UNIVERSIDAD TÉCNICA

FEDERICO SANTA MARÍA

SEDE CONCEPCIÓN – REY BALDUINO DE BÉLGICA

INFORME
‘’ENSAYO CON BANCO DE BALANCEO’’

Estudiantes : Eric Rabanal H

Rolando Palma
Brayan Povea
Francisco Peña M
Carrera : IEMPMI
Asignatura : Inspección y control
de la mantención
Grupo : Paralelo 2
Profesor :
Fecha :
Contenido
Introducción ................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Conceptos básicos...................................................................... Error! Bookmark not defined.
Características del ensayoError! Bookmark not defined.
…………………………………………………………………………….7
EnasyoError! Bookmark not
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Resultados de los enayosError! Bookmark not
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ConclusiónError! Bookmark not
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Introducción

Hoy en día es muy común y necesario el mantenimiento en cualquier equipo, ya sea estático o
dinámico y también a su vez llevar un chequeo e historial de cada máquina. Con el tiempo la
tecnología se ha encargado de evolucionar el mantenimiento y convertirlo cada vez más preciso,
a través de instrumentos electrónicos para realizar mediciones con el fin de analizar sus fallas o
también predecir cuándo fallará, lo cual da una confiabilidad mucho más alta. Entre una de las
complicaciones más habituales que podemos encontrar en máquinas rotatorias es un exceso de
vibraciones, este es un fenómeno que podemos definir como un movimiento continuo, repetitivo
y periódico de baja amplitud, si bien todo elemento que existe en el mundo vibra y sobre todo
maquinas rotatorias, el exceso de este en la maquinaria puede generar varios inconvenientes
como desgaste de rodamientos o ejes, fisuras por fatiga, perdida de efectividad en sellos, ruido
excesivo, etc. Tener un control de vibraciones en una maquina rotatoria es fundamental, ya que
se puede hacer la diferencia entre perder vida útil o usarla más allá de esta.

En el laboratorio de inspección y control de mantenimiento realizamos el análisis e

inspeccionamo de distintas maneras a un banco de vibraciones, el cual presentaba exceso de
vibraciones, ruidos y balanceo al encender y apagar.

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Conceptos básicos

Vibración es todo movimiento oscilatorio de pequeña amplitud. Todas las maquinas o equipos
presentan su propia señal de vibración y en ella viene toda la información de sus componentes,
ya que cada señal capturada de una maquina implica la suma vectorial de vibración cada uno de
sus componentes

Existen tres tipos de vibraciones.

 Vibraciones simples: La principal representación de las señales de vibración en el

dominio del tiempo, son las ondas sinusoidales. Las ondas sinusoidales son la
representación mas pura y simple de una vibración.
Las vibraciones simples se representan principalmente por tener un periodo de oscilación
(tiempo que tarda la masa en ir y regresar a su punto inicial) constante.
Frecuencia 1/P [Hz](CPS)(CPM)

La amplitud desde el punto de vista de las vibraciones es cuanta cantidad de

movimiento puede tener una masa desde una posición neutral. La amplitud se mide
generalmente en valores pico-pico para desplazamiento y valores cero-pico y RMS para
velocidad y aceleración

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La fase realmente es una medida de tiempo entre la separación de dos señales, la cual puede
ser relativa o absoluta. Generalmente es encontrada en grados. La siguiente figura muestra dos
señales sinusoidales de igual amplitud y período, pero separadas 90 grados, lo cual indica que
ambas curvas están desfasadas 90 grados.

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 Vibraciones compuestas: Son la sumatoria de variadas señales sinusoidales
(vibraciones simples) que comprenden cada uno de los componentes que se encuentran
dentro de un equipo. Además de todos los golpeteos y vibraciones aleatorias al equipo.

 Vibraciones aleatorias y golpeteos intermitentes: La vibración aleatoria no cumple con

patrones especiales que se repiten constantemente, y que es demasiado difícil poder
identificar donde comienza y donde termina un ciclo. Generalmente esta relacionado con
turbulencia en blowers y bombas, a problemas de lubricación y contacto metal-metal en
elementos rodantes, o a cavitación en bombas.
Es recomendado interpretar estas ondas en el espectro y no en la onda en el tiempo.
Los golpes intermitentes como su nombre lo dice, son golpes continuos que crean una
señal repetitiva, por lo general los engranajes se ven sometidos a este fenómeno o
también el paso de las aspas de un impulsor.

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Dentro del fenómeno de las vibraciones generadas en la mecánica podemos encontrar distintas
patologías básicas clasificadas, dentro de ellas están:

 Desbalanceo
 Desalineación
 Holgura mecánica eje-agujero
 Soltura estructural
 Excentricidad
 Rotor o eje pandeado
 Resonancias y pulsaciones
 Fallas en engranajes
 Bandas
 Flujo de líquidos
 Flujo de gases
 Falla en rodamientos

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Características del ensayo.
El banco de balanceo es un equipo que tiene como fin el demostrar los efectos de vibraciones y
fallas de un equipo cualquiera.

Este equipo esta diseñado con el fin de mostrar en mayor amplitud los efectos de desgaste o
ruido y el efecto de vibración.

Podemos definir la vibración como el movimiento repetitivo alrededor de un punto de equilibrio

que podemos definirlo como la línea eje.

La vibración no necesariamente involucra una deformación en el material. Por lo cual se requiere

un estudio del equipo para determinar la situación en la que se origina.

El sonido o ruido se origina generalmente por desgaste, mala instalación del material, mala
selección del material, o poco mantenimiento.

El desgaste se puede originar por cantidad de trabajo durante el tiempo establecido (vida útil del
material), se puede originar por mala instalación (engrasamiento y otros factores), por sobre
esfuerzo (fatiga), por efecto de altas temperaturas, por efecto de corrosión y por efectos de
agentes contaminantes en el sistema.

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Ensayo.

El equipo se encuentra apagado originalmente.

Para dar comienzo al ensayo, el equipo de enciende. Se puede apreciar que a medida que la
rampa de aceleración aumenta las vibraciones, el sonido también aumenta, es decir son
directamente proporcionales.

Al alcanzar la velocidad máxima del equipo este deja de vibrar o tiene unas minimas
vibraciones ejercidas por la velocidad, su base con resortes o algún tipo de contrapeso en
algún extremo o alguna desalineación de su eje y mal trabajo de los rodamientos, ya que no se
obtiene una aceleración sino solamente una velocidad constante medida en RPM.

Se toman medidas de ruido con un equipo denominado como analizador de frecuencia.

Este equipo genera un espectro de ondas sinusoidales que pueden aumentarse o disminuirse
para comprender y analizar sus datos de mejor manera.

Con el estetoscopio se revisa el sonido de los rodamientos.

Luego de analizar la vibración y el ruido, el equipo se debe de apagar, generando una rampa
de desaceleración.

Al igual que la rampa anterior está también genera una vibración y el ruido disminuye a medida
que el equipo se detiene.

Elementos utilizados

Estetoscopio Lampara estroboscópica Destornillador

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Resultados de los ensayos.
Inspección visual: tapas de rodamientos sueltas, grasa de rodamientos saliendo.

Inspección por estetoscopio: se hizo una apreciación con el estetoscopio que es un

instrumento para captar anomalías por el medio de la audición colocándose unos audífonos
que están conectados a este, procediendo a colocar su “varilla” de forma horizontal y/o vertical
preocupándose que la superficie de la punta del estetoscopio haga un contacto en toda su área
para tener un mejor resultado en los resultados finales, y se comienza a hacer en cada cubierta
de los rodamientos que hay a lo largo del eje encontrando cuatro rodamientos con sus
respectivas cubierta y concluyendo que los primeros tres notando anomalías en su
funcionamiento escuchando un golpeteo fuera del rango de lo normal y su ultimo con un
aceptable funcionamiento percibiendo un sonido mucho mejor.

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FRECUENCIA DE VIBRACIONES : La frecuencia se puede identificar con la longitud de
sus ondas de vibración las cuales tienen una relación inversa con este concepto de longitud lo
cual expresara que a mayor frecuencia menor longitud de onda y viceversa respectivamente, y
también tiene una gran importancia la amplitud de estas ondas ya que son las que indicaran el
compromiso del problema que esté ocurriendo en el sistema y con esto se podrá tomar en
cuenta el estado en el que se encuentra el equipo o máquina.

Para esto existe una tabla de Charlotte para vibraciones las cuales identifican en escala de
1X,2X…10X, etc para bajas, medias y altas frecuencias y las posibles variables por las que
puede estar sucediendo las vibraciones dependiendo en el rango que se encuentre.

Indicando para las bajas y medianas frecuencia que están en el rango de 1X…9X
aproximadamente sus posibles factores de vibraciones serian: eventos rotacionales y sus
armónicas. (desbalanceo, holguras, ejes doblados, desalineación, etc.)

Para la alta frecuencia que se encuentra desde el rango 10X o mayor a este sus posibles
factores de vibración podrían ser: rodamientos, engranajes.

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Patologías de las vibraciones detectadas en el banco de balanceo.

1. Desbalanceo: El desbalanceo del banco de vibraciones es una de las causas mas

comunes de la vibración. En muchos casos la frecuencia de la vibración se manifiesta a
1x las RPM de la velocidad de giro del eje-rotor desbalanceado. La amplitud es siempre
proporcional a la cantidad de desbalanceo.

2. Holgura mecánica eje-agujero: Presenta aflojamientos a simple vista de los manguitos

y tolerancias de manufactura inadecuadas (con juego)
Este tipo de fallas genera múltiples armónicos y subarmónicos de 1X RPS,
destacándose los armónicos fraccionarios 1/2 X , 1/3 X , 1,5X , 2,5X …
Se recomienda verificar la colocación de los manguitos y los juegos eje-agujero
(rodamientos en este caso) cercanos al punto de medición.

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3. Falla en rodamientos: Los rodamientos presentaban una lubricación inadecuada,
debido a mala instalación de tapas. Esto genera un tipo de vibración llamada ‘’dry whip’’
o sea látigo seco y es muy similar a pasar un dedo seco sobre un cristal seco.
La vibración debido al látigo seco genera una frecuencia muy alta y produce un sonido
chillón característico de los rodamientos que están trabajando en seco.
Otras fallas que podrían haber tenido los rodamientos serian:
-Falla en la pista interna.
-Falla en la pista externa.
-Falla en elementos rodantes.
-Deterioro de la jaula.
Para lo cual habría que investigar mas a fondo y utilizar equipos electrónicos que
detectaran tal falla.

4. Soltura estructural: Claramente se presentaba una soltura estructural ya que la única

sujeción que tenia este banco de balanceo eran cuatro resortes en la superficie inferior,
lo cual generaría una vibración.

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Conclusión

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