Especificaciones Técnicas

Proyecto : " MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DE LA LOCALIDAD DE ANDAGUA DEL DISTRITO DE ANDAGUA -
PROVINCIA DE CASTILLA - REGION AREQUIPA "
Cliente : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANDAGUA
Ubicación : ANDAGUA - CASTILLA - AREQUIPA

ETAPA I
01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 ALQUILER DE VIVIENDA PARA ALMACEN Y OFICINAS (MES)

Descripción

Comprende el alquiler de una casa para almacén, oficinas y guardianía

Unidad de medida: mes

Forma de Pago: El pago se hará por (mes)

01.02 CARTEL DE OBRA DE 2.40m x 3.60m (UND)

Descripción:

Comprende el suministro e instalación de un banner de obra de las siguientes medidas: 3.60m de largo y 2.40m de
altura. banner será confeccionado con madera tornillo de tal forma que garantice resistencia al transporte, instalación y
servicio (acción eólica).
Métodos de Ejecución:
El Banner de obra se instalará en la ubicación que sea determinada por la Supervisión, debiendo estar sostenido por
tres parantes de madera 3” x 4” a una altura mínima de 2.50m respecto al nivel del terreno natural; tales parantes
deberán ser anclados al suelo de tal manera que garantice estabilidad.
Unidad de medida La medición se efectuará por pieza colocada en obra (PZA).
Forma de Pago:
El pago se efectuará por pieza (PZA), al precio unitario del presupuesto, según el análisis de costos unitarios,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra y materiales
necesarios para la tarea realizada.

02 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 FLETE TERRESTRE (KG)

Descripción:
Se refiere al transporte de materiales desde la ciudad de Arequipa, hacia la localidad de Andagua, en camiones de
carga.
Procedimiento:
Se transportarán los insumos necesarios para la obra, los cuales se indican en el metrado de carga y/o en la relación de
insumos, solo serán transportados desde Arequipa los insumos que no se puedan adquirir en el lugar del proyecto.
Forma de Pago:
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por kilogramo (kg.), constituyendo dicho precio y pago, compensación
plena por el equipo de transporte empleado y mano de obra.
02.02 TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA (M2)

Descripción

Esta partida se refiere al trabajo Topográficos que se ejecutará en el terreno, con personal, equipo y herramientas
necesarias a fin de obtener el replanteo de todos los datos y especificaciones indicadas en los planos de diseño,
comprendiendo la colocación de estacas a lo largo y ancho del área a pavimentar.

Unidad de medida:m²

Procedimiento:

Se trata del trazado de ejes, fijando las plantillas de las cotas de la rasante para poder ejecutar en forma correcta los
trabajos. Se partirá de un punto fijo o cota de referencia, en base de lo cual se colocará puntos auxiliares.

Forma de Pago

El pago se hará por m2, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de
obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para completar este ítem.

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO (M3)

Comprende en realizar diferentes tipos de operaciones con el objetivo de cortar material suelto. Estas comprenden las
excavaciones que se ejecutarán en las vías a intervenir, al fin de eliminar todo el material existente.
Primero se realizará el trazo sobre las áreas a intervenir, hasta llegar a la altura de un mismo nivel según indica los
planos. Para todas las calles

Método de Medición y Pago:

La medición se ejecutará por m3.
El proceso de corte se pagará en metros cúbicos (m3), previa aprobación del supervisor.

03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (M3)

Comprende la ejecución de los trabajos acarreo y de eliminación del material excedente, proveniente de la
nivelación del terreno y excavaciones, así como la eliminación de desperdicios de obra como son residuos,
basura, etc., producidos durante la ejecución.

Método de Medición:
Se hará por metro cúbico. (m3).

Forma De Pago:
El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Supervisión, multiplicado por el
precio unitario del presupuesto.

04 PAVIMENTOS

04.01 CARGUIO Y TRANSPORTE DE GRAVA (M3)

Esta partida comprende el trabajo de retirar y transportarlo adecuadamente el material que sea necesario para realizar
los trabajos, su carguío y transporte se realiza con maquinaria un camión Volquete y un Retroexcavador
Los agregados serán duras, resistentes y durables sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso
que se vaya a dar al material

Método de Construcción:
Se trasladará el material desde la cantera central hacia los frentes de trabajo.
 Método de Medición y Pago:

Su medida se efectuará en (m3) de material.

04.02 EXTENDIDO Y COMPACTADO SUELO MEJORADO (M2)

Descripción:

La partida considera el proceso de batido, es decir mediante el uso de una motoniveladora del material de base,
también el esparcido del material de base y por último la compactación mediante un rodillo vibratorio de acuerdo al
espesor y grado de compactación que exige la Norma para el tipo de carretera a ejecutar.

Extensión, mezcla y conformación del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si es necesario
construir combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que
luego se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa
subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor
uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos.

Compactación

Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad
especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida
con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las
densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará
longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un
ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará
del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material base, mientras no se haya realizado la nivelación y comprobación del grado
de compactación de la capa precedente

Apertura al tránsito

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la
compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en
forma tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie.

Aceptación de los trabajos.

Controles
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la especificación de Mantenimiento de
tránsito y seguridad Vial.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva especificación.
Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo
Ejecutar ensayos de compactación.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de agregado grueso,
siempre que ello sea necesario.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección.
Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras con
las frecuencias que se indican en la Tabla Nº 6:

Ensayos y Frecuencias

Material o Propiedades y Características Método de Frecuencia Lugar del

 Producto Ensayo Muestreo

Granulometría MTC E 204 7500 m3 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 750 m3 Cantera

Índice de Plasticidad MTC E 111 750 m3 Cantera

Desgaste Los Ángeles MTC E 207 2000 m3 Cantera

Equivalente de Arena MTC E 114 2000 m3 Cantera

Sales Solubles MTC E 219 2000 m3 Cantera

CBR MTC E 132 2000 m3 Cantera

Base Granular

Partículas Fracturadas MTC E 210 2000 m3 Cantera

Partículas Chatas y MTC E 221 2000 m3 Cantera

Alargadas

Pérdida en Sulfato de MTC E 209 2000 m3 Cantera

Sodio/Magnesio

Densidad / Humedad MTC E 115 750 m3 Pista

Compactación MTC E 117 250 m2 Pista

MTC E 124

Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Granulometría y Controles de calidad.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los acopios y ordenará el retiro de los
agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo
especificado.

(c) Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes
establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de los sardineles y veredas no será inferior
a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto
de la base conformada y compactada, no varie en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(1) Compactación

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción de cuando menos una vez
por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores
al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor (De). Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.

Di ≥ De
 La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto al Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor
Modificado

(2) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed), más o menos 10 milímetros ± 10 mm.

em ≥ ed ± 10 mm

Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por
ciento (95%) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado

ei ≥ 0.95 ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base granular
presente agrietamientos o segregaciones deberán ser corregidas por el Contratista a su costa y a plena satisfacción del
Supervisor

(3) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3M) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros
(10 mm) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición
de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la
capa existente y compactar nuevamente la zona afectada

Método de Medición:

Esta partida de la capa de base se pagará por Metro cuadrado (m2) de material compactado según lo indicado en los
planos.

Forma de Pago:

Las cantidades determinadas conforme a lo indicado en el párrafo anterior, se pagará al precio unitario del contrato por
Metro cuadrado (m2) compactados según lo indicado en los planos

04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO (M2)

DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere a los encofrados, estos tendrán una resistencia adecuada para resistir con seguridad y sin
deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg. /m2. Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de pasta de concreto y estarán
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí, a fin de mantener su posición y forma. Los encofrados deberán estar
debidamente alineados y nivelados, de tal manera que adquieran la forma de los elementos estructurales indicados en
los Planos, con sus dimensiones y ubicación respectiva. Todos los encofrados cumplirán con el ACI 301 y ACI 347.

UNIDAD DE MEDIDA:m2

PROCEDIMIENTO:
Se colocarán largueros, puntales, arriostramientos, y otros tipos de soporte para que los esfuerzos de trabajo no sean
excedidos. Las cargas de diseño para encofrados se especifican en ACI 347.
Las superficies de encofrado que estarán en contacto con el concreto deben estar libres de materias extrañas, clavos u
otros elementos salientes, hendiduras u otros defectos; limpias y libres de agua, suciedad, virutas, astillas u otras
materias extrañas.
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera, metal, laminado u otro material aprobado por el Ing.
Supervisor de Obra.
Detalles: La fijación de las formas se hará de manera tal que no dejen elemento de metal alguno dentro de 15 mm de la
superficie. Con el objeto de facilitar el desencofrado, las formas podrán ser recubiertas con aceite soluble u otras
substancias aprobadas por el Supervisor.

Desencofrado
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas serán recubiertas de un producto de tipo y calidad adecuados, que
facilite el desencofrado, el cual debe ser previamente aprobado por el Ingeniero Supervisor.
 Los encofrados no se quitarán ni alterarán hasta que el concreto tenga la resistencia necesaria para soportar sin peligro
la carga muerta o viva. Los puntales debajo de losas permanecerán, o serán reforzados según sea necesario para
soportar cualquier equipo de construcción o materiales puestos en éstas. Se tomará precaución cuando se quiten los
encofrados para evitar fisuras, roturas a las esquinas y bordes u otros daños al concreto.
Se podrá tomar como guía, previa autorización del Supervisor, los plazos que a continuación se indican, a fin de
determinar el momento de inicio de la remoción de los encofrados:

Descripción Tiempo
Encofrados de losas:
Luces menores de 3m 5 días
Luces entre 3m y 6m 8 días
Luces mayores de 6m 10 días
Remoción de todos los puntales de seguridad de losas 28 días
Encofrados verticales 1-2 días

FORMA DE PAGO
Se valorizará por Metro Cuadrado (m2) de encofrado y desencofrado debidamente realizado y según el precio unitario
indicado en el presupuesto.

04.04 CARGUIO Y TRANSPORTE DE AGREGADO (M3)

Esta partida comprende el trabajo de retirar y transportarlo adecuadamente el material que sea necesario para realizar
los trabajos, su carguío y transporte se realiza con maquinaria un camión Volquete y un Retroexcavador
Los agregados para la construcción de la base solo provendrán de canteras autorizadas
Los agregados serán duras, resistentes y durables sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso
que se vaya a dar al material

Método de Construcción:
Se trasladará el material desde la cantera central hacia los frentes de trabajo.
Método de Medición y Pago:
Su medida se efectuará en (m3) de material.

04.05 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (M3)

En el vaciado de todos los elementos correspondientes a esta partida se utilizará concreto de f’c=175 Kg/cm2.
El cemento, los agregados y el agua deberán cumplir con lo indicado en las especificaciones generales para concreto.

- Método de medición

Para el concreto de los drenajes, la unidad de medida será el metro cúbico (m3.) de concreto colocado
correctamente y calculado midiendo su sección.

- Condiciones de pago
El pago se hará por metro cúbico, según el precio definido en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la
Supervisión

04.06 SELECCION Y ACOPIO DE PIEDRA LAJA (M2)

La partida considera el proceso de selección y acopio de piedra laja de la cantera seleccionada en base a sus
características físicas con espesor de 4 a 7 cm y sea relativamente plano.
También considera los aspectos de extracción. A continuación, presentamos las consideraciones necesarias para
obtener un resultado previsto:
Materiales
La piedra laja para la construcción de la base solo provendrán de canteras autorizadas
serán duras, resistentes y durables sin exceso de deformaciones, y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material
Método de Medición:
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2).
 Forma de Pago:
La unidad de medida para pago es el metro cuadrado (m2) de acuerdo al presupuesto.

04.07 CARGUIO Y TRANSPORTE DE PIEDRA LAJA (M2)

Esta partida comprende el trabajo de retirar y transportarlo adecuadamente el material que sea necesario para realizar
los trabajos, su carguío y transporte se realiza con maquinaria un camión Volquete y un Retroexcavador

Método de Construcción:
Se trasladará el material desde la cantera central hacia los frentes de trabajo.

Método de Medición y Pago:

Su medida se efectuará en (m3) de material.

04.08 COLOCACION DE PIEDRA LAJA EN CONCRETO (M2)

Se refiere al enchape con piedra tipo laja con una cara plana, para las áreas que se indican en el plano.
Se utilizará piedra laja de tamaño aproximado de 5.0cm con una cara plana y mortero. La base del acabado
consistirá en una capa de mortero 1:3 con arena limpia que se extenderá uniformemente sobre la superficie de
concreto. Una vez colocado la capa de base de mortero se colocan las piedras con la cara plana hacia arriba,
separadas una a otra, aproximadamente 2,5 cm y estos espacios se rellena con mortero1:4.
La superficie de acabado se formará con una mezcla compuesta por piedra laja media y mortero, mezcladas en
seco. La piedra debe ser de río con una cara plana ó la exigida por el constructor, quien podrá exigir la preparación de
muestras con diferentes dosificaciones para su aprobación.
Unidad de medida : M2
Forma de Pago:
El pago será por metros cuadrados (m2) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho
pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos.

04.09 ACABADO CON CEMENTO Y ARENA (M2)

La partida se refiere al acabado con cemento y arena a la colocación de la piedra laja, no tiene armadura de refuerzo,
todos los materiales que se emplee en la fabricación del concreto simple deberán cumplir con los mismos requisitos
exigidos para el concreto en el subtítulo CONCRETO de las presentes especificaciones. Ello es igualmente aplicable a
la dosificación, ensayo de probetas, encofrados, colocación, curado, evaluación y aceptación del concreto. La
resistencia mínima del concreto simple, para fines estructurales, medida en testigos cilíndricos a los 28 días de edad
será, de 140 Kg/cm2.
Unidad de medida : M2
Forma de Pago:
El pago será por metros cuadrados (m2) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho
pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos.

05 CUNETA PARA AGUAS PLUVIALES

05.01 EXCAVACION DE ZANJAS (M3)

Se excavarán las zanjas de acuerdo a la línea de rasante o elevaciones indicadas en los planos. Deberán tener las
suficientes dimensiones que permitan colocar en todo su ancho y largo las estructuras o base de las estructuras.

Las elevaciones de la parte inferior de las bases que se indican en planos, serán consideradas como aproximadas y el
supervisor podrá ordenar los cambios en las dimensiones de las bases que pudieran considerarse como necesarias
para asegurar una cimentación satisfactoria.

Unidad de medida : m³

Procedimiento: Consiste en la excavación de zanjas de 0.30 x 0.40m, en una longitud de 10ml. Las zanjas podrán
hacerse con las paredes verticales entibándolas convenientemente, siempre que sean necesarios.
 El fondo de la zanja se nivelará cuidadosamente conformándose exactamente a la rasante correspondiente. El material
proveniente de las excavaciones deberá ser retirado no menor de 1.5m de los bordes de la zanja para la seguridad de la
misma.

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por metro cúbicos (m³) del contrato, constituyendo dicho precio y
pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios
para completar la partida.

05.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (M3)

En el vaciado de todos los elementos correspondientes a esta partida se utilizará concreto de f’c=175 Kg/cm2.
El cemento, los agregados y el agua deberán cumplir con lo indicado en las especificaciones generales para concreto.

- Método de medición

Para el concreto de los drenajes, la unidad de medida será el metro cúbico (m3.) de concreto colocado
correctamente y calculado midiendo su sección.

- Condiciones de pago

El pago se hará por metro cúbico, según el precio definido en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la
Supervisión

05.03 CUNETA, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (M2)

Descripción:

Debe ser de madera nacional con apuntalamientos de manera que no existan deflexiones, ni desalineamientos, ni
peligros al momento del vaciado del concreto, el desencofrado será después de 24 horas cuando el concreto haya
consolidado, no debiendo golpear, forzar para no dañar las formas o aristas.

Unidad de medida :m²

Procedimiento:

El encofrado deberá hacerse gradualmente, estando prohibida las acciones de golpes, forzar o causar trepidación,
debiéndose considerar los siguientes tiempos mínimos para desencofrar, de acuerdo a la aprobación del Ingeniero
residente procederá al desencofrado.

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por metro cuadrado (m²) del contrato, constituyendo dicho precio y
pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios
para completar la partida.

05.04 JUNTA ASFALTICA (M)

Descripción:

Estás juntas deben construirse transversalmente a los sardineles, cunetas y veredas, la separación para conformar las
juntas debe conformarse una ranura superior con un procedimiento adecuado que impida la rotura de los filos de los
paños, esta ranura debe llenarse posteriormente como se indica en la sección selladura de juntas.

Unidad de medida :m

Procedimiento:

Consiste en la construcción de juntas para limitar los esfuerzos de compresiones longitudinales y transversales
sardineles y cunetas originados por los cambios de volumen que experimenta el concreto a consecuencia de las
 variaciones térmicas y para evitar corrimientos en las curvas. El espesor de las juntas y pasadores, así como el sellado
de las mismas se indican en los planos de detalles.

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por metro lineales(m) del contrato, constituyendo dicho precio y pago,
compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios para
completar la partida.

06 VARIOS

06.01 CURADO DEL CONCRETO (M2)

Descripción:

Todo concreto será curado por un periodo no menor de 7 días consecutivos, mediante el empleo de agua vertida sobre
el concreto. El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el ingeniero supervisor.

La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenido a fin de evitar pérdidas de agua perjudiciales en
el concreto durante el tiempo de curado. El curado no endurecido deberá ser protegido contra las fuertes lluvias.

Ningún fuego o calor excesivo en las cercanías o en contacto directo con el concreto, será permitido en ningún
momento. El concreto curado con agua deberá conservarse húmedo mediante el recubrimiento con un material
aprobado, saturado de agua o con un sistema de tubería perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro
método aprobado que sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente (y no periódicamente) húmeda.

La partida se refiere al curado del concreto, todos los recursos que se emplee en la misma.

La limpieza posterior se ejecutará sobre toda el área dónde se ejecutó la pavimentación y alrededores, con la finalidad
de cuidar el ambiente y el ornato de la ciudad.

Consiste en la eliminación de basura y elementos residuales de los diferentes trabajos realizados.

Unidad de medida : m²

Procedimiento:

Se trata del curado y la limpieza de toda el área de trabajo, eliminando toda presencia de maleza, basura y residuos de
los diferentes trabajos realizados.

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por metro cuadrado (m²) del contrato, constituyendo dicho precio y
pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios
para completar la partida.

06.02 JUNTA ASFALTICA (M)

Descripción:

Estás juntas deben construirse transversalmente a los sardineles, cunetas y veredas, la separación para conformar las
juntas debe conformarse una ranura superior con un procedimiento adecuado que impida la rotura de los filos de los
paños, esta ranura debe llenarse posteriormente como se indica en la sección selladura de juntas.

Unidad de medida :m

Procedimiento:
Consiste en la construcción de juntas para limitar los esfuerzos de compresiones longitudinales y transversales
sardineles y cunetas originados por los cambios de volumen que experimenta el concreto a consecuencia de las
variaciones térmicas y para evitar corrimientos en las curvas. El espesor de las juntas y pasadores, así como el sellado
de las mismas se indican en los planos de detalles.
Forma de Pago:
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por metro lineales(m) del contrato, constituyendo dicho precio y pago,
compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios para
completar la partida.
06.03 PINTURA DE PAVIMENTO - PINTADO DE MARCAS (M)

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas permanentes sobre un
pavimento terminado. Son elementos que permiten fijar los anchos útiles de la vía sobre todo en horario nocturno.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista entre la vereda
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberá estar de acuerdo al
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del
Supervisor.

Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada, de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del
MTC:

MATERIALES
Las marcas permanentes serán del Tipo II: Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico con base de agua 100% Acrílico.
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y amarilla en el eje de la vía de acuerdo a lo indicado en
los planos o a lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas.

(a) Composición
La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en consideración la Tabla de
Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua.

Tabla de Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua

Pintura Blanca o Amarilla

Características
Mínimo Máximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehículo No Volátil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgánicos volátiles (g/L) - 250
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al tráfico (minutos) - 10
(8) Tiempo de secado al tacto (segundos) - 90
(9) Estabilidad al helado/deshelado (unidades Krebs) - ±5
(10) Flexibilidad Sin marcas o Sin marcas o
escamas escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasión (ciclos/mín.) 300 -
(14) Disminución en la resistencia de restregado (%) - 10

(a) Reflectancia Diurna

Con respecto a óxido de magnesio Standard.

 84% para pintura blanca.

 55% para pintura amarilla.

Adicionalmente las pinturas de tránsito deberán cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Envasado
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos, solidificación o
gelidificación. Podrán ser fácilmente dispersados en forma manual y obtener un estado suave y homogéneo en color.
La pintura podrá ser almacenada hasta por períodos de seis (6) meses desde la fecha de su fabricación. Dentro de este
período el pigmento no deberá mostrar cambios mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su
fabricación.
(b) Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deberá tener propiedades satisfactorias para su pulverización cuando
se distribuye a través de boquillas de máquinas de pintado simple.

La película de pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme con los contornos
adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.

(c) Peladuras
La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar síntomas de peladuras o
descascaramiento.

LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN

(a) No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni cuando haya agua o
humedad sobre la superficie del pavimento.

(b) No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma adecuada, según usos del fabricante.
Cada envase deberá llevar una etiqueta con la siguiente información:
Nombre y Dirección del Fabricante
Punto de Embarque o Despacho
Marca y Tipo de Pintura
Fórmula de Fabricación
Capacidad (número de litros del envase)
Fecha de fabricación y número de lote del despacho.

Aceptación de los Trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por El Ejecutor.

 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito según
requerimientos de la especificación MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD
VIAL.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las dimensiones aplicadas.
 Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada velocidad del equipo.
 Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla dentro de las exigencias
del proyecto.
 Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos en la presente
especificación.
 Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente aplicadas y
aceptadas.

(b) Calidad de los Materiales

MEDICIÓN
La unidad de medición será por kilómetro (km) o metro (m) independientemente del color de la marca aplicada. Las
cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el pavimento serán medidas como sigue:
a) La medición longitudinal se hará a lo largo de la línea central o eje del camino.

PAGO
La unidad medida como está dispuesto será pagada al precio unitario contratado (km o m), aplicada satisfactoriamente
de acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor. Dicho precio y pago, deberá cubrir todos los costos
por concepto de trazo, delineación de las marcas, preparación del terreno, preparación y suministro de materiales, así
como su transporte, almacenamiento, colocación y cuidado, herramientas, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos de acuerdo con todo lo especificado.
Así mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal, vehículo y protección del grupo de
trabajo y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos de demarcación del pavimento de
acuerdo con los planos del Proyecto
07 MITIGACION AMBIENTAL

07.01 MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (GLB)

Descripción:

Se refiere al estudio del impacto ambiental y medidas a tomar para la mitigación del impacto ambiental a causa de la
ejecución de la obra.

Unidad de medida : glb

Forma de Pago:
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por el global de lo indicado (glb) del contrato, constituyendo dicho
precio y pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos
necesarios para completar la partida.

08 SEGURIDAD Y SALUD

08.01 MATERIAL Y EQUIPO DE SEGURIDAD EN OBRA (GLB)

Se refiere al suministro de elementos de seguridad empleados en obra, para la señalización con el fin de evitar
accidentes e incidentes en obra, también elementos de auxilio.

Procedimiento:

Esta partida comprende de la provisión de:

Malla de seguridad color naranja
Letrero de seguridad
Botiquín tipo maleta plástico
Medicinas primeros auxilios p/botiquín según norma G-050
Cinta de seguridad amarillo

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por global (glb.), constituyendo dicho precio y pago el suministro de
los elementos indicados.

08.02 EQUIPO DE SEGURIDAD PARA EL PERSONAL (GLB)

Descripción:

Se refiere al suministro de equipos de seguridad empleados por el personal de obra, para el correcto trabajo con el fin
de evitar accidentes e incidentes en obra.

Procedimiento:

Esta partida comprende de la provisión de:

Botas de jebe
Casco de seguridad
Guantes de jebe
Lentes de seguridad
Máscara contra polvo
Tapones de oído
Zapatos de seguridad
Guantes de cuero

Forma de Pago:

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario por global (glb.), constituyendo dicho precio y pago el suministro de
los elementos indicados.