ACTIVIDAD Nº8: Comando de Cilindro Doble Efecto.

Objetivo:

1. Accionar en secuencia automática un cilindro de doble efecto.

2. Analizar el funcionamiento del circuito neumático.

3. Diseñar un sistema de paro al circuito planteado.

- Diagrama Posición- Fase

Circuito Neumático:

Funcionamiento del circuito:

En este circuito el funcionamiento es de inmediato en el cilindro de doble efecto se da el avance y

el retroceso pero no se genera el paro cuando se presiona el pulsante para eso tenemos que
encontrar la falla y generar el paro para el circuito.

Diseño del sistema de paro al circuito anterior:

Funcionamiento del diseño del sistema de paro para el circuito.

El funcionamiento del circuito sé cuándo se abre la válvula de presión, el cilindro de doble efecto
funciona de inmediato, el aire comprimido pasa por el rodillo escamotable, vence la resistencia de
la válvula reguladora y se da el avance, cuando llega al final el vástago del cilindro entra en
contacto con la válvula de rodillo y esto permite el paso del aire y se da el efecto de retorno del
cilindro, para detener esta secuencia oprimimos el pulsante 3/2 y de esta manera generamos el
sistema de paro para el circuito planteado.

Observaciones entre el circuito simulado y el circuito físico armado en el banco de prácticas:

Entre el circuito simulado y el circuito de la práctica el funcionamiento se cumple de igual forma.

ACTIVIDAD Nº9: Comando de Cilindro Doble Efecto.

Objetivos:

1. Gobernar dos cilindros en secuencia automática mediante un pulso.

2. Diseñar y armar un circuito neumático que cumpla con el diagrama Posición – Fase mostrado.

- Diagrama Posición- Fase

Diseño del Circuito Neumático:

Funcionamiento del circuito:

El funcionamiento de este circuito se da de la siguiente manera:

Pulsamos el actuador y el cilindro A avanza y llega al final y el vástago del cilindro entra en
contacto con la válvula de rodillo escamotable y se genera el retorno, en el momento en el que el
vástago llega a la posición cero, entra en contacto con la válvula accionada por rodillo y de esta
manera permite el paso del aire comprimido hacia el cilindro B y se genera el avance llega a la
posición final entra en contacto con la válvula de rodillo escamotable y se genera el retorno y de
esta manera se da el funcionamiento del circuito.

Observaciones entre el circuito simulado y el circuito físico armado en el banco de prácticas:

Entre el circuito armado en los bancos y el circuito simulado se da el mismo efecto de

funcionamiento.