A IMPORTÂNCIA DOS MEIOS DE TRANSPORTES PARA A LOGÍSTICA

EMPRESARIAL

No atual ambiente econômico, caracterizado pelos fenômenos da globalização e da

inovação tecnológica, a logística vem se transformando num dos principais
instrumentos para o aumento da competitividade empresarial. A cada dia surgem
novas tecnologias e abordagens gerenciais que impulsionam e tornam mais
importante a logística empresarial. Tal dinâmica impõe às empresas a necessidade de
revisão contínua de suas práticas gerenciais e operacionais, com o objetivo de
expandir as fronteiras da produtividade e atingir a excelência no atendimento aos
clientes. Acompanhar estas mudanças e liderar o processo de transformação
necessário para aperfeiçoamento da capacitação logística é um dos maiores desafios
dos executivos de topo das organizações vencedoras. Podemos afirmar que em
tempos de globalização e de alta competitividade

empresarial, a logística, hoje em dia, é sem sombra de dúvidas o grande diferencial

em termos de gestão administrativa

Os sistemas de transportes de todo o mundo, seja de carga ou de passageiros,

sempre assumiu uma característica importante nas políticas gerenciais. Como é
sabido dos estudiosos em Administração, uma organização que necessite de algum
meio de transporte para defender seus objetivos, deve tratá-lo da mesma forma que
trata a compra de qualquer outra mercadoria: tomando como base a qualidade, o
preço e o serviço. Deve, pois, transportar seus produtos por meios que garantam
pronta entrega, com um mínimo de extravio ou dano à carga, que tenha disposição
para cooperar em caso de eventuais modificações, que cometa o mínimo de erro no
faturamento e assim por diante. Para tanto, o administrador deve saber o seguinte
sobre os possíveis meios de transporte que poderá contratar:

- Transporte Rodoviário: Os caminhões, as carretas, as caminhonetes e demais

veículos de carga rodoviários são responsáveis por 55% de todo o volume de carga
transportado no Brasil. Esta estatística talvez não seja tão representativa na Europa e
nos estados Unidos uma vez que os transportes ferroviários, marítimos, de cabotagem
e até mesmo aéreos são mais viáveis, dentro de um contexto econômico, que no
Brasil. As maiores vantagens trazidas por esse meio seriam o preço competitivo,
apesar de existirem meios mais baratos (ferroviários, marítimos, cabotagem, etc.), o
grande poder de interconectivdade, isto é, a grande capacidade de se chegar onde
quiser e aproveitar outros meios de transporte (por exemplo, temos os casos de
caminhões que embarcam em balsas para economizarem parte de percurso),a
velocidade de entrega, uma das maiores, e a sua capacidade de carga, que abrange
quase todas as necessidades. Por essas colocações, o transporte rodoviário é o mais
comum no Brasil e no mundo.
- Transporte Ferroviário: No Brasil, o transporte de cargas por ferrovias parece ser de
bom tamanho tendo em vista o tamanho da Federação, mas, apesar de muitos
projetos e incentivos governamentais, essa idéia anda cada vez mais para trás em
relação aos demais meios de transporte. A esperança maior fica por conta da
privatização das ferrovias brasileiras tentando tirar a ferrugem dos trilhos, muitas
vezes até virgens. A nível mundial poderíamos até dizer que é o mais utilizado,
sobretudo na Europa, Ásia e América do norte, onde os trilhos chegam a grandes
distâncias, facilitando a distribuição dos bens produzidos. O que podemos observar é
que o transporte ferroviário teve uma alavancagem bastante forte entre os anos 60 e
70, crescendo de 17% para 24% a sua participação no transporte de carga,
principalmente nas cargas para longas distâncias, que é o forte do transporte
ferroviário. Mas vem perdendo terreno desde então. Sua conectividade é
relativamente boa para os transportes rodoviários e aquáticos. A capacidade de carga
é bastante elevada, o que atende sobretudo o mercado de extrativismo mineral, como
é o caso das duas ferrovias que atendem as necessidades da Companhia Vale do Rio
Doce, e agrícola, para escoar suas mercadorias para longas distância e portos do
país, como o de Santos - SP, abrindo o caminho para o mercado exterior. É um
transporte de considerável segurança mas exige uma acomodação cuidadosa do
produto durante o transporte. Em matéria de custo, está competindo com o transporte
rodoviário. O problema é que as tarifas dos meios de transporte rodoviário chegam
quase à equivalência das tarifas das ferrovias. Em outros casos, os preços
empregados chegam até mesmo a competir com os transportes marítimos e de
cabotagem, tido como os mais baratos. Assim, deve-se observar que a força do
transporte ferroviário está no transporte de cargas de alto volume e que se destinem a
grandes distâncias atendidas pela rede ferroviária.

- Transportes por Dutos: Sem dúvida alguma esse é o meio de transporte mais barato
que existe, mas é muito restrito ao material transportado: água(aquedutos), derivados
de petróleo (oleodutos) e gás (gasodutos). Apesar de ser um investimento elevado, o
retorno é praticamente seguro.

- Transporte Aéreo: Desde o término da Segunda Guerra Mundial o volume físico do

frete aéreo aumentou pelo menos 50%, embora a tonelagem total ainda seja apenas
uma fração muito pequena da transportada por ferrovias e caminhões (no contexto
mundial). O único fator que apresenta moderado crescimento é o fato de as tarifas
aéreas serem duas vezes mais altas que as cobradas pelas estradas de ferro e linhas
de caminhões. É óbvio que para algumas remessas, a velocidade é fator importante e
a expedição deve ser feita da forma mais rápida possível, quase sem levar em conta
os custos. Mas há, pelo menos, duas outras razões para o veloz crescimento dos
carregamentos aéreos: primeiro, as tarifas aéreas não são tão altas como se
aparentam. Na maioria dos casos é possível usar containers mais leves e nem
sempre é necessária qualquer tipo de embalagem. Em segundo lugar, é notório que a
utilização de fretes aéreos barateia consideravelmente os custos desse meio de
transporte. Devemos considerar, ainda, o fator segurança, que certamente é bastante
alto no transporte aéreo.

- Transporte Aquático: Como transporte aquático podemos citar o marítimo e o de

cabotagem.
O transporte marítimo é a maneira mais barata, e geralmente mais lenta, de remeter
qualquer mercadoria - particularmente em grandes cargueiros. Esse transporte é
preferido para grandes cargas e grandes distâncias, sobretudo intercontinentais, por
garantir uma ótima flexibilidade de rotas na maioria do percurso.

A navegação de cabotagem, que é feita em rios ou costa marítima, é razoavelmente

utilizada no contexto brasileiro. É mais lenta porém mais barata que o transporte
aéreo, rodoviário ou ferroviário na maioria dos casos. São utilizados pequenos
cargueiros e balsas. O sucesso desta navegação depende das condições geográficas
da região a ser atendida e do tamanho e condições de navegação da costa marítima
visada.

A importância desse meio de transporte é tão considerada que o homem chega

mesmo a desafiar a natureza, como acontece no canal do Panamá, América Central,
onde o relevo acidentado deu lugar a uma passagem para navios através de
comportas e tanques d'água elevadiços. Já o Canal de Suez, no Egito, é tão
importante para o mundo que se fosse fechado , provocaria uma forte crise de
petróleo no mundo, tendo em vista que ele está localizado em um ponto estratégico,
ou seja, na região do Oriente Médio.