NATURALEZA:

PRE – 222
PROCEDIMIENTO TÉCNICO ENAER
Fecha del Original:
31 AGOSTO 2015

TÍTULO:

CUMPLIMENTACIÓN DE FORMULARIOS DE MANTENIMIENTO

DE AERONAVES EN LA GERENCIA DE OPERACIONES

APROBADO POR COMITÉ NORMATIVO

ORIGINAL 0, DE FECHA: 31.AGOSTO.2015

CAMBIO 2, DE FECHA: 18.ENERO.2016

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DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES ORIGINAL: 0
EN LA GERENCIA DE OPERACIONES
CAMBIO: 2

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS (LPE)

FECHA DE EDICIÓN DE LAS PÁGINAS INCLUIR LAS PÁGINAS REVISADAS

ORIGINALES Y ACTUALIZADAS DESTRUIR LAS SUSTITUIDAS

ORIGINAL 0 FECHA: 31.AGO.2015

CAMBIO 1 FECHA: 22.DIC.2015
CAMBIO 2 FECHA: 18.ENE.2016

ESTA PUBLICACIÓN CONSTA DE 14 PÁGINAS CONFORME A LA RELACIÓN

INDICADA ABAJO

NÚMERO DE NÚMERO DE NÚMERO DE NÚMERO DE

PÁGINA CAMBIO PÁGINA CAMBIO

Portada 2*
LPE 2*
01 A LA 06 0
07 2*
08 1
09 0
10 1
11 A LA 12 0

(*) El asterisco indica las páginas cambiadas, corregidas o revisadas en la presente edición.
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ÍNDICE

Nº PÁGINA

1.- OBJETO.......................................................................................................... 02

2.- APLICABILIDAD............................................................................................. 02

3.- DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA...................................................... 02

4.- DEFINICIONES ............................................................................................... 02

5.- TAREAS Y RESPONSABILIDADES .............................................................. 03

6.- LLENADO DE DOCUMENTACIÓN ................................................................ 07

ANEXO “A”, INFORME DE DISCREPANCIAS ENCONTRADAS.................. 12

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1.- OBJETO

Establecer las tareas y responsabilidades para la cumplimentación y llenado correcto

de los formularios (registros de mantenimiento) utilizados en el mantenimiento de
aeronaves.

2.- APLICABILIDAD

El presente procedimiento es aplicable a la División de Aviones Depósito, División de

Aviones AMB y División de Aviones de Instrucción.

Este Procedimiento está en concordancia con las disposiciones del Manual de

Procedimientos de Mantenimiento, MPM.

3.- DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA

3.1.- Manual de Procedimientos de Mantenimiento (MPM).

3.2.- DAN 43 Mantenimiento.

3.3.- DAN 145 Centros de Mantenimiento Aeronáutico.

3.4.- NTE-073, Norma de Control de Registros.

4.- DEFINICIONES

4.1.- AERONAVEGABILIDAD

Estado de una aeronave o componente de aeronave, que se ajusta al diseño

aprobado correspondiente y está en condiciones de operar en modo seguro.
(DAN 145).

4.2.- DATOS DE MANTENIMIENTO

Cualquier dato aprobado por la autoridad aeronáutica competente, necesario

para asegurar que la aeronave o componente de aeronave pueda ser
mantenida en una condición que garantice la aeronavegabilidad de la
aeronave. (DAN 145).

4.3.- MANTENIMIENTO

Realización de las tareas requeridas para asegurar la aeronavegabilidad de

una aeronave o componente de aeronave, incluyendo por separado o en
combinación; la revisión general, inspección, sustitución, rectificación de
defectos y la realización de una alteración.
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4.4.- REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Constancia escrita de la realización de un trabajo de mantenimiento. (DAN

43).

4.5.- TRAZABILIDAD

Capacidad para seguir la historia, fabricación, aplicación o localización de

todo aquello que está bajo consideración, relacionada con el origen de los
materiales y las partes; la historia de los trabajos a los cuales ha sido
sometido y la distribución y localización del producto después de su entrega.

5.- TAREAS Y RESPONSABILIDADES

5.1.- DEPARTAMENTOS DE INGENIERÍA DEL PRODUCTO

5.1.1.- Emitirán las Órdenes de Trabajo rutinarias (Tarjetas de Trabajo e

Inspección (TTI)) en el sistema de control de ENAER, para cada
trabajo solicitado por el cliente, conforme a los anexos técnicos de
un contrato, a los work package o a los DIM 103 (en el caso de
FACH) y para todos los trabajos solicitados adicionalmente,
asignando los materiales requeridos.

5.1.2.- Entregarán a los Departamentos de Programación y Control las

Órdenes de Trabajo rutinarias o TTI emitidas, debidamente
firmadas por el Jefe del Departamento de Ingeniería respectivo.

5.1.3.- Coordinarán, con las Áreas de Calidad correspondientes, el

traspaso y autorización de las notas a diferido o Parte III (en el
caso de FACH) que hayan sido propuestas por escrito, por los Jefes
de las Áreas Productivas respectivas.

5.1.4.- Autorizarán, firmando en el casillero 14, la aplicación de las

Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias), siempre que
sean parte de los trabajos contratados.
Si no son parte de los trabajos contratados, o su corrección es de
un costo mayor al definido por el cliente, deben devolverlas al
Departamento de Programación y Control, para su consulta al
cliente, y proceder según 5.2.6.-.
Si el cliente no acepta esos trabajos, el Jefe de Ingeniería debe
anotar en el casillero 18 que los trabajos han sido rechazados,
firmando dicha nota.

5.2.- DEPARTAMENTOS DE PROGRAMACIÓN Y CONTROL

5.2.1.- Entregarán a las Áreas Productivas las Órdenes de Trabajo

rutinarias (TTI), recibidas desde los Departamentos de Ingeniería
respectivos, para todos los trabajos.
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5.2.2.- Emitirán las Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias) en

el sistema de control de ENAER, conforme a lo indicado en el
Informe de Discrepancias Encontradas (IDE) (el cual se muestra
en el Anexo “A” de este Procedimiento), y asignarán los
materiales solicitados.

5.2.3.- Emitirán los formularios denominados Registros de HDO, en el

caso de aquellos defectos observados al trabajo de ENAER por
las Áreas de Calidad en el sistema de control de ENAER,
conforme a lo indicado en el Informe de Discrepancias
Encontradas entregado por las Áreas de Calidad, y asignarán los
materiales solicitados.

5.2.4.- Previa verificación del traspaso de datos desde el IDE al

formulario de discrepancias, entregarán las Órdenes de Trabajo
no rutinarias (Discrepancias) al Jefe del Departamento de
Ingeniería para su autorización.
Una vez autorizadas, las entregarán a las Áreas Productivas,
para corrección de la observación y su cumplimentación.
Si éstas no fueren autorizadas, conforme a lo indicado en el
párrafo 5.1.4.- precedente, las cancelarán en el sistema de
control de ENAER, adjuntándolas al archivo de documentación de
la aeronave.

5.2.5.- Entregarán los Registros de HDO al Jefe del Área de Calidad

para su autorización.
Una vez autorizadas, las entregarán a las Áreas Productivas,
para su corrección y cumplimentación.

5.2.6.- Enviarán a la Gerencia Comercial aquellas Órdenes de Trabajo no

rutinarias (Discrepancias) que no son parte de los trabajos
contratados, o que exceden el costo definido, para su consulta al
cliente (ver párrafo 6.2.4.-).

5.2.7.- Recibirán desde las Áreas Productivas correspondientes, las

Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no
rutinarias y los Registros de HDO con la cumplimentación
efectuada por parte del Área de Calidad respectiva.

5.2.8.- Cerrarán las Órdenes de Trabajo rutinarias, no rutinarias y los

Registros de HDO en el sistema de control de ENAER, cuando
estén debidamente cumplimentadas y aprobadas por el Área de
Calidad respectiva.

5.2.9.- Una vez terminados los trabajos, entregarán a la Gerencia

Comercial los originales de todas las Órdenes de Trabajo rutinarias
(TTI), de todas las Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias)
y los Registros de HDO correspondientes a los trabajos efectuados.
A dicha documentación se agregarán todos los formularios de
registro usados durante los trabajos.
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Se exceptúan de lo anterior los formularios IDE y todos los procesos

de trabajo desarrollados para trabajos específicos, los que
constituyen propiedad intelectual de ENAER y cuyos originales y
copias deben quedar almacenados en ENAER.

5.2.10.- Almacenarán las copias de todas las Órdenes de Trabajo rutinarias

(TTI) y de todas las Órdenes de Trabajo no rutinarias
(Discrepancias) de las aeronaves trabajadas, dando cumplimiento a
lo establecido en la Norma de Control de Registros NTE-073.

5.3.- ÁREAS PRODUCTIVAS

5.3.1.- Recibirán desde los Departamentos de Programación y Control las

Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no
Rutinarias (Discrepancias) y los Registros de HDO, para todos los
trabajos que ejecuten.

5.3.2.- Cumplimentarán y llenarán dichos formularios conforme a lo

establecido en el presente PRE y durante la ejecución de los
trabajos.

5.3.3.- Los Jefes de las Áreas Productivas instruirán permanentemente a su

personal respecto de la cumplimentación y llenado correcto de la
documentación, conforme a este PRE.

5.3.4.- Los Jefes de las Áreas Productivas propondrán a los Jefes de

Departamento de Ingeniería las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI)
y las Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias), que
requieran pasar a diferido, mediante el registro en el casillero 19 del
motivo detallado por el cual se difiere la nota, con toda la información
necesaria para su mejor comprensión.
Este registro deberá ser firmado por el Jefe del Área de
Mantenimiento respectiva o un ingeniero aeronáutico designado
para subrogarlo.

5.3.5.- Los Jefes de las Áreas Productivas o los Supervisores a cargo de la

aeronave registrarán en las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI) y las
Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias), cuando un trabajo
no sea requerido, indicando detalladamente las razones pertinentes
y colocando su firma y nombre en el casillero 18.

5.3.6.- Los Jefes de los Departamentos de Ingeniería registrarán en las

Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI) y las Órdenes de Trabajo no
rutinarias (Discrepancias), cuando un trabajo no sea aplicable,
indicando detalladamente las razones pertinentes y colocando su
firma y nombre en el casillero 18.

5.3.7.- Los Supervisores presentarán las Órdenes de Trabajo rutinarias

(TTI), las Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias) y los
Registros de HDO, con los trabajos ya efectuados y debidamente
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cumplimentadas, al Departamento de Aseguramiento de Calidad

respectivo, para su propia cumplimentación.

5.3.8.- Entregarán al Departamento de Programación y Control respectivo

las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no
rutinarias y los Registros de HDO, con la cumplimentación
efectuada por parte del Área de Calidad respectiva.

5.4.- DEPARTAMENTOS DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LOS

SERVICIOS DE EL BOSQUE Y DE AMB

5.4.1.- Dispondrán a las respectivas Áreas que efectúen las tareas

propias de Control de Calidad, conforme a lo establecido en el
presente PRE, firmando o colocando su timbre en el casillero 25
de las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo
no rutinarias (Discrepancias) y los Registros de HDO, cuyos
trabajos han inspeccionado.

5.4.2.- Efectuarán las tareas propias de Garantía de Calidad

relacionadas, conforme a lo establecido en este PRE, firmando o
colocando su timbre en el casillero 23 de las Órdenes de Trabajo
rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no rutinarias
(Discrepancias) y los Registros de HDO, que hayan revisado y
encontrado conformes.

5.4.3.- Coordinarán con la debida anticipación, en conjunto con los

Departamentos de Ingeniería correspondientes, el traspaso y
autorización de las notas a diferido o Parte III (en el caso de
FACH) que hayan sido propuestas por escrito por los Jefes de las
Áreas Productivas respectivas.

5.5.- SUPERVISORES ENCARGADOS DE LAS AERONAVES

5.5.1.- Recibirán de y entregarán al Jefe del Área Productiva respectivo

las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no
rutinarias (Discrepancias) y los Registros de HDO, relativas a la
aeronave a su cargo.

5.5.2.- Serán responsables de la custodia y cumplimentación de todas

las Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI), las Órdenes de Trabajo no
rutinarias (Discrepancias) y los Registros de HDO, así como de la
documentación de registro adicional, pertenecientes a la aeronave a
su cargo, mientras dicha documentación se encuentre bajo la
responsabilidad de las respectivas Áreas de Mantenimiento.

5.5.3.- Controlarán el registro en formulario IDE (mostrado en Anexo “A”)

de todas las observaciones encontradas durante la aplicación de
una Orden de Trabajo rutinaria. El IDE será entregado al
Departamento de Programación y Control para que emita las
Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias). Todas las
observaciones que no están bajo la aplicación de una TTI deberán
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ser informadas al Departamento de Ingeniería para generar un

nuevo Pedido de Trabajo.

5.5.4.- Sólo ejecutarán trabajos en aeronaves para los cuales hayan

recibido las correspondientes Órdenes de Trabajo rutinarias (TTI) y
las Órdenes de Trabajo no rutinarias (Discrepancias).

6.- LLENADO DE DOCUMENTACION

6.1.- ORDEN DE TRABAJO RUTINARIA (TTI)

ENAER ORDEN DE TRABAJO TIPO DE ORDEN DE TRABAJO 1

ESP. REQU. 2 ATA 3 ZONA 4 FECHA DE INICIO 5 FECHA TERM 6 DURACION 7 DURAC. REAL 8

AERONAVE 9 ITEM 10 DOC. TIPO 11 REFERENCIA 12 NÚM. DE OPER. 13

APR. CLIENT. NUM PEDIDO NUM PADRE

14 15 16

TRABAJO PROYECTADO 17 TRABAJO EJECUTADO 18

W/OUT OBS W/OBS DEF

19

S/N P/N 20 FIRMA NOMBRE ING. PROD. 21 CANT. DISC 22 G. CAL. 23 MEC. 24 C. CAL. 25

6.1.1.- Campos Llenados por los Departamentos de Ingeniería:

1.- Tipo de Orden de Trabajo.

2.- Especialista requerido y Horas-Hombre (H/H) del trabajo proyectado.
3.- Código ATA.
4.- Código ZONA.
9.- Identificación de la aeronave.
12.- Número referencial de la TTI.
13.- Número de la operación.
17.- Describe la actividad de mantenimiento a realizar por el especialista e
indica el procedimiento de mantenimiento para ejecutar el trabajo.
21.- Nombre y firma del Ingeniero Aeronáutico, Jefe del Departamento de
Ingeniería, o del Ingeniero Aeronáutico en quien la División
correspondiente delegue expresa y formalmente esta tarea, que
autoriza la realización del trabajo proyectado.
NOTA: Campos 7, 10, 11, 14 y 20: No aplicables (N/A).
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6.1.2.- Campos Llenados por las Áreas Productivas:

5.- Fecha de inicio del trabajo, llenada por el Supervisor a cargo de la

aeronave, al momento de entregar las TTI a los especialistas.
6.- Fecha de término del trabajo, llenada por el especialista una vez que
Control de Calidad haya aprobado el trabajo.
18.- Este campo debe ser llenado por el especialista en el siguiente orden:
a.- Breve descripción del trabajo ejecutado y describir su condición
de término (con o sin observaciones).
b.- Registrar documentación técnica empleada en la ejecución del
trabajo, con su revisión y fecha.
c.- Registrar herramientas y (o) equipo utilizado, durante la
ejecución del trabajo, registrando su identificación (DI) y su
fecha de calibración dispuesta por Metrología.
d.- Registrar mediciones observadas, tales como torque, tensión,
presión, voltaje, etc., cuando no exista un procedimiento que
pida estos datos.
e.- Registrar código de trazabilidad doble (CTD) de los elementos
utilizados durante el desarrollo de la TTI.
19.- El especialista debe encerrar en un círculo la condición de término del
trabajo:
- W/out Obs. – W Obs.
22.- El Supervisor encargado de la aeronave debe registrar la cantidad de
discrepancias que se encontraron en el desarrollo de la TTI, y entregar
el Informe de Discrepancias Encontradas (IDE) al Departamento de
Programación y Control.
24.- Nombre, firma y número de licencia ó número de identificación
otorgado por ENAER, del especialista que ejecutó el trabajo. Si el
trabajo fue ejecutado por más de un especialista, los nombres, firmas y
números de licencia o números de identificación otorgados por ENAER
de los restantes especialistas, se deben registrar en el reverso.
NOTAS: - Si en el campo 18 faltare espacio para registrar datos, se puede
seguir al reverso de la TTI, indicando claramente al final del campo
dicha situación: (continúa al reverso).
- En caso de que excedan la cantidad de CTD a registrar en la TTI,
está permitido adjuntar los vales de materiales donde se observe
claramente el código de trazabilidad a la Orden de Trabajo.

6.1.3.- Campos Llenados por el Departamento de Aseguramiento de

Calidad de los Servicios El Bosque y AMB:

23.- Timbre de la persona designada para revisar la documentación, antes

de que sea cerrada por el Departamento de Programación y Control.
25.- Nombre, firma y número de licencia ó número de identificación
otorgado por ENAER, del inspector que revisó y verificó que el trabajo
haya sido realizado de acuerdo a los procedimientos establecidos en la
documentación técnica aplicada.
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6.1.4.- Campos Llenados por los Departamentos de Programación y Control:

8.- Debe registrar la cantidad de H/H aplicada en la ejecución del trabajo.

15.- Registra el número de pedido Hijo.
16.- Registra el número de pedido Padre.

6.2.- ORDEN DE TRABAJO NO RUTINARIA (DISCREPANCIA, REGISTRO DE

HDO)

ENAER ORDEN DE TRABAJO TIPO DE ORDEN DE TRABAJO 1

ESP. REQU. 2 ATA 3 ZONA 4 FECHA DE INICIO 5 FECHA TERM 6 DURACION 7 DURAC. REAL 8

AERONAVE 9 ITEM 10 DOC. TIPO 11 REFERENCIA 12 NÚM. DE OPER. 13

APR. CLIENT. NUM PEDIDO NUM PADRE

14 15 16

TRABAJO PROYECTADO 17 TRABAJO EJECUTADO 18

W/OUT OBS W/OBS DEF

19

S/N P/N 20 FIRMA NOMBRE ING. PROD. 21 CANT. DISC 22 G. CAL. 23 MEC. 24 C. CAL. 25

6.2.1.- Campos Llenados por los Departamentos de Programación y

Control:

1.- Tipo de Orden de Trabajo (DISCREPANCIA / REGISTRO DE HDO)

2.- Especialista requerido y H/H proyectadas para la solución de la
discrepancia.
3.- Código ATA.
4.- Código ZONA.
8.- Debe registrar la cantidad de H/H aplicada en la ejecución del trabajo.
9.- Identificación de la aeronave.
12.- Número referencial de la TTI.
13.- Número de la operación.
15.- Registra el número de pedido Hijo.
16.- Registra el número de pedido Padre.
17.- Transfiere los datos del Informe de Discrepancias Encontradas al
campo de trabajo proyectado para su ejecución.
NOTA: Campos 7, 10, 11, 20, 21 y 22: N/A.
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6.2.2.- Campos Llenados por las Áreas Productivas:

5.- Fecha de inicio del trabajo, llenada por el Supervisor a cargo de la aeronave
al momento de entregar las TTI a los especialistas.
6.- Fecha de término del trabajo, llenada por el especialista una vez que Control
de Calidad haya aprobado el trabajo.
18.- Este campo debe ser llenado por el especialista en el siguiente orden:
a.- Breve descripción del trabajo ejecutado y describir su condición de
término (con o sin observaciones).
b.- Registrar documentación técnica empleada en la ejecución del trabajo,
con su revisión y fecha.
c.- Registrar herramientas y (o) equipo utilizado durante la ejecución del
trabajo, registrando su identificación (DI) y su fecha de calibración
dispuesta por Metrología.
d.- Registrar mediciones observadas tales como torque, tensión, presión,
voltaje, etc., cuando no exista un procedimiento que pida estos datos.
e.- Registrar CTD de los elementos utilizados durante el desarrollo de la
TTI.
19.- El especialista debe encerrar en un círculo la condición de término del trabajo:
- W/out Obs. – W Obs.
24.- Nombre, firma y número de licencia ó número de identificación otorgado por
ENAER, del especialista que ejecutó el trabajo. Si el trabajo fue ejecutado por
más de un especialista, los nombres, firmas y números de licencia o números
de identificación otorgados por ENAER de los restantes especialistas, se
deben registrar en el reverso.
NO- - Si en el campo 18 faltare espacio para registrar datos, se puede seguir al
TAS: reverso de la TTI, indicando claramente al final de campo dicha situación.
- En caso de que excedan la cantidad de CTD a registrar en la TTI, está
permitido adjuntar los vales de materiales donde se observe claramente el
código de trazabilidad a la Orden de Trabajo.

6.2.3.- Campos Llenados por los Departamentos de Aseguramiento de

Calidad de Servicios El Bosque y AMB:

23.- Timbre de la persona designada para revisar la documentación, antes de

que sea cerrada por el Departamento de Programación y Control.
25.- Nombre, firma y número de licencia ó número de identificación otorgado por
ENAER, del inspector que revisó y verificó que el trabajo haya sido realizado
de acuerdo a los procedimientos establecidos en la documentación técnica
aplicada.

6.2.4.- Campos Llenados por los Departamentos de Ingeniería:

14.- - El Jefe del Departamento de Ingeniería o la persona en quien él delegue

expresa y formalmente esta tarea, autoriza con su firma la ejecución del
trabajo.
- Si es un trabajo adicional a lo contratado originalmente, debe firmar el
Representante Técnico del cliente o el Jefe de Ingeniería, previa
autorización escrita del cliente.
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6.3.- INFORME DE DISCREPANCIAS ENCONTRADAS

El Informe de Discrepancias Encontradas (IDE) se muestra en el Anexo “A”

adjunto.
Éste no es un registro de mantenimiento, sino que un formulario de
recolección de datos.

6.3.1.- Campos Llenados por las Áreas de Mantenimiento (conforme a

5.2.2.-) o Calidad (conforme a 5.2.3.-):

1.- Matrícula de la aeronave.

2.- Pedido de trabajo de la TTI aplicada.
3.- Número de operación de la TTI aplicada.
4.- Código de referencia de la TTI aplicada (párrafo 6.1.1, casillero 12).
5.- Descripción detallada de la discrepancia encontrada.
6.- Cantidad de H/H que se estima como necesario para corregir la
discrepancia.
7.- Código del recurso requerido (tipo de especialista).
8.- Código ATA.
9.- Código de la zona de trabajo.
10.- Número de parte, descripción y cantidad de todos los repuestos,
consumos e insumos requeridos para corregir la discrepancia.
11.- Nombre y firma del especialista que encontró la discrepancia.
12.- Nombre y firma del Supervisor a cargo de la aeronave.
13.- Nombre y firma del Jefe del Área de Mantenimiento.
14 Timbre del inspector (al lado de la firma del Supervisor).
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ANEXO “A”

(12)

(14)

NOTA: Este informe debe ser entregado al Departamento de Programación y Control

respectivo, por el Supervisor encargado de la aeronave.