CARRETERAS 1

VISITA A AEROPUERTO
INTERNACIONAL

NOMBRE: BRAYAN CHARLI BERDEJA APAZA

ING: NESTOR BARRERA

Potosí – Bolivia
 Introducción

En este trabajo se pretende exponer todo lo aprendido y visto en la visita en obra

(aeropuerto internacional de potosí).

De acuerdo con la legislación aeronáutica existen las siguientes definiciones:

Aeródromo: Área definida de tierra o agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o pacialmente a la llegada, salida y
movimiento en superficie de aeronaves, el elemento principal de todo aeródromo
son las pistas de las que para determinar sus dimensiones y características es
necesario conocer las diversas formas de operación y su clave de referencia

Aeropuerto: Aeródromo civil de servicio publico, que cuenta con las

instalaciones y servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves,
pasajeros, cargas y correo de servicio del transporte privado comercial y privado
no comercial.

Aeropuerto alterno: Es el aeropuerto que se fija en el plan de vuelo de una

aeronave y que debe recibir los aviones cuando el aeropuerto de destino por
cualquier circunstancia no puede hacerlo.

Gracias a factores sociales, económicos el actual aeropuerto es el mas

sofisticado de toda Bolivia.

Etapas y especificaciones de construcción del aeropuerto internacional de

potosí:

Con un precio total de 392.4 millones

Estos costos son divididos entre las 4 etapas del proyecto

En esta fecha se esta concluyendo la 1era etapa que tiene un costo de

69,862.300,83 bs se tiene un total de 80% de avance de la 1era etapa

Dicha etapa concluirá a mediados de junio

La segunda etapa tendrá un costo de 75.886.074,90 bs

La tercera etapa tendrá un costo de 71.675.684,60 bs

La cuarta etapa tiene un costo de 130.171.444,55 bs

Con un monto total de 277.733.204,05 bs

El aeropuerto esta prevista para aguantas a aviones Buin 757 que son los
mejores aviones en el momento.

Esta obra tiene como afectados a la carretera potosí-sucre

El riel del tren

Para remplazar estos daños se tomaron las siguientes medidas:

La carretera potosí-sucre se moverá bajo la pista del avión a la profundidad de

2mt

El riel se moverá a la entrada principal de trenes que tendrá el aeropuerto

Partes del aeropuerto:

 Franja de pista
 RESA
 Calles de rodaje
 Plataforma de estacionamiento de aeronaves

Edificaciones:

 Terminal pasajeros
 Parqueo de vehículos
 Torre de control
 Zona de carga aérea
 Edificación SEI

Drenaje:

 El proyecto cuenta con 3 alcantarillas transversales

Especificaciones técnicas:

Pendiente máxima de 1%

Ancho de pista de 10mts

1 metro de espesor de losa

Los cortes son a roca dura y fracturada

Consta de terraplén

En el subterráneo se colocarán columnas de hormigón al principio y al final para

evitar la entrada del talud.

Consta de 1 millón de m3 para excavar sin clasificar

900.000 m3 para excavar clasificados

El largo total de la pista será de 4000 metros

La norma indica que esta será una pista de tipo 4 (1800 metros o mas)

Estudio socioeconómico:

Aeropuerto actual:

 Cerdas
 Chaqui
 Rodero
 leque zana
 puna

Ya que el proyecto tubo problemas para iniciar por falta de lugar o negación de
los comunarios se tubo que hacer una reposición de bienes y o recompensación
por la obra o proyecto a las comunidades, de esta manera se pudo ganar la
aceptación de las comunidades y se inicio el proyecto

El viaje tuvo los siguientes pasos a desarrollar:

Charla de inducción

Control de epp

Control de mpp

Gracias a estos controles la empresa y o trabajadores mas importantes aseguran

que se tuvo una perdida del 0% en personal y no se tienen aspectos de riesgo.

Pruebas de alcoholemia

Charla motivadora:
Gracias a esta charla según los expertos se puede tener un mejor rendimiento
de los trabajadores

Dotación de ropa de trabajo que según la empresa lo realiza cada 2 meses.

Los equipos son divididos en 2

Unos se encargan del trabajo diurno y otros del nocturno ya que con esto se
puede ganar mas tiempo en la hora de trabajo

Para los visitantes se siguen los siguientes pasos:

Charla de inducción

Control de epp

Control de mpp

Pruebas de alcoholemia

Iniciación del paseo

Explicación de cada parte de la obra o proyecto

Finalización y agradecimiento de visita al proyecto

Todos los parámetros de la construcción o realización del proyecto son dados

por las normas internacionales de aeropuertos (OACI)
 ANEXOS

Lugar de recolección de los agregados

Trabajo en la pista
Excavaciones en turno
Excavaciones