FASE 2

IMPLEMENTAR MÉTODOS PARA LA EVALUACIÓN DEL PROYECTO

SOSTENIBLE

PRESENTADO POR:

LUIS ALBERTO ROBLES LOGREIRA

C.C. 1.129.580.892

GRUPO: 102059_139

TUTOR
JAIRO CHAVERRA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONÓMICAS Y

DE NEGOCIOS

MARZO 2019
 ACTIVIDAD INDIVIDUAL

CONTEXTUALIZACIÓN DEL PROYECTO SOSTENIBLE

Paso 1. Del 15 al 20 de febrero. Cada estudiante en el foro del entorno de aprendizaje

colaborativo debe responder brevemente pero argumentativamente – con sus propias

palabras y referenciando según normas APA, la fuente que motivó su respuesta, utilizando

para ello un máximo de 5 líneas por cada pregunta.

1. ¿Por qué, usted como estudiante de la UNAD, matriculado en el curso Evaluación

de Proyectos, cree que es importante consultar en la Agenda Interna de

Competitividad las apuestas productivas que impulsan la productividad y

competitividad de su región, antes de elegir su idea emprendedora y evaluar su

viabilidad?

Claramente es necesario revisar la agenda ya que se debe tener en cuenta qué proyecto se

debe colocar en marcha para poder suplir una necesidad y cubrir las actividades con mayor

demanda en la región y así poder tener inclusión de los actores sociales siempre y cuando

se respeten todos los aspectos sobre la productividad y competitividad, que permita un

desarrollo económico favoreciendo con empleos dentro de los márgenes adecuados

apuntando al éxito desarrollando la idea de Negocio.

2. ¿Cuál es la apuesta productiva que identificó en la Agenda de Competitividad para

definir su idea emprendedora que orienta su práctica sobre evaluación de proyecto

sostenibles, en el curso? ¿Por qué cree que cumple requisitos para considerarse idea

que cumple significativamente con los aspectos económicos, ambientales y sociales?

Evaluar la viabilidad del puerto de barraquilla como desarrollo sostenible en el aspecto

económico y social. Este proyecto tiene como objetivo mejorar las ventajas competitivas

del país frente al moderno desafío planteado por la globalización económica y social. En

cuanto los aspectos ambientales, entendemos que un proyecto de esta magnitud debe

cumplir con las licencias ambientales establecidas por las organizaciones ambientales. Por

ello nuestro proyecto debe ir ajustado a estas ideas y la evaluación debe establecerse

mediante la Agenda Interna de Competitividad y consultando con otros proyectos de igual

índole exitosamente ejecutados en la ciudad.

Paso 2. Del 21 al 28 de febrero. Cada estudiante en el foro del entorno de aprendizaje

colaborativo debe caracterizar un producto industrial para su proyecto, pertinente con una

apuesta productiva de la Agenda de Competitividad y aplicando conceptos de la economía

ecológica, los cuales debe leer comprensivamente en Fernández, R. (2013). La dimensión

económica del desarrollo sostenible. Parte 2. 6. Concepto de economía ecológica (pp. 129 –

136).
Según el plan de desarrollo departamental del departamento del atlántico – Colombia, “El

camino del desarrollo económico sostenible” para la vigencia 2016 – 2019, el Atlántico es

uno de los departamentos colombianos con más población urbana (95%), gran parte de ella

concentrada en la capital y en el municipio vecino de Soledad. A la vez, tiene una de las

participaciones más bajas de los sectores primarios. Sumados, la agricultura, la ganadería,

la pesca, la silvicultura y la minería contribuyen apenas con el 4,6% del PIB departamental.

Predominan en cambio la industria y los servicios, en especial los financieros, inmobiliarios

y empresariales y el sector de comercio, hoteles y restaurantes.

Por fuera de Barranquilla y de su Área Metropolitana, la ganadería es la principal base

económica de la mayoría de municipios; especialmente de Sabanalarga, Manatí, Luruaco,

Ponedera, Repelón, Campo de la Cruz y Candelaria. En cuanto a la producción agrícola, los

principales cultivos son la yuca, con una producción en 2005 de 71.523 toneladas, el maíz

(tradicional y tecnificado), con 11.451 toneladas, y el sorgo, con 8.224 toneladas.

Si bien la agricultura no pesa mucho en la economía del Atlántico, la agroindustria, en

particular el sector de alimentos y bebidas, ocupa el primer lugar en la producción

industrial departamental, con una participación cercana al 35%. Le siguen los productos

químicos, los productos metalúrgicos básicos, los minerales no metálicos, los textiles y las

confecciones y la cadena de madera y muebles.

Otro estudio que refleja las fortalezas de la estructura productiva del departamento es el

escalafón de competitividad realizado por la Cepal en el 2002.En esa medición, el Atlántico

ocupó el sexto lugar, la mejor posición entre los departamentos de la costa. Se desatacó

especialmente en las variables relacionadas con internacionalización, fortaleza de la

economía, finanzas y medio ambiente.

La posición menos favorable correspondió al factor de ciencia y tecnología, en el que se

ubicó en el décimo lugar. Al respecto, de acuerdo con los datos del Observatorio

Colombiano de Ciencia y Tecnología para el 2003, el Atlántico es el octavo departamento

con más grupos de investigación por cada 10.000 habitantes, una posición que no se

corresponde con el tamaño y la importancia de su economía.

En infraestructura, otro componente importante de la competitividad, el Atlántico ocupa un

lugar intermedio entre los departamentos del país (octavo puesto). En este factor su

principal ventaja competitiva sigue siendo el puerto de Barranquilla, ciudad que cuenta

además con una Zona Franca Industria y Comercial con las facilidades necesarias para las

actividades de exportación e importación de mercancías.

Con respecto a los terminales de Santa Marta y Cartagena, la zona portuaria de Barranquilla

tiene como principal desventaja la escasa profundidad del canal de acceso (30 pies de

calado frente a 38 pies en Cartagena y más de 40 en Santa Marta). De ahí que, dentro de las

Acciones de Agenda Interna, se priorizan las obras para profundización y estabilización del

canal y la construcción del puerto de aguas profundas.

La zona portuaria de Barranquilla está ubicada en la margen occidental del río Magdalena,

a 22 kilómetros de la desembocadura. Los barcos entran por Bocas de Ceniza y deben

tomar el canal de acceso fluvial para llegar hasta los muelles. Además del muelle de la

Sociedad Portuaria Regional, varias empresas particulares tienen sus propios muelles.

Paso 3. Del 1 al 6 de marzo. Cada estudiante en el foro del entorno de aprendizaje

colaborativo debe organizar la información sobre su producto seleccionado en pertinencia

con la apuesta productiva, diligenciando el siguiente formato:

Nº Pregunta:
(1) Apuesta productiva (Consulta Agenda de Competitividad de la región, ¿cuáles?)
(2) Idea emprendedora (pertinente a la apuesta productiva de la Agenda de Competitividad
de la región)
(3) Argumento que indica por qué es importante evaluar la viabilidad de ese emprendimiento
(en sus aspectos económicos, ambientales y sociales). Consulta a Fernández (2013) en
entorno de conocimiento.
(4) Número de empleos que genera, incluyendo el del estudiante.
(5) Número de empleos que genera para la unidad familiar.
(6) Número de empleos que genera a la comunidad.
(7) Voto otorgado por cada estudiante a la idea que más le atrae.
 Nº Luis Alberto Robles Logreira
Pregunta
1 Evaluar la viabilidad del puerto de barraquilla como
desarrollo sostenible en el aspecto económico y social.
2 El puerto de Barranquilla, ciudad que cuenta además con
una Zona Franca Industrial y Comercial con las facilidades
necesarias para las actividades de exportación e
importación de mercancías.
3 Evaluar la viabilidad del puerto de barraquilla como
desarrollo sostenible en el aspecto económico y social,
tiene como objetivo mejorar las ventajas competitivas del
país frente al moderno desafío planteados por la
globalización económica y social en cuanto los aspectos
ambientales se debe cumplir con las licencias ambientales
establecida por las organizaciones ambientales.
4 En Barranquilla, además de los terminales portuarios
ubicados a orillas del Río Magdalena, existen 372
empresas que se dedican a actividades asociadas al sector
como consultoría, almacenamiento, transporte,
manipulación de carga, logística, entre otras, que generan
más de 13.000 empleos directos e indirectos.
5 Actualmente beneficiaron a 23 familias, impactando a 138
personas en total.
6 Generó 495 empleos directos y 118 indirectos, con la
contratación de 93 colaboradores temporales y 25
aprendices y estudiantes en práctica, para un total de 613
Empleos.
7
 BIBLIOGRAFÍA

 Agenda Interna Atlántico.

Recuperada de:

http://www.mincit.gov.co/loader.php?lServicio=Documentos&lFuncion=verPdf&id
=60790&name=Agenda_Interna_Atlantico.pdf&prefijo=file