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FALTA DE MEJORES ACERAS PEATONALES EN BARRANQUILLA QUE

PRIORITIZEN AL PEATON.

Issa Barake Slebi

Las aceras o andenes son espacios pavimentados elevados de la calle a cada lado de

ella destinados para el uso y tránsito del peatón. Una acera debe poseer ciertos estándares

dignos del peatón como una buena continuidad, sin tantos cambios de nivel, amplitud para

que transiten varias personas y accesibilidad para personas discapacitadas. Los andenes no

solo puede ser transitado caminando, las personas también se transportan en bicicletas. Las

aceras deberían de poseer ciclo rutas, o al menos suficiente espacio para que transiten

ambos. Según el decreto 798 del 2010:

“La dimensión mínima de la franja de amoblamiento cuando se contemple

arborización será de 1.20 metros y sin arborización 0.70 metros.”

En Barranquilla vemos como la mayor parte la acera es tomada por algo, en

algunos casos por su zona verde, un parqueadero o la entrada a este, una construcción, o en

algunos casos no hay acera construida. Una persona no puede caminar por Barranquilla sin

tener que preocuparse por donde va a pisar después o de si viene alguien y no hay espacio

para pasar. Aunque la normativa lo indiquen esas medidas no son suficiente para dos

carriles peatonales, que sería lo ideal. Este problema no solo afecta la vía peatonal, sino

también el movimiento de los carros, ya que si el peatón no cabe en la acera, no hay más

que pasarse a la calle, lo que aparte de ser peligroso, ralentiza el tráfico de carros.
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Esta investigación tiene como finalidad, conocer que necesita un peatón para

transitar con tranquilidad y que necesita un andén para ser digno para el tránsito de la masa

peatonal.

Palabras clave: acera, peatón, estándares, vía peatonal, zonas verdes, señalización,

carriles, accesibilidad, ciclo rutas.

Justificación

Esta investigación se da por la necesidad de los peatones de mejores vías para

caminar, En Barranquilla caminar no llega en ningún punto a ser placentero ni entretenido,

es considerado más un problema porque el peatón hay partes de su recorrido que realiza

movimientos que en casos pueden ser peligrosos. Se busca identificar qué necesita en

realidad una acera para que un peatón disfrute caminar sin problemas por la ciudad.

Planteamiento del problema

Barranquilla es una ciudad construida con muchas violaciones a la normatividad en

los espacios públicos, en cuanto a andenes podemos ver como no están bien construidos, si

es que son construidos.

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Imágenes tomadas de: https://www.elheraldo.co/barranquilla/en-imagenes-no-hay-

andenes-por-donde-caminar-325963
Los andenes deberían ser lineales sin cambios de nivel, como lo indica la normativa,

pero en nuestra ciudad difícilmente encontramos un andén que cumpla con esa regla tan

simple, la mayoría tienen escaleras o entradas a parqueaderos del predio que se le da más

importancia que al sendero peatonal. Aparte de esto deben ser inclusivos con las personas

discapacitadas, esto significa tener una entrada fácil para estas a el camino y que este

también sea apto para que el discapacitado transite, es decir, no puede haber una escalera en

la mitad de la acera sin tener una respectiva rampa junto a esta para que una persona que

transite en silla de rueda pueda seguir. En una investigación de El heraldo, tenemos un

ejemplo de un hombre que camina casi todos los días y mide poco más de un metro de

altura:

“Hombre vs Andén. A las 11 de la mañana, cuando Olivares subía con sus brazos el

andén de Chiquinquirá, una mujer y un anciano, desde las puertas de sus casas, veían como

físicamente luchaba con los altillos del andén para superarlo. El concreto estaba caliente,
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pero no le importó. Cuando el equipo periodístico le ofreció ayuda, este se negó y dejó que

el lente del reportero gráfico lo captara para demostrar su peripecia diaria”.

En barranquilla se observa como los discapacitados transitan normalmente por las

calles donde se mueven los carros, por la baja calidad de los andenes o la falta de

accesibilidad con ellos, porque normalmente se tiene más en cuenta adornar la calle y que

los carros tengan donde parquear, que una simple rampa para discapacitados funcional.

Según el decreto 798 del 2010 artículo 8:

“d. Para el diseño y la construcción de vados y rampas se aplicará en lo pertinente la

Norma Técnica Colombiana NTC 4143 "Accesibilidad de las personas al medio

físico. Edificios, Rampas Fijas".

e. Para orientar el desplazamiento de las personas invidentes o de baja visión en el

diseño y construcción de los andenes se aplicará, en lo pertinente, la Norma Técnica

Colombiana NTC 5610 "Accesibilidad de las personas al medio físico. Señalización

Táctil".”
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Falta de continuidad en la el anden

Es importante que se empiecen a aplicar la norma en los andenes de la ciudad para

que caminar y moverse en bicicleta sea posible en barranquilla, esto ayudaría a disminuir el

tráfico, al ambiente y con la salud, porque aparte de ser un buen ejercicio, es entretenido y

te permite convivir con más gente mientras caminas la ciudad.

Objetivos

Objetivo general:

 Replantear el modelo de vías peatonales y ciclo rutas en la ciudad de

barranquilla priorizando en estas la comodidad del peatón.

Objetivos específicos:
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 Conocer los estándares de calidad necesarios para las aceras, para que

el peatón pueda moverse cómodamente por la ciudad.

 Rediseñar las aceras actuales de barranquilla.

 Tener en cuenta la movilidad de los peatones con algún tipo de

discapacidad.

TIPO DE INVESTIGACION: Exploratoria

BIBLIOGRAFIA

Apellido, A. A. (Fecha). Título de la página. Lugar de publicación: Nombre de

la página web. dirección de donde se extrajo el documento (URL).AFIA

 Rodríguez, J. L. (2015). Periodista de EL HERALDO recorrió los

andenes de varios sectores y evidenció las dificultades de los peatones. Según

Barranquilla Cómo Vamos, solo el 37% de los barranquilleros están

satisfechos con el espacio público. El Heraldo.

https://www.elheraldo.co/local/el-reto-de-caminar-sobre-los-andenes-de-

barranquilla-223255

 De la hoz, L. F. (2017). En imágenes | No hay andenes por donde

caminar. El Heraldo. https://www.elheraldo.co/barranquilla/en-imagenes-no-

hay-andenes-por-donde-caminar-325963

 Decreto No. 798 del 2010. MINISTERIO DE AMBIENTE,

VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Colombia. 11 de MARZO del

2010.
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 Jerez, S. M. & Torres, L. P. (2010). MANUAL DE DISEÑO DE

INFRAESTRUCTURA PEATONAL URBANA.