INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

PREPARACIÓN DE VEHÍCULOS DE
COMPETENCIA I

CUENCA-ECUADOR
MODIFICACION DEL EJE DE LEVAS

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

MISION.- la misión de las levas es, simplemente, la de abrir y

cerrar las válvulas.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Para un motor fabricado en serie es suficiente que sus válvulas

abran y cierren de manera sincronizada con el cigüeñal.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Pero si se requiere mejorar el rendimiento del motor es

importante prestar atención a la Forma de abrirse y cerrarse las
válvulas.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Por ejemplo: en esta figura se presentan dos modelos

diferentes de levas: la primera es achatada y la segunda
termina en una punta pronunciada.
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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

En el caso 1, la válvula se abre lentamente y permanece en su

punto de abertura máxima un número de grados muy
reducido, y luego se vuelve a cerrar de manera relativamente
despacio.
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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

En el caso 2 es totalmente opuesto, pues la válvula se abre de

una forma súbita, permanece abierta el máximo tiempo
posible y se cierra después con gran rapidez.

Esto es conveniente para un motor muy revolucionado.

 MODIFICACION DE LAS LEVAS

En la figura se observan dos tipos de levas. Según la forma en la que cada

una levanta la válvula y el tiempo que ésta permanece abierta es
sensiblemente diferente.
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Un motor de turismo el tiempo que dispone el pistón para la

aspiración de la mezcla es demasiado corto; por lo tanto
conviene que en el momento en que se inicia la aspiración, la
válvula se abra con gran velocidad para permitir desde el
primer momento la máxima entrada de la mezcla en el .
interior del cilindro.
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Hay que tomar en cuenta que la modificación del perfil de las

levas requiere de mucha precisión, en primer lugar es un
elemento costoso y si se llega a dañarse puede quedar
inservible ó quedar con un funcionamiento impreciso en el
futuro. .
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Sin embargo, se va a exponer una serie de

consideraciones acerca de este mecanismo que,
innegablemente, posee una gran importancia en la
mejora del rendimiento de un motor modificado. .
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Primero.- se debe considerar la forma que las levas ya poseen.

Segundo.- la clase de trucaje que se efectuó en el motor.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Ahora bien: este perfil puede modificarse de acuerdo

con las necesidades de mayor abertura de la válvula y
quedar, con diferentes toques de muela, como los que
se pueden apreciar en la figura. .
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Preste atención a las partes rayadas corresponden a lo

rebajado por la muela. Obsérvese cómo en el caso b el
perfil de la leva, muy modificado, consigue un período
de levantamiento de la válvula más rápido a la vez .
que mantiene durante más tiempo la leva elevada.
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Esta particularidad puede apreciarse con mayor claridad en los

diagramas de distribución.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Un rectificado correcto del perfil normal de las levas

puede fácilmente proporcionar aumentos de potencia
entre el 15 y el 25 %.
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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Para un estudio mejor de las rectificaciones del árbol de levas

podemos considerar cuatro tipos de rectificación:

a) Levas semirrectificadas
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b) Levas rectificadas ¾

c) Levas completamente rectificadas

d) Levas especialmente rectificadas

 MODIFICACION DE LAS LEVAS

El tipo de rectificado de las levas dependerá del uso que

pretenda dar al motor, ya que la velocidad y la potencia son dos
factores diferentes que hay, que tener presentes cuando se
halle ante la alternativa de elegir.
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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Para los motores donde se pretenda gran velocidad es

conveniente necesariamente el máximo rectificado de la leva.

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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Si, por el contrario, se busca una

potencia superior del motor con una
velocidad moderada, conviene un más
directo amolado.
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A continuación se presenta una breve
orientación de esta modificación.
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

a) Levas Semirrectificadas.- este tipo de rectificación

constituye el más moderado de los rectificados de
leva posibles. Es bueno para motores de turismo y
camiones, puesto que incrementa la potencia y la .
velocidad sin sacrificar las buenas condiciones de
marcha a baja velocidad.
 LEVA SEMIRRECTIFICADA

Es especialmente ideal para coches de pasajeros por el

aumento que representa de las condiciones de performance
del vehículo mejorando la aceleración además de poder ser
usado con o sin otras modificaciones en el motor.
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 MODIFICACION DE LAS LEVAS

b) Levas Rectificadas ¾.- las levas 3/4 rectificadas se usan

sólo para motores donde se comienzan a efectuar trucajes
para aumentar su velocidad de giro, y lograr aceleraciones
muy brillantes.
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 LEVA RECTIFICADA 3/4

Este tipo de rectificado conviene a los motores de carburación

múltiple y es el llevado a cabo con mayor frecuencia por los
preparadores, pues sirve muy bien para los motores de alta
compresión y no compromete demasiado la vida del árbol de
levas. .
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

c) Levas Completamente Rectificadas.- es conveniente para

motores de competición sometidos a buenas compresiones y
que se hallen equipados con varios múltiples de escape y
carburadores.
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 LEVAS COMPLETAMENTE RECTIFICADAS

Deben instalarse en motores que sobrepasan, las 5.500 r.p.m.

siempre que tengan aligeradas sus masas móviles tales
como pistón, biela, cigüeñal, volante, etc., de modo que
estas masas giren a buenas velocidades rotativas. En general
se trata de motores de gran turismo.
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 LEVAS COMPLETAMENTE RECTIFICADAS

d) Levas Especialmente Rectificadas .- este tipo de rectificado

de las levas conviene solamente a los bólidos de carreras los
cuales logran diagramas de distribución semejantes a los
mostrados en la figura.
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 LEVAS ESPECIALMENTE RECTIFICADAS

Se trata, pues, de motores de muy altas compresiones y de

características que escapan de las posibilidades de un
mecánico medio, ya que tanto el perfil de las levas como otros
muchos elementos se hallan fabricados y diseñados
especialmente para el modelo de carreras que se construye. .
 MODIFICACION DE LAS LEVAS

Finalmente, se presenta el rectificado de un árbol de levas

efectuado por medio de la rectificadora. Obsérvese la
colocación del árbol en la máquina, así como el abundante
líquido de lubrificación que acompaña la operación del
rectificado. .
PREPARACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMPETENCIA I

FIN
CLASE
LEVAS

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

MATERIAL ELABORADO POR:
ING. JUAN FERNANDO CHICA
DOCENTE – UPS