Вы находитесь на странице: 1из 80

Руководство по эксплуатации,

техническое обслуживание, ремонт,


особенности конструкции,
электросхеллы
MERCEDES VITOCDI
1998 - 2004 гг. выпуска

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЕ


ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Модель 638

Торговое обозначение Дизельные двигатели CDI

108CDI (MQ3) ОМ 611.980 60 кВт (82 л.с.) ОМ


110CDI (MQ4) 611.980 80 кВт (109 л.с.) ОМ
112CDI (MQ5) 611.980 95 кВт (130 л.с.)

КИЕВ
«АВТОМАСТЕР» 2009
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ............................. ...9 Технические термины, встречающиеся в руководстве ........ 9
Общий обзор ...................................................................... 11 Солнцезащитные щитки....................................................... 22
Рабочее место водителя .................................................. 11 Потолочная панель управления ...................................... 22
Контрольные и сигнальные индикаторы....................... 11 Часы и управление дополнительным отопителем.............. 23
Комбинация приборов ...................................................... 13 Управление отоплением и кондиционером.................... 23
Тахометр ............ s................. .............................................. 13 Вентиляция............................ „".„ ....... ..... ............................. 24
Указатель температуры охлаждающей жидкости............... 13 Режим рециркуляции воздуха........ .'. ..... . , ................. .........24
Указатель уровня топлива с сигнальной Отопление .................. ........................................................ 24
лампой минимального уровня топлива............................... 13
Осушение и оттаивание передних стекол ........................... 24
Сигнальная лампа противобуксовочной
Регулируемый кондиционер ...................... ........... ............. 25
системы (ASR) ........................ ............. ..... ....................... 14
Кондиционирование воздуха (при варианте
Световой индикатор уровня тормозной жидкости .............. 14 комплектации с кондиционером) ......................................... 25
Световой индикатор заряда Осушение воздуха (при варианте
аккумуляторной батареи ..................................................... 14 комплектации с кондиционером) ... .................................... 25
Световой индикатор уровня моторного масла ................... 14 Обогрев заднего стекла ............................................... ....... 25
Режим использования остаточного тепла
Световой индикатор уровня охлаждающей жидкости
двигателя (REST) ................................................................. 25
Световой индикатор электронной системы
распределения тормозных сил (EBV) ................................. 15 Эксплуатация автомобиля................................................ 26
Световой индикатор блока управления двигателем и Ключ ................. ........... ................... ................................. 26
топливного фильтра (автомобили Запуск двигателя с механической коробкой передач ......... 26
с дизельным двигателем) ................. .... ................. ...... .. 15 Запуск двигателя с автоматической
Световой индикатор системы ASR
и системы облегчения трогания с места ................. ......... 15 коробкой передач ................................................................. 26
Световой индикатор топливного фильтра с Стояночный тормоз ...................................... ...................... 27
водоотделителем Включение стояночного тормоза нажатием на педаль....... 27
(автомобили с дизельнымидвигателями) ........................... 15
Включение стояночного тормоза
Переключатели .................................................................. 15
при помощи ручного рычага (автомобили
Комбинированный переключатель ....................... . ............ 15 с правым расположением руля) .......................................... 27
Выключатель системы аварийной Плавкие предохранители, реле,
световой сигнализации ....................................................... 16 диоды серийной комплектации ....................................... 27
Задний противотуманный фонарь Блок предохранителей на нижней
стороне рулевой колонки ..................................................... 27
или противотуманная фара и регулировка фар ................. 16 Блок предохранителей в пространстве
Переключатель стеклоочистителя/омывателя фар ........... 16 для ног переднего пассажира .............................................. 28
Клавиши центральной панели управления ................... 17 Блок предохранителей под сиденьем водителя ................. 28
Многофункциональный дисплей .................................... 18 Замена ламп накаливания ................................................ 30
Часы ................................................................. .................. 18 Передняя блок-фара ............................................................ 30
Счетчики общего и суточного пробега ................................ 18 Замена ламп накаливания в задних блок-фонарях ............ 30
Освещение дисплея и приборов ............................. .......... 18 Замена лампы накаливания в фонаре
подсветки номерного знака.................................................. 30
Индикатор температуры наружного воздуха ...................... 18 Замена лампы накаливания в фонаре
Компьютер сервисной системы ASSYST ............................ 19 бокового повторителя указателя поворотов ....................... 30
Замена ламп накаливания в фонаре
Вызов оставшихся дистанции/ третьего стоп-сигнала .......................................................... 30
времени пробега вручную ................................................... 19 Замена лампы накаливания в фонаре подсветки номерного
Сброс параметров сервисного знака в автомобиле
компьютера системы ASSYST ............................................ 19 с задними распашными дверями ......................................... 30
Индикация уровня моторного масла Замена лампы накаливания в переднем
на комбинации приборов (только у плафоне внутреннего освещения салона ........................... 30
автомобилей с сервисным Замена ламп накаливания в переднем плафоне
компьютером системы ASSYST) .......... .............................. 19 внутреннего освещения салона
Вызов на дисплей информации с подсветками для чтения............................ ....................... 31
об уровне моторного масла ................................................ 20 Замена ламп в переднем плафоне внутреннего
Индикация уровня моторного масла на комбинации освещения салона с общей подсветкой и двумя
приборов (автомобили подсветками для чтения (только для автомобилей
без сервисногокомпьютера системы ASSYST)................... 20 сдатчиком движения в салоне) ....................
Замок зажигания ............................................................... 20
Устройство блокировки пуска............... ............................. 21
Система противоугонной сигнализации ........................ 21
Противоугонная сигнализационная система с устройством защиты
от буксировки и устройством защиты кабины/салона
............................................................................................. 21
Клавиша включения тревожной сигнализации ................... 22
Стеклоподъемники ........................................................... 22
Электрическое управление открыванием
окон и регулирование зеркал заднего вида ............................
.................................................................... 22
Открывание поворотных задних стекол.............................. 22
Открывание сдвижных задних стекол ................................. 22
Замена лампы накаливания в боковом
Регулировка угла схождения передних колес ... ..'. ............. 45
плафоне внутреннего освещения салона ................ ...„..„ 31
Замена масла в трансмиссии............................ ................ 46
Сцепное устройство...... -,,,. ....... ................... — ................. 31
Замена масла в механической коробке
Запасное колесо „„,„,„.„„ .......... „.„...„„„..„.„„,>,„„.„„.. ................ 31 переключения передач (МКПП) ...................... ................... 47
Технические характеристики ^ ............. „., ............. 32 Замена масла в автоматической
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............................... 35 коробке переключения передач (АКПП) ............................. 47
Межсервисные интервалы Замена воздушного фильтра салона ..... ........... ............... 47
технического обслуживания .................... ........................ Снятие и установка АКБ.„„,,„«................................ ............. 47
................................................. 35 2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОМ 611 2,2 Л . .................... 48
Сброс показаний сервисного компьютера ASSYST ........... 35 Снятие и установка силового агрегата ........ ..................... 48
Указания по техническому обслуживанию ............................. Снятие и установка двигателя с трансмиссией ................. 50
................................................................... 35 Разборка и сборка двигателя .......... ..... : ................. ......... 51
Работы по техническому обслуживанию...... .................... 35 Головка блока цилиндров ........................ .................. ... 51
Проверка тормозной системы .... ............ .......................... 35 Снятие и установка декоративной панели ГБЦ .................. 51
Функциональная проверка систем ............................ ... 35 Снятие и установка крышки ГБЦ.. ...................... ............... 51
Проверка контрольных индикаторов ..... .......... ....... ...<>.35 Снятие и установка верхней части
воздушного коллектора двигателя ОМ 611 ............................
Проверка фар и наружных световых приборов ................. 36
Снятие ...................................................................иустановканижнейчасти ..... 52
Проверка стеклоочистителя, переднего
'(заднего) стеклоомывателя „Г„:«~..... ~..' . .......................... воздушного коллектора ..... ,...„„ ........................................... 52
36
Моторный отсек .................................................................. 36 Снятие и установка выпускного коллектора .............. ... .... 53
Замена масла в двигателе и масляного фильтра ............. 36 Снятие и установка головки блока цилиндров ............... ,.„.53
Проверка и корректировка концентрации ОЖ ................... 37 Затяжка винтов головки блока цилиндров.......................... 54
Замена ОЖ............................. „„.„„ ...................................... 37 Снятие и установка передней
Гидравлический привод тормозов...... ,(;.£..„.„..„„.:.Ж .......... 37 крышки головки блока цилиндров ----- -------------- ------- ----- 55
Проверка и корректировка Снятие и установка распределительных валов ................. 55
УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ................ . ".KFE..... '... 1.;.37 УСТаНОВКИ СИНХрОНИЗаЦИИ ... „„..„......... ..„.;„...................... 56
Замена ТЖ.... ................................... ; ... ....... .. .................. 37 Снятие и установка клапанов............. *.......... „..'..„.: ........... 56
Гидравлическое рулевое управление (ГУР) ... „• . 38 Седла клапанов .... .......... ,.„........ ......„„ ........ ..... „£„". .......... 57
Стеклоомыватель ...................................... .'. ... ..... .......... 38 Направляющие втулки клапанов .... ......... . ...... .............. 58
Двигатель ........... ....... ........................................................ 38 Установка клапанов ......... „. ....... „,.. ............,.,.,,.....,.... ......... 58
Замена топливного фильтра .............. ......... .......... .......... 38 Снятие и установка гидравлического
Воздушный фильтр ........ ,.............. .............. ......... ........... 38 натяжного устройства цепи привода ГРМ .. ....... ..... ,..„,..... 58
Проверка уровня загрязнения воздушного фильтра ......... 38 Разборка и сборка нижней части двигателя....... ........... 59
Замена воздушного фильтра ... ........................ .............. 38 Блок цилиндров ........... .................................... .................. 59
Удаление воздуха из топливной системы .......................... 39 Шатунно-поршневая группа деталей (ШПГ) ....................... 59
Проверка поликлинового ремня Коленчатый вал ....................... ....
на наличие износа и повреждений .......... ......................... 39 ..........................г....... „„„„„„......... .... 59
Замена поликлинового ремня....„,....„„..„... „,.„. ............ ...„.,..40 Разборка КШМ и ШПГ..... ........... . .................................. .... 59

Снятие и установка колес .... ............................................. 40 Проверка и обработка верхней


плоскости блока цилиндров ...... .... ................................... 62
Тормозные системы .......... ....... ....................... ........ ........ 40
Установка поршней ................... ......... ....................... , ..... 64
Проверка толщины тормозных колодок ............................. 40
Проверка и ремонт шатунов......... Т........ ™......... '. ............... 65
Замена передних тормозных колодок ....... ........................ 40
Соединение поршней с шатунами
Замена задних тормозных колодок... ~......... „'IV.,.Л:*.:.' ..... 41
и установка в блок цилиндров .............. „....-.т;: ...... ........... 66
Снятие и установка передних тормозных дисков .............. 41
Измерение выступания поршня..;.,,, .... ;.,„.,...,;.,„...„„., ......... 67
Снятие и установка задних тормозных дисков .................. 42
над плоскостью разъема нового блока цилиндров ...... .... 67
Регулировка тросов стояночного тормоза .... .................... 42
Передняя крышка блока цилиндров ... .„........ „, ....... !„?„...... 67
Регулировка стояночного тормоза ........ .... ....................... 42
Установка маховика ...... ........... ................................... ..... 68
Снятие и установка колодок стояночного тормоза ... ....... 43
Установка масляного насоса...... ..................... .................... 68
Проверка герметичности резиновых уплотнений .............. 43
Установка задней крышки блока цилиндров ...................... 68
Снятие и установка нижнего
Установка поддона масляного картера... ........................... 68
звукоизолирующего поддона .... ................................... ..... 44
Проверка компрессии в цилиндрах......... . ......................... 69
Поднятие автомобиля .................... ...... ............................ 44
Проверка плотности цилиндров ,..„.„..„„..„.„,.„ ...................... 69
Рулевой механизм.... ..... ......... ............................... ,..,.....44
Система смазки.................................... ......... ................... 70
Проверка рулевого механизма .................. ............... ,.„.,„.
Снятие и установка поддона
................................................. „.„.... 44
масляного картера на двигателе ОМ611 ...... ..................... 70
Замена наконечника рулевой тяги .. ...... ................ ;;&„„..44 .

Снятие и установка масляного насоса ............................... 70


Замена гофрированного пыльника рулевой тяги ....... ..... 45 Снятие и установка натяжного
...
Приводустройствавспомогательныхцепиприводамеханизмовмасляного насоса 71
Турбонагнетатель ................................................................ 89
Снятие и установка водомасляного теплообменника .... 71 Система подачи топлива
Система охлаждения........... . ................... 72 ............................................................................................... 9
Снятие и установка радиатора ........................ 72 0
Насос ОЖ ..........„ ....................... „„..Sat . 73 Клапан предварительного подогрева топлива .................. 90
Термостат .;..„.„..„.1„. ................................. 73 Топливоподкачивающий насос.... ...................................... 91
Снятие и установка ремня привода Топливопроводы на двигателе .......................... 91
вспомогательных механизмов
................................ Клапан прекращения подачи топлива ................................. 91
Схема установки ремня привода Топливный насос высокого давления.................................. 92
вспомогательных механизмов
................................ Привод ТНВД ............................. .... ,„.,.,..,..,.... ............. ....... 93
Снятие и установка натяжного устройства
ремня привода вспомогательных механизмов Топливный коллектор высокого давления (ТКВД) .............. 94
...... Топливопроводы высокого давления ..... ................. ........ 94
Снятие и установка демпфирующего
Клапан регулирования давления в ТКВД ............... ............ 95
шкива коленчатого вала.........................................
Форсунки.................. ............................. .............................. 96
Снятие и установка вакуумного насоса ..................
Система питания и управления двигателем......... Функционирование ....................... ................ ; .... .... .......... 96
Принцип действия системы питания Снятие и установка топливных форсунок ........................... 97
и управления двигателем .................................... Штуцер крепления трубки высокого
Гидравлическая схема системы
подачи и впрыска топлива ...................................... давления к топливной форсунке ......................................... 97
Функциональная схема системы
управления двигателем ................................ Электрооборудование двигателя .................................... 98
Функции, выполняемые системой Снятие и установка проводов на двигателе........................ 98
питания и управления в различных режимах ........
Функция предварительной Снятие и установка генератора ........................................... 99
подачи топлива (рис. MV 2.071) ............................. Снятие и установка стартера............................................... 99
Управление давлением впрыскиваемого Снятие и установка шкива привода генератора ............... 100
топлива.... Управление количеством Снятие и установка свечи накаливания ............................ 100
впрыскиваемого топлива. Управление 3. ТРАНСМИССИЯ ............................................................ 101
количеством впрыскиваемого СЦЕПЛЕНИЕ ...................................................................... 101
топлива в режиме запуска двигателя алй .............. Управление механизмом сцепления .......................... ..... 101
Функция управления впрыскиванием
предварительной порции топлива ........................ Принцип действия гидравлического привода выключения
Функция управления впрыскиванием сцепления с рабочим цилиндром,
главной порции топлива ......................... ............. соосным первичному валу КПП ................ ..... ......... . 101
Функция предварительного
Снятие и установка механизма сцепления ....................... 102
нагрева свечей накаливания .................................
Привод выключения сцепления......................................... 102
Назначение .............................. . .......... ................
Проверка деталей сцепления при ремонте........... ........... 103
Функционирование..................... t ..........................
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (МКПП) ............. 104
Функция ограничения вредных
Трехконусный синхронизирующий механизм .................... 104
выбросов в окружающее пространство.............................. 79
Двухконусный синхронизирующий механизм .................... 104
Состав системы управления двигателем
Одноконусный синхронизирующий механизм ................... 104
................................................................................................ 8
Снятие и установка коробки передач ............................ 104
0
Разборка и сборка коробки передач....................... ..... 106
Электронный блок управления двигателем....................... 80
Разборка МКПП на составные узлы .................................. 106
Входные сигналы от мультиплексной
Детали МКПП .... ......... . ........................................ ........... 107
сети данных CAN bus.......................................................... 80
Внутренний механизм переключения ................................ 108
Снятие и установка блока управления впрыском CDI ....... 81
Корпус и крышки МКПП .................................... . ............... 109
Мультиплексная сеть (CAN) ................................... ........... 81
Валы и шестерни............................................................. . 111
Датчики .............................................................. 82
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ......................................................... 114
Датчик положения педали акселератора ........................... 83
Приводные (шарнирные) валы ........................... ....... ...... 114
Датчик положения коленчатого вала ................................. 83
Промежуточный приводной вал ........................................ 115
Датчик положения распределительного вала ................... 83
Снятие и установка приводного вала .............. ................. 116
Датчик температуры охлаждающей жидкости ..... , ............ 83
Снятие и установка левого приводного фланца МКПП .... 116
Датчик температуры топлива ............................................. 84
Снятие и установка промежуточного приводного вала .... 116
Датчик массы входящего воздуха ...................................... 85
4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС ....................................................... 118
Датчик температуры входящего воздуха ........................... 85
Подвеска передних колес ............................................... 118
Датчик давления наддува............................ . .............. . .... 85
Стойка амортизатора ......................................................... 118
Датчик давления топлива в ТКВД ...................................... 86
Снятие и установка ............................................................ 118
Датчик состояния масла ..................................................... 86
Схема элементов стойки амортизатора .......... ................ 118
Переключатель, контролирующий Схема элементов стабилизатора
положение педали сцепления ............................................ 88 119
поперечной устойчивости ..................................................
Система подачи воздуха
Снятие и установка поворотного кулака ........................... 119
8
................................................................................................
Снятие и установка нижнего рычага
8
Функциональная схема системы подачи воздуха .............. 88
передней подвески колес ...................... ............. U ........... 120 Разъем гидравлического блока .............. ...........
Подвеска задних колес .................................................... 120 ................................................. ............ 138
Снятие и установка амортизатора ..................................... 120 Датчики частоты вращения колес ....... ........................... 139
Снятие и установка пружины ........ ................................... 121 Замена датчиков частоты вращения колес ........... £&£..139
Пневматическая пружина ................................................... 121 7. КУЗОВ ................................................................ . 140
Компрессор ......................................................................... 122 Передняя часть автомобиля .................................. ...... 140
Рычаг задней подвески ...................................................... 122
Углы установки колес .......................... ......... ................ 123 Капот................ Г1............ .......................... 140
Снятое и установка.;..'....:.'..:...". ............ Ш?; .......... .......... 140
Передние колеса ........ .. :.„.„............................ 123
Регулировка....... ,...,..,...;,..,.....,......... ..................................140
Угол развала передних колес .... ...................... .............. 123
Передний бампер .......... ......... ... ... ...... .......................... 140
Угол продольного наклона оси
Панель замка капота........... .................... .................. ..... 141
поворота переднего колеса............ ..... ......... ....... .......... 123
Решетка радиатора ....... ............ ....... ............................. 141
Регулировка угла схождения передних колес .................. 124
Усилитель переднего бампера д^&щгУплу- п-142
Задние колеса ........ ...... ...... ............................ 125
Наружные облицовочные панели передних стоек .. ........ 142
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ............................................. 127
Переднее крыло ...... .......................................................... 142
Снятое и установка рулевого колеса ...... ............... ..... 127
Передняя дверь ............. ......... ............................... ...... 143
Рулевое колесо без подушки безопасности.... .. .............. 127
Снятое и установка ................... ......... :.!...:. ........... ....... . 143
Рулевое колесо с подушкой безопасности ... ....... ..... .....127
Регулировка................ .............................. 1; ...................... 143
Снятие и установка вращающегося
Задняя часть автомобиля ....... ...................................... 144
контактного сочленения (ВКС). ....... 127
Сдвижная дверь ..... .... ............ ............ ........... ...... ., ......144
Установка среднего положения ВКС ..... .......................... 128
Снятие и установка ....... .................. ................................ 144
Снятое и установка блока реле и предохранителей ... ... 128
Регулировка ... ................. .......... .... .. ,..., .............,.,.,,,,.„,.144
Снятие и установка подрулевых переключателей .. 129
Замок зажигания ..... .......................................................... 129 Задняя дверь ........................... ................... ...... ..... ..:.... 145

Снятие и установка кодового Снятое и установка .... ....................................................... 145

цилиндра замка зажигания...................... ......... „.....:.,.... 129 Регулировка.................. ............................... ............. ....... 145

Снятое и установка замка рулевой колонки в сборе ........ 130 Задний бампер ....... ........................................... .............. 146

Снятое и установка рулевой тяги............ ................... ... 130 Зазоры .... ................. .... ....... ...... . ............. .............. .... 146

Снятое и установка рулевого механизма.......................... 130 Контрольные размеры кузова ................................ ...... 147

Снятое и установка рулевой колонки.:..'... ... ............... ....131 Панель приборов.......... ..... ........ ..................................... 148

Снятое и установка гидравлического насоса ..... ............ 131 Снятое и установка центральной панели приборов ......... 148

Заправка и удаление воздуха Снятое и установка щитка приборов ............................. .. 148

из гидравлической системы ..... .................................. .... 131 Снятое и установка панели приборов ....... ......... .... ........ 148

6. ТОРМОЗА ...................................................................... 133 8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ................................... ..... 150


Схема гидравлической системы тормозов.... . ........... 133 Пояснения к схемам электрических соединениий ...... 153
Классификация схем электрических соединений
Автомобили без ABS .... ................................. ..... ..................
автомобиля (в соответствии с базой данных)............ ^л-.,,.
...................................... 133 153
Автомобили с ABS ___ _____.._____ __ ____ 133 Перечень приведенных схем электрических соединений
(обозначение функциональной
Стояночный тормоз ...... ,. ....... .................. ...... . ........... 134 группы и наименование системы) ........................ ............ 154
Педаль стояночного тормоза ......... .................. ............... 134 Список аббревиатур, встречающихся
на электрических схемах ......... ......... ................ ........... .. 154
Снятие и установка управляющего троса......................... 134 Цветовая маркировка проводов ................... 155
Снятие и установка рабочих тросов...... ,,,......................... 134 Блок реле и предохранителей «Электрический центр I»,
расположенный в рулевой колонке ............ ,,.....,.....,.„..... 156
Главный тормозной цилиндр ГГЦ ......... .*«.,,......,.«»,„,...,.. 135 Блок реле и предохранителей «Электрический центр II»,
Вакуумный усилитель тормозов .................................. .......... расположенный в основании сидения водителя ................ 157
Расположение предохранителей
.................................................. 135 в блоке (F105, F106, F107, F108, F109, F111 и F121)..... ... 158
Механизм регулирования усилия задних тормозов........... 136 Блок предохранителей F103 и F104 «Электрический центр
III», расположенный
Регулировка ........... ..... .............................................. ..... 136
с правой стороны приборной панели ................................ 160
Антиблокировочная система (ABS) тормозов...... ..... 136 Расположение и обозначение
точек соединения с «массой» ................ ........... .............. 162
Функциональная схема ABS..... ................ . ....... ................... Расположение соединительных муфт проводки ..... ......... 163
.................................................. 137 Перечень элементов электрооборудования, изображенных
на схемах, имеющихся в данном руководстве ..... '.'. ..............
Гидравлический блок ............ ....... : .................... &J ......... 138 ............................................................................... 169

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Технические термины, встречающиеся в руководстве
(Anti-Blockier-System) (антиблокировоч- управление автомобилем возможно и (Brems-Assistent-System) (система экс-
ная система) Предотвращает при дальше. BAS тренного торможения) Система,
торможении блокировку колес, так что сокращающая тормозной путь в
10 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

экстренных ситуациях, которую водитель KEYLESGO водитель может установить дорожный


активирует путем быстрого нажатия на Система для управления автомобилем без просвет вручную. Знак
педаль тормоза. CAN ключа. Знак для сертификации согласно соответ-
(Controller Area Network) Управляет ствующим директивам ЕС. Индекс
PTS
функциями автомобиля, как, например, скорости
блокировкой замков дверей или PARKTRONIC System (см. «Парктроник»)
Часть условного обозначения шин
стеклоочистителями в зависимости отRDS указывает, для какого диапазона скорости
параметров автомобиля и окружающей (Radio-Data-Systern) Передаваемые ради- допущена шина.
среды и передает их системе управления. останциями сигналы с сообщениями о за- Индикатор LIM (Limiter)
Основой этой системы является связь торах на дорогах, которые анализируются, (Ог раничитель скорости) Контрольная
электронных систем в автомобиле. например системой COMAND, для динами- лампа на рычаге переключателя
COMAND ческого сопровождения к цели. SMS гемпомата отображает, активировано
(Cockpit Management and Data System) (Short Message Servise) Служба радио- ли ограничение скорости системы
Информационно-управленческая цен- телефонных сетей, через которую система «СПИДТРОНИК». Кик-даун
тральная система для различных функций DynAPS может принимать актуальные со- У автоматической коробки передач при
автомобиля, как радиоприемник, проигры- общения о ситуациях на дорогах. SRS нажатиипедалиакселераторас
ватель компакт-дисков и прочее опцион- (Supplemental Restraint System) Система, преодолением точки сопротивления
ное оборудование, как, например, CD- дополняющая системы удержания пасса- коробка передач переключается на самую
чейнджер, телефон и т.д. DISTRONIC жиров, как, например, натяжители ремней низкую возмож-
Система DISTRONIC (Дистроник) оказы- безопасности и устройства ограничения ную передачу. Тем самым автомобиль
вает поддержку водителю при сохранении силы натяжения ремней безопасности. производит более быстрое ускорение.
заданной скорости постоянной на авто- TELEAID Колесо
страдах и государственных дорогах: если (Telematic Alarm Identification поп Demand) Обод и зубчатый обод обычно в разговор-ной
перед вами не идет другой автомобиль, то Служба Telematik«ДаймлерКрайслер», речи называют ободом. Комбинация
система функционирует как обычный которая при аварии вызывает срабатывание приборов Индикации и контрольные лампы в
Темпомат, если впереди опознается ав- системы вызова помощи на базе системы поле зрения водителя, как, например,
томобиль, движущийся на более низкой GPS и автомобильного радиотелефона. многофункциональный дисплей, тахометр,
скорости, то система ДистроникК снижает Блок управления
скорость настолько, чтобы сохранить ми- спидометр, индикация резерва топлива.
Составная часть электронной системы
нимальную дистанцию до впереди Комплект для
управления функциями, например, двига-
идущего автомобиля. DTR теля, автоматической коробки передач или временного ремонта шин TIREFIT
(DISIRONIC) (См. Дистроник) ELC- DE системы ESP. Предназначен для временного ремонта
Электронная система, выявляющая не- Блокировочный механизм рычага управ- шины. В комплект для временного ремон-
ления АКП та входят баллон с уплотнительным сред-
санкционированный доступ в автомобиль,
ством, наполняющий шланг и устройство
несанкционированное управление авто- Блокировочный механизм, предотвра-
щающий случайное переключение рычага для вывинчивания вентилей с золотником
мобилем и являющаяся составной частью вентиля.
защиты от кражи автомобилей «Мерседес- управления автоматической коробкой пере- Коробка передач
Бенц». EMV дач в поставленном на стоянку автомобиле Преобразователь частоты вращения в
(Elektromagnetische Vertraeglichkeit) из положения Р в другое положение. крутящий момент, который высокую
(электромагнитная совместимость) Элек- Блокирующая кнопка Кнопка на двери, частоту вращения двигателя (с низким
трические и электронные компоненты показывающая, заблокирована или крутящим моментом) преобразует в
автомобиля защищены от воздействия разблокирована дверь. Вязкость низкую частоту вращения на ведущих
полей помех, как, например, радиоло- моторного масла Мора внутреннего трения колесах (с высоким крутящим моментом).
кационных установок, линий тока или (вязкость) масла при различной Ксеноновая фара
радиотелефонов. EN 228 температуре. Вязкость тем выше, чем лучше Передняя фара, у которой интенсивный
Европейский стандарт EN 228 для способность масла переносить более свет образуется за счет газового разряда,
неэтилированного бензина. высокие температуры без приобретения а не спирали накаливания. Лингвотроник
ENR слишком жидкой консистенции или более Производит голосовое управление авто-
Система регулирования уровня кузова. низкие температуры без приобретения мобильным телефоном, мобильным теле-
слишком ( устой консистенции. Детское
ESP фоном или аудиосистемами, как, напри-
сиденье, обращенное назад Специальная
(Elektronisches Stabilitaets Programm) мер, радиоприемник или проигрыватель
система удержания пассажиров для детей в
(электронная система стабилизации дви- компакт-дисков. Меню Индикации
возрасте до 9 месяцев или весом до 10 кг.
жения) Улучшает стабилизацию движения системы управления сведены в
Сиденье Rebard монтируется на сиденье
и способность передачи тягового усилия меню. Меню тематически объединяют
при ускорении и на поворотах. GPS пассажира в направлении, противоположном соответственно несколько команд. Напри-
(Global Positioning System) Спутниковые движению. Сенсорная система сиденья мер, в меню «AUDIO» (аудио) вы найдете
сигналы передают через соответствующий переднего пассажира предотвращает команды «Selekt station» (выбрать радио-
приемник географическое местонахожде- срабатывание подушки безопасности станцию) или «Operate CD player» (управ-
ние. Его можно сравнить с цифровой переднего пассажира, если смонтировано ление проигрывателем компакт-дисков).
каргой страны (например, на сиденье Rebard. Диапазон переключения Самими этими командами вы можете
компакт-диске карточных данных) и Число передач, находящихся в распоряже- непосредственно изменять установку для
использовать для опреде ления нии автоматической коробки передач. Диа- вашего автомобиля.
местонахождения и навигации. GSM пазон переключения передач вы можете Многофункциональное рулевое колесо
(Global System for Mobile Communica- ограничить. Рулевое колесо с кнопками,
tions) Стандарт GSM определяет детали Диапазон превышенной частоты враще- управляющими системой управления.
для создания сотовой цифровой системы ния двигателя Многофункциональный дисплей
мобильной радиосвязи с регулярной Частота вращения в диапазоне красной Дисплей на комбинации приборов,
структурой . Благодаря такому единому маркировки тахометра, с которой двигатель отображающий информацию системы
стандарту вы можете пользоваться вашим должен работать лишь кратковременно. управления и неисправности. Момент
мобильным телефоном за границей. Для Дорожный просвет автомобиля Дорожный
затяжки
GSM имеется около 300 провайдеров сети просвет автомобиля автоматически
Усилие вращения, с которым
в 120 ст ранах. Способ передачи - регулируется в зависимости от выбранной
затягиваются болты, например болты
цифровой. IRS установки и скорости. Например, при очень
(Innenraumschutz) (устройство защиты крепления колес. Измеряется в ньютонах,
плохом состоянии дорожного покрытия умноженных на метр (Нм).
салона)
Напряжение бортовой сети
11 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Электрическое напряжение в автомобиле, Управляет двигателем, например, регули-


зависящее от параметров кабельной раз- рует частоту вращения двигателя. Система
водки и потребителей электроэнергии. управления При помощи этой системы вы
Аккумуляторная батарея способна созда-
можете вызвать информацию и индикацию
вать и принимать на себя высокие
неисправностей по вашему автомобилю и
пиковые нагрузки без существенных
колебаний на-пряжения в сети. произвести установки. При этом
Номер двигателя многофункциональный дисплей служит в
Заданный изготовителем и находящийся качестве поля индикации, а кнопки на
на блоке цилиндров номер, по которому многофункциональном рулевом колесе
любой двигатель может быть однозначно управляют индикацией и установками в
идентифицирован. Номер шасси системе управления. Системы удержания
Заданный изготовителем и находящийся пассажиров Ремни безопасности,
на кузове номер, по которому любой натяжители ремней безопасности, подушки
автомобиль может быть однозначно безопасности и устройства удержания детей.
идентифицирован. Являясь самостоятельными системами, они
о.ч.и.м. по своей защитной функции согласованы
Показывает октановое число бензина, ко- друг с другом.
торое было определено исследователь- Служба телематики
ским методом. Оно является мерой того, Объединяет в себе такие понятия, как теле-
насколько высоко сопротивление бензина коммуникация и информатика. Способность
по отношению к нежелательному
передачи тягового усилия Способность
самовоспламенению (детонационная
стойкость). передачи усилия от двигателя через шины
о.ч.м.м. на дорогу. Теледиагностирование
Показывает октановое число бензина, ко- Передает параметры автомобиля и актуаль-
торое было определено по моторному ме- ное положение автомобиля в центр сервис-
тоду. Оно является мерой того, насколько ного обслуживания Customer Assistance
высоко сопротивление бензина по Centr «Мерседес-Бенц» через телефонную
отношению к нежелательному сеть и систему TELEAID. Темпомат
самовоспламенению (детонационная Система для автоматического удержания
стойкость). Парктроник установленной водителем скорости
Система, облегчающая паркование автомобиля.
подачей визуальных и звуковых сиг Тормозная система SBC (Sensotronic
налов. Программный переключатель Brake Control) Гидравлическая тормозная
Кнопка для переключения автоматической система с электронно регулируемым
коробки передач между штатными режи- повышением тормозного усилия для
мами работы («S») и эксплуатации в повышения надежности и комфорта-
зимний nepnofl(«W»). бельности торможения. Устройство
Рабочее место водителя защиты салона Относится к устройству
Все приборы и органы управления (пере- защиты от кражи автомобиля и вызывает
ключатели, кнопки, контрольные лампы) в
срабатывание тревожной сигнализации,
поле зрения водителя, необходимые для
управления автомобилем и контроля за если при закрытом и заблокированном
работой его систем. автомобиле кто-то разбивает боковые
Режим принудительного стекла и протягивает руку в салон.
холостого хода Функция памяти
Пассивное ускорение автомобиля, напри- Производит ввод в память до трех инди-
мер при движении под уклон. Режим тяги видуальных положений сиденья, рулевого
Активное ускорение автомобиля путем на- колеса и зеркал для каждого ключа и ключа
жатия педали акселератора. Ременный системы KEYLESSGO. Центрирующий
привод штифт Металлический штифт с резьбой.
Приводной ремень от двигателя к мотор-ным
Центрирующий штифт является
агрегатам, как, например, генератор или
вспомогательным средством при смене шин
компрессор кондиционера. и предназначен для точной юстировки
Сервисная система колеса на ступице. Элемент для
сохранения напряжения в бортовой сети
Индикатор ТО системы управления для
Устанавливаемый позднее соединительный
индикации следующего проведения
элемент с положительным и отрицательным
техобслуживания. Силовой агрегат
полюсами для эксплуатации допол-
Собирательное понятие для всех нительных электрических приборов через
механизмов автомобиля, относящихся к аккумуляторную батарею для потребителей
приводу: двигатель, сцепление, коробка электроэнергии.
передач, приводные валы, колеса.
Система распознавания наличия дет-
ского сиденья
Для системы автоматического распознавания
наличия детского сиденья на сиденье
переднего пассажира на вашей станции ТО
«Мерседес-Бенц» вы можете
приобрести специальные детские
сиденья. Если такое детское сиденье
смонтировано на сиденье переднего
пассажира, то автоматически
выключается подушка безопасности
переднего пассажира (контрольная лампа
К2Ж горит).
Система регулирования двигателя
12 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Общий обзор :
^^шяяшяшашяшшшяшяашшшшшвшш^виящшшшияишшшшшшшшшшяяшшш т

1. Дефлекторы системы вентиляции 14. Педаль тормоза 29. Клавиша управления сигнализации
2. Отпуск стояночного тормоза 15. Педаль акселератора 30. Клавиша выключения датчика
3. Открытие капота 16. Переключатель стеклоочистителя движения в салоне и системы
17. Замок зажигания антибуксировки
4. Стояночный тормоз
18. Регулятор температуры воздуха 31. Клавиша включения режима
5. Комбинированный переключатель АКПП Winter (Hold) для движения по
- сигнал поворота 19. Регулятор подачи воздуха
скользкой дороге
- наружное освещение 20. Распределитель воздуха
32. Индикатор наличия воды
- дальний свет 21. Переключатель кондиционера
в топливном фильтре
6. Выключатель противотуманного 22. Переключатель режима рециркуляции
33. Клавиша отключения системы
освещения и регулятор уровня наклона в салоне (нажатие на рукоятку
переключателя 21) регулирования ускорения (ASR)
фар
23. Выключатель света в салоне 34. Индикатор отключения подушки
7. Рычаг управления ТЕМПОМАТА
24. Аудиосистема безопасности пассажира
8. Фиксирующий рычаг регулируемой
рулевой колонки 25. Переключатель системы ENR 35. Пепельница с прикуривателем
9. Комбинация приборов (электронное регулирование уровня 36. Ящикдля перчаток
10. Световые индикаторы кузова)
11. Рулевое колесо с подушкой 26. Рычаг КПП Рис. 1
безопасности и звуковым сигналом 27. Выключатель обогрева заднего
12. Блок предохранителей стекла
13. Педаль сцепления 28. Переключатель центрального замка

Контрольные и сигнальные индикаторы


При повороте ключа в замке зажигания ночного тормоза) примерно на 2 секунды. Внимание: если какой-то индикатор не
в положения 2 происходит контрольное Индикатор отсутствия зарядки АКБ гаснет загорается при включении зажигания, то
включение всех световых индикаторов только после запуска двигателя. это свидетельствует о неисправности кон-
(кроме индикатора дальнего света и стоя- трольной цепи соответствующей системы.

Символ Обозначение

т Индикатор ASR (системы регулирования ускорения)


- Если индикатор светится во время движения, он сообщает о плохих дорожных условиях (гололед или мокрая дорога)
- Если индикатор мигает при трогании с места или во время движения, он сообщает о срабатывании системы. В таком
случае следует плавно уменьшить тяговое усилие двигателя
- Также индикатор светится, если система принудительно выключена клавишей на центральной панели управления
или в случае неисправности
13 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
Символ Обозначение

ш Индикатор неисправности ASR (системы регулирования ускорения). Индикатор светится в течение 2 секунд при повороте ключа
зажигания в положение 2. Если индикатор светится во время движения, то это означает, что система неисправна

И Индикатор предпускового подогрева (дизельные двигатели):


- свечение перед запуском двигателя с длительностью, зависящей от температуры ОЖ, сигнализирует о исправности
системы;
- включение индикатора после запуска двигателя сиг нализирует о неисправности (например, о выходе из строя одной или
нескольких свечей накаливания), после запуска двигателя - сигнализирует о неисправности системы предпускового
подогрева (в таком случае следует проверить свечи накаливания).
После включения зажигания перед запуском двигателя, для того чтобы но повредить систему предпускового подогрева,
следует дождаться выключения индикатора

ш Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем (дизельные двигатели). Индикатор светится при
включении зажигания и должен гаснуть после запуска двигателя. Если он не гаснет или загорается во время
движения, то это свидетельствует о наличии неисправности в системе управления двигателем

на Индикатор включения дальнего света фар

ш Индикатор светится при задействованном стояночном тормозе

ш Индикатор сообщает о низком уровне тормозной жидкости или о недопустимом износе накладок тормозных колодок

Индикатор низкого уровня моторного масла. Если в автомобиле установлен многофункциональный дисплей, на нем ^^ отображаются символ уровня
масла в моторе и объем масла, который надо долить (например: «-2.0L», это означает, что
надо долить 2 л моторного масла)
ш Индикатор отсутствия зарядки АКБ. Причиной отсутствия зарядки может являться разрыв поликлинового ремня
Внимание: при разрыве поликлинового ремня во избежание перегрева двигателя его необходимо
немедленно заглушить

я Во время работы двигателя индикатор сообщает о неисправности электронного блока управления двигателем или в системе выпуска ОГ
(бензиновые двигатели). При этих неисправностях может снижаться мощность двигателя

и Индикатор неисправности ABS (антиблокировочной системы тормозов)


Внимание: при неисправности ABS необходимо избегать интенсивных торможений и как можно скорее
обратиться на СТО
Индикатор неисправности EBV (система распределения тормозного усилия)
ЕЯ

Индикатор неисправности внешних осветительных устройств или соответствующих им плавких предохранителей


Индикатор светится в следующих случаях:
- если неисправны габаритные огни, стояночные огни или фары, индикатор светится до тех пор, пока они включены;
- при неисправности одного из стоп-сигналов индикатор загорается при торможении и гаснет после выключения
зажигания
В автомобиле предусмотрен контроль этим индикатором одной дополнительной цепи питания осветительных устройств

ш Индикатор, сигнализирующий о низком уровне жидкости в бачке омывателя

в Индикатор низкого уровня ОЖ в системе охлаждения двигателя Внимание: недостаток ОЖ может привести к перегреву двигателя

|SRS Индикатор неисправности SRS (дополнительная система удержания пассажиров).


Внимание: при неисправности систем пассивной безопасности возможно как несрабатывание, так и
произвольное срабатывание устройств обеспечения пассивной безопасности
Индикатор неисправности АКПП
- Мигание индикатора во время поездки сигнализирует о перегреве трансмиссионного масла. Желательно остановить
автомобиль и, установив рычаг выбора передач в положении N или Р, оставить двигатель работающим для обеспечения

|
циркуляции трансмиссионного масла с целью его охлаждения.
- Постоянно светящийся индикатор во время движения сигнализирует о функциональной неисправности АКПП, при этом
АКПП переходит в режим движения на 4-й передаче в независимости от положения селектора передач (D, 1, 2,3) Если
при светящемся индикаторе была произведена остановка и заглушён двигатель, то трогание с места и дальнейшее
движение будет происходить на 3-й передаче независимо от положения селектора передач (D, 1,2, 3)

п Индикатор неисправности или отключения системы ENR (электронная система поддержания уровня кузова). Если
индикатор сработал во время движения, его можно погасить 2-секундным нажатием на кнопку выкл/вкл системы на
центральной панели управления (см. «Клавиши центральной панели управления»), В случае если индикатор
г самопроизвольно сработал повторно, обратитесь на СТО
|4 Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремни безопасности

[AIRB A G Индикатор сообщает об отключении подушки безопасности пассажира переднего пассажира

Г
14 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
11 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

1. Функциональная клавиша 5. Индикатор левого сигнала поворота 11. Указатель уровня топлива в баке
комбинации приборов 6. Индикатор правого сигнала 12. Индикатор минимального
поворота уровня топлива в баке
2. Клавиша установки времени
7. Индикатор срабатывания 13. Многофункциональный дисплей
3. Многофункциональная клавиша
системы регулирования ускорения 14. Контрольные и
ЕЯ управления комбинацией
(ASR) сигнальные индикаторы
приборов 8. Тахометр
4. Многофункциональная клавиша 9. Спидометр
ЕЭ управления комбинацией 10. Указатель температуры Рис. 2
приборов охлаждающей жидкости

Указатель температуры Указатель уровня топлива с


охлаждающей жидкости сигнальной лампой
минимального уровня топлива
Тахометр

Рис. 4
Рис. 5
Не следует превышать максимальную ча- В положении 2 ключа в замке зажигания
стоту вращения. индицируется запас топлива.
Примечание: для защиты двигателя при Предупредительная сигнальная лампа ми-
достижении максимальной частоты враще- нимального резерва топлива загорается
ния прерывается подача топлива. В
приблизительно на 2 секунды. Если
режиме принудительного холостого хода
предупредительная сигнальная лампа не
(например, при движении под уклон) нужно
следить за тем, чтобы не превышалась гаснет или загорается при работающем
максимальная частота вращения. двигателе, значит, достигнут минимальный
В положении 2 ключа в замке зажигания резерв топлива.
индицируется температура охлаждающей
жидкости.
При надлежащей заправке антифризом с
антикоррозионными присадками темпера-
тура охлаждающей жидкости в зависимо-
сти от условий эксплуатации составляет от
85°С до 120"С.
Если стрелка находится на красном поле,
продолжать движение нельзя.
14 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
Минимальный резерв топлива составляет Световой индикатор заряда мя движения, то уровень моторного масла
приблизительно 10,5 л. Примечание: если находится в зоне нижней отметки измери-
аккумуляторной батареи
неисправен датчик указателя уровня тельного щупа.
топлива, загорается предупредительная Сначала индикация загорается только
сигнальная лампа минимального резерва В положении 2 ключа в замке зажигания кратковременно, а при дальнейшем
топлива, и стрелка колеблется между заго раетс я световой индикатор зарядного падении уровня масла горит постоянно.
максимальной и минимальной тока ЕЮ на комбинации приборов. Он дол- Нужно немедленно выключить двигатель и
индикациями запаса топлива. Необходимо жен погаснуть при работающем двигателе. измерить уровень моторного масла из-
немедленно устранить неисправность на Если световой индикатор зарядного тока мерительным щупом (см. раздел «Экс-
СТО. плуатация»). Если явную негерметичность
установить невозможно, то на
Сигнальная лампа
заправочной станции следует
противобуксовочной системы откорректировать уровень моторного
(ASR) масла. Доливать масло нужно только до
отметки «Мах» на измерительном щупе.
Если световой индикатор уровня
моторного масла горит, хотя уровень
моторного масла в норме, для устранения
причины нужно обратиться на СТО.
Световой индикатор уровня
охлаждающей жидкости

В положении 2 ключа в замке зажигания


приблизительно на 2 секунды загорается
световой индикатор уровня охлаждающей
жидкости И на комбинации приборов. Он
должен погаснуть при работающем
двигателе.
Если он не гаснет или загорается при

Рис. 8

не гаснет или загорается при работающем


двигателе, значит, имеет место не-
исправность цепи заряда аккумуляторной
батареи.
Необходимо прекратить движение и
В положении 2 ключа в замке зажигания
немедленно обратиться на СТО для
приблизительно на 2 секунды загорается
устранения причины.
предупредительная сигнальная лампа А на
спидометре. Она должна погаснуть при Световой индикатор уровня
работающем двигателе. моторного масла
При загорании или мигании предупреди- гания в положение 2 загорается световой
тельной сигнальной лампы А на индикатор уровня моторного масла ШЗ на
спидометре во время движения см. раздел комбинации приборов. Он должен погас-
«Проти- вобуксовочная система ASR»). нуть при работающем двигателе.
Если световой индикатор уровня моторно-
Световой индикатор уровня го масла не гаснет или загорается во вре-
тормозной жидкости

Рис. 10

работающем двигателе, то уровень


охлаждающей жидкости упал ниже нормы.
Необходимо прервать движение и долить
охлаждающую жидкость. При
значительной или многократной незна-
чительной утечке охлаждающей жидкости
- обратиться на СТО.
Примечание: запрещается включать дви-
гатель при упавшем ниже нормы уровне
охлаждающей жидкости. В противном слу-
чае возможен перегрев двигателя, влеку-
щий за собой его повреждение.

Рис.7 Рис. 9
В положении 2 ключа в замке зажигания
загорается световой индикатор ЕЮ на При поворачивании ключа в замке зажи
комбинации приборов. Она должна погаснуть при работающем двигателе.

Загорание во время движения индицирует


заниженный уровень тормозной жидкости.
15 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
двигателем или на загрязнение топливно- Причину следует устранить на станции ТО
го фильтра. Возможно снижение мощно- «Мерседес-Бенц». сти двигателя. Причину
следует устранить
на СТО. Световой индикатор топливного
фильтра с водоотделителем
(автомобили с дизельными
двигателями)
Световой индикатор (1) топливного
фильтра с водоотделителем находится в
средней части панели приборов среди
клавишных переключателей.

Электронная система Рис. ШЯзагорается при работающем дви-


11
распределения тормозных сил гателе, система ASR неисправна.
В положении 2 ключа в замке зажигания - Автомобили с системой ASR и систе-
для проверки работоспособности прибли-
жанием воды, рекомендуем использовать
зительно на 2 секунды загорается
топливный фильтр с водоотделителем.
световой индикатор ШЯ на комбинации
приборов. шшшшяёякшш
(EBV) предотвращает торможение,
вызывающее блокирование задних ко лес
Комбинированный
при малой нагрузке на задний мост или переключатель
при низких коэффициентах трения между
дорогой и шинами (например, на мокрой
дороге).
Внимание!
Если световой индикатор IS не гаснет или
загорается во время движения, то имеет
место неисправность электронной
системы распределения тормозных сил.
При сильном торможении может
произойти занос автомобиля.
Следует соблюдать указания, касающиеся
антиблокировочной системы и противобук-
совочной системы (ASR) (см. раздел
«Антиблокировочная система»).
Нужно приспособить режим движения к
дорожным условиям. Движение на мой облегчения трогания с места
слишком высокой скорости повышает риск
(только автомобили с
аварии. Необходимо немедленно
автоматизированной механической Рис.15
устранить неисправность на СТО.
коробкой передач Sprintshift): если
Световой индикатор блока световой индикатор системы
управления двигателем и облегчения трогания с места и системы
топливного фильтра ASR Ш загорается при работающем
(автомобили с дизельным двигателе, неисправна система
облегчения трогания с места или
двигателем) система ASR.
В положении 2 ключа в замке зажигания В положении 2 ключа в замке зажигания
загорается световой индикатор блока приблизительно на 2 секунды загорается
управления двигателем US на комбинации световой индикатор (1).
приборов. Он должен погаснуть при рабо-
Если световой индикатор (1) не загорается
тающем двигателе.
после поворачивания ключа в замке зажи-
Если световой индикатор ^Я не гаснет или гания в положение 2, имеет место неис-
загорается во время движения, это указы- правность в системе водоотделителя.
вает на неисправность в блоке управления Причину следует устранить на СТО.
Световой индикатор ЕШ может предназна-
чаться для одной или двух систем. Если световой индикатор (1) не гаснет или
В положении 2 ключа в замке зажигания на загорается при работающем двигателе,
комбинации приборов загорается световой нужно как можно скорее слить воду из
индикатор системы облегчения трогания с топливного фильтра. Удаление воды из
места и системы ASR. Световой индикатор топливного фильтра рекомендуется
гаснет при работающем двигателе. проводить на СТО.
- Автомобили только с системой ASR: если Примечание: для стран, в которых при-
световой индикатор системы ASR меняется топливо с повышенным содер-
16 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
1. Указатели поворота, правые.
рается контрольная лампа ШЭ наЕсли при включенных противотуманных
2. Указатели поворота, левые. комбинации приборов. фарахвключаетсядальнийсвет,
Кратковременное мигание - комбини- противоту- манные фары автоматически
рованный переключатель нажать до Выключатель системы выключаются.
точки сопротивления. аварийной световой
Постоянное мигание - комбинированный сигнализации
переключатель нажать в положение
Клавиша выключателя находится вверху
фиксации.
на облицовке колонки рулевого
При выходе из строя фонаря указателя управления.
поворота на автомобиле или на прицепе
При включенной системе аварийной све-
контрольная лампа включения указателя
товой сигнализации мигают контрольный
поворота на комбинации приборов
светодиод на кнопочном выключателе и
мигает с удвоенной частотой.
контрольные лампы включения указате-

Регулировка угла наклона


фар
Угол наклона фар может быть
адаптирован к состоянию загрузки
автомобиля.
Включить свет (см. раздел
«Комбинированный переключатель»).

Вращение регулировочного колесика вниз


- регулировка угла наклона фар вниз.

Вращение регулировочного колесика


вверх - регулировка угла наклона фар
вверх.

лей поворота на комбинации Рис. 17


приборов.
3. Переключатель света: Задний противотуманный фонарь
gjgg - стояночный свет, освещение или противотуманная фара и
номерного знака и приборов,
регулировка фар
Ш - ближний свет, дальний свет.
Функция парковочных фонарей у комби- Переключатель противотуманного света
нированного переключателя автомобиля находится на панели приборов слева от
616 CDI отсутствует. водителя и смонтирован в одном блоке с
регулятором уровня светового пучка фар.
ш - Парковочные фонари. Для включения
парковочныхфонарейустановить
поворотный наконечник комбинированного
переключателя в положение «Р» и установить
рычаг комбинированного переключателя в
положение включения правого или левого
указателя поворотов (при выключенном
зажигании). При этом будут включены правые
или левые парковочные фонари.

4. 19 Дальний свет (положение пере-


ключателя света).
5. Предупредительный световой сигнал.
Примечания: при положении 0 ключа в
замке зажигания и открытой двери води-
теля или переднего пассажира
включается предупредительный зуммер,
если включено наружное освещение
автомобиля (за исключением Положение переключателя света (1) IS1S.
парковочных фонарей).
Противотуманная фара и задний
В автомобилях, оснащенных системой противотуманный фонарь (2)-
автоматического выключения света, при контрольная лампа ШЗ на комбинации
поворачивании ключа в положение 0 и приборов горит.
при положении переключателя света ЕЮ Противотуманная фара
ближний свет автоматически Выключение - переключатель перевести в
переключается обратно на стояночный среднее положение.
свет. При открывании двери водителя Примечание
или переднего пассажира
При положении 0 ключа в замке зажигания
дополнительно включается предупреди- и одной открытой двери включается
тельный зуммер. предупредительныйзуммер,если
При включении дальнего света 4 и преду- включен задний противотуманный
предительного светового сигнала 5 заго- фонарь.
17 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
При включенном заднем
противотуманном фонаре горит
контрольная лампа на комбинации
приборов.

При нагруженном автомобиле установить


регулировочное колесико таким образом,
чтобы освещенный участок дороги
составлял от 40 до 100 м.
Переключатель
стеклоочистителя/омывателя
Фар

При ненагруженном автомобиле


регулировочное колесико должно
находиться в положении 0.

Одно движение щеток стеклоочистителя:


переключатель стеклоочистителя нажать
вверх до точки сопротивления.
Если при включенном свете включается
стеклоомыватель 4, то струей воды
высокого давления очищаются и фары.

_____________________ Рис. 19 |

1. Прерывистый режим
2стекл.Нормальныйочистителярежим.

3стеклоочистителя.Ускоренный.
режим4.Стеклоомыватель.,
Рис. 18
фароочиститель.
18 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Клавиши центральной панели управления


Наличие той или иной клавиши на центральной панели управления зависит от комплектации автомобиля.

1. Выключение защиты от буксировки.


Выключатель освещения задней части 2. Световой индикатор.
салона автомобиля. Режим работы
зависит от положения выключателей 3. Выключение датчика движения в
отдельных светильников в салоне (см. салоне. Для выключения защиты от
«Внутренние осветительные приборы») буксировки нажмите кнопку (1) и
Нажатие на верхнюю часть клавиши закройте автомобиль при помощи
непосредственно включает освещение пульта ДУ, при этом на короткий
салона промежуток времени засветится
Нажатие на нижнюю часть клавиши индикатор (2). Защита от буксировки
переводит в режим включения освещения автоматически включится при
контактами задних дверей салона следующем открытии автомобиля. Для
отключения датчика движения в салоне
нажмите кнопку (3) и закройте
Индикатор наличия воды в автомобиль при помощи ДУ, при этом
топливном фильтре (для на короткий промежуток времени
автомобилей с дизельным засветится индикатор (2)
двигателем и топливным фильтром
с водоотделителем)
Клавиша включения режима Winter для
езды на скользкой дороге. Для
включения режима Winter включите
зажигание и нажмите клавишу на
панели управления, при этом
засветится индикатор на клавише. Для
выключения еще раз нажмите клавишу.
После выключения зажигания режим
автоматически выключается. В
Клавиша включения подогрева автомобилях, оснащенных
заднего стекла автомобиля. При динамической системой контроля
включенном подогреве на клавише мощности, в зависимости от
светится индикатор интенсивности нажатия на педаль
акселератора блок управления
двигателем автоматически выбирает
программу разгона

Кнопка выкл/вкл системы ENR


(система регулирования уровня
кузова). Для деактивации системы при
включенном зажигании и
зафиксированном стояночном тормозе
Клавиша управления центральным замком. нажмите и удерживайте клавишу в
- При нажатии вверх происходит течение 2 секунд, до срабатывания
запирание всего автомобиля. соответствующего индикатора в
- При нажатии вниз запирается комбинированном приборе. После
задняя часть салона. выключения зажигания и закрытия
Также нажатием и удержанием кнопки задней двери индикатор гаснет, но при
в соответствующем направлении в этом система ENR остается
течение 5 секунд производится деактивированной. Система ENR
включение или выключение функции автоматически активируется, когда
«автоматическое запирание дверей» скорость движения автомобиля
для соответствующей части салона
достигнет 6 км/ч. Также можно
принудительно активировать систему
удержанием кнопки в течение 2 секунд
Клавиша управления сигнализацией. В при включенном зажигании
случае необходимости кратким
нажатием на клавишу можно вызвать Клавиша выключения системы ASR
принудительное срабатывание звуковой (системы регулирования ускорения). Для
и световой сигнализации, при этом, если выключения системы при включенном
закрыты все двери, они автоматически зажигании нажмите клавишу, при этом в
блокируются центральным замком. Для комбинированном приборе засветится
выключения звуковой и световой соответствующий индикатор. Для
сигнализации следует еще раз кратко включения системы еще
нажать на кнопку
19 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

раз нажмите на клавишу, при этом


индикатор должен погаснуть
20 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Многофункциональный дисплей
- Для сброс показаний - вызов счетчика
Через многофункциональный дисплей, суточного пробега. Нажать кнопку Е23
наряду с показаниями счетчиков общего и удерживать ее до появления
и суточного пробега, времени и темпера- индикации счетчика суточного
туры наружного воздуха, при остановке пробега.
автомобиля может быть вызвана такая
информация, как оставшаяся дистанция Освещение дисплея и приборов
пробега до следующего ТО, уровень
моторного

Многофункциональный дисплей
активиру-ется путем:
- поворота ключа в замке зажигания в
положение 2;
- открывания двери водителя;
- нажатия одной из кнопок 1, 2, 3, 4 или
включения стояночного света.
Рис.
21
Для перехода в режим
установки времени

Рис. ш22
Перестановка часов на несколько минут - Рис. 23
держать нажатой кнопку ЕЭ или ЕЭ.
Коротко нажать кнопку - установка часов
подтверждается.
Если кнопка Б9 в течение одной секунды
Счетчики общего и нажимается два раза, то через 20 сек. ин-
суточного пробега дикация снова возвращается к
предыдущему состоянию.
При активированном многофункциональ-
ном дисплее инициируется температура
Активировать многофункциональный ди-
наружного воздуха. Мгновенное измене
сплей (см. раздел выше). Индицируется
пройденный путь.
- Переключение между счетчиком суточ-
ного пробега и счетчиком общего про-
бега - коротко нажать кнопку
1. 123 Кнопка для переключения между Кнопки EaJ и ШЛ регулируют яркость под-
счетчиками общего/суточного пробега светки многофункционального дисплея.
и сброса счетчика суточного пробега. Если эти кнопки использовать при вклю-
Кнопка для активирования сервисного ченных стояночных (габаритных)
компьютера системы ASSYST. фонарях, тогда эти кнопки регулируют
освещение приборов.
2. El Кнопка для переключения между
показанием времени/температуры на- Индикатор температуры
ружного воздуха и вызова установки наружного воздуха
времени.
3. ЕЭ Кнопка для регулировки осве-
щения дисплея и приборов (светлее)
и установки времени.
4. ЕЭ Кнопка для регулировки осве-
щения дисплея и приборов (темнее) и
установки времени.

Часы 'ЯВН
Активировать многофункциональный ди-
сплей (см. выше).
следует нажать кнопку кгя и держать на-
жатой до тех пор, пока не начнет мигать
индикация часов.

Перестановка часов на один час -


коротко нажать кнопку ЕЭ или ЕЭ.
Перестановка часов на несколько часов - Рис.24

держать нажатой кнопку ЕЭ или ЕЭ


Коротко нажать кнопку 1§1 - мигает инди- 1. Isl Кнопка переключения между ин-
кация минут. дикатором температуры наружного
Перестановка часов на одну минуту - воздуха/часами.
ко-ротко нажать кнопку ЕЭ или ЕЭ. Коротко нажать кнопку ш Индикация
переключается на требуемое состояние.
21 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

ние температуры, например, после Оставшаяся дистанция пробега или Индикация уровня моторного масла
выезда из гаража, индицируется с оставшееся время пробега может также на комбинации приборов (только у
выдержкой времени. вызываться вручную.
автомобилей с сервисным
Компьютер сервисной системы Вызов оставшихся дистанции/ компьютером системы
ASSYST времени пробега вручную ASSYST)
1 Активировать многофункциональный Если при работающем двигателе кратков-
дисплей (см. раздел «Многофункцио- ременно загорается контрольная лампа,
нальный дисплей»), то уровень моторного масла упал ниже
минимального уровня заправочного
2. Два раза коротко нажать кнопку ЕЗЗ. В
объема. Нужно немедленно
зависимости от стиля вождения, про-
проконтролировать уровень моторного
бега и условий эксплуатации следую-
масла и довести его до верхней отметки
щий срок проведения ТО индицирует-
на измерительном щупе.
ся оставшейся дистанцией пробега в
км или оставшимся временем пробега Если дозаправка моторного масла не
в сутках. производится и уровень масла во время
движения продолжает падать,
Продолжительность эксплуатации между
дополнительно включается
сроками проведения ТО не должна
предупредительный зуммер, а на
превышать 2 года.
многофункциональном дисплее появ-
Показание индикатора выключается ляется сообщение:
квитированием кнопкой lilifl или
автоматически через 10 секунд.
Сброс параметров сервисного
компьютера системы ASSYST
Рекомендация: производите эту
1. Функциональная кнопка
процедуру на СТО.
Внимание! Если загорается контрольная
Приблизительно за месяц или 3000 км до
Сброс параметров может быть выполнен лампа, на многофункциональном дисплее
истечения актуального срока проведения
следующим образом без привлечения появляется сообщение и включается
ТО при поворачивании ключа в замке за-
жигания в положение 2 на многофункцио- персонала СТО. предупредительный зуммер, то это
нальном дисплее загорается, например, 1. Ключ в замке зажигания повернуть в свидетельствует о возникновении
реальной опасности повреждения
индикатор ТО. положение 2 и сразу же два раза
двигателя.
коротко нажать кнопку 1И.
Автомобиль следует немедленно остано-
2. В течение 10 секунд ключ в замке вить и выключить двигатель или не запу-
зажигания повернуть обратно в поло- скать его. Установить причину. Если
жение 0. явные утечки масла отсутствуют, залить
3. Кнопку ЕИ нажать и держать нажатой.моторное масло. Уровень масла должен
находиться между нижней и верхней
Ключ в замке зажигания повернуть в
отметками измерительного щупа.
положение 2. Кнопку Шпродолжать Моторное масло следует заливать не
держать нажатой. выше верхней отметки.
Рис.26
4. Индицируется показание индикатора Если при работающем двигателе на
При индикации в сутках на многофункцио- ТО с действительными на данный мо- многофункциональном дисплее
нальном дисплее дополнительно мент значениями дистанции или индицируется сообщение:
времени пробега, оставшегося до ТО.
появляется символ НЭП.
Если актуальны особые меры по 5. Приблизительно через 10 секунд
техобслуживанию, то после включается звуковой сигнал и
поворачивания ключа в замке зажигания в индицируется показание индикатора
положение 2 загорается, например, ТО с новыми значениями дистанции
индикатор ТО. или времени пробега, оставшегося до
ТО.

6. КнопкуШ! отпустить. и включается предупредительный


зуммер, то уровень моторного масла
Примечание: сервисный компьютер лежит выше уровня максимального
системы ASSYST информирует об заправочного объема.
оптимальной потребности в техническом
Внимание!
обслуживании.
При уровне моторного масла выше допу-
Внимание! стимого уровня максимального заправоч-
Если аккумуляторная батарея отсоедине- ного объема существует опасность
Рис. 27 на на длительное время (дни или недели), повреждения двигателя или
то время простоя не регистрируется сер- катализатора.
При просрочке срока проведения ТО висным компьютером системы ASSYST.
Откачать или слить моторное масло до
после поворачивания ключа в замке Для соблюдения повременных сроков
достижения нормального уровня масла
зажигания в положение 2 начинает проведения ТО необходимо учитывать
(между нижней и верхней отметками на
мигать показание индикатора и перед этот промежуток времени. При повторном
измери
ним появляется знак минус. присоединении аккумуляторной батареи
необходимо обратиться на СТО для
Показание индикатора выключается кноп-
регистрации этого промежутка времени (в
кой автоматически через 10 секунд. течение которого была отсоединена
аккумуляторная батарея).
22 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

тельном щупе). После повторного вызова Внимание!


на дисплей уровня моторного масла Если загорается контрольная лампа ЕЭ, а
должно индицироваться сообщение: на мультифункциональном дисплее появ-
ляется сообщение и включается
предупредительный зуммер, то надежность
работы двигателя подвержена
Рис.30 опасности (возможно повреждение
двигателя).
Примечание При этом автомобиль следует немедленно
Если при правильном уровне моторного остановить (учитывая дорожную
масла на многофункциональном дисплее ситуацию) и выключить двигатель.
продолжает индицироваться сообщение Установить причину. При отсутствии
о неисправности, то с целью устранения явных утечек - залить моторное масло.
неисправности нужно обратиться на СТО. Замок зажигания "ЯНННИ
Вызов на дисплей информации об
уровне моторного масла
Следует долить 1,1,5 или 2 литра масла.
Вызов информации об уровне моторного
масла на многофункциональный дисплей
может производиться приблизительно в
течение 5 минут после выключения
прогретого до рабочей температуры откачать.
двигателя. Внимание!
Ключ в замке зажигания повернуть в по- Моторное масло заливать не выше
ложение 2 и подождать приблизительно верхней отметки на измерительном щупе.
10 секунд до появления на Примечания
многофункцио-нальномдисплее
Если при правильном уровне моторного
символического изобра-жения О масла на многофункциональном дисплее
продолжает индицироваться уровень
масла выше или ниже нормы, то с целью
устранения неисправности следует
обратиться на СТО. Положение ключа зажигания.
0 - Если ключ извлечен из замка, то управ
Если точное измерение уровня моторного ление заблокировано.
масла невозможно, то на многофункцио- Ключ может быть извлечен только в поло-
нальном дисплее мигает символ Е9 Из- жении 0.
мерение уровня моторного масла нужно В автомобилях с автоматической коробкой
повторить спустя некоторое время. передач (только 616 CDI): ключ может
быть извлечен только в том случае, если
Если уровень моторного масла и далее не рычаг управления АКП находится в поло-
индицируется, то он может также контро- жении «Р».
лироваться и измерительным щупом. Для 1 - Рулевое управление разблокировано.
проверки системы следует обратиться на 2 - Автомобили с дизельным двигателем:
СТО. положение предпускового подогрева и
движения. 3- Положение пуска.
Индикация уровня моторного масла
Фиксация блокирующего механизма
на комбинации приборов рулевого управления
Рис. 31 (автомобили без сервисного После извлечения ключа нужно вращать
компьютера системы ASSYST) рулевое колесо до тех пор, пока не
Кнопку СИ коротко нажать два раза в зафиксируется блокировочный механизм
тече-ние 1 секунды. Если при работающем двигателе кратков- рулевого управления.
ременно загорается контрольная лампа Разблокировка блокировочного меха-
На многофункциональном дисплее могут ЕЩ то это значит, что уровень моторного низма рулевого управления
появляться следующие индикации. масла ниже минимального уровня за- При поворачивании ключа в положение 1
правочного объема. Следует немедленно слегка повернуть рулевое колесо.
проверить уровень моторного масла и
произвести его дозаправку до верхней
Рис. 34 отметки на щупе.

Излишнее масло необходимо слить или Если моторное масло в масляном поддоне
отсутствует, то при поворачивании ключа
в замке зажигания в положение 2 или во
время движения включается предупре-
дительный зуммер, а на мультифункцио-
нальном дисплее появляется следующее
сообщение:

Рис. 32

Нужно немедленно проконтролировать


уровень моторного масла и произвести его
Доливание масла не требуется. дозаправку до верхней отметки на
маслоиз- мерительном стержне.
23 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Устройство блокировки пуска сигнализационная система EDW с Устройство защиты от буксировки


устройством защиты от буксировки и находится в состоянии эксплуатационной
Устройство блокировки пуска автоматиче-
устройством защиты кабины/салона»). готовности, если активирована
ски активируется, если ключ вынимается
противоугонная сигнализационная
из замка зажигания. После этого двигатель Если производится разблокировка авто-
система. Тревожная сигнализация
не может быть запущен. При вставлении мобиля снаружи на двери водителя или
срабатывает, если автомобиль
ключа в замок зажигания деактивируется центральная разблокировка при помощи
приподнимается при активированной про-
устройство блокировки пуска. устройства дистанционного радиоуправ-
тивоугонной сигнализационной системе.
ления, система EDW выключается.
При блокировке замков автомобиля Выключение устройства защиты отбукси-
Фонари указателей поворота мигают один
устройством дистанционного ровки Во избежание ложного
раз. При разблокировке через дверь
радиоуправления активирование срабатывания тревожной сигнализации
переднего пассажира или двери багажного
подтверждается тройным миганием следует выключить устройство защиты от
отсека срабатывает тревожная
фонарей указателей поворота. буксировки во время транспортировки или
сигнализация.
погрузки автомобиля на транспортное
При разблокировке замков автомобиля
Тревожная сигнализация срабатывает, ес- средство.
устройством дистанционного радиоуправ-
ли при включенной противоугонной сигна- Ключ в замке зажигания повернуть в поло-
ления устройство блокировки пуска под-
лизационной системе: жение 0 или 1. Для выключения устройства
готавливается к последующему деакти-
защиты от буксировки переключатель
вированию, индицируется одноразовым - открывается одна из дверей,
нужно нажать на верхнюю часть (1)
миганием фонарей указателей поворота. - разблокируется одна из дверей изну- клавиши переключателя. При этом
три, открывается капот,
Примечание контрольный светодиод (2)
Если двигатель не запускается и при на- - отсоединяется штекер прицепа (авто- кратковременно загорается.
хождении ключа в замке зажигания в мобили с тягово-сцепным Если должно быть выключенои
положении 2 на многофункциональном устройством, прицеп был подключен устройство защиты кабины/салона, нужно
дисплее попеременно загораются перед включением системы EDW), подождать, пока не погаснет контрольный
индикации Start и Error, то имеет место светодиод и затем нажать на нижнюю
- разблокировка автомобиля произво-
неисправность или был использован часть (3) клавиши переключателя.
дится ключом на любой другой двери
незапрограммированный ключ. Контрольный светодиод 2 кратковременно
кроме двери водителя,
загорается.
Вынуть ключ и повторить процесс пуска.
- ключ в замке зажигания Ключ в замке двери водителя держать в
Если запустить двигатель и после этого
поворачивается в положение 2. положении блокировки дольше 2 секунд
невозможно, следует обратиться на СТО.
или блокировать замки автомобиля
Тревожная звуковая сигнализация: в тече-
Система противоугонной устройством дистанционного
ние 25 секунд раздается прерывистый до- радиоуправления.
сигнализации полнительный звуковой сигнал. Устройство защиты от буксировки остает-
Система противоугонной сигнализации Тревожная световая сигнализация: фона- ся выключенным до повторной блокировки
находится в состоянии эксплуатационной риуказателя поворота мигают в течение замков автомобиля устройством
готовности примерно через 30 секунд, ес- приблизительно 4 минут. дистанционного радиоуправления или
ли ключ в замке двери водителя держится двери водителя ключом.
Тревожная сигнализация немедленно вы- Примечание
в положении блокировки дольше 2 секунд
ключается, если производится разблоки- Тревожная сигнализация немедленно вы-
или если автомобиль блокируется устрой-
ровка автомобиля снаружи на двери во- ключается, если производится разблоки-
ством дистанционного радиоуправления.
дителя или центральная разблокировка ровка автомобиля снаружи на двери во-
При открытой двери система EDW не при помощи устройства дистанционного дителя или центральная разблокировка
включается при блокировке замков. Если радиоуправления. при помощи устройства дистанционного
при открытой двери в течение 5 секунд Противоугонная радиоуправления.
производится повторная блокировка Устройство защиты кабины/салона
автомобиля устройством дистанционного сигнализационная система с Устройство защиты кабины/салона нахо-
радиоуправления, то система EDW после устройством защиты от дится в состоянии эксплуатационной
закрывания двери включена. буксировки и устройством готовности, если активирована
противоугонная сигнализационная
Активирование системы EDW защиты кабины/салона система. Тревожная сигнализация
подтверждается тройным загоранием Для проверки работоспособности при срабатывает, если при активированной
фонарей указателей поворота. включенной системе EDW мигает противоугонной сигнализационной
контрольный светодиод (2).
Для контроля работоспособности при Устройство защиты от буксировки системе регистрируются движения в
включенной системе EDW мигает автомобиле.
контрольный светодиод на клавише Примечания
включения тревожной сигнализации (при Закрыть боковые стекла и стеклянный
системе EDW без устройства защиты от сдвигаемый верхний люк или стеклянный
буксировки и устройства защиты поднимаемый верхний люк.
кабины/салона): Не оставлять какие-либо предметы под-
вешенными к внутреннему зеркалу задне-
го вида или к ручкам на потолке кабины,
т.к. они могут вызвать ложное срабатыва-
ние сигнализации.
Выключение устройства защиты
кабины/салона
Если в блокированном автомобиле
должны остаться люди или животные,
выключить

1. Выключение устройства
защиты от буксировки.
2. Контрольный светодиод.
Рис. 37 3. Выключение устройства
или на переключателе устройства защиты защиты кабины/салона. Рис.
от буксировки/устройства защиты кабины/ 38
салона (см. раздел «Противоугонная
20 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

устройство защиты кабины/салона во замков автомобиля, если перед ручным водителя. С этой панели можно управ-
избежание ложной тревоги. включением тревожной сигнализации не лять положением всех стекол, которые
Ключ в замке зажигания повернуть в
была произведена центральная открываются и закрываются при помощи
блокировка. электропривода.
положение 0 или 1. Для выключения
устройства защиты кабины/салона нажать
на нижнюю часть (3) клавиши
переключателя. Контрольный светодиод
(2) кратковременно загорается.
Ключ в замке двери водителя держать в
положении блокировки дольше двух
секунд или блокировать замки Ручной стеклоподъемник
автомобиля устройством дистанционного
радиоуправления.
Устройство защиты кабины/салона
остается выключенным до повторной
блокировки замков автомобиля
устройством дистанционного
радиоуправления или двери водителя
ключом.
Примечание
Тревожная сигнализация немедленно вы-
ключается, если производится разблоки-
ровка автомобиля снаружи на двери во-
дителя или центральная разблокировка
при помощи устройства дистанционного
радиоуправления.
Клавиша включения тревожной
Электрическое управление
сигнализации
открыванием окон и регулирование
Ручное включение зеркал заднего вида
Тревожную звуковую и световую сигна-
лизацию можно включить вручную при
помощи клавиши включения тревожной
сигнализации, для этого нажать один раз
вверху клавиши. При этом мигает
контрольный светодиод:

Рис. 43

Сол нцезащитные щитки

Прерывистый звуковой сигнал раздается


до тех пор, пока не будет выключена тре-
вожная сигнализация. 1. Клавиши управления
электрическими
Фонари указателя поворота мигают до стеклоподъемниками дверей
тех пор, пока не будет выключена
водителя и переднего пассажира
тревожная сигнализация.
2. Клавиша блокировки от
Если все двери закрыты, производится открывания детьми задних
центральная блокировка автомобиля. поворотных стекол
Ручное выключение и заднего стеклянного люка
3. Клавиши управления задними
Клавишу включения тревожной
сигнализации еще раз нажать вверху. поворотными стеклами
4. Клавиша выбора зеркала, которое
Производится центральная разблоки- следует отрегулировать Рис. 44
ровка замков автомобиля, если перед 5. Клавиша с двумя
ручным включением тревожной сигнали- степенями свободы (типа
зации не была произведена центральная «джойстик»),
блокировка. регулирующая положение
Ручное выключение
выбранного зеркала
Клавишу включения тревожной сигнализа- Рис. 41
ции еще раз нажать вверху. При этом На рисунке 41 показана панель управле-
производится центральная разблокировка ния, расположеная в подлокотнике двери
21 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Открывание поворотных задних


стекол
Открывание сдвижных задних
стекол

Потолочная панель управления


Наличие тех или иных приборов на
потолочной панели управления зависит
от комплектации вашего автомобиля.
Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации 23

1. Выключатель света
2. Выключатели отдельных
плафонов для чтения
3. Выключатель режима включения
света при открытии дверей

Рис. 48
Светильники в задней части салона

1. Клавиша управления передним


сдвижным люком Индикатор активного часового
2. Клавиша управления задним
пояса индикатора времени
сдвижным люком
3. Часы и управление дополнительным
отопителем
2. Индикатор времени
3. Индикатор наличия
О
4. Управление освещением (автомобили
с противоугонной системой EDW)
предустановленного времени
включения отопления ©
Рис. 45 4. И нди като р работы
дополнительного отопителя
© 5. Клавиша настройки времени
6. Клавиша активации настройки
времени 1. Светильник включен
Часы и управление 2. Светильник включается
7. Клавиша
дополнительным отопителем активации/деактивации отопления при открытии двери
Часы могут быть настроены на 8. Клавиша настройки 3. Светильник включен
индикацию текущего времени 3-часовых времени Рис 46

поясов. Также имеется возможность


установкивремениработы дополнительного
отопления. После отключения АКБ Потолочный светильник
установки времени сбрасываются. Для включения
дополнительного отопителя после отключения АКБ
необходимо произвести установку времени.
Дляустановкивремени текущего
часовогопояса нужно нажать и ©
удерживать клавишу (6) до тех пор, пока
не начнет мигать индикатор времени (2), © 0
18Р
и произвести установку времени, после
окончания нажать еще раз клавишу (6).
Для установки времени работы дополни-
тельногоотопителянажмитеи
удерживайте клавишу (6) в течение 10■■■■■■■н&'ЯННпНВ
секунд (при этом начнет мигать индикатор 1. Светильник включен
дополнительного отопителя и времени). 2. Светильник выключен
Затем произведите установку времени, 3. Светильник включается при
после чего следует коротко нажать открытии двери рис 47

клавишу (6). Рис. 49


Управление отоплением и
кондиционером
шт
1. Регулятор температуры: двухцветная
шкала - отопление, трехцветная шкала
- система отопления и вентиляции или
регулируемый кондиционер.
2. Регулятор подачи воздуха.
3. Регулятор распределения воздуха.
Подача воздуха на ветровое
стекло и из вентиляционных
сопел
Подача воздуха на ветровое
стекло, в пространство для ног и
из вентиляционных сопел
Подача воздуха в пространство
для ног и из вентиляционных
сопел
Подача воздуха из вентиляционных сопел
Светильник в потолочной панели управ-
ления (автомобили с противоугонной
системой EDW)

Рис.50
24 Mercedes VITO. Руководство по
эксплуатации
Вентиляция
Регулятор подачи воздуха (2) в
положении 3 или 4.
Регулятор температуры (1) установить
Установить вентиляционные сопла, так, как показано на рисунке (отопление
если необходимо. выключено). Для установки средней
температуры повернуть регулятор
Режим рециркуляции воздуха температуры (1) на белое поле.
1. Контрольная лампа режима Регулятор распределения воздуха (3) -
рециркуляции воздуха.
наЕЭ.
При проникновении пыли или неприятных
Выключить режим рециркуляции воздуха. запахов снаружи в салон включить режим как можно быстрее.
рециркуляции воздуха. Только при автоматическом
2. Кнопка переключения на режим рецир- Примечания: длительный режим регулировании отопления и регулируемом
куляции воздуха. рециркуляции воздуха может привести к кондиционере: режим рециркуляции
Включение режима рециркуляции возду- ухудшению качества воздуха и к воздуха автоматически выключается
приблизительно через 15 минут или при
ха - нажать кнопку режима рециркуляции запотеванию стекол. выключении двигателя.
воздуха, контрольная лампа загорается. Режим рециркуляции воздуха выключать
Выключение режима рециркуляции
воздуха - нажать кнопку режима
рециркуляции воздуха еще раз,
контрольная лампа гаснет.

Отопление
Регулятор подачи воздуха (2) включить,
если необходимо.
Регулятор температуры (1) установить, если
необходимо. Рис.52
Регулятор распределения воздуха (3) - ЕЕ2

га
Выключить режим рециркуляции воздуха.
Установить вентиляционные сопла, если
необходимо.

Осушение и оттаивание передних стекол

Регулятор подачи воздуха (2) перевести в


положение 3 или 4.
Регулятор температуры (1) -ЕЭ.

Регулятор распределения воздуха (3) ЕЯ


Выключить режим рециркуляции
воздуха.
Боковые вентиляционные сопла:
включить вентиляцию боковых стекол.
Закрыть средние вентиляционные сопла.
Рис. 53
Включить обогреваемое заднее стекло.

Рис.54
25 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Регулируемый кондиционер ' £ > IШШЮШШШШШШ

Выключатель кондиционера (1) находится контрольная лампа (2) гаснет.


в средней части панели приборов. Примечание: включать кондиционер не
Кондиционер может использоваться для реже одного раза в месяц
охлаждения и осушения воздуха. Уста- приблизительно на 10 минут.
При температуре наружного воздуха ниже
новленная температура достигается
+5°С кондиционер может автоматически
скорейшим образом и поддерживается отключиться. В этом случае осушение
постоянной. воздуха также невозможно.
Кондиционер находится в эксплуатацион- На днище автомобиля может
ной готовности только при работающем образоваться конденсат.
двигателе.
В кондиционере применяется хладагент
Включение - нажать выключатель (1), R134A. Этот хладагент не наносит вреда
контрольная лампа (2) горит. Выключение - озоновому слою.
выключатель (1) нажать еще раз,

Кондиционирование воздуха (при


варианте комплектации с
кондиционером)
Регулятор подачи воздуха (2) - в
положении от 1 до 4. Скорейшее
охлаждение - в положении 4.
Регулятор температуры (1) установить,
если необходимо. (Температура воздуха в
кабине/салоне регулируется автомати-чес-
кой системой регулирования темпе-ратуры
«Темпматик». При падении тем-пературы
воздуха в кабине/салоне ниже требуемой
подводится нагретый воздух из системы
отопления). Для установки
средней темпера туры повернуть
регулятор температуры (1) на белое поле. Вентиляционные сопла открыть и устано- духа путем включения режима рециркуля-
Регулятор распределения воздуха (3) - на вить по потребности. ции воздуха может быть достигнуто уско-
ЕН Примечание
Включить кондиционер - нажать выключа- При высокой темпера.туре наружного воз ренное охлаждение (см. раздел «Режим
тель (4). рециркуляции воздуха»).

Регулятор подачи воздуха (2) перевести в


положение 3 или 4.
Регулятор температуры (1) установить,
если необходимо.
Регулятор аспределения воздуха (3) от
Б1доЕЬ.
Включить
кондиционер тель (4). нажать
выключа-
Боковые вентиляционные сопла открыть,
если необходимо.
Примечание: при температуре наружного
воздуха ниже +5°С кондиционер может
автоматически отключиться. В этом
случае осушение воздуха также
невозможно.

Осушение воздуха (при варианте комплектации


с кондиционером)
Выключатель системы обогрева заднего Режим использования остаточного
стекла расположен справа, рядом с
тепла двигателя (REST)
колонкой рулевого управления.
Система работает только при Выключатель режима REST (1) находится
работающем двигателе. в средней части панели приборов. Благодаря
Включение - нажать вверху, загорается режиму использования остаточного тепла
контрольный светодиод на выключателе.
двигателя кабина/салон автомобиля после
Выключение - нажать вверху еще раз,
выключения двигателя могут еще
контрольная лампа гаснет.
Система обогрева заднего стекла автома- обогреваться некоторое время. Ключ в замке
тически выключается приблизительно зажигания повернуть в положение 0
через 15 минут или при выключении
двигателя. или вынуть. Включение
Нажать выключатель режима использова-
26 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

ния оста+очного тепла двигателя (1) - кон- Для запуска дизельного двигателя накаливания.
трольная лампа (2) горит. Независимо от следует дождаться выключения желтого Примечание: нажатие на педаль тормоза
положения регулятора подачи воздуха светового индикатора ЕШ свечей с поворотом ключа в положение 2
вентилятор работает на ступени 1. накаливания. разблокирует рычаг селектора передач.
При прогретом двигателе вы можете Перед запуском двигателя рекомендуется
Регулятор температуры установить, если
запускать двигатель без предпускового установить селектор передач в нейтраль-
необходимо.
подогрева. ное положение (N) или в положение
Выключение Запуск двигателя с автоматической парковки (Р).
Выключатель режима использования коробкой передач осуществляется Для снятия блокировки рычага
остаточного тепла двигателя (1) нажать поворотом ключа зажигания в положение переключения передач в АКПП следует
еще раз - контрольная лампа (2) гаснет. 3 с предварительным нажатием на педаль включить зажигание и нажать педаль
тормоза. тормоза. Внимание: при неисправности
с механической корой
Для запуска дизельного двигателя электроники автомобиля вы можете снять
следует дождаться погасания желтого
Режим использования остаточного тепла блокировку рычага управления АКП
двигателя автоматически выключается: светового индикатора Е2Э свечей вручную.
При остановке дизельного двигателя по
- если ключ в замке зажигания
поворачивается в положение 2, причине израсходования топлива в
приблизительно через 30 минут, топливную систему попадает воздух. В
этом случае для запуска двигателя
- если напряжение аккумуляторной следует его вращать стартером примерно
батареи ниже нормы. 60 с. Если это время запустить двигатель
не удалось, то следует обратиться на
СТО.
селектор
передач
а передач АКПП при неисправности
Запуск двигателя электронной системы управления Для
с механической разблокирования рычага селектора
коробкой передач передач следует приподнять край
осуществляется уплотнителя (стрелка на левом рисунке)
Схема переключения передач
поворотом ключа зажигания МКПП и нажать на шток разблокировки (стрелка
в положение 3. на правом рисунке), после чего вывести
1 -5. Передачи для движения рычаг из положения «Р».
передним ходом
R. Передача для движения задним

ходом

Рис. 59 Рис.
Для удобства эксплуатации в комплект с автоматической61 коробкой
автомобиля входит универсальный
электронно- механический ключ,
являющийся Одновременно пультом
управления системой сигнализации и
центральным замком.

Схема переключения передач


в АКПП

Эксплуатация автомобиля
Р. Положение при парковании с
блокировкой рычага управления АКП R.
Передача заднего хода N. Холостой ход D.
Положение движения при этом
включаются все передние
передачи 3. Положение, в котором
включаются
передачи от 1 -й до 3-й 2.
Положение, в котором включаются
1-я и 2-я передачи 1. Положение,
в котором включается лишь 1-я
передача р е2

Рис. 60 Рис. 63
27 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Стояночный тормоз Перечень предохранителей (серийная комплектация) (см. рис. 67) Вставлять новый
предохранитель можно
Возможны два варианта конструкции Номер Сила Потребитель только в том случае, если устранена
тока
управления стояночным тормозом.
причина неисправности.
Включение стояночного Блок предохранителей на
1 15А Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
тормоза нажатием на педаль
нижней стороне рулевой
Для выключения стояночного тормоза колонки

следует потянуть рукоятку (2) в 2 15А Правая фара дальнего света


направлении, показанном стрелкой
3 15А Левая фара дальнего света свет, световой индикатор
дальнего света

4 15А Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок

5 15А Стоп-сигнал

6 20А Передний и задний стеклоочистители, аварийная


сигнализация

7 15А Цепь питания 15

8 20А Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь


питания 30)
1. Педаль включения Блок предохранителей на
нижней стороне рулевой
стояночного тормоза 9 15А Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф
колонки
2. Рукоятка освобождения 1. Закрыто
стояночного тормоза Рис.64 2.
10
Открыто 15А рис. 66
Подсветка комб инации приборов, освещение номерного

знака, свет дневного движения Рис. 67


Включение стояночного
тормоза при помощи ручного 11 15АСтояночный свет, левый задний габаритный фонарь
рычага (автомобили с правым
12 15АПравая фара ближнего света, задний противотуманный
расположением руля)
фонарь

13 15АЛевая фара ближнего света

14 15АПротивотуманная фара

15 15АРадио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки


безопасности

16-18 Не использованы

Рис.65
Для включения тормоза следует
потянуть рычаг в направлении,
показанном стрел-кой. Для выключения
нужно потянуть рычаг вверх,
одновременно нажимая кнопку
фиксатора, и плавно отпустить рычаг
Плавкие предохранители, реле,
диоды серийной комплектации
Внимание!
Неисправные предохранители можно
распознать по перегоревшему плавкому
элементу.
Перед заменой предохранителя повер-нуть
ключ в замке зажигания в положение О и
выключить соответствующий потребитель
электроэнергии.

Перегоревшие предохранители не
шунтировать.

Применять только предохранители с


предписанным номинальным током.
28 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Блок предохранителей в пространстве для ног переднего пассажира

Номер Потребитель
Поворотное стекло
Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк
Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк
Центральное блокирующее устройство, регулятор
Komfortschliessanlage
Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего
пассажира Штепсельные розетки
Телефон сеть D, мобильный телефон
Блок управления противоугонной сигнализации
(EDW), выключатель сигнала тревоги EDW
Реле дополнительного отопителя
Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)
Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
Правый мигающий фонарь противоугонной системы
(EDW) Система EDW 2
Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной
системы IRS Датчики EDW2
Не использован

Блок предохранителей под сиденьем водителя

Рис.69

Номер Сила тока Потребитель

Электронный блок управления ABS, ASR, EBV (в зависимости от комплектации), блок


управления пневматической подвеской
Комбинированное реле заднего стеклоочистителя
29 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

f3 7,5A Блок управления иммобилайзером

f4 25A Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)

f5 25A Гидравлический блок (клапаны)

f6 10A Иммобилайзер, блок управления АКПП

30A Вентилятор отопителя


n
f8 20A Реле омывателя фар

f9 7,5A Блок управления дополнительным отопителем

f10 25A Штепсельная розетка прицепа, холодильника

f 11 30A Комбинированное реле заднего стеклоочистителя, устройство защиты от буксировки (EDW/ZV)

f12 10A Блок управления отоплением (Heizmatik)

f13 30A Реле компрессора пневматической подвески

f14 7,5A Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения

f 15 7,5A Питание радиостанции

f16 15A Блок управления отоплением, консоль такси

f 17 15A Селектор передач АКПП

f 18 10A Телефон, мобильный телефон, блок управления противоугонной системой, подогрев наружных зеркал
заднего вида

f 19 15A Цепь питания 15 (бензиновый двигатель), подогрев вентиляции картера (дизельный двигатель)

f20 15A Зажим 15 (бензиновых двигателей)

f21 15A Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель)

f22 20A Топливный насос (бензиновый двигатель)

f23 7,5A Блок управления дизельным двигателем

f24 25A Блок управления дизельным двигателем

f25 10A Реле дополнительного отопителя

f26 25A Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при
остановленном двигателе)

f27 25A Блок управления дополнительным отопителем

f28 15A Реле цепь D +, реле света дневного движения К89

f29 10A Реле света дневного движения К 69

f30 10A Реле света дневного движения К 68

f31 10A Реле цепи питания 58

f32 30A Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья

133 25A Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья

f34 7,5A Водоотделитель

f35 7,5A Кондиционер задней части салона

f36 15A Кондиционер задней части салона

M1 40A Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт

60A Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт

M2 50A Насос гидравлического блока ABS

M3 40A Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель)


30 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

крепления. Т5/13.5- 12В, 2,4Вт.


Замена ламп накаливания
Сняв плафон, следует снять держатель
ламп. Для этого нужно нажать на
Передняя блок-фара
фиксаторы в направлении, показанном
стрелками.
Для снятия ламп этого типа нужно
нажать на ее баллон и повернуть против
часовой стрелки.
Установку нужно производить в обратном
порядке.
Внимание: при замене двухнитевых
ламп нужно убедиться в правильности их
установке в патрон (фиксирующие
выступы на цоколе находятся на разном
расстоянии от баллона лампы). 1. Винты
Замена лампы накаливания в фонаре 2. Корпус
3. Лампы накаливания типа Т5/13,5-
подсветки номерного знака
12В, 2,4Вт „ .,„
При замене установить новую лампу Рис.74
типа C5W 12В, 5Вт.
Замена лампы накаливания в
фонаре подсветки номерного
Блок-фара
знака в автомобиле с задними
1. Крышка фары
распашными дверями
2. Защелка крепления фонря
указателя поворотов
3. Лампа указателя поворотов
P21W 12В 21 Вт.
4. Лампа противотуманной фары
HI 12 В 55 Вт.
5. Лампа стояночного света,
W5W-12 В 5 Вт.
6. Двухнитевая лампа дальнего/
ближнего света Н4 -12 В 60 /

Внимание: не следует брать пальцами


галогенные лампы накаливания за
стеклянный баллон. Для этого нужно
использовать бумагу, ветошь без жирных
пятен. Рис.72
Замена ламп накаливания в Замена лампы накаливания в 1. Корпус фонаря
фонаре бокового повторителя 2. Лампы накаливания типа
задних блок-фонарях W5W 12В, 5Вт
Для снятия плафона рассеивателя указателя поворотов Рис. 75
заднего блок-фонаря нужно открыть ется семь ламп накаливания типа
заднюю дверь, открутить винты

противоугонной сигнализации Замена ламп накаливания в


типа P21W-12V21W
фонаре третьего стоп-сигнала
Лампа света заднего хода типа P21W-
12V21W Лампа противотуманного
габаритного огня типа P21W -12 V 21W
Рис.71
При замене установить новую лампу типа
W5W 12В, 5Вт.

Двухнитевая лампа стоп-сигнала,


габаритного огня, стояночного
огня типа P21/5W - 12V 21/5W
Лампа указателя поворотов/
аварийной сигнализации/
31 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

В фонаре третьего стоп-сигнала


использу-
Замена лампы накаливания
в переднем плафоне
внутреннего освещения
салона

В плафоне установлена лампа типа C21W


12В, 21 Вт.

Рис. 73

Рис.76
Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации 32

м-ятастттеяотж^ж^^........................... ... - ....


внутреннего освещения салона с подсветками для чтения в плафоне
установлена лампа типа C21W12В, 21Вт.

В плафоне установлены две лампа


типа К12В 10Вт.

■ Jl..^ .
Рис. 79

Сцепное устроС

Замена ламп в переднем плафоне


внутреннего освещения салона с
общей подсветкой и двумя

подсветками для чтения

/
Рис.78
1. Точки крепления
33 Mercedes VITO. Руководство2.Габаритныйпоэксплуатацииразмер со сцепным
устройством

3. Под нагрузкой: 363


мм, без нагрузки: 456 мм

£11 Рис. 80

Запасное колесо укреплено под


задней частью автомобиля при
помощи держателя.
Для снятия запасного колеса
следует открутить полностью
левый винт крепления держателя
запасного колеса.
Правый винт ослабляют до тех
пор, пока держатель не осядет.
Один из винтов крепления
держателя запасного колеса
является винтом специальной
конструкции с целью
предотвращения похищения
запасного колеса.
Установка запасного колеса
производится в обратном
порядке.

©
После этого баллонный ключ вставляют в
отверстие и, используя его в качестве ры-
чага, опускают держатель с запасным ко-
34 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
лесом. При этом для того, чтобы вывести Установка запасного колеса производится
в обратном порядке.
После установки колес необходимо
проверить и при необходимости
Рис.82
произвести затяжку всех винтов через 50
км пробега.

держатель из зацепления со
страховочным фиксатором (правым
Рис.81
винтом), держатель следует повернуть
влево так, как показано на рисунке.

Технические характеристики Винт крепления колес со стальными


дисками: 175 Нм ± 10 Нм.
Технические характеристики Винт крепления колес с легкосплавными
Заправочные объемы дисками: 175Нм± 10 Нм.
Длина 4660 мм
108 CDI | 110CDI | 112CDI

Ширинаснаружными 2190 мм Объем моторного масла в двигателе с учетом max 7,5 л min 5,5 л
зеркалами заднего вида объема масляного фильтра'
Объем топливного бака (объем резерва топлива) Около 78 л (около 9 л)

Объем охлаждающей жидкости в автомобилях с 12,1л


Высота без рейлингов 1844 мм
автономным жидкостным отопителем

Объем охлаждающей жидкости в автомобилях 11,1л


Высота с рейлингами 1378 мм без автономного жидкостного отопителя

Объем жидкости в бачке омывателя в Около 9,8 л


Колесная база 3000 мм автомобилях с омывателем фар

Объем жидкости в бачке омывателя в Около 7,0 л


автомобилях без омывателя фар

Технические характеристики дизельных двигателей ОМ 611


Принцип действия 4-тактный с непосредственным впрыском топлива и электронным
управлением впрыском с применением топливного коллектора высокого
давления
Число цилиндров 4

Расположение цилиндров Рядное

Рабочий объем 2151 смЗ

Диаметр цилиндра 88,00 мм

Ход поршня 88,4 мм


Расстояние между осями цилиндров 97 мм

Степень сжатия 19

Мощность двигателя при 3800 об/мин 60 кВт (82 л.с.) (код комплектации MQ3) 80 кВт (109 л.с.) (код комплектации MQ4) 95
кВт (129 л.с.) (код комплектации MQ5)

Максимальный крутящий момент 200 Нм при 1400-2600 об/мин (MQ3) 270 Нм при 1400-2400 об/мин (MQ4) 300 Нм при
1600-2400 об/мин (MQ5)

Максимальная частота вращения под нагрузкой 4500 об/мин


Коренные подшипники 5
Число клапанов на один цилиндр 2 впускных + 2 выпускных

Расположение распределительных валов В головке блока (DOHC)


35 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации
Система охлаждения Циркуляционная с насосом, термостатом, электрическим вентилятором, трубчатым
радиатором
Система смазки Принудительная с шестеренным насосом

Масляный фильтр С бумажным фильтрующим элементом


Воздушный фильтр С бумажным фильтрующим элементом

Расход топлива
8
Расход топлива повышается при движении - городском цикле, При определении смешанного цикла дви-
в следующих условиях: - в горной местности, жения принимается 37% пробега в город-
- короткие поездки с частыми троганием ском цикле и 63% - в загородном. - при
очень низких температурах, с места и остановками.

Расход топлива по нормам ЕЭС 80/ в 1268/ЕЭС в редакции 1999/100/ЕЭС для легкового автомобиля без прицепа
Модель Собственная Тип КПП Расход топлива (л/100 км) Выделение С02 городской
(мощность) масса с цикл/ загородный цикл/
водителем Городско Загородный Смешанный смешанный цикл
й цикл цикл цикл

кг л л л г/км

108 CDI (60 кВт) менее 1845 М5 10,1 6,7 8,0 264/178/210

более 1845 М5 10,6 7,0 8,3 281/186/220

110 CDI (75 кВт) менее 1845 М5 9,9 6,6 7,8 261/175/206

более 1S45 М5 10,4 6,8 8,1 275/180/214

110CDI (75 кВт) менее 1845 А4 10,5 6,7 8,1 277/177/214

более 1845 А4 11,1 7,0 8,5 291/185/224

112 CDI (90 кВт) менее 1845 М5 9,9 6,6 7,8 261/175/206

более 1845 ' М5 104 6,8 8,1 275/180/214

менее 1845 А4 10,5 6,1 8,1 277/177/214

более 1845 А4 11,1 7,0 8,5 291/185/224

Примечание: А4 обозначает4-ступенчатую АКПП, М5 - 5-ступенчатую МКПП.


Расход топлива по нормам ЕЭС 80/1268/ЕЭС в редакции 93/116/ЕЭС для легкового автомобиля без прицепа
Модель Собственная Тип КПП Расход топлива (л/100 км) Выделение С02
(мощность) масса с
водителем Городско Загородн Смешанн
й цикл ый цикл ый цикл

кг л л л г/км

108 CDI (60 кВт) менее 1675 М5 10,1 6,4 7,8 205

более 1675 М5 10,3 6,7 8,0 212

110CDI (75 кВт) менее 1675 М5 9,2 5,9 7,1 189

более 1675 М5 9,6 6,3 7,5 199

менее 1845 А4 10,3 6,4 7,8 207

более 1845 А4 10,6 6,6 8,0 213

112CDI (90 кВт) менее 1675 М5 9,2 5,9 7,1 189

более 1675 М5 9,6 6,3 7,5 199

менее 1845 А4 10,3 6,4 7,8 207

более 1845 А4 10,6 6,6 8,0 213

Примечание : А4 обозначает 4-ступенчатую АКПП, М5 - 5-ступенчатую МКПП.


Весовые характеристики автомобилей с прицепом
У автомобилей с допустимой полной массой 2700 кг полная масса автопоезда с прицепом, не оборудованным тормозами, не должна
превышать 3380 кг.
36 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации Максимально допустимая масса прицепа в зависимости от конструкции прицепа и
дорожных условий
Модель Максимально допустимая масса прицепа Максимально допустимая полная масса автопоезда при
движении на уклонах

Оборудованного Не оборудованного 8% 10% 12%


тормозами тормозами

кг кг кг кг кг
108 CDI 2000 750 4600 4100 4100

110CDI 2000 750 4600 4600 4600

110 CDI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600


112CDI 2000 750 4600 4600 4600
112 CDI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600

Максимально допустимая масса прицепа в зависимости от конструкции прицепа и дорожных условий на высоте над
уровнем моря более чем 1500 м
Модель Максимально допустимая масса Максимально допустимая полная масса автопоезда при
прицепа движении на уклонах

Оборудованного Не 6% 8% 10% 12%


тормозами оборудованного
тормозами
кг кг кг кг кг кг

108CDI 2000 750 4600 4100 4100 4100


110CDI 2000 750 4600 4 600 4 600 4 600
110С01сАКПП 2000 750 4 600 4 600 4 600 4 600

112 CDI 2000 750 4600 4 600 4600 4 600

112 CDI с АКПП 2000 750 4 600 4 600 4600 4 600

Допустимые нагрузки на крышу Давление в ненагретых шинах при температуре наружного воздуха около 20 С
Максимально допустимая нагрузка на Тип шины Передние колеса Задние колеса
крышу составляет 100 кг. Без груза С полной Без груза С полной
При конструкции крыши с тремя попереч- загрузкой загрузкой
ными траверсами, опирающимися на 195/70R15C100/98 R+96T 2,8 3,3 2,8 3,3
стойки кузова, максимально допустимая
нагрузка на крышу составляет 150 кг. 215/65R15C Reinforced 102Т 2,5 2,8 2,5 2,8
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 37

Межсервисные интервалы технического обслуживания


Для автомобилей без системы ASSYST дата ТО определяется по пробегу на одометре или по количеству моточасов. Интервалы
технического обслуживания:
- автомобили с бензиновыми двиг ателями до 1999 года выпуска
Двигатели 104.900 111

Замена масла каждые 15 000 км 15 000 км


300 моточасов 300 моточасов
Техническое обслуживание каждые 45 000 км 45 000 км
900 моточасов 900 моточасов

- автомобили с бензиновыми двигателями после модернизации в 1999 году


Двигатели 104.900 111

Замена масла каждые 22 500 км 22500 км


450 моточасов 450 моточасов
Техническое обслуживание каждые 45 000 км 45 000 км
900 моточасов 900 моточасов

- автомобили с дизельными двигателями


Двигатели 601 611

Замена масла каждые 15 000 км 22 500 км


300 моточасов 450 моточасов
Техническое обслуживание каждые 45 000 км 45 000 км
900 моточасов 900 моточасов

Если на автомобиле установлена система «Руководства по техническому индикатор включения свечей накали-
ASSYST, оптимальная дата прохождения обслуживанию». вания/одновременно индикатор иммо-
ТО определяется автоматически и выво- Дополнительные работы по ТО и завися- билайзера (автомобили с дизельными
дится на моногофинкциональном двигателями) (1),
щие от времени работы по ТО
дисплее. Отображается остаточный
указываются в конце сервисного листа. - индикатор иммобилайзера (автомоби-
пробег в километрах или время до
Они должны согласовываться с клиентом ли с бензиновыми двигателями) (2),
очередного ТО в сутках, в зависимости от
и отмечаться крестиком в заголовке на индикатор отсутствия зарядки АКБ (3),
того, какой интервал - пути или времени - -
первой странице:
будет преодолен раньше. - индикатор контроля давления
- доп. работы при каждом ТО, моторного масла (4),
Дополнительные или зависящие от вре-
менного интервала работы по ТО не ото- - доп. работы при каждом 2-м ТО, - индикатор контроля уровня масла в
бражаются на многофункциональном - доп. работы при каждом 4-м ТО, двигателе (5),
дисплее. Они должны выполняться в - индикатор уровня тормозной жидкости
- работы по ТО каждые 2 года,
соответствующие сроки дополнительно и износа тормозных колодок (6),
или отдельно. После окончания работ по - работы по ТО каждые 4 года,
ТО необходимо сбросить показания - работы по ТО каждые 6 года. - индикатор стояночного тормоза (7),
сервисного компьютера. Выполнение отдельных рабочих - индикатор уровня ОЖ (8),
Сброс показаний сервисного операций по ТО следует отмечать в - индикатор антиблокировочной
системы тормозов (ABS) (9),
компьютера ASSYST сервисном листе крестиком в полях перед
названиями работ. - индикатор системы автоматической
Для сброса показаний сервисного ком- В полях после названия работ следует блокировки дифференциала (ABD)
пьютера ASSYST, выполните следующие отмечать крестиком наличие (10),
действия: неисправностей в пределах данного
- индикатор неисправности электронно-
объема работ при приемке автомобиля.
- поверните ключ в замке зажигания в го блока управления АКПП (11),
Выполняющий работы механик
положение 2,
подтверждает это своей подписью в - индикатор неисправности приборов
- два раза коротко нажмите клавишу заголовке сервисного листа. наружного освещения (12),
«km» в комбинации приборов, Работы по техническому - индикатор пневматической подвески

- в течение 10 секунд поверните ключ обслуживанию автомобиля (13),


обратно в положение О,
- индикатор неисправности системы
- нажмите и удерживайте клавишу Проверка тормозной системы пассивной безопасности (SRS) (14),
«km», Проверка тормозной системы произво-
- удерживая клавишу «km», поверните - индикатор малого уровня топлива.
дится на испытательном стенде. Данная
Если все системы работают нормально,
ключ в положение 2, проверка производится при запущенном
через несколько секунд должны погаснуть
- при этом на дисплее будет выведено двигателе для обеспечения
все индикаторы, кроме: индикатора отсут-
текущее значение оставшегося максимального вакуумного усилия.
пробега или времени до ТО, ствия заряда АКБ (3), индикатора
Внимание: отклонения от максималь- давления масла (4), индикатора
- приблизительно через 10 секунд про-
ного тормозного усилия в любом стояночного тормоза (если он не отпущен)
звучит звуковой сигнал, при этом на
случае не должно превышать 25%. (7).
многофункциональный дисплей будет
Тормозное действие должно
выведено значение оставшегося про- Примечание: индикатор (1) гаснет только
проявляться не позднее чем после
бега или времени до следующего ТО, после достижения необходимой
четверти общего хода педали.
температуры. Индикаторы (3) и (4)
- отпустите клавишу «km».
Функциональная проверка * Ш| должны погаснуть после запуска
Указания по техническому систем двигателя.
обслуживанию _____________ Проверка контрольных Проверка индикаторов (16) и (17) произ-
водится включением указателя поворота
Объем работ по ТО следует выбирать из индикаторов и дальнего света соответственно.
соответствующего действующего
Перечисленные ниже индикаторы должны 10
сервисного листа, а содержание
отдельных рабочих операций ТО - из включиться при включении зажигания: -
38 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Проверка фар и наружных 8. После прогрева двигателя убедитесь в


отсутствии подтеков масла через
световых приборов
сливную пробку (3).
Проверьте наружное освещение, 9. Проверьте уровень масла. Это
поочередно включив габаритные огни, следует делать через 2 минуты после
ближний свет фар, дальний свет фар, остановки прогретого двигателя на
противотуманные фары, задний ровной площадке. При необходимости
противотуманный фонарь, указатели долейте масло.
поворотов и их повторители, аварийную Заправочные объемы моторного масла.
сигнализацию , стоп-сигналы и фонари Двигатель Объем масла (с
заднего хода. фильтром), литры

Проверка стеклоочистителя, 611.980 7,5


переднего(заднего) 601.970 8,5
стеклоомывателя
111.948 7,5
Проверьте работу следующих устройств:
104.900 6,4
- переднего стеклоочистителя на всех
скоростях,
- заднего стеклоочистителя,
- переднего стеклоомывателя,

- заднего стеклоомывателя,
- омывателя фар.
Проверь состояние щеток стекло-
очистителей.

Замена масла в двигателе и


масляного фильтра

1. Перед заменой масла прогрейте


двигатель до рабочей температуры.
2. Открутив резьбовую крышку
масляного фильтра (4), изымите
старый фильтрующий элемент (5).
3. Извлеките масляный щуп (1) и произ-
ведите откачивание масла при
помощи специального вакуумного
устройства.
- При отсутствии откачивающего устрой-
ства открутите пробку (3) сливного
отверстия поддона масляного карте-
ра и слейте масло в приготовленную
емкость.
4. После слива масла закрутите пробку
(3) и затяните ее на момент 25 Нм
(резьба М 14).
5. Замените уплотнительное кольцо (6),
установите новый фильтрующий эле-
мент (5) и закрутите резьбовую
крышку (4), затянув ее моментом 25
Нм.
6. Залейте масло в двигатель через за- 1. Масляный щуп
ливную горловину (2). Объем заливки
2. Масло заливная горловина
масла указан в таблице.
3. Пробка сливного отверстия
Примечание: для того чтобы при за- 4. Резьбовая крышка
ливке не превысить уровень масла в масляного фильтра
двигателе, залейте порцию масла на 5. Фильтрующий элемент
0,5-1 л меньше указанного количества. 6. Уплотнительное кольцо
При проверке уровня масла его можно
долить.
Внимание: превышение уровня масла
в двигателе не допустимо. Если уро-
вень масла превышен, удалите лишнее
масло.
7. Запустите двигатель.
Внимание: при первом запуске двига-
теля не повышайте частоту его враще-
ния до того, пока световой индикатор
аварийно низкого давления масла не
погаснет. MV 1.001
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 39

Проверка и корректировка 4. Закрутите пробки сливных отверстий и рабочего цилиндра сцепления (3).
концентрации ОЖ залейте ОЖ в соответствии с табли- Откройте и закройте клапан прокачки,
цей концентраций. держите клапан открытым до тех пор,
1. Для проверки уровня ОЖ открутите 5. Запустите двигатель и прокачайте си- пока из шланга не потечет новая ТЖ
крышку (1) (рис. N20.00-2077-01) рас- стему охлаждения, повысив частоту без пузырьков.
ширительного банка. вращения двигателя. Заглушите 6. Установите регулятор прибора для
двигатель. При необходимости прокачки в исходное положение и
Внимание: уровень ОЖ следует прове- долейте ОЖ. отсоедините его.
рять и корректировать только при тем- 6. Закрутите крышку заливной 7. Проверьте и откорректируйте уровень
пературе ОЖ 50°С. Система охлажде- горловины. ТЖ.
ния считается заполненной правильно,
если уровень ОЖ соответствует метке Гидравлический привод
1. Расширительный бачок
(СТРЕЛКА) на заливной горловине. тормозов 2. Клапан прокачки
2. Проверьте уровень ОЖ. тормозного цилиндра
3. При необходимости откорректируйте Проверка и корректировка 3. Клапан прокачки рабочего
уровень ОЖ. уровня тормозной жидкости цилиндра сцепления
Концентрация ОЖ Если уровень тормозной жидкости (далее Стрелка. Прибор для прокачки
Тип концентрата Соотношение - ТЖ) находится между метками МАХ и
антифриз, %/ вода, MIN, то расширительный бачек заполнен
% правильно.
Если уровень ТЖ находится ниже отметки
Антифриз до -37"С 50/50 MIN, то необходимо произвести доливку.
Внимание: снижение уровня ТЖ может
Антифриз до -45'С 55/45 бытьвызванонарушением
герметичности гидравлической
Замена ОЖ системы или сильным износом
тормозных дисков и тормозных
колодок.
Если уровень ТЖ находится выше
отметки МАХ, то необходимо удалить
излишек ТЖ (повышение уровня может
происходить после замены тормозных
колодок или тормозных дисков).
Внимание: не допускайте попадания
ТЖ на лакокрасочные и пластиковые
поверхности. В случае попадания
смойте ТЖ большим количеством
воды.
Для доливки или замены необходимо ис-
пользовать ТЖ типа DOT 4 plus.
2. Подсоедините прибор для прокачки
(стрелка). Установите автоматический
регулятор тормозных усилий в положение
максимальной нагрузки.
3. Подсоедините шланг от резервуара
для сбора ТЖ к клапану прокачки (2).
Откройте и закройте клапан прокачки,
держите клапан открытым до тех пор,
пока из шланга не потечет новая ТЖ
без пузырьков.

1. Крышка
расширительного бачка
2. Пробка сливного
отверстия на радиаторе
3. Пробка сливного
отверстия на двигателе
(30 Нм) Замена ТЖ
Стрелка. Отметка уровня ОЖ 4. Операцию 3 повторите на всех
1. Открутите крышку заливной горло- 1. Отметьте текущий уровень ТЖ на по-
вины (1). верхности расширительного бачка (1)
2. Откройте регулировочный кран систе- (например, клейкой лентой). И
мы отопления. откачайте ТЖ из бачка.
3. Слейте ОЖ, окрутив пробки (2) и (3) четырех суппортах.
сливных отверстий. 5. Подсоедините шланг от резервуара
MV 1.002 MV 1.004
для сбора ТЖ к клапану прокачки
40 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Объем заправки ТЖ температуре 20°С располагается между Стеклоомыватель


Тип тормозной системы Объем,л отметками МАХ и MIN на щупе.
Бачок стеклоомывателя находится под
Автомобили с X - образным 0,4 Установите на место запорную крышку капотом с левой стороны автомобиля.
тормозным контуром и затяните ее.

Автомобили с системами 0,8


ABS/ABD или ABS/ETS

Гидравлическое рулевое
управление(ГУР)

Снимите запорную крышку (1).


2, Проверьте уровень масла. Для этого
следует протереть масляный щуп
тряпкой, установить крышку со
щупом на место, закрутить до конца,
повторно открутить и определить
уровень масла. 1. Пробка заливной горловины 1. Бачек стеклоомывателя

Расширительный банек заполнен MV 1.005


правильно, если уровень масла при MV 1.006

Замена топливного фильтра Зажимной болт


шш 5.
Воздушный фильтр
1. Отсоедините отводящую топливную
трубка (2) и подающую топливную Ш3 Проверка уровня загрязнения
трубку (3) от топливного фильтра (1). Вытащите топливный фильтр из крон- воздушного фильтра
Внимание: вытекающее топливо слей- штейна, ослабив зажимной болт (5).
(автомобили с индикатором уровня
те в предварительно заготовленную При установке новый фильтр необхо-
загрязнения воздушного фильтра) Проверку
емкость. димонаполнитьтопливом,а
состояния воздушного фильтра следует
2. Открутите винты крепления клапана зажимной болт (5) - затянуть
производить при запушенном двигателе. Если
предварительного подогрева моментом 5 Нм.
диск повернулся в положение, когда красная
топлива (4) и снимите клапан, 4. Установка выполняется в обратном
зона полностью
отведя его в сторону из стопорной порядке.
занимает индикаторное окно (1), необходимо
скобы. При установке винты 5. Перед установкой отводящей топлив-
заменить воздушный фильтр.
затяните моментом 1,5 Нм. ной трубки прокачайте контур низкого
давления (см. «Удаление воздуха из Также рекомендуется заменить
воздушный фильтр и в случае, когда
индикаторное окно заполнено красным не
до конца.
После замены фильтра сбросьте
показания индикатора, нажав на кнопку
сброса показания (2).

1. Индикаторные окна
2. Кнопка сброса показания
MV 1.008

Замена воздушного фильтра


1. Отсоедините входной воздуховод (1)
от корпуса воздушного фильтра,
предварительно ослабив омут. Сни-
мите крышку корпуса воздушного
фильтра (2).
2. Замените фильтрующий элемент (3).
3. Установка производится в обратном
порядке. Обратите внимание на пра-
вильность составления фиксаторов
1. Топливный фильтр топливной системы»).
(А) и (В), а также на герметичность
2. Отводящий топливопровод корпуса воздушного фильтра.
3. Подающий топливопровод 4. Клапан
предварительного
подогрева

MV 1.001
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 41

1. Входной воздуховод 3. Фильтрующий элемент


2. Крышка корпуса воздушного А, В. Фиксаторы
фильтра MV 1.009

УдаШйевсШШизтопливнойсист
емьГ ШШШШШШШШШШШ1'
^ШШШШШШШ

Для удаления воздуха из топливного контура


низкого давления отсоедините отводящий
топливопровод (2) от топливного фильтра (1)
(соберите вытекающее топливо в заранее
приготовленную емкость). Присоедините
устройство для удаления воздуха (4) к
топливному фильтру с помощью трубки (3).
Произведите откачивание воздуха.
Откачивайте воздух до тех, пока в резервуар
устройства не потечет топливо без
воздушных пузырьков
Подсоедините все трубки в обратном
порядке и убедитесь в их герметичности

1. Топливный фильтр
2. Отводящий топливопровод
3. Трубка откачки воздуха
4. Устройство для удаления воздуха из
топливного контура низкого давления
MV 1.010

Проверка поликлинового ремня на


наличие износа и
поврежаЩ^ЯВШШЯВШЯЯШЯШЯШЯШШ

При наличии указанных ниже


повреждений
произведите замену поликлинового ремня

A. Новый поликлиновой ремень


B. Износ клиновых ребер ремня —
края заострены (на новом имеется
фаска в форме трапеции)
C. На поверхность краев ремня
выступают нити корда
D. Поперечное растрескивание
резины на тыльной стороне ремня
© E. Клиновые ребра оторваны от
основы ремня
© F. Износ поверхностных нитей корда
G. Имеются задиры корда
H. Поперечные трещины на рабочей
поверхности
J. Разрушение клиновых ребер
К. Отдельные разрывы клиновых ребер
L. Грязь или мелкие камешки,
въевшиеся в материал ребер
©I М. Дефекты резины в основании ребер
MS 1.011
42 Mercedes VITO. Техническое
обслуживание

Замена поликлинового ремня

Снятие
1. Ослабьте натяжение ремня. Для этого
следует при помощи ключа повернуть
подвижную часть (1) натяжного
устройства против часовой стрелки,
преодолевая сопротивление натяжной
пружины.
Двигатель ОМ611: ремень привода 6. Направляющий ролик
вспомогательных механизмов 7. Шкив насоса ГУР
1. Натяжной ролик MV 1.014
2. Шкив коленчатого вала Двигатель ОМ611: ремень привода
3. Циркуляционный насос ОЖ вспомогательных механизмов с
компрессором кондиционера
4. Генератор
Натяжной ролик
5. Направляющий ролик
Шкив коленчатого вала

Тормозные системы
Проверка толщины тормозных колодок

Циркуляционный насос ОЖ
Генератор
Направляющий ролик

Направляющий ролик
Шкив насоса ГУР
Шкив компрессора кондиционера
MV 1.015

Замена передних тормозных колодок

1. Натяжное устройство ремня


MV 1.012
2. Установите фиксирующий палец (2) в Перед поднятием автомобиля ослабьте Нм (момент затяжки одинаковый как для
отверстие для фиксации подвижной боты крепления колес. Поднимите авто- стальных дисков, так и для легкосплав-
части (1) натяжного устройства мобиль при помощи домкрата. Выкрутите ных).Болтынеобходимоповторно
относительно неподвижной части (3) в колесные болты и снимите колесо. При затянуть после проезда 50 км.
данном положении ролика (4). установке затяните болты моментом 175

1. Подвижная часть натяжное щина внешних тормозных колод 3 и


устройство менее мм, произведите провер
толщины всех тормозных колодок со
2. Фиксирующий палец (стержень
снятием колес и при необходимости
диаметром 4 мм)
замените их
3. Неподвижная часть натяжного
устройства
4. Натяжной ролик MV 1.013 MV 1.016
Проверьте толщину внешних то
мозных колодок через отверсти в
ПНЯ
колесном диске (стрелка). Если то

3. Снимите поликлиновый ремень.

MV 1.001
Mercedes VITO. Техническое 43
обслуживание

Внимание: при поворачивании натяж-


ного устройства не прилагайте к ключу
чрезмерных усилий с тем, чтобы не
повредить переднюю крышку блока
цилиндров.
Установка:
4. Установите поликлиновый ремень.
5. Приведите в действие пружинное на-
тяжное устройство. Для этого слегка
поверните подвижную часть (1)
натяжного устройства против часовой
стрелки для того, чтобы освободить
фиксирующий палец (2) (см. рис.
MV1.013).

6. Извлеките фиксирующий палец (2) и


плавно, придерживая натяжное
устройство от резкого движения, по-
верните его по часовой стрелке, пока
его не остановит натянувшийся
ремень.

©
1. Плавающая скоба
суппорта
2. Кронштейн суппорта
3. Пружина суппорта
4. Тормозные колодки
5. Направляющий
винт суппорта 28 Нм
6. Пылезащитная пробка
7. Клапан прокачки
тормозного цилиндра
8. Пылезащитный
колпачок
9. Болт крепления
суппорта
10. Датчик износа
тормозных колодок
44 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

1. Открутите крышку расширительного 4. Снимите удерживающую пружину (3) исходное положение.


бачка ТЖ. и отсоедините датчик износа тормоз- Соберите тормозной суппорт в обрат-
2. Поднимите автомобиль на домкрате, ных колодок (9). ном порядке.
и снимите передние колеса. 5. Снимите тормозные колодки (2). Вда-
3. Отсоедините датчик износа тормозных вите поршень тормозного цилиндра в
колодок (10) (см. рис. MV 1.017).
4. Снимите пружину суппорта (3). Вы-
тащите пылезащитные пробки (6) и
выкрутите направляющие винты суп-
порта (5).
5. Снимите плавающую скобу суппорта
(1) и отведите ее в сторону.
Внимание: не перекручивайте шланг
тормозной системы. В случае если
шланг поврежден, замените его.
6. Снимите изношенные тормозные ко-
лодки. Перед установкой новых тор-
мозных колодок (4) вдавите поршень
тормозного цилиндра в исходное
положение.
7. Установите новые тормозные колодки
и соберите тормозной суппорт в
обратном порядке.

1. Открутите крышку
расширительного бачка ТЖ. 6. Крепежный винт 29 Нм
1. Суппорт
2. Поднимите автомобиль на 2. Тормозные колодки 7. Пылезащитная пробка
домкрате и снимите задние колеса. 3. Удерживающая пружина 8. Крепежный винт 29 Нм
3. Вытащите шплинты (5) из направляю 4. Направляющий стержень 9. Датчик износа
щих стержней (4). Вытащите направ 5. Шплинт тормозных колодок
ляющие из суппорта (1). При сборке
смажьте направляющие (4).

MV 1.018
Снятие и установка передних тормозных дисков
ННШВВВВПНВ1
1. Снимите передние колеса. Открутив
винты (3), снимите тормозной суппорт
(4).
2. Снимите тормозной диск (1), открутив
винт (2).
3. Установка производится в обратном
порядке.

Внимание: убедитесь в отсутствии му-


сора и пластовой ржавчины на поверх-
ностях соприкосновения тормозного
диска и передней ступицы колеса.
Значени
е, мм

Толщина нового 22
тормозного диска

Минимальная 19
допустимая толщина
диска

Максимальное 0,05
поперечное биение
1. Тормозной диск
2. Винт крепления тормозного диска 22
Допустимое 0,05
Нм
искривление
3. Винты крепления тормозного суппорта
поверхности диска
4. Тормозной суппорт MV 1.019

MV 1.001
45 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Снятие и установка задних тормозных дисков 1ЯНИЯВНЗНИ£ЯНИЯ1^^


1. Снимите задние колеса
2. Снимите пылезащитную пробку (5) и
выкрутите винты крепления суппорта (4 и
6).
3. Снимите тормозной суппорт и
отведите его в сторону.
4. Выкрутите винт (2) и снимите
тормозной диск(1).
5. Установка производится в обратном
порядке. Перед установкой диска очи-
стите рабочие поверхности от мусора.
Значение, мм
Толщина нового тормозного диска
Минимальная 8 допустимая
толщина диска

Максимальное
допустимое
поперечное
биение диска 1. Тормозной диск 5. Пылезащитная
2. Винт крепления тормозного пробка
Максимальное
допустимое диска 6. Крепежный винт 29
осевое биение 3. Тормозной суппорт Нм
диска 4. Креп ежный в инт 2 9 Нм

MV 1.020

Регулировка стояночного тормоза "ЩННН

стояночного тормоза -.^В 80 км/ч и двигайтесь с данной скоростью в


течение 5-6 секунд (не превышайте
1. Зажмите педаль стояночного тормоза данный интервал времени, чтобы не
до первого щелчка. перегретьстояночныйтормоз).
2. Поверните регулировочный винт по
часовой стрелке для натягивания
тросов стояночного тормоза. При этом
после натягивания тросов колеса
должны проворачиваться руками.
3. Стояночный тормоз правильно
настроен, когда автомобиль надежно
фиксируется после 3-4 щелчков.

Освободите стояночный тормоз.

1. Регулировочный винт
1. Регулировочный винт 2. Храповик регулировки
2. Храповик регулировки положения положения колодок стояночного
колодок стояночного тормоза тормоза
1. Притрите колодки стояночного тормоза:
- для притирания колодок выжмите педаль
стояночного тормоза доMV 1перво.021го
щелчка, разгоните автомобиль до MV 1.0 22
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 46

Внимание: для избегания блокировки проверьте на герметичность и наличие 4. Проверьте пневмобаллоны на


задних колес и возможной потери повреждений. наличие повреждений (3) (трещин,
управления автомобилем не 2. Проверьте на герметичность все ги- потертостей, отслоений и т.д.) и при
выжимайте педаль стояночного дравлические и
тормоза во время движения. пневматические при-
боры (например:
2. Открутите один колесный болт (при
главный тормозной
использовании легкосплавных дисков
цилиндр, суппорта,
снимите колесо).
цилиндры сцепления
Внимание: при поднятии автомобиля и т.д.).
на домкрате необходимо Тормозные колодки
зафиксировать неподнимаемые Верхняя стяжная пружина
колеса при помощи клиньев. Вращающаяся часть устройства
3. Снимите нагрузку с тросов регулирования зазора в
стояночного тормоза, для этого стояночном тормозе
ослабьте регулировочный винт (1). Неподвижная часть устройства
Поверните колесо так, чтобы регулирования зазора в
отверстие колесного болта нахо- стояночном тормозе
дилось напротив регулировочного
храповика (2) (см. рис. MV1.022).
4. Вращайте регулировочный храповик
(2) до тех пор, пока колесо не будет
заблокировано. После блокировки 3.
колеса поверните регулировочный 4. необходимости замените их.

храповик в обратном направлении 5.


на 4 зуба.
6.
5. закручивайте регулировочный винт
7.
(1) до тех пор, пока не будет натянут
трос стояночного тормоза. Затяните 8.
и отпустите стояночный тормоз 2-3 9.
раза.
6. Отрегулируйте тросы стояночного
тормоза.
7. Повторно притрите колодки Проверка герметичности резиновых уплотнений ____________
стояночного тормоза. Затяните и
отпустите стояночный тормоз 2-3 Нижняя стяжная пружина Рычаг,
раза. разжимающий тормозные колодки Штифт
Внимание: после освобождения стоя- Прижимные пружины Регулировочный
ночного тормоза колесо должно вра- винт
щаться руками (если колесо не враща- MV 1.023
ется, повторите регулировку). 3. Проверьте резиновые уплотнения на
шаровых опорах (1), шарнирах приво-
8. Вкрутите колесный болт и затяните дных валов (2). При наличии повреж-
его моментом 175 Нм. дений проверьте и при необходимости
Снятие и установка колодок замените соответствующие части.
стояночного тормоза
Минимальная допустимая толщина
тормозных колодок стояночного тормоза:
3 мм.
Снимите задний тормозной диск.
Ослабьте тросы стояночного
тормоза, ослабив регулировочный
винт (9).
Снимите нижнюю стяжную пружину
(5). Снимите прижимные пружины (8).
Снимите тормозные колодки в сборе
с верхней стяжной пружиной (4) и
вращающейся частью устройства
регулирования зазора (1).
Снимите рычаг, разжимающий
тормозные колодки (6). При
установке смажьте отверстие в
рычаге (6) и штифт (7).
Установка производится в обратном
порядке.
После снятия и установки тормозных
колодок стояночного тормоза
произведите его регулировку.
1. Все резервуары для топлива, ОЖ,
сжатого воздуха или вакуума, для
масла, смазки и тормозной жидкости
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 47

Снятие и установка нижнего звукоизолирующего поддона ________________________________


Открутите нижняя звукоизолирующая панель (2), затем боковые звукозащитные панели (1) и (3). Установка производится в
обратном порядке.

1. Правая звукозащитная панель


2. Нижняя звукоизолирующая панель
3. Левая звукозащитная панель
4. Крепление на бампере
5. Винты MV 1.025

Поднятие автомобиля дачи рулевого усилия на повышенный 4. Проверьте пыльник (2) рулевой тяги на
зазор. наличие повреждений (трещин, потер-
Ниже на рисунке стрелками обозначены 3. Проверьте поперечную рулевую тягу и тостей и т.д.) и убедитесь в его
места установки домкрата или опор наконечник рулевой тяги (1). Макси- правильной установке. При наличии
автоподъемника. мально допустимый осевой зазор повреждений пыльник необходимо
наконечника рулевой тяги < 2 мм. заменить.

1. Наконечник рулевой тяги


2. Гофрированный чехол (пыльник)
рулевой тяги MV 1 027

Замена наконечника рулевой тяги


'ШШШШШШШШШШЯШ

MV 1.026

Рулевой механизм ________


Проверка рулевого механизма
1. Гайка 130 Нм
1. Запустите двигатель и установите
передние колеса в направлении 2. Наконечник рулевой тяги (г
движения прямо. 3. Контргайка 80 Нм ^
4. Рулевая тяга
2. Проверьте зазор (а) на рулевом
колесе. Для этого поворачивайте рулевое колесо
попеременно влево и вправо до начала движения колес.

При превышении максимально


допустимого зазора (а < 30 мм)
необходимо проверить ру левой
механизм и все элементы пере

MV 1.028
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 48

1. Поднимите автомобиль и снимите конечник рулевой тяги (2) с рулевой Примечание составителя: можно пере-
колесо. тяги (4) вести значения из угловых в линейные
2. Открутите гайку (1). При установке за- 5. Установка производится в обратном единицы (что более привычно для
тяните моментом 130 Нм. порядке. механиков в нашей стране).
6. После снятия и установки Схождение колес также можно измерить
3. Извлеките палец наконечника наконечника рулевой тяги необходимо непосредственно в линейных единицах.
рулевой тяги (2) из отверстия в произвести установку угла схождения Линейной характеристикой схождения ко-
поворотном кулаке. передних колес. лес является разность длины
4. Ослабьте контргайку (3) и снимите измерительной рейки, установленной
между правым и левым колесом
последовательно, сначала в передней
части колес, затем в задней части колес
(в точках наибольшей ширины шин, на
одинаковом расстоянии от центра
колеса). Такое измерение даст значение
общего схождения колес, тогда как на
оптическом стенде измеряется значение
схождения на одно колесо.
Формулы связи между угловыми и линей-
ными характеристиками схождения: А=
2*D*tg а
Или наоборот:
а = arctg (А / 2D)
Где:
А - общее схождение колес (А = А2 - А1),
мм;
D - диаметр окружности, на которой на-
ходятся точки установки измерительной
штанги, мм;
а = угол схождения (на одно колесо).

Щ
1. Хомут
2. Гофрированный пыльник
3. Хомут
MV 1.029
на-
Замена гофрированного пыльника рулевой тяги
Снимите наконечник рулевой тяги. Затем пыльник (2). Установка производится в об-
снимите хомуты (1) и (3) и гофрированный ратном порядке.

MV 1.030
Регулировка угла схождения Кроме того, для проверки схождения пе-
передних колес редних колес следует установить колеса
Условия измерения в положение прямолинейного движения.
Для этого следует использовать
Предварительное схождение колес уста-
фиксатор (1) и штангу крепления (2)
навливается таким образом, чтобы во
рулевого колеса.
всех режимах движения автомобиля
колеса были направлены вдоль движения При этом наряду с установкой рулевого
автомобиля с учетом деформации колеса в среднее положение следует
эластичных элементов крепления проверить установку среднего положения
передних рычагов подвески. Для этого рулевого механизма по меткам на рулевой
колонке и рулевом механизме. В
при измерении схождения передних колес
к ним прикладывается предварительное случае несовпадения меток при
усилие в том направлении, в котором установленном в среднее положение
приложена сумма всех сил, действующих рулевом колесе нужно выставить
рулевой механизм в среднее положение
на колеса в движении. Для
и, зафиксировав его, снять и правильно
переднеприводных автомобилей пред-
установить рулевое колесо.
варительное усилие является усилием,
распирающим задние части колес (для
задне- приводных - наоборот).
Установите распорную штангу (3) между передними колесами со стороны задней
части автомобиля, для того чтобы произвести все смещения колес, которые возможны
в следствии податливости упругих элементов крепления рычагов подвески.
В инструктивных материалах производите ля содержатся рекомендации по проверке
схождения колес при помощи специализированных (оптических) стендов. Поэтому
данные по схождению колес приведены в угловых единицах.
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 49

Схождение передних колес автомобиля (на одно колесо) в зависимости от высоты подъема задней части автомобиля
Расстояние от центра оси задних колес до Угол схождения (на одно колесо). Угол схождения (на одно колесо).
нижнего края колесной арки над осью, мм Модель 638.0/1 Модель 638.2

413 -0'20'(±10') - 0°18' (+10')


423 - 044'(±10') - 0°12' (±10')

433 - 0"09' (±10') -0W (+10')

443 - 0*04' (+10') - 0"04' (±10')

453 0'00' (+10') 0W(±10')


50 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Схождение передних колес автомобиля (на одно колесо) в зависимости от высоты подъема задней части автомобиля
(продолжение)
Расстояние от центра оси задних колес до Угол схождения (на одно колесо). Угол схождения (на одно колесо).
нижнего края колесной арки над осью, мм Модель 638.0/1 Модель 638.2

463 0"04'(±10') 0'04'(±10')

473 0"08'(±10') 0W (±10')


483 0*12' (+10') 0'12' (±10')
493 0'16'(±10') 0'16'(±10')
503 0°18' (±10') 0°20'(±10')

513 0'23'(±10') 0'24' (±10')

523 0"26' (±10') 0-26' (±10')


528 0°28'(±10') 0"29' (±10')

Регулирование схождения производится


изменением длины рулевых тяг (5) за счет Замена масла в трансмиссии
вворачивания или выворачивания ____________________________
резьбового конца тяги из наконечника MV 1.032 заменить пробки заливного и
рулевой тяги. сливного отверстий.
1. Трансмиссионное масло меняется Очистив от грязи пространство вокруг
Фиксация регулировки производится 2.
после прогрева двигателя и КПП до
при помощи контргайки (4). маслопроводов (3) и (4) и подставив
рабочей температуры. емкость для слива масла, открутите
2. Предварительно подставив емкость их (только для автомобилей с
для слива масла, открутите пробки установленным охладителем
заливного (1) и сливного (2) масла, код GK3).
отверстий.
3. Вкрутите пробку сливного отверстия
1. Пробка заливного отверстия 50 Нм 3. Слейте масло.
(2) и маслопроводы (3) и (4) (для ав-
2. Пробка сливного отверстия 50 Нм 4. Закрутите пробку сливного
томобилей с охладителем масла.
отверстия, предварительно очистив
Следите, чтобы маслопроводы не
магнит на пробке от стружки,
перекручивались).
проверив уплот-нительное кольцо и
4. Залейте примерно 3 литра трансмис-
немного смазав резьбу.
сионногомаславзаливное
5. Залейте трансмиссионное масло, за-
отверстие.
ливайте масло до достижения
Внимание: перед запуском двигателя
нижнего края заливного отверстия
зафиксируйте автомобиль
(при этом автомобиль должен
стояночным тормозом.
находитьсянагоризонтальной
5. Запустите двигатель. Поочередно
поверхности). Объем заливки
переведите рычаг селектора передач
трансмиссионного масла для МКПП
в каждое положение, оставляя рычаг
составляет 1,9 л.
в каждом положении на несколько
6. Закрутите пробку заливного отвер-
секунд. По окончании данного
стия, предварительно немного
смазав резьбу. действия переведите рычаг в
ТОЛЬКО ДЛЯ положение «Р».
АВТОМОБИЛЕЙ 6. При запущенном двигателе долейте
С масло до нижнего края заливного
СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ отверстия.
ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 7. На холостых оборотах двигателя
Для заполнения системы охлаждения прогрейте трансмиссионное масло
трансмиссионного масла нужно до температуры примерно 40-50°С.
сымитировать перегрев масла. Для этого Для более быстро прогрева можно
отсоедините провод датчика перевести
температуры и замкните его на массу.
Запустите двигатель на 2 минуты. После
выключения двигателя открутите пробку
заливного отверстия (1) и долейте масло
до нижнего края заливного отверстия.
Закрутите пробку заливного отверстия,
предварительно проверив уплот-
нительное кольцо и смазав резьбу.
Замена масла в автоматической
коробке переключения передач
1. Фиксатор рулевого колеса (АКПП)
2. Крепление фиксатора к рулевому Перед заменой трансмиссионного масла
колесу в АКПП убедитесь в том, что температура
3. Распорная штанга масленого картера АКПП не превышает
4. Контргайка 30°С.
5. Рулевая тяга 1. Протрите от грязи пространство
вокруг пробок заливного (1) и
Замена масла в механической сливного (2) отверстий, затем,
коробке переключения передач подставив емкость для слива
(МКПП) отработавшего масла, открутите пробки
и слейте масло. При замене MV 1.001
трансмиссионного масла необходимо
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 51

рычаг селектора в положениеАКПП«D», АКПП с


при этом убедитесь в том, что дополнительным
автомобиль надежно зафиксирован.охладителем (код GK3)
Таким способом масло быстро
нагревается. Не пропустите момент
Полный объем трансмиссионного масла в 8,1 8,6
достижения нужной температуры.
АКПП Закрутите новую заливную пробку (1).
Объем при замене трансмиссионного масла 4,4 4,9

1. Заливная пробка 60 Нм
2. Сливная пробка 30 Нм маслопровод 18 Нм 5.
3. Маслопровод под давлением 18 Теплообменник (радиатор)
Нм
MV 1.033

Замена воздушного
фильтра салона
Для снятия воздушного фильтра салона:
- снимите резиновые коврики для ног во-
дителя и пассажира,
- снимите центральную облицовочную
панель или центральную консоль (для
машин с установленной
центральной консолью - код FF6),
- срежьте хомут, удерживающий жгут
проводов (при установке замените
хомут),
- отсоедините слив для конденсата,
- надавите на крышку (1), сдвиньте ее 1. Крышка влево и снимите ее. Вытащите фильтр,
при установке проследите, чтобы не повредить уплотнитель
2. Воздушный фильтра. Установка производится в
обратном порядке. фильтр

Снятие и установка АКБ ________________________________________________________________

Установка производится в обратном


порядке.
MV 1.035
52 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОМ 611 2,2 Л


Дизельные двигатели семейства ОМ 611 Газораспределительный механизм Наименее мощный двигатель оснащен
являются результатом модернизации включает в себя два распределительных традиционнымтурбокомпрессороми
предыдущего семейства двигателей ОМ вала, расположенных в ГБЦ (DOHC). имеет мощность 60 кВт (82 л.с.).
601. Изменен вакуумный насос. В новых У более мощных модификаций применена
Наиболее важным отличием этих двига- двигателях применен насос турбина с регулируемым направляющим
телей от предыдущих моделей является роторно-лопастного типа вместо аппаратом, что дало возможность в зави-
применение системы непосредственного поршневого насоса, применявшегося симости от применяемого программного
впрыска дизельного топлива в цилиндры ранее. обеспечения блока управления двигате-
двигателя с использованием Модификации двигателя ОМ611 лем получить мощность 80 и 95 кВт (109 и
аккумулирующего топливного коллектора различаются мощностью, крутящим 129 л.е.).
высокого давления (ТКВД). моментом, давлением наддува и типом
турбонагнетателя.

Двигатель ОМ 611 DELA ОМ 611 DELA ОМ 611 DELA

Турбонагнетатель традиционный VTG

Количество цилиндров R4
Диаметр цилиндра 88,0 мм

Ход поршня 88,4 мм

Объем двигателя 2151 см1


Степень сжатия 19,0:1

Количество клапанов 4(2 впуск./2 выпуск.)


Система впрыска Непосредственный впрыск Common-Rail (CDI)

Распредвал 2, вверху

Мощность (кВт/л.с) 60 кВт (82 л.с.) при 3800 80 кВт (109 л.с.) при 95 кВт (129 л.с.) при
об/мин 3800 об/мин 3800 об/мин

Максимальный крутящий 200 Нм при 1400-2600 об/мин 270 Нм при 1400-2400 об/мин 300 Нм при 1600-2400 об/мин
момент (Нм)

мшшш
Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка двигателя с подрамником:

1 Отсоедините клеммы АКБ. MV 2.001


1-3. Вакуумная трубка 4.
Трубка системы охлаждения
5-7. Вакуумная трубка
8. Клапан EGR
9. Дроссельный клапан
10. Фиксатор
11. Соединение трубки
MercedesгидроприводаVITO.Дизельныйсцеплениядвигатель 53
12. Клапан (Y37)
13. Вакуумный
преобразователь
регулирования давления
наддува (Y80)
14. Электрический разъем
клапана вакуумного
преобразователя
регулирования давления
наддува (Y80.1)
16. Трубка системы
кондиционирования
17. Гайка
18. Болт
19. Кронштейн
20. Уплотнительное кольцо
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 54

1. Установите автомобиль в положение 3. Слейте охлаждающую жидкость радиатора,воздушныйфильтр,


сервисного обслуживания (только на системы охлаждения и удалите правую фару, воздухозаборники,
автомобиле с задней пневматической хладагент из системы передние колеса и бачок
подвеской). кондиционирования. стеклоомывателей.
2. Отсоедините отрицательный провод4. Снимите передний бампер, переднюю
от батареи. поперечную балку, решетку

Снятие и установка двигателя с 24. Блок охлаждения системы EGR 31. Болт
по/ 25. Болт 32. Пружина
15. Датчик частоты вращения 26. Выпускная система
33. Прокладка
колеса системы ABS (В79) 27. Камера с повышенным
21. Нагнетающий топливопровод давлением отработавших газов 34. Резиновые опоры
22. Возвратный топливопровод 28. Болт MV
23. Патрубок системы охлаждения 29. Теплозащитный щиток 2.002
30. Суппорт тормозного механизма

43.
35. Подрамник 44. 42. Резиновая опора рулевого вала Шестерня рулевого
36. Гайка крепления стойки амортизатора 45. Винт механизма 51. Винт
37. Стойка амортизатора 46. Верхняя опора 52. Левая опора двигателя
38. Передняя поперечная балка двигателя Винт 53. Трансмиссия
39. Правая опора двигателя 47. Стяжной винт наконечника карданного 54. Передний ограничитель
40. Проушина 48. шарнира рулевого вала Шарнир 55. Воздухозаборник
41. Винт крепления проушины 49 56. Винт
-
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 55

57. Шайба
58. Винт
59. Прокладка MV 2 0 Q3
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 56

5. Отсоедините патрубок (4) системы 16. Снимите выпускную систему (26) в 24. Установите снятые элементы ниже
охлаждения от клапана Y37 (см. рис. сборе. подрамника (35) с помощью стяжной
MV 2.001). 17. Снимите вакуумный датчик ленты.
6. Отсоедините топливопроводы (21 и управления давлением турбонаддува 25. Открутите крепление правой (39) и
22) (см. рис. MV 2.002). Y80 от кронштейна на подрамнике (35) верхней (44) опор двигателя.
7. Отсоедините патрубок (23) от охлаж- (см. рис. MV 2.003). 26. Открутите болт (51) крепления левой
дающего блока системы EGR (24). 18. Отсоедините вакуумную трубку (3) от опоры двигателя (52).
8. Отсоедините вакуумные трубки (5, 6 и вакуумного датчика управления дав- 27. Снимите ограничители (54) с подрам-
7) (см. рис. MV 2.001). лением турбонаддува Y80. ника (35).
9. Отсоедините рычаг переключения 19. Снимите суппорты (30) тормозных 28. Закрепите отсоединенную
передач. механизмов. электропроводку, трубки и патрубки и
10. Отсоедините проводку от двигателя. 20. Снимите датчики частоты вращения др. снятые элементы, сбоку не
11. Отсоедините фиксатор (10) гидропри- колес системы ABS. Не отсоединяйте повредив их.
вода (11) от рабочего цилиндра сце- электропроводку. 29. Открутите винты (56) и (58).
пления и снимите его. 21. Открутите винт (46). Пометьте поло- 30. Медленно опустите двигатель с под-
12. Отсоедините сливную трубку от бачка жение шестерни рулевого механизма рамником (35) вниз и извлеките его.
стеклоомывателей. (48) и шарнира рулевого вала (47) Вращайте рулевой вал до полного его
13. Открутите болт (18) от кронштейна (стрелка). отсоединения от шестерни рулевого
(19). 22. Снимите резиновую втулку (42) и пли- механизма.
14. Отсоедините трубки (16) системы ту (40) с продольной балки с обеих Установка
31. Установка производится в порядке,
кондиционирования от сторон.
обратном снятию. Замените
расширительного клапана. Замените 23. Открутите гайку (36) крепления амор-
самоконтрящиеся гайки, болты (41) и
уплотнительное кольцо (20). тизаторной стойки (37) с обеих
(43).
15. Открутите болт (25) крепления камеры сторон.
с повышенным давлением отработав-
ших газов.

Снятие и установка двигателя с трансмиссией .flHHHj ШВШвШШЯШШШ


Снятие воздуха (интрекулер) (3) прикреплен к 6. Снимите хомут 6 крепления бачка
1. Снимите двигатель вместе с под- радиатору (2). усилителя рулевого управления (7) к
рамником. кронштейну (8).
2. Открутите болты крепления полуосей 4. Снимите ремень привода 7. Присоедините подъемник к
генератора. проушинам (9 и 10).
(1) к коробке передач (см. рис. MV
5. Открутите болты (4) крепления 8. Снимите двигатель с подрамника.
2.004). Установка
насоса усилителя рулевого управления
3. Снимите радиатор (2). Радиатор про- 9. Установка производится в порядке,
к крышке цепи ГРМ.
межуточного охлаждения обратном снятию.
нагнетаемого

Снятие и установка двигателя с трансмиссией:


1. Левый приводной вал 4. Болт 8. Опорный кронштейн
2. Радиатор системы охлаждения 5. Насос усилителя рулевого управления 9. Правая проушина
3. Радиатор промежуточного охлаждения 6. Хомут 10. Левая строповочная проушина,
нагнетаемого воздуха 7. Бачок усилителя рулевого управления
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 57

Разборка и сборка двигателя


тшшшшшшшшшшшштшшушшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш
шшшшшшшшшшяшшшшшш
Снятие и установка панели
Снятие и установка декоративной крышки головки блока цилиндров
панели ГБЦ
Снятие
1. Снимите верхнюю часть
воздушного коллектора.
2. Снимите кронштейн (3). 1. Панель крышки головки
блока цилиндров
3. Открутите винты (2) и снимите 2. Винт
панели крышки головки блока 3. Кронштейн

в обратном

цилиндров (1).
Установка
Установку производите порядке.
Момент затяжки винтов крепления

MV 2.005

крышки головки блока - 11 Нм.

Снятие и установка крышки ГБЦ


Снятие и установка
крышки головки блока
цилиндров двигателя
611.981
1. Форсунка
2. Трубопровод вентиляции картера
3. Разъем датчика
положения
распределительного вала
4. Винт
5. Канал кабельный для
жгута проводов
электропитания двигателя
6. Трубопровод выходной
7. Крышка головки блока цилиндров
8. Прокладка
9. Прокладка
10. Разъем свечи накаливания
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 58

11. Винт

MV 2.006

Снятие
1. Для двигателей 611.981/983/987:
снимите верхнюю часть воздушного
коллектора (см. рис. MV 2.006).
2. Снимите панель крышки головки
блока цилиндров.
3. Снимите трубопроводы высокого
давления.
4. Снимите форсунки (1).
5. Отсоедините трубопровод
вентиляции картера (2).
6. Рассоедините разъем (3) датчика
положения распределительного вала.
7. Рассоедините разъемы (10) свечей
накаливания.
8. Открутите болт (4), снимите крепление
канала (5) вместе со жгутом
электропроводки двигателя с головки
блока цилиндров (7) и с направляющей,
расположите сбоку. Обратите внимание
на отрицательный кабель питания (указан
стрелкой).

9. Отсоедините выходной трубопровод


(6).
10. Снимите крышку головки блока
цилиндров (7). При замене крышки
головки блока цилиндров вентиляцию
картерадатчикположения
распределительного вала и
кронштейн установите без замены.
Установка
11. Установите крышку головки блока ци-
линдров (7). Установите форсунки (1).
Проверьте прокладку крышки головки
блока цилиндров (8, 9), при необхо-
димости замените. Болты полностью
не затягивайте, поскольку форсунки
устанавливаютсячерезкрышку
головки блока цилиндров. В противном
случае могут иметь место утечки газов
через форсунку в головку
блокацилиндров,атакже
недопустимые напряжения в тру-
бопроводах высокого давления.
12. Установите форсунки (1). Первыми
устанавливаются все форсунки и при-
жимы. Установите новые винты при-
жимов и затягивайте их в следующем
порядке: 2-3-4-1 (для двигателей
611.981/983/987).
13. Затяните болты (11) крышки головки
блока цилиндров (7).
14. Соедините разъемы (10) свечей
накаливания.
15. Установите кабельный канал (5) со жгутом
электропроводки двигателя на крышку
головки блока цилиндров, за-тяните болт
(4). Обратите внимание на
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 59

отрицательный кабель питания лении в месте резьбового соединения Винт крепления крышки головки блока
(указан стрелкой). форсунок (1).
20. Установите панель крышки головки цилиндров к головке блока цилиндров - 9
16. Присоедините разъем (3) датчика
блока цилиндров. Нм. Пробка масляного поддона: М14 - 25
положения распределительного вала.
17. Установите возвратный трубопро- 21. Установите верхнюю часть распре- Нм. Емкость системы смазки
делительного трубопровода наддува
вод (6). (двигатель с масляным фильтром): 8,5
воздуха.
18. Установите шланг вентиляции кар- л
тера (2). 22. Прогрейте двигатель и убедитесь в
19. Установите трубопроводы высокого отсутствии утечек. Моменты затяжки давления.
Удерживайте ключом от резьбовых соединений вращения в противоположном
направ-

Снятие и установка верхней части воздушного коллектора двигателя ОМ 611


Снятие

Отсоедините шланг забора воздуха (2)


Снятие и установка верхней части на верхней части воздушного коллек-
воздушного коллектора (двигатель тора (1).
611) Отсоедините трубопровод вакуумный
(9).
Открутите винт (3) на переднем
кронштейне крышки головки блока
цилиндров.
Открутите болт (4) на кронштейне то-
пливного фильтра. При установке
замените самостопорящиеся гайки.
Открутите болты (5) на заднем крон-
штейне крышки головки цилиндра.
Отсоедините фланцевое соединение
клапана (6) системы рециркуляции
газов. При установке замените про-
кладку (7).
Снимите верхнюю часть трубопровода
распределительного (1)
турбонаддува. При установке
осмотрите прокладки (8), при
необходимости замените.

1. обратно
Верхняя часть воздушного 7. Прокладка
2.
коллектора 8. Прокладка
3. м затяжки резьбовых
Шланг забора воздуха 9. Трубопровод вакуумный
4.
Винт 10. Гайка
5. Винт 11. Хомут Винт крепления верхней части
6. Болт 12'Болт MV 2.007 трубопровода турбонаддува к нижней
8. Установку производите части воздушного коллектора - 9 Нм.
Клапан рециркуляции выхлопных
порядке. Моменты соединений
газов

Снятие и установка нижней части воздушного коллектора


Mercedes VITO. Дизельный двигатель 60
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 61

Снятие 5. Освободите топливные трубопроводы порядке. Моменты затяжки


1. Снимите верхнюю часть воздушного из фиксаторов стрелки на нижней
коллектора. части воздушного коллектора (1).
2. Отсоедините жгут проводов
6. Отсоедините нижнюю часть воздуш-
двигателя на кузове автомобиля. обратном
ного коллектора (1) от головки блока
3. Снимите кронштейн (3) на нижней
цилиндров. Пропустите жгут проводов
части воздушного коллектора (1) (см. двигателя через отверстие в нижней
рис. MV 2.008).
части воздушного коллектора. При не- соединений
4. Отсоедините датчик давления
топлива на кронштейне (3) и отложите в обходимости замените прокладку (5).
Установка Винт крепления воздушного коллектора
сторону.
7. Установку производите к головке блока цилиндров - 16 Нм.

Снятие и установка выпускного коллектора

Снятие и установка выпускного коллектора 2. Открутите самостопорящиеся гайки


Выпускной коллектор (2) выпускного трубопровода (1).
Самостопорящаяся гайка 3. Снимите выпускной трубопровод (1).
Прокладка При установке очистите уплотняемые
Шпилька поверхности, замените прокладку (3).
Установка
4. Установку производите в обратном
порядке.
Моменты затяжки резьбовых
соединений
Гайка крепления выпускного
трубопровода
к головке блока цилиндров - 30 Нм.
MV 2.009
Снятие
1. Снимите турбонагнетатель.

Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Корпус распределительных
валов
2. Втулка
3. Топливопровод
4. Кольцо уплотнительное
5. Шланг
охлаждающей жидкости
6. Хомут
7. Фильтр топливный
8. Винт
9. Шланг
охлаждающей жидкости
10. Хомут
11. Шланг охлаждающей
жидкости
12. Уплотнительное кольцо
13. Промежуточное
цепное колесо привода
ТНВД
14. Втулка
15. Винт
16. Выпускной коллектор
17. Винт
18. Турбонагнетатель
19. Трубопровод подачи топлива
20. Кольцо уплотнительное
21. Трубопровод
охлаждающей жидкости
22. Винт
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 62

23. Гидравлический
компенсатор теплового зазора
в приводе клапана мот г

Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель
батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость, после
сборки залейте.
3. Снимите распределительный вал.
4. Снимите гидравлические компенсаторы
тепловых зазоров в клапанном механизме
(23).
5. Снимите корпус распределительных
валов (1). При установке корпуса рас-
пределительных валов убедитесь в на-
личии центрующих втулок (2).
6. Снимите промежуточное цепное колесо
привода ТНВД (13).

Снятие и установка головки блока цилиндров


Mercedes VITO. Дизельный двигатель 63

штейна топливного фильтра, топлив-


ный фильтр (7) и поместите сбоку с
присоединенными топливными
трубопроводами.
14. Отсоедините топливный трубопровод
(3) на задней части направляющей и
крепление впереди. Обратите внима-
ние на рычаг, собирайте вытекающее
топливо. Замените уплотнение.
15. Отсоедините шланг охлаждающей
жидкости (5) на соединении задней
части трубопровода рециркуляции
выхлопных газов с головкой блока
цилиндров.
16. Открутите болты (26) головки блока
цилиндров.
17. Ослабьте винты крепления головки
блока цилиндров (25), затем посте-
пенно, в несколько этапов, открутите
полностью. Ослабьте болты
крепления головки блока цилиндров в
порядке, обратном схеме затяжки, на
холодном двигателе.
18. Снимите головку блока цилиндров (24).
Снятие и установка головки блока цилиндров 19. Очистите контактные и резьбовые по-
24. Головка блока цилиндров 26. Винт верхности. Продуйте резьбовые
25. Болт крепления головки блока 27. Прокладка головки блока цилиндров отверстия, очистите от масла и воды.
цилиндров 28. Втулка MV Осмотрите контактные поверхности
2.011 головки блока цилиндров.
Примечание: удалите все остатки жидко-
7. Отсоедините жгут электропроводки цилиндров. стей из глухих резьбовых отверстий. При
сбоку двигателя. затяжке винтов, установленных в неочи-
Винты крепления головки блока
8. Отсоедините нижнюю часть цилиндров щенные отверстия, возможно разрушение
воздушного коллектора на головке 10. Отсоедините трубопровод охлаждаю- блока цилиндров.
блока цилиндров и поместите сбоку с щей жидкости (21) на головке блока Оснастка
присоединенным жгутом проводов цилиндров и отведите в сторону с
Торцевые ключи (6 и 7 мм) с гибким
двигателя. присоединенными трубопроводами
валом для затяжки хомутов шлангов.
охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините трубопровод подачи 11. Отсоедините шланги охлаждающей Оборудование
масла (19) на головке блока жидкости (9, 11) на корпусе термо- Станок шлифовальный с фрезерной
цилиндров и турбонагнетателе (18). стата. Проверьте состояние шлангов головкой для обработки легких сплавов.
Замените уплотнительное кольцо (12) охлаждающей жидкости и хомутов (10,
в турбонагнетателе и в головке блока 12), при необходимости замените. Затяжка винтов головки блока
цилиндров
Резьба винта крепления головки блока цилиндров М12

Длина нового винта (от конца резьбы до прижимающей 102 мм


поверхности головки) Затяжка винтов головки блока
цилиндров двигателя 611.981
Максимальная длина (от конца резьбы до прижимающей 104 мм
поверхности головки)

Моменты затяжки резьбовых соединений


Винт крепления крышки привода распределительного 20 Нм
механизма к головке блока цилиндров М8

Винт крепления передней крышки к головке блока 14 Нм


цилиндров
Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, 1 -й этап 60 Нм

Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, 2-й этап 90°

Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, 3-й этап 90'

13. Ослабьте крепление болта (8) крон-


Фланцевое соединение выпускного коллектора с 30 Нм
турбонагнетателем

Болт крепления масляного трубопровода к 18 Нм


турбонагнетателю При разборке винты
ослаблять в порядке,
Болт крепления масляного трубопровода к головке блока 9 Нм обратном затяжке
цилиндров
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 64

Затяжка винтов головки блока Моменты затяжки резьбовых соединений


цилиндров Затяжка винтов головки блока цилиндров Момент
1. Затяните винты (15) затяжки -1-й затяжки
этап затяжки.
2. Затяните винты (14). Винт крепления головки блока цилиндров к крышке механизма 20 Нм
3. Затяните винты (15) - 2-й этап привода, М8
затяжки.
Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М12,1-й этап 60 Нм
4. Проверьте затяжку винтов (14).
5. Затяните (проверьте) винты (15) - 3-й Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М12, 2-й этап 90'
этап затяжки.
Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М12,3-й этап 90°

Снятие и установка передней крышки головки блока цилиндров

Снятие
1. Снимите крышку головки блока
Снятие и установка передней
цилиндров.
крышки головки блока цилиндров
2. Снимите вакуумный насос.
3. Снимите насос подачи топлива.
4. Снимите натяжное устройство цепи.
5. Открутите болты (2) передней крышки 1
Нм.
6. Поднимите фиксатор (7) направляющей
(6) со штифта установочного с ка-
навкой(4). Направляющую (6)
оставьте в корпусе привода цепи.
7. Снимите крышку переднюю головки
блока цилиндров (1) в направлении
вперед от головки блока цилиндров.
При установке очистите соединяемые
поверхности,нанесите герметик
переднюю на крышку (1).
Установка
8. Установку производите в обратном
порядке.

6. Направляющая
7. Фиксатор
1. Крышка передняя головки 4. Штифт установочный с 9. Удалите воздух из топливного контура
блока цилиндров низкого давления.
2. Болт канавкой
Моменты затяжки резьбовых
3. Штифт установочный 5. Штифт установочный
соединений

MV 2.013 Винт крепления крышки передней головки


блока цилиндров - 14 Нм.

Снятиеи^мрв^распределительных валов

1. Снимите крышку головки блока цилин- тельного вала (1) впускных клапанов, распределительных валах с метками
дров (4). извлеките вал привода топливоподка- на крышках подшипников.
2. Установите поршень цилиндра номер чивающего насоса (8).
10. Установите крышки подшипников рас-
1 в ВМТ. Двигатель следует вращать 6. Отсоедините звездочку (11) привода
пределительноговала(13).
за коленчатый вал по часовой стрелке. распределительного вала (2) выпуск-
Устанавливайтекрышки(13)в
Недопустимо вращать двигатель за ных клапанов и снимите его вместе с
обратномпорядке,винты(12)
распределительный вал, а также цепью. Вал удерживайте ключом.
затягивайте последовательно,
вращать его в обратном направлении. 7. Снимите крышки подшипников (13)
поворачивая каждый винт на один
При сборке совместите метки распредели- распределительных валов. Отпустите
оборот за проход. Крышки имеют мар-
тельного вала и крышек подшипников, винты крепления (12) крышек подшип- кировку (см. рис. MV 2.014).
шкива ремня демпфера колебаний ников (13) равномерно в несколько
(стрелка). проходов, пока не будут равномерно Крышки подшипников распределительных
3. Зафиксируйте распределительный сняты напряжения затяжки. Крышки
вал (1) впускных клапанов при помощи имеют маркировку.
фиксатора (3) (отверстие А). 8. Снимите распределительные валы
Отверстия (В) на зубчатых колесах впускных (1) и выпускных (2) клапанов.
распределительных валов должны
Установка
расположиться друг напротив друга.
4. Снимите переднюю крышку (6) головки 9. Установите распределительный вал
блока цилиндров. выпускных клапанов (1) и распредели-
5. Открутите вал привода топливоподка- тельный вал впускных клапанов (2).
чивающего насоса (8) от распредели- Совместите метки (В) на зубчатых
колесах эвольвентной пары и метки на
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 65

валов двигателей 611 последовательно Установки синхронизации


пронумерованы в направлении спереди Схема установки крышек подшипников распределительных вало
назад, крышки впускного V Маркировка распределительных
распределительного вала валов:
промаркированы Е1 - Е5, выпускного А1
А5.
11. Установите звездочку (11) вместе с
приводной цепью и закрепите новыми
винтами к распределительному валу
выпускных клапанов (2).
натяжное устройство
12. Установит
е цепи (5),

13. Проверьте начальную установку рас-


пределительных валов, при необходи-
Моменты затяжки резьбовых 01 - распределительный вал впускных
мости отрегулируйте.
соединений клапанов, 00 - распределительный вал
14. Установите скользящую опору цепи (7),
насоса (8).
Винт крепления колеса зубчатого к распре-
Винт крепления крышки подшипников - 9
выпускных клапанов.
шшишяяаяшшшшш

вал привода топливоподкачивающего делительному валу - 18 Нм.

15. Установите переднюю крышку (6) на Нм. Предварительные операции


MV 2.014
головку блока цилиндров.
Болткреплениянаправляющейк
16. Установите крышку головки блока ци-
впускному распределительному валу - 50
линдров (4).
Нм.

блока
1. Снимите крышку
TOJ цилиндров.
2. Установите поршень цилиндра 1 в ВМТ.
Недопустимо вращать двигатель за
распределительный вал, а также вращать
в обратном направлении.
3. Зафиксируйтераспределительный
вал выпускных клапанов (1) при
помощи фиксатора (3), вставленного
в отверстие (А).
Проверка взаимного положения
распределительных валов
4. Проверьте взаимное положение рас-
пределительных валов. Отверстия (В)
зубчатых колес (1) и (2) должны нахо-
диться друг напротив друга.
Проверка взаимного положения колен-
чатого вала и системы
распределительных валов
5. Проверьте взаимное положение
коленчатого вала и системы
распределительных валов.
При установке коленчатого вала в
положение ВМТ поршня первого
цилиндра метки на распределительных
валах должны совместиться с метками на
крышках подшипников
Проверка правильности установки распределительных
валов распределительных валов. Необходимым
условием достоверности результатов
Распределительный вал впускных клапанов
такой проверки является установка под-
Распределительный вал выпускных клапанов вижной части натяжного устройства цепи
Фиксатор в рабочее положение.
MV 2.015
8. Снимите опоры пружины клапана
Снятие и установка клапанов 4. С помощью приспособления для
нижние (2).
съема клапанов (9) сожмите пружины
Снятие клапанов так, чтобы сухари (6) вышли 9. Поднимите головку блока цилиндров
1. Снимите головку блока цилиндров (7) из конусного отверстия в верхней (7) и извлеките клапаны (1).
(см. рис. MV 2.016). опоре (5 ) клапанной пружины.
2. Установите головку блока цилиндров 5. Магнитным стержнем (10) извлеките
(7) на плоскую поверхность. сухари (6).
Ш
3. Установите приспособление для съе-
6. Снимите опоры пружины клапана
ма клапанов (9) на головку блока ци-
верхние (5) и пружины клапанов (4).
линдров, используйте детали (3, 5, 7,
12, 19) из набора инструмента для 7. При помощи щипцов (11) для снятия
ремонта. сальников клапанов снимите сальники
клапанов (3).
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 66

Снятие и установка > клапанов


5. Опора пружины клапана
1. Клапаны впускные и 10. Стержень магнитный
верхняя 11. Щипцы для снятия маслосъемных
выпускные
6. Сухари колпачков сальников клапанов
2. Опора пружины 7. Головка блока цилиндров 12. Оправка MV 2.016
клапана нижняя
8. Втулка защитная
3. Втулка клапана 9. Приспособление для съема

4. Пружина клапана Контрольные параметры клапанов дизельных двигателей ОМ 611.980


Параметр Значения для двигателей
ОМ611.981
Диаметр тарелки: 30,1-30,3 мм 28,3-28,5 мм
- впускные
- выпускные
Угол фаски седла 45'
Диаметр стержня: 6,960-6,975 мм 6,955-6,97 мм
- впускные
- выпускные
Толщина тарелки клапана: 1,7-1,9 мм 1,7-1,9 мм
- впускные
- выпускные
Отклонение от концентричности седел клапанов 0,03 мм 0,03 мм
(относительно оси направляющей втулки):
- впускной клапан
- выпускной клапан
Длина клапанов: 104,7-104,9 мм 104,5-104,9 мм
- впускных
- выпускных

Седла клапанов
Контрольные параметры седел клапанов
дизельных двигателей ОМ 611
Параметр Значения для
двигателей
ОМ611.981

Диаметр стержня клапанов: Толщина седла 1,0-1,5 мм 1,0-1,5


Впускных: 6,960-6,975 мм. - впускной клапан мм
- выпускной клапан
Выпускных: 6,955-6,970
мм
Длина L клапанов: Угол фаски седла 45'
Впускных: 104,7-104,9 мм
Верхний 30'±15'
Выпускных: 104,5-104,9
компенсационный
мм угол

MV 2.017 MV 2.018
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 67

Направляющие втулки клапанов Контрольные размеры направляющих втулок клапанов


Параметр Значения
Если зазор в паре втулка - клапан
завышен (обычно максимально Диаметр отверстия в ГБЦ под Стандартный размер 12,5-12,511 мм
допустимое значение составляет 0,1 мм). направляющую втулку клапана
Стандартный размер I 12,52-12,531 мм
Обычный зазор в новом двигателе
Ремонтный размер I 12,7-12,711 мм

Наружный диаметр Стандартный размер 12,540-12,551 мм


направляющей втулки клапана
Стандартный размер I 12,560-12,571 мм
(зеленая метка)

Ремонтный размер I 12,740-12,751 мм


(красная метка)
Направляюща
я втулка Внутренний диаметр Впускные 7,000-7,015 мм
направляющей втулки клапана
Выпускные 7,000-7,015 мм

Длина (L) направляющей втулки клапана 37,5 мм

Натяг посадки втулки в ГБЦ 0,029-0,051 мм

Размер С 10,2-10,4

для их установки не является гидрокомпенсатор следует заменить


Максимальный зазор необходимым. Использование направляющих
0,1 втулок клапанов со стопорным кольцом
составляет 0,03-0,07 мм. прекращено с ноября
1994 г.
После установки втулок в ГБЦ произве- Снятие
дите финишную обработку отверстий во 1. Снимите тепловой
втулках. турбонагнетателем.
Установка клапанов Проверка гидравлических
компенсаторов зазоров в приводе
10. Установку производите в обратном клапанов
порядке. При установке сальников
1. Гидрокомпенсатор
клапанов смажьте их маслом и
2. Инструмент
запрессуйте при помощи оправки (12). MV 2.021
Для защиты маслосъемной кромки
MV 2.019 сальника клапана на каждый клапан
следует установить защитный цепи
Обработка ГБЦ под установку направ- пластиковый колпачок (8) (см. рис. MV
ляющих втулок клапанов 2.021).
Открутите и извлеките натяжное устрой-
Обработка отверстий при замене направ- Проверка гидравлических компенсато-
ство цепи (1) из отверстия в крышке
ляющих втулок клапанов производится ров зазоров в приводе клапанов
синхронизирующего механизма. При
при установленном корпусе Нажмите подходящим инструментом (2)
распределительных валов. При этом на толкатель клапана (1), включающий в
базовой поверхностью для обработки себя гидравлический компенсатор зазора
является цилиндрическая поверхность нормальным усилием руки. При таком
отверстий под гидравлические нажатии все гидрокомпенсаторы должны
компенсаторы зазоров. слегка податься вниз. Если податливость
Обработка производится специальным какого- либо из гидрокомпенсаторов
инструментом. выше, чем у остальных, то такой
Внимание: нагревание ГБЦ или охлаж-
Направляюща
Станд арт ное знач ение

я втулка Снятие и установка


клапана натяжного устройства цепи
выступания: 10,2-10,4 мм
1. Натяжное устройство
цепи
2. Кольцо уплотняющее

Головка
блока
цилиндро
в

дение направляющих втулок клапанов

MV 2.017 MV 2.018
68 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

установке замените уплотнение (2) (см. Установка Моменты затяжки резьбовых


рис. MV 2.022). Для облегчения снятия 3. Установку производите в обратном соединений.
натяжного устройства поверните ко- порядке. Крепление натяжного устройства цепи в
ленчатый вал по часовой стрелке для крышке привода механизмов - 80 Нм.
ослабления натяжения цепи на участке 4. Убедитесь в отсутствии утечек
действия натяжного устройства. масла после прогрева двигателя.

Шатунно-поршнёвая группа деталей (ШПГ). Состав

1. 4.
2.

Шатуны (А 611 030 05 200) Втулки ремонтный, размер №3 47,25 мм


3.
верхней головки шатуна (А 611 4. (А 611 030 03 60) Вкладыши
4. шатунных подшипников,
038 01 50)
Винты (А 112 038 00 71) Вкладыши комплект ремонтный, размер №4
шатунных подшипников, комплект 4. 47,00 мм (А 611 030 0460) Поршни
стандартный, размер 48,00 мм (А комплект стандартный,
размер 88,00 мм (611 030 10 17)
611 030 00 60) 4. Поршневые кольца, комплект
Вкладыши шатунных стандартный, размер 88,00 мм
подшипников, комплект (А 611 030 03 24). Пружинное
5.
ремонтный, размер №1 47,75 мм стопорное кольцо СЗО х 2,0
(А 611 030 01 60) Вкладыши 6.
шатунных подшипников,
комплект ремонтный, размер №2 7.
47,50 мм (А 611 030 02 60)
Вкладыши шатунных
подшипников, комплект MV 2.023

Коленчатый вал

1.
Коленчатый вал (А 611 031 05 01)
2.
Штифт маховика
3.
Сегментная шпонка
4.
Блок ведущих звездочек ГРМ
5. Шкив коленчатого вала с
6.
гасителем
крутильных колебаний
Винт крепления шкива к
7.
коленчатому
8.
валу
9.
Шайба
10.
Маховик
11
Зубчатый венец маховика
.
Шайба (MF4) Винт крепления
1
маховика МЮх 1 х 28,5
2 Вкладыши коренных
подшипников коленчатого вала,
13
. комплект, стандартный размер

14. 58,00 мм Упорные вкладыши, комплект


2,15 мм
Передний подшипник
15.
первичного вала КПП
Переходная пластина
MV
2.024

Снятие 3. Снимите масляный насос. 5. Снимите крышку шатунного


1. Снимите двигатель. 4. Снимите головку блока подшипника (7) и вкладыш
2. Снимите поддон масляного картера. цилиндров. подшипника (6). Маркируйте шатун (4)

MV 2.028
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 69

и крышку (7) попарно совместно друг с


другом.
Извлеките шатун (4) и поршень (1) вверх.
Поршни имеют маркировку в виде стрелки,
указывающей направление в сторону
механизма ГРМ, если маркировка не
видна - маркируйте при разборке.
Отверткой снимите кольцо стопорное (3),
не повредите при этом поршень,
подстелите чистую ткань.
Выдавите поршневой палец (2) и из-
влеките шатун (4) из поршня (1).
70 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Снятие и установка поршней

7. Крышка подшипника
1. Поршень
8. Болт
2. Палец поршневой
9. Приспособление для установки поршневых колец MV2 025
3. Кольцо стопорное

Проверка состояния деталей - визуальной проверки состояния в середине цилиндра или в зоне винтов
Проверка состояния деталей ШПГ и КШМ зеркала цилиндров; крепления ГБЦ (см. рис. MV 2.026). Блок
состоит в проведении следующих работ: - измерения диаметра цилиндров; цилиндров пригоден к дальнейшему
- визуальной проверки состояния верх- использованию.
- проверки состояния блока цилиндров;
ней плоскости разъема (с ГБЦ); Видимые риски, следы трения,
- проверки состояния коленчатого вала; начинающиеся в зоне верхней мертвой
- измерении отклонений от плоскостей
точки верхнего поршневого кольца и
- проверки состояния шатунов. разъема с ГБЦ, с поддоном
нисходящие вниз. Неосязаемые следы
Ремонт ШПГ и КШМ состоит в масляного картера и с коллекторами.
сухого трения, возникающие в результате
проведении следующих работ Визуальная проверка состояния зерка- смыва топливом масляной пленки,
- Ремонта блока цилиндров, включаю-щего ла цилиндров например, при частых пусках холодного
в себя расточку гильз цилиндров в двигателя в режиме эксплуатации
ремонтный размер или замену автомобиля на короткие дистанции (см.
гильз, механическую обработку рис. MV 2.027).
верхней плоскости, замену (при Такие «сглаженные» следы трения,
необходимости) заглушек рубашки возникающие на зеркале цилиндре
охлаждения, замену заглушек преимущественно в зоне винтов
масляных каналов (после очистки крепления головки блока цилиндров и на
масляных каналов). участке бокового давления юбки поршня,
находятся в пределах нормы. Поршневые
- Ремонта коленчатого вала, кольца не повреждены. Блок цилиндров
заключающегося в шлифовке шеек пригоден к дальнейшему использованию.
подшипниковскольжениядо Кольцеобразные видимые оттиски на зер-
ремонтныхразмеров,очистке кале цилиндра в зоне верхней и нижней
масляных каналов и мертвых точек поршневых колец
грязеуловителей. признаком неисправности не являются.
- Подбора поршней по результатам ре- Блок цилиндров пригоден к дальнейшему
монта блока цилиндров. использованию (см. рис. MV 2.028).

- Подбора вкладышей коренных и


шатунных подшипников по
результатам проверки и обработки
коленчатого вала.
- Замены верхних втулок шатунов по
результатам проверки шатунов.
Проверка состояния блока цилиндров
Проверка состояния зеркала
цилиндров
Проверка состояния блока цилиндров со- MV 2.027
стоит в проведении следующих работ:
Глянцевые участки, потертости,
отдельные блестящие участки, например,
MV 2.028
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 71

Контрольные параметрыКонтроль размердляблокавдеталейцилиндровцилиндродизельных-поршневойдвигателей ОМ 611.980


группы
Параметр Значения для двигателей ОМ6 11.943

Максимальное отклонение от плоскости 0,10 мм

Диаметр гильзы цилиндра Номинальный размер 88,0 мм


Размерная группа А 88,000-88,006 мм
Размерная группа А 88,006-88,012 мм

Размерная группа А 88,012-88,018 мм


Диаметр гильзы цилиндра Ремонтный размер Не предусмотрен
1. Точка измерения 6. Нижняя мертвая точка
Шероховатостьдиаметра,максцилиндра. маслосъемного кольца 0,009-0,012 мм
2. Точка измерения 7-8. Взаимно
Волнистость, макс . 0,012
диаметра цилиндра перпендикулярны
Зона3контроля.Точка измеренияразмеровцилиндра е направления Верхняя, средняя, нижняя, в продольном и
диаметра цилиндра измерения (вдоль поперечном направлениях - всего 6 измерений
4. Верхняя мертвая точка и поперек оси
Предельный износ цилиндра в продольном и поперечном направлениях 0,020 мм
верхнего компрессионного двигателя)
Предельныекольцаотклонения от цилиндричности для нового цилиндра 0,000-0,014 мм
5. Нижняя мертвая точка
верхнего края поршня
Контрольные параметры для поршней дизельных двигателей ОМ 611.980 MV 2.029
Параметр Значения для двигателей
ОМ6 11.943

Выступание поршня над плоскостью разъема нового блока цилиндров 0,38-0,62 мм

Зазоры по высоте между поршневыми канавками и Канавка 1 0,12-0,16 мм


кольцами
Канавка 2 0,05-0,09 мм
Канавка 3 0,03-0,07 мм
Зазоры в замке поршневых колец 1 -е компрессионное кольцо 0,22-0,42 мм

2-е компрессионное кольцо 0,20-0,40 мм

Маслосъемное кольцо 0,20-0,40 мм


Зазор между цилиндром и поршнем - новый двигатель 0,025-0,035 мм 0,08 мм
- предельный износ

Различие по массе установленных в двигатель поршней 4 г (предельный износ 10 г)

Контрольные параметры плоскостных элементов блока цилиндров


Параметр Значение

Высота блока цилиндров от оси отверстий коренных подшипников 234,97-235,03 мм


Высота блока цилиндров от плоскости разъема с поддоном масляного картера 299,95-300,05 мм

Расстояние от плоскости разъема с поддоном масляного картера до оси отверстий коренных подшипников 64,98-65,02 мм
72 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Шероховатость (Rz), максимальное значение 0,012 мм

Волнистость (Wt), максимальное значение

Отклонение от плоскостности в продольном направлении 0,03 мм

Отклонение от плоскостности в поперечном направлении 0,03 мм

Отклонение от параллельности верхней и нижней плоскостей разъема 0,05 мм

Проверка и обработка верхней Подбор поршней стандартного размера при помощи микрометра, измерении ра-
При замене гильз цилиндры обрабатыва- диального биения шеек коленчатого вала
плоскости блока цилиндров
ются в стандартный размер. Диаметр ци- с помощью индикатора часового типа при
линдров, обработанных на предприятии- установке крайних коренных шеек вала на
изготовителе, соответствует трем классам
Значизмернительяконтрольныхыепризмыпараметров.
точности: А, В и X.
Метка, обозначающая класс точности дан- порш-ней представлены в таблице.

ного цилиндра, размещена в месте, обо- Подбор ремонтных размеров поршня сле-
значенном на рисунке буквой (К). дует производить, исходя из размеров,
Аналогично цилиндрам двигателя поршни приобретенных для ремонта поршней.
стандартного размера также разделены на Далее специалист, производящий расточ-
три размерные группы: А, В и X. Марки- ку цилиндров, должен ориентироваться
ровка размерной группы поршня нанесена на нормированные зазоры в паре
на днище поршня в точке (N) (см. рис. MV цилиндр-поршень.
2.031).

а. Выступание поршня Н. Высота


блока цилиндров от оси
отверстий коренных подшипников
Н1. Высота блока цилиндров от
Проверка состояния коленчатого вала
плоскости разъема с поддоном
Проверка состояния коленчатого вала со-
масляного картера Н2. Расстояние
стоит в визуальном осмотре вала на пред-
от плоскости разъема с поддоном
мет повреждений и видимых признаков из -
масляного картера до оси
носа, измерении диаметра каждой шейки
отверстий коренных При установке новых деталей
стандартного размера маркировка на
подшипников MV 2.030 поршне должна соответствовать
маркировке на блоке цилиндров для
каждого цилиндра в отдельности.

MV 2.028
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 73

1. Крышки коренных
подшипников

1а. Крышка коренного


подшипника №3
2. Крышки шатунных
подшипников
3. Шатун
4. Винты крышек
шатунных
подшипников
5. Коленчатый вал
6. Нижние вкладыши
коренных
подшипников
7. Упорные
вкладыши
8. Упорные
вкладыши
9. Верхние
вкладыши
коренных
подшипников
74 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Измерение шеек подшипников коленча- Контрольные параметры для коленчатого вала дизельных двигателей того вала
ОМ 611.980
Параметр Значения для двигателей
Измерение производится в точках (А) и (В) ОМ611.981
так, как показано на рис. MV 2.033, в двух
взаимно перпендикулярных направлениях 0,005 мм 0,010 мм 0,010мм 0,015
Допуски на обработку:
ХиУ.
- некруглость коренных и шатунных шеек, макс мм
- предельный износ
- конусность коренных и шатунных шеек, макс
- предельный износ

Некруглость коренных шеек, макс: 0,07 мм 0,10 мм


- шейки 2 и 4
- шейки 3

Осевой люфт в подшипниках, макс 0,02 мм

Переходные радиусы шейки коренных подшипников 2,5-3,0 мм


Дисбаланс коленчатого вала, макс 15смг

Диаметр коренных шеек: - нормальный размер - 1 -й 57,950-57,965 мм 57,700-57,715


ремонтный размер - мм 57,450-57,465 мм
2- й ремонтный размер - 57,200-57,215 мм 56,950-56,965
3- й ремонтный размер - мм
4- й ремонтный размер

Диаметр шатунных шеек: - нормальный размер -1 -й 47,940-47,965 мм 47,700-47,715


ремонтный -2-й ремонтный -3-й ремонтный -4-й мм 47,450-47,465 мм
ремонтный 47,200-47,215 мм 46,950-46,964
мм

Диаметр под вкладыши: 62,500-62,519 мм 51,600-51,614


- коренных подшипников мм 0,02 мм
- шатунных подшипников Некруглость
отверстий, макс
Радиальный зазор в коренном подшипнике 0,03-0,05 мм 0,080 мм
Максимальный износ

Осевой зазор в коренном подшипнике Максимальный 0,10-0,25 мм 0,30 мм


износ
Осевой зазор в коренном подшипнике Максимальный 0,10-0,25 мм 0,30 мм
износ

Подбор вкладышей коренных подшипниковКроме того, можно воспользоваться ме-


тодикой определения расчетного зазора 4,51 : 2 = 2,255 мм.
в подшипниках коленчатого вала на Таким образом, расчетная требуемая тол-
основе измерения коленчатого вала и щина вкладыша в данном примере
отверстий коренных подшипников при составит 2,255 мм.
установленных вкладышах.
После этого при помощи таблицы следует
Для этого следует измерить диаметр от- подобрать вкладыш.
верстий посадочных мест под вкладыши
в направлении (А) (например, 62,51 мм). Например, при толщине 2,255 мм следует
выбрать верхний и нижний вкладыши с си-
Затем измерить диаметр коренных шеек
ней меткой, что соответствует 1-й размер-
коленчатого вала (например, 57,95 мм).
ной группе.
На основании измерений можно опреде-
Примечание: этот способ подбора вкла-
лить толщину вкладышей.
дышей годится для стандартного размера
Например коленчатого вала.
62,51 мм (диаметр отверстия коренного При необходимости нужно произвести
подшипника) - 57,95 мм (диаметр шейки ремонт изношенного коленчатого вала.
коренного подшипника) = 4,55 мм.
Следует подобрать ремонтный размер и
Из полученного результата вычитаем приобрести соответствующие вкладыши.
среднее нормативное значение зазора в Затем - на основании измерений факти-
коренном подшипнике: ческого диаметра отверстия с установлен-
ными вкладышами (из затянутых крышках
(0,03 мм + 0,05 мм): 2 = 0,04 мм); коренных подшипников) произвести обра-
4,55-0,04 = 4,51 мм. ботку коленчатого вала так, чтобы
Полученное число является двойной значение фактического зазора в каждом
Подбор вкладышей производится по ре- подшипнике находилось в нормативных
толщиной вкладыша, ее следует
зультатам точного измерения диаметров шеек разделить на 2: пределах (0,03- 0,05 мм).
коленчатого вала при помощи таблицы
данных для подбора вкладышей.
MV 2.028
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 75
Данные для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Размерные группы (дополнительный номер запчасти) (цвет маркировки) Толщина вкладыша

При номинальном размере коленчатого вала:


- 1-я размерная группа (№52) (синий) 2,255-2,260 мм 2,260-2,265 мм
- 2-я размерная группа (№54) (желтый)

- 3-я размерная группа (№56) (красный) 2,265-2,270 мм

- 4-я размерная группа (№57) (белый) 2,270-2,275 мм 2,275-2,280 мм


- 5-я размерная группа (№58) (фиолетовый)

Ремонтные размеры образуются путем утолщения каждого вкладыша на 0,125 мм. Схема установки вкладышей коренных подшипников
Схема установки вкладышей
коренных подшипников
коленчатого вала двигателя

© ОМ611
A. Блок цилиндров
B. Крышки коренных

©©©©©©© подшипников коленчатого вала


1. Коленчатый вал
2. Нижние вкладыши коренных
подшипников коленчатого вала
3. Нижний упорный вкладыш,
регулирующий осевой разбег
коленчатого вала

4. Верхний упорный вкладыш,


О регулирующий осевой разбег
коленчатого вала
5. Верхние вкладыши
коренных подшипников
коленчатого вала

© © © © ©ш
© © MV 2.035

Установочные данные винтов крышек нижней части крышки. Этот выступ имеет равномерно располагаться по окружности
коренных подшипников коленчатого характерную форму, и его следует цилиндра (на угловом расстоянии 120°).
вала ориентировать так, как показано на
При установке стык пружинного расшири-
Диаметр резьбы: М11. Длина нового рисунке (стрелка). На рисунке показан вид теля расположите на 180° по отношению к
на переднюю часть блока цилиндров.
винта: 61,8-62,2 мм. Длина разъему маслосъемного кольца.
Схема приложения усилий затяжки винтов
максимальная: 63,8 мм. Установка При установке поршневых колец следует
крепления крышек коренных
крышек коренных подшипников замерить зазор в замке кольца при уста-
подшипников: 50 Нм + 95°.
Ось посадочного отверстия под вкладыш новке кольца в цилиндр без поршня.
в крышке коренного подшипника смещена Последовательность затяжки показана на
относительно средины расстояния между рис. MV 2.037.
осями винтов крепления крышки на 0,5 Установка поршней
мм, для того чтобы крышку можно было
установить только в одном положении. Установка поршневых
колец
Стыкипоршневыхколец должны

ВТ 3 JPhsX
«о) /Л-К. X-
юг
[Л (о] А также - осевой зазор между кольцом и
11 /о стенкой канавки поршня.

\ MV 2.036

Дополнительно можно проверить MV 2.037


правильность установки крышки по
ориентации выступа, имеющегося на
76 Mercedes VITO. Дизельный двигатель
66
Контрольные параметры для поршней и поршневых колец
Параметр Значения

Выступание поршня над плоскостью разъема нового блока 0,38-0,62 мм


цилиндров

Зазоры по высоте между Канавка 1 0,12-0,16 мм


поршневыми канавками и кольцами
Канавка 2 0,05-0,09 мм

Канавка 3 0,03-0,07 мм

Зазоры в замке поршневых колец 1 -е компрессионное кольцо 0,22-0,42 мм

2-е компрессионное кольцо 0,20-0,40 мм

Маслосъемное кольцо 0,20-0,40 мм

Зазор между цилиндром и - новый двигатель 0,025-0,035 мм


поршнем
1. Первое компрессионное - предельный износ 0,08 мм
кольцо (плоское)
2. Второе компрессионное кольцо Диаметр поршня, стандартные Группа А 87,875-87.881 мм
(с конусной поверхностью) размеры
Группа X 87,880-87,888 мм
3. Маслосъемное кольцо
(унитарное) Группа В 87.887-87.893 мм
4. Пружинный радиальный
расширитель спиральный Диаметр поршня, 1 -й ремонтный (группа +5) 87,918-87,932 мм
5. Поршень
Диаметр поршня, 2-й ремонтный (группа+10) 87,968-97,982 мм
6. Инструмент для разжима колец
Диаметр поршня, 3-й ремонтный (группа +50) 88,368-88382 мм
MV 2.039
Различие по массе установленных в двигатель поршней 4г(предельный
износ Юг)

Проверка v Замена втулки верхней

головки шатуна

Для замены изношенной втулки верхней


головки шатуна ее следует выпрессовать
и запрессовать новую при помощи
гидравлического пресса и специальных
оправок. При этом следует обращать
внимание на совмещение смазочного
отверстия во втулке с масляным каналом
в шатуне.

Установка втулки
верхней головки шатуна
Ь. Ширина головки шатуна d.
Внутренний диаметр втулки d1.
Внутренний диаметр головки
шатуна
Стрелкамиуказаны
Максимально допустимая длина: 48 мм.
Последующиеотверстиядлясмазкислучаи затяжки (в ори
гинале: For subsequent tightening):
5Нм + 25Нм + 90°.