Cajas Mecanicas

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL
PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE
TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES
CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE
BOGOTÁ
2018
GFPI-F-019 V3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
Procedimiento de Desarrollo Curricular
1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE
 Denominación del Programa de Formación:

Mantenimiento Mecatrónica de Automotores
● Código del Programa de Formación:
223219
● Nombre del Proyecto:
Calidad, fidelización de clientes y productividad, necesidades de una Administración de
talleres de mantenimiento Automotriz.
● Fase del Proyecto:
Ejecución
● Actividad de Proyecto:
Solución de problemas del conjunto transmisor de potencia de los vehículos automotores.
● Competencia:
Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehículos automotores de acuerdo
con parámetros del fabricante, normas de seguridad y ambientales. Promover la
interacción idónea consigo mismo, con los demás, y con la naturaleza en los contextos
laboral y social.
● Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
Evaluar y reparar el estado y funcionamiento de las transmisiones de velocidad
mecánicas y electrónicas de automotores, con productividad y eficiencia, ajustados a los
estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante.
Generar hábitos saludables en su estilo de vida para garantizar la prevención de riesgos
ocupacionales de acuerdo con el diagnóstico de su condición física individual y la
naturaleza y complejidad de su desempeño laboral.
Aplicar técnicas de cultura física para el mejoramiento de su expresión corporal,
desempeño laboral según la naturaleza y complejidad del área ocupacional.
Generar procesos autónomos y de trabajo colaborativo permanentes, fortaleciendo el
equilibrio de los componentes racionales y emocionales orientados hacia el desarrollo
humano integral.
● Competencia:
Producir textos en inglés en forma escrita y auditiva.
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

Encontrar y utilizar sin esfuerzo vocabulario y expresiones de inglés técnico en artículos
de revistas, libros especializados, páginas web, etc.
 Duración de la Guía:
40 horas
2. PRESENTACIÓN
ESTIMADO APRENDIZ
Todo el equipo del CTT le ofrece las más sinceras felicitaciones por llevar su aprendizaje
con calidad
El avance tecnológico a evolucionado cada día con la finalidad de ser cada vez más
seguros, confort ,menor contaminación para esta guía lo invito a indagar y adquirir el
conocimiento en cajas de velocidades mecánicas, las cajas mecánicas son el mecanismo
encargado de cambiar las marchas de velocidad y torque de forma manual y/o automática,
para esta guía se desarrollara las actividades con el fin de adquirir el conocimiento de
prevenir fallas, inspeccionar estado y funcionamiento , diagnosticar fallas, y corregir
mediante el cambio y/o reutilización de componentes.
"La Educación es el descubrimiento de nuestra propia ignorancia." William James Durant
Así que combatamos nuestra ignorancia con el conocimiento ¡animo muchachos!

3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
PROBLEMA
Juan lleva su vehículo a su taller especializado en transmisiones mecánicas y se queja de

la siguiente situación: el vehículo presenta rasqueteo en los cambios de 4ta y 5ta y cuando
selecciona 2da genera alto ruido y en ocasiones la palanca de cambios se bloquea.
● ¿Cuáles serían las áreas sospechosas que pueden generar estas fallas?
● ¿Cómo solucionaría estas fallas del vehículo de juan?
● ¿Qué sucedería si un técnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento de
protección personal (EPP)?
● ¿Cuál sería el software de gestión de taller y como se utiliza?
● ¿cómo interpretaría los procedimientos del manual de taller en idioma inglés?
● ¿cómo aplicaría el reglamento de trabajo a su taller especializado?
Para poder solucionar este inconveniente lo invito a realizar las siguientes actividades
SOLUCION GUIA TRANSMISION MANUAL
¿Cuáles serían las áreas sospechosas que pueden generar estas fallas?
Las fallas manifestadas por el cliente están asociadas al desgaste de los sincronizadores y la
horquilla selectora de cambios.
¿Cómo solucionaría estas fallas del vehículo de juan?

Se consulta al manual de reparaciones del fabricante y posteriormente se realiza el cambio de
sincronizadores, horquilla selectora y otros componentes del vehículo que presenten desgaste o
mal funcionamiento.
¿Qué sucedería si un técnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento de

protección personal (EPP)?
Se le brindan primeros auxilios y se reporta a la ARL teniendo en cuenta que debido a
que el técnico no porta sus implementos de seguridad (EPP) por esta razón no cubrirá
del daño sufrido por el técnico.
¿Cuál sería el software de gestión de taller y como se utiliza?

SDI talleres: es una aplicación idónea para pequeños y medianos talleres de reparación
de automóviles. Específicamente integra la información de talleres a nivel de compras,
ventas, gestión de stock y almacén, ordenes de reparación y otras exigencias. Garantiza
un perfecto control de todos los trabajos efectuados o en curso, en un producto potente
completo de fácil aprendizaje y manejo.
¿Cómo interpretaría los procedimientos del manual de taller en idioma inglés?
 Traduciendo el manual de reparaciones y procedimientos.

 Aplicando los conocimientos básicos de ingles
¿Cómo aplicaría el reglamento de trabajo a su taller especializado?

Informando a todos los trabajadores sus deberes como empleados sus derechos
Haciendo cumplir normas y reglas según parámetros de la empresa.
TAREA ANÁLISIS
3.1.1 Indague una ficha técnica de algún vehículo el cual contenga relación de transmisión de
cada marcha y relación de transmisión de sistema diferencial la nomenclatura de las llantas. Con
la orientación de su instructor de tics realice una tabla dinámica para los siguientes rpm 1500
rpm, 2000 rpm, 2500rpm y 3000 rpm indicando las RT, rpm de entrada, rpm de salida y velocidad
a la cual está el vehículo. Debe anexar a la guía pantallazos de cada rpm y su respectiva ficha
técnica.
1500 revoluciones por minuto
N° Cambio N° Dientes N° Dientes (RT) Relación De Velocidad de

conductor conducido Transmisión desplazamiento (Km/h)
Primera 23/17 35/13 3,64/1 9,316
Segunda 23/17 29/17 2,31/1 14,744
Tercera 23/17 26/21 1,67/1 20,306
Cuarta Directa Directa 1/1 33,912

Primera 23/17 35/13 3,64/1 12,43
Segunda 23/17 29/17 2,31/1 19,58
Tercera 23/17 26/21 1,67/1 27,08


Primera 23/17 35/13 3,64/1 18,64
Segunda 23/17 29/17 2,31/1 29,37
Tercera 23/17 26/21 1,67/1 40,63

conductor conducido Transmisión desplazamiento (km/h)
Primera 23/17 35/13 3,64/1 18,64
Segunda 23/17 29/17 2,31/1 29,37
Tercera 23/17 26/21 1,67/1 40,63

3.1.2 Realice los ejercicios propuestos en el documento denominado anexo 1 y Apóyese en el

documento Tecnologías de la Automoción pág. 38 a pág. 47
Ejercicio propuesto 1
Para la siguiente transmisión donde su eje de entrada se encuentra a 293 rad/s calcule las rpm
de sus ejes de salida.
Cambio Conductor Conducido
Primera 14 43
Segunda 19 39
Tercera 35 38
Cuarta 35 35
Quinta 49 23
Reversa 13 40
Relación final 12 48
Solución
rad 1rev 60 𝑍𝑠 𝑁𝑒
293 x x 𝑅𝑡 = 𝑍𝑒 = 𝑁𝑠
s 2πrad 1m
293 𝑥 60 𝑟𝑒𝑣 17580

= = 2𝜋 = 6,2832
2𝜋 𝑚𝑖𝑛 2𝜋
17580
= 2798𝑟𝑝𝑚
6,2832
Cambio primera:
43 48 2064
𝑥 =
14 12 168
2064 2798
=
168 𝑁𝑠
2064
= 12.9
168
2798
= 217𝑟𝑝𝑚
12.9
Cambio segunda:
39 48 1872
𝑥 =
19 12 228
1872 2798
=
228 𝑁𝑠
1872
= 8.27
228
2798
= 341𝑟𝑝𝑚
8.2
Cambio tercera:
38 48 1824
𝑥 =
35 12 420
1824 2798
=
420 𝑁𝑠
1824
= 4.34
420
2798
= 645 𝑟𝑝𝑚
4.34
Cambio cuarta:
35 48 1680
𝑥 =
35 12 420
1680 2798
=
420 𝑁𝑠
1680
=4
420
2798
= 699𝑟𝑝𝑚
4
Cambio quinta:
23 48 1104
𝑥 =
49 12 588
1104 2798
=
588 𝑁𝑠
1104
= 1.9
588
2798
= 1473𝑟𝑝𝑚
1.9
Ejercicio Propuesto 2
Con el desarrollo del ejercicio anterior y suponga que dicha transmisión posee la siguiente rueda.
Calcule la velocidad de salida por cada cambio en Km/h.
Solución
60𝜋 𝐷 𝑁
105 𝑅𝑐 𝑅𝑝
= 𝑉 𝐾𝑚/ℎ 195/60 R15
195 𝑥 60 % = 117𝑚𝑚
195 = ancho de la rueda 117 = altura
R= 15 R15 PULGADAS
15 X 25.4mm = 381mm
117mm x 2 = 234mm
381 + 234 = 615mm
Cambio primera:
60𝜋 𝐷 𝑁
= 𝑉 𝐾𝑚/ℎ
105 𝑅𝑐 𝑅𝑝
60π x 615mm x 217rpm

43 48
100.000 14 . 12
60π x 615 mm x 217 rpm

100.000 3 . 4
188 x 615 x 217rpm 25.089 . 540

=
100.000 3 . 4 1.200 .000
= Km/h: 20
Cambio segunda:

39 48
100.000 19 . 12
188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

=
100.000 2 . 4 800.000
Km/h = 31
Cambio tercera:

38 48
100.000 .
35 12
188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

=
100.000 1.1 . 4 440.000
Km/h = 57
Cambio cuarta:

35 48
100.000 .
35 12
188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

=
100.000 1 . 4 400.000
Km/h=62
Cambio quinta:

23 48
100.000 49 . 12
188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

=
100.000 0.47 . 4 188.000
Km/h = 133
3.1.3. En el documento de apoyo denominado MANUAL TRANSMISSION ASSEMBLY

encontrará todo el despiece de una transmisión manual engranes, sellos, accionamiento etc.,
para esta tarea con la ayuda de su instructor (a) ingles técnico identifique y traduzca la parte de
inglés a español y lo anexar al desarrollo de su guía.
MANUAL TRANSMISSION UNIT > COMPONENTS

COMPONENTES DE LA UNIDAD DE TRANSMISION MANUAL
FRONT BEARING SHAFT SNAP RING ANILLO DE PRESION DEL EJE DEL COJINETE
DELANTERO
COUNTER GEAR FRONT BEARING ANILLO DE RETENCION DEL COJINETE
SNAP RING DELANTERO DEL ENGRANE DEL CONTADOR
BEARING RETAINER FRONT COJINETE RETENEDOR FRONTAL
RELEASE BEARING HUB CLIP COJINETE DE LIBERACION DEL BUJE
CLUTCH HOUSING CAJA DE EMBRAGE
RELEASE FORK SUPPORT SOPORTE DE ORQUILLA DE LIBERACION
CLUTCH RELEASE BEARING CONJUNTO DE COJINETE DE LIBERACION
ASSEMBLY DEL EMBRAGE
CONTROL SHIFT LEVER RETAINER RETENEDOR DE PALANCA DE CAMBIO DE
CONTROL
OIL DEFLECTOR DEFLECTOR DE ACEITE
SHIFT DETENT BALL SPRING SEAT ASIENTO DE MUELLES DE BALÓN DE
DETENCIÓN DE DESPLAZAMIENTO
SHIFT DETENT BALL LOWSIDE BLOQUEO DE DESPLAZAMIENTO MUELLE

COMPRESSION SPRING DE COMPRESIÓN BAJO
SHIFT DETENT BALL BLOQUEO DESVIADO
SHIFT AND SELECT LEVER CAMBIAR Y SELECCIONAR PALANCA

SPEEDOMETER DRIVEN GEAR VELOCIMETRO CONDUCTOR
RESTRICT PIN PIN DE RESTRICTO
EXTENSION HOUSING CAJA DE EXTENSIÓN
SHIFT LEVER HOUSING Caja de palanca de cambios

CLUTCH RELEASE CYLINDER CILINDRO DE LIBERACION DEL EMBRAGUE
CLUTCH RELEASE FORK BOOT BOTA DE HORQUILLA DE EMBRAGUE
CLUTCH RELEASE FORK ORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO DEL

EMBRAGE
DRAIN PLUG TAPON DE DRENAJE
FILLER PLUG TAPON DE RELLENO
INTERMEDIATE PLATE PLACA INTERMEDIA
MANUAL TRANSMISSION CASE CARCASA TRANSMISION MANUAL
BACK-UP LIGHT SWITCH ASSEMBLY CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE
RESPALDO
INPUT SHAFT > COMPONENTS
COMPONENTES DEL EJE DE ENTRADA
FRONT BEARING SHAFT SNAP RING ANILLO DE PRESION DEL EJE DEL
COJINETE DELANTERO
INPUT SHAFT FRONT BEARING RODAMIENTO DELANTERO DEL EJE DE
ENTRADA
INPUT SHAFT EJE DE ENTRADA
INPUT SHAFT BEARING RODAMIENTO DEL EJE DE ENTRADA
SYNCHRONIZER RING ANILLO SINCRONIZADOR
3.1.4 En el siguiente diagrama se muestra las curvas de rendimiento de la conducción de una

caja de velocidades mecánica de 1ra a 6ta. Explique con sus propias palabras apoyado en el
documento denominado transmisión manual
Figura 1 curvas de rendimiento en la conducción fuente: Transmisión manual
Los cambios en una transmisión manual se dan en fuerza y velocidad
 El cambio de 1ra es un cambio de fuerza ya que por medio de la gráfica

se puede ver que se hace más fuerza y la velocidad no es mucha
 En el cambio de 2da la fuerza se va reduciendo un poco para que el
vehículo vaya tomando velocidad
 En el cambio de 3ra la fuerza que produce no es tan constante ya que la
velocidad aumenta sustancialmente, se puede decir que el cambio de
tercera es un cambio de fuerza y velocidad a la vez.
 Los cambios de 4ta 5ta y 6ta son cambios de velocidad ya que con la
gráfica se puede notar que la velocidad es prolongada mientras la fuerza
no es tomada en dichos cambios
3.1.5 Los fabricantes de vehículos han incorporado distintas transmisiones manuales en los
automotores, por tal razón debemos conocerlas y así poderlas reparar, en esta actividad usted
investigara sobre los tipos de transmisiones utilizados en los automotores, indicando sus partes,
aplicación y ventajas de las distintas cajas de velocidades.
ACTIVIDADES DE PLANEACIÓN
.31 Realice un diagrama de flujo y/o árbol de averías para una transmisión manual con el apoyo
de su instructor de tics y un manual de servicio suministrado por su instructor técnico.
3.3.2 indague y complete la tabla encontrada en el documento anexo tablas sobre los elementos
de protección personal necesarios para desempeñar las actividades de un taller de
mantenimiento de transmisiones manuales. Apóyese con su instructor de salud ocupacional.
N° EPP RIESGO IMAGEN

1 GUANTES PODEMOS PREVENIR MUCHOS
SENSILITE PROBLEMAS, GOLPES EN NUESTRAS
MANOS AL MANIPULAR
HERRAMIENTAS Y DÉMAS.
2 GUANTES DE PREVENIMOS GOLPES QUE PUEDEN

CARNAZA CAUSAR MUCHO DOLOR COMO AL
ESTAR MANIPULANDO OBJETOS
PESADOS Y HERRAMIENTAS
GRANDES.
3 GAFAS CON ESTE ELEMENTO CUIDAMOS
NUESTROS OJOS DE CUALQUIER
PARTICULA METALICA, TIERRA O
POLVO QUE NO PODAMOS VER.
4 RESPIRADOR CON ESTE PODEMOS EVITAR

POLUSIONES O COMO TAL POLVO
QUE HALLA DEBAJO DEL VEHICULO
QUE NOS PUEDA AFECTAR.
5 BOTAS DE ESTAS BOTAS NOS BRINDAN

SEGURIDAD SEGURIDAD AL MOMENTO DE
REALIZAR UNA ACCION QUE GENERE
MUCHO PELIGRO A NUESTROS PIES.
6 TAPA OIDOS PODEMOS PREVENIR LA PERDIDA

DEL OIR.
3.3.3 ubique el documento anexo tablas y complete la tabla N° 2 el cual deberá indagar sobre las
herramientas y equipos necesarios para el desmontaje despiece ajuste y amarado de una caja de
velocidades mecánica.
Complete la siguiente tabla el cual deberá indagar las herramientas utilizadas para la reparación de una
caja de velocidades mecánica.
N° Nombre Utilización (descripción del uso Imagen

herramienta Y de la herramienta o equipo)
/o equipo
1 PINZAS Los alicates son unas
herramientas
imprescindibles en
cualquier equipo básico
con herramientas
manuales porque son muy
utilizados, ya que sirven
para sujetar, doblar o
cortar. Hay muchos tipos
de alicates, entre los que
cabe destacar los
siguientes: Universales, de
corte, de presión, de
cabeza plana, y de cabeza
redonda, etc.
2 ESTRACTOR Es una herramienta que se
utiliza básicamente para
extraer las poleas,
engranajes o cojinetes de
los ejes, cuando están
muy apretados y no salen
con la fuerza de las
manos. Se puede romper
la polea si está mal
ajustado el extractor.
3 JUEGO DE Herramientas con las

COPAS (MM) cuales ejercemos fuerza
(INCH) de torsión para
desenroscar o apretar
tuercas y/o Tornillos
4 JUEGO DE son herramientas

LLAVES manuales destinadas a
(MM) (INCH) ejercer el esfuerzo de
torsión necesario para
apretar o aflojar tornillos
que posean la cabeza que
corresponde con la boca
de la llave
5 GATO Herramienta con la cual

podemos desmontar
cuando la transmisión ya
este desajustada para
vehículos pequeños
6 DIFERENCIAL Utilizada para el

desmontaje de
transmisiones más
pesadas y de vehículos
más grandes.
7 ESCANER El más utilizado para

verificar daños y averías
en todo el sistema de la
transmisión modelos
nuevos.
3.3.4 Es importante no solo contar con la señalización, si no también, conocerlas e identificarlas

oportunamente; por lo tanto, el aprendiz deberá estar en la capacidad de identificar las diferentes
señales de seguridad industrial.
3.3.5 Introducción a conceptos básicos de la RESISTENCIA, la fuerza, velocidad y flexibilidad

con algunas recomendaciones especiales, trabajo base de trote continuo con control de
pulsaciones; trabajos de fortalecimiento general en tren superior e inferior.
Evidencia: taller sobre los conceptos resistencia, flexibilidad
ACTIVIDADES DE EJECUCIÓN
3.4.1 traduzca la información técnica en los documentos de apoyo llamado tablas de síntomas y
averías, removal e installation de transmisiones manuales.
3.4.2 Mediante el desarrollo de las tareas anteriores y mediante un vehículo y/o cajas de
velocidades manuales de taller realice el alistamiento, desmontaje, despiece, inspección, toma de
medidas, diagnostico, ajuste e instalación de una transmisión manual evidéncielo paso por paso
en la tabla N3 en el documento anexo tablas.
N° Proceso Valor especificado Valor medido Imagen

1 Inspección de la 1. orificio de los 1. 74,5 mm
carcasa de la caja de rodamientos 2. 74,0mm
cambios 2. medida del
rodamiento
diámetro externo
2 Se desmonta el eje de 1. Dentado eje de 1. 21,9mm

toma toma 2. 0,09mm
2. Profundidad
dentado eje de
toma
3 Revisión de horquillas 1. Se mide desgaste 1. 0,7mm
se revisa el desgaste del material de
en el material de contacto de la
fricción o de contacto horquilla
4 Se revisa Juego axial 1. Juego axial en el 1. 00,2in

del rodamiento del eje tren fijo
de toma para hallar
posible desgaste
5 Revisión del desgaste 1. Eje del piñón de 1. 20,6mm

del eje de reversa reversa diámetro
2. 92,7 mm
de
longitud
6 Medidas planetario 1. Medida diámetro 1. 29,9 mm

numero 1 revisión de interno planetario 1 diámetro
discos dentados interno
7 Dentado eje de salida 1. Diámetro el 1. 24,9mm

se revisa el desgaste dentado del eje de
salía
3.4.3. Para su respectiva transmisión complete la tabla N° 4 el cual la puede encontrar en el

documento anexo tablas donde registrará los datos de los engranajes de su caja y así podrá
calcular la velocidad de desplazamiento para las rpm propuestas en la tabla.
RTA: 2000
N° cambio N° dientes N° dientes RT (relación de Velocidad de desplazamiento

conductores conducido transmisión)
(km/h)
1ERA 23/17 35/13 3,64/1 12,43
2NDA 23/17 29/17 2,31/1 19,58
3RA 23/17 26/21 1,67/1 27,08
4TA Directa directa 1/1 45,23
RTA: 2500

(km/h)
1ERA 23/17 35/13 3,64/1 15,53
2NDA 23/17 29/17 2,31/1 24,47
3RA 23/17 26/21 1,67/1 33,86
RTA: 3000

(km/h)
1ERA 23/17 35/13 3,64/1 18,64
2NDA 23/17 29/17 2,31/1 29,37
3RA 23/17 26/21 1,67/1 40,63
RTA: 3500

(km/h)
1ERA 23/17 35/13 3,64/1 21,74
2NDA 23/17 29/17 2,31/1 34,27

3RA 23/17 26/21 1,67/1 47,40
3.4.4. Ética:
Qué estrategias se requieren en el momento de elaborar un diagnóstico para actuar de forma

correcta dentro de la ética profesional, una de estas estrategias puede ser la de la comunicación
se diseña en una organización para comunicar de manera efectiva y cumplir con los objetivos
marcados.
3.4.4.1. Reconocer los criterios de solución de conflicto
3.4.4.2. Implementar argumentos para resolver conflictos, estableciendo posibles estrategias

mediante la comunicación, a través de la orientación de su instructor de ética
4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
3.5.1 Para la actividad realizada 3,4.2 con los valores medidos y especificados describa sus
propias conclusiones del estado de los componentes y mecanismos del trans-eje manual.
3.5.2 Para el problema inicial de juan enumere las posibles causas y componentes
sospechosos que pueden generar dichos inconvenientes
3.5.3. Realice las evaluaciones asignados por sus instructores
Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación
Evidencias de determina y corrige las ✓ Cuestionarios

Conocimiento: causas de ruidos, ✓ Listas de chequeo
desgastes y vibraciones talleres
Guías, talleres, ejercicios anormales del conjunto
prácticos transmisor de potencia de
acuerdo con la
información de
instrumentos de
Evidencias de Desempeño: diagnóstico y

procedimientos del
Guía desmontaje y ajuste fabricante
de la transmisión mecánica.
Verifica las marchas y
Evidencia de producto: condiciones de trabajo de
Entrega de talleres y guía las transmisiones de
desarrollada en un 100% acuerdo con
procedimientos y
parámetros del fabricante.
Realiza la reparación de la
transmisión de acuerdo
con procedimientos y
parámetros del fabricante,
normas higiene, seguridad
y ambiental vigentes.
Establece acuerdos
mediante el uso de procesos
comunicativos, racionales y
argumentados orientados
hacia la resolución de
problemas según normas y
protocolos institucionales.
(ética)
5. GLOSARIO DE TÉRMINOS
● FF: vehículos que su motor se encuentra en la parte delantera y su tracción es en las ruedas
delanteras.
● FR: vehículos que poseen su motor en la parte delantera y la tracción es en las ruedas traseras o
tracción total
● EPP: elementos de protección personal
● TRANSEJE MANUAL: algunos fabricantes nombran trans-eje manual a las transmisiones
manuales
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
Nombre: Tecnología de la automoción
Autor: Ángel Sáenz Gonzales
Editorial: Bruno
Nombre: Manual de Automóviles
Autor: M. Arias- Paz
Edición: 55
Editorial: Dossat 2000 SL
WEBGRAFIA
7. CONTROL DEL DOCUMENTO
Nombre Cargo Dependencia Fecha
Autor (es)
8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)
Nombre Cargo Dependencia Fech Razón del Cambio

a
Autor (es)

Cajas Mecanicas

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GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

 Denominación del Programa de Formación:

 Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

"La Educación es el descubrimiento de nuestra propia ignorancia." William James Durant

Así que combatamos nuestra ignorancia con el conocimiento ¡animo muchachos!

Juan lleva su vehículo a su taller especializado en transmisiones mecánicas y se queja de

SOLUCION GUIA TRANSMISION MANUAL

¿Cómo solucionaría estas fallas del vehículo de juan?

¿Qué sucedería si un técnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento de

¿Cuál sería el software de gestión de taller y como se utiliza?

¿Cómo interpretaría los procedimientos del manual de taller en idioma inglés?

 Traduciendo el manual de reparaciones y procedimientos.

¿Cómo aplicaría el reglamento de trabajo a su taller especializado?

1500 revoluciones por minuto

N° Cambio N° Dientes N° Dientes (RT) Relación De Velocidad de

Primera 23/17 35/13 3,64/1 9,316

Segunda 23/17 29/17 2,31/1 14,744

Tercera 23/17 26/21 1,67/1 20,306

Cuarta Directa Directa 1/1 33,912

2000 revoluciones por minuto

N° Cambio N° Dientes N° Dientes (RT) Relación De Velocidad de

Primera 23/17 35/13 3,64/1 12,43

Segunda 23/17 29/17 2,31/1 19,58

Tercera 23/17 26/21 1,67/1 27,08

Cuarta Directa Directa 1/1 45,23

2500 revoluciones por minuto

N° Cambio N° Dientes N° Dientes (RT) Relación De Velocidad de

Primera 23/17 35/13 3,64/1 18,64

Segunda 23/17 29/17 2,31/1 29,37

Tercera 23/17 26/21 1,67/1 40,63

Cuarta Directa Directa 1/1 67,85

3000 revoluciones por minuto

N° Cambio N° Dientes N° Dientes (RT) Relación De Velocidad de

Primera 23/17 35/13 3,64/1 18,64

Segunda 23/17 29/17 2,31/1 29,37

Tercera 23/17 26/21 1,67/1 40,63

Cuarta Directa Directa 1/1 67,85

3.1.2 Realice los ejercicios propuestos en el documento denominado anexo 1 y Apóyese en el

Cambio Conductor Conducido

293 𝑥 60 𝑟𝑒𝑣 17580

195 = ancho de la rueda 117 = altura

381 + 234 = 615mm

60π x 615mm x 217rpm

60π x 615 mm x 217 rpm

188 x 615 x 217rpm 25.089 . 540

60π x 615mm x 217rpm

188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

60π x 615mm x 217rpm

188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

60π x 615mm x 217rpm

188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

60π x 615mm x 217rpm

188π x 615 mm x 217 rpm 25.089.540

3.1.3. En el documento de apoyo denominado MANUAL TRANSMISSION ASSEMBLY

MANUAL TRANSMISSION UNIT > COMPONENTS

COMPONENTES DE LA UNIDAD DE TRANSMISION MANUAL

SHIFT DETENT BALL LOWSIDE BLOQUEO DE DESPLAZAMIENTO MUELLE

SHIFT AND SELECT LEVER CAMBIAR Y SELECCIONAR PALANCA

SHIFT LEVER HOUSING Caja de palanca de cambios