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01 – Tracè autoroute
Note de calcul
L OT 1 2 DE X 0 1 AX 0 0 1 RT 0 0 1 C - 15/04/2016
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
LOT12_DEX_01_AX_001_RT_001_C0.doc xxx xxx
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°
SOMMAIRE
1 OBJECTIF ................................................................................................................................................................4
2 DESCRIPTION GENERALE DU TRACE DU LOT 1.2 ...................................................................................................4
3 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES ....................................................................................................................6
5 ANNEXE 1.............................................................................................................................................................38
6 ANNEXE 2.............................................................................................................................................................50
7 ANNEXE 3.............................................................................................................................................................57
8 ANNEXE 4.............................................................................................................................................................58
°
1 OBJECTIF
°
°
3 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
3.1 AUTOROUTE
Catégorie L1
Rayon (m)
minimal (Rm) 600
minimal non déversé (Rnd) 1 000
Tableau 1: Rayons minimaux du Tracé en Plan
°
Catégorie L1
Déclivité maximale 5%
Rayon minimal en angle saillant 12 500 m
Rayon minimal en angle rentrant 4 200 m
Tableau 2: Valeurs limites Profils en Long
°
°
(
(
(
°
Tableau 4: Contrôle 1
°
Tableau 5: Contrôle 2
Tableau 6: Contrôle 3
Tableau 7: Contrôle 4
°
3.2 ECHANGEUR
3.4 RETABLISSEMENTS
RETABLISSEMENT LONGUEUR (m) RAYON MINIMAL (m) DECLIVITE MAXIMALE (%) RAYON MINIMAL EN ANGLE SAILLANT RAYON MINIMAL EN ANGLE RENTRANT
RETAB 35.1 CR 263,54 40 4,61 1500 1000
RETAB 35.9 CR 84,29 - 8,3 250 300
RETAB 36.3 CR 439,36 50 17 500 1000
RETAB 36.4 CR 327,79 12 17 500 100
RETAB 36.5 CR 491,03 15 10,88 1000 100
RETAB 36.9 CC 1019,43 60 10 800 1200
RETAB 39.0 CR 418,53 30 10 700 600
RETAB 41.3 CR 452,24 40 1,6 1200 1200
RETAB 41.5 CR 529,39 39 12 400 220
RETAB 41.6 CR 473,226 30 12 500 500
RETAB 41.8 CR 78,16 20 15 350 -
RETAB 45.8 CR 494,14 35 12 500 500
RETAB 47.0 CR 460,95 25 12 800 600
RETAB 47.3 CC 554,54 25 12 800 600
RETAB 48.0 CR 658,7 30 9,72 - 600
RETAB 48.1 CR 1553,58 35 9 500 500
RETAB 49.4 CR 212 25 13 500 400
RETAB 49.5 CR 538 25 15 500 200
RETAB 51.5 CR 647,114 20 10 500 400
RETAB 54.5 CR 204,05 100 7 500 300
RETAB 54.6 CR 302,44 80 1,97 1000 1000
RETAB 55.4 CR 352,04 40 12 500 700
RETAB 57.2 CR 252,09 100 7,5 800 850
RETAB 57.5 CC 450 50 8 700 500
RETAB 57.6 D CR 126,36 50 7 400 290
RETAB 57.6 G CR 179,37 30 5 2000 500
RETAB 59.3 CR 242,03 80 11,13 600 400
RETAB 62.4 CR 376,3 100 15 500 500
RETAB 62.7 CW 749,43 240 6,16 3000 2200
RETAB 63.6 CR 329,8 80 6,61 800 700
RETAB 63.7 CR 128,97 100 4 500 1000
RETAB 63.8 CR 632,81 40 15 700 500
RETAB 66.8 CR 381,27 120 12,28 700 550
Tableau 9: Retablissements
°
ΔPSI
log
4.2 − 1.5
logW18 = ZR S0 + 9.36log(SN + 1) − 0.20 + + 2.32logMR − 8.07
1094
0.40 +
(SN + 1)5.19
°
4.2 TRAFIC
•
°
°
°
SN i = ai H i d i
Ei
ai = a g 3
Eg
nstrati
SN = a H d
i =1
i i i + SNSG
°
MR
CBR =
10
°
4.4 FIABILITE
°
Wt
FR = = 10−Z RS0
wT
°
Figure 15: Évaluation de facteur de conception de fiabilité pour fiabilité indiquée et niveaux de désaccord globaux
°
Tableau 12: Structure de chaussée, section courante de l’autoroute – lot 1.2 – 33+900-67+200
:
°
5 ANNEXE 1
°
TRACE EN PLAN
6 EN LIGNE DROITE Azimut: 303.8732c Dev.: 0.0000c Longueur: 710.640 P.K.: 35+496.762
COORDONNEES E1 465250.829 N1 4000019.564 E2 465294.037 N2 3999310.239
VERTIGE E1 465250.829 N1 4000019.564 E2 465320.969 N2 3998868.116
10 EN LIGNE DROITE Azimut: 333.8182c Dev.: 0.0000c Longueur: 324.001 P.K.: 37+079.631
COORDONNEES E1 465545.355 N1 3998486.214 E2 465709.488 N2 3998206.863
VERTIGE E1 465320.969 N1 3998868.116 E2 466400.807 N2 3997030.248
14 EN LIGNE DROITE Azimut: 13.5702c Dev.: 0.0000c Longueur: 516.052 P.K.: 39+791.489
COORDONNEES E1 467734.598 N1 3997318.945 E2 468238.970 N2 3997428.116
VERTIGE E1 466400.807 N1 3997030.248 E2 468865.984 N2 3997563.833
18 EN LIGNE DROITE Azimut: 359.1834c Dev.: 0.0000c Longueur: 657.088 P.K.: 41+519.924
COORDONNEES E1 469380.116 N1 3997180.122 E2 469906.714 N2 3996787.108
VERTIGE E1 468865.984 N1 3997563.833 E2 470153.221 N2 3996603.134
22 EN LIGNE DROITE Azimut: 346.7453c Dev.: 0.0000c Longueur: 359.392 P.K.: 42+790.767
COORDONNEES E1 470359.322 N1 3996374.803 E2 470600.131 N2 3996108.021
VERTIGE E1 470153.221 N1 3996603.134 E2 470600.131 N2 3996108.021
47 EN LIGNE DROITE Azimut: 396.3839c Dev.: 0.0000c Longueur: 331.292 P.K.: 48+805.792
COORDONNEES E1 475983.536 N1 3995718.556 E2 476314.293 N2 3995699.748
VERTIGE E1 475983.536 N1 3995718.556 E2 476314.293 N2 3995699.748
°
72 EN LIGNE DROITE Azimut: 31.8699c Dev.: 0.0000c Longueur: 1080.970 P.K.: 53+002.735
COORDONNEES E1 480011.952 N1 3995448.295 E2 480960.276 N2 3995967.119
VERTIGE E1 480011.952 N1 3995448.295 E2 480960.276 N2 3995967.119
79 EN LIGNE DROITE Azimut: 371.7437c Dev.: 0.0000c Longueur: 210.236 P.K.: 56+450.358
COORDONNEES E1 482809.554 N1 3997017.672 E2 482999.419 N2 3996927.392
VERTIGE E1 482809.554 N1 3997017.672 E2 483433.924 N2 3996720.789
83 EN LIGNE DROITE Azimut: 14.0344c Dev.: 0.0000c Longueur: 102.867 P.K.: 57+591.755
COORDONNEES E1 483903.403 N1 3996825.996 E2 484003.781 N2 3996848.490
VERTIGE E1 483433.924 N1 3996720.789 E2 484256.628 N2 3996905.152
85 EN LIGNE DROITE Azimut: 7.4419c Dev.: 0.0000c Longueur: 1826.845 P.K.: 58+212.396
COORDONNEES E1 484513.978 N1 3996935.373 E2 486328.355 N2 3997148.440
VERTIGE E1 484256.628 N1 3996905.152 E2 486579.074 N2 3997177.882
°
87 EN LIGNE DROITE Azimut: 13.8648c Dev.: 0.0000c Longueur: 95.750 P.K.: 60+543.694
COORDONNEES E1 486825.551 N1 3997232.427 E2 486919.040 N2 3997253.116
VERTIGE E1 486579.074 N1 3997177.882 E2 487352.196 N2 3997348.972
91 EN LIGNE DROITE Azimut: 398.4331c Dev.: 0.0000c Longueur: 89.283 P.K.: 61+523.446
COORDONNEES E1 487795.697 N1 3997338.054 E2 487884.953 N2 3997335.857
VERTIGE E1 487352.196 N1 3997348.972 E2 488270.941 N2 3997326.355
93 EN LIGNE DROITE Azimut: 5.4489c Dev.: 0.0000c Longueur: 108.829 P.K.: 62+384.157
COORDONNEES E1 488655.632 N1 3997359.362 E2 488764.063 N2 3997368.665
VERTIGE E1 488270.941 N1 3997326.355 E2 489148.323 N2 3997401.635
97 EN LIGNE DROITE Azimut: 392.9322c Dev.: 0.0000c Longueur: 1136.348 P.K.: 63+262.515
COORDONNEES E1 489531.620 N1 3997358.906 E2 490660.972 N2 3997233.007
VERTIGE E1 489148.323 N1 3997401.635 E2 491307.778 N2 3997160.902
100 CLOTHOIDE Azimut: 328.2223c Dev.: -3.5722c Longueur: 112.225 P.K.: 65+471.436
Par.A: 335.000 Fat. For.: 1.00 Scost.: 0.525 Tau: 3.5722c
Tan.L: 74.829 Tan.K.: 37.420
COORDONNEES E1 491509.218 N1 3996661.362 E2 491553.524 N2 3996558.270
101 EN LIGNE DROITE Azimut: 324.6500c Dev.: 0.0000c Longueur: 440.590 P.K.: 65+583.661
COORDONNEES E1 491553.524 N1 3996558.270 E2 491719.890 N2 3996150.298
VERTIGE E1 491307.778 N1 3997160.902 E2 491719.890 N2 3996150.298
102 CLOTHOIDE Azimut: 324.6500c Dev.: 5.6976c Longueur: 232.692 P.K.: 66+024.251
Par.A: 550.000 Fat. For.: 1.00 Scost.: 1.735 Tau: 5.6976c
Tan.L: 155.193 Tan.K.: 77.623
COORDONNEES E1 491719.890 N1 3996150.298 E2 491814.108 N2 3995937.624
103 VIRAGE n. 32 Azimut: 330.3476c Dev.: 47.0837c Longueur: 961.466 P.K.: 66+256.943
Rayon: -1300.000 Tang.: 503.915 Ang.: 47.0837c
Corde: 939.702 Freccia: 87.878 Biset.: 94.249
COORDONNEES E1 491814.108 N1 3995937.624 E2 492517.909 N2 3995314.965
VERTIGE E 492045.329 N 3995489.889
CENTRO E 492969.177 N 3996534.128
°
6 ANNEXE 2
°
PROFIL EN LONG
VERTICAL
Rayon: 6000.000 Tang.: 76.450 Freccia: 0.487
ESTREMI Prog.1 50+654.013 Niveau 1 622.087 Prog.2 50+806.840 Niveau 626.376
VERTICE Prog 50+730.454 Niveau 623.258 2
CENTRE Prog 50+562.147 Niveau 6621.384
7 ANNEXE 3
COURBE Pk DU DÉBUT Pk DU FIN LIMITE DE VITESSE DIRECTION MEDEA LIMITE DE VITESSE DIRECTION WILAYA
8 ANNEXE 4
°
CONTROLE 1
CONTROLE 2
CONTROLE 3
CONTROLE 4