UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLÁN

INGENIERIA MECÁNICA ELÉCTRICA

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

PROF: ING. BERNARDO GABRIEL MUÑOZ MARTINEZ

ALUMNO: CRUZ GUERRERO MIGUEL ANGEL

PRÁCTICA 3: PERFIL DE VELOCIDADES

GRUPO: 1706-A

SEMESTRE: 2019-I

Fecha de elaboración Fecha de entrega

28 de Agosto del 2018 4 de Septiembre del 2018

1.- OBJETIVO

El conocimiento practico del perfil de velocidades presentado en un flujo comprensible

en el interior de un ducto, así como la determinación de las causas que hacen variar la
velocidad en diversos puntos de dicho flujo y aplicación del teorema de Bernoulli al
tubo de pito, para la obtención de velocidades puntuales.

2.- INTRODUCCION

Cuando un fluido fluye a lo largo de una superficie, las partículas más cercanas a
dicha superficie son frenadas debido a la existencia de fuerzas viscosas
independientemente de que se trate de un fluido laminar o turbulento. Las partículas
adyacentes a la superficie se adhieren a esta y las capas sucesivas de partículas
sufren un frenado como resultado de una interacción entre el fluido que se mueve más
rápido y el que se mueve más lento, fenómeno que da lugar a fuerzas de corte.

3.- DIBUJO DE LA INSTALACION

4.- MATERIAL

 Turbosoplador
 Tubo de pitot
 Manómetro diferencial

5.- PROCEDIMIENTO

Se pone a funcionar el Turbosoplador y se espera a que se estabilice el flujo, las

lecturas se tomaran de la siguiente manera: primeramente, se tomarán las lecturas del
punto (Xo, Yo), (Xo, Y1) y así sucesivamente y con ello cubrir toda el área transversal.
Dichas lecturas serán el resultado de colocar en cada ocasión el tubo de pitot en cada
uno de los puntos mencionado y de leer la medición correspondiente en el manómetro
diferencial. Para esto habrá necesidad de tomar la precaución de que dicho tubo de
pitot, se encuentre lo más paralelo posible a las líneas de corriente para que las
lecturas sean correctas, con estas lecturas se podrán determinar la velocidad de la
línea de corriente en cada punto y así poder trazar las curvas de perfil de velocidades,
una a lo largo del eje Y, y la otra a lo largo del eje X, respectivamente. Finalmente,
para determinar el caudal que circula en el ducto habrá de calcular la velocidad media
del fluido y para esto habrá que encontrar la media aritmética de las raíces cuadradas
de las presiones dinámicas. Una vez obtenida la velocidad media se podrá obtener el
caudal auxiliándose de la ecuación de continuidad.
CALCULOS
6.-TABLA DE LECTURAS

DATOS GENERALES
PESO PESO
a (cm) b (cm) Temperatura ESPECIFICO ESPECIFICO
°𝑪 DEL AIRE DEL AGUA
0.1 m 0.1 m 23℃ 8.98464 𝑁/m3 9810 N/m3

X Y PRESION DINAMICA EN PULG. COL. AGUA

Xo Yo PULGADAS VELOCIDAD

X1 Y1 0.0508 m 32.98 m/s

X1 Y2 0.05842 m 35.36 m/s

X1 Y3 0.05842 m 35.36 m/s

X2 Y1 0.05334 m 33.79 m/s

X2 Y2 0.05588 m 34.59 m/s

X2 Y3 0.05588 m 34.59 m/s
X3 Y1 0.0508 m 32.98 m/s

X3 Y2 0.0508 m 32.98 m/s

X3 Y3 0.0508 m 32.98 m/s

FORMULA DE LA PRACTICA PERFIL DE VELOCIDADES

(𝜸 − 𝜸)
𝑽𝒎 = √𝟐𝒈 ∗ √𝑯𝒅𝒊𝒏
𝜸

√𝑯𝒅𝒊𝒏𝟏 + √𝑯𝒅𝒊𝒏𝟐 + ⋯ . . +√𝑯𝒅𝒊𝒏𝒏

√𝑯𝒅𝒊𝒏 =
𝒏

𝜸𝒐
𝑽 = √𝟐𝒈𝒉 ( ) − 𝟏
𝜸

Donde

𝜸𝒐 = Fluido man. N/m3 (agua)

𝜸 = 𝐹𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑠𝑒 ℎ𝑎𝑐𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 (𝑁/𝑚3 ) (aire)

h= Presión dinámica en m.c.a.

v= Velocidad puntual en (m/s)

g= Aceleración de la gravedad (m/𝑠 2 )

Hdin= Presión dinámica (mts. Col. Agua)

Hdinm= Presión dinámica media (mts. Col. Agua)

RESULTADOS GENERALES
SECCION DE FLUJO VELOCIDAD MEDIA (m/s) CAUDAL (𝒎𝟑 /𝒔)
(𝒎𝟐 )
0.01 𝑚2 70.69 m/s 7069 𝑚3 /s

7.- CUESTIONARIO

1- Explique que es la capa limite y en que fluidos tiene mayor importancia

La capa límite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento de éste es

perturbado por la presencia de un sólido con el que está en contacto. La capa límite se
entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al sólido en
movimiento varía desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no
perturbada Esta tiene mucha importancia en los fluidos laminar y turbulenta.

2- Explique el fenómeno de desprendimiento de la capa limite y defina lo que se

entiende por resistencia de forma y superficie

R. En hidráulica o en cuerpos curvados existe una aceleración de las partículas fluidas

en la parte anterior del cuerpo hasta el punto de mayor espesor (líneas de corriente se
juntan). Pasado este punto el flujo se desacelera (líneas de corriente se abren) y
aumenta la presión. Si la curvatura del cuerpo es muy grande, y dependiendo de las
condiciones del flujo, se puede generar un flujo inverso y lo que se denomina
desprendimiento de la capa limite.

Resistencia de forma: Se entiende por la oposición al movimiento de algún fluido o

partículas respecto a algún espacio, forma, figura o solido determinado, impidiendo o
retrasando el flujo y camino de las partículas en la dirección en la que originalmente se
encontraban.

Superficie: Se entiende como la parte más externa de un cuerpo que lo limita o

separa de lo que lo rodea, en términos de hidráulica, se puede definir como el espacio
liquido que en base a variables como altura, volumen, longitud, presión y densidad,
ocupa algún cuerpo solido definido en su parte más extensa.

3- Defina la forma roma y la forma aerodinámica de un cuerpo

Cuerpo romo: Es un término que se le da a un objeto o un cuerpo cuyas facetas o

vértices tienen una terminación obtusa.
Generalmente las terminaciones "romas" se utilizan para conservar la elegancia y para
el uso de objetos punzo cortantes con mayor seguridad ya sea como el uso de tijeras
con niños de guardería o de primaria.
Forma aerodinámica: Cuerpo que ofrece poca resistencia al aire, es decir que se
puede mover fácilmente a través del aire.

4- Analice las siguientes figuras, tiene igual resistencia al paso del fluido,
explique su respuesta en caso afirmativo o negativo

R. Tienen diferente resistencia y esto se debe a que intervienen diferentes factores

como el material, densidad, dimensiones o tamaño, de los cuales derivan los
diferentes ángulos o medidas en el interior y la velocidad y tiempo lo que claramente
no es similar en las figuras mencionadas.

5- ¿Qué sucede si el tubo de pitot no está paralelo a la línea de corriente?

R. De suceder esto, las lecturas que se registren serán erróneas debido a que las
variables físicas de presión y velocidad del aire en las diferentes areas no serán las
correctas alterando la línea de corriente y por ende las partículas sobrantes que se
supone deberían pasar atreves del tubo de pitot, se desviaran afectando
considerablemente los registros y cálculos posteriores.

6- Exponga que tres métodos para determinar la velocidad en aire y su grado de

exactitud

R. Conductos circulares: Tres diámetros transversales, uniformemente espaciados a

60° crean seis pedazos de sectores en un conducto redondo. Tres mediciones se
realizan por radio: en el borde; un tercio hacia el centro; dos tercios hacia el centro. Note
que el aire más afectado por la fricción es aparentemente sobre representado.

Un total de dieciocho lecturas describe con precisión la velocidad de flujo de aire.

En el caso donde solamente dos transversales pueden ser medidas, ajústelas a 90
grados y tome cinco muestras de cada radio. Los cuatro primeros uniformemente
repartidas en la primera mitad del radio a partir de en el borde y hacia el centro. El quinto
punto es dos tercios hacia el centro.

Conductos rectangulares o cuadrados: La precisión exige un mínimo de 25 puntos de

datos hasta un máximo de cuarenta y nueve. Un lado de conductos de menos de treinta
pulgadas requiere cinco transversales. Un lado del conducto de más de treinta y seis
requiere siete transversales. Seis para las longitudes en el centro.

Estos conductos requieren las dieciséis lecturas como mínimo cerca del borde (distancia
total de aproximadamente 7%) con las otras nueves distribuidas uniformemente a lo
largo de la red. Observe sesenta y cuatro por ciento de los puntos de datos de
conductos rectangulares estarán cerca de las paredes del conducto, mientras que solo
el treinta y tres por ciento de puntos de datos del conducto redondo reflejan la fricción de
las paredes. Esta medición demuestra la eficacia de conducto redondo. Que, por cierto,
redondo no es siempre la mejor solución.

Anemómetros: El anemómetro o anemógrafo es un aparato meteorológico utilizado

para medir la velocidad del viento y así ayudar en la predicción del clima. Es también
uno de los instrumentos básicos en el vuelo de aeronaves más pesadas que el aire.

7- ¿Qué es un Turbosoplador, haga un esquema del mismo?

R. Un turbsoplados es un ventilador centrifugo que maneja una alta presión de aire (en
el orden de 80 plg. C.A.) con capacidad media de volumen de aire. Las aplicaciones
donde son usados requieren un suministro constante de presión en diversos sistemas.

8- Al leer en el manómetro diferencial ¿qué presión se está midiendo, la estática,

la dinámica o las dos?

Se lee únicamente la presión dinámica ya que esta presión depende totalmente de

variables como la velocidad y densidad del fluido a comparación de la estática que no
depende de ninguna de estas dos variables para poder ser medida.
8.- GRAFICAS

VELOCIDAD M/S
36
35.5
35
34.5
34
33.5
VELOCIDAD M/S
33
32.5
32
31.5

9.- CONCLUSIONES

Al termino de esta práctica se pudo concluir que de forma exitosa se observo y

entendió el comportamiento del flujo comprensible dentro de un ducto de aire teniendo
como instrumento el tubo pitot el cual en base a una explicación teórica previa permitió
el entendimiento de este así como sus usos y aplicaciones con el fin de su correcto
uso y manipulación a la hora de ser usado dentro del ducto y permitiendo también el
análisis mediante variables como presión y velocidad por medio de las diferentes
areas seccionadas a la salida del ducto concluyendo de forma final que esto no tuvo
complicación alguna abriendo así un mayor panorama sobre el comportamiento del
aire y sus variadas aplicaciones dentro de la vida cotidiana.

10.- BIBLIOGRAFIA

 Mecánica de fluidos y maquinas hidráulicas

Claudio Mataix
Ed. Harla