TEMA

Análisis del sistema de alta presión de combustible CRDi. (electrónicamente).

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Analizar el sistema de alta presión de combustible empleando equipos de medición
electrónica para determinar el estado de los inyectores electrónicos.
 Medir los valores de tensión empleando multímetro para determinar el normal
funcionamiento del inyector.
 Verificar el funcionamiento del regulador de presión del sistema de inyección CRDi
empleando equipos de medición electrónica.

MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

MATERIALES/MATERIAL DIDÁCTICO
 Regulador de presión
 Sensor de presión de combustible
 Inyector
HERRAMIENTAS
 Juego de destornilladores plano
 Juego de destornilladores estrella
EQUIPOS
 Multímetro

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Para el desarrollo de la práctica de taller el estudiante debe observar las normas de seguridad
generales propias para cada laboratorio, además debe asistir con el siguiente equipo de
protección personal:
 Overol
 Guantes
 Gafas
 Orejeras
 Zapatos punta de acero

DESCRIPCIÓN DEL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Mida los valores de tensión y amperaje de los elementos del sistema de baja presión de un
sistema de inyección common rail
SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL
1. Ubicar al sensor de presión del riel (tres cables)

Figura 1: Ubicación del sensor de presión. Por Kia (2006)

2. Identificar los conectores del sensor de presión del riel CRDi
Tabla 1
Terminales en el sensor del riel
Número del terminal Color del cable Número del terminal
en PCM en el sensor
Señal
Referencia
Tierra
Fuente: Elaboración Propia

3. Colocar el interruptor de encendido en ON

4. Verificar las tensiones de cada terminal

Figura 2: Conexiones en el sensor de presión. Por Bosch (2006)

5. Coloque el terminal del multímetro en el cable de masa
6. Coloque el terminal del multímetro en el cable de referencia o señal
7. Coloque el terminal del multímetro en el cable de alimentación o referencia
Tabla 2
Tensiones de referencia del sensor de presión en prueba estática
Masa
Señal
Alimentación
Fuente: Elaboración Propia
8. Conecte en el sensor y medir el valor de la señal en el sensor
Si el valor es de 1.04 V es el valor de contacto, mas no de presión en el cable de señal
9. Arranque el vehículo y verifique la tensión en el cable de señal del sensor
10. Luego del arranque, mida el valor de tensión en el cable de señal del sensor
11. En posición de aceleración mida el valor de tensión en el cable de señal del sensor

Tabla 3
Tensiones de referencia del sensor de presión en prueba dinámica
Señal en el arranque
Señal luego del arranque
Señal en aceleración
Fuente: Elaboración Propia
12. Al finalizar la practica elabore un informe y complete la tabla de valores obtenidos

RESULTADOS
Complete la siguiente tabla
Tabla 4
Valores de tensión obtenidos en el sensor de presión del riel
Valores obtenidos
Tensión en ralentí
Tensión a media carga
Tensión a plena carga
Fuente: Elaboración Propia

RECURSOS BIBLIOGRÁFICOS FÍSICO/DIGITAL

Alonso, J. (2002). Técnicas de sobrealimentación. España: CEAC.
Barcenes, W. (2004). Sobrealimentación de los motores diesel. Quito.
Cañar, E. S. (2015). Delphi. Quito.
Cuesta, G. (2013). Camiones y vehiculos pesados reparación y mantenimiento. España: Cultural.
Escudero, S. (2012). Motores Ceaderno Práctico. España: Macmillan.
Fernández, J. (2004). Combustibles diesel y sistemas de alimentación. Quito: ISVN.
Freund, K. (2012). Diesel manual de reparación del motor. EE.UU: APAA.
Javier, J. (2013). Cuestiones y problemas resueltos de motores de combustión. España: UPV.

ANEXOS

Tabla 5
Tensiones de referencia del sensor de presión en prueba estática
Masa 0.46 V
Señal 4.94 V
Alimentación 5.04 V
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 6
Tensiones de referencia del sensor de presión en prueba dinámica
Señal en el arranque 2.2 V
Señal luego del arranque 1.6 V – 1.9 V
Señal en aceleración 1.9 V a 5.0 V
Fuente: Elaboración Propia