Esp. Tecnicas

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LEONCIO PRADO
Proyecto: “Creacion De Un Puente En El Rio Inca Huasi En El Caserio Inca Huasi, Distrito De Pucayacu, Provincia
De Leoncio Prado, Departamento De Huanuco”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALIDADES:
Alcance de las especificaciones
Las presentes especificaciones describen los trabajos que deben ejecutarse para la construcción de las obras
del proyecto “CREACION DE UN PUENTE EN EL RIO INCA HUASI EN EL CASERIO INCA HUASI,
DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO, DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
 Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuesto.
 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y presupuestos.
MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todos los materiales y artículos suministrados para las obras que cubren éstas especificaciones, deberán ser
nuevos, de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional é internacional; toda mano de obra que se
emplee en la ejecución de los trabajos serán de primera clase.
SUPERVISIÓN
Todo el material y la mano de obra están sujetos a la supervisión quien tiene el derecho de rechazar el
material que se encuentra dañado, defectuoso y la mano de obra deficiente y exigir su corrección. Así mismo
solicitar los certificados de calidad de los materiales empleados.
TRABAJOS
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el proyecto original será resultado
de consulta al proyectista mediante la presentación de un plano original con la modificación propuesta.
RETIRO DE EQUIPO Y MATERIALES

Cuando sea requerido por el Supervisor el ejecutor deberá retirar de la obra el equipo o materiales ex-
cedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo.
Al término de los trabajos el ejecutor deberá proceder a la limpieza de los desperdicios que existan,
ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.
Si los materiales son instalados antes de ser aprobados, el supervisor puede hacer retirar dichos materiales,
cuyo costo será asumido íntegramente por el ejecutor.
CONSULTAS:
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas por el Contratista al Inspector de la Obra,
quien en este caso, representa la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo través de la Gerencia de
Infraestructura y Obras.
SIMILITUD DE MATERIALES O EQUIPOS:

Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o semejante”, solo la Gerencia de
Infraestructura o el Proyectista, decidirán sobre la igualdad o semejanza.
MATERIALES Y MANO DE OBRA:

Todos Los materiales o artículos suministrados para las Obras que comprenden estas especificaciones,
deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el mercado Nacional e Internacional, de la mejor
calidad dentro de su respectiva clase. Así mismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecución de los
trabajos deberá ser de primera clase.
INTERFERENCIAS CON LOS TRABAJOS DE OTROS:

El contratista para la ejecución correspondiente a la parte arquitectónica, deberá verificar cuidadosamente
este Proyecto con los Proyectos correspondientes a Estructuras e Instalaciones; con el objeto de evitar
interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna interferencia deberá comunicarla por
escrito al Inspector de la Obra. Comenzar el trabajo sin hacer ésta comunicación, significa que de surgir
complicaciones entre los trabajos correspondientes a los diferentes proyectos, su costo será asumido por el
contratista.
ENSAYOS DE MATERIALES:
El Ingeniero Residente, en coordinación con la Entidad Ejecutora deberá suministrar y mantener todos los
equipos y mano de obra necesaria para efectuar los ensayos de materiales en campo que hayan sido
indicados en los planos y las especificaciones.
Los ensayos que no pueden efectuarse en campo y algún otro que determine el Ingeniero Inspector, deberán
ser realizados en laboratorios aprobados o reconocidos de Lima u otras localidades del Perú. Todos los
costos de estos ensayos, informes y transporte de materiales correrán por cuenta del Contratista.
El costo de todos los equipos, materiales y demás servicios suministrados por el Contratista, que están
especificados en este acápite, deberá ser incluido en el precio contractual.
MEDIDAS DE SEGURIDAD Y FACILIDADES DE LA OBRA:

El Contratista adoptará las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros
ó a las mismas obras, cumpliendo con todas las disposiciones vigentes y el Reglamento Nacional de
Construcciones.
El Ingeniero Residente deberá mantener la obra ordenadamente, de manera limpia y libre de todo escombro y
otra materia extraña a la obra que sea objetable por el Ingeniero Inspector.
Los materiales y equipos que no se encuentran en uso deberán ser almacenados en áreas especialmente
establecidas para estos fines.
En caso de ser requerido por el Ingeniero Inspector, el Ingeniero Residente, deberá controlar las cantidades
de polvo que se produzcan en el desarrollo de las obras, por medio de riegos y otros procedimientos
aceptables al Ingeniero Inspector.
El Ingeniero Residente deberá mantener en todo momento la obra en condición de perfecto drenaje para
prevenirla de cualquier acumulación de agua.
SERVICIOS EXISTENTES:
El Ingeniero Residente será responsable de proteger y/o reubicar los servicios existentes y así ellos fueran
reubicados temporalmente para poder ejecutar estos servicios, deberán ser ubicados a su posición inicial
antes de entregar las obras. Cualquier interrupción de servicios existentes que resulten inevitables deberá el
Ingeniero Residente consultar y efectuar los arreglos que resulten necesarios, con las autoridades locales
involucrados y el Ingeniero Inspector antes de efectuar esta interrupción.
PLANOS DE OBRA:
El Ingeniero Residente deberá mantener en todo momento en obra, un juego completo de todos los planos y
especificaciones emitidas por el Ingeniero Inspector, así como planos desarrollados por la Entidad Ejecutora y
Aprobados por el Ingeniero Inspector.
El juego de planos deberá encontrarse actualizado y la Entidad que ejecuta se obligará a remover los planos
absueltos inmediatamente recibidas las nuevas revisiones.
Los planos y especificaciones deberán encontrarse disponibles para la inspección o referencia del Ingeniero
Inspector en cualquier momento.
OBRAS TEMPORALES:
El Ingeniero Residente deberá construir en obra, previa aprobación del Ingeniero Inspector cualquier
edificación de carácter temporal que pueda adquirir para su propio uso.
Los planos y detalles de estas edificaciones y su ubicación deberán ser aprobadas por el Ingeniero Inspector
antes de su construcción.
LIMPIEZA DE LA OBRA:
Luego de haber completado todos los trabajos, el Contratista deberá limpiar y remover de las obras
materiales no utilizados, desmonte y trabajos temporales, de cualquier clase y dejar la obra libre, de todo lo
que haya sido necesario para el trabajo, y a completa satisfacción del Ingeniero Inspector.
A continuación se procederá a describir las Especificaciones Técnicas de cada Partida respectivamente:
1. PUENTE DE CONCRETO ARMADO

1.1. OBRAS PRELIMINARES
1.1.1.ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA, CERCO Y CAMPAMENTO (40*35=1400M2)
Descripción
Esta partida está referida a la Construcción de un campamento de 1400 m2,
el cual deberá ser adecuado para depósito de los materiales a utilizar en obra,
la adecuación de un ambiente para oficina el cual será utilizado por el
contratista y por la supervisión, la habilitación de una caseta de guardianía, para el uso
del personal.
El almacén deberá contar con las medidas de seguridad necesarias para el
correcto almacenamiento y manipulación de los materiales y equipos. La
oficina contará con equipamiento y las comodidades necesarias, para el
correcto desempeño de las labores de Dirección Técnica y Supervisión.
La ubicación, distribución, materiales y procedimientos constructivos deberá ser
aprobado por el Inspector o Supervisor de la obra.
Método de medición
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o
Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2).
Bases de pago
La partida será pagada por metro cuadrado (m2), y aprobada por el
Inspector o Supervisor, al precio unitario del contrato.
1.1.2.SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO

Descripción
Consiste en la colocación de letreros de desvíos que prevengan a los
conductores; éstos serán tranqueras pintadas con pintura de tránsito
fosforescente y carteles que indiquen “hombres trabajando” y “desvío”, en un
mínimo de 02 por cada punto de desvío, lo cuales se deberán colocar en el
ingreso y salida del acceso provisional. Deberá estar sujeto a los
principios normas de diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los
diferentes dispositivos de control de tránsito, en toda el área de influencia de la obra a
realizar.
Todos los dispositivos de control utilizados en la zona de trabajo, estarán
de acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC.
Estos dispositivos deberán colocarse antes del inicio de las obras
y mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso de la obra.
En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse
mecheros colocados
al pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada punto de desvío,

los cuales deben permanecer encendidas durante toda la noche.
Las señales y los demás dispositivos deberán estar debidamente
construidos, deberán mantenerse limpios y legibles todo el tiempo, en el
caso que no reúnan las condiciones descrita, deberán ser remplazados
inmediatamente.
Además, ésta partida comprende la colocación de letreros de seguridad,
cinta señalizadora de peligro, banderolas, y otros elementos de seguridad
para el personal y para terceros. La partida implica la contratación de un
peón por turno, con la finalidad de realizar el mantenimiento de la
señalización, la seguridad y el ordenamiento de las zonas de trabajo.
La unidad de medida para esta partida es mes (mes).
Base de pago
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o
Supervisor, al precio unitario del contrato.
1.1.3.AGUA PARA LA CONSTRUCCION

Descripción:
Comprende lo necesario para el abastecimiento de agua para la construcción ,
para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra.
Método de medición:
La unidad de medida para esta partida es (mes)
Bases de pago:
El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o
supervisor, al precio unitario del contrato.
1.1.4.ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION

Descripción:
Comprende lo necesario para el abastecimiento de energía eléctrica en base a
un grupo electrógeno, para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra, para el
funcionamiento de los equipos de oficina y para iluminación en la noche.
La unidad de medida para esta partida es (mes).
Bases de pago:
El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o
supervisor, al precio unitario del contrato.
1.2. TRABAJOS PRELIMINARES

1.2.1.TRAZO NIVEL Y REPLANTEO
Descripción
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que
son necesarios hacer para el replanteo del proyecto, eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente y control de resultados, los cuales se plasmarán en planos o croquis, si
fuese necesario, durante todo el proceso mismo de la ejecución, en la etapa de marcado
para los trabajos de excavación, otra para la etapa del relleno y por ultimo para la etapa de
ejecución.
La ubicación de las cotas estará referida por un Bench Mark (B.M.) y se hará con el equipo
de precisión adecuado.
Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente, hasta que el
ingeniero Supervisor así lo disponga de conformidad con los planos.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el
total en metro cuadrado (m2).
Forma de pago
El pago se efectuará en metro cuadrado (m2), al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
1.2.2.TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPA-

CAMPAMENTO)
Descripción
Este ítem se refiere al flete considerado para el transporte de
materiales y herramientas menores (compresoras, vibradores, etc), hacia la
Obra, para que sea empleado en la Construcción del Puente en sus diferentes etapas.
La partida ejecutada se medirá en forma global (glb).
Bases de pago
El pago por este concepto será en dos etapas, el 50% por movilización y
50% por desmovilización. En él se incluirá el flete del Equipo transportado
desde otro lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro
del área de influencia del proyecto.
1.2.3.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA BAJA 30

TON
Descripción
Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias
que necesitan ser transportadas en cama baja hacia la Obra, para que sea
empleado en la Construcción de la Vía en sus diferentes etapas y todas las
obras complementarias descritas en las siguientes especificaciones, y su retorno una vez
terminado el trabajo.
El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante
plataforma camabaja tales como: Motoniveladora, rodillo liso, retroexcavadora
sobre orugas, cargador frontal.
La partida ejecutada se medirá en forma tonelada (ton).
Bases de pago
El pago por este concepto a precio unitario será en dos etapas, el 50%
por movilización y 50% por desmovilización. En él se incluirá el flete
del Equipo transportado desde otro lugar fuera de la obra que no exista en
el medio local o dentro del área de influencia del proyecto.
1.2.4.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA

Descripción:
Esta partida se refiere a la movilización y desmovilización de los equipos pesados que
pueden trasladarse a obra por medios propios, como los camiones volquetes, cisternas,
cargadores frontales, retroexcavadoras, motoniveladoras, grúas y montacargas mediante el
rodamiento, el cual será cancelado por las horas que requiera para su traslado. El costo
unitario considera el tiempo de ida y vuelta de los equipos, el número de salidas de obra por
mes para su mantenimiento dentro de la zona urbana.
La unidad de medida para esta partida es GLOBAL
Bases de pago:
El pago se efectuará GLOBAL en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor,
al precio unitario del contrato.
1.2.5.CARTEL DE OBRA (3.00 X 5.00) BANNER INC. COLOCACION

Descripción
Se construirá de dimensiones 5.00 X 3.00 mt. con bastidores de madera
de 2" x 2" según diseño y será forrado con Banner a Full color en una
cara. Llevará dos apoyos a los extremos de madera dura de 4" x 4" x 6
m., lo suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de
Obras, de acuerdo a lo establecido debiendo ceñirse su ejecución a lo
dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en lugar visible que no
afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la
aprobación de la Supervisión.
Supervisor y se medirá por el total en unidad (Und).
Bases de pago
El pago se efectuará en Und, al precio unitario de contrato. El precio unitario
comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.3. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

1.3.1.EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
Descripción
Esta partida comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para
proteger a los trabajadores y público en general de los peligros existentes en las diferentes
aéreas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de
losa y acordonamientos para limitación de áreas de riesgo. Tapas para aberturas en losas de
piso, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas de
malla antiácida, sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistemas de bloqueo
(tarjeta y candado), interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales, alarmas
audibles y luces estroboscópicas en maquinaria pesada y otros.
Se cumplirá lo requerido en el expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de
equipos de protección colectiva para el total de obreros expuestos al peligro de acuerdo a los
equipos de construcción, de los procedimientos constructivos, en conformidad con el Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST), y se medirá por el total en global (GLB).
Forma de pago
El pago se efectuará en global (GLB). Al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida
a entera satisfacción del Supervisor.
1.3.2.SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Descripción
Esta partida se refiere a la señalización temporal en obra, como son cintas
señalizadores, cercos plásticos, etc. Todo ello ejecutado según las presentes
especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición:
La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o
de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
Bases de Pago:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb).
Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra,
Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y
manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y
completa ejecución de estos trabajos.
1.3.3.CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

Descripción
Esta partida se refiere a las charlas que se imparte al personal sobre temas de
seguridad en obra. Todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de
acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición
La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o
de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
Bases de Pago
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb).
Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra,
Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y
manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y
completa ejecución de estos trabajos.
1.3.4.RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

Descripción
Esta partida se refiere al Plan de seguridad para el trabajo dentro de la obra e
incluye los equipos de protección colectiva, como son: Arneses, Líneas
de vida y Respiradores , todo ello ejecutado según las presentes
especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición
La medición será medida en forma global y según las presentes
especificaciones o de acuerdo a las instrucciones plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
Bases de Pago
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global
(Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano
de Obra, Equipos y herramientas.
1.4. PUENTE DE CONCRETO ARMADO

1.4.1.TRABAJOS PRELIMINARES
1.4.1.1. DESVIACION PROVICIONAL DEL CAUCE
Descripción
Consiste en derivar el curso del agua hacia otras zonas para que no afecte el
desarrollo de las obras, permitiendo así el encauzamiento de esta agua para su
transcurso regular por un periodo de tiempo.
La unidad de medida para esta partida es Metro Lineal (ML).
Forma de pago
Se pagara en Metro Lineal (ML) esta partida.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del
Supervisor.
1.4.1.2. LIMPIEZA DE CAUCE AGUAS ARRIBA Y ABAJO

Descripción:
Esta partida comprende la limpieza del área de los caños naturales en donde se
realizarán las obras, retiro de escombros y basura y eliminación de arbustos y
maleza existente en la zona de trabajo, retiro de material orgánico.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el
inspector o supervisor.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector o supervisor
y se medirá por el total en metro lineal (ml).
Bases de pago:
El pago se efectuará en ml, y aprobado por el inspector o supervisor de obra, al
precio unitario del contrato.
1.4.2.MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.4.2.1. EXCAVACION MASIVA C/MAQUINARIA BAJO LECHO
Descripción
Esta partida comprende las excavaciones con maquinaria pesada
del tipo excavadora sobre oruga, las cuales ser realizan para la
cimentación, para ello deberán ceñirse a las profundidades indicadas
en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al
terreno de fundación se procederá a colocar los puntos
conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor,
para luego proceder al corte del terreno, para lo cual se empleara
equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en
cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para
el personal de la construcción, así como para las personas y público
en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado,
y a la vez prever la colocación de entibados y puntales de madera a
fin de garantizar la seguridad de la obra
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y
aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el
Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).
Bases de pago
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra
con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera
satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.4.2.2. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA

Descripción
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural.

el personal de la construcción, así como para las personas y público en
general.
Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar

la profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al
cordel bien templado entre dos cerchas.
El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing.
Inspector o Supervisor, antes de dar comienzo a los trabajos.
Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así las
circunstancias de carácter local, estará a juicio del Ing. Inspector
o Supervisor de Obra.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia

del Contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear
hormigón de río apisonado por capas no mayores de 20 cm. de
espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual
a la del terreno adyacente.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a

una distancia no menor de 1.50 m de los bordes de las zanjas para
evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo.
Medidas de Seguridad, El contratista hará los

apuntalamientos necesarios para realizary proteger todas las
excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la
propiedad privada o servicios públicos o para evitar acciones durante
los trabajos.
En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar

y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicio público
existente, los cuales previamente se deberán de haber localizados y
marcados a través de piques.
El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se

produzcan en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no
sean imputables.
Remoción de agua, En todo momento, durante el periodo de

excavación hasta su terminación, inspección final y aceptación, se
proveerá de medios y equipos amplios mediante el cual se pueda
extraer prontamente, toda el agua que entre en cualquier excavación u
otras partes de la obra. El agua bombeada o drenada de la obra,
será eliminada de tal forma que no se produzcan daños a las
propiedades adyacentes, pavimentos, veredas u otra obra en construcción.
El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección

de la superficie al punto de descarga. Uno de los puntos de descarga,
podrá ser el sistema de desagües, para lo cual el constructor deberá
contar previamente con la autorización de la empresa y coordinar con
sus áreas operativas.
Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras,

serán prontamente reparadas por el constructor.
Control, El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. Inspector o
Supervisor de la obra.
Bases de pago
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El
precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de
obra con beneficios sociales, herramientas,equipos, implementos de
1.4.2.3. RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO

Descripción
Este trabajo consiste en la colocación de material para relleno
(material propio seleccionado), en las zonas donde se ha realizado corte,
de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a
emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias
deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado
por el Inspector o Supervisor.
Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores
de 0.20 m. y se
utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y

eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se
empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección
del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la
densidad de campo de control.
Se efectuará la compactación con maquinarias de compactación
en capas, debiendo alcanzar el relleno, un grado de compactación del
95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno.
Bases de pago
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El
precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de
obra con beneficios sociales, herramientas,equipos, implementos de
1.4.2.4. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL BAJO LOSA

DE APROXIMACIÓN.
Descripción
Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para
relleno (tierra roja), en las zonas donde se ha realizado corte, de
acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a
emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias
deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado
por el Inspector o Supervisor.
Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores
de 0.20 m. y se
utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y


Bases de pago
El precio unitario comprende todos los costos de materiales,
mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos,
implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta
partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.4.2.5. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL MEJORADO MANUAL 80% HORM +
20% T.R.
Descripción
Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera
de río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente
de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un
porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja, todos estos
trabajos se realizaran con maquinaria pesada y liviana. Se efectuará la
compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y
se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y

general.
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o

fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material
mineral partido en partículas finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado
agregado grueso y aquella porción que pasa por la malla # 04 será
llamado agregado fino. El material de tamaño excesivo será tamizado
o será triturado hasta obtener el tamaño requerido. Cuando el
material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del
50% en peso de las partículas del agregado grueso deben tener por
lo menos una fractura; si es necesario para cumplir con este
requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material
compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y
terrones de tierra.
Graduación.-
El material llenará los requisitos de granulometría
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder

1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite
líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No
deben emplearse materiales que se fragmenten cuando sean sometidos
a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de
desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles.
No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 40%.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al

que originalmente existe en el material de base para cumplir con los
requisitos de granulometría o para ligar satisfactoriamente el material,
se mezclará este rellenar uniformemente con el material para la
base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos
será obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán
libres de terrenos duros, grumos de arcilla o impurezas.
Construcción
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido

será completamente mezclado en toda la profundidad de la capa,
llevando el ma aterial alternadamente hacia el centro y orillas de la vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección
de obra. Cuando la
mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en

la planta, será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por
la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y
luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán
tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría
y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la

optima humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado
a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por
lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación
de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el
100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor
Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá
utilizar rodillo vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen
por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor
Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la
compactación debe ser corregido. Después que la compactación haya sido
terminada, la superficie será refinada mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una
superficie llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste
sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea
accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con

pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de
densidad.
Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite
líquido e Índice de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía.
Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido
será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado
como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética
de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada
de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en

más de 0.01 m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se
permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo.
Supervisor y se medir á por el total en metro cúbico (m3).
Bases de pago
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio
unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
Inspector o Supervisor.
1.4.2.6. CONFORMACION DE TALUDES

Descripción
Consiste en la conformación de talud y la compactación del mismo, con
el fin de evitar la erosión del mismo, de acuerdo a la pendiente
considerada en los planos. Para ello se utilizara maquinaria.
Forma de pago
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano

de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos
de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera
1.4.2.7. ESTABILIZACION DE TALUDES CON VEGETACION

Descripción
Esta partida comprende la instalación de abono orgánico y sembrado de
grass del tipo “torourco” o similar en el talud de relleno de la vía, con la
finalidad de dar estabilidad y evitar su erosión. El sembrío de grass se

efectuara sobre terreno limpio de malezas el terreno preparado según la
ubicación en los taludes de la vía de acceso, con aplicación uniforme
de agua.
El Inspector o Supervisor deberá verificar la correcta instalación de la vegetación.
Bases de pago
1.4.2.8. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO

Descripción
Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del
terreno, del material resultante de las zonas de material saturado, de la
limpieza final de la obra y del material excedente de la ejecución de las
diferentes partidas. La partida incluye el carguío, transportarse, descarga,
apilado del material depositado y emparejado en donde lo indique el
Inspector o Supervisor.
El Contratista está obligado a realizar el retiro inmediato de los
materiales descritos y no está permitido que se mantenga en la obra,
ya que su acumulación puede traer perjuicio a terceros y además
con lleva a formarse zonas con alto grado de infección, dado las
características climatológicas de la zona. El Inspector o Supervisor darán
un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se notificará
al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha
eliminado el material, la Entidad realizará el retiro. El costo que demande
realizar este trabajo será descontado al Contratista, incluido gastos
generales y utilidades. El Inspector o Supervisor determinara la zona
donde se deberá de almacenar este material sobrante, que se encuentren
preferentemente lejos de la ciudad, con efectos de no generar
impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el
directo responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los
trabajos efectuados en la obra.
Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).
Bases de pago
1.4.3.SUBESTRUCTURA
1.4.3.1. OBRAS CONCRETO SIMPLE
1.4.3.1.1. SOLADO DE CONCRETO FĆ.100 KG./CM2(C:H) E=0.10 m.
Descripción
Esta sección comprende conformar un fondo con concreto
para poder realizar trabajos de la cimentación en forma limpia y
ordenada. El solado posee un espesor de
0.10m y está compuesto de Cemento Portland, agregados
finos, gruesos y agua, puede utilizar la siguiente referencia.
Cemento
El cemento a usar será el cemento Pórtland, tipo I o
normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA, que
cumpla con la norma NTP 334.090 (ASTM C 595); normalmente
este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por
bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación
(+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Inspector
o Supervisor de obra inspeccionará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para
otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener
grumos, por lo que deberá protegerse debidamente ya sea en
bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación fluviales.
El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo
a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma
periódica e indicada en dichas normas.
Agua
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y
potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceite,
ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que
pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras
vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla
con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o
sulfatada.
Agregado
El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para
concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para
agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas
especificaciones, pero que haya
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPAHUA
demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales,

que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Inspección de obra.
Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó
estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo
de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los
certificados otorgados por laboratorios especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al
peso total de más del
5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En
caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30
y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el
concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre
de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de
rocas que no se encuentra en proceso de descomposición.
El inspector de obra tomará las correspondientes muestras
para someter a los agregados a ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y
ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las
normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto
armado del elemento del espesor reducido o cuando exista gran
densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se
cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor
de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las
cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las
losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras
individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Mezclado de Concreto
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará
perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado
estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo
de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior,
será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y
fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones
mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad
recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los materiales
estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda
cúbica o fracción de ella.
CONSORCIO ESTUDIO SUIZA

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Proyecto: “Creación del Servicio de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas del Caserío Ceylan – Distrito
de Sepahua – Provincia de Atalaya – Región de Ucayali”
Transporte de Concreto
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación
tan pronto como sea posible, por métodos que prevengan la
segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure
que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren
un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños
apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o
con una pendiente que no cause segregación, pérdida o
separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos
se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se
usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva
por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que
no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o
sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor
que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes
mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una
cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva,
sin los correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con
respecto a la tolva.
"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados

sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en
perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el
derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase,
transporte y colocación.
Colocación del Concreto

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición
final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos
excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto
se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente
entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura de concreto que se haya endurecido
parcialmente, ó que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se
volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra otorgue su
aprobación. Antes la Inspección.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto
colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto
que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de
refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas,
deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura
necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y
previamente aprobados por la Inspección.

Consolidación del Concreto

La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la
velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará
de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el
tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta
cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie
del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de
mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad
de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando
pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el
total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc.
y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca
"cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El
período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a
15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y
se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para
proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
Curado del Concreto

Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se
deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos
siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras
con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento
y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán
mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo
de curado.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector
o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2).
Bases de pago
implementos de seguridad e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.4.3.2. OBRAS DE CONCRETO ARMADO

1.4.3.2.1. LOSA INFERIOR DE ALERO – ESTRIBO
1.4.3.2.1.1. CONCRETO Fć=210 KG/CM2
Descripción
Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de
cemento Portland Tipo I o normal, agregados finos, gruesos y
agua, preparados y construidos de acuerdo a las especificaciones.
Para estructuras mayores, el contratista deberá preparar las
mezclas de prueba como solicite el Ingeniero Inspector antes de
mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento y agua

deberán preferentemente ser proporcionados por peso. Pero el

Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Cemento
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I, de acuerdo
a la clasificación usada en USA, que cumpla con la norma
NTP 334.090 (ASTM C 595); normalmente este cemento se
expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de
obra inspeccionará la toma de muestras correspondientes de
acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener
grumos, por lo que deberá protegerse debidamente ya sea en
bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación fluviales.
El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo
a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma
periódica e indicada en dichas normas.
Agua
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y
potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceite,
ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que
pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras
vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla
con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o
sulfatada.
Agregado
El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para
concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para
agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas
especificaciones, pero que haya demostrado por medio de la
práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de
resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de
obra.
Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó
estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo
de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los
certificados otorgados por laboratorios especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al
peso total de más del 5% del material que pase por tal tamiz
Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente.

El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30

y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el
concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre
de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de
rocas que no se encuentra en proceso de descomposición.
El inspector de obra tomará las correspondientes muestras
para someter a los agregados a los ensayos correspondiente
de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y
ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas
ASTM-C-33.
'bd” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el
tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad
y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se
mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores
de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de
1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre
entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Mezclado de Concreto
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará
perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado
estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo
de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior,
será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y
fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones
mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad
recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los materiales
estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda
cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación
tan pronto como sea posible, por métodos que prevengan la
segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure
que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren
un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños
apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o
con una pendiente que no cause segregación, pérdida o
separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos
se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se

usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva

por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que
no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o
sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor
que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes
mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una
cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva,
sin los correspondientes
"chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva.
"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados

sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en
perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el
derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase,
transporte y colocación.
Colocación del Concreto

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición
final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos
excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto
se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente
entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se dé el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes de
proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el
trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la
correspondiente aprobación de la Inspección.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto
colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto
que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de
refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas,
deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura
necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y
previamente aprobados por la Inspección.
Consolidación del Concreto

La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la
velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará
de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el
tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta
cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie
del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de
mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad
de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando
pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el

total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc.
y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca
"cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El
período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a
15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y
se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para
proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
Curado del Concreto
Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se
deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos
siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras
con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento
y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán
mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo
de curado.
Control de calidad del concreto

Para efectos de control de calidad de obra en plena ejecución,
el Contratista deberá en coordinación con el Inspector, efectuar la
toma testigos o muestras de la calidad de concreto, de acuerdo al
siguiente criterio:
v Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por
cada 300 metros cuadrados de área superficial para pavimento o losas.
cada día de vaciado de concreto colocado en pavimento o losas,
canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de
calidad del concreto.
cada 50 metros cúbicos de concreto colocado en canaletas, sardineles,
alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto.
El periodo de rotura es de una muestra a los siete días y la segunda
muestra a los 28 días, reiterando que cada muestra con os de resistencia a
la compresión.
Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo
de ejecución, el periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días
de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado
además que el Contratista efectué por medio de un laboratorio de
debida acreditación autorizada por el Inspector, el Diseño de Mezclas
para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las
características de los materiales a utilizarse, como los agregados y el
cemento. Si en el trascurso de la obra se optase por el cambio de
cualquiera de los componentes de materiales de concreto, el Inspector
deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
Especificaciones particulares
Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210
kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos.

supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).
Forma de pago

implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar
esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
1.4.3.2.1.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación
de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado
del concreto de los diferentes elementos que conforman las
estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece
más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los
laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no

deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en
la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales,
andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista.
Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en
tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje
del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al
Inspector o Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la
fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas
de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de
depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente,
deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados,
debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se
encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero
supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando
especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres
los arriostres y el calafateo.

Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser

llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado:
- Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días

- Muro de canaleta 24 horas
- Muro de contención 3 días
- Cabezales de alcantarillas 48 horas
- Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del

Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse
de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se
emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará
de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá
presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener
las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los
planos.
andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista.
Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión,
para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de
los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir

con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas
impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m².
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de
lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las
tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la
sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficie no visibles

Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con
madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la
pasta.
Encofrado de superficie visibles

Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án
hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas,
madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de
unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la

pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán

ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor.
Forma de pago
culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o
Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del
desencofrado respectivo.
1.4.3.2.1.3. ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2

Descripción
Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los
elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las
estructuras de concreto armado. Los planos indican las
cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas
estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de
varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a
cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la
construcción, así como para las personas y público en general.
Materiales
En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán
corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se
conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTM-
A-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto.
Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser
de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y
deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo
que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las
especificaciones del acero producido por el Perú.
El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2.
(Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530
Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los
planos.
Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú
y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso.
Empleo y Colocación
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los
planos.
Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las
mismas.

Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas

de las eventuales incrustaciones o de cualquier material
extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los
refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de
manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y
vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser
logrados por medios separados de concreto o cualquier otro
medio aprobado por el Inspector o Supervisor.
El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura
colocada, para proceder al vaciado del concreto.
El refuerzo se colocara en las posiciones especificadas en los
planos con las siguientes tolerancias:
1. Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm.

2. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm.
3. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.
Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).
Forma de pago
El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato.
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en

función del número teórico de kilogramos. El peso por
metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m,
Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.
implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para
1.4.3.2.1.4. JUNTA DE CONSTRUCCIÓN CON WATER STOP PROVISION Y

COLOCACIÓN
Descripción
Consiste en la colocación de mezcla asfáltica en las juntas diseñadas en
muros y paredes de las canaletas.
Esta incluye el trabajo con Wáter stop de 4” x 4 mm de espesor con incruste
de 2 1/2” de caucho flexible (colocado en el proceso de construcción de la
losa inferior y paredes laterales del canal y también en canaletas y
sardineles), que permitirá la flexibilidad estructural por deformaciones y en
especial control de las fugas por estas juntas.
La mezcla asfáltica a usarse debe ser con asfalto RC-250.

El metrado se realizara en metro lineal (ml). Las mismas que serán

consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del ingeniero
supervisor.
Bases de pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro lineal (ml).
Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y
herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem.
1.4.3.2.2. MURO ESTRIBO Y ALEROS

1.4.3.2.2.1. CONCRETO Fć=210 KG/CM2 PARA MUROS ESTRIBO
Descripción
Para la partida presente partida el concreto será de resistencia
210 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos.
Forma de pago
1.4.3.2.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS

Descripción
Materiales





nuevamente.
planos.
los mismos.




pasta.

Forma de pago
1.4.3.2.2.3. ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 PARA MUROS

Descripción
Materiales


planos.
planos.
mismas.


Forma de pago

Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.

1.4.3.2.2.4. JUNTA DE DILATACIÓN CON WATER STOP ANCHO = 6" PROVISION Y

COLOCACIÓN
Descripción
Consiste en la colocación de mezcla asfáltica en las juntas diseñadas en
muros y paredes de las canaletas.
Esta incluye el trabajo con Wáter stop de 4” x 4 mm de espesor con incruste
de 2 1/2” de caucho flexible (colocado en el proceso de construcción de la
losa inferior y paredes laterales del canal y también en canaletas y
sardineles), que permitirá la flexibilidad estructural por deformaciones y en
especial control de las fugas por estas juntas.
La mezcla asfáltica a usarse debe ser con asfalto RC-250.
Metodo de medicion
El metrado se realizara en metro lineal (ml). Las mismas que serán
consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del ingeniero
supervisor.
Bases de pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro lineal (ml). Este
precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e
imprevistos necesarios para completar este ítem.
1.4.3.2.2.5. CURADO DE LOSAS DE CONCRETO C/ADITIVO

Descripción
Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá rociar
mediante una mochila pulverizadora el aditivo mencionado, para de esta
manera obtener concreto de mayores resistencias. En elementos horizontales
se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el
agua en el elemento y se realice un adecuado curado.
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2.
Forma de pago
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles
señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por
metro cuadrado ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de
equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
1.4.4.APUNTALAMIENTO DE ENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA

1.4.4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.4.4.1.1. EXCAVACION DE HOYO PARA DADOS H=0.60 M.
Descripción
Las excavaciones de zanjas serán ejecutadas de acuerdo a los niveles
indicados en los planos de cimentaciones. El fondo de las excavaciones
deberá ser parejo y sin derrumbes o material suelto. Si por algún motivo la
profundidad excavada fuera superior a la prevista, no se aceptará de ninguna

manera que se rellene con material suelto, se rellenará con concreto de baja
calidad.
Método constructivo
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el
establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la
construcción, así como para las personas y público en general. Se
establecerán posibles perturbaciones que puedan presentarse en las
construcciones colindantes y se preverán desplomes, asentamientos o
derrumbes. Se evitará la destrucción de instalaciones de servicios
subterráneos que pudieran existir en el área a excavar por lo que el
Contratista deberá tener en consideración estas eventualidades.
La excavación de zanjas no podrá empezar mientras no se haya hecho un
replanteo general y se tenga la certeza de que las tuberías podrán tener
gradientes y profundidades especificadas en los planos, y se tenga en obra
las tuberías necesarias. No se efectuará la apertura de zanjas con mucha
anticipación al tendido de la tubería para evitar inundaciones por efecto de las
lluvias, evitar la rotura del talud de zanja, evitar accidentes por el tránsito de
personal.
El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que facilite el montaje de los
tubos, con el relleno y compactación adecuado. Un ancho adicional de 30 cm.
al diámetro exterior del tubo es lo recomendable. Las zanjas podrán hacerse
con las paredes verticales; entibándolas convenientemente; si la calidad del
terreno no lo permite se les dará los taludes adecuados según la naturaleza
del mismo. También se podrá prevenir accidentes o derrumbes entibándolas
convenientemente siempre que sean necesarios.
Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar la
profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al cordel bien
templado entre dos cerchas.
El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. Supervisor,
antes de dar comienzo a los trabajos. Cualquier modificación de los perfiles
por exigirlo así las circunstancias de carácter local, estará a juicio del Ing.
Inspector de Obra.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del
Contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de río
apisonado por capas no mayores de 20 cm. de espesor de modo que la
resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.
Cuando se excava un material inestable afectado por la humedad del
subsuelo, infiltraciones de agua a nivel freático alto, se tendrá presente estas
situaciones especiales para evitar derrumbes en excavación y el tubo deberá
asentarse sobre el solado de material granular bien compacto ( o por lo
menos 95% de la máxima densidad seca “Proctor Estándar” y a la humedad
óptima) cuando es un material muy inestable por su humedad o su contenido
de material orgánico, deberá procederse como en caso anterior pero con un
solado, debiendo tener armadura de refuerzo, apoyo sobre pilotes o cualquier
otro procedimiento que garantice la estabilidad de la tubería.
El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se produzcan en
los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean
imputables.
Calidad de los materiales

Al realizar la excavación se debe tener en cuenta lo siguiente:
- En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar y
mantener en funcionamiento las instalaciones de servicio
público existente, los cuales previamente se deberán de
haber localizados y marcados a través de piques.

- El material proveniente de las excavaciones deberá ser

retirado a una distancia no menor de 3.00 m de los bordes
de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar
facilidad y limpieza de trabajo.
- El contratista hará los apuntalamientos necesarios para
realizar y proteger todas las excavaciones en resguardo de
perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o
servicios públicos o para evitar acciones durante los
trabajosos.
Sistema de control de calidad

Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes
controles principales:
- Verificar las dimensiones y profundidad de la zanja estén de
acuerdo a los planos
- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo
aceptados.
- Vigilar el cumplimiento de los controles de seguridad de
trabajo.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se
medirá en m3 de acuerdo a los registros de cuaderno de obra.
Bases de pago
Para efectos de Valorizaciones se efectuará por m3 en la forma indicada y
aprobado por el Supervisor, al precio unitario de Presupuesto aprobado. El
precio unitario comprende todos los costos de mano de obra, herramientas, y
otros necesarios para realizar dicho trabajo.
1.4.4.2. CONFORMACION DE TALUDES

1.4.4.2.1. CONCRETO Fć=175 KG/CM2
Descripción
Forma de pago
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio
unitario comprende todos los costos de materiales, mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos
de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a
entera satisfacción del Supervisor.
1.4.4.3. ESTRUCTURA DE MADERA

1.4.4.3.1. DURMIENTE DE MADERA 6"X8" TORNILLO O SIMILAR
Descripción
Consiste en preparar Durmientes de madera de 6” x 8”
para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en
cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que
desestabilice su verticalidad.

Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se

medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de
obra.
Bases de pago:
El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por
el supervisor, al precio unitario contratado.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y
1.4.4.3.2. COLUMNAS DE MADERA 6"X6" TORNILLO O SIMILAR

Descripción
Consiste en preparar Columnas de madera de 6” x 6” para
el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta
que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el
supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen
registrado en cuaderno de obra.
Bases de pago:
1.4.4.3.3. VIGA LONGITUDINAL DE ARRIOSTRE DE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR

Descripción
Consiste en preparar arriostres de madera de 2” x 4” para
Bases de pago:
obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar

dicho trabajo.
1.4.4.3.4. VIGA TRANSVERSAL DE ARRIOSTRE DE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR

Descripción
Consiste en preparar las vigas transversales de arriostre de 2”
x 4” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener
en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños
que desestabilice su verticalidad.

Bases de pago:
1.4.4.3.5. VIGA SOLERA DE 6"x6" TORNILLO O SIMILAR

Descripción
Consiste en preparar las vigas soleras de madera de 6” x 6”
para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en
cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que
Bases de pago:
1.4.4.3.6. TABLERO DE MADERA DE 4" X 12" TORNILLO O SIMILAR

Consiste en preparar los tableros de madera de 4” x 12” para
Bases de pago:
1.4.5.SUPER ESTRUCTURA
1.4.5.1. VIGA PRINCIPAL
1.4.5.1.1. CONCRETO Fć=245 KG/CM2 EN VIGA PRINCIPAL
Descripción

Forma de pago
1.4.5.1.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS

Descripción
Materiales




nuevamente.
planos.
los mismos.


pasta.


Forma de pago
1.4.5.1.3. ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2

Descripción
Materiales
planos.
planos.
mismas.




Forma de pago

Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.
1.4.5.1.4. SOLDADURA TENACITO EN VIGAS PRINCIPALES
1.4.5.2. VIGAS DIAFRAGMA

1.4.5.2.1. CONCRETO Fć=245 KG/CM2 EN VIGAS DIAFRAGMA
Descripción
Forma de pago

1.4.5.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS

Descripción
Materiales





nuevamente.
planos.
los mismos.


pasta.

Forma de pago



Descripción
Materiales
planos.
planos.
mismas.



Forma de pago

Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.
1.4.5.3. LOSA SUPERIOR

1.4.5.3.1. CONCRETO Fć=245 KG/CM2 EN LOSA
Forma de pago
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra

con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
Supervisor.
1.4.5.3.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA PARA LOSA

Descripción
Materiales




nuevamente.
planos.


los mismos.


pasta.

Forma de pago

Descripción


Materiales
planos.
planos.
mismas.




Forma de pago

Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.
1.4.5.3.4. CURADO DE LOSAS DE CONCRETO C/ADITIVO

Descripción
Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá rociar
mediante una mochila pulverizadora el aditivo mencionado, para de esta
manera obtener concreto de mayores resistencias. En elementos horizontales
se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el
agua en el elemento y se realice un adecuado curado.
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2.
Forma de pago
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles
señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por
metro cuadrado ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de
equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
1.4.5.4. VEREDAS DE CONCRETO

1.4.5.4.1. CONCRETO Fć=210 KG/CM2
1.4.5.4.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA

Descripción
Materiales





nuevamente.
planos.


los mismos.


pasta.

Forma de pago

Descripción


Materiales
planos.
planos.
mismas.


Forma de pago


Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.
1.4.5.5. LOSA DE APROXIMACION

1.4.5.5.1. CONCRETO Fć=210 KG/CM2 PARA LOSA
Descripción
Forma de pago
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra

con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
Supervisor.
1.4.5.5.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción
Materiales





nuevamente.
planos.
los mismos.




pasta.

Forma de pago

Descripción
Materiales


planos.
planos.
mismas.


Forma de pago

Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97
kg/m.


1.4.6.VARIOS
1.4.6.1. BOMBEO DE AGUAS SUPERFICIALES
Descripción
Este trabajo consiste en el bombeo de las aguas residuales provenientes de las redes
existentes de desagüe resultante de los cortes, porque se requiere que el tendido de
la nueva red se efectué en condiciones secas.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá
por el total en hora maquina (HM)
Bases de pago
El pago se efectuará en HM, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios
para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
1.4.6.2. NIVELACION DE FONDO DE CAUCE

Descripción
Esta partida comprende la nivelación con maquinaria pesada,
deberá ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego
de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se
procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa
verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del
terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado
por la Supervisión, a fin de proceder a la colocación de los bolsacretos con
el fin de proteger los estribos del puente.
general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado.
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y

aprobados por el Inspector o
Supervisor para su posterior uso o eliminación.
Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2).
Bases de pago


1.4.6.3. APOYOS DE NEOPRENO FIJO

Descripción
El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material
de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de
40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo
en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una
plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así
como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas.
La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal
como se muestran en planos, en su posición exacta en cuanto a
alineamiento respecto a los ejes longitudinal y transversal del puente.
Ventajas
Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad
como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de
compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades de la
superficie y de esa manera las imperfecciones salientes como
las hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga.
No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que
se transmita así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la
trabe.
Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita

menos conservación que cualquier otro elemento del puente.
A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno:
1.- Resistencia. La resistencia del neopreno a la compresión es

más que suficiente para soportar cargas de puentes. Cuando el
proyecto se ha hecho adecuadamente, el apoyo de neopreno puede
soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor
parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga.
2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es
marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y
que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para
puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente
40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años.
Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga
se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del
15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo. Cuando la
deformación en compresión es mayor que 15% se producen
esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la
deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a
intemperismo.

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se medirá por el total en unidad (und).
Forma de pago
El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato.

entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.4.6.4. APOYOS DE NEOPRENO MOVIL

Descripción
El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material
de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de
40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo
en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una
plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así
como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas.
La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal
como se muestran en planos, en su posición exacta en cuanto a
alineamiento respecto a los ejes longitudinal y transversal del puente.
Ventajas. Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su
efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta
cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades de
la superficie y de esa manera las imperfecciones salientes
como las hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga.
No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que
se transmita así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la
trabe.
Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita
menos conservación que cualquier otro elemento del puente.
A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno:
1.- Resistencia. La resistencia del neopreno a la compresión es

más que suficiente para soportar cargas de puentes. Cuando el
proyecto se ha hecho adecuadamente, el apoyo de neopreno puede
soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor
parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga.
2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es
marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y
que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para
puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente
40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años.
Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga
se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del
15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo. Cuando la
deformación en compresión es mayor que 15% se producen
esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la

deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a

intemperismo.
Forma de pago

entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
1.4.6.5. JUNTA DE DILATACION METALICA

1.4.6.6. JUNTA DE DILATACION METALICA N° 02
1.4.6.7. TUBERIA PARA DRENAJE VERTICAL Ø=3"
Descripción
La partida se refiere a los tubos de drenaje del tablero, colocados en el
diedro formado por la cara del sardinel y la superficie de rodadura, de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto.
Material. Los tubos de drenaje serán de fierro galvanizado. Dimensiones
Diámetro 3”, longitud 0.55
Forma de pago

entera satisfacción del Supervisor.
1.4.6.8. DADO DE CONCRETO F`C=140.00 KG/CM2.
1.4.6.9. SEÑALIZACION EN PUENTE

Descripción
Esta partida comprende la fabricación e instalación de carteles de
identificación del puente, el cual se elaborarán de acuerdo a lo indicado
en los planos. De igual forma, la instalación se realizará de acuerdo a lo
indicado en los planos.
Forma de pago
El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato.


satisfacción del Supervisor.
1.4.6.10. BARANDA METALICAS

Descripción
Esta partida se refiere al suministro e instalación de las barandas metálicas que irán
en el puente alcantarilla. Estas barandas serán elementos conformados por dos tubos
de fierro galvanizado de 4” y 3”, alineados horizontalmente, sujetados por columnetas
metálicas ubicadas cada 2.15 m. Las columnetas metálicas son tubos de fierro
galvanizado de 5” diámetro, fijados a la losa de la vereda, mediante una platina
anclada con 4 pernos-tuerca de 5/8” de espesor, embebidos en el concreto. En las
siguientes imágenes se muestra el detalle de las barandas metálicas.
La medición de las barandas metálicas será por metro lineal.
Bases de pago
El pago se efectuará por metro lineal, en la forma indicada y aprobado por el
Supervisor, al precio unitario de contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los
costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
1.4.6.11. PINTURA EN BARADAS REFLECTANTE

Descripción
A las barandas metálicas se les aplicará dos manos de pintura anticorrosiva, para
finalmente aplicar pintura de tráfico color amarilla, también en dos manos.
La medición de la pintura en barandas será por metro lineal.
Bases de pago
El pago se efectuará por metro lineal, en la forma indicada y aprobado por el
Supervisor, al precio unitario de contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los
costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
1.4.6.12. PINTURA EN SARDINEL REFLECTANTE

Descripción
Los postes de las barandas, serán pintados con dos manos de
anticorrosivo epóxico
Zinc Cland 7 ó similar de cualquier otro fabricante.
Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de
información técnica del fabricante.
Cada mano será de color diferente a fin de controlar su aplicación.
El costo del pintado en fábrica de los postes, está incluido en el

precio unitario aplicable a cada poste.

En obra, después de haberse terminado el montaje de la baranda, se

les dará dos manos de pintura de acabado a toda la baranda: Postes y
Pasamanos.
La pintura de acabado será Kem Flex Epoxy ó similar de cualquier otro
fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas
de información técnica del fabricante.
La pintura, tanto la de base como la de acabado, será aplicada a
brocha ó a soplete, en espesores por capa de 4 mils, secos.
Pintado
Los materiales de pintado serán productos estándar de un fabricante de

pinturas con experiencias en la protección anticorrosiva del tipo equipamiento
suministrado.
Cada mano de pintura estará libre de gotas, burbujas, ondas,
hundimientos y marcas dejadas por el aplicador y deberá esperarse
que se seque, antes que se apliquen capas sucesivas a menos que sea
especificado lo contrario por el fabricante de la pintura. El contratista
presentará a la Supervisión para su aprobación los detalles completos
de la preparación, tipos de material, métodos y secuencias que
propone cumplir con los requerimientos de protección.
Las capas de imprimante y las capas de pintura deben tener colores
distintos con la finalidad de verificar su correcta y uniforme aplicación.
Todos los pigmentos, pinturas e imprimantes, serán entregados en taller o
en obra, en depósitos sellados y envasados por el fabricante. Serán
estrictamente observadas las instrucciones de fabricación para la
preparación de las superficies y aplicación de todas las manos de pintura.
La aplicación de la pintura nunca será ejecutada bajo condiciones tales
que el polvo, arena, etc, puedan asentarse sobre la película de pintura fresca.
Limpieza Se debe eliminar todo vestigio de oxido, suciedad,
pinturas extrañas, grasas y otros materiales extraños.
Las superficies limpias deberán ser pintadas el mismo día, a menos que
la supervisión autorice hacerlo al día siguiente, previa verificación de que
la superficie esté libre de oxido, polvo o cualquier otro material
extraño. El Supervisor deberá aprobar la colocación de la pintura previa
verificación de la superficie metálica, después de la limpieza. Se podrá
aplicar pintura, con brochas y/o pistola a presión del aire y cuando la
superficie esté libre de humedad, polvo, suciedad, grasa y materiales
nocivos que puedan afectar la adherencia de la pintura con la superficie metálica.
El Supervisor deberá verificar permanentemente el espesor de la película
de pintura en estado fresco y seco, siendo para la pintura anticorrosiva
4 mils de espesor y para esmalte 3 mils de espesor.
Especificaciones de pintura Las generalidades referidas en éste Expediente
Técnico, son las mismas exigidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC)
1.4.6.13. PLACA RECORDATORIA (INC. MURETE)
1.5. IMPACTO AMBIENTAL

1.5.1.MONITOREOS AMBIENTALES
Descripción

Está referido al monitoreo del ruido durante la ejecución de la obra, el cual deberá ser
realizado por el contratista de acuerdo al estudio de impacto ambiental el cual es
parte del expediente técnico, y será verificado por el supervisor.
La partida ejecutada se medirá en forma global (Glb).
Formas de pago
El pago será global (Glb).
beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios
para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
1.5.2.DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS

Descripción
Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la ejecución de las
diferentes partidas. La disposición se realizara en el lugar autorizado por la
municipalidad competente, para ello se deberá realizar las coordinaciones respectivas.
No se aceptará mantener el material en la obra, así como en calles adyacentes, ya
que su acumulación puede traer perjuicio a terceros y además conlleva a formarse
zonas con alto grado de infección, dado las características climatológicas de la zona.
El Supervisor dará un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se
notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
El Supervisor determinará la zona donde se deberá acumular este material sobrante o
el uso que deberá dársele, hasta que sean transportados al lugar autorizado por la
municipalidad competente debiendo ser botaderos que se encuentren preferentemente
lejos de la ciudad, con efectos de no generar impactos ambientales negativos, en
todo caso el contratista es el directo responsable de la correcta eliminación de todo
material sobrante de los trabajos efectuados en la obra, a una distancia no menor de
5 km de la zona de trabajo.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá
por el total en metro cúbico (m3).
Formas de pago
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.



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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LEONCIO PRADO

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

MATERIALES Y MANO DE OBRA

RETIRO DE EQUIPO Y MATERIALES

SIMILITUD DE MATERIALES O EQUIPOS:

MATERIALES Y MANO DE OBRA:

INTERFERENCIAS CON LOS TRABAJOS DE OTROS:

MEDIDAS DE SEGURIDAD Y FACILIDADES DE LA OBRA:

1. PUENTE DE CONCRETO ARMADO

1.1.2.SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO

al pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada punto de desvío,

1.1.3.AGUA PARA LA CONSTRUCCION

1.1.4.ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION

1.2. TRABAJOS PRELIMINARES

1.2.2.TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPA-

1.2.3.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA BAJA 30

1.2.4.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA

La unidad de medida para esta partida es GLOBAL

1.2.5.CARTEL DE OBRA (3.00 X 5.00) BANNER INC. COLOCACION

1.3. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

1.3.2.SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

1.3.3.CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

1.3.4.RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

1.4. PUENTE DE CONCRETO ARMADO

1.4.1.2. LIMPIEZA DE CAUCE AGUAS ARRIBA Y ABAJO

1.4.2.2. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA

Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en

Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar

Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia

El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a

Medidas de Seguridad, El contratista hará los

En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar

El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se

Remoción de agua, En todo momento, durante el periodo de

El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección

Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras,

1.4.2.3. RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO

utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y

1.4.2.4. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL BAJO LOSA

utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y

del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la

Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en

El material para la base consistirá de partículas duras y durables o

El material llenará los requisitos de granulometría

La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder

Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al

Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido

Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en

Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la

accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con

Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en

1.4.2.6. CONFORMACION DE TALUDES

El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano

1.4.2.7. ESTABILIZACION DE TALUDES CON VEGETACION

finalidad de dar estabilidad y evitar su erosión. El sembrío de grass se

1.4.2.8. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO

demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales,

CONSORCIO ESTUDIO SUIZA

"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados

Colocación del Concreto

CONSORCIO ESTUDIO SUIZA

Consolidación del Concreto

Curado del Concreto