“Aceites, Grasas y Lubricantes”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : II

SECCIÓN : “A”

DOCENTE : Vizconde Poemape Hebert Gustavo

CURSO : TECNOLOGÍA DE MATERIALES AVANZADO

ALUMNO :

- ACEVEDO QUISPE HERNÁN WILFREDO

FECHA DE ENTREGA : 25/11/18

2018 II
Acción de la película de aceite.
Espacio estrecho que existe entre dos superficies en movimiento relativo, ocupado por el fluido
lubricante. La película se forma cuando el lubricante, apretado entre ambas superficies (que no
deben estar forzadas) las moja, adhiriéndose a las mismas y creando una capa que evita el
contacto directo, con lo que disminuyen los rozamientos y el desgaste. Para mantener una
eficiente y lubricación es necesario que su grosor mínimo sea, en cualquier condición de carga y
de temperatura, sea superior a la rugosidad de las superficies.

Las características del fluido influyen directamente en la formación y en el mantenimiento de la

película; su grosor depende de la viscosidad, mientras que su untuosidad, al hacerlo adherirse a
las superficies, evita que, durante las paradas, al no existir acción hi-drostática ni
hidrodinámica, las partes se pongan en contacto directo, lo que provocaría un rozamiento en
seco y, por consiguiente, el desgaste, al volver a poner en marcha el conjunto.

Esta película de aceite, que se interpone entre las superficies de contacto, queda dividida en
tres capas; dos de ellas se adhieren por capilaridad a las superficies metálicas que impregnan,
mientras la tercera capa, o capa intermedia, hace de cojinete común, en forma de cojín
hidráulico, entre las superficies sometidas a presión, con lo que disminuye el roce entre ellas y
se amortiguan los ruidos por golpeteo durante su funcionamiento. La superficie de las
piezas del motor por muy lisas y pulidas que estén, no son perfectamente planas, por lo que no
queda otro remedio que utilizar un lubricante.
 Las acciones principales de la película de aceite son:

 Lubricar las piezas en contacto por medio de la interposición de una película de aceite,
para que el rozamiento entre ellas sea lo más suave posible y así evitar pérdidas de
potencia por rozamientos.

 Absorber el calor producido por los órganos en movimiento y transportarlo al cárter

donde es refrigerado.

 Amortiguar los golpes en las piezas sometidas a desplazamientos por la acción de

empuje de otros elementos, como son: muñequillas, apoyos de bancada, etc.,
eliminando a la vez los ruidos procedentes del golpeteo

 . Efectuar la limpieza de los órganos en contacto al arrastrar en su recorrido las

partículas procedentes de la acción esmeriladora entre ellos, limpiando además las
paredes de los cilindros de partículas de carbón adheridas a ellos procedentes de la
combustión.

 Efectuar, por último, una acción de sellado en los segmentos, haciendo hermética la
cámara de compresión.

Características de los aceites lubricantes.

Viscosidad

La viscosidad se define como la resistencia que opone un líquido a fluir por un conducto. Esta
característica es muy importante en los aceites de lubricacion y debe ser la adecuada para que
cumplan perfectamente la misión encomendada, ya que si el aceite es muy fluido llenará
perfectamente los espacios y holguras entre las piezas en contacto, pero en cambio, debido a
su excesiva fluidez, soportara con dificultad las cargas y presiones a que debe estar sometido y
no eliminara los ruidos de funcionamiento. Por el contrario, si el aceite es muy viscoso,
soportara perfectamente la presión, pero fluirá mal por los conductos de engrase, llenara con
dificultad el espacio entre las piezas y la bomba y necesitara, además, un mayor esfuerzo para
su arrastre, obligando a consumir mayor energía al motor y ocasionando un mayor
calentamiento del mismo.

Índice De Viscosidad

El índice de viscosidad (IV) es un método que adjudica un valor numérico al cambio de la

viscosidad de temperatura. Un alto índice de viscosidad indica un rango relativamente bajo de
viscosidad con cambios de temperatura y un bajo índice de viscosidad indica un alto rango de
cambio de viscosidad con la temperatura. En otras palabras, si un aceite de alto índice de
viscosidad y un aceite de bajo índice de viscosidad tienen la misma viscosidad a temperatura
ambiente, a medida que la temperatura aumenta el aceite de alto IV se adelgazará menos, y
por consiguiente, tendrá una viscosidad mayor que el aceite de bajo IV a temperaturas altas.

Untuosidad

La adherencia se define como la capacidad que poseen los aceites de adherirse a las superficies
que impregnan. Esta propiedad en los aceites permite mantener en las superficies de las piezas
en movimiento una película constante de aceite, con lo que la lubricación de las mismas es
permanente. Para aumentar la adherencia de los aceites minerales obtenidos del petróleo se
añade como aditivo y en pequeñas proporciones, aceites vegetales que poseen gran
adherencia, como son los aceites de palma y de colza.

Punto de congelación
Se llama punto de congelación a la temperatura más baja a la cual solidifica un aceite. Esta
temperatura en los aceites de motor debe lo más baja posible para que conserven la suficiente
fluidez con temperaturas extremas de funcionamiento.

Punto de inflamación

Se conoce como punto de inflamación en los aceites la temperatura mínima a la que se

inflaman sus vapores en contacto con un punto incandescente. Los aceites utilizados en
motores suelen tener un punto de inflamación muy alto; del orden de los 240ºC.

Punto de ignición:

Es aquella temperatura a la que el aceite continúa quemándose sin ayuda de llama. "Esta
temperatura es generalmente 50ºF más alta que el punto de inflamación". Estas dos
temperaturas deben considerarse cuando se selecciona un aceite para ser usado a elevadas
temperaturas. El lubricante debe tener un punto de inflamación mayor que la temperatura más
alta de operación.
Estabilidad química

Es la capacidad que tienen los aceites de permanecer inalterables con el tiempo a la oxidación y
a la descomposición. Para evitar la descomposición del aceite se añaden aditivos.

Color

El color del aceite no es una indicación de calidad. Es controlado por el fabricante para
mantener cada tipo de aceite con un color estable, sin embargo, si conocemos el color del
aceite sin uso, podemos tener una idea general de su estado después de un tiempo de trabajo
por el color que presenta.

Relación Entre las características de un aceite y las

condiciones de trabajo.
Cuando las condiciones de operación son severas se recomiendan el uso de
lubricantes viscosos como en las siguientes condiciones:

 A mayor temperatura de trabajo debido a que este soportara mayores temperaturas de

trabajo manteniendo sus propiedades de lubricación.

 A mayor carga de trabajo (presión), mantener una película de aceite soportando la carga
máxima de trabajo.

 A menor velocidad.
Se utiliza aceite de baja viscosidad (aceites livianos) cuando se presentan las
siguientes condiciones de trabajo:

 Bajas temperaturas.

 Baja carga (presión).

 Alta velocidad.

Cuando las condiciones de trabajo sean en lugares de mucho frio se recomienda un aceite que
tenga un muy bajo punto de congelación para poder soportar las bajas de temperaturas
drásticas y no perder sus propiedades de lubricación.

El trabajo de las máquinas, en algunas empresas, normalmente no se desarrolla bajo estas

condiciones extremas, sino que bajo una combinación de estas condiciones de trabajo.

Es problema del fabricante estudiar estas diferentes condiciones para recomendar el lubricante
adecuado, si estas recomendaciones no existen, debemos entonces usar nuestro criterio para
determinar el lubricante adecuado.

Características de las Grasas Lubricantes.

Definición

Se define a la grasa lubricante como una dispersión semilíquida a sólida de un agente

espesante en un líquido (aceite base). Consiste en una mezcla de aceite mineral o sintético (85-
90%) y un espesante. Al menos en el 90% de las grasas, el espesante es un jabón metálico,
formado cuando un metal hidróxido reacciona con un ácido graso. Un ejemplo es el estearato
de litio (jabón de litio).

Cuando la grasa tiene que contener propiedades especiales, se incluyen otros constituyentes
que actúen como inhibidores de la oxidación y mejoren la resistencia de la película Existe otro
tipo de aditivo: los estabilizadores. Cambiando el jabón, aceite o aditivo, se pueden producir
diferentes calidades de grasas por una amplia gama de aplicaciones.

La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de

velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por ejemplo, la
instalación es más sencilla y proporciona protección contra la humedad e impurezas.
Generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y
antifricción, levas, guías, correderas, piñonería abierta algunos rodamientos.

CARACTERISTICAS:

Viscosidad:

La viscosidad es una de las propiedades más importantes de un líquido y más rápidamente

observada. Es una medida de rozamiento que acontece entre las diferentes capas cuando un
líquido se pone en movimiento. En la vida diaria este fenómeno no es de interés real, pero en la
industria el concepto de viscosidad tiene un significado considerable. Es un dato principal en el
proceso de fabricación y en la inspección del proceso acabado; en el empleo de la lubricación
por aceite, la viscosidad es muy importante al seleccionar el lubricante adecuado. La viscosidad
se especifica en mm²/s, aunque también se indica algunas veces en cSt (centistoke).
Normalmente se indica para 40 y 100ºC, aunque en ciertos casos se pueden usar temperaturas
de 37.8 (100º F), 50 y 98.9ºC (210º F).

Estabilidad mecánica:

Ciertas grasas, particularmente las líticas de los tipos antiguos, tienen una tendencia para
ablandarse durante el trabajo mecánico, pudiendo dar lugar a pérdidas. En instalaciones con
vibración, el trabajo es particularmente severo, ya que la grasa está continuamente vibrando en
los elementos lubricados.

Miscibilidad:

En los reengrases, hay que tener el máximo cuidado de no usar grasas diferentes a las
originales. De hecho, hay tipos de grasas que no son compatibles; si dos de estas grasas se
mezclan, la mezcla resultante tiene normalmente una consistencia más blanda que puede
causar la pérdida de grasa y fallo en la película lubricante.

Propiedades Ópticas de los lubricantes.

El color del aceite para refrigeración se determina por medio de luz transmitida, y se expresa
por un valor numérico, basado en una comparación con una serie de colores estándar. El color
apropiado que debería tener un aceite para refrigeración, fue materia de discusión durante
mucho tiempo. Sin embargo, el consenso general se ha inclinado más hacia los aceites de
colores más claros, casi tan claros como el agua. Si un aceite se refina en exceso, tomará un
color casi tan claro como el agua, pero su cualidad lubricante será muy baja. Si no se refina lo
suficiente, el aceite tendrá un color oscuro, debido al alto contenido de hidrocarburos
insaturados. Por lo tanto, el aceite se debe refinar lo suficiente para eliminar estos
hidrocarburos, pero no tanto como para destruir sus cualidades lubricantes.

Trabajos recientes han demostrado que los aceites de colores más claros, poseen mayor
estabilidad que los oscuros, al entrar en contacto con el refrigerante de un sistema en
operación. El aceite para refrigeración de buena calidad, debe tener un valor inferior a 2.0 de
color ASTM.