REGÍMENES ESPECIALES

Trabajo Portuario

Ley Nº 27943 Ley del Sistema portuario Nacional

Decreto Supremo Nº
Reglamento de la Ley del Sistema portuario Nacional
003-2004-MTC.
Decreto Supremo Nº Reglamento de Organización y Funciones de la
034-2004-MTC Autoridad Portuaria Nacional
Resolución de Acuerdo Norma Nacional sobre Seguridad y Salud Ocupacional
de Directorio Nº 010- Portuaria y lineamientos para la obtención del
2007-APN-DIR Certificado de Seguridad en una instalación portuaria
ESQUEMA DE TRABAJO
• Conforme lo dispuesto por los artículo 13° y 14° de la Ley de Trabajo Portuario, - Ley N°27866- y el artículo 19° y
23° de su reglamento, D.S. N°013-2004-TR, el trabajador portuario se encuentra vinculado a más de un empleador
portuario mediante un contrato de naturaleza indeterminada y discontinua, el cual queda perfeccionado con la
nombrada para atender los trabajos de estiba de una nave determinada.

Concluida la atención de la nave, concluye la relación laboral, constituyendo así un contrato de trabajo intermitente.
• Teniendo presente que en un puerto existe una multiplicidad de agencias de estiba (empleadores) un estibador
puede contar con más de un empleador en una semana.

ACTORES DEL REGIMEN LABORAL PORTUARIO

Asimismo, en el sector participa el Administrador Portuario, como aquella persona jurídica, pública o privada,
encargada de la explotación de la infraestructura portuaria y de velar por la seguridad y salud en el Trabajo de todo
aquel que realice labores en su puerto, sin importar si son sus trabajadores.

Otro actor en las labores portuarias, es el Estado representado por la Autoridad Portuaria Nacional (en adelante la
APN), conforme el Decreto Supremo Nº 034-2004-MTC, es la entidad que le corresponde normar en los aspectos
técnicos, operativos y administrativos, el acceso a la infraestructura portuaria, permanencia y salida de las naves y de
la carga en los puertos sujetos al ámbito de su competencia, seguridad del puerto y de las naves, así como cualquier
otra actividad existente o por crearse, así como velar por la seguridad de los puertos y terminales portuarios.

EL CONTRATO DE TRABAJO – LA NOMBRADA

Trabajadores portuarios – estiba Remuneración
Los derechos laborales se calculan y abonan por jornada o destajo efectuándose los pagos semanalmente, conforme
los porcentajes establecidos en el artículo 24° del reglamento de la Ley de Trabajo Portuario – D.S. N° 013-2004-TR-
, esto es:

• 16.67% de la remuneración diaria por Descanso Semanal Obligatorio.

• 16.67% de la remuneración diaria por Gratificaciones Legales.
• 8.33% de la remuneración diaria por CTS.
• 8.33% de la remuneración diaria por Vacaciones.
• La parte proporcional de la Asignación Familiar de acuerdo a ley.
La remuneración y los Beneficios Sociales legales anteriormente descritos se calculan y cancelan sólo por el tiempo
efectivamente laborado.

Trabajadores portuarios – estiba Descanso

Pese a que no está contenida en la ley de trabajo portuario, ni en su reglamento, se debe considerar como parte de
los derechos del trabajador portuario, el respeto al descanso físico por el día del Trabajador Marítimo y Portuario (10
de enero de cada año), regulado por el D.S. Nº 080-90- PCM y el pago de la sobretasa del 100% por la labor realizada
en dicho día.
• La Dirección de Políticas y Normativa de Trabajo del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, mediante el
Informe N° 89-2017-MTPE/2/14.1, ha determinado que no hay obligación de otorgar descanso físico vacacional a los
trabajadores portuarios, debido a que su labor constituye una prestación de servicios discontinua. En esa medida,
tampoco existe el deber de otorgarles una indemnización vacacional ante la falta de ese descanso.

Nota importante respecto de la Negociación Colectiva en el Sector Portuario

El 17 de agosto de 2009, el Tribunal Constitucional en el expediente N.º 03561-2009- PA/TC, en virtud del proceso de
amparo llevado a cabo por el Sindicato Único de Trabajadores Marítimos y Portuarios del Puerto del Callao, resolvió
declarar inaplicable a las partes la segunda oración del primer párrafo del artículo 45º de la Ley de Relaciones
Colectivas, - Decreto Supremo N.º 010-2003-TR-, precisando el TC que, a falta de acuerdo para decidir el nivel de
negociación, éste deberá ser determinado mediante el arbitraje, sin que exista previa declaración de huelga.

El 04 de noviembre del año 2010, se emitió el laudo arbitral, mediante el cual se declara que mientras el trabajo
portuario se encuentre regulado por la Ley N° 27866, que atribuye a ENAPU como entidad administradora de una
sección del Puerto del Callao la función de llevar el Registro de Trabajadores Portuarios y a los empleadores, efectuar
el nombramiento del trabajador portuario inscrito en el mencionado registro, la negociación colectiva por rama deberá
sujetarse al régimen del trabajador portuario.
Trabajadores portuarios – estiba SCTR
Se considera la actividad del trabajador portuario como actividad de riesgo, por lo cual el empleador
portuario deberá contar con el Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR). Para tal efecto se
agrega al Anexo 5 del D.S. N° 009-97-SA (09.09.97) como actividad de riesgo al manipuleo de carga. En
ese sentido, la cobertura de salud del SCTR que el empleador puede contratar con el ESSALUD tiene un
costo que se establece porcentualmente sobre la remuneración del trabajador.

Trabajadores portuarios – estiba Otros beneficios

Respecto de la participación de los trabajadores en las utilidades de la empresa, este beneficio se rige por
lo dispuesto en el régimen general, aplicando el D. Leg. N° 677 (07.10.91), D. Leg. N° 892 (11.11.96) y
D.S. N° 009-98-TR (06.08.98).
• Las relaciones individuales y colectivas de los trabajadores portuarios se regulan de conformidad con el
D.S. N° 010-2003-TR (05.10.2003), TUO de la Ley de Relaciones Colectivas de Trabajo, y su Reglamento,
D.S. N° 011-92-TR (15.10.92).

• El derecho de huelga se ejerce conforme a la normativa de la materia, no debiendo afectar el conflicto

laboral entre los trabajadores y un empleador la actividad de los demás empleadores portuarios, ni las
actividades portuarias que se realizan en el recinto portuario.