UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA UPB

CONSULTORÍA DEL PLAN DIRECTOR BIO 2030

Paseo metropolitano del rio: Tramo Moravia - Acevedo
Corredor para equilibrar la calidad urbana y la equidad social metropolitana
 2010

INTRODUCCIÓN
La relación histórica de la ciudad con el rio y sus quebradas, explica en gran medida la relación de la cultura antioqueña con la naturaleza.

El agua es uno de los elemento determinantes que ha dado forma a lo que hoy conocemos como valle de abu-
rra, y este territorio exuberante esta estrechamente ligado con el desarrollo de la historia de la cultura antio-
queña, que ha construido una relación ambigua con su entorno, donde la naturaleza es contemplada con ad-
miración y a la vez entendida como fuente inagotable de recursos y, en ocasiones, obstáculo para el “desarrollo”.

Aunque históricamente se ha intervenido el Valle de Aburra privilegiando las lógicas “funcionalis- 1996
tas” y de rentabilidad económica, podemos decir que hemos iniciado ya un proceso donde esta socie-
dad intenta articular su desarrollo con las lógicas de los sistemas naturales y reencontrarse con su paisaje.

1973

1951
Disfrute de actividades en torno al Rio Aprovechamiento recreativo del agua Rectificación Rio Medellín Crecimiento urbano área Metropolitana

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LOCALIZACIÓN ÁMBITO MORAVIA – BELLO
Subescenario 5: Tramo comprendido entre Moravia y Bello. Localizado en el municipio de Medellín
Transformación del paisaje natural a
y de Bello. En este subescenario, se evidencia la mayor inequidad socioeconómica del municipio cen- paisaje urbano ladera – río – ladera
tral y geomorfológicamente se caracteriza por tener las riberas estrechas del río aún no canalizadas.

Ámbito Moravia – Bello

1. Paisaje natural bosques de roble
Área metropolitana del valle de aburra Escenario Río y definición de ámbitos BIO

Índice de desarrollo humano Municipio de Medellín Espacio público efectivo por habitante 2009

Comu
unas+Bello AreaMetroppolitana
2. Paisaje agrícola y pecuario

32%

TotaldepoblacióncomunasinfluenciadasconrelaciónaMedellín
68%
Territorio Poblacion
TotalComunas 674,496
Bello(áreadeInfluencia) 532,973
Medellín 2 .636 ,101
ÁreaMetropolitana 3. 740, 000
Población influenciada en el área metropolitana


RestodeMede
R llin ComunnasInfluenciaddas
ComunasZonadeInfluencia
Comuna Nombre Dimensiónen Población
Hectáreas 26
6%
Comuna1 Popular 333.04 116,312

Comuna2 SantaCruz 219.52 89,943

Comuna4 Aranjuez 487.72 135,167
74%
Comuna5 Castilla 609.69 140,418
Comuna6 DoceDeOctubre 383.56 192,656
TOTAL  2033,53 674,496

(CIFRASDANE2005)
Medellín y comunas influenciadas por el ámbito Localización del ámbito Moravia – Bello en el sector 3. Paisaje urbano

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¿QUÉ SE ENCONTRÓ? (PROBLEMAS)
El ámbito Moravia – Bello es un lugar que conserva rastros de un paisaje natural de gran belleza, hoy
deteriorado por procesos de urbanización informal, urbanización formal sin planificación e intervencio-
nes del estado abordadas desde lógicas funcionales que desaprovechan su valor ambiental, espacial
y paisajístico. En este entorno vive alrededor del 50% de la población de Medellín, en condiciones de
vulnerabilidad social, con un alto déficit de espacio público, de servicios, de centros educativos y de
lugares de trabajo.
Es a la vez un lugar con alto potencial, porque el río y algunas quebradas conservan parte de sus
condiciones naturales, sin embargo cuenta con grandes áreas de suelos expectantes, equipamientos
susceptibles de transformación y posibilidad de desarrollar operaciones inmobiliarias que respondan a
las necesidades del sector.
Otro valor es la experiencia adquirida por la administración municipal, los equipos profesionales y las uni-
versidades locales en los procesos de transformación de la ciudad con el llamado “urbanismo social”.
Los principales problemas encontrados en el ámbito y su área de influencia son:

•Desembocadura oculta de las •Alta dependencia del norte con •Ineficiencia en desplazamien- •Gestión inadecuada del agua. •Baja densidad con alta ocupa-
quebradas en el río. el centro de la ciudad. tos. ción del suelo.

•Deterioro progresivo de la calidad del paisaje. •Falta de conectividad vehicular y peatonal en él sector, y con el •El río está ausente en el imaginario de la ciudad como un espacio •El río y las quebradas se entienden como límites territoriales y peri-
resto de la ciudad. emblemático. ferias interiores, y no como las columnas vertebrales que en realidad
son.

•Fragmentación de ecosistemas, presentando parches aislados de •Procesos de urbanización no planificados, que generan bajos están- •Invasión de rondas, o retiros de quebradas por asentamientos infor- •El río se ha entendido como un “corredor técnico” desconectado del
vegetación con baja conexión entre la ladera, las quebradas y el río. dares de calidad habitacional. males e infraestructuras de transporte al occidente. espacio de la ciudad.

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¿QUÉ SE ENCONTRÓ? (POTENCIALES)

Desembocaduras microcuencas orientales

Cause actual del rio En el ámbito y su área de influencia encontramos los siguientes potenciales:
•La armonía del paisaje natural en su relación río y ladera, y un paisaje cultural con
identidad
•La diversidad del relieve y la riqueza del sistema hídrico.
•El cauce sinuoso del río, ofrece una oportunidad excepcional para enriquecer el paisaje
urbano potenciando las condiciones naturales existentes.

Clasificación de pendientes
•El río no canalizado y sin vías segregadas al oriente una gran oportunidad para que la
ciudad se acerque al río.
•La existencia de dos grandes áreas de oportunidad para operaciones urbanas mixtas
y de servicio.
Áreas de oportunidad rio - vías existentes

Orografía

Ámbitos geográficos

Hidrografía Secciones del cause Geografía general del ámbito

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¿CUÁL ES EL RETO DEL ÁMBITO?
Aprovechar la última oportunidad para integrar la ciudad al río
conservando su carácter de estructura natural, e integrarlo al
imaginario de los ciudadanos y a la vida cotidiana de los habi-
tantes del norte.

Imagen aérea actual del ámbito Imagen aérea actual del ámbito

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¿QUÉ SE QUIERE?
Es construir el paisaje de un río urbano que promueva el equilibrio
ambiental, social y económico en el norte de Medellín.

Ronda urbana del rio Medellín en el área metropolitana

Apuesta general

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Plano del sector condición actual Plano propuesta del ámbito y su relación ladera – rio – ladera

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 Plano del ámbito condición actual

Plano propuesta general del ámbito

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ETAPAS DE EJECUCIÓN

E E
E
E
A. H E
E C
A. D E
D
G D D
C D
F

B B
A.

ETAPA 1. 2012-2015 A) Adecuación vía arteria Machado, B) Centro educativo y edificio comercial y de servicios
plaza de Ferias, C) Construcción áreas parque del rio y viviendas con huertas urbanas, D) Re-
cuperación ambiental Cerro Moravia. E) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento
integral de vivienda, F) Nueva estación de Metro Barrio Zamora, G) Nuevo puente mixto trans-
versal al rio, conexión plaza ferias con calle 103, H) Nuevo equipamiento de ciudad y parque
del rio costado oriental.
ETAPA 4. 2024-2027 A) Reubicación de Poliducto y creación de nuevo centro de investigación de energías alter-
nativas, B) Generación de Nuevos usos complementarios a la terminal del norte, C) Nuevo
equipamiento de ciudad y parque del rio costado oriental, D) Construcción áreas parque del
rio, E) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento integral de vivienda.

A.
A.
B
C
A. C
B
C
A.

A.
B B B
ETAPA 2. 2016-2019 A) Construcción nueva vía travesía sentido sur norte sobre costado occidental, B) Adecua- ETAPA 5. 2028-2030 A) Adecuación Corredor verde, vía arteria Cr 65, B) Recuperación causes de quebradas y
ción vía arteria costado occidental. C) Parque Lineal entre VT y VA. mejoramiento integral de vivienda, C) Adecuación intercambio vial Acevedo.

B
A. A. E
A. D
C A.
A.

ETAPA 3. 2020-2023 A) Plataformas de espacio público y servicios sobre vía travesía costado occidental, B) Nue- PLANO GENERAL 2030 A) El desarrollo inmobiliario se plantea abierto para cada una de las etapas, B) La recupera-
vos equipamientos de ciudad y parque del rio costado oriental, C) Recuperación causes de ción de la calidad del rio es una acción transversal en todas las etapas con áreas de influencia
quebradas y mejoramiento integral de vivienda, D) Nuevo puente mixto transversal al rio, mayores a las del ámbito.
conexión calle 93, E) Construcción a desnivel tren de cercanías y estación multimodal.

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 Ronda del rio condición actual

Ronda del rio propuesta

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ESTRATEGIAS Y ACCIONES
ESPACIO PÚBLICO, MEDIO AMBIENTE Y PAISAJE
•Conformar una “ronda urbana” que articule los sistemas urbanos a los
sistemas naturales.
•Liberar suelo en los bordes del río y las quebradas para mejorar la conec-
tividad ecológica, la escorrentía urbana y hacer visibles los cuerpos de agua.
•Usar el tejido de la ciudad para cumplir funciones ecológicas.
•Conformar un parque de ribera en la margen oriental del río, a construir-
se por etapas, asociadas a equipamientos y servicios de escala sectorial y
metropolitana.

Esquema espacio público y medio ambiente

Propuesta de sistema drenaje urbano, terrazas y corredores verdes

Sección existente y deficiencias de espacio público

Propuesta de espacio público y paisaje Sección propuesta paseo metropolitano del rio y espacios públicos

Estado actual de la ronda del rio Estructura ecológica existente Estructura ecológica propuesta – Ronda urbana

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ESTRATEGIAS Y ACCIONES

Quebradas canalizadas enterradas Vías enterradas Quebradas canalizadas elevadas Viaducto elevado
Conflictos entre movilidad-transporte y Espacio público-medio Ambiente

Esquema movilidad y transporte

MOVILIDAD Y TRANSPORTE
•Concentrar la infraestructura de movilidad en el borde occidental apro-
vechando las condiciones homogéneas del relieve para lograr un menor
impacto ambiental y visual, así como menores costos económicos.
•Vincular las dos laderas a partir de la conexión vehicular y peatonal y el
intercambio de usos y servicios.

Esquema propuesta, relación movilidad-transporte y espacio público-medio ambiente. Sección propuesta de la condición de movilidad y transporte.

Río Medellín Río Medellín

Vías Travesías existentes Vías Travesías propuesta
Vías Arterias existentes Vías Arterias propuesta
Línea A del Metro Línea A del Metro
Vías secundarias y red
peatonal propuesta

Esquema actual de la condición de movilidad y transporte. Esquema propuesta de la condición de movilidad y transporte.

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ESTRATEGIAS Y ACCIONES

•Desarrollar operaciones urbanas de escala sectorial y metropolitana

en las áreas expectantes, capaces de dinamizar procesos económicos
y sociales.
•Redensificar el sector sobre las principales calles, áreas aledañas a
equipamientos de movilidad y equipamientos propuestos.
VIVIENDAS VIVIENDAS
OPERACIONES DEL SUELO
AFECTADAS NUEVAS
Estructura ecológica propuesta – Ronda urbana Liberacion de suelo para parque lineal del rio
975 721

Reubicacion en viviendas en zonas de alto riego no recuperable

Actual Propuesta
0 794 Estrategias en estaciones de Metro
Redensificacion de vivienda para creacion de bosques urbanos
1600 7617
VIVIENDAS AFECTADAS VIVIENDAS NUEVAS VIVIENDAS AFECTADAS VS. VIVIENDAS NUEVAS
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 Redensificacion de viviendas asociadas a vias arterias
7617 1924 3784
7% 4% 5%
13% 7% 5% Liberacion de suelo para infraestructura de movilidad
0% 4% 794 587
21% 3784
22% Liberacion de suelo para recuperacion de causes de quebradas
25% 1600 1924
1575
1575 966
721 975 794 587 794
966 655 501
11%
50% 0 Redensificacion de viviendas asociadas a vias arterias
501 655
26%
1 2 3 4 5 6 7
TOTAL 7369 15124

Actual Propuesta
Liberación de suelo para creación del parque lineal del rio.

Sección actual de la condición de Centros de actividad y habitat

Actual Propuesta Propuesta

Sección propuesta de Centros de actividad y habitat Estrategias Redencificacion de vivienda para creación de bosques urbanos

Río Medellín
Liberacion de suelo para parque lineal del rio.
Reubicacion en viviendas en zonas de alto riego
no recuperable.
Redensificacion de vivienda para creacion de
bosques urbanos.
Redensificacion de viviendas asociadas a vias
arterias.
Liberacion de suelo para infraestructura de
movilidad
Liberacion de suelo para recuperacion de causes
de quebradas.

Operaciones urbanas Plan de masas propuesto

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SECCIONES URBANAS

12 10 9 8 6 4

Localización secciones

Sección 8 estado actual

Sección 8 propuesta paseo del rio

Sección 8, detalle propuesta vías parque costado occidental Sección 8, detalle propuesta vías parque costado oriental

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SECCIONES URBANAS

Sección 4 estado actual Sección 4 propuesta paseo del rio

Sección 6 estado actual Sección 6 propuesta paseo del rio

Sección 8 estado actual Sección 8 propuesta paseo del rio

Sección 9 estado actual Sección 9 propuesta paseo del rio

Sección 10 estado actual Sección 10 propuesta paseo del rio

Sección 12 estado actual Sección 12 propuesta paseo del rio

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PROPUESTA PLAZA DE FERIAS Y ESTACIONES DE METRO.

BIBLIOGRAFÍA
- Hough, M. (1998). Naturaleza y ciudad: Planificación urbana y
procesos ecológicos. Barcelona: Editorial Gustavo Gili. SA.
7 - Schnitter, P. (2005). Construcción fragmentaria, característica
del crecimiento metropolitano de la ciudad de Medellín, Colombia.
Lectura cartográfica de tres momentos significativos. IX (194(9)).
- Aponte, G. (2003). Paisaje e Identidad Cultural. Tábula Rasa, re-
vista de humanidades (001), 153-164.
- Spirn, A. W. (1984). The Granite Garden: Urban Nature and Hu-
man Design. USA: BasicBooks.
- Lynch, K. (1992). Administración del paisaje. Bogotá: Ed. Norma.
1 - McHarg, I. L. (2000). Proyectar con la naturaleza. Barcelona:
Gustavo Gili SA.
3 - Aponte, G. (2008). El patrimonio natural como base del paisaje
4 2 cultural. II Encuentro internacional restauradores sin fornteras A-
RSF: Paisajes e itinerrios culturales como estrategias para el desa-
5 rrollo, (pág. 6). Bogotá.
- Echeverri, A., & Orsini, F. (2010). Informalidad y Urbanismo So-
6 cial en Medellín. En c. d. Urbam, M. Hermelin, A. Echeverri, & J.
Giraldo (Edits.), Medellín medio ambiente, urbanismo y sociedad
(pág. 370). Medellín: Fondo Editorial Universidad EAFIT.
- de Solà-Morales, M. (2008). De cosas urbanas. Barcelona, Es-
paña: Gustavo Gili.
- UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA. (2007). Mejoramiento
integral del Habitat para la región Metropolitana del Valle de Aburrá.
Medellín, Colombia: UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
Estado actual estaciones de Metro.

Planta propuesta plaza de ferias.

1. Campus educativo y tecnológico.
2. Mercado.
3. Áreas de exposiciones y ferias.
4. Área comercial y de servicios.
5. Edificio Mixto de Oficinas y Vivienda.
6. Hotel y oficinas.
7. Zona de conciertos al aire libre.

Vista aérea propuesta plaza de ferias.

Propuesta estaciones de Metro.

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EJERCICIO ACADÉMICO PARALELO, TALLER PROYECTO URBANO UPB
Escuela de arquitectura y diseño
Universidad pontificia bolivariana UPB
Taller vertical de proyectos
(Proyecto Urbano semestres 4, 5, 6, 7
Profesores:
Arq. Maria Paula Vallejo
Arq. Rodrigo Meza Echavarría
Arq. Jaime Gaviria
Arq. Camilo Restrepo Villa
Arq. Carlos D. Montoya Valencia
Com. Esteban Yépez
Estudiantes:
T1
Vergara Galvis Juan Esteban
Gómez Restrepo Sebastián
Palacio Gaviria Manuel
Vélez Sánchez Sebastián
Jaramillo Quiceno Laura Catalina
Chica Sanchez Daniela
Palacios Restrepo Laura Cristina
Montoya Agudelo Laura Yuliana
Villegas Cascardo Laura
Chahin Gallego Manuela
Jaramillo Diez Catalina
T2
Álzate Quintero Leidy Dayana
García Sierra Michelle
Poveda Agudelo Irene
Solís Marín Juan Camilo
Restrepo Cadena Stefania
Delgado Guerrero Laura
Guarín Monsalve Sara Elisa
Zapata Marín Christian
Ospina Palacio Daniela
Villegas Molina Isabel
Fajardo Mejida Andrés Santiago
Madrigal Escobar Santiago
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T3
Álvarez Herrera Luisa Fernanda
Hincapié Rivera Santiago
Osorio Agudelo Alejandro
Valdés Quirós Daniela
Molina Eusse Ángela Maria
Hernández Arango Nicolás
Alviar Arcila Maria Margarita
Aristizabal Villa Ana Carolina
Muñoz Galeano Christian
Cardona García Edisson David
Álvarez Peláez Catalina
Cabrera Castro Carlos Alberto
T4
Henao Palacio Eliana
Henao Cardona Paula Andrea
González López Jessica
Toro Cano Maria Clara
Valencia González Carlos - Coordinador
Maqueta General
Palacio Mejía Carlos Andrés
Galeano Ibarra Jorge Andrés
Ríos Betancur Luis Miguel
Ocampo Gil Laura Viviana
Collazo Lagos Lucia
Hoyos Aguirre Juliana
Valencia Arango Daniela
Valencia Londoño Daniel
T5
Duque Quevedo Daniela – Coordinadora
Plano General
Sosa Tamayo Laura
Rendón Calle Juan Mauricio
Ossa Carlos
Valencia Marcela
Marín Ríos Jonathan Stivent
Palacio Vélez Sebastián
Hoyos Valencia Andres Felipe
Aristizabal Duque Vanessa
 Escuela de arquitectura y diseño
Universidad pontificia bolivariana UPB

Rector
Monseñor Luis Fernando Rodríguez
Decano
Felipe Bernal Henao
LAUR
Laboratorio de arquitectura y urbanismo
Taller vertical de proyectos
(Proyecto Urbano semestres 4,5,6)

Dirección:
Carlos Andrés Betancourt Cifuentes, Carlos David Mon-
toya Valencia, , Manuel Jaén Posada
Coordinador taller:
Camilo Restrepo Villa
Equipo Arquitectos:
Luisa Fernanda Echeverri Montoya, Jose Ignacio Cas-
tellitti Bertoni, Carlos Bueno Rivero, Carlos Cano Cesar
Augusto Rodríguez Navarro
Equipo Estudiantes:
Marcela Valencia Cadavid, Carlos Roberto Ossa Sierra,
Andrés Velásquez Cardona, David Mesa Arbeláez.
Equipo Asesor:
Arq. Dr. Juan Carlos Vargas Moreno, Biólogo Guillermo
Penagos García. Arq. Paisajista Gloria Ponte García ,
Comunicador Esteban Yepes Gómez.

Propuesta plaza de ferias y paseo del rio Imagen estado actual

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