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J = momento de inercia =
d 4 di 4
[cm4]
640000
d 2 di 2
F =sección = [cm2]
resistente
400
i = radio de giro JF [cm]
=
NOTAS :
El sistema de unión entre los elementos del vástago y del cilindro , cuando se realiza en más de una pieza
asegura una resistencia no inferior a la de un pistón de iguales dimensiones fabricado en una única pieza.
El límite superior del recorrido del pistón está determinado por el tope del fondo del vástago sobre la
cabeza del cilindro (tope superior amortiguado = 35 mm).
Todas las conexiones están calculadas y fabricadas de modo que garanticen un coeficiente de 1,7 respecto al
límite convencional de elasticidad (Rp0,2) considerando una presión de cálculo igual a 2,3 veces la presión
estática máxima.
Para seleccionar de un modo rápido el pistón, es aconsejable utilizar los gráficos contenidos en este catálogo.
Estos han sido calculados con un grado de estabilidad gE = 2,8 (crf. EN81.2: 2 =grado de seguridad con carga en punta
1,4 = coeficiente de sobrepresión). Para diferentes valores de gE consultar con GMV o especificarlo en el pedido.
Sobre el eje horizontal (abcisa)están indicadas las cargas totales (T) que se ejercen sobre la cabeza del pistón
(para pistones de acción directa) o sobre la polea (para pistones de tiro diferencial); sobre el eje vertical
(ordenadas) está indicada la longitud libre de inflexión ( Lo) . Trazar la perpendicular a los dos ejes
correspondientes a los valores de Lo y T. Para que sean verificadas las condiciones de seguridad, la intersección de las
dos perpendiculares debe hallarse por debajo de la curva relativa al pistón precedido. Si el punto de intersección
se encuentra cerca de la curva se aconseja verificar el pistón con el cálculo analítico.
Las fórmulas que siguen sirven para determinar los valores de T, Lo y Lp:
PISTÓN DIRECTO
gn [daN]
T = ( Q+ P3) ⋅ 10
Lp = Lc + Esp + Eip [cm]; Lo = Lp + 4 [cm]
PISTÓN DIFERENCIAL 2:1 (cm = 2)
g
T = [(Q + P3 + Pf ) ⋅ 2 + Pr h ] ⋅ 10n [daN]
Lp = Lc
2 + Esp + Eip [cm]; Lo = Lp + L1 + 4 [cm]
DOS PISTONES DIRECTOS
T = (Q +2 P 3) ⋅ 10
g n [daN]
Lp = Lc + Es p+ Ei p [cm]; Lo = Lp + 4 [cm]
DOS PISTONES DIFERENCIAL 2:1 (CM = 2)
T = (Q + P32+ Pf ) ⋅ 2 + Pr h ⋅ 10
g n [daN]
Lp = Lc
+ Esp + Eip [cm]; Lo = Lp + L1 + 4 [cm]
2
NOTA:
El sobrerrecorrido inferior de la cabina a plena carga, será determinado por la compresión de los amortiguadores
de fondo de foso. El sobrerrecorrido inferior del pistón debe ser calculado de modo que garantice que, con
amortiguadores completamente comprimidos, el vástago no toque el fondo del cilindro (EN81-2 §10.3.4).
El sobrerrecorrido superior de la cabina es determinado por el apoyo del vástago contra la cabeza del cilindro. En
el caso de pistones de acción indirecta el sobrerrecorrido de cabina será el del pistón multiplicado por el coeficiente de
suspensión diferencial.
Lp = Lc
2
1050
+ Esp + Eip =
2
+ 7 + 13 = 545 cm
Lo = Lp + L1 + 4 = 545 + 25 + 4 = 574 cm
Los valores de Lo y Lp son los mínimos calculados en función de las características del ascensor. Por exigencias del
proyecto es posible cambiar estos valores, por tanto se deberán realizar cálculos de verificación con los nuevos datos.
De los gráficos resulta posible el empleo de dos pistones:
ø110x5 (presión estática máxima = 31 bar-aproximadamente )
ø100x5 (presión estática máxima = 37 bar-aproximadamente)
La presión estática máxima para el pistón ø100x5 es superior a la del proyecto. Se utilizará el pistón ø110x5
en el cual el peso del vástago es:
Lp ⋅ q + Pgs ⋅ ( N − 1) = 545 ⋅ 12,94 = 71 kg
Pr = 100 100
CÁLCULO DE LA CARGA EN PUNTA EFECTIVA:
F 5 = 1,4 ⋅ 0,981 ⋅ cm ⋅ Q + PNr3 + Pf + 0,64 Pr + Prh =
= 1,4 ⋅ 0,981 ⋅ [2 ⋅ ( 630 + 750 + 20) + 0,64 ⋅ 71 + 60] = 3990,3 => 3991 daN
VERIFICACIÓN ESTABILIDAD:
π2 ⋅ E ⋅ J π2 ⋅ 2,1 ⋅ 106 ⋅ 227,81
F5≤ = = 7165 daN. La estabilidad está verificada.
2 ⋅ Lo2 2 ⋅ 5742