CUESTIONARIO DE CORROSION

1. CUALES SON LOS TIPOS DE ATMÓSFERA QUE SON CONSIDERABLES PARA QUE LA VELOCIDAD
DE CORROSIÓN VARÍE NOTABLEMENTE DE UNA PARTE PARA OTRA EN EL MUNDO

Se entiende como atmósfera químicamente corrosiva a todos aquellos ambientes climáticos en

las cuales dentro de su composición se encuentran sustancias en estado iónico cuyo potencial
químico pueda resultar corrosivo para los metales.Aunque existen multiples atmósferas
potencialmente corrosivas, perfectamente tipificadas en función de las causas que las provocan
y de las circunstancias en que se producen, tales como la contaminación, la acción corosiva de
la humedad (lluvia, condensación, vapor de agua, etc.,) entre otras, aquí vamos a referirnos a
aquellas que, por su mayor virulencia, son las que más preocupan en todos aquellos sectores
en los cuales la corrosión es un motivo de riesgo estructutral.Así, podemos decir que las
atmósferas corrosivas más comúnes son las siguientes:

Atmósfera salina neutra: La producida por el ambiente marino sin presencia de componentes
ácidos, (pH alrededor de 7)

Atmósfera salina ácida: La producida por ambientes activos en los cuales, además de la
presencia de sales diversas tales como el ClNa, SO4Cu, etc., pueden existir concentraciones
de ácidos, tales como el ácido acético procedente de las siliconas empleadas en la carpintería
metálica del aluminio, ácido úrico en granjas, etc., por ejemplo.

Atmósfera urbana: La generada por la contaminación procedente de los combustibles de los

automóviles y las de las calefacciones en presencia de humedad.

Atmósfera industrial: La producida por la contaminación procedente de las emisiones de los

procesos industriales en presencia de humedad (niebla ácida).

Atmósfera salina combinada con inmersión alternativa: Se produce cuando las superficies
metálicas son periódicamente cubiertas por el agua de mar, por ejemplo, a intervalos
repetitivos provocados por el oleaje, mareas, etc.

Atmósfera climosalina: También denominada de ciclos climáticos combinados con niebla

salina. Es el que representa más fielmente lo que sucede en la realidad con los ciclos
nocturnos y diurnos, donde por la noche sube la humedad baja el punto de rocío(clima
húmedo), al amanecer sube la temperatura y baja la humedad (secado), y alternadamente se
producen las deposiciones de la niebla salina dispersada por el mar.

De todas las formas de corrosión, la Atmosférica es la que produce mayor

cantidad de daños en el material y en mayor proporción. Grandes cantidades

de metal de automóviles, puentes o edificios están expuestas a la atmósfera y

por lo mismo se ven atacados por oxígeno y agua. La severidad de esta clase

de corrosión se incrementa cuando la sal, los compuestos de sulfuro y otros

contaminantes atmosféricos están presentes. Para hablar de esta clase de

corrosión es mejor dividirla según ambientes. Los ambientes atmosféricos son

los siguientes:
Industriales
Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros agentes ácidos

que pueden promover la corrosión de los metales. En adición, los ambientes

industriales contienen una gran cantidad de partículas aerotransportadas, lo

que produce un aumento en la corrosión.

Marinos
Esta clase de ambientes se caracterizan por la presentia de cloridro, un ión

particularmente perjudicial que favorece la corrosión de muchos sistemas

metálicos.

Rurales
En estos ambientes se produce la menor clase de corrosión atmosférica,

caracterizada por bajos niveles de compuestos ácidos y otras especies

agresivas.

Existen factores que influencian la corrosión atmosférica. Ellos son la

Temperatura, la Presencia de Contaminantes en el Ambiente y la Humedad.

http://www.textoscientificos.com/quimica/corrosion/tipos

2.- CUAL ES LA HUMEDAD RELATIVA CRÍTICA PARA METALES QUE TIENDEN A ESTE TIPO DE
CORROSIÓN. CITE AL MENOS TRES METALES

Corrosión húmeda requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando

la humedad excede de un valor crítico, frecuentemente por encima del
70%.

Se ha demostrado que la humedad relativa (HR) ejerce un papel decisivo en la corrosión

atmosférica. Por debajo de un determinado nivel de HR no es probable la corrosión, pues no
existe película apreciable de electrolito sobre el metal. Generalmente la corrosión de hierro
y otros metales es insignificante a humedades relativas por debajo del 60-80%. Aún cuando la
HR exceda de este nivel, para que la velocidad de corrosión sea realmente importante, la
atmósfera debe estar, además contaminada.

La húmedad relativa crítica estácomprendida, en general entre 50 y 70 % para el acero,cobre,

níquel y Zinc

Metales:
  Hierro
 Acero de bajo contenido en carbono
 zinc
 cobre
 aluminio
 Niquel

Los factores que influyen en la corrosión atmosférica son:a. La presencia de exceso de

oxígeno. El oxígeno cumpleuna doble función en el proceso de corrosión: Actúa
deoxidante del metal y en la despolarización de los cátodos.b. Humedad relativa.

La húmedad relativa crítica estácomprendida, en general entre 50 y 70 % para el

acero,cobre, níquel y Zinc.c. Temperatura. La humedad relativa aumenta cuando baja
latemperatura.d. Contaminantes. El polvo es el principal contaminante demuchas
atmosferas.

3.- COMO INFLUYE EL VIENTO Y LA TEMPERATURA EN LA CORROSIVIDAD

Comparado con el agua, el viento resulta un agente erosivo menos intenso, pero en las
regiones secas adquiere una importancia muy especial.
La acción corrosiva del viento y temperatura
El viento, por sí mismo, no tiene suficiente fuerza para producir efectos de meteorización. Lo
que sí puede hacer es transportar partículas que, cuando chocan con el metal, lo van
desgastando. Este tipo de corrosión suele ser lenta y, para que se produzca, el territorio debe
estar desnudo, ya que la vegetación disminuye o anula el efecto.

El viento es considerado el principal encargado de transportar los contaminantes corrosivos No

obstante, se obtienen bajos coeficientes de correlación entre las pérdidas por corrosión, las
horas viento procedentes de las direcciones predominantes y la salinidad (concentración de
cloruros y sulfatos
La corrosión eólica se produce, pues, en zonas áridas, como los desiertos y la alta montaña.
Estos tienen además otra característica imprescindible: las grandes diferencias de
temperaturas. Esto hace que el metal se corroa. Temperatura: La corrosión tiende a aumentar
al elevar la temperatura ya que esta posee efectos secundarios mediante su influencia en la
solubilidad del aire, que es la sustancia más común que influye en la corrosión.

4.- INDIQUE MEDIDAS ÚTILES PARA LA PROTECCIÓN CONTRA LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

El principio básico de la política de protección del medio ambiente es el de prevención.

Este principio rector de la actuación medioambiental se traduce, respecto a la
salvaguarda de la calidad del aire, en minimizar las emisiones a la atmósfera de
sustancias contaminantes. También se conoce como la estrategia de reducción en origen.
Se trata de abandonar la actitud tradicional de reaccionar ante los problemas de la
contaminación después de que hayan salido y sustituirla por la de prevenir estos
problemas y evitar que se produzcan. Las ventajas de este enfoque son bastante
evidentes y comportan además de un ahorro de recursos, evitar los daños que, en
algunos supuestos, pueden tener incluso carácter irreversible. La adopción de medidas
preventivas y la racionalización del uso de los recursos puede hacer compatibles estas
dos aspiraciones de la sociedad humana.

Las medidas de prevención de la contaminación atmosférica se basan fundamentalmente

en:

· Un conocimiento científico y técnico correcto y exhaustivo de la problemática de la

contaminación atmosférica desde todos los puntos de vista: sustancias contaminantes,
focos emisores, procesos y técnicas industriales y efectos de los contaminantes.
· Un análisis correcto de las variables económicas que permita un desarrollo adecuado de
los factores implicados en los procesos de contaminación atmosférica: industrias , zonas
urbanas, parque automovilístico, etc,.

· Un conocimiento meteorológico exhaustivo, en especial de la capa fronterIZa, entre 0 y

100 metros aproximadamente

· Una tarea de sensibilización ciudadana y educación ambiental dirigida a todos los

estamentos sociales: escolares, adultos, técnicos, administradores, empresarios,
etc.,mediante todos los medios de comunicación al abasto.

· Una legislación adecuada que regule la problemática ambiental.

· Una estructura administrativa que coordine todos los aspectos implicados en la gestión del
medio ambiente.

Como acciones preventivas de la contaminación atmosférica, se pueden destacar los

mapas de vulnerabilidad y capacidad del territorio, la planificación urbanística, los
estudios de evaluación de impacto ambiental, las medidas preventivas urbanas y el
ahorro energético. También son importantes los sistemas de vigilancia y las medidas
derivadas de los principios básicos , como son los estudios económicos y unas estructuras
jurídicas y administrativas adecuadas.

Hay algunas medidas preventivas de carácter urbano y doméstico que, si bien no son
definitivas, colaboran a disminuir la contaminación atmosférica:

· Fomentar el ahorro de energía mediante los sistemas de regulación de la temperatura de

los edificios, el aislamiento térmico y el rendimiento de las calefacciones.

· Ahorrar energía de cualquier tipo. Aunque la energía eléctrica no implica directamente un

proceso de combustión, su producción sí que la precisa en el caso de las centrales
térmicas.

· Sustituir las fuentes de energía más contaminantes por otras de menos contaminantes.

· Regular adecuadamente el tránsito de automóviles y fomentar el uso y adecuación de los

transportes públicos.

· Adecuar los automóviles para reducir los efectos contaminantes; instalar catalizadores en
los tubos de escape, utilizar gasolina sin plomo y mantener los coches en un perfecto
estado mecánico.
http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/control-
Contaminacion-atmosferica.asp

5.- QUE ES LA CORROSIÓN BIOLÓGICA

Se refiere a la corrosión provocada por la presencia y / o actividades de los microorganismos

en las biopelículas de la superficie del material corrosivo.

La mayoría de los materiales, incluyendo metales, polímeros, vidrio y cerámica pueden ser
degradados de esta manera.

6.- COMO SE PROCEDE PARA PREVENIR LA CORROSIÓN BIOLÓGICA

1. PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓN• Biologica: Uso de bactericidas, fungicidas y algicidas,

los cuales deben ser probados en el laboratorio para determinar las dosis más
convenientes a utilizar· Selección de materiales resistentes a la corrosión· Realizar
análisis bacteriológicos· Origen del agua y uso previsto· Naturaleza de las
instalaciones
 2. PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓNMateriales usados en la conducción de agua, sin y con
control de la corrosión
3. Inhibidores y PasivadoresINHIBIDOR: es toda sustancia que se agrega, a un medio,
para evitar la corrosión, o disminuir la velocidad de la misma.PASIVADOR: es toda
sustancia que produce una película no porosa sobre las piezas metálicas, evitando la
corrosión.

La corrosión biológica se puede prevenir mediante

El uso de bactericidas, fungicidas y algicidas, los cuales deben ser provados en el laboratorio
para determinar las dosis mas convenientes a utiliza

Selección de materiales resistentes a la corrosión

Realizar análisis bacteriológicos

Origen del agua y uso previsto

Naturaleza de las instalaciones

7.- CUALES SE CONSIDERAN Y COMO INFLUYEN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN LA CORROSIÓN

AMBIENTAL

Los contaminantes atmosféricos de mayor importancia son: partículas suspendidas

totales, ozono, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre.

en cantidad y durante un tiempo de permanencia que puede provocar efectos

nocivos para la salud humana y un deterioro de los bienes de uso y del paisaje"

En relación a su toxicidad, los contaminantes producen efectos nocivos en el ser

humano y su medio ambiente, como irritación en los ojos, nariz y garganta.
Además, atacan a muchos metales y materiales de construcción, deterioran
equipo eléctrico, superficies pintadas, etcétera.

Ya se ha explicado enteriormente los distintos tipos de partículas que afectan a la

corrosión. De todas ellas, las más importantes son los cloruros. En general, se puede
afirmar que los iones cloruro abundan en atmósferas marinas, haciéndose menor su
presencia en el aire, a medida que aumenta la distancia al mar. Sin embargo, a algunos
kilómetros del litoral, se detectaron, en ciertos casos, cantidades importantes de cloruros.
Este hecho fue explicado en base a la particular orografía de determinadas zonas, y a la
intensidad y dirección de los vientos, predominantes en las mismas.

Son únicamente las partículas de sal y gotitas salinas de tamaño superior a 10 ¡..tm las que,
depositándose sobre la superficie metálica, afectan a la corrosión.

Puesto que estas partículas se mantienen poco tiempo en la atmósfera y se depositan a poca
distancia del mar, por lo que la corrosión pierde su carácter marino a tan sólo unos pocos
kilómetros tierra adentro.

Sin embargo, en la misma playa, la corrosión puede reducirse de forma considerable con
solo resguardar el metal del aire marino (efecto pantalla), o elevando el metal sobre el
nivel del suelo.

Los cloruros participan de dos formas en el proceso de la corrosión atmosférica. Por un

lado, pueden dar lugar a productos d e corrosión solubles, en lugar de los escasamente
solubles que se forman en ausencia de estos iones. Por otro lado, existe una implicación
del anión CI· en la reacción anódica en la que se produce la corrosión, actuando de forma
parecida a la que actúa el S02• Además, se trata de partículas higroscópicas, es decir, que
adsorben humedad facilmente, aumentando así el tiempo de humectación de la superficie
metálica. El valor de la humedad relativa a partir del cual la sal comienza a absorber agua
de la atmósfera parece ser crítico desde el punto de vista de la corrosión. Se observa que la
salinidad se deja sentir muy notablemente en la corrosión al ser la humedad atmosférica
media superior o igual al 80% de humedad relativa, para el hierro comienza a notarse este
efecto cuando la humedad relativa alcanza el 70%. Mckenzie y Vassie estudiaron el efecto
del ión cloruro en la velocidad de corrosión de los aceros en un amplio rango de
condiciones atmosféricas y encontraron que en todas las condiciones, la capa de óxido
formada disminuía

la velocidad de corrosión, excepto en exposiciones marinas y bajo abrigo ventilado, donde

la contaminación de cloruros en los depósitos de óxido daban como resultado un
significativo incremento.

La salinidad influye en la corrosión del cinc de modo parecido a como lo hace en la

corrosión del acero dulce, con la salvedad de que la velocidad de corrosión de este metal
no pasa de ser la octava o doceava parte en magnitud, de la observada para el acero de bajo
contenido en carbono.

Asimismo, el ión cloruro ejerce una fuerte influencia en la corrosión atmosférica del cobre.
La corrosión de este metal en una atmósfera marina se multiplica por 3.7 mientras que la
del acero lo hace sólo por 1.2, respecto a la de una atmósfera rural, lo que parece
representar que el cobre es más sensible a la presencia de ión cloruro que para el acero.

8.- COMO SE FORMA LA LLUVIA ÁCIDA. CUAL ES EL pH DE AGUA LLUVIA EN LA ZONA CENTRO
DELPAÍS Y QUE PODRÍA COMENTAR CON RESPECTO A LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA

Cuando se forma la lluvia ácida, estas sustancias químicas caen al suelo mezcladas
con el agua de las precipitaciones. Puede ser en forma de granizo, lluvia, llovizna,
nieve o niebla y sus efectos pueden provocar importantes daños tanto en el medio
ambiente como en la salud animal y vegetal. Los gases contaminantes responsables
de la formación de lluvia ácida son el óxido de nitrógeno y el dióxido de azufre, y
pueden recorrer cientos o miles de kilómetros, trasladándose por acción del viento,
antes de precipitar a la superficie.

El agua de lluvia tiene un nivel de PH que ronda los 5,6. Es ligeramente ácida debido a
la presencia de dióxido de carbono atmosférico (se considera que es lluvia ácida
cuando el PH del agua presenta menos de PH 5), pero en muchas ocasiones puede
llegar a tener un PH 3, igual al del vinagre

es una combinación de sustancias químicas contaminantes y resultantes de las

actividades industriales humanas, que se asientan en el aire y luego vuelven al suelo
con las precipitaciones y los naturales ciclos del agua. Los agentes contaminantes que
son liberados en la atmósfera por las fábricas, centrales eléctricas y motores de
combustión interna que queman carbón u otros productos derivados del petróleo, día
tras día, interactúan con el vapor de agua que hay en el aire. Ello resulta en la
formación de los nocivos ácidos sulfúricos y ácidos nítricos para que luego caigan con
las precipitaciones naturales y que resultan en la llamada lluvia ácida.

El agua de lluvia tiene un nivel de PH que ronda los 5,6. Es ligeramente ácida debido a
la presencia de dióxido de carbono atmosférico (se considera que es lluvia ácida
cuando el PH del agua presenta menos de PH 5), pero en muchas ocasiones puede
llegar a tener un PH 3, igual al del vinagre.

Con respecto a la corrosión atmosférica se da al estar presentes elementos extraños

ya sean estos solidos o gaseosos o ambos a su vez, estos contaminantes tienen
efectos nocivos para la humanidad y tanto como para nuestros bienes de uso y paisaje
lo cual es de una u otra manera dañino dado que esto significa una pérdida monetaria
grande y de igual manera ambiental.

9.- COMO EXPLICARÍA EL PROGRESO DE LA CORROSIÓN EN FUNCIÓN DEL TIEMPO

La formación de capas de productos de corrosión tiende a reducir, por efecto barrera, la

velocidad de corrosión con el tiempo:

C=A·tn

C=corrosión

A=corrosión del primer año

n<1; n=n(metal, atmósfera, condiciones de exposición)

Acero dulce: n=0,5-0,6 (1 en atmósferas marinas)

Zn: n=1

Cu: n=0,4-0,5

Al n=0,7-1,0

Se ha intentado correlacionar n con parámetros climáticos:

n=α-βA+γH

donde H es el tiempo anual durante el cual HR>80%.

α,β y γ son constantes.

Depende del tipo de corrosión que se de ya que hemos estudiado a lo largo de este
capitulo, ya que existen factores que afectaran a la corrosión dependiendo de que tipo
sea van a actuar mas rápido que otros, de manera general podemos decir que a
medida que aumenta el tiempo es propenso a que se de de manera mas rápida a
mayor tiempo de exposición la corrosión es mas probable que se de y se expanda de
manera extensa a nivel del material q esta siendo corroido, ya que existen multiples
factores que ayudan a que esta corrosión exista, factores como el medio ambiente,
incorporación de sustancias química, metales, ya que la corrosión no solo se da en
metales también se da en cerámicas, polimeros etc,

10.- ESCRIBA UNA CONCLUSIÓN A CERCA DE LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA

UNO de los factores que determina primariamente la intensidad del fenómeno

corrosivo en la atmósfera es la composición química de la misma. El S0 y el NaCl son
2

los agentes corrosivos más comunes de la atmósfera. El NaCl se incorpora a la

atmósfera desde el mar. Lejos de éste, la contaminación atmosférica depende de la
presencia de industrias y núcleos de población, siendo el contaminante principal por su
frecuencia de incidencia sobre el proceso corrosivo el dióxido de azufre (S0 ),
2

proveniente del empleo de combustibles sólidos y líquidos que contienen azufre. Para
esto deberíamos tomar conciencia y enfocarnos en lo que que hace daño y combatir
esas debilidades para que la corrosión a nivel global disminuya dado que los efectos
que esto producen son muy altos y a largo plazo van a ser irremediables e
incombatibles.

BIBLIOGRAFIA
http://misdeberes.es/tarea/94703
http://monografias.umcc.cu/monos/2012/Facultad%20de%20Ingenierias/mo12122.pdf
http://curiosidades.batanga.com/2011/04/03/como-se-forma-la-lluvia-acida
http://ruc.udc.es/bitstream/2183/9421/1/CC_017_art_8.pdf
http://es.slideshare.net/raecabrera/capitulo-5-deterioro-de-los-materiales-9247562
http://www.eduinnova.es/monografias09/Nov09/Corrosion.pdf