Ma nouvelle sur les transports

Le titre de mon reportage

Un train supersonique au Québec.

La région ou le pays concerné

Canada

Les mots-clés que j’ai utilisés

1. Elle essaie récolter de l'argent pour le programme. 2. Elle va chez leurs amies québécoises pour découvrir des
repas et des plats québécois et pour faire échange de culture.

Mes références
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1072433/transppod-hyperloop-lien-montreal-quebec
http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201806/01/01-5184048-hyperloop-one-veut-sinstaller-au-quebec.php
http://www.journaldemontreal.com/2018/04/07/un-train-supersonique-montreal-quebec
http://www.journaldemontreal.com/2017/09/26/pourquoi-lhyperloop-ne-va-pas-fonctionner

L’auteur ou l’organisme consulté

ici.radio-canada.ca, SYLVAIN LAROCQUE et HÉLÈNE LAURIN (journaldemontreal.com), PHILIPPE MERCURE (La
Presse),

Ma question :
De Montréal à Québec en 25 min, est-ce qu'un rêve peut devenir réalité ?

Voici quelques faits :

Le principe de l'hyperloop, aussi appelé transport sous vide, consiste à faire circuler une capsule pressurisée dans un
tube hermétique en utilisant une pression d'air importante capable de propulser la cabine à des vitesses s'apparentant
à celle d'un avion, soit plus de 1000 km/h. La jeune entreprise canadienne TransPod Hyperloop entend mener une
étude de faisabilité et de coûts dès 2018 afin de présenter son projet au gouvernement du Québec, qui a ouvert la
porte récemment au développement d'un lien de transport rapide et moderne entre Montréal et Québec. Bien qu'elle
semble tout droit sortie d'un livre de science-fiction, cette technologie n'est pas nouvelle. Elle est connue depuis plus
de 100 ans, selon le président de TransPod Hyperloop.

Voici les solutions proposées :

Bien qu'aucune étude n'ait encore été faite pour évaluer le prix d'un billet entre Montréal et Québec, on peut évaluer à
partir d'une étude effectuée entre Montréal et Toronto que le prix d'un aller simple pourrait osciller entre 60 $ et 90 $.
Le président de TransPod Hyperloop prévoit que cette étude sera achevée en 2018 et qu'il compte ensuite approcher
le gouvernement du Québec pour lui présenter son projet. Bombardier pourrait être un partenaire pour les capsules -
les technologies sont très similaires, une capsule hyperloop étant pratiquement un avion sans ailes. Ils ont aussi une
division de lévitation magnétique pour les trains, technologie que nous utilisons aussi. Et Hydro-Québec est bien
connue pour son expertise dans les batteries.

Voici ce que l’on en pense (analyse) :

Le système hyperloop a été imaginé par Elon Musk, grand patron de Tesla et de Space-X. Il a décrit son invention
comme le «'cinquième mode de transport'» après la voiture, l'avion, le bateau et le train. L'idée lancée par lui a été
reprise au bond par une poignée d'entreprises qui se livrent aujourd'hui une féroce concurrence pour devenir la
première société à implanter un système Hyperloop. Mais il y a quelques problèmes avec l'hyperloop. On parle ici d'un
train qui irait à 1220 km/h dans un tube épais de seulement 2 cm, et qui serait sous vide de surcroît. Si déjà les êtres
humains ont de la misère à survivre à un crash à 100 km/h (bien qu'il y ait des histoires miraculeuses), imaginez le
carnage que ce serait à 1200 km/h.

Voici mon opinion

Selon moi, le projet est très intéressant, et en particulier que le Québec pourrait contribuer à la création du «
cinquième moyen de transport », après la voiture, le train, le bateau et l'avion. Cependant, je ne peux pas rêver de ce
projet dans une ville où les nids de poule sont partout, et au moment on essaie d'en éviter un, on finit par frapper le
suivant. Aussi, avec les nouvelles technologies, nous sommes en mesure de surmonter les obstacles du temps et de
l'espace. Particulièrement quand ces outils seraient utilisés pour des gens de Québec qui pourraient venir travailler à
Montréal tous les jours. Et donc, à ce jour-là, je devrai chercher un autre endroit pour vivre à l'extérieur de Montréal
qui sera massivement bondé !