Es el proceso mediante el cual se someten los suelos naturales a
cierta manipulación o tratamiento, que permite mejorar sus cualidades mecánicas. En construcción de viales y terraplenes, para obtener firmes estables que soporten mejor los efectos del tránsito y las condiciones de clima más severas.
Los más utilizados: estabilización con cemento (suelo-cemento) y
estabilización con cal (suelo-cal), aunque se pueden utilizar otros. El método consiste en adicionar un “conglomerante” al suelo, que puede ser cemento, cal (u otros), de manera que interactúa con las partículas del suelo, a veces se agrega energía externa (compactación), lográndose mejorar propiedades mecánicas
Consiste en esparcir el conglomerante en polvo en el terreno y
posteriormente fresarlo para su correcto mezclado, añadiendo el agua necesaria en el momento del fresado. 1. Distribución del conglomerante en polvo 2. Fresado y mezclado del terreno con el conglomerante 3. Precompactación del material mezclado 4. Refino de la capa 5. Compactación final Estabilización vía húmeda
A diferencia de la vía seca, en este proceso, en el momento de
fresado se inyecta una lechada con el conglomerante y el agua necesaria para la estabilización
1. Elaboración de lechada en máquina mezcladora
2. Inyección de lechada y fresado del terreno 3. Precompactación del material mezclado 4. Refino de la capa 5. Compactación final Estabilización con cemento (suelo-cemento)
La estabilización de suelos con cemento se obtiene por mezcla de
suelo, cemento y agua, y adiciones, eventualmente.
La proporción de cemento utilizada en la estabilización dependerá
del tipo de suelo y se determinará en laboratorio, con ensayos de resistencia y de durabilidad en probetas con distinto contenido en cemento. Las proporciones necesarias de cemento van del 3% al 8% sobre la masa seca del suelo, aunque no suele sobrepasar el 6%
Es importante la determinación del contenido en agua más
adecuado del suelo estabilizado con cemento, que al compactarse en su puesta en obra, se establecerá mediante el ensayo proctor modificado, ya que cuanto mayor es la densidad alcanzado con dicha compactación, mayor será la resistencia del material.