A LOCOMOTIVA

COMO FUNCIONA

A ALAVANCA SELETORA

SHS – Selector Handle Swittch (Chaves do Punho Seletor)

As chaves SHS são interruptores com mola tipo o interruptor de uma campainha que fecham os contatos
enquanto estiver sendo pressionado e abre os contatos ao deixar de ser pressionado, elas e ficam localizadas no
pedestal das alavancas próximo da alavanca seletora, seus interruptores são pressionado por uma chapa somente
quando a alavanca seletora estiver na posição de Tração ou Freio Dinâmico.

SHS 1234 –Tração

O punho da chave seletora na posição de tração pressiona uma chapa que liga seu interruptor para completar o
circuito das chaves RHS F e RHS R, as chaves RHS F ou RHS R energizam os relés FOR ou RER de acordo
com a posição da alavanca reversora para ligar as chaves de reversão RVF ou RVR, depois de ligadas as chaves
RVF ou RVR completam o circuito dos contactores P contactores A nas locomotivas G16.
Fora da posição de Tração a chapa da alavanca seletora desliga a chave RHS 1234, que interrompe o circuito dos
relés FOR e RER.

SHS B –Freio Dinâmico

Quando o punho da alavanca seletora for colocado na posição de Freio Dinâmico (B) pressiona uma chapa que
fecha o interruptor desta chave, a SHS B liga o relé BR (Relé do Freio Dinâmico), que liga as chaves e
contactores do freio dinâmico (B). O circuito das chaves de potencia M/BKP passam pelas chaves B/BKB de
freio dinâmico desligadas, quando as chaves B/BKB ligam, automaticamente desligam as chaves M/BKP.
Através do cabo jumper (pino 17) os reles BR de todas as locomotivas comandadas são energizados, se a
seletora de uma das locomotivas comandadas estiver em tração o disjuntor de freio dinâmico da locomotiva
comandante irá desarmar quando o acelerador for avançado para o ponto 1.

Posição OFF
A alavanca seletora em OFF deixa desligadas as chaves SHS 1234 e SHS B, a SHS 1234 interrompe o circuito
dos relés FOR e RER que desligam as chaves de reversão RVF e RVR que ao serem desligadas interrompem o
circuito dos contactores P ou contactores S nas locomotivas G16.
Com a alavanca seletora na posição OFF os relés FOR e RER só poderão ser energizados através do cabo jumper
(pinos 8 e 9), e ao serem energizados, esses relés irão ligar as chaves RVF ou RVR de acordo com a posição da
alavanca de reversão da locomotiva comandante, depois de ligadas, as chaves de reversão completam o circuito
dos contactores P deixando a locomotiva comandada preparada para tracionar.

Veja abaixo a posição que fica as chaves SHS no pedestal das alavancas
:

Zé Airton – Como Funciona – Elétrica 32