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Clasificación y tipos
¿Qué son?
Porque son conocidos y aceptados en todo el mundo, desde Austin hasta Zanzíbar. Son un
requisito en cualquier factura comercial y reducen enormemente el riesgo de que se
produzca cualquier malentendido, que podría llegar a costar mucho dinero.
¿Qué abarcan?
Los Incoterms detallan las tareas, los riesgos y los costos relacionados con las transacciones
de mercancías, desde el vendedor hasta el comprador.
EXW: En fábrica
El comprador asume prácticamente todos los costos y los riesgos del proceso de
envío.
La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda acceder a las
mercancías.
Una vez que el comprador tiene acceso, todo depende de él (incluida la carga de las
mercancías).
El vendedor cubre los costos y asume los riesgos de transportar las mercancías a la
dirección acordada.
Cubre todos los costos y asume todos los riesgos de transportar las mercancías a la
dirección acordada.
El vendedor también garantiza que las mercancías estén listas para la descarga,
asume las responsabilidades de exportación e importación y paga todos los
aranceles.
Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una
diferencia: el vendedor también paga por asegurar las mercancías.
Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una
diferencia: el vendedor cubre los costos de envío.
El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan junto al barco.
El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan a bordo del barco.
El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se
encuentran a bordo.
El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también debe
pagar los costes de llevar las mercancías al puerto.
Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que las
mercancías se encuentran a bordo.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir todos los
costes del seguro.
PROCESOS DE IMPORTACIONES Y
EXPORTACIONES
PROCESO DE UNA IMPORTACION DE CARGA AÉREA(Air)
Paso 1- Autorizan el servicio y enviamos instrucciones.
Paso 2 - Contactamos el proveedor para confirmación de la
recolección.
Paso 3 - Recolectamos y trasladamos la carga a nuestro almacén.
Paso 4 - Se realiza el tramite aduanal y la carga debe permanecer
24 horas en aeropuerto.
Paso 5 - Enviando el primer vuelo disponible y con el servicio más
directo posible llega la carga a destino.
Paso 6 - Se entregan los documentos al cliente para pueda seguir
tramitando la carga.
PROCESO DE UNA IMPORTACION DE CARGA MARITIMA
CONSOLIDADA (Lcl)
Paso 1 - Autorizan el servicio y enviamos instrucciones.
Paso 2 - Contactamos el proveedor para confirmación de la
recolección.
Paso 3 - Recolectamos y trasladamos la carga a nuestro almacén.
Paso 4 - Cargamos la mercadería en el contenedor y trasladamos
el contenedor a puerto dos días antes de la salida.
Paso 5 – Zarpa el buque con el contenedor y dependiendo de la
ruta a realizar llega al puerto de destino.
Paso 6 - Se realiza tramite para traslado hasta el almacén fiscal.
Paso 7 - Se descarga el contenedor en el almacén fiscal, se
realizan los tramites necesarios y se informa que cada cliente
puede continuar con el proceso para sacar su mercadería.
PROCESO DE UNA IMPORTACION DE CARGA MARITIMA COMPLETO
(Fcl)
Paso 1 - Autorizan el servicio y enviamos instrucciones.
Paso 2 - Contactamos el proveedor para confirmación de la
recolección.
Paso 3 - Enviamos el contenedor donde el proveedor para que sea
cargada la mercadería.
Paso 4 - Trasladamos el contenedor a puerto dos días antes de la
salida (cut off).
Paso 5 – Zarpa el buque con el contenedor y dependiendo de la
ruta a realizar llega al puerto de destino.
Paso 6 - Se realiza tramite para traslado al destino final con la
respectiva prosecución terrestre hasta bodega del cliente o
únicamente hasta el puerto de desembarque.