SISTEMA VVT-i

Distribución de válvulas variable inteligente

PARA ESTUDIANTES Y TECNICOS

DEL AUTOMOTOR
Distribución de válvulas en un motor convencional
 ¿Como opera el VVT-i?
El sistema VVT-i controla el árbol de levas de admisión dentro
del margen de 60°(Del ángulo del cigüeñal)
 Traslape de válvulas

Ingreso de los gases de escape al múltiple de

admisión
Retardo

Durante el ralentí
 Avance

Durante la marcha normal

 Avance

Durante la marcha con carga

pesada
Control electrónico del VVT-i
 Disposición de componentes electrónicos.
Sensor
ECU
ECUdel
delmotor
motor Sensorde
deOx
Ox11

Sensor
Sensor dede
Bobina flujo de aire
Bobinaencendedor Sensor
encendedor flujo de aire Sensorde
deOx
Ox22

Válvula
Válvulade
decontrol
controlde
de
aceite
aceiteOCV
OCV

KNK
KNK

Sensor
Sensordedeposición
posición
del
delcigueñal
cigueñal

DLC
DLC33

Sensor
Sensordede
Sensor
Sensor Sensorde
deposición temperatura
temperaturade
deagua
Sensordedeposición posición agua
posición ISC del
del ISC delobturador
del árbol delevas
árbol de obturador
levas

Modelo Yaris NCP 10L

 Esquema del control electrónico.
ECU del motor

Sensor
Sensorde
deposición
posiciónde
decigüeñal Válvula
cigüeñal Apertura
Aperturade
deválvulas
válvulas Válvulade
decontrol
control
Sensor ideal de
deaceite
aceiteOCV
Sensorde
deflujo
flujode
deaire
aire ideal OCV

Sensor
Sensorde
deposición
posicióndel
delobturador
obturador Retroalimentación

Sensor
Sensorde
detemperatura
temperaturadel
del
refrigerante Corrección
Corrección
refrigerante

Sensor
Sensorde
deposición
posicióndel
delárbol
árbolde Apertura
de Aperturade
deválvulas
válvulas
levas
levas actual
actual
Sensor
Sensorde
develocidad
velocidaddel
del
vehículo
vehículo
Partes del sistema VVT-i
 Controlador
Controladorde
deVVT-i
VVT-i

ECU
ECUdel
del
motor
motor
Sensor
Sensordede
posición
posicióndel
delárbol
árbol
de levas
de levas

Sensor
Sensorde
de
pposición del
osición
cigueñal
cigueñal
del
Válvula
Válvulade
decontrol
controlde
deaceite
aceiteOCV
OCV
Árbol de levas y controlador VVT-i
Controlador del VVT-i
Controlador del VVT-i

Palet
as
 Válvula de control de aceite (OCV)

(Lado de avance) (Lado de retardo)

Operación del VVT-i
 Operación de avance

Dirección de giro
HORARIO
Paletas del controlador en posición
de avance
 Operación de retardo

Dirección de giro
ANTIHORARIO
Paletas del controlador en posición
de retenció
Paletas
 SISTEMA VVTL-i
Distribución y elevación de válvulas variable
inteligente
¿Qué es lo que buscamos en
un motor?
 SISTEMA VVT-i

MOTOR TOYOTA COROLLA

1.6 16V
Hilux 2.7 VVT-i
Curvas de POTENCIA y TORQUE del motor 1UZ-FE
 VENTAJAS DEL VVT-I

(manejo en ciudad) mejorado

Economía de 6%
Combustible disminuido

NOx 40 %
¿Que es la distribución de válvulas?
Admisión
Compresión
Combustión
Escape
 Retardo de admisión

La mezcla aire combustible no se Aun cuando el pistón esta en PMI

mueve de inmediato debido a la la mezcla aire-combustible no ha
inercia y al rozamiento en las llenado completamente el cilindro.
paredes del múltiple de admisión
TOYOTA CELICA GT-S
Motor 2ZZ-GE con VVTL-i
 • PARTES DEL SISTEMA VVTL-i
Eje del balancín Arbol de levas de
admisión
Arbol de levas de escape

Mecanismo de
Controlador de VVT-i Cambio de levas
( Balancín )

Válvula de admisión

Válvula de escape

–
–
–
– ARBOLES DE LEVAS
• Los árboles de levas de admisión y escape
contienen levas de velocidades bajas y medias
como levas de velocidades altas
 Leva de velocidades altas Arbol de levas de escape

Arbol de
levas de
Leva de velocidades
admisión
bajas y medias

Catalina de
sincronización

Controlador Leva de velocidades

de VVT-i bajas y medianas

Leva de velocidades altas

– Balancín y Válvula
• Se ha adoptado un mecanismo de válvulas del
tipo de balancín
 Almohadilla
de balancín
Eje de balancín

Laina de
A Balancín ajuste

Pasador de Laina de
balancín ajuste

Vista de A
• CONSTRUCCIÓN & OPERACIÓN
• Velocidades bajas y medianas del motor (menos de
6000rpm)
 Leva Hi Leva Lo/Med
Leva Lo/Med
Leva Hi

Rodillo de
la agujas

Se mueve
pasador del balancín
Vista de A libremente
 Traslape de válvulas

Ofrece excelente rendimiento a altas

velocidades, pero ocasiona un ralentí inestable.