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GUÍA DE PRÁCTICAS
LABORATORIO X TALLER
No. Práctica: 03
1. PROPÓSITO DE LA PRÁCTICA:
2. OBJETIVO GENERAL:
-Conocer el proceso de calibración de un manómetro tipo Bourdon utilizando el equipo de pesos muertos
(dead weight tester).
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
4. MARCO TEÓRICO:
La calibración como nos dice (Llumiquinga, 2018); es un proceso que se refiere a la comparación entre lo que
indica un instrumento en su medida y lo que debería indicar de acuerdo a un patrón de referencia en un valor
conocido. Es muy importante que un instrumento este adecuadamente calibrado puesto que los instrumentos de
fabricación son realizados con la mayor precisión pero exactitud de las medidas dependerán de la calibración
frecuente de los instrumentos; y así disminuyendo la cantidad de errores en la producción de los productos.
Además la calibración permite reducir considerablemente los accidentes laborales al tener instrumentos óptimos
para el funcionamiento de la producción.
Dentro de la calibración de los instrumentos de presión, en el caso de los manómetros de Burdon; se utiliza el
método de equipos muertos que sirve para calibrar manómetros en base a presiones conocidas por un juego de
pesas propias del equipo. El funcionamiento consiste en equilibrar la presión ejercida por el flujo de aceite, la
presión del peso conocido que se aplica sobre el fluido y la lectura que se obtenga en el manómetro que es el
objeto de calibración como enuncia el informe de la medición de presión y calibración de manómetros (EPN,
2018).
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5. PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA:
Primero para la calibración del manómetro de tipo Bourdon se nos indicó las partes que conforman como el embolo, el equipo de
pesas, la válvula de purga, el pistón de presión real, el volante y el aceite que se utiliza en equipo de pesos muertos. Para comenzar
la comparación entre la presión conocida y la presión que mide el manómetro, se purgo el aire contenido en el quipo al mover el
volante hasta la condición inicial del volante, eliminando el aire remanente. Después se observó el peso de cada pesa escrito en
su parte superior medido en PSI. Conociendo que el peso inicial del embolo es 10 PSI, y se encero con este valor del manómetro,
después se fue colocando sobre el embolo la primera pesa de 190 PSI movimiento el volante hasta que suba el embolo con la pesa
y regular el pistón del embolo hasta la mitad, esto dependía de la apreciación de la persona encargada en mover el volante,
considerando que la pesa gire libremente en el embolo. Además se fue colocando otra pesa de 200 Psi y registrando sus valores a
medida que se aumentaba los pesos y realizando el procedimiento del embolo antes se mencionó. En total se colocó cinco pesas
con un peso total de 1000 PSI en peso conocido frente a las medidas registrada, estos valores pueden ser apreciado en la Ilustración
1. Luego de realizar la primera mediad se fue desmontando las pesas de poco en poco hasta encerar el volante; posteriormente
observada que el problema inicial en el manómetro era de amplitud se movió el tornillo con un destornillador del manómetro
posterior en cargado de regular la amplitud del equipo, se movió lentamente para la parte izquierda final y se realizó a registrar
las medidas con los pesos conocidos. Como este ensayo es de prueba error solo se realizó dos veces por el tiempo y desmontando
las pesas dejando el equipo como se encontró en un inició antes de realizar la práctica.
6. RESULTADOS:
Al tomar los valores de presión medida y presión en la práctica se registraron los siguientes valores como se observa a
continuación:
A través de estas medidas registradas se obtuvo la siguiente grafica como se observa a continuación en la (Ilustración 1).
Resultado 1: Se infiere que los datos obtenidos en el primer ensayo, el manómetro tiene un error de calibración en la amplitud
puesto que al trazar la gráfica; posee una distinta inclinación normal de 45°; en este caso se obtuvo una gráfica menor al estándar
de los 45°. Para modificar este error y calibrar el manómetro se debe mover el tornillo del manómetro de la parte trasera en el
lado derecho. Luego de corregir este error se debe proceder a mover el tornillo central de la parte frontal encerando el manómetro
obteniendo una correcta calibración del instrumento de presión.
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Con el registro de las medidas tomadas se construyó la tabla 2; posteriormente elaborando la gráfica que se pueden
observar a continuación (Ilustración 2), para determinar los errores existentes en el manómetro de Burdon y
calibrarlo.
RESULTADO 2: En la gráfica obtenida en la (Ilustración 2); se apreció que no se movió al sentido derecho el
tornillo del manómetro y tuvimos un error más grande de amplitud. La amplitud registrada fue menor que el primer
ensayo por lo cual se debería haber movido el tornillo de la parte trasera hacia la parte extrema derecha para aumentar
la amplitud y después mover el tornillo de encerado el instrumento; así calibrando correctamente el instrumento.
Conclusiones:
-Se determinó que la calibración del instrumento influirá en la toma correcta de las medidas.
-Se concluyó el método utilizando el equipo de pesos muerto, es una prueba de ensayo y error que toma mucho
tiempo para calibrar el manómetro de Burdon.
-Se determinó que para corregir el error de amplitud se debe mover el tornillo posterior, siendo para el lado derecho
para aumentar la amplitud y al lado izquierdo disminuir la amplitud dependiendo el caso para calibrar el instrumento.
-Se resuelve que se debe mover el tornillo frontal para corregir el error de encerado en el manómetro.
-Se determinó que para que el instrumentó este calibrado depende del grado de preparación de la persona encargada
a corregir los errores de calibración.
Recomendaciones.
Poveda Ricardo. Guía de Práctica de Laboratorio. Quito. Laboratorio de Termodinámica. E.P.N. 2016.