Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural

ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL VIENTO EN NAVES INDUSTRIALES CON MECÁNICA

DE FLUIDOS COMPUTACIONAL
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Edmundo Amaya Gallardo , Adrián Pozos Estrada y Roberto Gómez Martínez

RESUMEN

Se modeló una nave industrial a dos aguas con Mecánica de Fluidos Computacional (MFC) y se determinaron las
presiones máximas inducidas por el viento sobre ésta en zonas específicas. Las presiones obtenidas de los análisis se
compararon con las propuestas en el Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE (2008). Se observó que existen
diferencias en los resultados numéricos y que éstas dependen de la zona de la nave industrial en estudio, aunque el
comportamiento del viento simulado concuerda con lo indicado en la teoría.

ABSTRACT

An industrial building was modeled with Computational Fluids Dynamics and the maximum wind-induced pressures
over the buildings were determined. The pressures obtained from the analyses sere compared to those proposed by
Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE (2008). It was observed that there are differences between the
numerical results and that these differences depend on the zone of the industrial building studied, although the
behavior of the simulated wind agrees with theory.

INTRODUCCIÓN

Los fenómenos naturales de clase eólica afectan a diversas estructuras dependiendo de la intensidad de éstos, además
de la ubicación geográfica y la geometría. El fenómeno eólico afecta a las estructuras metálicas por la ligereza del
material, como es el caso de las naves industriales. En México, la Ingeniería de Viento es un campo que en la última
década ha tenido un gran progreso, pero en el que aún existe una cantidad de hipótesis inexploradas que pueden
impactar directamente en el diseño, funcionamiento y salud de diversas estructuras. Una alternativa para estudiar el
comportamiento del viento en estructuras son las pruebas en Túnel de Viento, cuyo costo y duración dependen del
tipo de prueba, así como el procesamiento de los datos obtenidos. Otra alternativa para el estudio de los efectos del
viento en estructuras que permite tener un panorama aproximado, pero totalmente viable para la comprensión del
comportamiento del flujo del viento y su impacto en diversos obstáculos es la modelación matemática mediante
Mecánica de Fluidos Computacional (MFC).

La MFC ofrece la posibilidad de predecir el comportamiento y las propiedades del fluido en un dominio de interés,
por lo que ésta puede ser empleada para estudiar problemas de aerodinámica civil de interés. Sin embargo, como
todo método, ésta también presenta ciertas desventajas que aún ponen en duda un mayor uso de esta herramienta, ya
que la calidad de los resultados depende esencialmente del dominio de los fundamentos teóricos del usuario y su
habilidad sobre la herramienta (el software), esto por la amplia gama de conceptos que demanda su empleo, por lo
que se recomienda que este tipo de herramientas sean empleadas por un estrecho grupo de especialistas en la materia
o con asesoría de éstos. Además, el aprovechamiento del potencial de cualquier software de MFC para definir con
precisión la dimensión geométrica de los modelos y su dominio, la elaboración de la malla y la calidad de los
resultados, estarán en función de las capacidades que brinde el hardware.

En las siguientes secciones se hace una breve descripción de las naves industriales más empleadas en el sector
industrial mexicano, así como algunos conceptos básicos de aerodinámica de edificios de baja altura. Finalmente, se
presenta una comparación de los coeficientes de presión obtenidos con ayuda de MFC de una nave industrial típica
de México con los propuestos por el Manual de Diseño de Obras Civiles de Viento de la Comisión Federal de
Electricidad (2008).

1
Becario, Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Escolar, Ciudad Universitaria, CP
04510, México D.F. Tel: (55)56233600 ext. 8464, EAmayaG@iingen.unam.mx
2
Investigador, Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Escolar, Ciudad Universitaria, CP
04510, México D.F. Tel: (55)56233600 ext. 8482 y 3652, APozosE@iingen.unam.mx, RGomezM@iingen.unam.mx

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NAVES INDUSTRIALES MÁS COMUNES EN MÉXICO

Dependiendo de su estructuración, las naves industriales se pueden clasificar en tres tipos principales, las naves
industriales compuestas por sistema columna-armadura (Figura 1a), que se caracterizan por usar armaduras para
soporte de la cubierta por los grandes claros entre columnas, donde la conexión entre la armadura y la columna se
considera simplemente apoyada y en algunos, de acuerdo con algunos especialistas, con cierto grado de
empotramiento; las que son tipo marco (Figura 1b), donde el marco se puede considerar triarticulado o rígido (más
común), estos últimos están compuestos por dos o más miembros que se unen mediante conexiones resistentes a
momentos por lo que forman una configuración rígida (como su nombre lo indica) para impedir la rotación relativa
de sus elementos cuando se aplican cargas; y por último, las que están compuestas por un sistema columna-arco
(Figura 1c), donde esencialmente un arco puede considerarse como un cable invertido donde su carga principal es en
compresión, y que además pueden usarse para reducir los momentos flexionantes cuando se presentan grandes
claros.

Figura 1 Geometrías típicas de Naves Industriales en México

Por su altura, este tipo de estructuras pueden clasificarse como edificios bajos, y suelen ser más sensibles a los
efectos medios del viento. Otro factor interesante en este tipo de estructuras es que el viento puede inducir sobre
éstas presiones o succiones locales muy grandes, principalmente en las zonas cercanas a las aristas, las cuales deben
tomarse en cuenta durante la etapa de diseño.

EFECTOS DEL VIENTO EN EDIFICIOS BAJOS

Existen varios factores que afectan la aerodinámica de cuerpos con aristas (p.e., estructuras civiles), entre éstas
tenemos:

 La geometría (irregular en muchos casos) de la estructura en estudio

 Las características de turbulencia
 Efectos ocasionados por el terreno circundante a la estructura

Para tomar en cuenta estos efectos, los códigos de diseño proponen el empleo de factores de ráfaga y de presión, los
cuales dependen de la geometría de la estructura. Los coeficientes de presión son especificados para porciones
específicas de la estructura, y permiten conocer la magnitud relativa de presiones o succiones.
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Figura 2 Efectos locales del viento en edificios bajos (Zhongshan, 1997)

Se observa en la Figura 2, algunos casos típicos del comportamiento del viento cuando éste fluye a través de aristas,
en estas zonas, el flujo de aire se desprende del cuerpo. La Figura 3 muestra una falla en barlovento debido a una
sobrepresión.

Figura 3 Falla en muro de barlovento de un edificio de baja altura por sobrepresión (Kumar y James, 1992)

La siguiente sección presenta algunos conceptos clave que resultan importantes para el estudio del viento en diversos
cuerpos.

DESPRENDIMIENTO DE CAPA LÍMITE EN CUERPOS

Se entiende como separación o desprendimiento de la capa límite, cuando el flujo de corriente abandona el cuerpo, lo
que ocasiona una región separada, que es una región donde existe flujo recirculante como se ilustra en la Figura 3.

Figura 4 Flujo alrededor de un cilindro

Cuando la separación ocurre en cuerpos sin aristas, ésta se asociada a números de Reynolds. El punto de separación
de la corriente depende de la geometría del cuerpo, si éste sufre un cambio brusco de geometría, la separación será
cercana a ese punto, como se muestra en la Figura 4. En la Figura 5 se identifican dos puntos de separación de la
corriente y dos puntos de readhesión.

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Figura 5 Desprendimiento ocasionado por cambios bruscos de geometría

La separación de la corriente se debe a cambios en los gradientes de presión, los cuales pueden ser positivos o
adversos.

CONCEPTOS BÁSICOS DE AERODINÁMICA EN EDIFICIOS DE BAJA ALTURA

En general, muchas estructuras civiles presentan aristas, lo cual promueve la separación de la capa de aire. La Figura
6 muestra la idealización de un edificio visto en planta, en donde se identifican algunas zonas de interés con
características de velocidad y presión deferentes.

Figura 6 Vista en planta de un edificio sujeto a la acción del viento

Como se puede apreciar en la Figura 6, en el Punto 1 (punto de estancamiento) se presenta una presión P1 igual a la
presión estática del flujo libre más la presión dinámica, también del flujo libre. Al fluir el aire hacia las aristas del
cuerpo, las líneas de corriente se juntan, lo que ocasiona un aumento de la velocidad debido a que la continuidad se
debe satisfacer; este aumento de velocidad ocasiona que la presión en el punto 2 (P2) disminuya. El aire al fluir justo
en la aristas del cuerpo se separa del cuerpo, después de la separación, en la parte se sotavento se genera una zona de
baja presión conocida como estela.
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Coeficientes de presión y distribución de presiones en edificios con cubiertas inclinadas

La presión en la superficie de un cuerpo, tradicionalmente se expresa como un coeficiente de presión que es

adimensional. El coeficiente de presión medido en un punto, se define como la relación de la diferencia de presiones
en un punto considerado, , y la presión estática de la corriente incidente, , entre la presión dinámica de la misma
corriente, , y se escribe como:

p  p0
Cp  (1)
1
aireU 2
2

Con los coeficientes de presión, se pueden obtener las cargas máximas de viento que actúan sobre un elemento
estructural importante, como el marco de un edificio de baja altura, que a su vez dependerá de la correlación o
relación estadística entre las presiones fluctuantes en diferentes partes del área tributaria de la superficie. La Figura 7
ilustra las variaciones instantáneas de presiones y la simplificación comúnmente aceptada para su presentación en
códigos de diseño.

Figura 7 Distribuciones de presión instantánea en el marco de un edificio bajo; y distribuciones de carga

simplificadas según algunos códigos de viento

Se identifica de la Figura 7, la distribución de presiones externas alrededor del marco de un edificio bajo que ocurren
en tres instantes distintos durante una tormenta, donde claramente son diferentes una de la otra, tanto en forma como
en magnitud. El mecanismo que se presenta en la figura anterior corresponde a un cuerpo bidimensional con un techo
de poca pendiente ( ), en donde el flujo se separa en la parte superior del muro a barlovento, formando una
zona de separación y posteriormente presenta una región de readhesión en el techo. Sin embargo, esta zona de
separación existe sólo en un tiempo promedio, debido a que la acción del viento puede asimilarse como un proceso
aleatorio, ergódico y estocástico. En estas zonas de separación existen regiones de altos gradientes de velocidad y
turbulencia, limitados por una capa de flujo libre (ver Figura 6). En esta capa se forman vórtices que pueden producir
altos valores de succión en la superficie del tejado. El comportamiento del flujo descrito es exclusivo de edificios
bajos, por lo que los criterios descritos no deben contemplarse en edificios de gran altura. Cuando la dirección del
viento es oblicua a la esquina de un techo, el patrón de flujo se vuelve más complejo (ver Figura 8), debido a esta
acción, puede comprenderse mejor la causa de fallas locales en las esquinas de varias estructuras de baja altura.

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Figura 8 Formación de vórtices en dirección oblicua del viento

Efectos de edificios circundantes

La mayoría de los edificios bajos comúnmente se encuentran en áreas urbanas y rodeados de edificios de tamaño
similar, éstas estructuras circundantes puede ocasionar un efecto de interferencia, el cual sucede cuando el viento
incidente ataca a construcciones cercanas a la estructura de interés y genera sobrepresiones en la misma debido al
fenómeno de desprendimiento de vórtices en la estela. En este estudio se considera que la nave industrial se
encuentra ubicada en un terreno plano sin obstrucciones cercanas.

MODELACIÓN MATEMÁTICA DE LOS EFECTOS DEL VIENTO EN NAVES INDUSTRIALES CON

MECÁNICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL (CFD)

El proceso de modelación con MFC adoptado se resume en el siguiente diagrama de flujo y se describe en las
siguientes secciones.

Figura 9 Diagrama de flujo de proceso de modelación con MFC

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PROCESO DE MODELACIÓN

Dimensiones de la nave industrial estudiada

La siguiente figura muestra una nave industrial con cubierta a dos aguas y sus dimensiones propuestas. Se seleccionó
este tipo de nave industrial con cubierta a dos aguas debido a que es una de las más empleadas en México, además,
es una de las geometrías comúnmente incluidas en varias normas y códigos de diseño por viento, por lo que es viable
realizar el cálculo de presiones exteriores generadas por la acción de este fenómeno para un estudio comparativo
entre la metodología formulada por la MFC y la propuesta por el Manual de Diseño de Obras Civiles (MDOC) de
diseño por viento de la C.F.E. El ángulo de inclinación de la cubierta es de 11° con respecto a la horizontal.

Figura 10 Dimensiones de la geometría en estudio

El mallado del dominio computacional y condiciones de frontera

Dado el grado de complejidad para solucionar las ecuaciones de Navier-Stokes, tradicionalmente se opta por abordar
diversos problemas de manera parcial y simplificada dentro de un campo limitado de estudio que es nombrado como
Dominio. A este mecanismo se le conoce como proceso de discretización, el cual permite transformar las ecuaciones
en derivadas parciales respecto al espacio y al tiempo en un conjunto de ecuaciones algebraicas, que se deben
cumplir en cada nodo y en cada instante de tiempo, y que puede realizarse mediante distintos procedimientos
dependiendo del problema de estudio, como lo son los métodos de volúmenes finitos, elementos finitos y de
diferencias finitas. A la forma del método de muestreo limitado por el conjunto de nodos en un plano o espacio que
determinan la discretización del dominio se le conoce como Malla. Existen sugerencias en la modelación del Objeto
en estudio para evitar efectos de interferencia con las paredes del dominio, la siguiente figura muestra el Dominio
computacional mínimo sugerido para estudio de edificios bajos.

Figura 11 Modelación matemática: (a) Dominio computacional mínimo sugerido para estudio de edificios
bajos; (b) Objeto sólido tridimensional

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Cabe mencionar que el dominio computacional para el estudio del flujo de viento debe orientarse de forma paralela a
la dirección del flujo y con la discretización adecuada de los elementos (ver Figuras 11 y 12). El dominio debe
considerar tanto entrada como salida del flujo para simular una atmósfera semejante a la empleada en pruebas de
túnel de viento y a la misma naturaleza. Es necesario definir las condiciones de frontera del dominio para caracterizar
apropiadamente el comportamiento del viento y para agilizar el proceso de análisis. La Tabla 1 resume las
características más importantes empleadas en la modelación de la nave industrial, incluyendo las condiciones de
frontera.

Figura 12 Mallado del dominio acoplado a la geometría interior y a la dirección del viento

Tabla 1 Características de la malla y condiciones de frontera

Caso Valor o descripción
Número de nodos en la malla 2101995
Número de elementos (celdas) en la malla 2040720
Método de mallado Multi-zone
Tipo de elementos Hexaedros
Modelo de turbulencia Modelo de Transporte del Esfuerzo de Corte

Condición de frontera Tipo Detalles de frontera

Entrada de flujo (inlet) velocity-inlet velocity z=10 m/s constant
gauge pressure=0
Salida de flujo (outlet) pressure-outlet
average pressure specification
Caras laterales y superior (free_land) wall symmetry
Cara inferior (ground) wall no slip condition
objeto (interior_warehouse) wall/interior no slip condition

COMPARACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS DE LA MODELACIÓN MATEMÁTICA CON MFC Y

LOS PROPUESTOS EN EL MOC DE VIENTO

Los resultados de las simulaciones realizadas se obtuvieron mediante un sondeo manual por franjas, semejante a lo
que se propone en la Figura 4.3.3 del MOC (2008) para diseño por viento, con la finalidad de estimar las presiones
inducidas por el viento que varían a lo largo de la geometría en dirección paralela a las generatrices, tal como se
ilustra en la Figura 13.
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Figura 13 Zonificación empleada para sondeo de resultados

Una vista lateral de la nave industrial analizada se presenta en la Figura 14. Se observa en la figura la generación de
zonas de desprendimiento y adherencia del viento.

Figura 14 Líneas de corriente, modelo SST

Análisis adicionales, que no se presentan en este estudio, muestran que el modelo de turbulencia SST parece
proporcionar valores promedio entre los modelos de turbulencia k- y k-. El lector interesado en estos resultados es
referido al estudio de Amaya Gallardo. (2014). La Figura 15 presenta el contorno de presiones actuantes en la nave
industrial analizada.

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Figura 15 Distribución de presiones en la nave industrial con viento a 10m/s, modelo SST

En el sondeo realizado, se tomó el valor pico máximo registrado en cada franja para cada zona de la nave industrial.
La siguiente tabla resume los valores de presión obtenidos con MFC en las zonas identificadas en la Figura 15, y se
comparan con las presiones propuestas en el MOC (2008) de diseño por viento de la CFE.

Tabla 2 Comparación de resultados obtenidos con el MOC (2008) y ANSYS FLUENT

Zona Ubicación Cpe* MOC ANSYS** Relación: 1- [ANSYS/MDOC]
Muro Barlovento MB 0.80 48.73 63.182 29.66%
L1 -0.80 -48.73 -80.435 65.06%
L2 -0.65 -39.59 -33.019 16.60%
Muro lateral
L3 -0.50 -30.46 -4.838 84.11%
derecho
L4 -0.30 -18.27 -1.815 90.07%
L5 -0.20 -12.18 -5.531 54.60%
L1 -0.80 -48.73 -61.658 26.53%
L2 -0.65 -39.59 -34.991 11.62%
Muro lateral
L3 -0.50 -30.46 -5.441 82.13%
izquierdo
L4 -0.30 -18.27 -1.718 90.60%
L5 -0.20 -12.18 -8.025 34.13%
L1 -0.90 -54.82 -60.948 11.18%
L2 -0.90 -54.82 -41.094 25.04%
Cubierta L3 -0.50 -30.46 3.047 110.00%
L4 -0.30 -18.27 -2.150 88.23%
L5 -0.20 -12.18 -5.291 56.57%
Muro Sotavento MS -0.30 -18.27 -17.890 2.10%
* Coeficiente de presión externa
** Con modelo SST de turbulencia
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Se observa en la tabla que existen diferencias en los valores estimados con el modelo de MFC y lo propuesto en el
MOC (2008). Los valores en las zonas de desprendimiento (las que producen las succiones más críticas) son
comparables entre ambos métodos. Tanto en los muros laterales, como en la cubierta se puede apreciar una reducción
de las presiones con respecto a la longitud y es de notar que se presentan presiones altas en las partes de la cubierta
cercanas al muro de barlovento, lo que se traduce en un desprendimiento de la corriente; por otra parte, en las
longitudes L3 y L4 se puede apreciar una readhesión del flujo. Más importante de la relación numérica, se observa
que el comportamiento del viento que predice el modelo de MFC es semejante a lo que establece la teoría de
desprendimiento de la capa límite en cuerpos con aristas. Diferencias similares en los resultados (cuando se emplea
MFC y resultados experimentales) fueron también observadas por Sánchez Juárez (2013).

Cabe destacar que en la formulación de los análisis obtenidos con MFC no se consideró la variación de la corriente
debida al terreno, es decir, no se utiliza un perfil logarítmico de velocidades, el cual tiene impacto directo en los
resultados según Yang y otros (2008), D.A. Köse y otros (2011), entre otros autores.

CONCLUSIONES

Se modeló una nave industrial a dos aguas con MFC y se determinaron las presiones inducidas por el viento sobre
ésta. Las presiones obtenidas de los análisis se compararon con las propuestas en el MDOC (2008). Se observó que
existen diferencias en los resultados numéricos y que éstas dependen de la zona de la nave industrial en estudio. Más
específicamente se concluye lo siguiente:

 La MFC es una herramienta que provee un amplio panorama sobre cualquier problema en estudio, pero que
requiere de gran calibración para la validar sus modelos. No es una herramienta que sirva para reemplazar
los métodos experimentales, pero sí proporciona una idea aproximada del comportamiento real de las
estructuras y el viento en sí.

 En los modelos realizados, se puede apreciar que el método computacional se comporta como se esperaría
teóricamente, formando zonas de separación y de readhesión sobre la cubierta y a una distancia alejada de la
estructura.

 La calidad de la malla es un parámetro que puede afectar de gran manera los resultados de los análisis, pues
éstos son totalmente sensibles al tamaño y a la forma de los elementos que se utilicen en la malla, así como
de la elección del modelo de turbulencia. Asimismo, la herramienta de MFC depende del potencial que
ofrezca la computadora, mientras mayor capacidad posea la computadora y el procesador, mayores serán las
capacidades de la herramienta.

 Con la calibración matemática e hipótesis adecuadas, la herramienta puede funcionar como un excelente
complemento de varias normas y códigos de viento, en cuanto al análisis de estructuras civiles se refiere.

 Para reducir la diferencia entre los valores comparados, sería apropiado considerar una ponderación de las
presiones con respecto al área sobre la que éstas actúan.

AGRADECIMIENTOS

Se agradece el apoyo brindado por el IIUNAM para el desarrollo de este estudio. También se agradece el apoyo
brindado por CONACYT y del Posgrado de Ingeniería de la UNAM.

REFERENCIAS

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una expresión de costo inicial en Naves Industriales”, Tesis de Maestría, Instituto de Ingeniería, Universidad
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