UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

FACULTAD DE INGENIERIA

PROCESOS DE MANUFACTURA II
INFORME DE VISITA TECNICA

Integrantes :
 COCHACHIN ALIAGA CAMILO RAI
 PADILLA BAZAN YETRO
 BURGA MONTOYA , JUAN CARLOS
 RAYMUNDO HURTADO , MARIA
DOCENTE
 ING TUPAYACHI HERRERA , JOSE LUIS

Junio del 2018

SEMAN - Servicio de Mantenimiento de la FAP
SEMAN Perú es una de las compañías de mantenimiento líderes en
Latinoamérica con una amplia experiencia en el mantenimiento aeronáutico.
SEMAN Perú es una estación reparadora que ofrece a sus clientes un trabajo
altamente confiable, eficiente y seguro en nuestras modernas instalaciones,
talleres bien equipados y con personal calificado y certificado bajo una filosofía
de mejora continua para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
Además del mantenimiento de aeronaves, también ofrecemos servicios
especializados en Pruebas No Destructivas, fabricación de componentes
estructurales, reparaciones, alteraciones, pintado y reparaciones de materiales
compuestos avanzados.
Estas son algunas de las razones por las que somos una alternativa más
confiable y económica dentro del mercado aeronáutico
Historia
El Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú, es considerado como
el organismo de mas alto nivel en mantenimiento y reparación de material aéreo:
en consecuencia juega el papel mas importante en el soporte técnico logístico
dentro de la constitución de la FAP: y, es reconocido como el primer centro de
reparaciones mayores de las aeronaves militares y civiles del país y del mundo.

La fecunda trayectoria y el reconocimiento prestigioso de esta Gran Unidad

Logística, data de la década de los 30, cuando la vertiginosa evolución
aeronáutica en el mundo después de la Primera Gran Guerra Mundial y el
nacimiento de la aviación militar en el Perú, determinaron la necesidad de
introducir nuevos y adecuados procedimientos de inspección, mantenimiento y
reparación de aeronaves, motores y sistemas como soporte tecnológico
primordial de la Fuerza Aérea. Es en este contexto que, el 13 de junio de 1933,
se crea el Taller Central de Aviación con sede en la fortaleza del Real Felipe.
Certificaciones
El Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN) es una
organización de mantenimiento aeronáutico que a través de sus 80 años de
existencia ha sabido posicionarse a nivel nacional e internacional gracias al alto
nivel tecnológico que posee, así como al esfuerzo y profesionalismo del personal
de Oficiales.

1. Estructura de Aeronaves : Todas las Series de DC-8 y DC-10, las Series

100 y 200 del Boeing 727, las Series del 100 al 500 del Boeing 737, las Series
del 200 al 400 del Boeing 767 y todas las Series del L-382.
2. Motores de Aeronaves: Pratt & Whitney PT6A-21/27/28, JT3D y JT8D,
Rolls Royce Allison 501-D22A, General Electric CF6-5/50, CFM-56-2/3, CF6-80
y Rolls Royce RB211.
3. Overhaul de Trenes de Aterrizaje para todas las Series de aeronaves
Boeing 737 y Boeing 767.
4. Radio: ATC Transponder Collins, Bendix y Wilcox con diferentes números
de parte.
5. Instrumentos: Neumáticos en general, Compas Magnético, Velocímetros
así como equipos DFDR de diversos tipos.
6. Baterías de diversos fabricantes.
7. Servicios especializados:
Material Compuesto (inspección, mantenimiento y reparación).
Investigación y Desarrollo

Fabricación de Componentes Estructurales

El Servicio de Mantenimiento (SEMAN-PERÚ), conjuntamente con la Compañía
Korean Aerospace Industries (KAI) de Corea del Sur, realizaron la coproducción
de las 20 aeronaves KT-1P, adquiridas por el país.

Esta coproducción implicó la confección de partes estructurales, el ensamblaje

final y pintado de 16 aeronaves a cargo del SEMAN, además de la capacitación,
implementaciones y entrega de herramientas especiales y equipo por parte del
KAI.

La fabricación de componentes estructurales, ha permitido desarrollar la

capacidad de produción de aeropartes adquiriendo la tecnología adecuada para
ello.
Programa Antarqui
El Programa Antarqui, consiste en la prducción bajo la modalidad de ensamblaje
total de los aviones CH2000 de origen Canadiense, el cual representa un logro
alcanzado por el SEMAN, contribuyendo en gran magnitud al desarrollo de la
industria aeronáutica del Perú, para lo cual se cuenta con el personal profesional
y aerotécnico debidamente calificado y certificado por la empresa fabricante, asi
como de las instalaciones y equipamiento necesario para dicho fin.

El avión CH2000 cuenta con Certificado N° TA5CH de la Federal Aviation

Administration (FAA) así como el Certificado N° A-185, de Transport
Canada y validación de la certificación en más de 20 autoridades de otros países,
entre ellos la Dirección General de Aviación Civil de España y The General
Administration of China.

Una de sus ventajas competitivas, es su bajo costo de operación y su bajo

consumo de combustible de 5.5 gl/h, configurandose como un aplataforma aérea
para misiones de patrullaje aéreo, marítimo, de carreteras, de orden interno, y
control de plagas, para lo cual puede ser instalado diversos equipos especiales
como son cámara FLIR, equipos fotográficos e incluso de trasmisión de datos en
tiempo real.

El SEMAN-PERÚ por medio del programa Antarqui, cumple con los objetivos de
investigación, desarrollo e innovación (I+D+I), en beneficio de la Industria
Aeronáutica Nacional.
Productos

Fabricación de Componentes Estructurales

El SEMAN fabrica componentes estructurales para las aeronaves de la Fuerza
Aérea del Perú así como para aeronaves comerciales bajo licencia

Fabricación CNC
- Fabricación de componentes estructurales para aeronaves de las FFAA
- Fabricación de componentes estructurales, bajo licencia, para aeronaves
comerciales.
SERVICIOS
Trenes de Aterrizaje
El Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú, cuenta con el Taller
de Trenes de Aterrizaje instalado en el Departamento de Motores, el mismo que
fue creado a fines del año 2010, con la finalidad de efectuar trabajos de
mantenimiento y reparación a Nivel Overhaul de los trenes de aterrizaje
aplicables a las aeronaves Boeing 737 y 767 en todas sus series.
El Taller de Trenes de Aterrizaje del Departamento de Motores del Servicio de
Mantenimiento, obtuvo la aprobación del Gobierno de los Estados Unidos de
Norteamérica para el otorgamiento de la Licencia F.A.A., la misma que fue
obtenida en el mes de febrero del año 2011. Asimismo, cuenta también con
Licencia D.G.A.C. desde el mes de abril del mismo año, otorgada por la Dirección
General de Aeronáutica Civil de nuestro país.
El Taller de Trenes de Aterrizaje, para el cumplimiento de su misión, cuenta con
el Procedimiento Escrito SMN-005 “PROCESO DE REPARACION DE TRENES
DE ATERRIZAJE DE LOS AVIONES BOEING 737 ALL SERIES / 767 ALL
SERIES”, donde se detalla las normas, procedimientos y responsabilidades
referidos al mantenimiento, reparación y Overhaul de Trenes de Aterrizaje
aplicables a los aviones Boeing 737 Series / Boeing 767 series.

Actualmente se viene realizando gestiones ante la Federal Aviation

Administration (FAA) para implementar la capacidad de realizar Overhaul a los
trenes de aterrizaje de las aeronaves BOEING 757 ALL SERIES desde el mes
de enero del 2017.
Mantenimiento de Aeronaves
El servicio de mantenimiento (SEMAN), cuenta con una extensa capacidad de
ocho hangares y diversos talleres de apoyo, en los cuales se realizan trabajos
de mantenimiento y reparación en aviones militares y comerciales, para lo cual
cuenta con personal altamente calificado y certificado, siguiendo todo proceso
el cual es controlado y verificado por los inspectores de calidad, desde que la
aeronave llega a los hangares hasta su salida para la prueba de vuelo.
Dentro de los trabajos que se realizan podemos mencionar: el desmontaje de
accesorios, inspección general en electricidad, hidráulica, mecánica,
estructuras, radio, auto comando y otros: pintado y despintado, mediciones,
reinstalación de equipos, pruebas finales hasta dejar el avión en óptimas
condiciones de vuelo.
El alto nivel tecnológico, así como al esfuerzo y profesionalismo de su personal
ha permitido en esta última década lograr un reconocimiento a nivel nacional e
internacional bajo estándares de certificaciones de diferentes entidades
certificadoras como uno de las estaciones reparadoras de aeronaves
comerciales, bajo estándares de calidad. Obteniendo de esa manera un
prestigio y solidez en la labor diaria que realiza este servicio, manteniéndose
como una de las compañías de mantenimiento líderes en Latinoamérica con
una amplia experiencia en el mantenimiento aeronáutico.
Avionica

El taller de Aviónica está en la capacidad de atender la inspección y prueba de

equipos de comunicación usados en las aeronaves para emitir o recibir
comunicaciones en vuelo, incluyendo los sistemas de intercomunicación auxiliar
y afines; así como tambien los sistemas de radio usados en las aeronaves para
la nevegación, aproximación y transponders.
El personal se encuentra capacitado para realizar modificaciones de avionica de
acuerdo con los STC (Certificado tipo suplementario) en las aeronaves,
cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio.
Inspecciones EWIS (Sitema de interconexion de cableado eléctrico).
Inspecciones de acuerdo a la regulación SFAR 88 (Special Federal Aviation
Regulation No. 88) para el sistema de tanques de combustible.
Mantenimiento de Motores

SEMAN Perú realiza trabajos de Mantenimiento, Overhaul, Reparaciones

Mayores y Menores a los siguientes motores:
MOTORES MILITARES MOTORES COMERCIALES
- ALLISON T-56
- P&WA JT3D, JT8D
- J85-GE-17A
- CFM56-2/-3
- AI-20D-5
- P&WC PT6A-27/-28
- LYCOMING AEIO-360
- ALLISON 501D-22A
- CONTINENTAL IO-360

Este taller cuenta con tres Bancos de Pruebas de Performance que

complementan los trabajos de Overhaul de los motores:
Bancos de Prueba para motores de alto empuje (80,000 lb de empuje).- Motores
turborreactores y turbofan.
Bancos de Prueba para motores de bajo empuje (10,000 lb de empuje).- Motores
General Electric J85GE-17A.
Bancos de Prueba Turbohélice. - Motores PT6A series -27/-28, Motores Allison
501D-22A, Motores AI-20D-5.
Bancos de Prueba para motores Convencionales. - Para motores Lycoming
AEIO-360, Continental IO-360.
INSPECCION BOROSCOPICA DE LOS MOTORES
Turboprop P&WC PT6 A-21/27/28
Turbofan P&WA JT3D/JT8D
Turbofan GE CFM56-2/-3
Turbofan GE CF6-80-2
ANEXOS DE LA VISITA TECNICA