GENERACION DE UN MODELO DIGITAL Y REPRESENTACIÓN DEL EJE

DE VIA EXISTENTE CON UN EJE NUEVO EN TOPO 3

PRESENTADO POR:

Carlos Mauricio zapata Saucedo

Martin Eduardo Escue Banguero

AL INGENIERO:
Efraín de Jesús Solano

EN EL ÁREA DE:
Laboratorio de vías 2

EN LA FACULTAD DE:
Ingeniería Civil

UNIVERSIDAD DEL CAUCA SEDE NORTE

SANTANDER DE QUILICHAO
2018
Descarga el topo 3.

Para obtener archivos.

Archivo varios ejemplos.

Se Trabaja con el archivo Vías A.

Dependiendo del código se selecciona la nube de puntos.

Se modifica de tal manera que quede la cartera de uso adecuado.

Después de modificado se seleccionan los datos y se exportan a Topo 3.

Ya que cada nube de puntos queda con su capa se hace polilínea para casa
una de ellas
Para este paso se recomienda apagar todas las capas y trabajar una a una con
las polilíneas, para una mejor ejecución.
Después de seleccionada se oprime la tecla P para unir los puntos como
polilínea.

Para efectuar un proceso más rápido después de seleccionar 3 o más puntos

se puede utilizar el comando Ctrl+I para seleccionar varios puntos rápidamente
y unir la polilínea.
Se recomienda primero coger eje de una vía o bordes de vía para que el
momento de unir polilíneas no atraviesen la vía.
Se seleccionan todas las polilíneas, se da clic derecho y se selecciona
modificar propiedades y se selecciona línea de quiebre, también se recomienda
que en la muestra todo este apagado para así ver mejor los puntos.
Seguidamente se debe triangular e interpolar curvas de nivel para poder ver
como es la sección o la vía de trabajo para posteriores modificaciones

- Longitud mínima entre puntos

Vías Urbanas = 1mm – 2mm
Vías Rurales = 10 cm
-Longitud máxima del lado del triangulo
Vía terciaria -- 30 m
Vía secundaria—50m
Vía primaria—100m
Ideal 60m
-Curvas de nivel
Intervalo – Dependiendo del tipo de terreno
-Segmento de Quiebre
Longitud máxima- recomendada
-Factor de curvatura y número de puntos curva
Valores que permitan darte forma a las curvas de nivel

Después en algunos casos se podrá observar que en algunos puntos se verán

curvas de nivel demasiado cercanas y habrá que modificar algunas o en su
defecto eliminar.
Se debe acercar lo sufriente para ver el punto o los puntos que hacen que se
vea de dicha manera, se deben revisar la cota de algunos de ellos,
seleccionando el punto y seguidamente Ctrl+Clic derecho sobre el mismo.
Al revisar las cotas habrán algunas de ellas que estarán cerca y una alejada, se
recomienda cambiar cota y si no modifica borrar punto en un caso muy
extremo.
Cada vez que realice este proceso debe de triangula e interpolar por cada
punto que se modifique, para ver si queda adecuado lo modificado
anteriormente.

Al finalizar estos procesos se podrá observar de manera adecuada el tramo de

vía de una mejor manera.

Damos clic en el botón propiedades objeto en la barra de herramientas

Tocamos la polilinea de la capa 1.EJE NUEVO, sale el siguiente cuadro:

Cambiamos la descripción poniéndole el nombre a nuestra vía y la dejamos

con Diseño de Vías.

Así se ve con el Diseño de Vías:

Después de esto hacemos los siguientes pasos.

Vamos a la parte superior izquierda, damos clic en Diseño de carreteras y
buscamos la opción Parámetros Generales de Diseño (2da opción) o más
rápido con las teclas Ctrl+F6, tocamos el eje y sale el siguiente cuadro:

Anteriormente ya habíamos establecido la categoría de la vía y el tipo de

terreno, la velocidad de tramo Vtr debe estar entre 20 y 40 km/h, escogimos 30
km/h.

Radio mínimo para Vch = 30 km/h  21 m

(pág. 105 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras)

Luego de llenar los Ítems de los Parámetros Generales de Diseño damos clic
en aceptar.
Volvemos a Diseño de carreteras y damos clic en la 7ma opción, Opciones del
Diseño Geométrico, damos clic encima del eje y aparece el siguiente cuadro:
Activamos la opción Ver Radios y Le (esta opción es nueva), activado esto
podemos ver de cuánto van quedando los radios de nuestra vía, los cuales no
pueden ser menores que 21 m. Damos clic en aceptar.

En la parte superior derecha apagamos el comando bordes de la vía:

Apagado los bordes de la vía empezamos a ajustar la línea con la curva,
tratando de utilizar la mayor parte de la vía existente de la mejor manera.

Agregar y eliminar PI
Agregar PI: Clic en la tecla G (Modificar Objeto), clic en la polilinea, ubicar el
punto rojo donde se quiere agregar el nuevo PI, clic en la tecla Y, Enter.
Eliminar PI: Desactivado Nodo o Vértice. Clic en la tecla G, tocar el PI que se
quiere eliminar, ubico el PI a un lado, clic en Suprimir, Enter.

Las curvas deben tener un radio mínimo de 21 m y la verificación se puede

hacer de dos maneras, una de ellas es mirando curva por curva en el diseño y
la otra es en el diseño en planta, donde aparecen los datos y otras propiedades
para poder organizar y verificar todo el diseño.
Al revisar en el diseño en planta se puede observar que los radios todos son de
30m y cumple con la primera especificación, seguidamente se puede observar
que todas las curvas son tipo circulares y se procede a estirazar cada una de
ellas como ECE (Espiral-circular-espiral) y EE (Espiral-espiral) según sea lo
requerido para que sea más óptimo en el momento de diseñar

Para poder determinar qué tipo de curva debe de ser si ECE o EE, se
recomienda mirar la deflexión de cada una de ellas y si es menor, igual o un
poco mayor a 30° se recomienda que sea EE para que el diseño sea mejor,
claro está que esto no es una limitación y también con las mismas
características puede ser una ECE. Entendiendo que superiores a ellas son
ECE.
Las curvas ECE deben de tener un radio junto a una Le (longitud de entrada) y
Ls (longitud de salida) de la espiral, las longitudes de entrada y salida deben de
ser las mismas cuando la curva es simetría y diferentes cuando es asimétrica
dependiendo de cuál sea el diseño a realizar y debe de cumplir con las
especificaciones mostradas en Topo3.
Además existe otro paso el cual el Topo3 hace el mismo proceso de manera
manual y rápida, teniendo en cuanta que el diseño lo hace el programa y tocara
después manualmente ir acomodando cada una de ellas, este se encuentra en
la parte superior del diseño en planta, dándole clic en parámetro y en la opción
de espilarizar curvas circulares, seguidamente lo hará de manera rápida con
todas ellas.

Después de tener todo el diseño espiralizado se debe de revisar el diseño para

ver si cumple con todas las características, dando clic en revisar y para poder
observar donde no cumple el diseño que se encuentra marcado con X (equis)

Se podrá notar que en el diseño la primera columna no cumple con los radios
mínimos lo cual indica que hay que aumentarlos mínimo a 21m o más si el
diseño lo solicita para cada curva.

Para el peralte máximo las velocidades específicas y peralte de la curva es

más complejo y sencillo acomodar, en la parte superior del diseño en planta
aparece un comando o icono, que se llama velocidades específicas y peraltes
propuestos (El icono es un 80), se da clic en él y seguidamente emerge una
ventana donde se le debe de dar clic en asignar valores y recalcular longitudes
de transición y luego Asignar valores propuestos al diseño.
Se revisa nueva mente y se podrá notar que las X de las casillas ya no se
encuentran

Para la pendiente rampa peralte máxima y mínima se debe acomodar mediante

los radios, Le y Ls de la espiral dependiendo del tipo de curva cumpliendo con
las especificaciones propuestas para cada una de ellas dado de que puede ser
ECE y EE y cada una de ellas tiene especificaciones distintas en diseño,
aumentando o disminuyendo según sea necesario, y acomodando estas,
normalmente se van acomodando el resto de X del diseño.

Otra opción para ir acomodando el diseño, es mirar el dibujo en planta e ir

modificando directamente desde allí el diseño corriendo o eliminado PI si es
necesario e incluso colocar PI´ Auxiliares para que sea más óptimo el diseño.

Para el icono de velocidades específicas y peraltes propuestos (El icono es un

80), cada vez que se hace una modificación tanto en el dibujo como
modificando los radios y/o Le y Ls de la espiral, se debe de dar clic en asignar
valores y recalcular longitudes de transición para que el diseño se acomode, en
esa misma ventana en la parte derecha aparecen las longitudes de transición
mínima y máxima, y las longitudes de entrada mínima y máxima, en donde se
pueden observar los rangos en los cuales deben de estar Le y Ls de la espiral
En el rango el cual deben de estar las Le y Ls de la espiral debe de ser en las
longitudes de entrada mínima y máxima, si por algún motivo ellas se modifican
es decir que la mínima es mayor que la máxima como valor, en el rango que
tiene que estar es en longitudes de transición mínima y máxima
Cuando pasa eso se debe al icono de revisar para observar cómo va quedando
el diseño y si está cumpliendo con las especificaciones propuestas por el
diseño, las columnas de longitud de espiral mínima y máxima tanto de entrada
como de salida van aparecer con X, pero eso no indica que el diseño este mal
y junto con los radios consecutivos son los que aparecerán con X indicando
que el diseño está prácticamente bien y se puede seguir con el resto, aun
sabiendo que para que este optimo no debe de aparecer ninguna X pero
algunas veces los espacios entre curvas no alcanza y aparecen.
Seguidamente se acomoda el peraltado de la vía y se revisa que sea adecuado
para tal diseño de dicha vía, se da clic en el icono de transición de peraltado,
opciones y se da clic en calcular transición optima de curvas Espirales-
espirales y en la celda de tiempo mínimo con peralte completo se le da el valor
propuesto en el diseño en el cual se utilizó un calor de 2 segundos
Despues de tener el diseño en planta y la transicion de peraltado finalizado, se
realiza el diseño de perfil de la via.
Se dede de ubicar una polilinea en el sentido izquierda a derecha tratando de
acercarse al perfil mostrado.

Después de realizado la polilínea en el perfil, se da clic (Shift + P) y

seguidamente dar clic en la polilínea y emergerá una ventada donde tendrá que
estar solo seleccionado las casillas de Con diseño de curvas verticales y
Diseño de rasante seleccionado para vía y seguidamente darle clic aceptar
para formar las curvas del perfil.
Después de creadas las curvas del perfil, se activa la línea de subrasante, la
cual es la que va ir por el eje de perfil según como se indique en el diseño.
Para activar la línea de rasante, se debe de dar clic en la vinculo Ver +
Selección de perfiles, activar la subrasante para seguidamente mover la
polilínea para ir mejorando el diseño ubicando la subrasante en el eje de perfil
verificando que las propiedades de cada curva del perfil cumpla.

Para que el perfil del tramo de via cumpla se debe de dar clic en la tecla diseño
de perfil, luego en la tecla velocidades especificas y tambien chequeo de
diseño en perfil, en la ventana emergente aparece cada uno de los parametros
los cuales debe de cumplir el diseño para cada curva
Modifiando el eje de perfil mirando que cumpla cada una de las curvas de ella
se podra ver que el diseño, se visualizara que el diseño cumple con lo
especificado
Se procede a realizar y revisar el sobreancho del diseño en planta, ingresando
a diseño de carreteras y seguidamenete a trayectoria de vehiculos.

En la ventana emergente se debe dar clic en informes y luego en sobreancho

mínimo requerido para revisar el sobreancho de cada curva
Se copia los datos de sobreancho total que son los requeridos para cada curva.
Para hacer la modificacion de los sobreanchos se debe ingresar a la trancsion
de peraltado
En la casilla de peralte y sobreancho para hacer la modificacion de los
sobreanchos y se da clic wn listado de peraltes y trancision de peraltados
relatico
Se debe de pegar los datos del sobreancho de la trayectoria en la terancision
del peraltado, en los sobreanchos internos del diseño.

Despues se debe de verificar que los sobreanchos den valores de cero o

margenes muy pequeños de error
Revisando el dibujo en planta se puede verificar que el sobreancho cumpla con
los espacios requeridos en cada curva