TRANSPORTADOR A CANGILONES

PROYECTO DE MEJORA

GRUPO 4
Falcón José – Malnis Juan – Marchetta Victor – Oro Gonzalo
 Mejoras propuestas:

1- Verificación de Potencia. 5- Plataforma intermedia

2- Selección del motorreductor. 6- Plataforma superior

DATOS

3- Acoplamiento del eje de mando. 7- Simulación: PANDEO

4- Diseño de la escalera 8-Simulación: Estudio de Frecuencia

Consigna del proyecto:

Altura de elevación 22 m

Potencialidad requerida 60 Tn/hr

Piedra Caliza
Material a transportar (tamaño máximo 30 mm)

Inclinación de transporte 90°

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 Verificación de Potencia

Pasos realizados

- Reinterpretación del concepto de potencia consumida.

- Corrección de errores de cálculo.

- Contrastación de los resultados.

- Planteo de cambio de la potencia del motorreductor.

 Verificación de Potencia

- REINTERPRETACIÓN DEL CONCEPTO DE POTENCIA CONSUMIDA

“Para el cálculo de la potencia debemos

tener en cuenta que la fuerza de tensado no
se debe considerar ya que el tensado de la
cadena no consumen potencia…”

“Se debe tener en cuenta el peso de los

cangilones y de la cadena; a pesar de que los
mismos se encuentran tanto en el ramal de
envió como el de reenvió, debido al juego de
la cadena, los mismos no ayudan al giro del
eje motriz.”
 Verificación de Potencia

- CORRECCIÓN DE ERRORES DE CALCULO

Con la fuerza y la velocidad de transporte se calcula la potencia del motor. Se

debe tener en cuenta el rendimiento de las etapas de reducción entre el eje del
motor y el eje de mando.
 Verificación de Potencia

- RESULTADOS

Proyecto referencia Proyecto mejora

14 [kW] 13 [kW]

Se observa en el informe de referencia, que el error cometido en el proyecto

se ocaciona al calcular la potencia consumida incluyendo la fuerza de
tensado.

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 Selección del motorreductor

De catálogo SEW, obtenemos los siguientes valores:

Por lo que el motorreductor shaft mounted seleccionado será de igual medida al elegido
en el proyecto de referencia, aunque en el mismo optan por un motorreductor cónico, lo
que da lugar a las siguientes ventajas:
- Menor peso de motorreductor (aproximadamente 60kg)
- Mayor rendimiento (engranajes helicoidales poseen menos perdidas que los cónicos)

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 Acoplamiento flexible a cadena

- DISEÑO ACTUAL

. Según el informe del proyecto, el mismo

consta de un motorreductor de engranajes
cónicos y, a su vez, de una transmisión a
través de cadena

Desventaja:

- Complicación para acceder a la cadena

y realizar su mantenimiento.

Nota: Se debe aclarar, que en el punto anterior, se dejó

Imagen a modo ilustrativo seleccionado un motorreductor Shaft Mounted.
 Acoplamiento flexible a cadena

- DISEÑO PROPUESTO

Decisión: Cambio de transmisión.

Propuesta: Transmisión a través de acoplamiento
flexible de cadena.

Ventajas:

- Mantenimiento prácticamente nulo.

- Diseño robusto
- Lubricación permanente debido a su cubierta
especial.
- No posee inconvenientes en ambientes
polvorientos.
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 - DISEÑO INICIAL
DE ESCALERA.

• Poco espacio para ubicar pies

y manos al subir.
• Ancho insuficiente para
ubicación del cuerpo entre
los aros de protección y la
escalera.
• Poca distancia entre
peldaños.
 - MODIFICACIÓN
DE ESCALERA.

• Mayor espacio para ubicar

pies y manos al subir,
además se reforzó
planchuela.
• Ancho cómodo para
ubicación del cuerpo entre
los aros de protección y la
escalera.
• Ancho de escalera cómodo
para apoyar pies y manos.
• Aumento de distancia entre
peldaños.
• Reducción de la cantidad de
anillos (cada 850 mm).
- PLATAFORMA INTERMEDIA.

Se pensó la ubicación de una

plataforma a mitad del alto total
del elevador (aprox. a 11mts),
para que el operario pueda
descansar o tenga una instancia
media de supervisión y trabajo.
- Dimensiones de Plataforma.

• En cuanto a dimensiones, se
previó que una persona
pueda ingresar sentada,
inclinándose hacia atrás para
luego pararse sobre la
misma; y de igual modo,
para abandonar la
plataforma.
• Altura de Ventana: 1000mm.
• Ancho de Ventana: 900mm.
• Altura de Baranda: 1400mm.
 - Dimensiones de
Personas Promedio.

• La altura sentada del

hombre varía entre los
800-930mm.
• El ancho entre los
codos sentado varía
entre 550-600mm.
- Vista de Plataforma Terminada.

• Se agregó una chapa de contención

en la base, para evitar accidentes
por resbalamiento del operario, en
caso de que la superficie se
encuentre mojada.
• También para evitar la caída de
objetos o herramientas que
puedan encontrarse en la
plataforma.
• Vale agregar que la base de ambas
plataformas se construyó con
chapa tipo semilla de melón.

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 - PLATAFORMA SUPERIOR

Se modificó la plataforma
superior, puntualmente la
altura de la baranda;
haciendo superar la altura
de la cadera de una
persona de altura promedio,
con el fin que quede
contenida en la estructura,
evitando posibles caídas.
- ESCOTILLA DE ACCESO A PLATAFORMA SUPERIOR.

Aumentamos además las dimensiones de

la ventana para que el operario pueda
acceder con comodidad-
Para evitar accidentes, pensamos en una
puerta para la escotilla con manijas y de
dimensiones acordes a la ventana.

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 Simulación: PANDEO
- MODELO SIMPLIFICADO
Hierro angular: 1 1/2 x 3/16 ”
Chapa: 1/4”
- CONFIGURACIÓN DEL ESTUDIO
COMPONENTE PESO [kg]
Reductor 300
- Cargas externas: Base 530
Persona 100
Cangilones 1000
Cadena 300
Carga del Cangilon 1483
TOTAL 3713

- Sujeciones:

- Conexiones:

- Malla: estándar
- Conclusiones:
Por tener un factor de carga mayor 4 (resiste una
fuerza aplicada del valor de 5,4878 veces la fuerza
aplicada), VERIFICA.
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 Simulación: Estudio de Frecuencias
- MODELO SIMPLIFICADO

- Componentes
- Reductor
- Base superior
- Escalera
- Estructura
- CONFIGURACIÓN DEL ESTUDIO
- RESULTADOS DEL ESTUDIO
 - CONFIGURACIÓN DEL ESTUDIO

Tomando la aceleración máxima de un

sismo de magnitud 6.2, el mas alto
registrado por el Laboratorio de sismología
de la Facultad, cuyo valor es.
 Considerando la distancia al centro de gravedad de toda
la estructura como nuestro radio del Péndulo.

Siendo este un sismo de gran magnitud y notando que la

aceleración guarda una cierta proporción con el grado del
mismo, podemos concluir con que:

Si a este valor de aceleración la frecuencia del sismo no

alcanza la menor frecuencia natural, no hay posibilidad
de que un sismo produzca resonancia en la
estructura.
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- FIN -