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CONTRATANTE:
PROJETO:
Ponte rolante com concha (Clamshell)
LOCAL DE INSTALAÇÃO:
DENOMINAÇÃO :
Análise de falha do eixo acionado da cabeceira – Memorial descritivo
2. Análise do incidente
As fotos anexas mostram o local da falha do eixo acionado.
Pode-se perceber na figura 1 o provável ponto de aparecimento da trinca, próximo
ao início do rasgo de chaveta, assim como a região de crescimento da trinca ao
redor do eixo, característica de falha por flexão rotativa, e com marcas de praia,
características de crescimento de trinca devido à torção.
9,81𝑚
𝑀𝑐𝑚𝑥 = (57𝑘𝑔 ∗ 150𝑚𝑚 + 17𝑘𝑔 ∗ 522𝑚𝑚 + 41𝑘𝑔 ∗ 1153𝑚𝑚) ∗ = 6,34𝐸5𝑁. 𝑚𝑚
𝑠2
Para a distância de 700mm entre o centro do eixo e o pino do braço de torção, tem-se
uma seguinte força atuante:
𝑇 = 𝐹𝑏 ∗ 700𝑚𝑚
5500000𝑁 ∗ 𝑚𝑚
𝐹𝑏 = = 7857𝑁
700𝑚𝑚
Essa força atua a um ângulo de 11,17 graus com o plano horizontal da cabeceira.
As componentes vertical e horizontal da força são:
𝐹𝑣 = 1522𝑁
𝐹ℎ = 7708𝑁
Os momentos fletores devido às cargas de reação do braço de torção serão:
Para o grupo de mecanismos adotado, 5m, utiliza-se um número de 2x10^6 ciclos para
o mecanismo.
𝑆𝑓 = 𝑎𝑁 𝑏
Onde,
(𝑓𝑆𝑢𝑡 )2 (0,77 ∗ 1400𝑀𝑃𝑎)2
𝑎= = = 4401𝑀𝑃𝑎
𝑆𝑒 264𝑀𝑃𝑎
E,
1 𝑓 ∗ 𝑆𝑢𝑡
𝑏 = − ∗ log ( ) = −0,203
3 𝑆𝑒
Assim, o limite de tensões teórico para o número de ciclos de 2x10^6, considerando a
tensão equivalente como alternada, será:
Algumas modificações na geometria dos eixos podem gerar um aumento na vida útil do
componente, através da redução dos concentradores de tensão do eixo.
𝜏𝑡𝑚á𝑥 = 55,2𝑀𝑃𝑎
3. Conclusão:
A partir das informações obtidas e análises de tensões no eixo acionado, percebe-se
que a seção de falha do eixo está sujeita a tensões elevadas, devido à concentração de
tensões causada pelo rasgo de chaveta fresado, que possivelmente ocasionou a falha
prematura do componente.
A alteração de menor impacto no projeto é a adoção de medidas de redução de
concentração de tensões no eixo, como arredondamentos no escalonamento dos
diâmetros e rasgo de chaveta com fundo arredondado. Tais medidas devem aumentar a
vida útil do eixo acionado consideravelmente.
Como segunda alternativa, pode ser estudada a adoção de mais pontos de fixação do
redutor na cabeceira, eliminando a flexão causada pela reação do braço de torção do
redutor de translação.