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Tratamiento de datos:.....45%..4.

4
Análisis y Conclusiones:.30%..4.4
Formación para la Investigación
Presentación, Introducción y Metodología:..................25%..4.4
Nota: 4.4 Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
+0.7 por demostración
Construimos Futuro

Estudio de la relación entre las


energías cinética y potencial
KEVIN ALEXANDER RAMIREZ RODRIGUEZ – INGENIERIA MECANICA
HENRY DAVID MENDEZ CHAVEZ- INGENIERIA MECANICA
SHARY ZADITH VARGAS VELASCO – INGENIERIA CIVIL

La ciencia es la estética de la inteligencia.-Gastón Bachelard.

RESUMEN

El informe tuvo como principal característica ver como se conserva la energía potencial y la energía
cinética en el momento que se deja caer un deslizador a través de un riel de aire midiendo su velocidad
al pasar por dos fotos sensores. Esta medición se realizó por medio de dos tablas las cuales consistían, la
primera de estas, con una masa constante, variar el ángulo y la altura del deslizador, midiendo la
velocidad que alcanza al pasar por cada uno, y en segunda instancia una tabla la cual con una altura y un
ángulo constante, se variaban las masas para así calcular la velocidad del objeto al pasar por cada uno de
los foto sensores ubicados a cierta distancia. De la misma forma para una mayor exactitud en los
cálculos, se realizó cada medición tres veces.

INTRODUCCIÓN

En este experimento aunque no sea tan claro a simple vista, se tiene como principal objetivo el descubrir
como se conservan la energía cinética y la energía potencia de un cuerpo que se desliza por una
superficie sin fricción. La energía cinética de un cuerpo, es aquella que posee debido al movimiento del
mismo, por el contrario la energía potencial es aquella que se relaciona a un campo de fuerza, en este
caso la gravedad, es decir, a la altura del cuerpo. Para la conservación o la relación de dichas energías, se
tiene en cuenta la velocidad que tiene el cuerpo al pasar por distintos momentos con distintas
características, magnitudes, etc. Por dos sensores los cuales medirán individualmente la velocidad que
lleva el objeto al pasar por estos, ya sea debido a su masa, altura y ángulo de inclinación.

Con este experimento se da paso a la forma en que se realizó, con qué tipo de artefactos, los datos que
se lograron tomar gracias a estos mismos, la relación de cada uno de los datos respecto al cambio de
variables y como se ve afectada cada uno de estos, la inexactitud que puede llegar a tener, tomando en

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cuenta la desviación de cada valor o su porcentaje de error y por ultimo una breve conclusión que
compare ambas energías y que se puede apreciar de estas gracias a la realización del experimento.

METODOLOGÍA

Los equipos que se utilizaron para la realización del experimento fueron:

- Un riel de aire que despreciara la fricción.


- Un carro deslizador que pasa a través del riel.
- Dos fotos sensores ubicados a una distancia arbitraria.
- Una Tablet digital la cual nos permite medir la velocidad que posee el deslizador al pasar por
cada uno de los sensores.
- Masas de distinto gramaje.
- Tablas de madera que ayudan a variar la altura del riel y su ángulo de inclinación.

Montaje sin alteración.

Para la tabla numero 1:

- Para la tabla numero 1 el montaje consta de una masa constante en el deslizador, se varia el
ángulo de inclinación que posee el riel de aire, colocando en una de sus patas tablas de madera
que alteren la altura, y de mismo modo el ángulo y la altura de los fotos sensores para la lectura
apropiada de la velocidad.
- Una vez realizado el montaje, se deja deslizar el carro a través del riel, esto tres veces para una
mayor exactitud.
- Se apuntan los valores de velocidad de cada sensor y se hacen los cálculos faltantes.
- Una vez esto se hace 4 veces más con la misma masa, y distinta atura y ángulo de inclinación.
- Se toman nuevamente los valores de la velocidad con las nuevas variables.

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Para la tabla numero 2:

- La información de la tabla numero dos consiste en el cálculo de las velocidades del deslizador
con una masa variable y los demás datos constantes.
- Se ajusta el sistema con un ángulo de inclinación y una altura constantes, y se desliza el carro con
una masa determinada por cada quien.
- Se toman los valores de ambas velocidades y se registran.
- Se varía la masa 4 veces más y se repite el sistema.

TRATAMIENTO DE DATOS.

hipotenusa[m]=0,1 X1[m]=0,04 m[g]=496,8


Velocidad 1 [m/s] Velocidad 2 [m/s]
h [cm]
Ɵ° Toma 1 Toma 2 Toma 3 Toma 1 Toma 2 Toma 3 ∆y
1,2602 2,105 0,1542 0.1546 0,1541 0,7435 0,7082 0,7064 1,5395
3,0983 5,405 0,7541 0.7538 0,7575 1,1322 1,1324 1,1322 3,7834
1,7621 3,075 0,569 0.5677 0,5809 0,8495 0,8642 0.8730 2,1524
3,6264 6,325 0,7881 0,7856 0,7877 1,1974 1,1921 1,1972 4,4275
1,7764 3,1 0,5644 0,5649 0,6321 0,8536 0,5841 0,8943 2,1699
Tabla 1. Registro de datos experimentales para la altura de inclinación del riel variable.

Ɵ= 4,7495 h=8,28cm ∆y= 5,7960cm


Velocidad 1 [m/s] Velocidad 2 [m/s]
m [g]
Toma 1 Toma 2 Toma 3 Toma 1 Toma 2 Toma 3
207 0.0926 0,9317 0,9319 1,3793 1,3808 1,3813
216,9 0,9252 0,9266 0,9264 1,3783 1,3785 1,3788
236,9 0,9174 0,9179 0,9179 1,3946 1,3921 1,3958
296,6 0,9329 9,9329 0,934 1,3809 1,3826 1,3825
397 0,9368 0.939 0,9366 1,3842 1,3823 1,3842
Tabla 2. Registro de datos experimentales para la masa del carro deslizante variable.

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velocidad del deslizador ( [ ]) 0,0001


tiempo ( [ ]) 0,0001
masas del deslizador o de las masas colgantes 0,1
( [ ])
Incertidumbre de la altura de inclinación ( [ ]) 1
Incertidumbre de la distancia horizontal ( [ ]) 1
Tabla 3. Incertidumbres de los datos tomados en el laboratorio

CALCULOS DE LA TABLA NUMERO 1 (corresponden al ángulo y delta de y)

Los cálculos correspondientes a la tabla número 1, en el ángulo de inclinación:

( ) ( )

Donde h es la altura de la tabla con la que se desnivelo el riel y d es la distancia entre las patas del riel
de aire.

Se hace con cada uno de los valores:

h [cm]
Ɵ°
1,2602 2,105
3,0983 5,405
1,7621 3,075
3,6264 6,325
1,7764 3,1

Tabla 4. Determinación del ángulo de inclinación para cada una de las diferentes alturas.

Después de haber calculado cada uno de los ángulos, continuamos con el del valor promedio asociado a

cada una de las velocidades mediante la formula ̅ , donde N es la cantidad de valores tomados.

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∑ ( )
̅̅̅̅ ̅̅̅̅ ̅̅̅̅

Velocidad 1 [m/s]
Toma 1 Toma 2 Toma 3 promedio
0,1542 0.1546 0,1541 0,1028
0,7541 0.7538 0,7575 0,5039
0,569 0.5677 0,5809 0,3833
0,7881 0,7856 0,7877 0,7871
0,5644 0,5649 0,6321 0,5871

Tabla 5. Determinación de los valores de las velocidades promedio1.

Velocidad 2 [m/s]
Toma 1 Toma 2 Toma 3 promedio
0,7435 0,7082 0,7064 0,7194
1,1322 1,1324 1,1322 1,1323
0,8495 0,8642 0.8730 0,5712
1,1974 1,1921 1,1972 1,1956
0,8536 0,5841 0,8943 0,7773

Tabla 6. Determinación de los valores de las velocidades promedio 2.

CAMBIO EN LA ENERGIA POTENCIAL Y CINETICA

Se responderá a las siguientes preguntas: ¿cuál es positivo? Y ¿Cuál es negativo? Para el cálculo de la
energía cinética usaremos la fórmula de (̅̅̅ ̅ ).

Para el cálculo de la energía potencial usaremos la fórmula de:


( ) ( )

Donde g es el valor de la gravedad y y1 y y2 es el valor de las alturas del riel al pasar por las fotoceldas.

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Energía cinética:

( )(( ) ( ) ) [ ]

Energía potencial:

( )( )( ( )( ( ))) [ ]

Energía mecánica:

Ahora, para determinar si la energía se conserva en esta experimentación usaremos el siguiente


planteamiento , acabe hacer la aclaración de que en caso que las expresiones no
sean iguales a 0 la energía del sistema no se conserva.

[ ] [ ] [ ]

Energia
cinetica potencial mecanica

0,12592 -0,2154 -0,08950


0,25539 -0,5294 -0,27402
0,04456 -0,3012 -0,25663
0,20115 -0,6195 -0,41839
0,06447 -0,3036 -0,23917

Tabla 7. Determinación de los valores de las energías potencial, cinética y mecánica.

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TRABAJO

Ahora hallaremos el valor del trabajo que presenta esta situación, para esto tenemos que identificar las
fuerzas que afectan el movimiento y se encuentran en dirección al movimiento, al observar esto
concluimos que la única fuerza que cumple esas características es el peso con la magnitud del seno del
ángulo ( ) por esta razón utilizaremos la magnitud de esta fuerza en la fórmula que define el
trabajo

⃗ .

( )( [ ]( ( )) [ ] []

MUESTRA TRABAJO

1 0,10702
2 0,26301
3 0,14963
4 0,30779
5 0,15085

Tabla 8. Determinación de los valores del trabajo que se realizan en cada muestra.

CALCULOS DE LA TABLA NUMERO 2

En este caso el ángulo, y las alturas son constantes, varia la masa del deslizador en sus velocidades.

Ɵ= 4,7495 h=8,28cm ∆y= 5,7960cm


Velocidad 1 [m/s] Velocidad 2 [m/s]
m [g]
Toma 1 Toma 2 Toma 3 Toma 1 Toma 2 Toma 3
207 0.0926 0,9317 0,9319 1,3793 1,3808 1,3813
216,9 0,9252 0,9266 0,9264 1,3783 1,3785 1,3788
236,9 0,9174 0,9179 0,9179 1,3946 1,3921 1,3958
296,6 0,9329 9,9329 0,934 1,3809 1,3826 1,3825
397 0,9368 0.939 0,9366 1,3842 1,3823 1,3842
Tabla 9. Determinación de los valores de los datos de los cálculos de la tabla de datos número 2.

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Como podemos observar en la anterior tabla el resultado de la energía mecánica en ninguna ocasión es
igual a 0 por lo tanto la energía no se conserva, esta razón es la misma que en la anterior ocasión ya que
se debe a la fuerza de rozamiento que existe entre el deslizador y el aire que, aunque es mínima afecta el
sistema.

Lo que se debe hacer es comparar de forma teórica las velocidades de las dos fotos celdas, para lo cual
tenemos la fórmula:

De aceleración teórica, y la de aceleración experimental:

No existe una masa la cual afecte la aceleración, por lo que el valor de las aceleraciones es 0 y al igualar
ambas ecuaciones nos encontramos con:

Teóricamente las velocidades en las dos fotoceldas para las diferentes masas no deben variar.

DEMOSTRACION

Hacer la demostración teórica de que el trabajo realizado, el cambio en la energía cinética y el cambio en
la energía potencial son exactamente iguales.

⃗ []

⃗ ⃗ ⃗

∫ ⃗ []

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∫ [ ]

∫ ∫ ∫ ∫

∫ ( )| ( )

( )[ ]

( )[ ]

Ahora:

( )[ ]

[] [] []

ANÁLISIS DE RESULTADOS.

Una vez se tomaron los datos, es importante darle análisis a los datos que han sido calculados y no
tomados directamente o definidos de forma arbitraria

ALTURA VS ANGULO
8

4 ALTURA VS
ANGULO
2

0
1,2602 3,0983 1,7621 3,6264 1,7764

Los ángulos y la altura mantienen una proporcionalidad entre ellos. A medida que la altura de un lado del
riel aumentaba, los cálculos en el anglo eran mayores.

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La masa y la energía cinética del objeto conservan dicha proporcionalidad de igual forma, ya que a
medida que aumentábamos la masa, se presentaba una mayor energía cinética.

Masa vs energia cinetica


450
400
350
300
250
Masa vs energia
200 cinetica
150
100
50
0
0,12592 0,25539 0,04456 0,20115 0,06447

Por la otra parte tenemos a la energía potencial la cual se encuentra relacionada de manera proporcional
con la aceleración de la gravedad, la masa del deslizador y la variación de la altura del recorrido, esto se
ve explicado debido a que la ecuación que determina el valor que tomara la energía potencial se
encuentra definida por el producto de tres factores lo que hace que los valores de estas variables solo
hagan que el valor de la energía potencial aumente a medida que ellas lo hace, cabe resaltar que la
variación de las alturas afecta de una manera particular al valor de la energía potencial ya que esta en
varias ocasiones es la que le da el signo de la magnitud de la energía potencial esta al igual que el delta
de velocidad esta compuesta por dos factores que son la altura uno y la altura dos, de tal manera que
cuando la altura dos sea mayor que la altura uno esta tendrá un signo positivo y si la altura uno es mayor
que la altura dos esta tendrá un signo negativo.

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"delta de Y"
5
4,5
4
3,5
3
2,5
"delta de Y"
2
1,5
1
0,5
0
-0,2154 -0,5294 -0,3012 -0,6195 -0,3036

Las ultimas variables que presentaron una relación entre ellas fueran la energía cinética, energía
potencial y energía mecánica, esto se debe a que la última de ellas se encuentra definida por la suma de
las dos primeras además, la energía mecánica nos define el tipo de sistema que se está presentando
siendo que cuando esta de como resultado cero el sistema conserva la energía pero, cuando su resultado
sea distinto a cero quiere decir que el sistema no es conservativo y está ganando o perdiendo energía.
Adicionalmente de su relación con la energía mecánica, la energía potencial y cinética también poseen
otra relación que se presenta con el trabajo siendo la variación de estas dos una forma de definición del
trabajo.

CONCLUSIONES

El experimento conllevo a múltiples conclusiones las cuales se vienen apreciando a medida que se
realiza el tratamiento de datos y el análisis de estos mismos. Para empezar la más básica de todas hace
referencia a la forma en la que se aprecia la conservación de la energía de un cuerpo, no importa que
tipo de cuerpo o en qué momento este libere energía, la transmitida por este mismo, no se pierda sino
se transforma de una a otra.

La velocidad es el factor clave de como la energía cinética y potencial interactúan entre ellas y se
relacionan entre sí, con valores constantes como variables.

Como el objetivo del experimento era llegar a comparar la energía cinética y potencial de manera
experimental la relación de la una con la otra, nos podemos dar cuenta de cómo al tener un ángulo de
inclinación mayor, que permita una mayor aceleración al cuerpo, la energía cinética final va ser mayor a

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la energía cinética inicial de este mismo, por el contrario si el cuerpo desacelera, su energía cinetica
inicial será mayor a la final.

En comparación con la energía potencial de un cuerpo, este al tener una mayor altura adquiere una
mayor energía potencial, y a medida que el cuerpo pierde altura o se desliza a través del riel, su energía
potencial se va haciendo negativa, lo que hace que no sea equitativa con la energía cinetica y al final la
energía mecánica sea menor incluso que la energía cinetica, es decir va ser la energía cinetica menos la
energía potencial que se ha perdido.

REFERENCIAS

SERWAY, R. A. (1992). PHYSICS FOR SCIENTISTS & ENGINEERS WITH MODERN PHYSICS / Raymond A.
Serway. Philadelphia: Saunders College Pub., 1992. Recuperado a partir de
http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=cat00066a&AN=BUIS.1-
131923&lang=es&site=eds-live

Proyecto de investigación del laboratorio I6. Estudio de la relación entre las energías cinética y potencial
de un deslizador en un riel de aire
https://drive.google.com/file/d/0Bz8l8HytKErZMnJpeG9BVFczX3M/view

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ANEXOS

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