Cruise ship

1. pengertian

Kapal pesiar
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasiLoncat ke pencarian

Kapal pesiar MS Freedom of the Seas di Pelabuhan Hamburg

Kapal pesiar (bahasa Inggris: cruise ship atau cruise liner) adalah kapal yang dipakai secara
khusus untuk tujuan rekreasi. Para Penumpang menaiki kapal pesiar untuk menikmati waktu yang
dihabiskan di atas kapal yang dilengkapi fasilitas penginapan dan perlengkapan
bagaikan hotel berbintang. Sebagian kapal pesiar memiliki rute pelayaran yang selalu kembali ke
pelabuhan asal keberangkatan. Lama pelayaran pesiar bisa berbeda-beda, mulai dari beberapa hari
sampai sekitar tiga bulan tidak kembali ke pelabuhan asal keberangkatan.
Kapal pesiar berbeda dengan kapal samudera (ocean liner) yang melakukan rute pelayaran reguler
di laut terbuka, kadang antar benua, dan mengantarkan penumpang dari satu titik keberangkatan ke
titik tujuan yang lain.
Kapal yang lebih kecil dan sarat air kapal yang lebih rendah digunakan sebagai kapal pesiar sungai.
Info Struktur Jabatan Di atas Kapal Pesiar
mulki ikram Kapal Pesiar, Tentang Kapal

Kapal laut merupakan alat transportasi yang dapat menghubungkan antara pulau - ke
pulau sehingga untuk mengemudikannya harus mempunyai struktur perancangan agar
dapat berjalan dengan lancar dan selamat. adapun info struktur jabatan yang dapat
kami jelaskan mengenai Departemen penting dalam Kapal Merchant melengkapi tiga
departemen : Struktur Jabatan Di atas Kapal Laut

1. Departemen Deck
2. Departemen Mesin
3. Departemen Catering

Info Struktur Jabatan Di atas Kapal

Laut

1. Departemen Deck
Bertanggung jawab buat navigasi kapal, perawatan kargo sementara di laut, keamanan
kapal & bongkar muat di pelabuhan. Departemen Deck serta bertanggung jawab buat
pemeliharaan kapal, operasional pelayaran, & Seluruhnya urusan hukum & perizinan
perjalanan kapal.

- Captain/Nahkoda/MASTER
Master merupakan Perwira Paling Atas pun wakil manajemen perusahaan & otoritas
paling tinggi di Struktural Kapal.Master bertanggung jawab atas kehidupan seluruh
personel di Kapal, keamanan kapal, kargo & lingkungan.
Master bertanggung jawab buat menentukan bahwa kapal tersebut dinavigasikan &
dioperasikan dgn aman & efisien, pas bersama peraturan internasional, nasional &
perusahaan.

- Chief Officer
Chief Officer ialah Pewira tinggi dibawah Kapten/nahkoda yg bertugas mempermudah
nahkoda & memimpin seluruh crew kapal & bertanggung jawab Departemen Deck.
Chief Officer bertanggung jawab pada Nahkoda atas seluruhnya factor Deck
Departemen terkait, termasuk juga perencanaan & pembuatan seluruhnya operasi
kargo & bongkar muat.

- Second Officer
2/O Ialah perwira tinggi di bawah Chief Officer/Pejabat ke-2 yg bertugas meringankan
chief officer ,Petinggi yg bertanggung jawab buat peralatan navigasi Lokasi Kemudi,
perencanaan perjalanan, perlengkapan medis & peralatan radio.

- Third Officer
3/O yakni perwira tinggi di bawah 2/O/Pejabat Ke-3 ialah Petinggi ke3 yg bertugas
menunjang 2/O, Petinggi bertanggung jawab menjaga kehidupan keamanan kapal,
peralatan keselamatan, emergency responder & administrasi umum.

- Markonis/Radio Officer/Spark
bertugas yang merupakan operator radio/komunikasi juga bertanggung jawab menjaga
keselamatan kapal dari marabahaya baik itu dari alam seperti badai, kapal tenggelam,
dan yang lainnya.

- Kepala Kelasi/Bosun (serang)

Bertugas menciptakan Laporan terhadap Petinggi Kepala/Chief officer & bertanggung
jawab atas seluruhnya ABK pun memantau / memimpin seaman madya & Seamen
Biasa.

- Pumpman (husus Tanker)

Bertugas menciptakan Laporan pada Petinggi Kepala/Chief Officer, mempermudah
operasional kargo & lakukan pemeliharaan teratur mesin dek & peralatan terutama
pompa.

- AB (Seaman Madya)/Juru Mudi

Mensupport Petinggi Deck dalam seluruh faktor gerakan di lokasi kemudi, kargo &
operasional pelayaran, dibawah pengawasan kepala kelasi, & Pumpman kalau
difungsikan.

- O/S (Seaman Biasa)/Kelasi

O/S bertugas meringankan AB, O / S beri dukungan Petinggi Deck dalam seluruhnya
factor gerakan lokasi kemudi, kargo & operasional pelayaran & kesiapan
peralatan,kebersihan Dek dibawah pengawasan kepala kelasi, & Pumpman bila
dipakai.

2. Departemen Mesin
Departemen Mesin bertanggung jawab buat menjalankan & pemeliharaan peralatan
mekanik & listrik di seluruhnya kapal termasuk juga mesin mutlak, boiler,
pompa,generator listrik, generator plant refrigerasi & daya simpan air tawar.

- Chief Engineer
Chief Engineer merupakan seseorang Insinyur Paling Tinggi yg bertanggung jawab
penuh pada Departemen Engine & bertanggung jawab serta-merta pada
Master/Nahkoda atas segala faktor berhubungan bersama Engine.Chief Engineer pun
bertanggung jawab atas pemeliharaan teknis dari seluruhnya peralatan di Ruangan
Engine & mesin di dek.

- First Asisten Engineer

Asisten Insinyur Tk.I sbg Petinggi engineer bertugas Mempermudah Chief Engineer,
bertanggung jawab atas operasi sehari-hari Departemen Engine & Mesin Induk,
Memimpin Anak Buah Kapal bidang Mesin.

- Second Asisten Engineer

Asisten Insinyur Tk.II juga sebagai Petinggi Engineer di bawah 1/E, bertanggung jawab
atas keadaan & pemeliharaan generator,Mesin Bantu,pompa kargo, pompa - pompa
bahan bakar & minyak pelumas.

- Third Asisten Engineer

Asisten Insinyur Tk.III juga sebagai Petinggi Engineer di bawah 2/E, bertanggung jawab
atas keadaan & pemeliharaan kompresor hawa, pemurni, generator air tawar,
boiler,mesin sekoci, & dengan bersama Third Officer, menyipakan pemadam kebakaran
& peralatan yg menyelamatkan jiwa di Area Engine.

- Juru Listrik/Electrician
Bertanggung jawab atas seluruh mesin yg memanfaatkan tenaga listrik & seluruhnya
tenaga cadangan.

- Number one Oiler (Foreman/Mandor Mesin)

Bertugas menciptakan Laporan ke Asisten Mula-mula Engineer pun Memimpin &
memantau Oilers & Wiper,mendelegasikan tugas seperti yg diarahkan oleh asisten
insinyur mula-mula.

- Oiler
menunjang Number one oiler , Mensupport Petinggi Engineer di seluruhnya perihal
pekerjaan menjaga mesin,pemeliharaan & perbaikan.

- Fitter
Juru Las/ welder

- Wiper
Posisi Junior bertugas di Tanki kapal membatu Number One Oiler, Oiler. Wiper memberi
dukungan Petinggi Engineer di seluruh elemen pekerjaan menjaga mesin,
pemeliharaan & perbaikan.

3. Departemen Catering
Departemen Catering bertanggung jawab utk seluruhnya elemen kuliner di Atas
kapal,binatu & kebersihan.
- Chief Cook
Chief Cook bertanggung jawab atas kapal Catering Departemen, laporan pada Master,
& Mengawasi/Memimpin 2nd Cook & Utility/helper dalam seluruh perihal termasuk juga
patuh aturan & kebersihan. Kepala Cook mengatur budget & kontrol tata cara makanan
dalam batas-batas yg ditetapkan oleh Master, merencanakan menu bervariasi, &
bertanggung jawab buat mempromosikan nilai-nilai gizi & memasak buat Pegawai.

- Second Cook
bertugas menolong Chief cook , menciptakan Laporan terhadap Kepala Cook,bertugas
memasak sehari-hari atas perintah Chief Cook & Membantu/Mengawasi Utility terhadap
factor tugasnya.

- Utility/Cook/Helper
Melayani Petinggi diwaktu makan, meringankan Cook Kepala,Cook Ke-2 &
melaksanakan persiapan peralatan dapur & pekerjaan kebersihan sehari-hari.

Operational dan Sistem Kerja Kapal Pesiar

Biasanya pekerjaan dikapal pesiar dibagi jadi 2.
1. SHIP OPERATION

Bahasa mudahnya yaitu crew yang mengurus operasional kapal secara keseluruhan
(Kapten/Master, Staff Kapten, Safety Officer, Chief Enginer, Quarter, Master, Bosun,
Deck, Engine, Carpenter, Welder, dll) Biasanya
Mereka memperoleh upah dari perusahaan/bukanlah tipping position, tak mengurus
kepentingan tamu tamu liburan (tak ada guest kontak/terkait dengan tamu secara
langsung)

2. HOTEL OPERATION

Yaitu crew yang mengurus Kenyamanan, segala untuk kepentingan tamu sepanjang
liburan dan Umumnya mereka masuk ke tipping position/upahnya dari gratuities/tip
tamu yg dipotong segera setelah diputuskan jumlahnya oleh perusahaan, tipping
position memperoleh upah dari perusahaan +/- 75$ lalu dari tamu gratuities, serta
ada extra tambahan yg diberikan oleh tamu klo terasa senang dengan service kita.

Bagian2 Hotel operation :

a. Housekeeping
Bertanggungjawab atas kebersihan, kerapian, kelengkapan ruang umum serta kamar
tamu
b. Laundry
Bertanggungjawab atas semuanya kebersihan linen di kapal baik milik tamu atau
milik crew/property perusahaan
c. Food and beverage service
Bertanggungjawab atas semuanya service makanan serta minuman di restauran,
room service, khusus restauran, casual restauran, dining room, dll.
d. Bar Service
Bertanggungjawab melayani penjualan serta service minuman mengandung alkohol
ataupun yg tidak mengandung alkohol.
e. Food and Beverage Product
Bertanggungjawab atas produksi makanan direstaurant baik untuk crew kapal
maupun untuk tamu.
f. Crew Purser/Resepsion
Bertanggungjawab atas semua service tamu dari sistem check in hingga Check out.
g. Shore Excursion/
Bertanggungjawab atas semua yang menadi kebutuhan tamu untuk berwisata waktu
kapal berlabuh/ketika didarat, tamu dapat pesan ticket untuk turut tur ke objek2
wisata dll.
h. Entertainment
Bertanggungjawab atas semuanya atraksi, acara serta hiburan yang dipentaskan di
atas kapal pesiar
i. dll.
SISTEM KERJA
System kerja dibagi jadi bermacam2 sesuai dengan kebutuhan dari masing2
Departemen.
– Jam kerja 10 jam perhari
– Ada yang split 5 jam pagi lalu dilanjutkan 5 jam malam
– Ada yang segera dari pagi hingga sore atau sore hingga pagi
– Ada yg Kerja pagi 3 jam, siang 3 jam serta malam 4 jam
– Tak ada day off/libur/libur di ambil sekali waktu pulang
– Umumnya 6-10 bln. kerja libur 2 bln. (ticket PP dari perusahaan)
Info ini sesuai apa yang menjadi pengalaman penulis sepanjang bekerja dikapal
pesiar serta Mudah-mudahan dapat menolong sedikit memberi deskripsi untuk
rekan2 yang menginginkan bekerja dikapal pesiar,

SHIP DICTIONARY (ISTILAH-ISTILAH DALAM KAPAL)

Written By costacrew on Kamis, 09 Juli 2009 | 00.57

Di bawah ini akan saya tambahkan kata-kata atau istilah yang penting dan yang sering di gunakan
dalam kapal. Istilah tersebut dapat membantu kita dalam berkomunikasi dan berinteraksi dengan
sesama crew. Di dunia pelayaran khususnya kapal pesiar komunikasi antar crew itu sangat
berpengaruh untuk kelancaran kinerja para crew. Karena crew bisa saja berasal dari beda negara
atau multi nationality.
1. GANGWAY : pintu masuk dan keluar yang sering digunakan untuk embarkasi dan disembarkasi
ataupun untuk tendar service jika kapal dalam keadaan ANCOURAGE /DOCK.
2. HOTEL DEPARTMENT : salah satu departemen yang bertanggung jawab untuk semua
operational dari fasilitas-fasilitas untuk tamu setiap harinya dan departemen lainnya.
3. IMMIGRATION : pihak imigrasi setempat yang bertanggung jawab terhadap semua safety dan
security pelabuhan termasuk ijin untuk kunjungan.
4. KEEL : bagian bawah dari kapal yang terendam oleh air laut atau bagian bawah kapal yang
berada di bawah permukaan air laut.
5. KNOT : satuan nautical mil per jam (6080,2 feet)
6. LEEWARD : bagian dari kapal yang terlindungi oleh angin.
7. LETTER OF EMPLOYMENT : document tertulis dari perusahaan sebagai bukti kerja.
8. LIFEBOAT : kapal kecil atau sekoci yang di bawa kapal induk dan digunakan untuk emergency.
9. M.V. : motor vessel
10. M.S. : motor ship
11. MUSTER STATION : suatu tempat kumpulnya penumpang dan crew selama lifeboat drill atau
latihan.
12. OPEN SEATING : bebas memilih meja yang kosong di restaurant.
13. PORT : sebelah kiri,waktu menghadap ke anjungan.
14. PORT OF CALL : Negara, pulau atau territorial dari tujuan kapal.
15. PURSER’S OFFICE : pusat kantor administrasi di dalam kapal untuk penumpang sekaligus
crew.
16. REGISTRY : Negara dimana kapal tersebut di register atau terdaftar.
17. ROOL : goyangan atau goncangan ombak dari kapal
18. SALARY : pembayaran dari gaji yang di terima crew per bulannya sebagai standar di industry
kemaritiman.
19. SIGN ON : start atau hari dimana kita mulai bekerja yang tertulis dalam kontrak kerja.
20. SIGN OF : END CONTRACT atau hari dimana akhir kontrak kerja yang tertulis dalam kontrak.
21. SLOPS : crew store yang di kelola oleh para crew sendiri.
22. STARBOARD : sebelah kanan,ketika menghadap ke anjungan kapal.
23. STATEROOM : kamar tamu.
24. STEM : bagian depan anjungan.
25. STERN : bagian belakang dari kapal.
26. STOW AWAY : illegal tamu atau illegal passenger.
27. .TENDER : kapal kecil yang digunakan untuk transportasi tamu dan crew atau bahan supplies
dari dan ke pelabuhan ,dapat juga di fungsikan sebagai lifeboat saat emergency.
28. USPH : united stated of public health. Yaitu instasi yang berwenang dalam inspeksi standar dari
kualitas kebersihan dan kesehatan semua bagian kapal yang masuk di territory nya amerika.
29. WATER TIGHT DOOR : pintu special yang otomatis dan berfungsi sebagai pencegah flooding
bila kapal dalam keadaan bocor.
30. WEIGHT ANCHOR : menaikkan anchor atau jangkar untuk persiapan berlayar.
31. WET DOCK : perbaikan dari bagian kapal tanpa menarik kapal ke daratan. Biasanya bagian
yang di perbaiki tersebut berada dalam kapal atau di sebut juga perbaikan kecil.
32. AFT : bagian belakang kapal jika kita menghadap ke anjungan.
33. ALLEWAY / CORRIDOR : baign kapal yang di gunakan untuk akses jalan.
34. BEAM : kamar yang berada di atas waterline.
35. BERTH / MOORING : tempat dimana jangkar dari kapal berada.
36. BOW : bagian depan kapal atau anjungan.
37. BLAST : suara dari klakson kapal atau ship’s whistle.
38. BRIDGE : bagian dari kapal sebagai pusat navigasi atau pengendali kapal.
39. BULKHEAD : bagian dari dinding kapal yang berfungsi sebagai pemisah antar ruangan.
40. CABIN : kamar dari crew ataupun officer.
41. COURSE : arah dari kapal dimana berlayar.
42. CREW AREA : bagian atau area kapal yang menjadi akses dari crew.
43. CREW BAR : suatu tempat yang disediakan untuk para crew yang ingin berinteraksi dengan
sesame crew dengan fasilitas minuman,music ataupun yang lainnya.
44. CREW I.D. : kartu identitas crew yang di sediakan perusahaan sebagai tanda pengenal dan
akses keluar / masuk crew.
45. CREW MESS : restaurant yang diperuntukkan bagi crew.
46. CRUISE STAFF DEPARTMENT : suatu department yang berada di bawah hotel department
yang bertanggung jawab dalam setiap aktivitas dan events untuk tamu.
47. CUSTOMS : petugas pelabuhan yang berwenang atau yang ebrtanggung jawab dalam setiap
perputaran bahan supplies.service dari setiap Negara.
48. CUSTOMS MANIFEST : daftar dari barang pribadi dari masing-masing crew.
49. DAILY PROGRAM : progam-progam yang di rancang oleh cruise staff setiap harinya dalam
setiap aktivitas ataupun berisi informasi yang penting untuk tamu.
50. DECK : lantai dari kapal.
51. DECK DEPARTMENT : departemen yang bertanggung jawab untuk semua operasi dan navigasi
kapal.
52. DISEMBARK/DEBARK : meninggalkan kapal.
53. DOCK : keadaan dimana kapal bisa berlabuh di port atau pelabuhan.
54. DRAFT : satuan ukuran dalam feet dari batas air laut sampai titik terendah bawah kapal.
55. DRY DOCK : keadaan dimana kapal ditarik ke daratan untuk diadakan perbaikan kapal.
56. EMBARKATION / EMBARK : masuk dalam kapal.
57. FIRE DOORS : pintu special otomatis dan tahan api yang erada tersebar di seluruh bagian kapal
yang berfungsi mencegah bersebarnya api ke ruangan yang lain.
58. FOOD & BEVERAGE DEPARTMENT : departemen yang bertanggung jawab operational dari
supplies makanan dan managemen dari galley.
Jenis-Jenis Kapal Pesiar
Posted on September 26, 2011 by Si DewA

foto dari google.com

Setelah saya jelaskan mengenai pengertian kapal pesiar, kini mari kita cari tahu ada berapa jeniskah kapal pesiar
yang ada di dunia ini. Namun bagi anda yang belum sempat membaca mengenai pengertian kapal pesiar yang ada
di artikel sebelumnya silahkan anda klik disini!
Nah, jika sudah tahu pengertian kapal pesiar, maka sekarang giliran cari tahu jenis-jenis kapal pesiar yang ada di
dunia. Banyak yang menggolongkan jenis dari kapal pesiar
ke dalam berbagai ketegori. Tetapi saya berusaha memberikan gambaran secara umum saja. Jika ada penambahan
atau pengurangan itu wajar terjadi karena persepsi orang tentang jenis kapal itu sangat beragam. Kadang ada yang
menggolongkan dari ukuran, namun ada pula yang dari fungsinya. Namun apapun itu semua kami anggap benar.
Perbedaan adalah hal yang membuat bumi ini indah. Anda setuju?
Baik, ini dia jenis-jenis kapal pesiar di dunia:
1. Mega Curuise Ship
Dari namanya sudah tercermin bahwa kapal Mega Cruise Ship adalah jenis kapal pesiar yang besar dan mewah.
Kapal pesar ini dapat menampung 3000 penumpang. Sarana rekreasi seperti restaurants, bars and pubs, nightclubs
and discos, shopping areas, theatres and cinemas, galleries and museums, libraries, casinos, personal care areas
with gyms and spas, swimming pools dan fasilitas lain yang komplit dan mewah adalah prioritas dari kapal jenis
Mega Cruise Ship ini. Bahkan saking berkembangnya iptek di bidang kapal pesiar, kini kapasitas kapal yang
tergolong kedalam jenis Mega Cruise Ship bisa mencapai 5000 penumpang dalam sekali jalan. Luar biasa bukan?
Itulah kehebatan manusia dengan otaknya.
2. Small Cruise Ship (Yacht)
Merupakan jenis kapal pesiar yang berukuran sedang. Daya tampung dari kapal pesiar jenis ini hanya beberapa
ratus orang saja. Kenapa sedikit? Karena Small Cruise Ship lebih mengutamakan pelayanan yang berifat lebih dekat
dengan para penumpangnya. Penumpang yang memilih Small Cruise Ship biasanya cenderung inginkan suasana
yang private dengan sisi kemewahan yang tentu selalu hadir didalamnya. Paket wisata yang diberikan oleh penyedia
kapal pesiar tipe inipun cenderung spesifik seperti ecotourism, culture or history cruises, conventions at sea, sea
sports, single cruises, senior cruises, business incentive cruises dll. Tujuannya juga berbeda dengan Mega Cruise
Ship. Lebih banyak memilih ke tempat yang sulit dijangkau oleh Mega Cruise Ship itu sendiri.
3. Luxury Cruise Ship
Kapal pesiar ini tidak mementingkan banyak penumpangnya dan besar kapalnya karena yang mereka jual adalah
kemewahan dalam setiap fasilitas dan akomodasi yang ada di Luxury Cruise Ship ini. Kapal pesiar jenis ini biasanya
di booking oleh tamu-tamu yang merupakan golongan orang terkaya di dunia ataupun pejabat-pejabat Negara di uni
emirate arab juga dataran eropa dan amerika.
4. Ocean Cruise Ship
Kapal pesiar jenis ini biasanya dipersiapkan dengan segala perlengkapan untuk menghadapi rintangan di samudra
seperti badai, gelombang tinggi dan cuaca buruk lainnya. Kapal jenis ini bisa berlayar hingga keliling dunia karena
persiapan yang telah matang dari kapal maupun sailor nya sendiri.
5. Expedition Cruise Ship
Anda pernah menyaksikan program discovery chanel? Para peneliti dan reporter dari discovery chanel biasanya
menggunakan kapal pesiar jenis ini untuk mengarungi lautan untuk ekspedisi kusus yang akan mereka tayangkan di
TV. Nah kapal-kapal semacam itulah yang merupakan golongan kapal Expedition Cruise Ship.
Sekarang anda sadarkan, betapa banyaknya jenis kapal pesiar yang ada di dunia ini! Andapun dapat memilih salah
satu dari sekian jenis kapal pesiar tersebut untuk dijadikan tempat bekerja. Semua memiliki kenikmatan tersendiri
yang pastinya belum pernah anda sadari sebelumya.