ANÁLISIS CASO DE AVIANCA

Primera entrega

Modulo: Alta Dirección

Integrantes

Amaya Pinzón Martha Isabel - código 1511980050

Cumbe Yamile - código 1712010547

Guzmán Sandra Liliana - código 1712010646

Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Facultad de Ciencias Administrativas

Bogotá D.C., abril 2018

1
 ANÁLISIS CASO DE AVIANCA

Primera entrega

Modulo: Alta Dirección

Integrantes

Amaya Pinzón Martha Isabel - código 1511980050

Cumbe Yamile - código 1712010547

Guzmán Sandra Liliana - código 1712010646

Tutora: Allynson Karen Venegas Camargo

Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Facultad de Ciencias Administrativas

Bogotá D.C., abril 2018

2
 Tabla de contenido

Introducción ............................................................................................................................ 6

Objetivos................................................................................................................................. 7

Objetivo general ..................................................................................................................... 7

Objetivos específicos .............................................................................................................. 7

1. Contexto empresarial específico del conflicto de la empresa Avianca .............................. 8

Contexto Paro de pilotos de Avianca - 2017 ........................................................................ 10

Cronología del Paro de pilotos de Avianca .......................................................................... 12

2. Análisis del impacto en el aspecto financiero, relevante en el conflicto .......................... 13

Principales acciones en el Impacto financiero de Avianca................................................... 15

3. Impactos positivos o negativos que genera la empresa en los Stakeholders .................... 17

4. Solución al conflicto con un gana – gana ......................................................................... 19

Conclusiones......................................................................................................................... 23

Referencias bibliográficas .................................................................................................... 24

3
 Lista de tablas

Tabla No. 1 Plataforma estratégica de Avianca. ................................................................ 8

Tabla No. 2 Cronología del Paro de pilotos de Avianca. ....................................................... 12

Tabla No. 3 Tipos de resolución de conflictos de negociación………………………….20

4
 Lista de figuras

Figura 1. Principales acciones en el impacto financiero de Avianca. ............................... 15

Figura 2. Cifras ajustadas por cese de actividades de pilotos - Página de Avianca. ......... 16

Figura 3. Stakeholders afectados por conflicto de Avianca. ............................................ 18

Figura 4. Como solucionar el conflicto. .......................................................................... 21

Figura 5. Análisis de la situación - las partes. ................................................................... 22

5
 Introducción

En toda organización es común que se presenten conflictos laborales, lo que no

debería suceder es que estos trasciendan y afecten la operación y resultados de la

organización.

Es responsabilidad de las partes velar por el logro de soluciones justas y equitativas

que contribuyan al logro de los objetivos organizacionales.

En el análisis del conflicto entre Avianca y La Asociación Colombiana de

Aviadores Civiles (Acdac) es importante tener en cuenta las acciones y consecuencias de

las decisiones tomadas, así mismo los antecedentes que dieron origen dicho conflicto.

Para dar solución al conflicto laboral es importante determinar las necesidades y

deseos no expresados en el pliego de peticiones e ir más allá de un listado de

requerimientos monetarios y materiales, priorizando el bienestar de los usuarios sobre los

intereses de la empresa y el sindicato, para así lograr un acuerdo conciliatorio que redunde

en el mejoramiento del clima laboral de la compañía, en el éxito del desarrollo de sus

operaciones y el beneficio de los clientes que diariamente hacen uso de este servicio.

6
 Objetivos

Objetivo general

Determinar y analizar la situación de conflicto con el fin de proponer estrategias de

solución al caso.

Objetivos específicos

Determinar el impacto que puede generar este conflicto en los stakeholders de la

organización.

Proponer una solución al conflicto que beneficie a las partes: la organización, los

pilotos y los clientes.

7
 1. Contexto empresarial específico del conflicto de la empresa Avianca

1.1 Plataforma estratégica de Avianca

Nombre de la
Avianca Holdings S.A.
empresa

Misión Conectamos al mundo con Latinoamérica, buscando dar siempre más.

Visión Con la mejor gente y tecnología para una experiencia excepcional,

seremos la aerolínea latinoamericana preferida en el mundo.

Avianca es la marca comercial que representa a las aerolíneas

latinoamericanas integradas en Avianca Holdings S.A. El equipo
Historia humano está integrado por más de 21.000 colaboradores.
Con las aerolíneas Avianca, especializadas en 1el transporte de
corporativa
pasajeros y carga, atiende en forma directa más de 100 destinos en 26
países de América y Europa a bordo de una moderna flota de 172
aeronaves de corto, mediano y largo alcance.

Avianca en cifras Cerca de 6000 vuelos semanales

(Información a 172 aeronaves integran la flota
106 destinos en 26 países
junio de 2017) 7 millones de viajeros LifeMiles
 El 7 de octubre de 2009, Synergy Aerospace Corp. - dueña de Avianca
y Kingsland Holding Limited, propietaria de TACA, hicieron pública
Reseña histórica la intención de unir las aerolíneas para afianzar su posición estratégica
en la región y potenciar su capacidad de crecimiento en la industria.

Tabla No. 1 Plataforma estratégica de Avianca

1
Tomado de: https://www.avianca.com/ca/es/nuestra-compania/informacion-institucional/perfil-corporativo

8
  En 2010, tras oficializar la integración de las aerolíneas del grupo, se
dio marcha a un proceso de reorganización administrativa, integración
de redes de rutas, homologación de procesos y captura de sinergias.


 En marzo/2011 lanzaron el programa de viajero frecuente LifeMiles.

A la fecha, cuenta con más de 4.6 millones de socios.


 A lo largo de 2011 se inauguraron 12 nuevas rutas y se incrementaron

155 frecuencias de vuelo, llegando a más de 100 destinos en las
Américas y Europa, a través de más de 4.000 vuelos por semana.


 En 2011 se dio marcha al plan de fortalecimiento del negocio de carga,

lo cual incluyó la ampliación de la capacidad de bodegas en tierra y
aire. En 2012 se compraron 51 aeronaves A320 Neo.

Reseña histórica
 El 21 de junio de 2012, Avianca y TACA ingresaron oficialmente
a Star Alliance, la red global de aerolíneas más importante del mundo.


 El 10 de octubre de 2012 se anunció la adopción del nombre Avianca

como marca comercial única para las aerolíneas subsidiarias.


 En marzo de 2013 decidieron cambiar el nombre de la holding de

AviancaTaca Holding S.A. a Avianca Holdings S.A.


 El 28 de mayo de 2013 se realizó el lanzamiento y presentación de la

nueva imagen de Avianca y Avianca Cargo para las aerolíneas.


 En noviembre de 2013, entró con paso firme en el mercado de capitales

internacionales a la Bolsa de Nueva York.

9
Contexto Paro de pilotos de Avianca - 2017

El paro de pilotos de Avianca, la compañía más importante en la operación de

transporte aéreo en Colombia, se convirtió en uno de los procesos de negociación más

complicados de los últimos años. Se desarrolló la huelga más larga, organizada por pilotos

comerciales en el mundo entero, la cual sobrepasó la realizada por la compañía Iberia en

España, en el año 2012.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), presentó un pliego de que

contenía 82 peticiones, que buscaban complementar la convención colectiva que estaba

vigente y le apuntaba a tratar de solucionar deficiencias que se estaban presentando

relacionadas con las condiciones de seguridad, debido a las largas jornadas laborales que

debían cumplir los pilotos, e igualar las condiciones laborales de ellos con los demás

empleados del holding Avianca.

Estas peticiones se presentaron debido a los problemas que los pilotos evidenciaron

en el diario desarrollo de sus funciones y fueron puestas en conocimiento a la empresa y de

la Aeronáutica Civil.

Teniendo en cuenta que no se llegó a un acuerdo con las directivas del holding Avianca,

los pilotos afiliados al sindicato de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac),

tomaron la decisión de iniciar un cese de actividades indefinido, lo cual desencadenó una

serie de eventos.

10
 - Más de 358 mil pasajeros resultaron afectados

- Decrecimiento en los ingresos diarios de la compañía, la cual se evaluó en 2,5

millones de dólares y que con el paso del tiempo llegó a 300.000 dólares diarios.

- Cancelación de más de 14.000 vuelos, de acuerdo con cifras dadas por Avianca.

- Inconformidad por parte de los pasajeros, quienes debieron tomar otros vuelos e

incurrir en mayores gastos.

- Pérdidas económicas no solamente para el Holding Avianca, también para otros

sectores de servicios y productivos a nivel nacional.

Ningunas de las partes ni el Holding Avianca ni la Asociación Colombiana de Aviadores

Civiles (Acdac), tenían claro que la huelga iba a durar tanto tiempo y que al final estarían

involucrados diferentes actores del Gobierno Nacional, con el fin de llegar a acuerdos que a

la fecha no se han consolidado por las partes.

“Hoy, en Colombia compiten ocho aerolíneas, pero las últimas cifras son dicientes.

La Aeronáutica Civil reportó que durante los primeros siete meses del 2017 Avianca

movilizó el 61,5 % de todos los pasajeros, es decir, 9.388.661 de un total de 15.337.826.”2

2
Tomado de: http://www.elpais.com.co/economia/las-lecciones-que-dejo-el-paro-de-pilotos-de-avianca.html

11
Cronología del Paro de pilotos de Avianca

Enero de 2014 La ACDAC presentó más de 16 acciones legales contra Avianca, lo que dio origen
a que, en marzo, se convocara al Tribunal de Arbitramiento.
Septiembre y Avianca denunció el pliego de peticiones de la ACDAC y, en octubre, la
Octubre de 2015 Asociación retiró el pliego. De este modo finalizó el Tribunal de Arbitramiento.
Agosto de 2017 Se radicó, nuevamente, el pliego de peticiones que dio inicio a las negociaciones
entre Avianca y la ACDAC.
Septiembre 11 La Asociación decidió no continuar con las negociaciones.
de 2017
Septiembre 12 La ACDAC publicó un video explicativo sobre la legalidad de una huelga laboral
de 2017
Septiembre 15 La Asociación anunció la huelga
de 2017
Septiembre 16 El Gobierno Nacional inició esfuerzos de mediación por medio del Ministerio del
de 2017 Trabajo
Septiembre 20 Se inició la huelga
de 2017
Septiembre 22 La disputa entre las partes fue llevada a la opinión pública, lo cual generó una gran
de 2017 guerra mediática
Septiembre 23 Se dio la cancelación masiva de vuelos y aumento generalizado de precios, lo cual
de 2017 afectó e indignó a millones de pasajeros colombianos y extranjeros
(adicionalmente, la huelga dejo pérdidas a Avianca por un concepto de alrededor
2,5 millones de dólares diarios)
Septiembre 26 Avianca presentó su última propuesta; la ACDAC no aceptó
de 2017
Septiembre 28 El paro fue llevado a instancias legales con una demanda por parte de Avianca.
de 2017 No obstante, el Tribunal Superior no la admitió declarando que la misma no
cumplía con todos los requisitos que exige la Ley Laboral para que se declarara
ilegal el cese de actividades de los pilotos.
Septiembre 30 Ocurrió algo que preocupó a los pilotos, la Aerocivil dio luz verde a la
de 2017 contratación de pilotos extranjeros para mitigar el impacto del paro.
Octubre 9 de
La situación se complicaba cada vez más para las dos partes: por un lado, 60
2017 pilotos decidieron dejar la huelga para volver a volar. Y, el mismo día, los
controladores aéreos iniciaron operaciones en solidaridad con los pilotos.

Octubre 10 de Avianca logró la imputación de cargos contra el capitán Jaime Hernández,

2017 presidente de la ACDAC, por pánico económico.
Octubre 12 de La ACDAC cambió de posición e hizo el anuncio de que volverían a trabajar,
2017 siempre y cuando no hubiera represalias contra los pilotos.
Tabla No. 2 Cronología del Paro de pilotos de Avianca

12
 2. Análisis del impacto en el aspecto financiero, que ha sido relevante en el conflicto

Teniendo en cuenta la participación en el mercado del transporte Aéreo que tiene

Avianca en Colombia y la alta dependencia de muchas empresas de sector servicios de este

medio de transporte el cese de actividades represento múltiples perdidas tanto para la

empresa como para la economía en general.

“Avianca señala que por cada día de paro la compañía pierde alrededor de 2.5

millones de dólares”(El heraldo 13 de octubre de 2017).

“Anato (Asociación Colombiana de Agencias de Viaje y Turismo), aseguran que

han perdido más de US$27 millones. (Dinero. 26 de octubre de 2017)

“Cotelco, gremio que reúne a los hoteleros aseguran que, en varios de los

principales destinos turísticos del país, la caída de reservas era de entre el 20 y el 30%

(Dinero. 26 de octubre de 2017)

Además de las perdidas en estos sectores económicos por la cancelación de reservas

y caída en las ventas de paquetes turísticos, es importante resaltar el incremento en el valor

de los tiquetes para los usuarios a diferentes destinos el cual ha sido ocasionado por baja

oferta y especulaciones con motivo de la huelga.

13
 Otro aspecto que se debe tener en cuenta son los costos que le generarían para la

empresa de aprobarse las demandas de los pilotos, la cual “podrían costarle hasta US$290

millones” (La republica 20 septiembre de 2017).

Sin embargo, a pesar las dificultades generadas por el paro, Avianca continúa sus

planes de expansión con alianzas estratégicas “la alianza 50-50 con la empresa Price

Travel, en la cual, se enfocará en la prestación de servicios de viajes por agencia” (La

república 19 de octubre de 2017).

También anunció que estaba en conversaciones con United para establecer una

alianza estratégica. Esta inyectaría capital a la compañía cambio del acceso a sus rutas

latinoamericanas (Dinero. 26 de octubre de 2017).

Por lo anterior, se puede decir que las debilidades internas de la organización

relacionadas con la gestión y desarrollo del talento humano trascendieron e impactaron en

todos sus stakeholders, poniendo en riesgo su desarrollo y su competitividad en el mercado.

El reto para Avianca a corto y largo plazo es superar el conflicto recuperar la

confianza de sus stakeholders y continuar con su estrategia de expansión.

De acuerdo con el informe de los resultados del Cuarto cuatrimestre de 2017,

elaborado por la compañía, “Avianca Holdings registró un aumento de ingresos

operacionales del 1.4%”3

3
Tomado de: https://www.avianca.com/ca/es/nuestra-compania/informacion-institucional/centro-
noticias/noticias-avianca/aumento-ingresos-operacionales-2017.html

14
Principales acciones en el Impacto financiero de Avianca4

La compañía presentó
resultados operacionales
positivos durante el cuarto
trimestre del año, a pesar de
los 51 días del cese ilegal de
actividades adelantado por
los pilotos de ACDAC.

Las decisiones gerenciales

desarrolladas durante el Por causa del cese ilegal de
periodo en torno al cliente y actividades de los aviadores
los sólidos resultados de los afiliados a ACDAC, Avianca
primeros nueve meses de dejó de percibir, por concepto
2017, le permitieron a la de ingresos de pasajeros, más
empresa un desempeño de USD $150 millones.
financiero a lo largo del año.

Figura 1. Principales acciones en el impacto financiero de Avianca

Los impactos considerables en los indicadores financieros de la compañía para el

cuatrimestre de 2017, se muestran en el siguiente cuadro. En el comparativo se muestra la

cifra real obtenida durante el cuarto trimestre de 2017 y la cifra proyectada, por el equipo

financiero del Holding, si el cese ilegal de actividades no hubiera ocurrido

4
Tomado de: https://www.avianca.com/ca/es/nuestra-compania/informacion-institucional/centro-
noticias/noticias-avianca/aumento-ingresos-operacionales-2017.html

15
 Figura 2. Cifras ajustadas por cese de actividades de pilotos - Página oficial de Avianca

Este conflicto laboral puso en jaque a varios sectores de la economía nacional, tales

como, sector de viajes y turismo, sectores de diferentes tipos de servicios, sector de

negocios (muchos empleados deben viajar constantemente para cumplir con el desarrollo

de las funciones asignadas a sus cargos), sector comercial, de seguros, productivo entre

otros.

16
 3. Impactos positivos o negativos que genera la empresa en los Stakeholders

Un largo y complicado conflicto laboral en una empresa líder como es AVIANCA,

con un control de más del 60% del mercado aéreo en el país, afecto el desarrollo de sus

operaciones, sus finanzas, su imagen y a todo un grupo de interesados.

La declaración de ilegalidad de la huelga sumado a largo y fallido proceso de

negociación trajo más impactos negativos que positivos, tanto así que los mismos que

promovieron la huelga hoy son sujetos de sanciones disciplinarias y despidos.

El mayor impacto generado es la pérdida económica de empresas del sector de

servicios como hoteles, agencias de viajes, restaurantes, centro de convenciones y comercio

en general, que dependen de visitantes y turistas que usan el servicio de transporte aéreo

(Revista semana).

Aun nos preguntamos cómo una empresa tan reconocida pudo permitir que un

conflicto “interno” afectara a toda una economía de un país. Se pudo haber evitado que el

conflicto llegaste a tales instancias.? cuál fue el papel del estado colombiano, será que falto

celeridad en el proceso de intermediación? por qué los intereses de un grupo de personas

primaron sobre los intereses y necesidades de muchos colombianos? en fin, son muchos las

inquietudes al respecto, pero lo que sí es claro que fueron muchos los afectados y nadie

ganó.

17
Accionistas
Disminucion de utilidades en 44.1% (portafolio)
Oportunidad y/o dificultad para consecucion de nuevas alianzas

Empleados
Despidos y sanciones disciplinarias.
Ambiente y clima laboral desfavorable.

Directivos
Percepcion desfavorable sobre la capacidad de resolucion de conflictos.

Sindicato
Perdida de credibiliad
Riesgo de perdida de beneficios
No le aprobaron pliego de peticiones

Usuarios
Afectacion a nivel personal, comercial, laboral, economico.

Proveedores/aliados
Afectacion por retrasos e incumplimiento con el cliente final.
Reclamos, posibles demandas

Competidores
Impacto positivo, captaron mercado que se dejo de atender.

Principales sectores economicos afectados

Sector hotelero: Disminucion en la ocuapcion hotelera,.
Sector turistico: Disminucion de ventas diarias de mas de un 25% (Anato).
Sector Comerio:Disminucion en ventas (Restaurantes, cc comerciales, bares,
centro de conveciones).
Empresas logisticas y transporte terrestre: perdidas economicas, retrasos,
reclamos.

Estado
Falencias y oportunidades de mejora en normatividad e intervencion para el
manejo de situaciones que impacten en la economia.

Figura 3. Stakeholders afectados por conflicto de Avianca. 5

18
 4. Solución al conflicto con un gana – gana

Es claro que la fortaleza de un sindicato puede lograr beneficios laborales para los

empleados, pero también sus acciones y demandas excesivas pueden poner en riesgo la

estabilidad financiera y permanencia de la organización, lo cual sería fatal para todos “sino

hay empresa no hay sindicato.”

Para dar solución a un conflicto en el cual las estrategias de negociación y

mediación implementadas no generaron los mejores resultados para las partes, es necesario

realizar un diagnóstico de la situación, determinando la problemática analizando las

acciones y consecuencias del manejo inadecuado del conflicto y poder establecer una

estrategia que no solo permita la solución a la problemática sino que además impacte en el

manejo de las relaciones entre la empresa y el sindicato y lograr así una alineación con los

objetivos organizacionales.

Este tipo de conflictos tienen un manejo especial. Lo que se busca es llegar a

acuerdos salariales, de horarios o el cumplimiento a cabalidad de las leyes. Se hace

necesario tener en cuenta cuáles son las causas del conflicto, si se relacionan con aspectos

económicos, modificaciones en el mercado laboral o innovaciones tecnológicas. Cuando se

observa este tipo de conflictos en algunos casos los empleados usan métodos de presión

como la huelga o el paro, como lo es para este cao en particular, bloqueos, cese de

19
actividades, entre otros; lo cual no es lo ideal y por eso es importante considerar métodos

de resolución de conflictos, tales como: 6

Se considera que las partes tienen la voluntad de llegar a un

acuerdo, es un tipo de conversación directa; pero si se complica la
Negociación negociación es necesario acudir a un experto que ayude con su
investigación, conocimiento del tema y planteamiento de
soluciones, pero no tendrá poder para decidir

“La mediación es fundamentalmente el arte de la persuasión. Trata

de persuadir a las personas o grupos que se ven envueltos en un
conflicto de que pongan fin a sus diferencias” (Borisoff y Víctor,
1991, p.19).
Habilidades de un mediador:
Mediación  Establecer y mantener su credibilidad.  Mostrar neutralidad y
ser objetivo.
 Tener contacto y comunicación con ambas partes.
 Ayudar a definir y analizar la situación.
 Comprender cualquier señal que indique un acuerdo.
 Ser discreto.
El arbitraje puede ser voluntario u obligatorio, en este interviene
una autoridad competente quien impondrá la solución a acatar por
Arbitraje las partes. Por lo general, es el gobierno el que asume el papel de
árbitro en cuestiones laborales más complejas y que no se pudieron
solucionar con la negociación inicial.

Tabla No. 3 Tipos de resolución de conflictos de negociación

6
Cartilla Creatividad para la solución de conflictos Laborales. SENA

20
 Situacion
• ANALISIS Y
TRATAMIENTO
• Interrupción de operaciones y
afectación a clientes
• El servicio de transporte es
esencial.
• Ilegalidad de la huelga.
• Problemas históricos entre el
sindicato y la empresa.
• Falta de voluntad de las
partes.
• Posturas radicales de ambas
partes.
• Alto costo del pliego de
peticiones.
• Despidos y sanciones
disciplinarias
• Perdidas económicas para la
empresa y sectores
económicos.
• Pilotos de aerolíneas de la
región con mejores
condiciones y
remuneraciones.
• Perdidad de imagen y
credibilidad.
• Falencia en planes de
contingencia.
• Necesidades y deseos
explicitos e implicitos
Estrategia Objetivos
• NEGOCIACION
DIRECTA BASADA EN
INTERESES
• Enfoque de resolucion de
conflito.
• Establecier objetivos con la
premisa de que primero el • Solucion justa y equitativa
cliente y la operacion. del conflicto.
• Exploral alternativas de
solucion mutuamente • Compromiso y motivacion de
aceptable. colaboradores.
• Comunicacion sincera-eficaz
• Priorizar y jerarquizar
requerimientos ( • Mejores resultados de la
Mantenimiento y seguridad organizacion.
de la flota o tablets para los
pilotos)
• Reducir o ajustar
expectativas conforme a
capacidad de cumplimeinto.
• ESTRATEGIA DE
RELACIONES
LABORALES.
• Fortalecer politicas de
relaciones laborales
teniendo en cuenta:
• Derechos y responsabilidades
del sindicato.
• Derechos y responsabilidades
de la empresa
• Derecho y obligacion de
negociar.
• Alinear sindicato con los
objetivos y planes de la
organizacion.

Figura 4. Como solucionar el conflicto7

Después de diagnosticar la situación y asumir responsabilidades de los hechos se

debe retomar un proceso negociación directa donde cada parte exprese su situación, su
posición, sus expectativas y sus capacidades.

7
Figura elaborado por de equipo de trabajo. Fuente Océano Administración. Biblioteca virtual del
Politécnico Grancolombiano

21
 Así mismo se es necesario se expresen las necesidades implícitas y se revisen los
resultados de anteriores negociaciones y el cumplimiento de las mismas.

SINDICATO EMPRESA RESULTADO

• Evaluacion • Se debe conciliar

• Mejora de conforme costo, y llegar a acuerdos
seguridad y prioridad e que beneficien a
mantenimiento de impacto en las partes.
aviones. operacion. • Es ilógico pensar
• Aumento en un que ceder en toda
20% de salario y • Estudio las pretenciones
disminucion de 40 remuneraciones de la ADAC,
horas laborales al no salariales. permitirá que
mes mejore la relción
• prima individual entre el Sindicato
• Estudio de
mensual mas y Avianca.
disminución de
prima de riesgo horas laborales, • El Sindicato debe
• tiquetes ilimitados con el fin de reevaluar sus
para funcionarios contribuir a pretessiones y
y familiares mejorar la aterrizarlas de
forma clara.
• Dispositivos seguridad aérea, lo
electronicos. cual beneficiará • Avianca debe
no solo a los ceder en el sentido
• Pago del 70% de
pilotos, sino a los de estar
la retencion en la
pasajeros y ddispuesto
fuente.
mejorará los nuevamente a
• servicios y polizas negociar con el
procesos de la
medicos para Sindicato.
compañía.
familiares.
• Es necesario que
• pago 6 millones a las partes inicien
piloto, copiloto y de nuevo la
primer oficial al negociación,
cierre de la expongan sus
negociacion ideas, analicen los
pro y contra de las
peticiones y
lleguen a un
acuerdo que
redunde en
beneficio de las
partes.

Figura 5. Análisis de la situación

22
 Conclusiones

En un proceso de resolución de conflictos se discuten propuestas explícitas, es decir,

rara vez las partes en conflicto expresan totalmente las necesidades implícitas que les llevan

a adoptar sus distintas posiciones.” (Mendieta. 2003).

La resolución de conflictos hace parte de la labor de la dirección, para la cual se

requiere además de contar con habilidades y un pensamiento flexible, conocer y entender la

cultura organizacional para poder alinearla con la estructura y la estrategia de la

organización.

Para el caso de Avianca, independiente de las causas y expectativas del conflicto

tanto la dirección como el sindicato tomaron decisiones que trajeron consecuencias

negativas para todo sus interesados, queda entonces a partir de la experiencia emprender

estrategias que propicie beneficios mutuos a futuro.

23
 Referencias bibliográficas

Perfil corporativo de Avianca. Recuperado de: https://www.avianca.com/ca/es/nuestra-

compania/informacion-institucional/perfil-corporativo. Consultado del 1 al 5 de abril
de 2018

Noticias corporativas. Comunicado 2017. Recuperado de

https://www.avianca.com/co/es/nuestra-compania/informacion-institucional/centro-
noticias/noticias-avianca. Consultado del 1 al 5 de abril de 2018

Avianca podría entrar al negocio de las agencias de viaje por internet. Recuperado de
https://www.larepublica.co/empresas/avianca-podria-entrar-al-negocio-de-las-
agencias-de-viaje-por-internet-2560857. Consultado del 1 al 6 de abril de 2018

Cámara de comercio alerta por impacto negativo que deja la huelga de pilotos de Avianca
consultado en http://www.semana.com/economia/articulo/caso-avianca-camara-de-
comercio-alerta-por-impacto-negativo/543978. Consultado del 2 al 5 de abril de
2018

Relación con la dirección de sindicatos. Océano Administración. Biblioteca virtual

Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano.

Paro de pilotos de Avianca cerca de ser el segundo más largo del mundo. Recuperado de:
http://www.elcolombiano.com/colombia/paro-de-pilotos-de-avianca-cerca-de-ser-el-
segundo-mas-largo-del-mundo-DM7439063. Consultado el 3 de abril de 2018

Las Lecciones que dejó el paro de pilotos de Avinca. Recuperado de:

http://www.elpais.com.co/economia/las-lecciones-que-dejo-el-paro-de-pilotos-de-
avianca.html. Consultado el 3 y 4 de abril de 2018

Huelga de pilotos de Avianca, la más larga del gremio en la historia. Recuperado de:
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/huelga-de-pilotos-de-avianca-su-
historia-consecuencias-y-legalidad-143082. Consultado del 1 al 5 de abril de 2018

24
Negociación colectiva y relaciones laborales. Recuperado de:
http://www.ilo.org/global/topics/collective-bargaining-labour-relations/lang--
es/index.htm. Consultado el 4 de abril de 2018

Las revelaciones de la huelga de Avianca. Recuperado de: http://www.dinero.com/edicion-

impresa/pais/articulo/la-huelga-de-avianca-revelo-un-sistema-juridico-lento/251043.
Consultado el 5 de abril de 2018

Peticiones de Acdac podrían costarle hasta US$290 millones a Avianca consultado en:
https://www.larepublica.co/empresas/peticiones-de-acdac-podrian-costarle-hasta-
us290-millones-a-avianca-2550093. Consultado el 6 de abril de 2018

Artículo Ni Avianca ni pilotos piensan en la gente. Recuperado de:

http://www.portafolio.co/economia/ni-avianca-ni-pilotos-piensan-en-la-gente-
510968. Consultado el 5 de abril de 2018

Necesidades, los deseos y las posiciones de la negociación. Mendieta.2003 Océano

Administración. Biblioteca virtual Institución universitaria Politécnico
Grancolombiano. Consultado del 1 al 6 de abril de 2018

Consejo Gremial preocupado por impacto económico del paro de pilotos en Avianca
Recuperado de: https://www.elheraldo.co/colombia/consejo-gremial-preocupado-por-
impacto-economico-del-paro-de-pilotos-en-avianca-411857. Consultado del 2 al 4 de
abril de 2018

Avianca Holdings registró un aumento de ingresos operacionales del 1.4%. Recuperado de:
https://www.avianca.com/ca/es/nuestra-compania/informacion-institucional/centro-
noticias/noticias-avianca/aumento-ingresos-operacionales-2017.html. Consultado del 3
al 5 de abril de 2018

Recuperado de: “Barrigazo” de economía por paro de Avianca.

https://www.elespectador.com/economia/barrigazo-de-economia-por-paro-de-
avianca-articulo-715786. Consultado el 6 y 7 de abril de 2018

25