PRÁCTICA DE CAMPO N°7

JONNATHAN FABIAN SANCHEZ ROZO

JOHN ALEJANDRO MOLANO LÓPEZ
LEIDY LILIANA SANCHEZ PERILLA
OSCAR EDUARDO URREA RODRIGUEZ
JULIAN DAVID DIAZ GIL

NRC: 12353

PEDRO PALACIOS
DOCENTE

CORPORACION UNIVERSITARIO MINUTO DE DIOS

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
TOPOGRAFÍA
2018
 INTRODUCCIÓN

Uno de los procesos más importantes que se deben hacer a lo largo de un proyecto de
ingeniería es la obtención de perfiles del terreno, así como sus respectivas secciones
transversales, las cuales permiten conocer el estado del terreno y permiten hacer un análisis
acerca de cómo se debe manejar (si se ha de hacer excavación o por el contrario se debe
rellenar).

En este informe se realizará la descripción del trabajo en campo y oficina

correspondiente a la práctica No. 7 de la clase de topografía el cual consiste en la obtención
de un perfil y secciones transversales realizado al interior de las instalaciones de la
Corporación Universitaria Minuto de Dios, en la Sede Parque Científico de Innovación
Social, ubicado en la Calle 90 con Carrera 87 en Bogotá, donde se tomará como referencia
una línea de eje de un largo de 40 metros de distancia abscisado cada 5 metros de la cual se
obtendrá su perfil y adicional a esto partiendo desde el punto inicial K0+000 cada 10 metros
se acotará la sección transversal del eje con el fin de conocer el comportamiento del terreno
sobre esta línea perpendicular.
 OBJETIVOS

Objetivo general

Obtener un perfil longitudinal sobre un eje de referencia y sus respectivas secciones

transversales, con el fin de identificar cotas de referencia que permitan identificar o visualizar
cuál es el comportamiento real del terreno.

Objetivos específicos

● Trasladar una cota de referencia hasta un punto desde el cual se pueda hacer la lectura
de las cotas necesarias para la identificación de puntos clave del terreno.
● Identificar los puntos por los cuales pasa la línea de eje de referencia, al igual que los
puntos estratégicos que se deben referenciar.
● Obtener el conocimiento para trazar líneas perpendiculares sobre la línea de eje con las
cuales se realizará una sección transversal con el fin de conocer la forma real del terreno
y el comportamiento sobre una abscisa.
● Referenciar puntos clave de las secciones transversales y hallar su respectiva cota.
 MARCO TEÓRICO

PENDIENTES: Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y

corresponden a la cantidad de metros (altura) de ascenso (positivo) o descenso (negativo) por
cada metro que se recorre horizontalmente.

RASANTE: Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada, aunque en

algunos casos se puede indicar cotas que correspondan a pasos intermedios en la ejecución
como cotas de explanación, sub-base, base, etc... Se puede indicar en este apartado que las
rasantes pueden ser:
● Las rasantes rectilíneas: pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del perfil),
pendientes (cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales (cuando las cotas
permanecen constantes).
● Las rasantes curvilíneas pueden ser circulares o parabólicas, siendo estas últimas las
más corrientes.

PERFIL: Es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida en el

terreno por las superficies que lo definen. Los datos necesarios para dibujar un perfil deben
ser las cotas y distancias obtenidas por nivelación (trigonométrica o geométrica según la
precisión requerida) de una serie de puntos determinados de la traza del perfil. La
representación de estos puntos se hace por coordenadas cartesianas, generalmente se utilizan
dos escalas: una horizontal (Eh) y otra vertical (Ev). Cabe recalcar que la escala Vertical se
debe exagerar hasta 10 veces con respecto a la escala horizontal, esto con fin de evidenciar
con mayor claridad la variación en el terreno.

SECCIONES TRANSVERSALES: Es la representación del terreno tomada en un punto o

abscisa del eje de la carretera y es perpendicular a este eje. Se analiza cómo se comporta el
terreno donde se encuentran factores más detallados tales como: Puntos de quiebre, ancho de
la vía lo cual comprende cunetas, desagües etc ya que levantan a una escala mayor que los
perfiles longitudinales.
 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO EN CAMPO.

Para desarrollar con éxito la práctica el equipo de trabajo se reparte de la siguiente

manera: 2 observadores de equipo para tener una mayor precisión al observar los datos, 1
cadenero, 1 anotador y un auxiliar quien hace los respectivos cálculos.

Para dar inicio a la práctica se ubica un punto en el terreno donde existe una cota
conocida, en este caso ubicado en la parte posterior del edificio y se arma el nivel en un punto
conveniente donde exista visual a dicho punto y al terreno por donde va a pasar el eje
principal y una vez el equipo se encuentre debidamente nivelado con el ojo de pollo, con
ayuda de una mira se traslada la cota hasta un punto conveniente donde debe haber visual de
todo el terreno donde se va a llevar a cabo la práctica. Una vez identificado el terreno se
alinea el eje desde la abscisa K0+000 con respecto a un punto determinado dado en las
instrucciones (para este caso el poste donde se encuentra ubicada la cámara con vista al
parqueadero de automóviles) y se hace el replanteo de las abscisas teniendo en cuenta que se
demarca una abscisa cada 5 metros y donde existan quiebres en el terreno hasta llegar a los
40 metros desde K0+0000, estas abscisas son marcadas en el pavimento con pintura blanca
y en las superficies blandas y zonas verdes con ayuda de estacas.

Una vez demarcadas todas las abscisas en el suelo se arma el equipo en el punto
estratégico donde se trasladó la cota y una vez este se encuentre debidamente nivelado según
ojo de pollo se toma la vista más (v+) y se realiza el cálculo para conocer la altura del equipo
“Altura instrumental = Cota + (v+)” y partiendo de este dato se empiezan a tomar las vistas
menos (v-) desde el equipo a cada una de las abscisas para conocer la respectiva cota según
el cálculo “Cota= altura instrumental - (v-)”.

Posterior a esto se procede a ubicar las secciones transversales las cuales deben ir
cada 10 metros partiendo de la abscisa K0+000 y donde existan quiebres considerables. Para
determinar cada una de las secciones transversales se usa una cinta métrica aplicando el
método del triángulo usando la proporción “3, 4, 5” donde uno de los integrantes sostiene la
cinta en 0 metros sobre la abscisa donde se hará la sección transversal, otra persona extiende
la cinta 3 metros alineándola con el eje, otro de los integrantes extiende la cinta 5 metros
formando la hipotenusa del triángulo y por último se extiende la cinta 4 metros hacia la
persona que se encuentra ubicada sobre la abscisa, es decir, la persona que está sobre la abcisa
debe tener la cinta en “0 metros” y “12 metros” obteniendo así una línea perpendicular y un
ángulo de 90° desde el eje hacia dónde se trazará la sección transversal, una vez identificada
esta línea se toman las medidas desde el eje de la abscisa hasta cada quiebre que se encuentre
8 metros hacia la derecha y 8 metros hacia la izquierda y con ayuda del nivel topográfico y
la mira se toman las alturas de cada uno de dichos puntos para hallar su respectiva cota
haciendo uso de la fórmula “Cota= altura instrumental - (v-)” . Esta información es
registrada en la cartera de campo de la siguiente manera.
 CONCLUSIONES

 Se logró trasladar la cota conocida hasta el punto de referencia desde el cual se pudo
tomar la lectura de las cotas tanto del eje de simetría como de sus respectivas secciones
transversales.
 Sobre la línea de eje se marcaron abscisas cada 5 metros y en los puntos de cambio,
además, se trazó la sección transversal cada diez metros, sobre la cual por ser
relativamente plana únicamente se leyó la cota en los puntos de cambio.
 Se aplicó el teorema de Pitágoras para determinar las secciones transversales que van
perpendiculares a la línea de eje.
 Con los datos recogidos se graficó y se obtuvo una aproximación de la forma real del
terreno.
 BIBLIOGRAFÍA

DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. (s.f.). Recuperado el 17 de abril de 2018,

de DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN:
http://www.diccionariodelaconstruccion.com/planificacion-y-direccion-de-
obra/topografia/perfil-longitudinal

galeon.com. (s.f.). Recuperado el 17 de abril de 2018, de galeon.com:

http://nivelaciontopo.galeon.com/transversales.htm