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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

MÉRIDA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

INGENIERÍA ELECTRÓNICA

MATERIA:

Elementos de Máquinas y Mecanismos

GRUPO:

8EV

INVESTIGACIÓN:

Transmisiones Flexibles

ALUMNO:

ARIEL ARTURO RÍOS SIERRA

PROFESOR:

Dr. Luis Enrique Alabatt Garza

Fecha: 12 MARZO 2019


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Introducción
En este documento se abordan temas sobre las transmisiones flexibles, su
clasificación, composición y funcionamiento. Se busca conocer y comprender el uso
de estos elementos mecánicos, pues la necesidad de uso en la industria es
importante hoy en día, puesto que las industrias se encuentran hoy en dia
completamente automatizadas con máquinas.

Transmisiones flexibles
La necesidad de transmitir potencia y movimiento, bajo ciertas condiciones
específicas, a obligado a los ingenieros a desarrollar y perfeccionar sistemas
complementarios. Desde los primeros pasos de la revolución industrial, se hicieron
imprescindibles las transmisiones flexibles, para distribuir potencia y movimiento
desde un motor, hasta cada uno de las unidades productivas.
La función principal de una transmisión de correa o de cadena es la misma que en
una transmisión de engranes. Los tres mecanismos sirven para transmitir potencia
entre ejes que giran. Sin embargo, el uso de engranes se vuelve impráctico cuando
la distancia entre los ejes es significativa Tanto la transmisión de correa como la de
cadena ofrecen flexibilidad al operar con eficiencia a distancias grandes y pequeñas
entre centros.

Figura 1. Diversos tipos de transmisiones.

Clasificación y aplicación de las transmisiones flexibles


En la actualidad existen gran cantidad de mecanismos o máquinas que utilizan
algún tipo de transmisión flexible, o la combinación de varias a la vez.
● Transmisión por correas.
● Transmisión mediante cadena de rodillos.
● Transmisión mediante de cables de acero.
● Acoplamientos.
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De la misma manera las bandas se clasifican en cuatro grupos principales:
● Bandas Planas.
● Bandas Trapezoidales o en V.
● Bandas Redondas.
● Bandas Reguladoras o de Sincronización.

Las cadenas más utilizadas para transmisión de potencia se clasifican en dos


grupos principales:
● Cadenas de Rodillos.
● Cadenas de Dientes Invertidos o Silenciosas.

En el caso de los cables estos se clasifican por el material del cual está constituido:
● Cables de Cáñamo.
● Cables de Algodón.
● Cables Metálicos.

Clasificación de transmisión por correa


Transmisión por correa abierta

Figura 2. Transmisión por correa abierta

Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la


transmisión más difundida. En estas transmisiones la flexión en la correa es normal
y depende fundamentalmente del diámetro de la polea menor.

Transmisión por correa cruzada


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Figura 3. Transmisión por correa cruzada


Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En perfiles
asimétricos la flexión es inversa (alternativa).

Transmisión por correa semicruzada

Figura 4. Transmisión por correa semicruzada

Se emplea si los árboles se cruzan (generalmente a 90). Es recomendable que la


disposición definitiva de las poleas se haga luego de verificar la transmisión en la
práctica, para que no salte la correa de las poleas.

Clasificación de correas
CORREA EN "V" MF
Correa de Ventilación general envuelta con tejido flexible y uso resistente. Menos
generación de ruido. Disponibilidad amplia. Rango Temperatura: -30°C a 80°C.
Duración: 35,000 kms. aprox.

Figura 5. CORREA EN "V" MF.

CORREA DENTADA EN "V" RECMF


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Figura 6. CORREA DENTADA EN "V" RECMF.


Correa de Ventilación dentada que provee la más alta flexibilidad. El diseño de
diente redondo permite poleas más pequeñas y reduce el consumo de energía
causado por torcimiento. Mínimo estiramiento para mantener la operación libre.
Resistente al calor y aceite. Rango Temperatura: -30°C a 100°C. Duración: 100,000
kms. aprox.

CORREA ACANALADA RIBSTAR (K)


Correa de Ventilación acanalada que provee la flexibilidad de una correa plana y el
poder de capacidad de transmisión de una correa en "V". Su flexibilidad permite el
uso de poleas más pequeñas sobre rapidez alta, y a la vez en múltiples tipos de
poleas. Excelente para la aplicación en distintos ángulos. Resistente al calor y
aceite. Rango Temperatura: -30°C a 100°C. Duración: 100,000 kms. aprox.

Figura 7. CORREA ACANALADA RIBSTAR (K).

CORREA SYNCROSTAR (ZA-ZAS-ZBS)


Correa de Distribución que manejada sobre el eje de leva provee una silenciosa
operación, con menos peso y mayor economía de combustible. Gran resistencia a la
tensión con un mínimo de dilatación de la correa. Menos peso y ruido en
comparación con el manejo de cadenas.

Figura 8. CORREA SYNCROSTAR (ZA). Figura 9. CORREA SYNCROSTAR (ZAS-ZBS).


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CORREA SUPERTORQUE (S8M-FS)


Correa de Distribución con diseño único de diente redondeado, que permite un
engranaje uniforme con poleas y reducido ruido. Su estructura provee dilatación y
resistencia al estiramiento. Su engranaje uniforme permite alta rapidez de
operación.

Figura 10. CORREA SUPERTORQUE (S8M-FS).

CORREA DE ALTO MANEJO FUNCIONAL (MY-MR)


Correa de Distribución, cuyo contorno de dientes redondeados permite menos ruido
y mayor operación. El engranaje uniforme de la correa con las poleas provee una
alta rapidez en la operación.

Figura 11. CORREA DE ALTO MANEJO FUNCIONAL (MY-MR).

Cadenas
Cadenas de carga
Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas. Ellas son empleadas
predominantemente en las máquinas elevadoras de carga. Estas trabajan con bajas
velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas. Son construidas de eslabones
simples, generalmente redondos o de bridas sencillas.
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Figura 12. Cadenas de carga.

Cadenas de tracción
Son empleadas para mover cargas en las máquinas transportadoras, trabajan con
velocidades medias (hasta 2-4 m/s). En su fabricación se emplean eslabones de
pasos largos, usualmente entre los 50 y 1000 mm.

Cadenas de transmisión de potencia


En estos accionamientos, la cadena y la rueda son usadas como engranaje flexible
para transmitir torque desde un eje de rotación a otro. Generalmente son empleados
eslabones pequeños y de gran precisión en sus dimensiones, con pasos entre 4 y
63.5 mm, con el objetivo de reducir las cargas dinámicas, y con pasadores
resistentes al desgaste para asegurar una conveniente duración.

Como es posible apreciar, el elemento principal de este tipo de transmisión


mecánica es la cadena, la cual define la seguridad, duración y capacidad de trabajo
de la transmisión. De los tres grupos de cadenas anteriores que se emplean en la
industria moderna, son las cadenas de transmisión de potencia las más difundidas.
Además de clasificar dentro de las transmisiones mecánicas más eficiente en
aplicaciones industriales, con un valor que oscila alrededor del 98% por cada etapa
de transmisión. Por tal motivo, las transmisiones de potencia con cadenas serán
objeto de estudios en este material.

Figura 13. Cadena de transmisión de potencia.

• Cadenas de manutención: o también llamadas cadenas transportadoras. Son un


tipo de cadenas que gracias a una geometría específica de sus eslabones o enlaces
le permiten desempeñar una función de transporte o arrastre de material.
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• Cadenas de carga: o también llamadas de bancos de fuerzas. Son cadenas que
permiten transmitir grandes cargas, y son usadas, por ejemplo, para elevar grandes
pesos, o accionar bancos de fuerza, entre otros usos.

Cadenas de transmisión de potencia:


● Cadena de casquillos fijos
● Cadena de bujes
● Cadena de rodillos
● Cadena silenciosa de casquillos o cadena Gale
● Cadena silenciosa con pasador de media caña

Figura 14. Tipos de Cadenas de Carga.

Transmisiones mediante bandas


Las transmisiones mediante bandas son mecanismos formados por bandas y poleas
que se encargan de transferir la rotación (con una cierta potencia) entre dos ejes
(paralelos o no), por medio de la fuerza de rozamiento generada entre las poleas y
la banda (excepto en las bandas de sincronización en que la transferencia se
asegura por empuje).
Las bandas utilizadas para transmisión de potencia se clasifican como ya se
mencionó antes en 4 grupos principales:
● Bandas planas.
● Bandas trapezoidales o en V.
● Bandas redondas.
● Bandas reguladoras o de sincronización.
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BANDAS EN V
Las bandas en V son las más utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo
de transmisión. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de
peso de carga.
Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a
30 m/s. para bandas estándar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s. Sin
embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50
m/s.

Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad y


son de larga duración. Fáciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo
mantenimiento. Las bandas en V también permiten la absorción de vibración entre
los ejes.

Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las


bandas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrónicas.

BANDAS REDONDAS
Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como
máquinas de oficina y enseres domésticos. Debido a la simetría de una sección
redonda, es muy sencillo trabajar con ejes múltiples u oblicuos, por lo que pueden
ser útiles en aparatos con transmisiones complicadas.

BANDA DENTADA DUAL


La mayoría de los fabricantes ofrecen también bandas con dientes en la superficie
interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la
banda.

BANDA SINCRONIZADA
Es una banda patentada, hecha de tela impregnada de goma o caucho y alambres
de acero; está provista de dientes que se ajustan a ranuras formadas en la periferia
de las poleas. Las bandas sincronizantes no se estiran ni resbalan y, en
consecuencia, transmite potencia con relación constante de velocidad angular. El
hecho de que la banda sea dentada proporciona varias ventajas sobre las bandas
ordinarias. Una de ellas es que no necesitará tensión inicial, de modo que pueden
utilizarse transmisiones de centros fijos. Otra es que se elimina la restricción de las
velocidades; los dientes hacen posible que se pueda mover la banda a casi
cualquier velocidad, baja o alta. Las desventajas son: el costo inicial de la banda y la
necesidad de ranurar las poleas.
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BANDAS PLANAS.
Generalmente, las bandas planas están hechas de cuero curtido con corteza de
roble, o de tela, como de algodón o rayón, impregnada de caucho o hule. Tienen su
mayor aplicación donde las distancias entre centros son bastante grandes.

Funcionamiento
La función principal de un sistema de transmisión mediante bandas es la de
transmitir par torsional entre dos ejes, a menudo con un cambio de velocidad
angular en el proceso. Por tanto, el funcionamiento de la transmisión con bandas
está en función de la potencia que pueda transmitir. La relación de velocidades
entre los ejes es también importante y tiene sus limitaciones dependiendo del tipo
de banda.

Aplicación
El montaje y desmontaje de las transmisiones con banda son cruciales para su
operación económica La mayoría de las bandas estándar son suministradas en
lazos cerrados de modo que se requiere que sean ajustadas en campo. Se deben
hacer preparaciones para permitir inspecciones y mantenimiento periódicamente. Es
necesario hacer notar que la mayoría de las secciones de banda no son
intercambiables y deben utilizarse poleas de la misma sección.
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Figura 15. Lista de bandas comunes.

Cables metálicos
El cable metálico de alambre se fabrica en dos tipos de torcido. El torcido normal,
que es el estándar, los alambres están torcidos en un sentido para formar los
cordones o torones, y estos se tuercen en sentido contrario para formar el cable. En
el cable terminado los alambres quedan visiblemente paralelos al eje geométrico del
cable. En los cables de torcido normal no se formen dobleces ni se retuercen, y son
fáciles de manejar.

Los cables de torcido Lang


Tienen los alambres en cada torón y los torones del cable torcidos en el mismo
sentido; por fuera, los alambres se ven en dirección diagonal a través del cable.
Este tipo de cable es más resistente al desgaste por abrasión y a la falla por fatiga
que los de torsión normal, pero tienen más tendencia a formar cocas y destorcerse.

Los cables estándares


Se hacen con alma de cáñamo, que soporta y sirve para lubricar los torones.
Cuando los cables están sometidos a calor, deben utilizarse los de centro de acero
o de centro de torón de alambre.
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Figura 16. Tipos de trenzado de cable LANG y REGULAR.

Conclusión
Para cerrar con este tema comprendimos el uso de cada uno de los elementos
flexibles descritos en el documento, así de igual forma comprendimos su
funcionamiento y usos en las fábricas. Debes tener en claro que hoy en día las
industrias cuentan con máquinas que requieren de estos elementos para poder
funcionar, así que poder conocer y entender cómo funcionan nos sirve para saber
como funciona en su mayor parte un sistema automatizado, así como poder
implementar nuestros sistemas.

Referencias
Myszka, D. (2012). Máquinas y mecanismos (4th ed.). México: Pearson Educación.
Marín García, J. (2008). Apuntes de diseño de máquinas (2nd ed.). Alicante: Club
Universitario.
Transmisión por Cadenas. Recuperado de
https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn127.html
Tipos de Correas. Recuperado de
https://www.noriega.cl/ficha_tecnica/ficha%20correas%20tipos.html

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