Вы находитесь на странице: 1из 55

SEN00553-01

Форма WA600-6 Колесный погрузчик

Номер SEN00553-01

© 2006 KOMATSU Все права


защищены Отпечатано в Японии
11-06 (01)

52
SEN00554-01

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК
РУКОВОДСТВО 1SHOP

WA600-6

модель машины Серийный номер

WA600-6 60001 и выше

30 Тестирование и настройка 1
Тестирование и наладка, Часть 2

Тестирование и регулировка, часть 2 ............................................ .................................................. ............................. 3


Измерение операционного усилия AJSS рычаг (спецификация AJSS) ........................................ ................... 3
Тестирование и регулировка AJSS датчик угла поворота рычага и датчик угла поворота рамы (спецификация AJSS) ........... 4
Тестирование и регулировка рулевой стопор болт (спецификация AJSS) ........................................ ................. 6
Тестирование и регулировка рулевого колеса (рулевое колесо спецификация) ........................................ ........... 8
Тестирование руля давление масла .............................................. .................................................. .............. 10
Кровотечение воздуха из контура цилиндра рулевого управления ............................................ .............................................. 14
Проверка гидравлического привода вентилятора .............................................. .................................................. .................. 15
Кровотечение воздуха из гидравлического контура привода вентилятора ........................................... ............................................ 18

Измерение педаль тормоза ............................................... .................................................. ...................... 20


Измерение эффективности торможения ............................................... .................................................. .......... 21
Тестирование и регулировка аккумулятора давления наддува ............................................ .............................. 22
Испытание колеса тормозное давление масла ............................................. .................................................. ......... 24
Измерение износа тормозного диска колеса ............................................ .................................................. .... 26
Кровотечение воздуха из тормозной системы колеса ............................................ .................................................. ... 27
Высвобождение остаточного давления в тормозном аккумуляторной цепи ........................................... ....................... 28

WA600-6 1
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Тестирование эффективности стояночного тормоза .............................................. .................................................. .... 29


Измерение стояночного тормоза давление масла ............................................. .................................................. . 30
Тестирование износа стояночного тормоза диска ............................................ .................................................. ....... 33
Метод рилизинг стояночного тормоза вручную ............................................ .......................................... 34
Измерение и регулировка рычага управления работой оборудования ........................................... .......................... 35
Измерение работы оборудование давления масла ............................................. ................................................ 36
Кровотечение воздуха из схемы работы оборудования ............................................ ............................................... 41
Высвобождение остаточного давления в контуре работы оборудования ........................................... ........................... 42
Перемещение машины для снятия кабины оператора ............................................ ........................................... 43
Тестирование и регулировка ковша позиционер ............................................. ................................................ 45
Проверка и регулировка подъема положение рычага обнаруживая рычаг .......................................... .............................. 47
Проверка близости работы выключателя индикации лампы ............................................ ............................. 48
Подготовка к работе по устранению неисправностей электрической системы .......................................... .................... 49
Процедура тестирования диодов .............................................. .................................................. .............. 53

2 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Тестирование и наладка, Часть 2 1


Измерение рабочего усилия AJSS рычага (спецификация AJSS) 1

Приборы для измерения AJSS рычажного Рабо-


ИНГ усилия

Part No. Часть названия

N 79А-264-0021 Двухтактный масштаб

Мера операционного усилия AJSS рычага


при следующих условиях.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:
обозначение
В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла: В пределах рабочего диапазона

Q Частота вращения двигателя: низкий холостой ход

1. Установить и закрепить двухтактный масштаб N в рабочей точке (а)


AJSS рычага (1). усилия для работы рычаг AJSS. Условное
необходимые

2. Измерьте рабочее усилие AJSS рычага (1), потянув за рычаг в


правой и влево, используя двухтактный шкалу Н.

Используйте рычаг управления работой оборудования


в обычной рабочей скорости и измерьте минимального

WA600-6 3
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Тестирование и регулировка AJSS датчик угла поворота рычага и датчик угла поворота рамы (спецификация
AJSS) 1

4 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

регулировка

Отрегулируйте в соответствии с особыми функциями машины монитора


(EMMS), 7-11 Установка AJSS нейтрального положения.

WA600-6 5
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Тестирование и регулировочный болт рулевого стопора (спецификация AJSS) 1

6 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

тестирование регулировка

1. Запустите двигатель и рычаг установлен замок руля (1) в свободном Если зазор (а) не является нормальным, отрегулируйте его Соот-

положении. ИНГ к следующей процедуре.

AJSS рычаг 2. Перемещение (2) вправо или влево конца хода с двигателем, 1. Установите рычаг блокировки рулевого управления, чтобы освободить место и вернуть

работающим на низких оборотах холостого хода. Main- TAIN рулевого управление в центральное положение.

управления в этом положении.

К Используйте рулевое управление медленно. Будьте осторожны 2. Установите рычаг блокировки рулевого управления (1), чтобы зафиксировать положение.

в этой операции, так что ваше тело или рука не


может быть зажата между передним и задней 3. Установите выступ измерение (B) несоответствующей регулировки
рамой. боковой болт (5).
Выступ размер (б):
3. Установите рычаг блокировки рулевого управления (1), чтобы зафиксировать положение. Увеличение его длина увеличивается зазор (а)
уменьшение уменьшается зазор (а)
4. Убедитесь, что зазор (а) между передней рамой (3) и задней Стандартный размер выступа (б) (Лите-
рамой (4) нормально. ENCE): 15 мм
Клиренс (а): 20 - 30 мм 3 Контргайка: 8,8 - 10,8 Нм {0,9 - 1,1 кгм}
Проверьте левый и правый рулевой руль
по отдельности. После регулировки, проверьте зазор (а)
еще раз, используя описанную выше процедуру тестирования.

WA600-6 7
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Тестирование и регулировка рулевого колеса


(рулевое колесо спецификация)
1
Тестирование и регулировка устройства для рулевого колеса

Part No. Часть названия

п 79А-264-0021 Двухтактный масштаб

Измерение игры рулевого колеса

Измерьте зазор в рулевом колесе под


следующее условие.
Q Двигатель: Остановился
Условное обозначение
Q Положение машины: Straight условия путешествия

метод измерения
1. Переместить рулевое колесо вправо и влево 2 - 3 раза и убедитесь,
что рулевой механизм находится в нейтральном положении, а
затем сделать отметку (A) на раме машины монитора.

2. Поверните рулевое колесо вправо и сделать отметку (B) в


Затем измерить прямую расстояние между метками (B) и (C).
положение, в котором работает усилие становится тяжелым.

положение, при котором рабочее усилие становится тяжелым.

3. Поверните рулевое колесо влево и сделать отметку (C) в

8 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Измерение операционных усилий рулевого колеса Измерение времени работы рулевого колеса

Мера операционного усилия рулевого управления Измерьте время работы рулевого управления
колеса при следующих условиях. колеса при следующих условиях.
Q Дорога: квартира, уровень, проложили, и сухой дороге Q Дорога: квартира, уровень, проложили, и сухой дороге

Q Температура охлаждающей жидкости двигателя: Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла: Q Температура гидравлического масла:

В пределах рабочего диапазона В пределах рабочего диапазона

Q Внутреннее давление в шине: Заданное давление Q Внутреннее давление в шине: Заданное давление
Q нет Двигатель: Низко на холостом ходу (без нагрузки на ведро) Q Число оборотов двигателя: низкий холостой ход и высокие простаивает

метод измерения метод измерения


1. Установить двухтактный масштаб п к ручке рулевого колеса. 1. Запустите двигатель.
После запуска двигателя, поднимите ведро
Установить двухтактный масштаб п к центру. около 400 мм и отпустить рычаг блокировки рамы.

2. Запустите двигатель.
После запуска двигателя, поднимите ведро 2. Поверните рулевое колесо вправо или влево конца хода.
около 400 мм и отпустить рычаг блокировки рамы.

3. Поверните рулевое колесо вправо или влево конца хода и


3. Потяните двухтактный масштаб п в тангенциальной направленности черенковского свечения измерить время полного хода.
Тион и читать его, а рулевое колесо движется плавно. Не поворачивайте рулевое колесо принудительно, но
превратить его со скоростью 60 оборотов в минуту.
Рабочее усилие не значение, показываемое
лаборант, когда рулевое колесо начинает, двигающиеся Ing. Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода и

высокие простаивает, измеряет время, чтобы повернуть


рулевое колесо вправо и влево соответственно.

WA600-6 9
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Испытание под давлением рулевого масла 1 Давление 1. Рулевой рельеф


1) датчик давления масла соединения [1] hydrau- лицензированного тестера Q1 для
Приборы для измерения давления масла рулевого
рулевого управления цепью датчика давления масла в сосок (2) на

Part
Условное обозначение No. Часть названия правой стороне рулевого управления cyl- Индера головки.

1 799-101-5002 Гидравлический тестер Используйте датчик давления масла 39,2 МПа


790-261-1203 Цифровой гидравлический тестер, 2
{400 кг / см 2}.
799-101-5220 Ниппель (10 × 1,25)
Q
07002-11023 уплотнительного кольца

3 799-401-2701 Дифференциальный манометр 4

799-401-3200 адаптер (размер 03)

Измерьте давление рулевой нефти по


следующее условие.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла:

В пределах рабочего диапазона

Измерение
К Ослабьте крышку заливной горловины гидравлического 2) Запустить двигатель на высоких оборотах холостого хода и повернуть
бак, чтобы освободить внутреннее давление рулевое колесо вправо. Когда перепускной клапан рулевого
гидравлического бака, а затем выполняют рулевое колесо 2 управления работает, измеряет давление масла.
- 3 раза, чтобы выпустить остаточное давление из
трубопровода. Когда датчик был подключен к
К Применить рычаг блокировки рамы (1). рулевой управление пикапом цепи штекер (3) в
нижней части правой боковой рулевой цилин- дра,
измерить давление, поворачивая рулевое колесо
влево.

3) После окончания измерения, удалите измерительные


приборы и вернуть на место снятые детали.

10 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Давление 2. Рулевой пилот-цепи 3) Подключите сосок Q2 ( 10 × 1,25 мм) и масло


1) Удалить крышку (4) в положении установки аккумулятора, манометр [1] гидравлического тестера Q1.
расположенном на левой стороне машины. Используйте датчик давления масла 5,9 МПа
{60 кг / см 2}.

2) Удалите цепь управления рулевого управления менного давления


4) Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода,
срабатывания штекер (10 × 1,25 мм) (6) или (7) сборки рулевого
измерить давление масла, как рулевое колесо поворачивается.
управления (5) клапана.

Q (6) штепсельной вилки: Поверните рулевое колесо вправо (или

сдвиг AJSS рычаг направо)

Q (7) Штекер: повернуть рулевое колесо влево (или сдвиг


AJSS рычаг влево)

5) После окончания измерения, удалите измерительные


приборы и вернуть на место снятые детали.

WA600-6 11
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

3. Измерение AJSS ЕРС электромагнитный клапан давление на выходе 5) Блокировка рычага блокировки рулевого управления.

(только для спецификации AJSS) 6) Запустить двигатель, а затем измерить AJSS EPC выходного давления

1) Поднимите и снимите шаг (16). электромагнитного клапана, когда двигатель установлен на высокие

4 Шаг сборки: 130 кг обороты холостого хода с рычагом AJSS устанавливаются по

нейтральному.

2) Отсоедините электромагнитный шланг давление на выходе (18) из AJSS

ЕРС электромагнитного клапана (17). 7) Удалите инструмент измерения после измерения, и


убедитесь, что машина возвращается в нормальное
состояние.

3) Подключите адаптер Q4 и выход соленоида


Шланг давления (18).
4) соединение ниппель [2] и давление масла манометр [1] в
гидравлическом тестера Q1.
Используйте датчик давления масла 5,9 МПа
{60 кг / см 2}.

12 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

регулировка 2. Рулевого управления LS дифференциальное давление

К При регулировке давления масла, убедитесь, 1) Если рулевое Л.С. перепад давления является ненормальным,

остановить двигатель. отрегулировать LS клапан (14) узла рулевого насоса (13) в

Давление 1. Рулевой рельеф соответствии с процедурой, мычание последователи.

1) Если давление рулевого управления рельефом ненормальное,

отрегулировать руль предохранительного клапана (10) узел рулевого

управления (5) клапана в соответствии с процедурой, мычание

последователей.

2) Ослабьте контргайку (14) и повернуть регулировочный винт (15)


для регулировки давления.
Регулировочный винт:
Q Повернул направо, LS диффе-
2) Ослабьте контргайку (11) и повернуть регулировочный винт (12)
Давление ренциальнога снижается.
для регулировки давления.
Q Повернута влево, то LS диффе-
Регулировочный винт:
поднимается ренциальное давление.
Q Повернул направо, давление
Количество корректировки на оборот
поднимается.
Регулировочный винт:
Q Повернута влево, давление
За свою очередь: 1,3 МПа {13,3 кг / см 2}
снижается.
3 Контргайка: 49 - 68,6 Нм {5 - 7 кгм}
Количество корректировки на оборот
Регулировочный винт:
За свою очередь: 17,9 МПа {183 кг / см 2}
3 Контргайка:

27 - 31 Нм {2,8 - 3,2 кгм}

3. AJSS ЕРС давление на выходе электромагнитного клапана

Регулировка AJSS EPC соленоидного клапана выходного давления

осуществляется путем регулировки выходного тока ЕРС AJSS. Подробную

информацию смотрите в разделе «Особые функционировали ЦИИ машинного

монитора», 7-11 AJSS EPC для улицы поставить ток настройки (спецификация

AJSS).

WA600-6 13
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Кровотечение воздуха из контура рулевого


цилиндра 1
Перед началом работы убедитесь,
Указанный уровень гидравлического масла обеспечивается.

Если рулевой клапан или рулевой цилиндр


был удален и установлено, удалить воздух из контура рулевого
управления в соответствии со следующим бым.

1. Запустите двигатель на холостом ходу в течение примерно 5 минут.

2. Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода,


управляемость вправо и влево 4 - 5 раз.
Остановка штока поршня около 100 мм перед тем
каждый конец хода и заботиться, чтобы не ослабить
цепь.

3. Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода, выполнить

операцию 2.

4. Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, перемещение

штока поршня в конец хода и облегчить кружочки цепи.

14 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Проверка гидравлического привода вентилятора 1 Комплект тахометра R1

Инструменты тестирования для гидравлического привода вентилятора

Part
Условное обозначение No. Часть названия

1 799-205-1100 тахометр комплект 2

799-101-5002 Гидравлический тестер

790-261-1204 Цифровой тестер гидравлический 3


р
799-101-5220 сосков (M10 × 1.25)

07002-11023 уплотнительного кольца 4

799-401-3500 адаптера (размер 06)

К Установите ведро дно по горизонтали и


опустить его на землю, а затем поставить подпорки под
шины.
К При снятии датчика давления масла 2) Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода и малых
подключите и отсоединение шланга, ослабить заливную оборотах холостого хода, измерить скорость вращения вентилятора.
горловину гидравлического бака, чтобы освободить 3) После окончания измерения, удалите измерительные
внутреннее давление в резервуаре. приборы и вернуть на место снятые детали.
Состояние измерения
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя: мин. 95 & deg; С

Q Температура гидравлического масла: мин. 95 & deg; С

Q Крутящий момент температура масла преобразователя: Мин. 105 ° С

Скорость вращения вентилятора 1. Измерение

1) Установить датчик [2], чтобы стоять [1] комплекта тахометра

R1 и пряник отражение лента [3] к вентилятору.

WA600-6 15
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2. Измерение давления масла привода вентилятора 6) Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода, измерить

1) Открыть решетка радиатора (1). давление привода вентилятора масла.

2) Снимите вентилятор сеть (2) в центре.

7) После окончания измерения, удалите измерительные


3) Отсоедините Р порт шланг (4) двигателя вентилятора (3). приборы и вернуть на место снятые детали.

4) Подключите адаптер R4 и шланг (4).


5) Connect сосок R3 ( 10 × 1,25 мм) и масло
манометр [1] в гидравлическом тестера R2.
Используйте датчик давления масла 39,2 МПа
{400 кг / см 2}.

16 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

3. Измерение вентилятора обратного электромагнитного давления на выходе 5) Включите вентилятор охлаждения обратного переключения ВКЛ.

6) Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода, измерить

1) Открыть решетка радиатора (1). вентилятор обратного давления электромагнитного привода масла.

2) Снимите вентилятор сеть (2) в центре.


Измерьте вентилятор прямого и обратного
привод давления масла. Когда вентилятор
наоборот, проверьте, что соленоид работает и
указанное масло менного давления применяются.

3) Удалите вентилятор обратного выхода электромагнитного скачка давления

срабатывания штекер (10 × 1,25 мм) (5) от вентилятора двигателя (3).

7) После окончания измерения, удалите измерительные


приборы и вернуть на место снятые детали.

4) Подключите сосок R3 ( 10 × 1,25 мм) и масло


манометр [1] в гидравлическом тестера R2.
Используйте датчик давления масла 39,2 МПа
{400 кг / см 2}.

WA600-6 17
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Кровотечение воздуха из гидравлического контура 3) Поскольку нефть свободной от воздуха начала вытекать из воздуха Bleeder

привода вентилятора 1 (3), затянуть воздух Bleeder (3).

3 Air вымогатель:
Тестирование инструментов для стравливания воздуха из гидравлического привода 7,8 - 9,8 Н · м {0,8 - 1,0 кгм}
цепь вентилятора 4) Запустите двигатель и дайте ему поработать на низких оборотах холостого

хода в течение 5 минут минимум.


Part
Условное обозначение No. Часть названия

2. Кровотечение воздуха от двигателя цепи вентилятора


1 799-101-5002 Гидравлический тестер
790-261-1204 Цифровой гидравлический тестер, 2 1) Открыть решетка радиатора (4).

799-101-5220 Ниппель (10 × 1,25) 2) Снимите вентилятор сети (5) в центре.


S
07002-11023 уплотнительного кольца

3 799-401-3500 адаптер (размер 06) 4

790-261-1130 сцепка

Перед началом работы убедитесь,


Указанный уровень гидравлического масла обеспечивается.

1. Кровотечение воздуха от лопастного насоса

1) сверху Открыть крышку насоса (1).

3) Отсоедините шланг Р порта (7) двигателя вентилятора (6).

2) Остановите двигатель, а затем ослабить воздушный Bleeder (3)

лопастного насоса (2), чтобы соединить шланг стравливания воздуха

[1].

18 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

4) Подключите адаптер S3 и шланг (7).


5) Connect сосок S2 ( 10 × 1,25 мм) и
Шланг [1] в гидравлическом тестера S1 а также подключить

воздушную выпускную муфту S4 на амбулаторном пусть конец

шланга.

Поместите выпускной конец шланга в масле


получатель.

6) Запустить двигатель. Когда масло течет из выездного


пусть конца шланга, остановите двигатель.

7) После окончания стравливания воздуха, удалить инструменты и


вернуть на место снятые детали.

WA600-6 19
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Измерение педали тормоза 1


Состояние измерения
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона

Q Частота вращения двигателя: низкий холостой ход

Измерение угла прессования педали


1. Установить нажимной датчик [1] ​к ноге mea- SURER.

Установите нажимной датчик в положении 150 мм


от точки опоры педали.

2. Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, измерить педали

нажатия угла (а1).

3. Нанести угол колеи [2] к педали тормоза и измеряют угол


прессования (a2) от нажатия угла а1 угол (a3) ​нажатием (а2 =
а1 - а3).
Q (А2): При нажатии на угол прессующего усилия
321 ± 32,1 Н {32,8 ± 3,3 кг}

20 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Измерение эффективности тормозов 1

Измерение производительности тормоза под последователями метод измерения


мычание состояние. 1. Запустите двигатель и водить машину.
Q Дорога: квартира, уровень, проложили, и сухой дороге

Q Торможение начальной скорости: 20 км / ч 2. Установите рычаг переключения передач или редуктора переключатель переключения
Q Внутреннее давление в шине: Заданное давление на 4-й позиции для запуска вверх.
Q Размер шин: 35 / 65-33-36PR
Q Педаль тормоза нажимное усилие: указано пресс- 3. Когда скорость движения становится тормозом начальной
ИНГ сила скорости 20 км / ч, нажмите левую педаль тормоза с
294 ± 29,4 Н {30 ± 3 кг} заданной силой.
Q Прессинг время запаздывания: 0,1 вторых Определите курс захода на посадку и торможение
указать заранее и применить тормоза в тот момент
торможения.

4. Измерьте расстояние от точки торможения до точки остановки.

Выполните выше измерения 3 раза


и получить среднее значение.

WA600-6 21
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Тестирование и настройка
аккумулятор давления наддува 1
Тестирование и регулировочные инструменты для Накоплен-

LATOR давление наддува

Part
Условное обозначение No. Часть названия

799-101-5002 Гидравлический тестер 790-261-1204


T
цифровой гидравлический тестер

Измерьте давление заряда аккумулятора


при следующих условиях.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла: В пределах рабочего диапазона

К Поместите упоры под колесами надежно.


КВ то время как двигатель остановлен, нажмите
педаль тормоза, по меньшей мере, в 100 раз, чтобы выпустить

давление из контура аккумулятора. Измерение

1. Снимите крышку (1) в положении уста- новок аккумулятора,


расположенного на левой стороне машины.

2. После снятия крышки (1), вставьте руку через отверстие и


подсоединить манометр масла [1] гидравлического тестера T для
заряда аккумулятора клапана измерения сосок [2].

Используйте датчик давления масла 39,2 МПа


{400 кг / см 2}.
3. Измерьте заряд аккумулятора врезной дав- ление.

Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, когда

тормоз давление масла осторожность лампа на панели монитора гаснет,

измерить давление масла.

Вырез давление: 5,9 (+ 0,5 / 0) МПа


{60 (+5/0) кг / см 2}

4. Измерьте заряд аккумулятора вырезанные менное давления.

После того, как вырезанная в эксплуатации заряда аккумулятора,


восходящая датчик давления масла снижает внезапно. Измерьте
давление масла в это время.

22 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Вырез давление: 9,8 (+ 0,98 / 0) МПа


{100 (+10/0) ​кг / см 2}

Регулировочный винт:
Q Повернул направо, давление повышается.
Q Повернул налево, давление снижается.
5. Извлеките инструмент измерения после измерения, и убедитесь,
Количество настройки на один оборот изменения уровня громкости
что машина возвращается в нормальное состояние.
Ment винт: 5,59 МПа {57 кг / см 2}
3 Контргайка: 9,8 - 11,8 Н · м {1,0 - 1,2 кгм}
После окончания измерения, проверьте
регулировка
заряд аккумулятора врезной и давление вырезанного
Если заряд аккумулятора давления вырезанный является
снова в соответствии с вышеприведенной методикой
скорректировано, изменения давлений срезанных в Соот- Инг с отношением
измерений.
площади клапана.

1. Ослабьте контргайку (4) разгрузки предохранительного клапана (накопительных

mulator заряда вырез клапана) (3) и повернуть регулировочный винт (5),

чтобы отрегулировать давление.

WA600-6 23
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Испытание колесных тормозное давление масла 1

Измерительные инструменты для колесного тормозного давления масла

Part
Условное обозначение No. Часть названия

1 793-520-1821 Ниппель 2 793-520-1810

шарнир 3 385-10178481 выпускной винт 4


U
793-520-1831 Gauge в сборе

К Даже если педаль тормоза не может использоваться


из-за проблемы на тормоза, связанные с обору- дования, под
высоким давление масла в запасании LATOR может лопнуть
вне. Таким образом, требуется, чтобы сбросить давление в
контуре аккумулятора путем нажатия на педаль тормоза 100 2. Падение тормозного давления масла колеса

раз минимуму бее ле поддерживая двигатель в остановленном 1) Удалить крышку (1) и выпускной винт (2).
состоянии.

К Задействуйте стояночный тормоз и поставить упоры


под шины надежно.
Измерить давление масла передних тормозов
(Справа и слева) и задние тормоза (правый и левый) аналогично.

Измерьте давление колеса тормоза масла под


следующее условие.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла: В пределах рабочего диапазона

Измерение
тормозное давление масла 1. Колесо
2) Установить сосок U1, совместный U2, спускной винт
1) Удалить крышку (1) и выпускной винт (2).
У3 и датчик в сборе U4.
3) соединение шланга [1], чтобы выпускной винт У3 а также

затем удалить воздух из тормозной системы. Более подробную

информацию см «Прокачка воздуха из тормозной системы».

2) Установить сосок U1, совместный U2, спускной винт

У3 и датчик в сборе U4.


3) соединение шланга [1], чтобы выпускной винт У3 а также

затем удалить воздух из тормозной системы. Более подробную

информацию см «Прокачка воздуха из тормозной системы».

4) Запустить двигатель и измерить давление колеса тормоза


масла, как левая педаль тормоза нажата.

24 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

4) Запустить двигатель и накапливать давление в


накопителе.
5) Остановите двигатель и нажать левый тормоз, чтобы установить
давление масла до 5,9 МПА {60 кг / см 2}.
Поддерживайте это состояние в течение 5 минут, а затем

измерить падение давления.

Будьте осторожны, так что педаль тормоза может

не перемещается в течение 5 минут.

Удалите измерительные приборы


после измерения и возврата в настоящее время снятых

деталей в их ориги- нальной положение. Затем удалить

воздух из тормозной системы колеса. Более подробной

информации см Кровотечения воздуха из тормозной

системы колеса.

WA600-6 25
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Измерение износа тормозного диска колеса


1

Part
Условное обозначение No. Часть названия

В в промышленных масштабах
доступные суппорты Slide

К Остановите машину на ровном месте и поставить


клинья под шин.

1. Снимите крышку (1).

2. Слегка нажмите на педаль тормоза до конца хода.

4. После проверки, возврат колпачок (1).


3. В то время как вал (2) задвинут, измерить проекцию (х) (объем
3 Cap (1): 29,4 - 39,2 Н · м {3,0 - 4,0 кгм}
износа) из направляющей (3), используя слайд-суппорт V.

Продолжайте нажимать на педаль тормоза во время


измерение.
Если вал (2) проецируется с конца
руководство (3) в паз на нем, замените диск.

Q Износ (х): Максимум. 5,5 мм

26 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Кровотечение воздуха из тормозной системы


колеса 1
К Остановите машину на ровном месте и поставить
клинья под шин.
Если тормозной контур часть удаляется и устанавливается,
выпуск воздуха из тормозной цепи в соответствии со следующей
процедурой.
Удалите воздух из передней тормозной системы и заднего
тормозной контур аналогично (2 места каждый).

1. Запустите двигатель, чтобы аккумулировать давление в аккумуляторе, а


затем остановите двигатель.

2. Подсоедините шланг [1], чтобы выпускной винт (1) и место шланга [1] в
масляном поддоне.

3. Нажмите на педаль тормоза, а затем ослабить выпускной винт (1) для


выпуска воздуха.
Верните педаль тормоза медленно после tight-
Ening стабилизирующий нагрузочный винт (1).

Используйте левую педаль тормоза.

4. Повторите эту операцию до масла, протекающего через шланг [1]


становится свободным от пузырьков. Затем нажмите на педаль до
упора и затянуть выпускной винт (1) в то время как масло течет.

5. Удалите воздух из других тормозных цилиндров, также, используя ту же самую

процедуру.

Когда требуется полное кровотечение, то


Желательно, чтобы начать работу из тормозного
цилиндра, расположенного дальше от педали тормоза.

По мере накопления давления в Накоплен-


LATOR уменьшается, запустить двигатель
аккумулировать давление в накопителе. Затем удалите
воздух с помощью той же процедуры, как описано
выше.
После окончания стравливания воздуха, запустить двигатель

на низких оборотах холостого хода и проверьте уровень масла в

гидравлическом баке. Если уровень низкий, долейте масло до указанного

уровня.

WA600-6 27
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Высвобождение остаточного давления в


аккумуляторной цепи тормозов 1
К Перед отсоединением любого из следующих
тормозные аккумуляторные цепи, выпуск давления регистрируется

остаточная UAl в том, что тормозные контуры.

Q Трубопроводы между аккумулятором и клапаном заряда


тормоза аккумулятор
Q Трубопроводы между аккумулятором и клапаном заряда
стояночный тормоз клапан аварийного сброса
Q Трубопроводы между тормозным аккумулятором и тормозом

клапан с обеих сторон

1. Остановите двигатель.

2. Нажмите на педаль тормоза, по меньшей мере в 100 раз, чтобы


выпустить давление от тормоза accumula- TOR цепи.

28 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Тестирование эффективность стояночного тормоза 1

Состояние измерения
Q Внутреннее давление в шине: Заданное давление
Q Дорога: 1/5 градиент (11 ° 20' ), плоская, и сухая дорога

Q Машина: Готовность к работе

метод измерения
1. Запустите двигатель и установите машину в прямом положении
движения, а затем подъехать наклон 1/5 градиента при
отсутствии нагрузки в ведре.

2. Нажмите на тормоза, чтобы остановить машину, установить


направленный рычаг в положении N, и остановить двигатель.

3. Поверните выключатель стояночного тормоза в положение ON (парковать),


а затем отпустить тормоз постепенно. В это время, машина не должна
двигаться.
Когда двигатель остановлен, парковка
тормоз включен (парковать) автоматически.
Мера эффективности стояночного тормоза
на подъеме и спуске.

WA600-6 29
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Измерение стояночного тормоза давление 3) Подключите сосок W2 и давление масла


оценить [1] гидравлический тестер W1.
масла 1
Используйте датчик давления масла с
Измерительные приборы для стояночного тормоза масла Емкость 5,9 МП {60 кг / см 2}.
давление

Part
Условное обозначение No. Часть названия

1 799-101-5002 Гидравлический тестер


790-261-1204 Цифровой гидравлический тестер, 2

W 799-101-5220 Ниппель (10 × 1,25)

07002-11023 уплотнительного кольца

3 799-401-3100 адаптер (размер 02)

К Поместите упоры под колеса.


К Установка и удаление измерительного инстру-
Менты после температуры масла полностью опускается.

Измерьте давление масла стояночного тормоза под


4) Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, измерьте
следующее условие.
парковочный тормоз входного давления.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:
К Продолжайте нажимать на педаль тормоза для
В пределах рабочего диапазона
безопасность.
Q Тяговая температура масла:
Измерьте давление масла при повороте
В пределах рабочего диапазона
Выключение стояночного тормоза.

Если стояночный тормоз электромагнитный клапан


1. парковки давление на входе тормоза
Выходное давление нормально и давление на входе
1) Удалите заднюю раму левую боковую крышку (1).
стояночного тормоза является ненормальным, Неудача на

стояночного тормоза клапана аварийного выхода можно

заподозрить.

2) Удалить парковки на входе тормоза датчик давления


пробку (10 × 1,25 мм) (2).

5) Удалите инструмент измерения после измерения, и


убедитесь, что машина возвращается в нормальное
состояние.

30 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

2. парковка пилотного давления в тормозной системе (светосилы


клапан сиденья)
1) Запустить двигатель, а затем правой кнопкой членораздельный рулевого

управления, чтобы быть максимальным.

2) шланг Отсоедините стояночный тормоз управляющего давлением (3).

6) Удалите инструмент измерения после измерения, и


убедитесь, что машина возвращается в нормальное
состояние.

3. Стоянка выходной тормозной электромагнитный клапан дав- ление

3) Установить адаптер W3 и подключение стояночного тормоза шланг 1) Удалить заднюю рамку правой боковой крышки (4).
пилотного давления (3).

4) соединение ниппель [2] и давление масла манометр [1] в


гидравлическом тестера W1.
Используйте датчик давления масла с
Емкость 5,9 МП {60 кг / см 2}.

2) шланг Отсоедините стояночный тормоз Выходного


электромагнитного клапана (5).

5) Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, измерьте

парковочный тормоз управляющего давлением.

К Продолжайте нажимать на педаль тормоза для

безопасность.

Измерьте давление масла при повороте


Выключение стояночного тормоза.

WA600-6 31
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

3) Установить адаптер W3 и подключение стояночного тормоза

электромагнитный клапан шланг выходного давления (5).

4) соединение ниппель [2] и давление масла манометр [1] в


гидравлическом тестера W1.
Используйте датчик давления масла с
Емкость 5,9 МП {60 кг / см 2}.

5) Во время работы двигателя на низких оборотах холостого хода, измерьте

стояночный тормоз электромагнитный клапан для улицы давления.

К Продолжайте нажимать на педаль тормоза для

безопасность.

Измерьте давление масла при повороте


Выключение стояночного тормоза.

Если пилот стояночного тормоза давление


нормальный и стояночного тормоз электромагнитного
клапан вывода является ненормальным, фай приманки
на обратном клапане на стояночном тормоз соленоид
стороны впуска или аварию на стояночном тормоз
соленоиде можно заподозрить.

6) Удалите инструмент измерения после измерения, и


убедитесь, что машина возвращается в нормальное
состояние.

32 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Тестирование износа стояночного тормоза диска 1 4. Если глубина (а) выше предела, удаление стояночного
тормоза диска (4) и измерить его толщину (W), referr ывая
Измерительные приборы
разборки и сборки, «Снятие стояночного тормоза диска».
Part
Условное обозначение No. Часть названия
Q предел Обслуживание Толщина (W): Мин. 2,97 мм
Икс в промышленных масштабах Если толщина стояночного тормоза диск
доступные суппорты Slide
ниже предела, замените диск.

Если стояночный тормоз не работает эффективно,


проверить стояночный тормозной диск на предмет износа Соот- ИНГ
следующей процедуре.
К Опустите рабочее оборудование полностью и поставить
клинья под шин.
К При проверке, остановите двигатель.

1. Слить масло из картера коробки передач.

6 картер коробки передач: 83 L

2. Удалите один из 2 заглушек (1).

Q Наполнение масла (случай передачи)


Добавьте масло через масляный наполнитель до указанного уровня.
Запустить двигатель для обеспечения циркуляции О.И. л через
систему. Затем проверьте уровень масла.

3. Измерьте глубину (а) от конца клетки (2) с поршнем (3) с


суппортами скольжения ИКС.
Q Глубина Limit (а): Макс. 30,5 мм

WA600-6 33
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Метод рилизинг стояночного тормоза вручную 4. После перемещения в безопасное место, восстановить машину в
исходное состояние.
1
2 Монтажный болт (2): Клей (LT-2)
Стояночный тормоз управляется гидравлически. Если 3 Монтажный болт (2):
Вы не можете отпустить стояночный тормоз из-за проблем в 98 - 123 Нм {10 - 12,5 кгм}
передаче, аварийного отпирания электромагнитного клапана и 2 Вставьте (1): Прокладка герметик (LG-5)
т.д., вы можете перемещать машину, отпуская стояночный
тормоз вручную. Q Наполнение масла (случай передачи)
К Отпускание стояночного тормоза вручную является После отпускания стояночного тормоза вручную, добавьте масло
средства для перемещения машины из опасна стройплощадки в через масляный наполнитель до заданного уровня. Запустите
безопасное место. Применить это означает, что только в случае двигатель для циркуляции масла через систему. Затем проверьте
чрезвычайной ситуации. уровень масла.
К Опустите рабочее оборудование на землю
и поставить подпорки под шиной, чтобы предотвратить
машину от перемещения.
К При применении это означает, остановить двигатель.

1. Слить масло из картера коробки передач.

6 картер коробки передач: 83 L

2. Удалите 2 заглушки (1). (Право и лево)

3. Подготовьте 2 обойм монтажных болтов (2) и затянуть их


попеременно в пробке (1) монтажное положения.
Выкрутите 2 болта (2) по диагонали позиции.
Затянуть 2 болта (2), чтобы вытащить поршень (3) и
отпустите стояночный тормоз.
Затянуть 2 болта постепенно и равномерно.
(После того, как они достигли места, дают около 3 +1/4
далее обращается к ним.)

34 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Измерение и рычаг регулировки работы схемы 2. Ход рычага управления работой оборудования
1) в действие рычаг управления работой оборудования и
управления оборудования 1
измерить его ход в каждом положении.
Измерение и настройка инструментов для работы оборудо- Нанесите метку на рукоятке рычага и
Рычаг управления Ment измерить ход со шкалой У2.
Если ход выходит из стандарта
Part
Условное обозначение No. Часть названия
диапазон, проверить игру рычажного механизма
1 79А-264-0021 Двухтактного
и износ втулки.
Y шкало-Коммерчески
доступно Весы

Измерить и проверить контроль работы оборудования


рычаг при следующих условиях.
Q Температура охлаждающей жидкости двигателя:

В пределах рабочего диапазона

Q Температура гидравлического масла: В пределах рабочего диапазона

Q Частота вращения двигателя: низкий холостой ход

К Нанести планку безопасности к раме.

Измерение
1. Рабочее усилие рычага управления работой оборудования

1) Установить и зафиксировать инструмент Y1 к работе обору- дование

рычаг управления.

Установить инструмент Y1 к центру ручки.


Используйте контроль работы оборудования
рычаг на обычной рабочей скорости и измерять
минимальное необходимое усилие для работы
регулятора.

WA600-6 35
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Измерение рабочего оборудования давление 2) Подключите сосок Z2 и датчик давления масла

масла 1 [1] гидравлического тестера Z1.

Используйте датчик давления масла 39,2 МПа


Измерительные приборы для работы нефтепромыслового оборудования {400 кг / см 2}.
давление

Part
Условное обозначение No. Часть названия

1 799-101-5002 Гидравлический тестер


790-261-1204 Цифровой гидравлический тестер, 2

Z 799-101-5220 Ниппель (10 × 1,25)

07002-11023 уплотнительного кольца

датчик 3 799-401-2701 перепада давления

Измерение
1. Подготовительные работы

1) Нижняя часть (б) к заземляющему учета (а) из ковша 30 -


50 мм от земли.
2) После остановки двигателя, ниже ковша снизу (а) и (б) на
землю, работающей рычаг работы оборудования. 3) Запустите двигатель и поднять подъемный рычаг до около 400 мм.

Убедитесь, что они находятся на земле. Затем измеряют О.И. л давление, когда ковш наклонен назад
на высоких оборотах холостого хода.

После того, как ведро заземлен, освободить


Остаточное давление в трубопроводе, работающей рычаг

рабочее оборудование 2 - 3 раза.

4) Удалите инструмент измерения после измерения, и


убедитесь, что машина возвращается в нормальное
состояние.
2. Измерение работы оборудование давления сброса
К После измерения давления масла,
сбросить давление в контуре, а затем удалить
1) Удалить работу оборудования пикап сброса давления
манометр О.И. л и соску, используя ту же
пробку (10 х 1,25 мм) (1).
самую процедуру, как 1. Подготовка к работе.

36 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

3. Измерение давления масла разгржает 4) Измерьте давление масла, когда двигатель работает на высоких оборотах

1) верхняя открытый насос крышка (2). холостого хода и все рычаги установлены в нейтральное положение.

2) Удалите датчик давления насоса пробку (М10 × 1,25 мм)


(3) и (4) от насоса работы оборудования.
5) Удалите инструмент измерения после измерения, и
убедитесь, что машина возвращается в нормальное
Q датчик давления насоса штекер (3): F Насос
состояние.
Q датчик давления насоса штекер (4): R насос
К После измерения давления масла,
сбросить давление в контуре, а затем удалить
манометр О.И. л и соску, используя ту же
самую процедуру, как 1. Подготовка к работе.

4. Измерение перепада давления Л.С.


Перед измерением давления масла в системе LS
цепи управления, убедитесь, что рабочее оборудование
сброса давления масла и работы оборудования под
давлением КПП масло в норме.
дифференциальное давление LS вычисляются из
давление на выходе насоса и давление LS (привод
отрицательного давления) измеряется в то же самое
3) Установить сосок Z2 а затем подключить масляный дав- ление время.
манометра [1] гидравлического тестера Z1. 1) верхняя открытый насос крышка (2).

Используйте датчик давления масла 5,9 МПа


{60 кг / см 2}.

WA600-6 37
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2) Удалите датчик давления насоса заглушку (M10 × 1,25) (3) Используйте датчик давления масла 39,2 МПа
и (4), а также пикап LS давления пробка (М10 × 1,25) {400 кг / см 2}.
(5) и (6) от насоса работы оборудования. Так как дифференциальное давление 2,4 МПа {25
кг / см 2} на максимуме, тот же датчик может быть
Q датчик давления насоса штекер (3): Для F использован в течение всего измерения.
насос
Q датчик давления насоса штекер (4): Для R
насос
Q датчик давления LS штекер (5): Для F
насос
Q датчик давления LS штекер (6): Для R
насос
Измерение должно проводиться
с использованием комбинации съема давления
насоса пробки (3) и датчик давления LS пробки
(5), а также датчик давления насоса пробка (4) и
LS датчик давления пробка (6).

4) Запустите двигатель и поднимите подъемный рычаг вверх


около 400 мм.
5) Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого
хода, измерить давление насоса и давление LS (привод
отрицательного давления), в то же время, при
следующих условиях.
Q Когда рычаг подъема устанавливается на половину хода

Предотвратить рычаг цилиндра подъема от Turn-


ИНГ полного хода, пока продолжается изме-
рения.
Расчет дифференциального давления LS:
LS перепад давления = Насос ОТСОЕДИНЯТЬ
давление наддува - давление LS

3) Установить сосок Z2 а затем подключить масляный дав- ление манометра

[1] гидравлического тестера Z1 или диф- манометрическое давление

ренциальных Z3. 6) Удалите инструмент измерения после измерения, и


При использовании дифференциального давления убедитесь, что машина возвращается в нормальное
датчик, подключить свою сторону высокого состояние.
давления на сторону нагнетания насоса и низкое К После измерения давления масла,
давление на сторону к стороне давления LS. Ди е сбросить давление в контуре, а затем удалить
ferent МВЛ манометр требует 12 V питания. Таким манометр О.И. л и соску, используя ту же
образом, подключить батарею. самую процедуру, как 1. Подготовка к работе.

38 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

регулировка

Регулировка разгрузочного клапана не доступна.


1. Регулировать давление рабочего оборудование рельефного

1) Удалить смотровую крышку (7) на передней раме.

После регулировки, измеряют


рабочее оборудование сброс давление снова с
помощью процедуры для изме- рения.

2) Ослабьте контргайку (9) основного предохранительный клапан (8)

клапан управления работой оборудования и повернуть

регулировочный винт (10) для регулировки давления.

Регулировочный винт:
Q Повернул направо, давление
поднимается.

Q Повернута влево, давление


снижается.

Количество корректировки на оборот


Регулировочный винт:
12,55 МПа {128 кг / см 2}
3 Контргайка: 29,4 - 39,2 Н · м {3 - 4 кгм}

WA600-6 39
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2. Регулировка дифференциального давления Л.С.

1) Ослабьте контргайку (13) LS клапанов (11) и (12) насоса


работы оборудования, а затем повернуть регулировочный
винт (14) для регулировки давления.

Q LS датчик давления пробка (11): Для F


насос
Q датчик давления LS штекер (12): Для R
насос
Регулировочный винт:
Q Повернул направо, LS диффе-
Давление ренциальнога снижается.

Q Повернута влево, то LS диффе-


поднимается ренциальное давление.

Количество корректировки на оборот


Регулировочный винт:
1,3 МПа {13,3 кг / см 2}
3 Контргайка: 49 - 68,6 Нм {5 - 7 кгм}

После регулировки, мера LS диф-


ренциальное давление снова используя
процедуру измерения.

40 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

2. Воздушного кровотечения из гидравлического цилиндра


Кровотечение воздуха из схемы работы оборудования
1 1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на низких оборотах холостого

хода в течение 5 минут минимум.


1. Кровотечение воздуха из насоса рабочего оборудования (поршневой 2) Во время работы двигателя на низкие обороты холостого хода, повторное
насоса) поднятие и опускание подъемного рычага 4 - 5 раз.
1) Удалите верхнюю крышку насоса (1).

Не используйте шток поршня за пределы


положение 100 мм перед концом хода для
предотвращения снятия.
3) Реализовать операцию 2) выше с двигателем на высоких оборотах

холостого хода. Затем используйте pis- тонный стержень до конца хода

на низких оборотах холостого хода, чтобы уменьшить его.

4) Реализовать ту же операцию, 2) и
3) выше для ковша и рулевого управления, тоже.
Когда цилиндр заменяется, это
операции должны быть выполнены перед
подключением поршневого штока.

2) Остановите двигатель, а затем ослабить воздушный Bleeder (3) работы

оборудования насоса (2) для подключения стравливания воздуха

шланг [1].

3) Поскольку нефть свободной от воздуха начала вытекать из воздушного шланга

кровотечения [1] работа оборудование насоса (2), затянуть воздух

Bleeder.

3 Air вымогатель:
7,8 - 9,8 Н · м {0,8 - 1,0 кгм}
4) Запустите двигатель и дайте ему поработать на низких оборотах холостого

хода в течение 5 минут минимум.

WA600-6 41
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2) Ослабьте контргайку (4) путешествие демпфера менного давления


Высвобождение остаточного давления в контуре
работы оборудования 1 предохранительной пробки (3) на контрольную работу оборудования

клапана (2).
1. Высвобождение остаточного давления из круг- ЗПИФА между 3) Ослабьте регулировочную пробку (5) 1/2 - 1 оборот, чтобы
соответствующими гидравлическими цилиндрами и регулирующим освободить давление аккумулятора.
клапаном

При отсоединении труб между


соответствующие гидравлические цилиндры и рабочее
оборудование, спустить остаточное давление в контуре в
соответствии со следующей процедурой.

1) Остановите двигатель.
2) Ослабьте масло Крышка заливной горловины постепенно

освободить внутреннее давление гидравлического


бака
3) Установите стопорный рычаг работы оборудования в свободное положение.

4) Поверните пусковой переключатель в положение ON.

5) Освободить остаточное давление действует на рычаг работы


оборудования.

2. Освобождение остаточного давления от ECSS (проезд


заслонки) цепи
К При отсоединении трубопроводов из
путешествия демпфер цепи (между аккумулятором для
перемещения заслонки и клапана управления работой
оборудования), выпуск давления аккумулятора для
перемещения заслонки в соответствии с процедурой
Последующие Инг.

1) Удалить смотровую крышку (1) на передней раме.

4) После выхода остаточного давления затянуть пробку (5) и


контргайку (4) надежно в таком порядке.

Ослабьте контргайку (4) до максимума


перед затягиванием пробки (5). После того, как tight- Ening

пробку (5), затянуть контргайку (4).

3 Штепсельная вилка:

19,6 - 27,5 Н · м {2,0 - 2,8 кгм}


3 Контргайка:

19,6 - 27,5 Н · м {2,0 - 2,8 кгм}

42 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Перемещение машины для снятия кабины оператора 1


Электропроводка ZA1

Машина перемещения устройства для удаления oper- 1. Снимите узел кабины оператора (1). Для Detai Ls см Разборка и
АТОР кабина сборка, «Снятие и Инстал ляционный сборки кабины
оператора».
Part
Условное обозначение No. Часть названия

1 426-06-32171 Жгут 2 08086-10000 Начальная

ZA переключатель 3 421-06-36142 Выключатель

стояночного тормоза

Когда это невозможно переместить машину в


содержание магазина без снятия кабины оператора или при
перемещении машины в безопасное место Wi-й кабины
оператора удаляется, используя жгут проводов ZA1 позволяет
перемещать машину.

В этом случае, начиная переключатель ZA2 и парковка


тормоз ZA3 используются вместо пускового выключателя и
переключателя стояночного тормоза, используемого на корпусе
машины.
К Жгут получают только для перемещения
машина в к ремонтному цеху или его перемещения из
рабочего места в более безопасное место. Она не должна
быть использована для иных целей, чем выше.

К Опустите рабочее оборудование на землю


полностью, включите стояночный тормоз, и поставить
подпорки под шину так, что машина не будет двигаться.

WA600-6 43
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2. Подключение В, БР, С и АСС жгута проводов Разъем педали оси 5. Отсоедините L17.
ZA1 к В, BR, C и АКК терминалы исходного коммутатора ZA2.
6. Подключите AXL от жгута проводов ZA1 по отношению к оси

Будьте осторожны, так что неправильное подключение разъем педали L17 ( выпукла сторона).
может не произойти.

Рисунок показывает, начиная переключатель ZA2.

7. Connect CL16 жгута проводов ZA1 к ДОГОВОРУ


nector CL16 ( женская сторона), которая была дис-
3. Подключение P / B жгута проводов ZA1 к connec- подключена как кабины оператора была удалена.
тор Р / В переключателя стояночного тормоза ZA3.

Рисунок показывает выключатель стояночного тормоза ZA3. Только для рулевого колеса спецификации

4. Connect CL12 жгута проводов ZA1 к ДОГОВОРУ 8. Запустите двигатель и переместить машину на обслуживание магазина
nector CL12 ( мужская сторона), который был вынут как или в безопасное место.
кабина оператора была удалена. К Удалите клинья.

9. После удаления машины, восстановить его в исходное


состояние.

44 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Тестирование и регулировка ковша регулировка

позиционер 1 зазор 1. Регулировать


1) Установите переключатель гайку (5) таким образом, что зазор (б) между
Температура охлаждающей жидкости двигателя:
кончиком выключателя протектора (4) и переключатель (1) и
В пределах рабочего диапазона
чувствительной поверхностью (2) может соответствовать
Температура гидравлического масла: В пределах рабочего диапазона
стандартному значению. Затем закрепите их скорректированных

позиции.
тестирование
Стандартный зазор (б): 0,6 - 1,0 мм
1. Остановите двигатель и убедитесь, что зазор (а) между ковшом-горизонтальностью 3 Переключатель гайки:
обнаружением бесконтактного переключателем (1) и баром обнаружения (3), а 14,7 - 19,6 Н · м {1,5 - 2,0 кгм}
также между максимальным наклоном обнаружения близостью

переключателем (2) и обнаружением бара (3) находится в пределах

стандартного значения ,

Клиренс (а): 3 - 5 мм

2) С помощью регулировочных шайб и бесконтактного переключателя


кронштейна крепежного болта, отрегулируйте зазор (а) между
датчиком переключением (1) и sens- Инг поверхностью (2) и
баром обнаружения (3) к стандартному значению. Затем
закрепите их скорректированных позиции.

Клиренс (а): 3 - 5 мм
С помощью регулировочных шайб, отрегулировать планку обнаружения (3)

таким образом, что зазор (а) может соответствовать

номинальному значению вдоль каждого хода стержня

обнаружения.

2. Во время работы двигателя на высоких оборотах холостого хода, проверьте

рабочее положение.

(Подсчитать средний повторяющиеся выше ничество 3 раза).

WA600-6 45
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

2. Настройка ковш-горизонтальность обнаружения prox- переключатель imity 3. Регулировка максимального наклона обнаружения proxim- переключатель иого

1) Запустите двигатель и поднимите ведро. 1) Высота (с) контактным центром подъемного рычага конца
2) Активировать ковш-горизонтальность обнаружения prox- imity до 1000 мм от поверхности земли.
выключатель (6) во время работы ковша при 1500 оборотах в минуту.

3) Опустите ковш на землю.


4) Убедитесь, что угол ковша находится в диапазоне от 0 ° - 1
° вниз к земле. Повторите выше в 3 раза, а если угол
не соответствует выше углу, настройте его в
соответствии с следующими действиями, Дюрой.

5) Ослабьте 2 крепежных болта ковшом-LEVEL- Ness


обнаружения переключателя близости кронштейна (7) и
настроить его, изменив место установки.

6) Убедитесь, что в 3 раза, что угол ковша устанавливается в


диапазоне от 0 ° - 1 ° вниз на землю.
2) Наклон ковша в максимальное положение.
3) Ослабьте 2 крепежных болт максимального наклона детектирующего

бесконтактного переключателя кронштейна (9) и отрегулировать его

путем изменения положения установки.

Q Установите расстояние (d) между концом


бара обнаружения (3) и центр максимального ти ЛТ
обнаруживать Инга Proximi TY переключатель (10) до
50 мм.

46 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Проверка и регулировка подъема положение


рычага обнаруживая рычаг 1
тестирование

1. Убедитесь, что зазор (а) между датчиком угла подъема рычага (1) и
рычагом обнаружения (2) находится в пределах стандартного
значения.
Q Клиренс (а): 0,5 - 1 мм

регулировка

Если зазор (а) не соответствует стан-


Значение Дарда, отрегулировать его в соответствии со следующей процедурой.

1. Ослабьте болт (3).

2. Отрегулировать положение панели обнаружения (2) таким образом, что зазор


(а) между углом подъема рычага датчиком (1) и рычагом обнаружения
(2) к стандартному значению. Затем затянуть болт (3).

WA600-6 47
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

Проверка переключателя близости


индикации операции лампы 1
Бесконтактный переключатель режима лампы индикации (красный)

Бесконтактный переключатель снабжен лампой для индикации


рабочего состояния переключателя. Используйте эту лампу для
регулировки.
Q A: Лампа индикации срабатывания (красный)

Относительное положение prox- imity


индикация рабочего режима
Бесконтактный переключатель поверхности переключателя зондирования замечания
фонарь
и воспринимаемая объект

Ковш-Ровность обнаружение
Расположенный в непосредственной близости НА
приближения переключателя и

максимальный наклон Управляется по мере приближения переключатель центр

обнаруживая близость
Размещенные друг от друга OFF
переключатель

48 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Q C13 разъем: Передний переключатель стеклоочистителя


Подготовка к работе по устранению неисправностей
Q разъем C14: переключатель опасности
электрической системы 1
Q разъем C15: выключатель лампы
При проведении поиска неисправностей в электромонтере Q С16 разъем: диммер переключатель
Tric цепь связан с машиной монитора, контроллером передачи,
контроллером работы оборудования или контроллером VHMS,
выставить соответствующие соединители в соответствии с
следующими действиями, Dure.

1. Машина монитор
1) Отсоедините следующие разъемы от крышки (1).

Рулевое колесо спецификация


Q Разъем C08: Выключатель тормоза парковки
Q Разъем С09: Символьный дисплей
Переключатель режимов работы

Q Разъем С10: Символьный дисплей


Переключатель выбора пункта

Q Разъем С11: Режим измерителя нагрузки 3) Удалите крышку (1).


переключатель (если имеется)
Q Разъем С12: дисплей Измеритель нагрузки
переключатель (если имеется)
Вытащить выключатели от крышки и
затем отсоедините разъемы.
Не пытайтесь принудительно отсоединить
Разъемы INSER т ИНГ руку через нижнюю часть
крышки. Такие действия могут повредить
разъемы или переключатели.

4) Удалите 4 кронштейна болты крепления (3) машины


монитора (2) и повернуть над машиной.

Будьте осторожны в этой операции, так что


Жгут проводов не может быть принудительно тянул.

2) Вынуть выключатели из крышки (1), а затем отсоединить


разъемы таким же образом, как 1) выше.

спецификация AJSS
Q Разъем C08: Выключатель тормоза парковки
Q Разъем С09: Символьный дисплей
Переключатель режимов работы

Q Разъем С10: Символьный дисплей


Переключатель выбора пункта

Q Разъем С11: Режим измерителя нагрузки


переключатель (если имеется)
Q Разъем С12: дисплей Измеритель нагрузки
переключатель (если имеется)

WA600-6 49
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

5) соединение Т-адаптер используется для поиска 3) соединение Т-адаптер используется для поиска
неисправностей ывая разъемы C01, C02, C03, C04, C05 и неисправностей Инжа к разъемам L02, L03 и L04
C06 машинного монитора (2). контроллера передачи (7).
Когда трудно удалить или установить
разъемы, сделайте это после удаления
контроллера передачи первого.
Разъемы закреплены на месте
винт. Ослабьте винт, прежде чем отсоединить
разъем.
Когда были возвращены разъемы
в исходное положение, затяните винт указанного
момента.
3 Винт: 2,82 Нм {0,288} кгм

Контроллер 2. Передача
1) Удалите лоток (4) с правой задней стороны сиденья
оператора.

Контроллер 3. Работа оборудования


1) Удалите лоток (4) с правой задней стороны сиденья
оператора.

2) Снять заднюю крышки (5) и (6) сиденья оператора.

50 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

2) Снять заднюю крышки (5) и (6) сиденья оператора. Контроллер 4. Двигатель


1) Откройте правую боковую крышку.
2) соединение Т-адаптер используется для поиска неисправностей
ывая разъемы E18, E19 и ENG контроллера двигателя (9).

Когда трудно удалить или установить


разъемы, сделайте это после удаления контроллера
работы оборудования первого.
Разъемы закреплены на месте
винт. Ослабьте винт, прежде чем отсоединить
разъем.
Когда были возвращены разъемы
в исходное положение, затяните винт указанного
момента.
3 Винт: 3 ± 1 Нм {0,3 ± 0,1 кгм}

3) соединение Т-адаптер используется для поиска неисправностей


Инжа к разъемам L05, L06 и L07 контроллера работы
оборудования (8).
Когда трудно удалить или установить
разъемы, сделайте это после удаления контроллера
работы оборудования первого.
Разъемы закреплены на месте
винт. Ослабьте винт, прежде чем отсоединить
разъем.
Когда были возвращены разъемы
в исходное положение, затяните винт указанного
момента.
3 Винт: 2,82 Нм {0,288} кгм
5. Контроллер VHMS
1) Снимите переднюю крышку консоли (10), расположенную в
правой части сиденья оператора.
2) Извлеките контроллер VHMS, закрепленный на задней стороне
крышки (10).

WA600-6 51
SEN00554-01 30 Тестирование и настройка

3) соединение Т-адаптер используется для поиска неисправностей


ING к разъемам V01, V02, V04, V06 и V07 контроллера
VHMS (11).
Когда трудно удалить или установить
разъемы, сделайте это после удаления контроллера
VHMS первого.

52 WA600-6
30 Тестирование и настройка SEN00554-01

Процедура тестирования диодов 1


Проверка собранного типа диода (8 контактов) и
Независимый диод (2 контакта) следующим образом.

Проводящие направления assembled-


Тип диода обозначены на поверхности диода, как показано
на рисунке.

2. При использовании аналоговой схемы тестера типа

1) Переключение режима тестирования для диапазона сопротивления.

2) применять провода тестера, как описано ниже, и


проверьте движение указателя.

1] Вставьте красный щуп (+) тестового свинца


к аноду (P) и черному зонду (-) к катоду (N) диод.
Проводящие направления одного диода
2] Применить красный (+) провод тестера к
указывается на поверхности диода, как показано на рисунке.

катод (N), сторона диода и применить черный (-)


приводят к анодной (Р) стороне.

3) Определить, если конкретный диод не является хорошим или не

хорошо, кстати указатель колебания.

Q При подключении 1] выше,


указатель не перемещается. Он качается, how
всегда, когда ион подключения 2] используется.
Нормальный (Тем не менее, magni- Tude по ходу
указателя (с указанием величины сопротивления)
изменяется В зависимости от данной модели
тестера и диапазона измерений выбранного).

Q Указатель качается с обеих ДОГОВОРУ


Ионы Nect из 1] и 2]: Дефектный (внутреннее

1. При использовании цифровой тестер цепи типа короткое замыкание)

1) Включите режим тестирования на Диод диапазон и Q Указатель не качаться с обоими


подтвердить указанное значение. соединения из 1] и 2]: Defec- TIVE (внутренний
Напряжение батареи внутри дис- разрыв проволоки)
играл с обычными тестерами цепи.
2) Поместите красный щуп (+) тестового приводит к аноду (Р)
и черному зонду (-) к катоду (N) диод, и подтвердить
ука- занное значение.

3) Определение приемлемости диода от указанного


значения.
Q Указано значение остается неизменным:
Проводимость отсутствует (Failure)
Q Указанные изменения Значения:
диод имеет проводимость (Normal) (см
a ниже.)
Значение между 460 до 600 отдель-
делены для кремниевых диодов.

WA600-6 53
SEN00554-01

Форма WA600-6 Колесный погрузчик

Номер SEN00554-01

© 2006 KOMATSU Все права


защищены Отпечатано в Японии
11-06 (01)

54