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○ Forma
alineada
○ Vista del
frente de la
locomotora
□ Transmisión de energía
Energía mecánica Energía eléctrica Energía mecá nica rotativa
Motor
Diesel
22. Generador Principal
pistón
Generador de tracció n (AR10) Alternador adicional(CA5)
-Máxima presión nominal: - Potencia o energía: 208KVA
(1300V/DC) - Frecuencia: 120Hz(900rpm)
-Máxima corriente contínua: - Voltage nominal: 215V/AC
(4200A)
-Voltage nominal: 600V/DC
grado eléctrico
estátor
conmutador
Motor de Tracción
Motor de Tracción
conmutador interpolación
Campo Principal
el envase de envase de la
escobilla desarmado escobilla armado
□ Resumen
- Repuesto Auxiliar del Generador (3 Piloto superior, inductor, armadura) compuesto en forma
ensamblada
Generador Auxiliar AC
Generador Auxiliar DC
Ensamble de Bastidor y Estator
휀 날개 및 회전자 조립체
Ensamble de alas del
ventilador y rotor
- La válvula de descarga expulsa el aire cuando el pistón
hace un movimiento ascendente
- La válvula de inducción inhala el aire cuando el pistón
se mueve en forma descendiente
- 3 cilindros, 2partes del sistema de enfriamiento del agua, tracción a la maquina cigüeñal, surtir la bomba de
lubricación y la presión del sistema de lubricación.
- Amortiguación del aire necesario para conducir, salsa, cilindro obturador, pito/silbido, alarma, limpia vidrios u otros
más son utilizados como dispositivos auxiliares y también provisionados para los carros de pasajeros.
- El pistón sin carga que detiene la función del compresor, cada presió alta o baja se instala en la culata (cabezal del
cilindro)
- Cuando el MVCC control de la válvula electromagnética se magnetiza el pistón sin carga comienza a funcionar a
través de la presión del principal contenedor del aire, el MVCC se magnetiza según el cambio del control del
compensor (CCS) que percibe el neumático del principal contenedor de aire.
Tanque de Filtro de Bomba del Colector de
Filtro del
⇒ inhalación del ⇒ ⇒ ⇒ provisión del
combustible combustible combustible
combustible combustible
Ensamble
bomba
inversor
Motor Acomplamiento
Partes del Motor DC
Cubierta Brush holder
examinadora assambly soporte cubierta Acomplamiento
bastidor
chaveta
estator
Resorte de
Fijación de la lámina Perno de
tuerca conmutador fijación
brush
Partes del Motor AC
Cubierta - Lugar de colocación : a la derecha del motor
de motor
inversor
estator
rotor cubierta
- Para saber el estado del sistema de combustible
se observan a través de dos vidrios
- El vidrio penetrable de retorno (1) es normal
cuando el combustible siempre está lleno durante
la conducción normal
Desde el tanque del
motor
Enfriamiento del
lubricante
- Red aceite limpio : tanque de aceite ⇒ filtro/colador de aceite ⇒ inhalación de lubricante ⇒ filtrar el
lubricante ⇒ enfriamiento de aceite ⇒ lubricante principal, bomba enfriamiento de aceite del pistón
(piston cooling oil pump)
- Red de Lubricante principal : Provisiona lubricante en la parte corrediza dentro del motor y permite
que se marche en forma armoniosa al conducir.
- Red de enfriamiento de aceite del pistó n : Recibe aceite de la bomba de lubricante principal y del
tubo de inducción; y provee al pistón de enfriamiento que se extiende hacia ambos lugares del motor.
Línea detección del Entrada de ag
aceite hidráulico ua refrigerada
del motor
Línea dirigida
al regulador
de velocidad
Dispositivo de Bloqueo
La red por donde se rota hasta el tanque de aceite
en el momento que funciona el detector
medidor de la presión del aceite
Compresor de aire
o presurización del
aire
hacia el motor
Bomba del refrigerante del
motor Motor y drenaje de presurización
hacia el motor del aire
- Red de refrigerante
․ El refrigerante del motor es trasladado al motor según la bomba del refrigerante
pasando al enfriamiento del aceite. El refrigerante calentado se enfría cuando pasa del moto
al radiador
․ El refrigerante enfríado retorna al enfriamiento del aceite procesando el mismo
movimiento rotativo.
․ Se provisiona también desde la bomba del refrigerante hasta el compensor del aire.
4400 7000 7 1 -7 2 0 0 7300 7400 7500호대
기 형 Clases de formas
FT36 GT26CW,
구 분 Clasificación GT18B-M
HCW-2
GT26CW GT26CW-2 GT26CW-2
GT26CW-2
기 관 Motor 8 -6 4 5 E 3 C 1 6 -6 4 5 F3 B 1 6 -6 4 5 E 3 1 6 -6 4 5 E 3 1 6 -6 4 5 E 3 1 6 -6 4 5 E 3
cilindro(lugarxtrayecto) mm 2 3 0 ×2 5 4 2 3 0 ×2 5 4 2 3 0 ×2 5 4 2 3 0 ×2 5 4 2 3 0 ×2 5 4 2 3 0 ×2 5 4
ciclo 2 2 2 2 2 2
관 de 유 전(RPM)
número 300 390 315 315 315 315
petrolífero
계 turbos de
8놋치(RPM)
rotaciones Regulación de 900 900 900 900 900 900
categoría
Horse Power de tracción (Hp) 1,500 3,000 3,000 3,000 3,000 3,000
peso máximo del mantenimiento de conducción (t) 88.0 118 132.0 124.0 126.0 132.0
peso máximo por eje en la conducción (t) 22.0 19.7 22.0 20.7 21.0 22.0
distancia (mm) 1 6 5 ×3 0 5 1 4 0 -2 5 4 1 4 0 ×2 5 4 1 4 0 ×2 5 4 1 4 0 ×2 5 4 1 4 0 ×2 5 4
distancia entre ejes fijos (mm) 2,438 3,708 3,708 3,708 3,708 3,708
radio de la curva mínimo (m) 44.5 76.0 83.5 83.5 83.5 83.5
Red de control
Red de salida
Acompañamiento mecánico
Generador Principal de Salida
Aunque el módulo FP está separado tiene una regularidad aproximada durante la conducción normal
□ Proceso de movimiento y reestablecimiento del relé de la tierra
Contacto principal
Bobina magnética
□ CR-BC(Ensamble del rectificador de carga de la batería)
- Dos diodos de cilicona que está n conectadas paralelamente, rectificador
de control, resistor de balance.
- Aunque llega el contacto desde el generador auxiliar hasta el cargador de
batería, cuando se apaga el motor/locomotora interrumpe la corriente
elé ctrica del cargador al campo de bobina del generador auxiliar
□ CCS(cambio de control del Compresor de aire)
- Configuració n de la presió n 130∼140PSI
- Por la baja configuració n fijada se detiende la salida de la vá lvula
magné tica baja haciendo movimiento de carga
□ GR (Relé de tierra)
- Interior de la bobina de alta tensió n y bobina de baja tensió n.
- Al dectectar la alta tensió n reestablece a baja tensió n.
□ ELT (transformador doctor de la
limitació n magné tica 여자제한)
- La corriente inductora del generador principal
sobrepasa el té rmino seguro se acciona el mó dulo EL.
- Radiació n del EQP(equipamiento relé de protecció n)
y tambié n la radiació n de GFC hasta llegar a un estado
seguro.
ensamblaje de base
bobina magnética
cover
cover cover
GFC GFD
□ GFD (Contactor de la caída del
□ GFC (Contactor del campo magné tico
campo magné tico del generador
del generador)
- Instalació n en la corriente de energía
- Se abre en el momento de
a travé s de SCR del generador de intercambio funcionamiento del relé de tierra,
- Se conecta cuando es normal el movimiento se bloquea desde el circuito de
de la potencia elé ctrica carga, pone en funció n para que
se abra el EQP y el GFC
LR BR, FOR, FPCR, MR, PR, RER
□ MR (Funcionamiento bajo
□ LR (Regulador de carga) carga del relé )
- Colabora con la magnetizació n(mujer)
- Funciona el regulador de velocidad
del generador principal
a travé s 액압 면판형 가감저항기
- Se magnetiza en el momento del
funcionamiento del acelerador/throttle
Signos de interconexión eléctrica
Cables conectados
Cables no conectados
Cables no conectados
Switch Knife Unipolar
Resistor fijo
Switch Knife bipolar
Resistor variable
Switch Rotativo
reóstato
Inductor con corrección
Bobina de sensor
Inductor rectificado
transformador
Rectificador de Propagación
Retraso del tiempo de conexión
Transitor NPN
Tiempo que se abre para la conexión Transitor PNP
Inductor Femenino separado
Prueba de detonador
Alarma
Switch botón
Palanca bipolar
Circuíto de transición que incluy
e: Símbolo de circuíto, diodo, Palanca unipolar
batería, transitor, rsistencia
Palanca tipo botón de opresión
Motor de tracción e interruptor reversa
Palanca tipo botón
Carga de corriente en el
almacenamiento de batería
Control de doble bloqueo
Palanca de control
automático de temperatura
NC: Contacto normal NO: Apertura normal