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INTRODUCCION
OBJETIVO DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVO ESPECIFICO:
3. Desarrollar un estudió económico y social que indique los aportes del proyecto
a la comunidad o la región.
CAPITULO I
PROYECTO
1- ) Movimiento de tierra.
2- ) Base estabilizada con cemento con espesor de 12 cm.
3- ) lecho de arena de 5 cm de espesor.
4- ) Colocación de adoquines de concreto de 3,500 PSI.
5- ) Construcción de bordillos de concreto de 3,000 PSI.
6- ) Obras de drenaje menor (Cunetas revestidas tipo suelo-cemento).
7- ) Cuñas de bordillos.
1.7 ANTECEDENTES:
1.10 JUSTIFICACION:
El Banco Mundial Financiara el 80% del costo total del proyecto, el Gobierno
Central 15% que lo representa el M.T.I en este tipo de proyectos y la Alcaldía de
Rivas con un aporte del 5%.
El aporte de las Alcaldía del 5% puede ser dado con una combinación de lo
siguiente:
1.13 BENEFICIARIOS.
1.13.1 DIRECTOS
1.13.2 INDIRECTOS
CAPITULO II
ESTUDIO TECNICO
MAPA DE NICARAGUA
Rivas
POTOSI
PROYECTO
RIVAS
DESCRIPCION CANTIDAD
Sondeos en Línea 9 (ver anexos)
Pruebas de Compactación 10
Suelo-Cemento en Línea 4
Resistencia Suelo-Cemento 4
Testigos de Concreto 12
Pruebas de Banco 3
1. Levantamiento Topográfico:
2. Planos:
El material selecto proveniente de los bancos deberá cumplir con las siguientes
especificaciones:
POTOSI
BANCO
RIVAS
Para este proyecto se diseño la base con un método sencillo publicado por el
INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO el cual publico el
Libro “Construcción de Pavimentos de Adoquines de Concreto”
En estas tablas clasifican el tipo de transito (T1, T2, T3, T4) según el numero de
vehículos pesados por día o el promedio de vehículos pesados semanales, y según
el tipo de suelo y el tipo de vehiculo se escoge el espesor de la losa en centímetros.
Se escogió la Base de suelo – cemento por ser una solución de utilizar el material
del terreno presentado en el proyecto, reduciendo la utilización de agregados para la
conformación de las bases de los pavimentos, lo cual, ambientalmente, es una limitante
y económicamente incrementa fuertemente los costos explotación y de acarreo además
se reduce la utilización o conformación de botaderos que afectan el paisaje y que son
manejados inadecuadamente en su mayoría.
Se utilizaran 140m3 de material selecto para la base los cuales se ocuparan para
rellenar algunos cambios de pendientes bruscos y rellenar algunos baches provocados
por la lluvia, esto se debe a que se ocupara el material de la rasante existente el cual
se escarificara 12cm y luego se revolverá con el cemento para la conformaron de la
base suelo-cemento.
El adoquín y medio adoquín a usarse, incluyendo las cuchillas será de Tipo Trafico de
24 cm (largo) x 22 cm (ancho) x 10 cm (espesor), cuya resistencia característica a los
28 días no deberá ser menor a 3,500 PSI, prueba húmeda o 4,500 PSI prueba en seco.
Para este proyecto esta actividad se dividió en tres ítems de dicha actividad:
Suministro de adoquín.
Transporte de adoquín.
Colocación de adoquines.
1. Para construir el colchón de arena se tiene que cribar la arena por el Tamiz Nro.4
3. Los adoquines deberán colocarse de tal forma que la dimensión mas larga sea
perpendicular al eje central del camino (formando líneas perpendiculares al mismo eje).
La separación de las juntas entre adoquines debe ser mínimo 3mm y máximo de 5mm.
5. Una vez trabados los adoquines de manera adecuada se les da una compactación
final sin vibro solo se les aplica peso para que estos se acomoden y se corrija alguna
imperfección de desnivel.
de 12 pruebas a la mezcla de concreto para revisar si esta cumple con las resistencia
establecida.
Este trabajo se refiere al revestimiento de las cunetas laterales del camino con
un espesor de 10 cm de suelo-cemento, el trabajo incluye la excavación, conformación,
la compactación y el acabado del lecho donde se colocará el revestimiento.
El suelo a usar en la mezcla será de material de banco de Belmont o el mejor suelo
natural que se pueda obtener en el proyecto, Serán preferibles los suelos arenosos y
los limosos como por ejemplo las tobas volcánicas, dejando como último recurso el uso
de materiales arcillosos. El suelo podrá contener gravilla, arenón o pedruscos de
menos de 2 cm de diámetro en proporción no mayor del 20%, siempre que los granos
sean duros y durables y que la mezcla sea uniforme.
CAPITULO III
PROYECTO
101-Preliminares 10.000.00
Cantidad Unidad C.Unitario C.Total
Instalaciones Provisionales 1 0 0
Protocolización del Contrato 1 10.000.00 10.000.00
El Costo total del Proyecto de Adoquinado “El Rosario Cuatro Esquinas-Potosí” con
impuestos municipales del 1% y 15% de IGV es de C$ 1, 786,703.80 (Un millón
Setecientos Ochenta y Seis Mil Setecientos Tres Córdobas con 80/100) incluyendo los
costos indirectos.
Costo
Directo 1.273.311.90
Indirectos 20.96% 266.950.00
Sub Total 1.540.261.90
Imp. Municipal 15.402.62
I.G.V 231.039.28
Costo Total 1.786.703.80
CAPITULO IV
ANALISIS DE ASPECTOS
AMBIENTALES
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES:
5.2 RECOMENDACIONES:
5.3 BIBLIOGRAFIA
2. Caracterizaciones municipales
Alcaldía de Rivas y Potosí. Marzo 2002.
ANEXOS
LONGITUDINAL
1. CUNETAS NATURALES
2
50 cm
1
2. CUNETA REVESTIDA
1.50 mts
0.10 cm
1
1.12 mts 0.7mts
15 cm
3% LC
30 cm
15 cm
20 cm
2.60 mts
30 cm
2.60 mts
ANEXO 4: SECCION TIPICA TRANSVERSAL
Lc
Carretera Panamericana