You are on page 1of 22

ALL-NEW MAZDA CX-9

PRESS KIT
ЗМІСТ
● КОРОТКИЙ ОГЛЯД

● ЕКСТЕР’ЄР

● ІНТЕР’ЄР

● ПЕРЕВИЩУЮЧИ ОЧІКУВАННЯ

● УВАГА ДО ДЕТАЛЕЙ

● СИЛА У ПРОПОРЦІЯХ

● ПЕРЕМОЖНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ІЗ ТУРБОНАДДУВОМ

● НЕЙМОВІРНЕ ВІДЧУТТЯ ВПЕВНЕНОСТІ ЗА КЕРМОМ

● ДОСКОНАЛЕ КЕРУВАННЯ

● БЕЗПЕКА ПЕРЕДУСІМ

● НА КРОК ПОПЕРЕДУ З I-ACTIV AWD

● ПЕРЕВЕРШУЮЧИ ВАШІ ПОТРЕБИ ТА БАЖАННЯ

● ЛЮДИНО-МАШИННИЙ ІНТЕРФЕЙС ТА ТЕХНОЛОГІЇ

● НАГОРОДИ

● КОМПЛЕКТАЦІЯ: PREMIUM

● ВТІЛЕННЯ НОВАТОРСЬКОГО ПІДХОДУ MAZDA

● ХАРАКТЕРИСТИКИ
MAZDA CX-9
MAZDA CX-9 2017 РОКУ – СЕМИМІСНИЙ СІМЕЙНИЙ КОРОТКИЙ ОГЛЯД
КРОСОВЕР ІЗ ТРЬОМА РЯДАМИ СИДІНЬ. СФЕРА
ЙОГО ВИКОРИСТАННЯ МАЙЖЕ НЕОБМЕЖНА ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ЗАВДЯКИ БЕЗПРОБЛЕМНІЙ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗА ● Кросовер із трьома рядами сидінь
БУДЬ-ЯКОЇ ПОГОДИ З СИСТЕМОЮ ПОВНОГО ● Двигун SKYACTIV-G 2.5T із турбонаддувом
● Максимальний крутний момент 420 Нм за 2000 об/хв
ПРИВОДУ I-ACTIV ТА ОДНИМИ ІЗ НАЙКРАЩИХ У
● Потужність 231 к.с. за 5000 об/хв
КЛАСІ ПОКАЗНИКАМИ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО. ● Трансмісія SKYACTIV-DRIVE 6 АТ
● Система повного приводу i-ACTIV AWD
CX-9 ДАРУЄ ЗАДОВОЛЕННЯ ПІД ЧАС РУХУ І ● Інтелектуальна допоміжна система гальмування в умовах міста
ВОДІЄВІ, І КОЖНОМУ ПАСАЖИРУ ЗАВДЯКИ (SCBS)
ТЕХНОЛОГІЯМ SKYACTIV, ЩО БУЛИ РОЗРОБЛЕНІ
ОСНОВНІ ТЕХНОЛОГІЇ:
MAZDA ТА ПРЕМІАЛЬНОМУ ОСНАЩЕННЮ ● Кольорова проекція на лобове скло
ІНТЕР’ЄРУ. ● Мультимедійна система MAZDA CONNECT™ із кольоровим
8-дюймовим сенсорним екраном та джойстиком HMI
● Камера заднього виду
● Багатофункціональна ручка селектора
● Дзеркало заднього огляду із функцією автоматичного затемнення
● Стандартна система Bluetooth® для підключення телефону Hands-
free
● Акустична система об’ємного звучання BOSE® із 12 динаміками
з технологіями Centerpoint® 2 (Автоматичне налаштування
об’ємного звучання) та AudioPilot® 2 (Автоматичне налаштування
рівня гучності)
● Навігаційна система
● Круїз-контроль

ДОДАТКОВІ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ:


● Ультражорсткий SKYACTIV-кузов, SKYACTIV-шасі, а також шість
подушок безпеки для захисту людей на всіх трьох рядах сидінь
● Система контролю «сліпих» зон (BSM) та система попередження
про поперечний рух ззаду (RCTA)
● Cистема безпечного гальмування в місті при русі вперед та назад
з функцією розпізнавання пішоходів (SCBS)
● Система попередження про виїзд з полоси руху (LDWS) та система
контролю положення авто щодо дорожньої розмітки (LKA)
MAZDA CX-9

 ЕКСТЕР’ЄР
 1. Електропривод дверей
багажного відділення із
програмованою висотою
підняття
2. 20-дюймові легкосплавні диски
3. Світлодіодні фари головного
та денного світла із системою
адаптивного освітлення (ALH)
 4. Світлодіодні протитуманні фари




MAZDA CX-9
ІНТЕР’ЄР
1. Мультимедійна система MAZDA
CONNECT™ із кольоровим
8-дюймовим сенсорним
екраном та джойстиком HMI
2. Багатофункціональна ручка
селектора
3. Акустична система об’ємного
звучання BOSE® із 12
динаміками з технологіями
Centerpoint® 2 та AudioPilot® 2
4. А люмінієві акценти
5. Спинки сидінь третього ряду,
розділені у співвідношенні
50/50
6. Обігрівач передніх сидінь
з трьома налаштуваннями
 інтенсивності
7.  Кольоровий проекційний
дисплей на лобове скло (ADD)
8. Шкіряна оббивка сидінь
чорного або бежевого кольору


MAZDA CX-9
ПЕРЕВИЩУЮЧИ ОЧІКУВАННЯ

Видатний кроссовер Mazda із трьома Світовий дебют Mazda CX-9 у 2006 році покоління. Нещодавно представлений і швидкій реакції двигуна та трансмісії,
рядами сидінь залишається флагманом став справжньою сенсацією: кросовер Mazda CX-5 2017 року промовляє такою притаманним автомобілям Mazda. З цією
лінійки Mazda, який веде бренд до нових із трьома рядами сидінь, який ущент самою мовою дизайну, що і його «великий метою було винайдено мудрі рішення щодо
небачених досі висот. розбивав традиційні уявлення про брат» – CX-9. Гордівлива передня частина застосування технологій SKYACTIV, щоб
дизайн та «неповороткість» автомобіля із каскадом виразних ліній, що ніби зробити конструкцію CX-9 водночас більш
Визнаний одним із кращих у номінації його класу. Попри достатньо великі розтікаються по боках кузова, вітає водіїв легкою та жорсткою. Інженери розробили
Utility Vehicle of the Year 2017 габарити, CX-9 передусім все-таки Mazda. та пасажирів, готових до підкорення світу. новий турбований двигун SKYACTIV-G 2.5T,
північноамериканського конкурсу, CX-9 CX-9 швидко підкорив світ автоіндустрії, який забезпечує незмінно чітку реакцію
також став фіналістом міжнародного завоювавши численні нагороди, серед Найважливіше у CX-9 залишається на зміну положення дросельної заслінки,
конкурсу автовиробників – у номінаціях яких звання «Автомобіль року 2008» незмінним – він створений дарувати видатний крутний момент і найкращі у класі
«Всесвітній автомобіль року 2017» та північноамериканського конкурсу North задоволення, а не просто бути ще одним екологічні характеристики.
«Автомобільний дизайн року 2017», American Truck of the Year. пересічним транспортним засобом.
забезпечивши Mazda місце в обох світових Нині друге покоління CX-9, як і 11 років тому,
рейтингах другий рік поспіль. Але Найновіше, найбільш масштабне втілення Розробляючи CX-9 другого покоління, перевищує найсміливіші очікування, не
зрештою, для CX-9 це абсолютно філософії дизайну «KODO – Душа Руху» інженери прагнули наділити його маючи більш важливої задачі, ніж повністю
закономірно. постає у CX-9, представляючи флагман динамічністю, яка б пасувала маневреності, відповідати усім потребам родини в цілому
модельного ряду Mazda нинішнього точному рульовому керуванню та чіткій і бажанням кожного.
MAZDA CX-9
УВАГА ДО ДЕТАЛЕЙ
З першої ж миті салон CX-9 огортає атмосферою краси та
досконалості. Вишуканість випромінює навіть витончене оздоблення
отворів дверей.

Висока центральна консоль з елементами оздоблення, які


повторюються в оздобленні по периметру салону від панелі
приладів до задніх сидінь, призначених для забезпечення комфорту
і затишку для пасажирів.

Спокій та затишок у салоні допомагають зберегти звукоізоляційні


матеріали (вагою 24,4 кг), розміщені у трьох секціях під підлогою,
а крім того велика кількість елементів по всьому салону, таких як
додаткові ущільнювачі дверей та покриття, що поглинає звуки, яких
ані водій, ані пасажир навіть не помітять.

Широка суцільна алюмінієва накладка прикрашає панель приладів,


підкреслюючи ширину салону. Нахилений вперед кластер приладів
оздоблений акцентами червоно-коричневого кольору.

Оздоблення із сатиновим та полірованим покриттям на алюмінієвій


основі асоціюється із виробами японських майстрів, а його форми
нагадують знамениті японські ножі ручної роботи.

М’яка оббивка сидінь з натуральної шкіри – тонкий натяк на


філософію Mazda – Jinba Ittai «водій та автомобіль – одне ціле».

Підхід Jinba Ittai також означає, що водій завжди має бути впевненим
у своєму автомобілі і ніколи не втрачати контроль над ним.
ОБРАЗ, В ЯКОМУ ПОЄДНУЮТЬСЯ ЧИСТОТА,
ПРОСТОТА ТА ЯПОНСЬКА ЕСТЕТИКА

Сила дизайну KODO полягає у пропорціях – видовжений капот,


обтічна кабіна, великі колеса та короткі звиси забезпечують
стабільність і дозволяють постійно відчувати енергію, готову до
прориву.

Завдяки габаритній довжині 5075 мм та 293-сантиметровій


колісній базі у салоні достатньо місця для ніг пасажирів, а
також для зручної посадки і висадки.

Звужені донизу у фронтальній проекції арки великих


20-дюймових коліс CX-9 ніби стискають його кузов, надаючи
автомобілю широку трапецієподібну поставу.

Обтічні лінії починаються від виразної решітки радіатора із


MAZDA CX-9 п’ятьма подвійними перекладинами. По боках їх доповнюють

СИЛА У ПРОПОРЦІЯХ
стандартні світлодіодні фари ближнього і дальнього світла.
Виразна решітка радіатора підкреслює масивність нижньої
частини і обтічні форми верхньої частини кузова, наголошуючи
на філософії дизайну «KODO – Душа Руху», вираженій у плавних
вигинах, завдяки яким автомобіль сегменту, де панують канони,
стає надзвичайно привабливим. Все це створює образ, у якому
поєднуються чистота, простота та японська естетика.
MAZDA CX-9
ПЕРЕМОЖНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ІЗ ТУРБОНАДДУВОМ
Коли водій натискає педаль акселератора, охорони навколишнього середовища США
реакція автомобіля має бути абсолютно (EPA). Отримуючи численні схвалення,
передбачуваною – узгоджена робота SKYACTIV-G 2.5T увійшов до десятки
усіх систем, вибір відповідної передачі, найкращих двигунів 2017 року (Wards 10 Best
відповідні оберти двигуна для своєчасного Engines) за версією американського видання
забезпечення потрібної потужності. Wards Auto – це одна з найвищих відзнак
у сфері інженерних розробок, яку можуть
Двигуни Mazda серії SKYACTIV пропонують отримати автовиробники та створені ними
користувачам поєднання чудових ходових технології.
характеристик і виняткових показників
витрати пального у повсякденних ситуаціях. Розробці нового двигуна для другого
Філософія Mazda для створення двигунів, що покоління CX-9 передувало ретельне
забезпечують такі характеристики, полягає у вивчення інженерами Mazda того, яким
поєднанні оптимального робочого об’єму із чином водії використовують свої автомобілі.
найпростішою конфігурацією технологій, які Спеціалісти компанії Mazda North American
найбільше відповідають конкретному класу Operations спостерігали за водіями
автомобілів. кросоверів у різних ситуаціях, відстежуючи
роботу автомобілів для імітації кривої
Натхненну цією філософією традицію обертального моменту CX-9.
поєднання чудових робочих характеристик
із паливною економічністю родини двигунів Було з’ясовано, що користувачам потрібне
Mazda SKYACTIV успішно продовжує двигун легке прискорення за рахунок впевненої
SKYACTIV-G 2.5T. передачі обертального моменту. Саме тому,
потужність і обертальний момент SKYACTIV-G
Завдяки вірності своїм принципам Mazda 2.5T забезпечують впевнене прискорення
вже четвертий рік поспіль визнана одразу від граничного значення – без
виробником найбільш економічних потреби у підвищенні/зниженні передачі. >
автомобілів за оцінкою Управління з
> Користувачі також очікують зменшення витрати
палива – не лише у каталогах, а й у реальних умовах.
Новий силовий агрегат створювався Mazda з чистої
сторінки. Двигуни із турбонаддувом часто обіцяють
і легке прискорення і знижену витрату палива, але
раз у раз, у реальних умовах їхня ефективність
виявляється не набагато кращою, ніж у двигунів
із більшим робочим об’ємом. У роботі двигунів із
наддувом також може виникати «затримка», доки
не розкрутиться турбіна, через що виникає відчуття
млявого та невпевненого керування, коли потрібне
збільшення потужності.

Втім, у новому двигуні SKYACTIV-G 2.5T конструкторам


Mazda вдалося реалізувати стрімке прискорення,
а також чудові показники витрати пального і у
заявлених технічних характеристиках, і в реальних
умовах експлуатації, застосувавши з цією метою
цілий ряд технічних вдосконалень.

Однією з таких технологій CX-9 є Dynamic Pressure


Turbo – перший у світі турбонагнітач, здатний
змінювати ступінь пульсації відпрацьованих газів
залежно від частоти обертання двигуна. На низьких
обертах система спрямовує відпрацьовані гази
крізь порти малого розміру. Її робота подібна
до прикривання пальцем садового шланга,
збільшуючи тиск завдяки зменшенню отвору. Це
сприяє більш швидкому розкручуванню турбіни,
миттєво збільшуючи тиск до 1,2 бар. Інженери Mazda
встановили, що Dynamic Pressure Turbo демонструє
на 20 – 25% швидшу реакцію, ніж турбонагнітач типу
«твінскролл» за частоти обертання двигуна нижче
1500 об/хв, сприяючи сенсаційній легкості передачі
потужності, яка мало чим відрізняється від значно
більшого атмосферного двигуна.
MAZDA CX-9
НЕЙМОВІРНЕ ВІДЧУТТЯ
ВПЕВНЕНОСТІ ЗА КЕРМОМ

Коли оберти двигуна досягають окремі випускні канали. Ці три випускні охолоджувачем, яка запобігає спалюванню нині на ринку. Крім того, охолоджувач
середини його робочого діапазону, канали з’єднуються в один перед входом у надмірної кількості пального під час роботи відпрацьованих газів дозволяє
відкриваються додаткові клапани, турбонагнітач, де забезпечується завжди двигуна за високих температур. У багатьох подовжити термін служби каталітичного
забезпечуючи проходження більшого об’єму однаковий імпульс вихлопу на кожні 180 автомобілях, оснащених двигуном із нейтралізатора.
відпрацьованих газів крізь турбонагнітач. градусів обертання колінчатого вала. турбонаддувом, регулювання температури
Система встановлюється на двигун об’ємом Цей надзвичайно компактний колектор здійснюється за рахунок подачі більшої Застосування цієї технології забезпечує
2,5 л, який забезпечує достатньо високий не лише забезпечує розділення імпульсів кількості пального до камери згорання вигоди для користувачів у реальних умовах.
крутний момент навіть в атмосферній для максимального виділення енергії, – збагачення повітряно-паливної суміші.
версії. він також застосовує кожен імпульс Охолоджувана система EGR Mazda зменшує Завдяки їй забезпечується обертальний
вихлопу для видалення залишків газів потребу в цьому за рахунок зниження момент 420 Нм за 2000 об/хв і потужність
Подальше сприяння підвищенню із суміжних каналів. Серед інших заходів температури відпрацьованих газів майже 231 к.с. за 5000 об/хв. Окрім майже на 90
ефективності турбонагнітача для підвищення паливної економічності на 100°С завдяки охолодженому повітрю, кг зменшеної ваги, порівняно із моделлю
забезпечується конфігурацією 4-3-1 в SKYACTIV-G 2.5T використано досвід що містить до 15% паливної суміші. У свою попереднього покоління, CX-9 має
випускного колектора. Вона передбачає, атмосферного двигуна Mazda SKYACTIV-G чергу, це дозволило Mazda досягти у своєму покращені характеристики керованості,
що випускні канали двох середніх 2.5 щодо ефективності спалювання палива двигуні коефіцієнту стискання 10.5:1 – динаміки шасі та більш досконалі ходові
циліндрів (2 та 3) поєднуються в один, у поєднанні із встановленням системи одного з найвищих серед усіх автомобілів характеристики – все, щоб забезпечувати
тоді як зовнішні циліндри (1 та 4) мають рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) з із турбованими двигунами, наявними неймовірне відчуття впевненості за кермом.
MAZDA CX-9
ДОСКОНАЛЕ КЕРУВАННЯ
Одним із ключових пріоритетів під час розроблення другого
покоління CX-9 було підкреслення його висококласної
керованості відповідною атмосферою. Інженерам вдалося
вирішили цю задачу «на відмінно» – завдяки 24,4 кг
звукоізоляційних матеріалів, розміщених під підлогою для
зниження рівня NVH (шумів, вібрації, жорсткості), CX-9 став
майже найтихішим автомобілем у своєму класі. І при цьому,
більше ніж на 130 кг легшим у версії з системою i-ACTIV AWD.

Хоча питання зниження ваги та підвищення ефективності були


актуальними для всіх автомобілів Mazda поточного покоління,
інженери знайшли можливість «зберегти тишу», зробивши
CX-9 безумовним переможцем за технологіями шумоізоляції,
порівняно із більш дорогими варіантами конкурентів.

Зменшення ваги дозволило інженерам Mazda збільшити


товщину стекол до 4,8 мм на додачу до використання більш
простих та жорсткіших елементів, збільшених ущільнювачів
дверей, більш широкого використання килимового покриття
та звукопоглинальних матеріалів, а також інших технологій
для зниження рівня шумів. За швидкості 100 км/год рівень
шуму в салоні було знижено на 12%, порівняно із автомобілями
попереднього покоління.
MAZDA CX-9
БЕЗПЕКА ПЕРЕДУСІМ

Mazda серйозно ставиться до своєї ролі жорсткому шасі, прямим лонжеронам, безпечну дистанцію і нагадуючи застосовує мінімальний вплив на систему
у створенні безпечних автомобілів і що перерозподіляють навантаження, водієві CX-9 зменшити швидкість, якщо рульового керування, щоб забезпечити
вдосконаленні технологій безпеки, які інтегрованим у несучий кузов для захисту це необхідно. Якщо дистанція між рух автомобіля по центру між лініями
захищатимуть вас і цінні для вас речі на від ударів у випадку зіткнення, а також автомобілями зменшується і виникає дорожньої розмітки
дорозі. Кращі у своєму класі динамічні зменшеній вазі. необхідність у додаткових заходах для Cистема попередження про виїзд з
● 
характеристики шасі Mazda та видатні запобігання зіткненню, активується полоси руху (LDWS): попереджає водія
технології HMI (людино-машинного ДО КОМПЛЕКТУ I-ACTIVSENSE CX-9 ВХОДЯТЬ звукове та візуальне попередження про відхилення від смуги руху, працює
інтерфейсу) в рамках філософії Jinba НАСТУПНІ СИСТЕМИ: про виявлення перешкоди попереду разом із системою контролю положення
Ittai вдосконалюють уявлення про Система контролю «сліпих» зон (BSM):
●  та необхідність виконання відповідних авто щодо дорожньої розмітки (LKA)
цілеспрямовані технології, які додають завдяки встановленим ззаду датчикам операцій. Система попередження про поперечний
● 
впевненості і покращують враження від виявляє автомобілі, які знаходяться у Світлодіодна система адаптивного
●  рух ззаду (RCTA): працює під час виїзду
керування сліпих зонах або швидко наближаються, освітлення (ALH): автоматично перемикає з місця для паркування заднім ходом
і попереджає про це водія за допомогою фари з режиму дальнього світла у режим для повідомлення водія про наближення
Філософія проактивної безпеки Mazda попереджувальних ламп на зовнішніх ближнього світла у разі виявлення позаду автомобілів
визначає підхід інженерів Mazda у створенні дзеркалах заднього огляду та звукового автомобілів, що рухаються попереду або Cистема безпечного гальмування в місті
● 
автомобілів, поведінка яких повністю сигналу назустріч (SCBS): за сигналами від інфрачервоного
відповідає намірам водія. Комплексні Система безпечного гальмування в місті
●  Система запобігання скочування авто при
●  датчика під час руху автомобіля
технології безпеки i-ACTIVSENSE узгоджено при русі вперед та назад з функцією русі вгору (HLA) : запобігає скочуванню SCBS забезпечує обмеження вихідної
працюють для захисту людей в автомобілі розпізнавання пішоходів (SCBS): за автомобіля під час початку руху на схилі потужності двигуна, а також попереднє
за будь-яких умов. допомогою радара міліметрового за рахунок короткочасного утримування або повноцінне застосування гальм у
діапазону визначає дистанцію до гальм разі виявлення ймовірності зіткнення, а
Покращені характеристики гальмування автомобіля попереду CX-9 і відображає Система контролю положення авто
●  крім того, попередження про це водія
забезпечуються завдяки легкому та її на дисплеї, допомагаючи підтримувати щодо дорожньої розмітки (LKA):
MAZDA CX-9
НА КРОК ПОПЕРЕДУ З
I-ACTIV AWD
Система повного приводу i-ACTIV AWD виводить CX-9 на новий
рівень завдяки застосуванню великої кількості датчиків, вже
встановлених в автомобілі для інших функцій, і використанню
отриманої ними інформації, наприклад про температуру
зовнішнього повітря, кут повороту керма, поздовжнє
зчеплення, тиск гальмової рідини і навіть рух щіток очисників
вітрового скла. Загалом, i-ACTIV AWD аналізує дані від датчиків
про 27 різних факторів для визначення дорожніх умов і
передачі відповідного крутного моменту на задні колеса,
передаючи інформацію за допомогою двох процесорів більше
ніж 200 разів за секунду, щоб передбачати ситуації, з якими
може зіткнутися водій на слизькій дорозі взимку або під час
зливи. Фактично система працює настільки швидко, що зміни у
розподілі потужності майже невідчутні.

Завдяки високоефективній обробці даних i-ACTIV AWD


дозволяє відрегулювати розподіл потужності з урахуванням
проковзування коліс навіть у засушливих умовах. Крім того,
вона дозволяє перерозподіляти потужність для запобігання
недостатній реакції автомобіля на поворот керма під час
енергійного керування, передаючи до 50% потужності
CX-9 на задні колеса, разом із надійною шестиступінчатою
автоматичною трансмісією SKYACTIV-Drive.
MAZDA CX-9
ПЕРЕВЕРШУЮЧИ ВАШІ ПОТРЕБИ ТА БАЖАННЯ

За своєю сутністю CX-9 є сімейним автомобілем для будь- нерівностей, сприяючи реалізації надзвичайно відділення, встановлений у задній частині CX-9, є легким
якої родини, із трьома рядами сидінь, місцями для семи комфортного керування CX-9. Цей матеріал також та компактним, і жодним чином не обмежує простір для
пасажирів, а також простором для розміщення безлічі використовується у подушках сидінь другого ряду. багажу. Під підлогою багажного відділення передбачено
речей, що можуть знадобитися у дорозі. Щоб підвищити два зручні додаткові відділення для речей.
комфорт у зоні передніх сидінь і збільшити простір у зоні Інженери Mazda подбали про те, щоб зробити доступ
сидінь другого ряду, інженери розробили нову конструкцію до сидінь третього ряду настільки простим, щоб навіть У внутрішньому просторі CX-9 передбачено все, що
передніх сидінь зі зменшеною товщиною спинок, зробивши дитина могла дістатись третього ряду за допомогою одного потрібно для всієї родини, а крім того – атмосфера
їх при цьому більш комфортними. простого важеля. На сидіннях другого ряду з правого боку елегантності та вишуканості для батьків, коли вони
встановлено дві точки кріплення ISOFIX, а конструкція проводять час без дітей. У поєднанні із відчуттям
У спинках та подушках передніх сидінь використано сидінь зі спинкою, розділеною у співвідношенні 60/40, спортивного керування, впевненою передачею
уретан з низькою пружністю та високою демпфірувальною розроблена так, щоб забезпечити можливість доступу до достатнього крутного моменту, швидкою реакцією двигуна
здатністю. Цей матеріал забезпечує потрібний водієві сидінь третього ряду, за встановленого дитячого крісла. та дивовижним комфортом під час руху, в салоні CX-9
зворотній зв’язок, дозволяючи йому «відчувати дорогу», однаково затишно і під час спонтанних поїздок на вихідні, і
і водночас поглинає неприємні вібрації від дорожніх Модуль керування електроприводом дверей багажного під час повсякденного клопоту із дітьми.
MAZDA CX-9
ЛЮДИНО-МАШИННИЙ
ІНТЕРФЕЙС ТА ТЕХНОЛОГІЇ
Користувачі мають високі очікування щодо автомобільних
технологій, які дозволяють комфортно підтримувати зв’язок із
зовнішнім світом у своєму автомобілі. З іншого боку, філософія
Mazda зосереджена на ідеї задоволення від керування, яке
забезпечується завдяки концепції дизайну Heads-up Cockpit,
довершеної підходом Jinba Ittai.

MAZDA CONNECT™ являє собою мультимедійну систему,


розроблену для мінімізації факторів, що відволікають водія від
дороги та дозволяє вести телефонні розмови у режимі Hands-
free.

Для пасажирів сидінь другого ряду передбачені два порти


живлення USB на 2,1 А, встановлені на внутрішніх підлокітниках,
для заряджання смартфонів або планшетів.

СХ-9 оснащується встановленим спереду по центру 8-дюймовим


сенсорним екраном мультимедійної системи MAZDA
CONNECT™ з функцією підключення додаткових пристроїв та
багатофункціональною ручкою селектора.

Завдяки функціям керування за допомогою сенсорного


екрана під час стоянки або за допомогою джойстика HMI під
час руху MAZDA CONNECT™ дозволяє інтуїтивно та безпечно
використовувати радіо, телефон, навігаційну систему і керувати
функціями діагностики. Крім того, MAZDA CONNECT™ забезпечує
можливість голосового керування різними функціями, а
також використання кнопок швидкого доступу навколо ручки
селектора для вибору улюблених радіостанцій або виконання
певних операцій. >
> Комбінація приладів може бути оснащена обмеження швидкості, попередження максимально наближене до «живого класичної музики, або будь-якого іншого
4,6-дюймовим кольоровим TFT-дисплеєм систем моніторингу «сліпих» зон. виконання», незалежно від формату аудіо. жанру.
зі змінюваною конфігурацією, на якому Над акустичними характеристиками салону
може відображатися інформація про рівень Акустична система преміум-класу BOSE® CX-9 звукоінженери BOSE® працювали Разом із цим, зважаючи на відданість
пального, температуру зовнішнього повітря, із 12 динаміками спеціально розроблена разом із командою розробників Mazda, Mazda легким конструкціям, система
показання одометра, бортового комп’ютера, для CX-9 для забезпечення надзвичайної створивши загальними зусиллями навіть в цілому спроектована так, щоб бути
поточна витрата пального, компас та багато чіткості, якості та діапазону звучання. дизайн решіток динаміків на панелі легкою. Позбавлена важких магнітів, що
іншого. На відміну від стереосистем для інструментів, щоб оптимізувати поширення використовуються у деяких неодимових
автомобілів багатоцільового призначення звуку низькочастотними динаміками BOSE® динаміках, її зовнішні елементи
Філософію Heads-up Cockpit підтримує ультрапреміум класу, які підтримують лише із шовковим куполом, встановленими під підкреслюють вишуканість оздоблення
кольорова проекція на лобове скло . певні аудіоформати, акустична система ними. салону і дозволяють пасажирам
Проекційний дисплей дозволяє водієві підтримує радіотрансляцію, а також насолоджуватися неймовірною чіткістю
отримувати інформацію, не відволікаючись відтворення записів у цифрових форматах Оскільки CX-9 розроблявся із урахуванням звучання на усіх трьох рядах сидінь.
від дороги. Його проекція виводиться як стиснутих, так і без стискання. потреб північноамериканського ринку,
безпосередньо на лобове скло лише на американські інженери прагнули Поєднання технологій забезпечує суцільне
чотири градуси нижче лінії погляду водія Акустична система BOSE® для CX-9 має наділити його акустичну систему новим задоволення від керування, водночас
під час керування із фокусною відстанню оптимізовану функцію відтворення «звучанням Mazda» – глибоким, яке за задовольняючи потреби та бажання
2,6 м. За допомогою цього дисплея можуть стиснутих аудіоформатів, які більшість тоном та тембром найкраще підходить сучасних водіїв та пасажирів.
відображатися інструкції навігаційної людей використовує найчастіше, щоб для північноамериканського рок-н-ролу,
системи, вказівки щодо вибору смуги руху, забезпечити більш глибоке звучання, хіп-хопу, а крім того для популярної або
MAZDA CX-9
НАГОРОДИ
Mazda знадобиться більша полиця, щоб розмістити велику кількість нагород, які CX-9 другого
покоління отримав лише протягом року після початку продажів. Будучи автомобілем, який
поєднує можливості багатоцільового автомобіля із практичністю, CX-9 увійшов до щорічного
списку 10 Best Trucks and SUVs американського видання Car and Driver, а його турбодвигун
SKYACTIV-G 2.5T відзначений серед десятки найкращих двигунів 2017 року (10 Best Engines) за
версією американського видання Wards Auto.

НАГОРОДА ОРГАНІЗАЦІЯ
Must Test Drive 2017 Портал Autotrader

Переможець Texas Truck Rodeo 2016 (Кращий Асоціація техаських автожурналістів


повнорозмірний SUV Техасу) (Texas Auto Writers Association)

Переможець у порівняльному тестуванні Видання Motor Trend

Кращий SUV Премія Hispanic Motor Press Awards


(Асоціації іспаномовної автомобільної
преси)

10 Best Trucks and SUVs 2017 (10 Кращих Видання Car and Driver
позашляховиків та кросоверів)

Wards 10 Best Engines 2017 (10 Кращих двигунів) Видання Wards Auto

19-й Most Incredible Cars Money Can Buy Видання Men's Health
(Найуніверсальніший автомобіль, який можна
придбати за гроші)

The Best Midsize Crossover (Кращий Видання Digital Trends


середньорозмірний кросовер)

Autobytel Buyer's Choice: Best Large SUV (Вибір Портал Autobytel


покупця: Кращий великий SUV)
MAZDA CX-9
КОМПЛЕКТАЦІЯ: Mодель оснащуєтьмя двигуном Mazda SKYACTIV-G 2.5T у поєднанні зі
стандартною шестиступінчатою автоматичною трансмісією SKYACTIV-
Фірмові кольори Machine Gray та Soul Red Crystal залишаються преміум-
варіантами гами кольорів кузова для CX-9, поруч із Snowflake White
PREMIUM DRIVE, а також системою повного приводу i-ACTIV Pearl. Також CX-9 для України також доступні у кольорах Deep Crystal
Blue, Sonic Silver, Jet Black та Titanium Flash.

РІВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦІЇ PREMIUM КОМФОРТ СИСТЕМИ ПАСИВНОЇ ТА АКТИВНОЇ БЕЗПЕКИ I-ACTIVSENSE

КІЛЬКІСТЬ МІСЦЬ 7 місць КЛІМАТ-КОНТРОЛЬ ДЛЯ ПЕРЕДНІХ ПАСАЖИРІВ ДВОЗОННИЙ ● 6 ПОДУШОК БЕЗПЕКИ ●
РОБОЧИЙ ОБ'ЄМ, Л 2 488 сm3 КЛІМАТ-КОНТРОЛЬ ДЛЯ ЗАДНІХ ПАСАЖИРІВ ● ABS - АНТИБЛОКУВАЛЬНА СИСТЕМА ГАЛЬМ ●
МАКСИМАЛЬНА ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, 231 к.с. / ЕЛЕКТРИЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ ПЕРЕДНІХ СИДІНЬ (ВОДІЯ З EBA - СИСТЕМА ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИ
● ●
К.С. / КРУТНИЙ МОМЕНТ 420 Нм / 2000 об.хв. ПАМ'ЯТТЮ) ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ

ТРАНСМІСІЯ 6AT ПІДІГРІВ ПЕРЕДНІХ СИДІНЬ ● EBD - СИСТЕМА РОЗПОДІЛУ ГАЛЬМІВНИХ ЗУСИЛЬ ●
ТИП ПРИВОДУ 4WD ПІДІГРІВ ДРУГОГО РЯДУ СИДІНЬ ● TCS - ПРОТИБУКСУВАЛЬНА СИСТЕМА ●
ОРІЄНТОВНА ВИТРАТА ПАЛЬНОГО Л/100КМ, 7.3 / 9.4 / 12.9 КНОПКА ЗАПУСКУ/ЗУПИНКИ ДВИГУНА Start/Stop ● DSC - СИСТЕМА ДИНАМІЧНОЇ СТАБІЛІЗАЦІЇ ●
ТРАСА / СЕРЕДНЯ / МІСТО
ПІДІГРІВ ЛОБОВОГО СКЛА У ЗОНІ ЩІТОК ● ESS - СИСТЕМА СВІТЛОВОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ

ЕКСТЕР’ЄР ГАЛЬМУВАННІ
СОНЦЕЗАХИСНІ ШТОРКИ ЗАДНІХ ДВЕРЕЙ ●
ТОНОВАНІ ЗАДНІ БІЧНІ СТЕКЛА ● TPMS - ДАТЧИКИ ТИСКУ В ШИНАХ ●
ЕЛЕКТРИЧНИЙ ПРИВОД ДВЕРІ БАГАЖНИКА З МОЖЛИВІСТЮ

ЗОВНІШНІ ДЗЕРКАЛА ТА БАМПЕРИ У КОЛІР КУЗОВА ● ПРОГРАМУВАННЯ КУТА ВІДКРИВАННЯ DAA - СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ВТОМИ ВОДІЯ ●
ЗОВНІШНІ ДЗЕРКАЛА ПАНЕЛЬ ПРИЛАДІВ G-VECTORING CONTROL (GVC) - СИСТЕМА КОНТРОЛЮ РУХУ

АВТОМОБІЛЯ
ПОВТОРЮВАЧІ ПОВОРОТУ У ЗОВНІШНІХ ДЗЕРКАЛАХ ● ADD - КОЛЬОРОВИЙ ПРОЕКЦІЙНИЙ ДИСПЛЕЙ НА ЛОБОВЕ

СКЛО SCBS - СИСТЕМА БЕЗПЕЧНОГО ГАЛЬМУВАННЯ В МІСТІ (ПРИ
ЕЛЕКТРИЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ, ПІДІГРІВ ТА ЕЛЕКТРИЧНЕ РУСІ ВПЕРЕД ТА НАЗАД) З ФУНКЦІЄЮ РОЗПІЗНАВАННЯ ●

СКЛАДАННЯ ЗОВНІШНІХ ДЗЕРКАЛ КОЛЬОРОВИЙ ДИСПЛЕЙ НА ПАНЕЛІ ПРИЛАДІВ ● ПІШОХОДІВ
АВТОМАТИЧНЕ СКЛАДАННЯ ЗОВНІШНІХ ДЗЕРКАЛ ● БОРТОВИЙ КОМП'ЮТЕР ● LDWS - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ВИЇЗД З ПОЛОСИ РУХУ ●
ОПТИКА КЕРМО ТА КПП LKA - СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ПОЛОЖЕННЯ АВТО ЩОДО

ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ
LED ФАРИ ГОЛОВНОГО СВІТЛА, LED ЛІХТАРІ ДЕННОГО СВІТЛА ● ШКІРЯНЕ ОЗДОБЛЕННЯ КЕРМА ТА КПП ●
RCTA - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ПОПЕРЕЧНИЙ РУХ
ALH - CВІТЛОДІОДНА СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ОСВІТЛЕННЯ ● ЕЛЕКТРОПІДСИЛЮВАЧ КЕРМА ТА РЕГУЛЮВАННЯ ПОЛОЖЕННЯ ●
● ЗЗАДУ
ЗА ГЛИБИНОЮ ТА КУТОМ НАХИЛУ
ПРОТИТУМАННІ ФАРИ СВІТЛОДІОДНІ (LED) ●
BSM - СИСТЕМА КОНТРОЛЮ "СЛІПИХ ЗОН" ●
ПІДІГРІВ КЕРМА ●
ЗАДНІ ЛІХТАРІ СВІТЛОДІОДНІ ●
HLA - ЗАПОБІГАЄ СКОЧУВАННЮ АВТО ПРИ РУСІ ВГОРУ ●
DRIVE SELECTION - ПЕРЕМИКАЧ РЕЖИМІВ КПП ●
ОМИВАЧ ФАР ●
КОЛЕСА ТА ШИНИ
МУЛЬТИФУНКЦІОНАЛЬНЕ КЕРМО ●
СИСТЕМА СУПРОВІДНОГО ОСВІТЛЕННЯ - "ПРОВЕДИ МЕНЕ
● ЛЕГКОСПЛАВНІ 255/50R20 ●
ДОДОМУ" ДОПОМІЖНІ СИСТЕМИ
АУДІОСИСТЕМА
ІНТЕР’ЄР ДАТЧИК СВІТЛА ТА ДОЩУ ●
МУЛЬТИМЕДІЙНА СИСТЕМА MZD Connect з TFT КОЛЬОРОВИМ
МАТЕРІАЛ САЛОНУ - ШКІРА, КОМБІНОВАНА ШТУЧНОЮ - Чорна BLUETOOTH - СИСТЕМА "ВІЛЬНІ РУКИ" ● ●
● СЕНСОРНИМ МОНІТОРОМ 8'' ТА ДЖОЙСТИКОМ HMI
або Бежева
КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ ●
АУДІОСИСТЕМА BOSE, РАДІО АМ/FM (RDS), 12 ДИНАМІКІВ ●
ДЗЕРКАЛО ЗАДНЬОГО ВИДУ З АВТОМАТИЧНИМ ЗАТЕМНЕННЯМ ●
КАМЕРА ЗАДНЬОГО ВИДУ З ДИНАМІЧНИМИ ЛІНІЯМИ ●
НАВІГАЦІЙНА СИСТЕМА ●
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ЗАМОК З ДИСТАНЦІЙНИМ КЕРУВАННЯМ ●
ДАТЧИКИ ПАРКУВАННЯ ПЕРЕДНІ ТА ЗАДНІ ●
РОЗ'ЄМИ (USB, AUX, iPod) ●
ЕЛЕКТРИЧНІ ПЕРЕДНІ ТА ЗАДНІ СКЛОПІДЙОМНИКИ ●
ЕЛЕКТРИЧНЕ СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО ●
СМАРТ - КАРТА (СИСТЕМА БЕЗКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПУ) ●
СИГНАЛІЗАЦІЯ З ДАТЧИКОМ ВТОРГНЕННЯ ●
MAZDA CX-9
ВТІЛЕННЯ НОВАТОРСЬКОГО
ПІДХОДУ MAZDA

CX-9 залишається флагманом нового покоління легкових


автомобілів та кросоверів Mazda. Він викликає однакове
захоплення, коли дивишся на нього, сидиш у салоні або
подорожуєш у ньому, і залишається гідним найвищих похвал
завдяки висококласному дизайну, натхненному задоволенням
від керування та інноваційними технологіями. Він є втіленням
досягнень Mazda у сфері інноваційних силових агрегатів,
захопливого динамічного руху, преміальної якості та еволюції
відзначеного численними нагородами дизайну
«KODO – Душа Руху».
MAZDA CX-9
ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГУН ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ, ММ ОБ’ЄМ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ, Л

ТИП ДВИГУНА 4-Х ЦИЛІНДРОВИЙ, ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА 5 075 З РОЗКЛАДЕНИМИ СПИНКАМИ ТРЕТЬОГО РЯДУ ДО ДАХУ 230
РЯДНИЙ,
ТУРБОВАНИЙ ЗАГАЛЬНА ШИРИНА (БЕЗ УРАХУВАННЯ ДЗЕРКАЛ/З 1 969 / 2 208 ЗІ СКЛАДЕНИМИ СПИНКАМИ ТРЕТЬОГО РЯДУ ДО ДАХУ 840
УРАХУВАННЯМ ДЗЕРКАЛ)
РОБОЧИЙ ОБ'ЄМ, Л./КУБ.СМ 2.5 / 2 488 ЗІ СКЛАДЕНИМИ СПИНКАМИ ДРУГОГО РЯДУ ДО ДАХУ 1 848
ВИСОТА З УРАХУВАННЯМ АНТЕНИ 1 747
МАКСИМАЛЬНА ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, КВТ/ОБ.ХВ (К.С.) 170 / 5 000 (231) МАСА, КГ
КОЛІСНА БАЗА 2 930
МАКСИМАЛЬНИЙ КРУТНИЙ МОМЕНТ, НМ/ОБ.ХВ 420 / 2 000 СПОРЯДЖЕНОГО АВТОМОБІЛЯ 1 985
ПЕРЕДНІЙ ЗВІС 1 032
СТУПІНЬ СТИСНЕННЯ 10,5 : 1 МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМА 2 560
ЗАДНІЙ ЗВІС 1 113
ПОЗНАЧЕННЯ РІВНЯ ЕКОЛОГІЧНОЇ НОРМИ EURO 6 НАВАНТАЖЕННЯ НА ПЕРЕДНЮ ВІСЬ 1 205
ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ 220
ВИКИДИ CO2 (Г/КМ) КОМБІНОВАНИЙ ЦИКЛ 216 НАВАНТАЖЕННЯ НА ЗАДНЮ ВІСЬ 1 355
РАДІУС РОЗВОРОТУ, М (МІЖ БОРДЮРАМИ/ВІД СТІНИ ДО СТІНИ) 5.9 / 6.3
ЦИЛІНДРІВ/КЛАПАНІВ НА ЦИЛІНДР, ОД 4/4 МАСА ПРИЧЕПА ДЛЯ БУКСИРУВАННЯ НЕ ОСНАЩЕНОГО 750
КОЛІЯ ПЕРЕДНЯ 1 663 ГАЛЬМАМИ, КГ
ТРАНСМІСІЯ
КОЛІЯ ЗАДНЯ 1 663 МАСА ПРИЧЕПА ДЛЯ БУКСИРУВАННЯ ОСНАЩЕНОГО ГАЛЬМАМИ 2 500
ТИП 6-ТИ СТУПЕНЕВА (НАХИЛ 12%), КГ
АВТОМАТИЧНА ВНУТРІШНІ ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ, ММ
ШАСІ
ДИНАМІЧНІ ПОКАЗНИКИ ВИСОТА САЛОНУ НА РІВНІ ПЕРЕДНІХ СИДІНЬ 998
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА МАКФЕРСОН
МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ, км/год 210 ВИСОТА САЛОНУ НА РІВНІ ДРУГОГО РЯДУ СИДІНЬ 978
ЗАДНЯ ПІДВІСКА БАГАТОВАЖІЛЬНА,
РОЗГІН 0-100км/год, с 8.6 ВИСОТА САЛОНУ НА РІВНІ ТРЕТЬОГО РЯДУ СИДІНЬ 899 НЕЗАЛЕЖНА

ОРІЄНТОВНА ВИТРАТА ПАЛЬНОГО Л/100КМ ШИРИНА САЛОНУ НА РІВНІ ПЕРЕДНІХ СИДІНЬ 1 472 ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА

МІСТО 12.9 ШИРИНА САЛОНУ НА РІВНІ ДРУГОГО РЯДУ СИДІНЬ 1 476 ДІАМЕТР ПЕРЕДНІХ ГАЛЬМІВНИХ ДИСКІВ, мм 320

ТРАСА 7.3 ШИРИНА САЛОНУ НА РІВНІ ТРЕТЬОГО РЯДУ СИДІНЬ 1 350 ДІАМЕТР ЗАДНІХ ГАЛЬМІВНИХ ДИСКІВ, мм 325

СЕРЕДНЯ 9.4 ВИСОТА БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ ВІД ПІДЛОГИ ДО ДАХУ 769 ЗАПАСНЕ КОЛЕСО 185 / 80 R17

ОБ'ЄМ ПАЛИВНОГО БАКУ, Л 74 ДОВЖИНА БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ, ММ (ЗІ СКЛАДЕНИМИ 546 / 1 282
СПИНКАМИ ТРЕТЬОГО / ДРУГОГО РЯДУ СИДІНЬ)
РЕКОМЕНДОВАНИЙ ТИП ПАЛИВА A-95
ШИРИНА БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ, ММ (ВІД АРКИ ДО АРКИ) 1 020
www.mazda.ua