Вы находитесь на странице: 1из 72

ТЕОРИЯ ПАРОВЫХ И ГАЗОВЫХ ТУРБИН

Часть 2

Лекция № 1

Ступени компрессора газотурбинного двигателя (ГТД)

Схема и принцип действия ступени осевого компрессора

Осевой компрессор имеет несколько рядов лопаток, закреплённых на один


общий вращающийся барабан, которые образуют ротор компрессора. Один
ряд лопаток, закреплённый на роторе, называется рабочим венцом, а ряд
лопаток, установленных на статоре, - направляющим или спрямляющим
аппаратом. Оба термина, по существу, являются синонимами, т.к. лопатки
статора выполняют функцию спрямление потока, закрученного лопатками
рабочего венца, и организуют направление потока рабочего тела под
необходимым углом на лопатки следующего рабочего венца, расположенного
за этим аппаратом.
Сочетание одного рабочего венца и расположенного за ним
направляющего аппарата получило название ступень осевого компрессора.
Обычно осевой компрессор ГТД содержит от 5 до 25 ступеней. Перед
первой ступенью может быть установлен входной направляющий аппарат
(ВНА). Рабочий венец, установленный на диске ротора называется рабочим
колесом.

1
Рис 1

На рис. 1 схематически показана ступень осевого компрессора,


содержащая рабочее колесо А и направляющий аппарат Б. Эту ступень
можно условно разбить на 3 поперечных сечения:
1 – 1 – перед рабочим колесом;
2 – 2 – за рабочим колесом;
3 – 3 – за направляющим аппаратом.
Параметры рабочего тела в этих сечениях обозначаются индексами,
соответствующими номеру сечения.
В каждом из этих сечений в основании лопаток рабочего колеса диаметр
корневого сечения обозначают как диаметр втулки Dвт , а по периферии –
этих лопаток Dк – диаметр венца лопаток по корпусу.
Пространство, заключённое между поверхностями втулки и корпуса,
называется проточной частью ступени.
Если мысленно рассечь лопатки ступени цилиндрической поверхностью,
ось которой совпадает с осью ступени компрессора, и затем развернуть её на
плоскость, то сечения лопаток рабочего колеса образуют ряд одинаковых и
одинаково расположены профилей, образующих решётку профилей рабочего

2
колеса А (рис. 2); а сечения лопаток направляющего аппарата соответственно
образуют вторую решётку профилей направляющего аппарата Б (рис.2).

Рис 2

Оба профиля повёрнуты по отношению к рис.1 на 900.


Абсолютная скорость c1 рабочего тела перед рабочими лопатками в общем
виде может быть направлена не параллельно оси колеса, а под некоторым
углом к ней вследствие неполного спрямления потока направляющим
аппаратом предыдущей ступени или установки перед рабочим колесом
входного направляющего аппарата, показанного пунктиром на рис. 2. На рис.
2 видно, что вращению рабочего колеса с окружной скоростью u
соответствует перемещение решётки А справа налево. Cкорость потока
относительно рабочих лопаток w1 определяется из треугольника скоростей,
составленного из векторов c1, u и w1.
  
c1  w1  u .

Лопатки рабочего колеса установлены таким образом, чтобы их передние


кромки совпадали с направлением вектора w1. При этом кривизна профиля
лопаток выбирается так, чтобы угол выхода β2 потока из колеса был больше
угла входа β1. В этом случае поворот потока сопровождается увеличением
поперечного сечения канала между двумя соседними лопатками  f 2 k  f1k  . В

3
результате скорость потока в направляющем аппарате подает, а статическое
давление растёт. Полное давление (р*) в направляющем аппарате
незначительно падает под влиянием гидравлического сопротивления.
Следует отметить, что увеличение площади поперечного сечения струи
рабочего тела, текущего через межлопаточный канал, сопровождается
уменьшением скорости этого потока только в случае дозвукового течения.
В некоторых случаях, когда скорость потока, набегающего, например, на
лопатки рабочего колеса, окажется больше скорости звука (w1≥ a1), то течение
в расширяющемся межлопаточном канале должно было бы сопровождаться
не уменьшением, а увеличением скорости. Но, как показывают исследования
таких ступеней, в этом случае перед каждой лопаткой решётки обычно
возникает скачок уплотнения (головная волна), и, пройдя систему этих
скачков уплотнения, поток становиться дозвуковым.
Таким образом, независимо от уровня числа М 1 = w1/ a1 набегающего на
лопатки потока, течение потока через ступени может рассматриваться как
течение через систему диффузорных каналов с уменьшением относительной
скорости потока в рабочем колесе, уменьшением абсолютной скорости в
направляющем аппарате и увеличением статического давления потока в
обоих случаях.
Показанные на рис.2 треугольники скоростей в сечениях 1 – 1 и 2 – 2
обычно совмещают на одном чертеже, называемом треугольником
скоростей ступени, представленном на рис. 3

4
Рис. 3

Из рис.3 видно, что окружная составляющая абсолютной скорости потока


перед рабочим колесом (предварительная закрутка ) равна:
c1u  c1a ctg 1

Если угол  1  90 0 , то предварительная закрутка направлена в сторону


вращения колеса и считается положительной. При,  1  90 0 – отрицательной.
Если угол  1  90 0 , то вектор с1 направлен параллельно оси вращения
колеса, предварительная закрутка отсутствует и такая ступень называется
ступень с осевым входом.
Отрезок Δwu , равный разности окружных составляющих относительных
скоростей потока перед и за колесом, называется закруткой потока в колесе.
В ступенях с переменной высотой лопаток приходиться учитывать также,
что поверхность тока на выходе из рабочего колеса может располагаться на
другом (например, большем) радиусе, чем на входе в него, что приводит к
изменению окружной скорости (u1≠u2). Это различие заметно для
околовтулочных сечений лопаток первых ступеней авиационных
компрессоров, где оно может достигать 20 – 30%.

5
Лекция № 2

Схемы и особенности работы центробежной и диагональной


ступеней компрессора

На рис. 4 показана схема центробежной компрессорной ступени, а на


рис.5 – изменение параметров потока по тракту ступени.

Рис. 4 Рис. 5

Основными элементами ступени являются рабочее колесо А и диффузор В, а


характерными сечениями тракта потока – сечение 1 – 1 перед рабочим
колесом, сечение 2 – 2 за ним и сечение 3 – 3 на выходе из диффузора.
Рабочее колесо представляет собой диск, на торцевой поверхности
которого расположены рабочие лопатки. Иногда для уменьшения габаритных
размеров ступени при заданном расходе рабочего тела организуют
двухсторонний подвод рабочего тела к рабочему колесу, и тогда лопатки
располагаются симметрично по обе стороны диска.

6
Вектор абсолютной скорости на входе в рабочее колесо в сечении 1 – 1
обычно имеет осевое направление. Рассечём колесо цилиндрической
поверхностью А – А, расположенной, например, на среднем радиусе входного
сечения (рис. 6). Развёртка этого сечения показана на рас. 6, а.

Рис.6
На рис.6, б показано сечение лопаток и треугольник скоростей на выходе из
колеса с радиальными лопатками;
на рис. 6, в – на выходе из колеса с лопатками, изогнутыми против вращения
колеса;
на рис. 6 г – на выходе из колеса с лопатками, изогнутыми в направлении
вращения.
На входном участка А – А течение рабочего тела аналогично течению в
колесе осевого компрессора – вследствие увеличения поперечного сечения
межлопаточного канала относительная скорость потока уменьшается, а
давление растёт. Затем поток в межлопаточном канале поворачивается в
радиальном направлении и, вовлекаясь лопатками рабочего колеса во
вращательное движение с окружной скоростью возрастающей по мере
удаления от оси вращения.

7
Наиболее распространённая форма межлопаточных каналов показана на
рис. 6, б и соответствует радиальному расположению лопаток. Среднее
значение относительной скорости потока рабочего тела wср практически
постоянно, т.к. увеличение ширины канала (расстояния между соседними
лопатками) с увеличением высоты лопаток сопровождается уменьшением его
высоты (осевого размера лопаток) по мере удаления от оси колеса. С другой
стороны, давление рабочего тела по радиусу растёт под действием
центробежных сил. Одновременно возрастает и абсолютная скорость с
рабочего тела.
При этом стоить отметить неравномерное распределение местных значений
относительной скорости w по поперечному сечению межлопаточного канала.
Здесь рабочее тело участвует одновременно как бы в двух движениях (рис. 7).
С одной стороны, рабочее тело равномерно растекается от центра к
периферии колеса (рис. 7 а).

Рис. 7. Эпюры относительной скорости рабочего тела в межлопаточном


канале рабочего колеса

С другой стороны, масса рабочего тела, вошедшая в межлопаточный канал


и не имевшая до этого момента количества движения относительно своего
центра массы, будет по инерции стремиться сохранить этот нулевой момент
(в абсолютном движении рабочего тела) и в последующем.

8
Вследствие этого в относительном движении в межлопаточном канале
должно возникнуть циркуляционное течение со скоростью wц в направлении
обратном направлению вращения колеса, как показано на рис. 7, б.
В результате сложения этих двух движений действительное распределение
относительных скоростей рабочего тела в канале должно иметь характер,
близкий к показанному на рис. 7, в.
Неравномерное распределение скоростей приводит к неравномерному
распределению давления в канале. У набегающей на поток стенки лопатки
(левой на рис. 7, в), где w имеет наименьшее значение, давление оказывается
наибольшим, а у противоположной стенки – пониженным. Аналогичное
распределение давления наблюдается и в соседних каналах.
Следовательно, на каждой лопатке колеса возникает разность давлений,
создающая момент сопротивления вращению, для преодоления которого
необходимо приложить соответствующий момент (от внешнего источника
энергии) к валу рабочего колеса.
На выходе из колеса средняя относительная скорость рабочего тела w2
вследствие влияния инерционного циркуляционного движения будет
направлена не точно вдоль лопаток, а с некоторым отклонением в сторону,
противоположную направлению вращения рабочего колеса.
Сложив вектор w2 c вектором окружной скорости u2, можно определить
абсолютную скорость c2 (рис. 6, б).
В некоторых конструкций центробежных ступеней рабочие лопатки в
выходной своей части выполнены с наклоном в противоположную сторону
направлению вращения колеса (рис. 6, в). При этом угол β2 становиться
меньше 900. Одновременно уменьшается и значение с2 при данном значении
u2, что облегчает задачу торможения выходящего из колеса потока в
диффузоре.
Ступени с лопатками, имеющими наклон β2>900, (рис. 6 г) на практике
применяются редко, т.к. в таких ступенях из-за больших скоростей с2
возникают большие гидравлические потери.

9
Рабочее тело, вышедшее из колеса со скоростью с2, далее поступает в
диффузор. Вследствие постоянства момента количества движения рабочего
тела, т.е. Δmcur=const или cu=const/r, мы видим, что с увеличением радиуса r
окружная скорость потока будет падать и, как следствие, статическое
давление рабочего тела в диффузоре будет расти.
Таким образом, даже при отсутствии за колесом спрямляющего аппарата,
можно организовать торможение рабочего тела, выходящего с большой
скоростью из колеса, направив его в пространство между двумя кольцевыми
поверхностями (стенками). Поэтому участок между сечениями 2 – 2 и 2' – 2'
(рис. 4) получил название «безлопаточный диффузор».
Однако в безлопаточном диффузоре уменьшение скорости происходит
сравнительно медленно, что приводит к увеличению габаритов компрессора.
Для более эффективного торможения потока в центробежных ступенях
обычно применяют лопаточные диффузоры, работающие аналогично
направляющим аппаратам осевых ступеней.
Центробежная ступень по сравнению с осевой ступенью имеет ряд
недостатков: 1 – большие габариты; 2 – вследствие тройного поворота потока
имеем большие гидравлические потери.
Указанные недостатки центробежной ступени могут быть значительно
уменьшены в так называемой диагональной ступени, схема проточной части
которой представлена на рис.8.

10
Рис. 8. Схема диагональной ступени компрессора;
А – рабочее колесо; Б – направляющий аппарат
По своим параметрам и принципу работы она занимает промежуточное
положение между осевой и центробежной ступенью. Сжатие потока в
рабочем колесе происходит как вследствие уменьшения относительной
скорости потока в межлопаточных каналах, так и в результате работы
центробежных сил, совершаемой при перемещении струек тока в колесе от
центра к периферии (по коническим поверхностям тока).
Но доля этой работы в общей работе сжатия потока в колесе меньше, чем в
центробежной ступени. Но зато меньшее отклонение основного направления
течения от осевого позволяет уменьшить диаметральные габаритные размеры
ступени и получить более высокие значения её КПД. Направляющий аппарат
(диффузор) в диагональной ступени по своему принципу работы и
устройству мало отличается от рассмотренного выше направляющего
аппарата осевой ступени.

11
Лекция № 3

Усилия на лопатках и работа вращения колеса ступени

Рассечём осевую ступень поверхностью тока с образующей ab ( рис. 1) и


поверхностью тока a’b’ , расположенной на малом расстоянии от неё.
Выделенный этими поверхностями участок ступени назовём элементарной
ступенью.
Полагая, что поверхность тока ab на рассматриваемом радиусе близка к
цилиндрической (r2=r1), рассмотрим решётку профилей (рис. 9),
представляющую собой развёртку сечения лопаток колеса этой
поверхностью.

Рис. 9

Линия mn называется фронтом решетки, а расстояние t между


одинаковыми точками соседних профилей – шагом решётки.
Выделим в потоке, обтекающем любой из профилей решётки, объём,
ограниченный контрольную поверхность, составленной из двух
поверхностей тока 1 – 2 и 1' – 2', отстоящих друг от друга на величину шага t,
и двух плоскостей 1 – 1' и 2 – 2’, параллельных фронту решётки.

12
Обозначим через Pu и Pa соответственно окружную и осевую
составляющие аэродинамической силы P, действующей на одну лопатку
колеса. Сила P’, с которой лопатка действует на поток, равна и
противоположна силе P.
Согласно теореме Эйлера, сумма всех сил, действующих на выделенный
объём, должна быть равна разности количества движения потока,
вытекающих и втекающих в этот объём в единицу времени.
При этом силы, действующие на поверхностях 1 – 2 и 1' – 2', вследствие
периодичности потока в точности компенсируют друг друга, а расходы через
эти поверхности равны нулю.
Таким образом, кроме силы P’ будут подлежать учёту только количества
движения и силы давления рабочего тела в сечениях 1 – 1' и 2 – 2’.
Тогда получим:
Pu  G  w1u  w2u  ;

(1)

Pa   p 2  p1  tr  G  c 2 a  c1a  , (2)

где G  c1a 1tr – масса рабочего тела, проходящего через контрольную


поверхность в единицу времени.
Если число лопаток колеса равно zк, то t=2πr/zк и тогда сила, действующая
на единицу длины лопатки рабочего колеса (погонная сила) имеет проекции:

Pu 2r
pu   c1a 1 wu ; (3)
r zк

Pa 2r
pa    p2  p1  c1a 1  c2 a  c1a   .
r zк

(4)

13
При условии равенства c2a=c1a и согласно уравнению Бернулли для
идеальной несжимаемой жидкости:

2
dp w2  w1

1


2
0

Тогда в относительном движении можно записать:

p2  p1 w12  w22 w12u  w22u


  . (5)
 2 2

Если построить для этого случая треугольник на векторах w1 и w2 и ввести в


анализ вектор wm, равный полусумме этих векторов, как показано в левой
части рис. 9, то из уравнения (5) получим:


p 2  p1   w1u  w2u  w1u  w2u   wmu wu . (6)
2

Тогда из формулы (1), полагая ∆r=1 и используя приведённое выше


выражение для G  c1a 1tr , получим:
Pu  c a twu ;

Pa  wmu twu .

Как видно из рис. 9, произведение Г=t∆wu представляет собой циркуляцию


скорости вокруг одного профиля в решётке.
Тогда:
P Pu2  Pa2  wm Г (7)

Pu c
 a  tg m . (8)
Pa wmu

14
Таким образом, аэродинамическая сила, действующая на
профиль в плоской решётке, обтекаемой идеальной
несжимаемой жидкостью, равна произведению плотности
жидкости, модуля вектора wm и циркуляции скорости вокруг
профиля и направлена перпендикулярно вектору wm.
Это положение носит название теорема Жуковского о подъёмной
силе профиля в решётке.
В 1944 г. Б.С.Стечкин и независимо от него Л.Г.Лойцянский показали,
что теорема Жуковского с достаточно высокой точностью может быть
распространена и на случай обтекания решётки невязкого сжимаемого газа,
причём в этом случае:
P   m wm Г , (9)
где m  1  2 – среднегеометрическое значение плотности газа в решётке.
Таким образом, полную аэродинамическую силу Р, действующею на профиль
решётки можно разложить на подъёмную силу Рy , направленную нормально
к вектору wm , и силу сопротивления Рx , параллельной wm (рис. 10).

Рис.10. Силы, возникающие при обтекании решётки вязким газом

Эти составляющие аэродинамической силы можно определить по


формулам:
wm2
Py  c y  m b, (10)
2

15
wm2
Px  c x  m b, (11)
2
где b – хорда профиля, а cy и cx называются соответственно коэффициентом
подъёмной силы и коэффициентом сопротивления профиля в решётке.
Py
K - называется качеством решётки.
Px

Обычно К = 15…20, или при отсутствии сопротивления К = ∞.


Используя формулу (1) для участка высоты профиля ∆r=1, можно
определить работу Lu, затрачиваемую на вращения данного элемента
ступени с окружной скоростью u , в расчёте на 1 кг проходящего через него
рабочего тела:
Pu u
Lu   uwu , (12)
G

где wu  w1u  w2 u .

В центробежных и диагональных ступенях, где поверхность тока


значительно отличается от цилиндрической, для определения Lu следует
использовать теорему Эйлера о моменте количества движения.

Рис. 11

16
Выделим кольцевой объём рабочего тела, заключённый между
поверхностями тока ab и a'b' и сечениями 1 – 1 и 2 – 2 (рис. 11).
Аэродинамическая сила, возникающая на элементах всех лопаток рабочего
колеса, расположенных внутри выделенного кольцевого объёма, создают
относительно оси вращения колеса суммарный момент ΔМл, воздействующий
на рабочее тело, т.е.:

M л  G  c 2u r2  c1u r1  ,

(13)

где с1u и с2u – окружные составляющие скорости рабочего тела перед и за


колесом на радиусах соответственно r1 и r2;
ΔG – массовый расход рабочего тела через выделенный кольцевой объём.
Секундная работе вращения данного элемента колеса равна M л ,

где ω – угловая скорость вращения колеса.


Тогда работа вращения элемента колеса в расчёте на 1 кг. рабочего тела
будет равна

 M л
Lл     c 2u r2  c1u r1  , (14)
G

но т.к. ωr=u, то
Lu  c 2u u 2  c1u u1 .

(15)

Полученное выражение носит название формулы Эйлера.


Используя известное тригонометрическое равенство

w 2  u 2  c 2  2uc cos   u 2  c 2  2ucu ,

формулу (15) можно преобразовать к виду

17
c22  c12 u 22  u12 w12  w22
Lu    . (16)
2 2 2

Определим работу и мощность, затрачиваемые на вращение колеса, для


всей ступени в целом. Для этого разделим проточную часть ступени от втулки
до периферии на n элементов (аналогично, как на рис. 11). Тогда,
просуммировав работу и мощность по всем элементам, получим:

n
N u   Lui Gi , (17)
i 1

где Nu – мощность, затрачиваемая на вращение решётки рабочих лопаток.


Действительная мощность Nст, которую необходимо затратить на
вращение колеса ступени, превышает Nu на дополнительную величину,
идущую на преодоление сил вязкостного трения всех элементов конструкции
ступени, расположенных в среде рабочего тела вне проточной части ступени.
Эту дополнительную мощность принято обозначать как NrД и называть
мощностью трения диска. Таким образом,

Nст=  Lui Gi + NrД . (18)


i 1

Разделив это выражение на расход G и перейдя к пределу при n→∞,


найдём среднее значение работы вращения колеса в расчёте на единицу
массы рабочего тела:
G
1
LСТ = G  Lu dG + LrД , (19)
0

где LrД = NrД / G – работа трения диска.

18
Работа трения диска для центробежных ступеней можно определить по
формуле
LrД = α u22 ,
где u2 – окружная скорость колеса,
α = (0.03 – 0.06).

Лекция №4

Основные параметры ступени компрессора

1. Степень повышения давления, работа сжатия рабочего тела и КПД


ступени.
На рис. 12 изображён процесс сжатия рабочего тела в ступени
компрессора в pv и Ts – координатах.

Рис. 12

Точка 1 показывает состояние рабочего тела на входе в ступень;


точка 2 – на выходе из решётки рабочих лопаток;
точка 3 – на выходе из спрямляющего аппарата;

19
точки 2ад и 3ад соответственно – на выходе из решётки рабочих лопаток и
спрямляющего аппарата в случае адиабатного процесса сжатия рабочего тела
в ступени компрессора.
Работа сжатия рабочего тела в адиабатном процессе 1 – 3ад равна

k k  k 1 
Lад.ст .  i3ад  i1  R  T3ад  T1   RT1   стk  1 ,
k 1 k 1  

(20)

p
где величина  ст  p называется степенью повышения давления в ступени.
3

Работа сжатия рабочего тела в реальном процессе называется


политропической работой ступени Lп и она равна:
n n  n 1 
LП  R  T3  T1   RT1   СТn  1 , (21)
n 1 n 1  

где n – показатель политропы 1 – 3.


Политропическая работа сжатия превышает адиабатическую работу на
величину, эквивалентную площади криволинейного треугольника 1, 3ад, 3,
обозначенной на pv-диаграмме (рис. 12) символом ΔLr .
ΔLr – принято называть тепловым сопротивлением, т.к. оно вызвано
следствием выделения теплоты трением рабочего тела в проточной части
ступени.
С учётом сказанного уравнение Бернулли применительно к ступени
компрессора можно записать в виде:

c32  c12 c2  c2
LСТ  LП  Lr   L АД .СТ  Lr  Lr  3 1 , (22)
2 2

откуда следует, что вредная роль гидравлических сопротивлений проявляется


в компрессорах двояко: как непосредственно в виде затраты работы Lr на

20
преодоление гидравлических потерь, так и дополнительно в виде теплового
сопротивления ΔLr .
Следует отметить, что увеличение энтропии в результате выделение
теплоты трения определяется равенством
dQr
ds  .
T
Тогда суммарная теплота трения Qr в реальном процессе 1 – 3 связана с
изменением энтропии условием
3
Qr  Lr   Tds . (23)
1

Откуда следует, что величина Lr может быть выражена в Ts-диаграмме (рис.


13) площадью, лежащей между линией 1 – 3 и осью абсцисс.
Величина ΔLr в Ts-диаграмме (так же как и в pv-диаграмме) выражается
площадью треугольника, образованного линиями 1 – 3, 1 – 3ад и изобарой
р=р3. Заменяя этот криволинейный треугольник близким к нему по площади
прямоугольным треугольником с высотой h=s3 – s1 (рис.13), получим:
TСТ
L r  L r , (24)
2TСР

где ΔTст = Т3 – Т1 – подогрев рабочего тела и Тср = 0.5(Т1 + Т3) – средняя


температура рабочего тела в ступени.
В осевых ступенях ΔLr составляет не более 4 – 6% Lr , а в центробежных –
15 – 25% Lr .
Изменение кинетической энергии не связано с работой сжатия
(повышения давления) рабочего тела и может иметь как положительное, так и
отрицательное значение. Таким образом, непосредственно на повышение
давления потока затрачивается работа Lп + Lr .
Тогда адиабатический КПД ступени будет равен:

L АД .СТ
 СТ  . (25)
L П  Lr

21
или
L АД .СТ
 СТ 

LСТ  0.5 c32  c12 . (26)

Записав уравнение сохранения энергии применительно к неохлаждаемой


ступени
LСТ  i3  i1  0.5 c32  c12 

и используя равенство (20), получим ещё одно выражение для КПД ступени

i3 АД  i1
 СТ  , (27)
i3  i1

или, пренебрегая изменением теплоёмкости рабочего тела, получим:

T3 АД  T1 T АД .СТ
 СТ   .
TСТ TСТ

(28)

Адиабатический КПД осевых ступеней обычно равен 0.83 – 0.92, а


центробежных – 0.75 – 0.8.
В исследованиях и расчётах часто используются параметры
заторможенного потока. Если р1* - полное давление потока перед ступенью,
а р3* - полное давление потока на выходе из неё, то отношение
p3*
 *
СТ  * – называется степенью повышения полного давления в ступени.
p1

Адиабатическая работа ступени в параметрах заторможенного потока по


аналогии с (20) определяется по формуле

22
 * k 1 
R T3*АД  T1*  
k k
L*АД .СТ  i3*АД  i1*  RT1*   СТk  1 . (29)
k 1 k 1  

Аналогично можно записать адиабатический КПД ступени по параметрам


заторможенного потока:

L*АД .СТ i3*АД  i1* T3*АД  T1*


 *
СТ    . (30)
LСТ i3*  i1* T3*  T1*

Геометрические параметры ступени

В каждом сечении проточной части ступени характерным размером,


помимо Dк и Dвт (см. рис. 1), является так же средний диаметр Dср , который
определяется как среднегеометрический и делит площадь проточной части
ступени на два равновеликих кольца:

DСР  0.5 DК2  D ВТ


2
. (31)

Отношение любого радиуса к периферийному r  r rК называется


относительным радиусом, а отношение
DВТ
d  называется относительным диаметром втулки рабочего колеса.

Отношение высоты лопатки рабочего колеса hК = 0.5(DК – DВТ) к хорде


лопатки на среднем радиусе

hк  называется удлинением лопатки рабочего колеса, аналогично

ha
ha  называется удлинением лопатки направляющего аппарата.
ba

Число лопаток первых ступеней многоступенчатого компрессора обычно


равно zк = 15…30, а последних ступеней – zк = 80…100.

23
Кинематические и газодинамические параметры ступени

Одним из основных кинематических параметров является uк – окружная


скорость на наибольшем внешнем диаметре колеса ( uк = 300…500 м/с).
Следующим важным параметром является осевая скорость са1 на среднем
радиусе ступени. Обычно осевая скорость меняется в широких пределах от
80 – 100 м/с до 200 – 230 м/с в зависимости от типа ступени.
Осевая скорость определяет объёмный расход рабочего тела через единицу
площади входа в рабочее колесо. Поэтому
ca
ca  - называется коэффициентом расхода ступени.
u к1

При обтекании лопаток рабочего колеса с газодинамической точки зрения


характерным параметром является число Маха (Мw1):
w1
M w1  ,
a1

(31)
где a1  kRT1 - скорость звука в потоке рабочего тела перед рабочим
колесом.
По уровню чисел Мw1 набегающего на лопатки потока осевые ступени
принято разделять на:
Дозвуковые (Mw1 < 1)
Трансзвуковые – где скорость w1 по радиусу меняется от сверхзвуковой до
дозвуковой.
Сверхзвуковые (Mw1 > 1).

Безразмерные отношения:
24
LСТ
Hz  называется коэффициентом затраченного напора;
u к2

L АД .СТ
HT  называется коэффициентом адиабатического напора;
u k2

LСТ H
 2
 2z называется коэффициентом нагрузки ступени,
u 2 ср r2 ср

где u2ср – окружная скорость на среднем радиусе на выходе из колеса, и


r2 ср  D2 ср Dk .
 wu  ср
Для осевой ступени коэффициент нагрузки   u ср
;

c
для центробежной ступени   1  u ctg 2 .
2r

Обычно в осевых ступенях μ = 0.25…0.35. Такие ступени называются


низконагруженными, а μ = 0.5…0.6 – высоконагруженными.
В центробежных ступенях с радиальными лопатками (рис. 6, б) μ→ 1; с
лопатками, изогнутыми в сторону, противоположную вращения колеса (рис.
6, в), (β2 < 900) μ = 0.7…0.8; а в ступенях с β2 > 900 (рис. 6, г) соответственно –
μ > 1.
Ещё одним из важных параметров ступени является ρк - степень
реактивности, которая характеризует распределение работы сжатия рабочего
тела между колесом и спрямляющим аппаратом ступени:
L АД . Р. К . i 2 АД  i1
к   . (32)
L АД .СТ i3 АД  i1

Введём по аналогии с (27) понятие адиабатического КПД рабочего колеса:

i 2 АД  i1
 Р.К .  . (33)
i2  i1

Тогда, очевидно,
i2  i1  Р. К .
к  . (34)
i3  i1  СТ

25
Из уравнения сохранения энергии для элементарной струйки следует, что

i2  i1  Lu  0.5 c 22  c12 

и

i3  i1  Lu  0.5 c32  c12 . 
Тогда
Lu  0.5 c 22  c12   Р.К .
к 
Lu  0.5 c32  c12   СТ
. (35)

Из этого общего выражения можно получить формулы для следующих


частных случаев:
1. Пусть поверхность тока близка к цилиндрической. Адиабатические
КПД колеса и ступени одинаковы, а так же осевые составляющие
скорости потока во всей проточной чисти ступени одинаковы (с1а = с2а =
с3а). Кроме того с3u =c1u. Тогда из треугольника скоростей получим:

c 22  c12  2c1u wu  wu  ; с32 – с12 = 0
2

и, учитывая 12) , после сокращения приведём (35) к виду:

c1u wu
к  1   . (36)
u 2u

2. Рассмотрим центробежную ступень с осевым входом (c1u = 0) и


равными значениями скорости потока на входе и выходе (c3 =c1). Тогда
из (35) и (15) получим:

c 2u
к  1  . (37)
2u 2

Эти формулы (36) и (37) дают приближённое значение ρк , которое часто


называют кинематической степенью реактивности.

26
Лекция №5

Ступени с различной степенью реактивности

Осевая ступень, у которой нет предварительной закрутки (с1u = 0), то


согласно (36) на среднем радиусе получим:

1  w  
к  1   u   1  . (38)
2  u  СР 2

Следовательно, в этом случае (при μ =0.3…0.5) ρк = 0.75…0.85, т.е. на


направляющий аппарат приходится не более четверти всей работы сжатия
рабочего тела в ступени, и он нагружен сравнительно слабо.
В авиационных осевых компрессорах часто применяются ступени с
относительно большой нагрузкой аппарата, т.е. с меньшей степенью
реактивности. Схема такой ступени приведена на рис. 2 и отличается
наличием предварительной закрутки рабочего тела в сторону вращения
колеса (c1u > 0).

Докажем целесообразность введения положительной закрутки. Для этого


сравним треугольники скоростей ступени с осевым входом и с
предварительной закруткой при условии, что величина и направление
относительных скоростей w1 и w2 остаются в обоих случаях неизменными,
как показано на рис. 13.

27
Рис. 13

Из рисунка видно, что при неизменном w1, (т.е. при неизменном Mw1)
можно увеличить окружную скорость и тем самым увеличить Lu, т.е.
увеличить адиабатическую работу ступени.
С другой стороны, при одинаковых w1 и w2 в обеих схемах работа сжатия
рабочего тела в колесе остаётся неизменной. Следовательно, увеличение
LАД.СТ происходит благодаря увеличению работы сжатия рабочего тела в
направляющем аппарате, что означает снижение степени реактивности
ступени.
Ограничение значения Mw1 связано с тем, что для каждого типа ступени
(дозвуковой, трансзвуковой, сверхзвуковой) существует некоторое
«критическое» значение Мw1, превышение которого приводит к резкому
снижению ηст.
При достаточно большой закрутке рабочего тела перед колесом можно
обеспечить одинаковую форму треугольников скоростей для рабочего колеса
и направляющего аппарата (рис. 13). При этом видно, c2 = w1 и c3 = w2, и тогда
одинаковыми будут работы сжатия рабочего колеса и направляющего
аппарата, т.е. степень реактивности такой ступени равна 0.5.

28
Уменьшение степени реактивности ниже 0.5 нецелесообразно, т.к. при
этом сильно возрастает скорость потока на входе в направляющий аппарат и
для сохранении её значения на допустимом уровне (Mw1 <1) необходимо
уменьшить относительную скорость рабочего тела на входе в рабочее колесо,
что при прочих равных условиях приведёт к снижению степени повышения
давления рабочего тела в ступени.

Условия совместной работы элементов ступени, расположенных


на различных радиусах

Окружная скорость лопаток рабочего колеса непрерывно возрастает


пропорционально радиусу от основания лопатки к периферии.
Изменение абсолютной и относительной скорости потока происходит
по более сложным законам, в которых существенную роль играет изменения
давления потока под действием центробежных сил.
При прохождении через входной направляющий аппарат поток получает в
нём закрутку. Возникающие при этом центробежные силы вызывают
повышение давления в периферийной части ступени по сравнению с
давлением у втулки.
В соответствии с уравнением Бернулли возрастание давления потока
сопровождается уменьшением скорости, поэтому абсолютная скорость
потока перед колесом на внешнем радиусе будет меньше, чем на внутреннем
радиусе. Аналогичная картина наблюдается и за рабочим колесом.
Рассмотрим течение потока в осевых зазорах между неподвижными и
вращающимися лопаточными венцами компрессора. Выделим в потоке в
пределах осевого зазора элементарный объём (рис. 14), ограниченный двумя
бесконечно близкими друг к другу соосными цилиндрическими
поверхностями, расположенными на радиусах r и r + dr , двумя плоскостями,

29
проходящими через ось симметрии ступени и расположенными под углом dυ
друг к другу, и двумя нормальными к оси плоскостями, расположенными по
отношению друг к другу на расстоянии da. Абсолютную скорость потока
разложим на осевую ca и окружную cu составляющие.

Рис. 14

Сумма всех действующих на выделенный объём потока сил, включая и


силы инерции, должны быть равны нулю.
Запишем это условие для радиальных составляющих всех действующих
сил.
Силой инерции здесь является центробежная сила, равная dm∙cu2/r, где
dm = ρrdadrdυ – масса выделенного объёма потока.
Так как рассматривается течение потока в осевом зазоре, где силовое
воздействие лопаток на поток отсутствует, то единственными внешними
силами, имеющими радиальные составляющие, являются силы давления.
Вычисляя их равнодействующую по схеме (рис. 15) после сокращения на da,
получим:

 p  dp r  dr  d  prd  2 p  dp dr d  cu2 drd , (39)


 2  2

откуда

30
dp c2
 u . (40)
dr r

Полученное уравнение (40) является условием равенства центробежных


сил инерции и сил гидравлических давлений, действующих в радиальном
направлении.
С другой стороны, связь между давлением и скоростью может быть
получена из уравнения Бернулли.
Рассматривая течение потока вдоль поверхности тока от начального
сечения «в» на входе в компрессор до сечения «i», соответствующего
данному осевому зазору, можно записать для него уравнение Бернулли в
следующем виде:

i
i
dp ci2  c B2 i

B Lu     2  B Lr ,
B

где символ  B
означает суммирование работ вращения колеса и

гидравлических потерь во всех ступенях, расположенных между входом в


компрессор и данным сечением. С другой стороны, согласно уравнению
сохранения энергии
i

L B
u  i1  i B ,

тогда окончательно имеем:


i
dp ci2  c B2 i
ii2  i B2      Lr . (41)
B
 2 B

Если принять в качестве допущения, что процесс изменения состояния


потока для всех поверхностей тока протекает по одной и той же
политропе, то dp/ρ становится полным дифференциалом и уравнение (41)
может быть продифференцировано по радиусу. При этом pB, cB и iB не

31
зависят от r. Приняв гидравлические потери для всех поверхностей тока
одинаковыми и продифференцировав уравнение (41), получим

dii 1 dpi 1 dci2


  .
dr  dr 2 dr

Учитывая, что ci2  c a2  cu2 (индекс «i» в дальнейшем будем опускать), и


заменяя производную dp/dr её выражением из (40), окончательно получим

di  cu2 1  dcu2 dc a2 
    . (42)
dr r 2  dr dr 

Часто компрессор проектируют таким образом, чтобы в каждой его


ступени энергия, сообщаемая рабочему телу в колесе, была постоянной
вдоль радиуса. Тогда i* = const и уравнение (42) приобретает вид

cu2 1  dcu2 dc a2 
     0. (43)
r 2  dr dr 

Уравнение (43) определяет однозначную связь межу законами изменения


окружной и осевой составляющих скорости потока по высоте лопатки
перед или за колесом ступени.
Чтобы решить уравнение (43) необходимо задаться законом изменения
окружной составляющей скорости cu.
Например, можно задаться законом «свободного вихря»:

cu  const . (44)
r

Можно, наоборот, задаться законом «вращения твёрдого тела»:

32
cu  const  r . (45)

Можно использовать и промежуточное между указанными законами


изменения cu, например:

cu  Ar  B r , (46)
где А и B – константы.

Ступень с постоянной циркуляцией

Циркуляция скорости вдоль окружности радиуса r c центром на оси


вращения ступени равна:
2
Г   c rd .
0
u

Следовательно, при изменении cu обратно пропорционально r циркуляция


оказывается постоянной величиной, не зависящей от значения r.
Такая ступень, спроектированная с использованием формулы (44),
получила название ступень с постоянной циркуляцией.
В общем случае согласно(44) перед и за рабочим колесом окружные
составляющие скорости изменяются обратно пропорционально радиусу, т.е.

c1u r1  const1 ; c 2u r  const 2 . (47)

Формула для работы вращения элемента ступени (15) может быть


записана в виде
Lu    c 2u r2  c1u r1  ,

где ω – угловая скорость вращения колеса.


Отсюда следует, что для ступени с постоянной циркуляцией рабочее
колесо сообщает потоку на всех радиусах одну и ту же энергию: Lu =const.

33
Поэтому если все ступени компрессора выполнены с постоянной
циркуляцией, то полная энергия потока не будет изменяться по радиусу и
связь между ca и cu будет определятся уравнением (43).

Подставив в это уравнение функции cu  const r , получим (после

сокращений) dca / dr =0, т.е.


c1a=const и c2a=conct. (48)

Таким образом, в ступени с постоянной циркуляцией окружные


составляющие скорости потока изменяются обратно пропорционально
радиусу, а осевые составляющие вдоль радиуса неизменны.

Полученные соотношения (47) и (48) позволяют легко определить


изменение треугольника скоростей, степени реактивности и других
параметров по высоте лопатки.
Если известен треугольник скоростей ступени на каком–либо одном
(например, среднем) радиусе, то из этих соотношений непосредственно
определяются все элементы треугольников скоростей для любого другого
радиуса. Из (48) следует, например, что в такой ступени закрутка
wu  cu  c 2u  c1u изменяется обратно пропорционально радиусу.
На рис. 15 показано изменение давлений и окружных составляющих скорости
потока в различных сечениях ступени, выполненной по закону свободного
вихря и имеющий осевой вход потока в рабочее колесо.

34
Рис. 15

Перед рабочим колесом вращение потока отсутствует и поэтому этот


поток имеет одинаковое давление на всех радиусах.
За рабочим колесом поток закручен, и поэтому его давление на периферии
больше, чем у основания лопаток.
Осевая составляющая скорости везде одинаковая, а окружная составляющая
изменяется обратно пропорционально радиусу.
В направляющем аппарате поток снова приобретает осевое направление.
Поэтому за аппаратом поток опять не вращается, скорость и давление вдоль
всей высоты лопаток постоянны, но давление потока имеет более высокое
значение, чем перед ступенью и за колесом.
Так как давление потока за рабочим колесом возрастает от втулки к
периферии лопаток, то степень реактивности в такой ступени не остаётся
постоянной и тоже возрастает от втулки к периферии.
Изменение формы треугольников скоростей вдоль радиуса требует
соответствующего изменения формы сечений лопаток. На рис. 16 показаны
треугольники скоростей и профили лопаток в периферийном и корневом
сечениях ступени с постоянной циркуляцией при осевом входе потока.

35
Рис.16. Треугольники скоростей и сечения лопаток для периферийного (а) и
корневого (б) радиусов в ступени с постоянной циркуляцией

В периферийном сечении (а) вектор относительной скорости w


поворачивается в колесе на небольшой угол ∆β. Поэтому профиль
периферийного сечения лопатки слабо изогнут и обычно делается
сравнительно тонким, т.к. на периферии число Mw1 имеет наибольшее
значение.
В корневом сечении угол поворота потока ∆β в колесе значительно больше.
Поэтому здесь профиль сечения лопатки сильно искривлён и развёрнут по
отношению к корневому сечению, т.к. угол β1 у втулки значительно больше,
чем на периферии.
Лопатка направляющего аппарата во втулочных сечениях также должны
быть более искривлены, чем на периферии.

36
Рис. 17
Различие в расположении и кривизне периферийного и корневого
сечений лопаток ступени с постоянной циркуляцией хорошо видно на рис. 17,
где показан вид на лопатки рабочего колеса и направляющего аппарата со
стороны их периферийного торца.

37
Лекция № 6

Ступень с постоянной реактивностью

При высоких окружных скоростях с целью снижения уровня числа Mw1


потока, набегающего на рабочие лопатки, можно применить
предварительную закрутку потока перед рабочим колесом ступени в сторону
его вращения.
Однако в ступенях с длинными лопатками при выполнении их по закону
постоянства циркуляции предварительная закрутка потока приводит к
следующим негативным результатам.
1. Ввиду наибольшей окружной скорости u на периферии лопаток с целью
ограничения относительной скорости w1 (Mw1 <1) необходимо иметь
наибольшую окружную составляющую абсолютной скорости c1u. Однако в
ступени с постоянной вдоль радиуса циркуляцией (rcu = const) величина c1u
должна быть наименьшей, что видно на рис. 18 (линия 1).

Рис.18

2. В корневом сечении лопатки окружная скорость u значительно


меньше, чем на периферии. Можно было бы существенно снизить
скорость c1u, или даже не создавать предварительной закрутки, чтобы
поднять w1. Однако, в ступени с постоянной вдоль радиуса циркуляцией

38
предварительная закрутка приводит к увеличению c1u и, как следствие,
к увеличению числа M в потоке за рабочим колесом, что снижает КПД
ступени.
3. Наличие большой предварительной закрутки приводит к резкому
снижению степени реактивности в корневом сечении ступени или
даже к его отрицательному значению, что приводит к снижению КПД
ступени.
Из выше сказанного следует, что целесообразно было бы иметь обратный
закон распределения окружных скоростей потока по радиусу,
обеспечивающий необходимое высокое значение предварительной закрутки
на периферии ступени и постепенное уменьшение её к корневому сечению
(линия 2 на рис. 18), например, другие законы изменения c1u по радиусу (46).
Варьируя значениями констант А и В, можно получить различное
распределение предварительной закрутки потока по высоте лопатки и
обеспечить, например, заданное её значение в периферийном и корневом
сечениях. Но в этом случае циркуляция уже не будет оставаться постоянной
по радиусу и распределение осевых составляющих скорости потока
перестанет соответствовать условию (48).
Выполнение условия возрастание по радиусу окружной составляющей
скорости c1u при постоянстве на всех радиусах сообщаемой потоку энергии
(Lu = соnst) неизбежно приведёт к уменьшению осевой составляющей
скорости са от втулки к периферии.
Одним из распространённых типов ступеней с предварительной закруткой,
возрастающей от втулки к периферии при постоянном значении Lu , является
ступень с постоянной степенью реактивности.
Если пренебречь радиальным смещением поверхности тока в пределах
рабочего колеса, то согласно (12) условие постоянства работы будет иметь
вид
Lu  uwu  const ,

а условие постоянства кинематической степени реактивности по (36) даст

39
c1u wu
k  1    const .
u 2u

Решая эти два уравнения относительно с1u и учитывая, что c 2u  c1u  wu ,

получим следующие выражения для окружных составляющих скорости


потока перед и за колесом:

Lu
c1u  u 1   k   ; (49)
2u
Lu
c 2 u  u 1   k   , (50)
2u

где ρк и Lu – постоянные для данной ступени величины.


Учитывая, что u = ωr, где ω – тоже постоянная величина, легко убедиться в
том, что формулы (49) и (50) по своей структуре соответствуют (46).
Для расчёта изменения осевой скорости по радиусу необходимо
представить полученные выражения для c1u и c2u в уравнение (43).Тогда для
с1а получаем уравнение

dc12a Lu u2
 21   k   4 1   k  .
2

dr r r

Интегрируя это уравнение вдоль радиуса и определив константу


интегрирования, например, по значению осевой скорости на среднем
радиусе, получим (учитывая, что u = ωr)

c1aСР  21   k   u 2  u СР   21   k  Lu ln


2 r
c1a  2
. (51)
rСР

Таким же путём для осевой скорости за колесом получим

40
c 22aСР  21   k   u 2  u СР   21   k  Lu ln
2 r
c2a  2
. (52)
rСР

Как показали исследования в реальной ступени различие в эпюрах осевых


скоростей потока непосредственно перед и за колесом оказываются менее
значительными, чем следует из этих формул. Поэтому в расчётах можно
полагать осевые скорость перед и за колесом равными среднему из указанных
выше значений cа1 и cа2:

ca  2
c aСР
2

 21   k  u 2  u 2 СР . (53)

На рис. 19 показано изменение осевой и окружной составляющих


скоростей в различных сечениях и числа Mw1 для такой ступени. Для
сравнения там же штриховыми линиями нанесены соответствующие
величины для ступени, имеющей те же данные на среднем радиусе, но
выполненной с постоянной вдоль радиуса циркуляцией.
Сравнение показывает, что закон постоянства степени реактивности
обеспечивает более благоприятное распределение предварительной закрутки
и менее сильное изменение числа Mw1 по радиусу, чем закон постоянной
циркуляции. При этом осевая составляющая скорости потока перед колесом в
ступени с ρк = const уменьшается к периферии и увеличивается к основанию
лопаток.

41
Рис. 19 (пунктирная линия – ступень с постоянной циркуляцией; сплошная
линия – ступень с постоянной степенью реактивности по высоте лопатки)

На рис. 20 показан вид лопаток входного направляющего аппарата,


рабочего колеса и направляющего аппарата ступени с постоянной
реактивностью.

Рис.20
Из сравнения этого рисунка с рис. 15 видно, что рабочие лопатки в ступени
с постоянной реактивностью мало отличаются от лопаток ступени с
постоянной циркуляцией. Существенно отличаются у этих двух типов
ступеней лопатки неподвижных венцов. Так лопатки входного
направляющего аппарата ступени с постоянной циркуляцией изогнуты у
корня значительно сильней, чем на периферии. А лопатки ВНА ступени с

42
постоянной степенью реактивностью, наоборот, сильно изогнуты в своей
периферийной части и почти не отклоняются у корня.

Основные параметры компрессорных решёток

Основные геометрические параметры компрессорной решётки профилей


показаны на рис. 21 и 22.На рис. 21, а приведены параметры профиля.

Рис. 22 Рис. 23

Штриховая линия, являющаяся геометрическим местом центров вписанных в


профиль окружностей, называется средней линией профиля.
Хорда профиля b – это прямая, соединяющая точки пересечения средней
линии с контуром профиля;
θ – угол кривизны профиля (угол между касательными к средней линии,
проведёнными в точках её пересечения с контуром профиля);
xf – расстояние вдоль хорды от носка профиля до точки максимального
прогиба средней линии;
сmax – максимальная толщина профиля;
xc – координата положения максимальной толщины.

43
С аэродинамической точки зрения определяющее значение имеют не
абсолютные, а относительные величины:
c max xc xf
c ; xc  ; xf  .
b b b

В качестве исходного профиля в дозвуковых ступенях обычно используется


один из симметричных профилей, рассчитанных на работу при дозвуковых
скоростях потока, например C-4; NASA-0010 или А-40. (Для примера на рис.
21, б приведён исходный компрессорный профиль А-40, имеющий c  0.1 и
x c  0.4 ). При построении профиля сечения лопатки ординаты верхней и
нижней поверхности исходного профиля, скорректированного для получения
необходимой толщины его, откладывают по нормали к дуге средней линии.
На рис. 22 приведены параметры решётки рабочего колеса.
Угол установки профиля – γ – угол между хордой и фронтом решётки;
Конструктивные («лопаточные») углы β1л и β2л – углы между
касательными к средней линии и фронтом решётки у передней (входной) и
задней (выходной) кромок;
Горло решётки аг – минимальный диаметр окружности, вписанной в
канал между соседними профилями;
Густота решётки b/t – относительное значение хорды;
Угол атаки i;
Угол отставания δ;
Угол поворота потока в решётке Δβ=β2- β1.
Очевидно,
   2 л  1л и     i   .
Решётка называется диффузорной, если скорость w2 на выходе из решётки
меньше, чем скорость перед ней w1 , а если w2 больше w1 – конфузорной.
При w1= w2 решётка называется активной.
Угол поворота потока Δβ непосредственно связан с закруткой потока в
решётке рабочего колеса Δwu .

44
Если пренебречь изменением осевой составляющей скорости потока в
рабочем колесе, то, как следует из треугольника скоростей (см. рис. 3),

wu
 ctg 1  ctg 2 . (54)
ca

Таким образом, закрутка потока в рабочем колесе пропорционально осевой


скорости и Δβ.
Используя разложение аэродинамических сил, действующих на профиль в
решётке, на составляющие (см. рис. 10), можно получить также связь между
закруткой потока и коэффициентом подъёмной силы, т.е. нагрузкой профиля.
Пренебрегая отклонением вектора Р от нормали к вектору wm и опираясь на
соотношения (1), (2), (10) и (11), можно получить:

wu b 1
 cy . (55)
ca t 2 sin  m

Аналогично можно показать, что гидравлические потери в решётке


рабочего колеса связаны с коэффициентом cx соотношением

b wm2
Lr  c x . (56)
t 2 sin  m

КПД рабочего колеса равен

1
1 tg m
 Р.К  K
1 (57)
1  tg m
K
зависит от βm и качества решётки рабочего колеса, возрастая с ростом К.
В теории компрессорных решёток наряду с коэффициентом cx широко
применяются коэффициенты ξ и σ.
Коэффициент потерь в компрессорной решётке ξ называется отношение

45
  2 Lr w12 , (58)
или
p1*  p 2*
 2 , (59)
1 w12

где p1* и p2* осреднённые по шагу значения полного напора перед и за


решёткой.
Коэффициент сохранения полного давления в решётке σ представляет
собой отношение
p 2*
 . (60)
p1*

Связь между коэффициентами cx и ξ вытекает из формул (56) и (58):

b sin 2 1
 c . (61)
t sin 3  m

Связь между коэффициентами σx и ξ может быть получена из формул


(59), преобразование которого даёт

k
  1 M w21 . (62)
2

Рассмотренные здесь параметры и отношения записаны применительно к


решётке рабочего колеса ступени. Все эти параметры могут быть отнесены и
к решётке направляющего аппарата. В этом случае вместо векторов скорости
и других параметров потока в относительном движении всюду будут
рассматриваться параметры потока, набегающего на неподвижные решётки.

46
Лекция № 7

Характеристики компрессорных решёток при малых


скоростях потока

Характеристикой решётки профилей называется зависимость угла


поворота потока решётки, её гидравлическое сопротивление и действующие
на лопатки аэродинамические силы при изменении угла атаки.
Как известно из аэродинамики, коэффициент подъёмной силы и
сопротивления изолированного профиля зависят также от чисел M и Re ,
характеризующих степень влияния сжимаемости и вязкости потока, где

w1b
Re  , (63)
1

где ν1 – кинематический коэффициент вязкости потока перед решёткой.


Рассмотрим вначале характеристики решёток при малых числах Маха
(Mw1= 0.3…0.4), когда влияние сжимаемости несущественно и значения числа
Re лежит в области, где его влияние несущественно.
Характеристики решёток могут быть получены как теоретическим, так и
экспериментальным путём.
Методы гидродинамической теории решёток (работы Н.Е. Жуковского,
С.А. Чаплыгина, Н.Е. Кочина, Л.А. Симонова и др.) нашли широкое
применение в практики создания стационарных компрессоров.
В авиационной практики используются главным образом экспериментальные
характеристики компрессорных решёток.
В настоящее время испытания плоских компрессорных решёток проводят в
аэродинамических трубах на специальных установках. Схема одной из них
изображена на рис. 24.

47
Рис. 24 :
1. – воздух от компрессора; 2 – входной конфузор (сопло); 3 – рабочая часть; 4 –
плоскость измерения параметров потока за решёткой; 5 – щель для отсоса
пограничного слоя.

Результаты продувок позволяют непосредственно определить все


кинематические параметры обтекающего решётку потока (β1, β2, βm, ∆β, i , и
т.д.), а также определить коэффициент потерь ξ по формуле (59) или
коэффициент σ по формуле (60).
На рис. 25 приведены типичные результаты испытаний плоской
компрессорной решётки при малых числах М потока. При некотором угле iξmin
сопротивление решётки имеет наименьшее значение.
Однако этот режим не является наивыгоднейшим с точки зрения условий
работы решётки, т.к. при увеличении угла атаки (i>iξmin) угол поворота потока
в колесе возрастает. Следовательно, увеличивается закрутка Δwu и
сообщаемая потоку работа Lu. При этом вначале сопротивление решётки
возрастает значительно медленнее, чем Δβ, что приводит к росту КПД
рабочего колеса.
Максимальное значение КПД достигается при некотором оптимальном
угле атаки iОПТ , лежащим недалеко от начала резкого подъёма кривой ξ.

48
Рис. 25

При дальнейшем увеличении угла атаки вскоре возникает срыв потока на


спинке профилей, образующих решётку, что проявляется в резком
увеличении сопротивления, а также в замедленном росте и последующем
падении угла отклонения Δβ. Угол атаки, при котором возникают эти явления,
называются критическими (iкр).
Возникновение срыва потока в ступени приводит к резкому ухудшению
работы компрессора, поэтому при выборе расчётного угла атаки необходимо
обеспечить некоторый запас на случай возможных отклонений от расчётных
условий.
На практике часто принимают за расчётный (номинальный) такой угол атаки
i* , при котором угол отклонения потока в решётке Δβ равен 80% от
максимального. Обычно этот угол атаки лежит в пределах ±50.
В большинстве случаев различие между номинальным и оптимальным
углами атаки не превышает 1 – 30, так что на номинальном угле атаки КПД
ступени должно иметь значение близкое к максимальному.
Обработка и анализ данных многочисленных испытаний плоских решёток
позволили установить ряд общих зависимостей. Такие обобщения были

49
выполнены в работах А.Р. Хоуэлла, К.В. Холщевникова, С.А. Довженка, А.П.
Комарова и др. Ниже рассмотрены основные результаты этих обобщений.
Решётки, применяемые в дозвуковых компрессорах, составляются обычно
из профилей, средняя линия которых изогнута по дуге круга или параболе с
x f  0.4...0.5 , максимальная толщина расположена на 39 – 40% хорды, а
передняя кромка имеет радиус закругления, равный 10 – 15% cmax.
Для таких решёток были найдены следующие закономерности.
1. Номинальное значение угла поворота потока Δβ* зависит главным
образом от угла выхода потока β2 и густоты решётки b/t.
Влияние других параметров оказывается менее существенными. Результаты
такого обобщения приведены на рис. 26.

Рис 26.
Из рис. 26 видно, что допустимый (номинальный) угол поворота потока
Δβ* увеличивается с увеличением густоты решётки b/t и угла выхода β2
.Увеличение b/t приводит к усилению воздействия решётки на воздушный
поток, т.е. к увеличению угла отклонения Δβ и закрутки Δwu. Рост Δwu при
увеличении b/t следует также из формулы (55).

50
Но при этом Δwu/ca растёт не пропорционально b/t, т.к. из-за усиления
взаимного влияния профилей значение cy с ростом b/t снижается, что
проявляется на рис. 26 в виде замедления роста Δβ* при больших b/t.
При более детальном анализе в диапазоне углов β2 = 45…900 была
выявлена закономерность: относительная закрутка на номинальном режиме
работы решёток практически не зависит от угла выхода потока β2 и
может быть приближённо выражена эмпирической формулой
*
 wu  1.55
   . (64)
 ca  1  1.5 t b

2 Направление потока за решёткой при безотрывном её обтекании


определяется в основном конструктивным углом β2л (см рис. 23). Угол
отставания δ потока на номинальном режиме можно определить по
эмпирической формуле

  m t b , (65)

где m  0.18  0.92 x 2f  0.002 2 (Здесь β2 выражена в угловых градусах).


При отклонении от номинального режима угол отставания δ несколько
увеличивается по мере увеличения угла атаки i.

3 Гидравлические потери, возникающие при протекании потока


через канал решётки, при отсутствии радиального зазора могу быть
условно разделены на три части:
а) профильные потери , связанные с образованием пограничного слоя на
поверхности профиля в решётке;
б) потери, связанные с образованием пограничного слоя на стенках,
ограничивающих канал по высоте;
в) вторичные потери, связанные с возникновением поперечных
перетеканий потока в пограничных слоях.

51
Последние два вида потерь и потери, связанные с наличием радиального
зазора, часто объединяют общим термином «концевые потери».
Вторичные потери обусловлены возникновением вихревых течений в
местах сопряжения поверхности профиля с ограничивающими канал
стенками. Появление этих течений связано с возникновением при
обтекании лопаток потоком рабочего тела повышенного давление на
вогнутой стороне профиля по сравнению с давлением потока на его
спинке.
Разность этих давлений воздействует на пограничный слой у стенки
канала и заставляет находящийся в нём поток течь от вогнутой
поверхности лопатки 1 к спинки лопатки 2 (рис. 27).

Рис. 27

Это течение, взаимодействуя с основным потоком, образует два вихревых


шнура, расположенных у спинки лопатки и получивших название «парного
вихря».
В соответствии с наличием указанных трёх видов потерь мы получим
полный коэффициент потерь в пространственной компрессорной решётке
(на номинальном режиме) выражение

52
 b b b  П . П .С .  sin 
2
   0.022  0.018  0.29c y  0.006  3 1 , (66)
 t h t h  sin  m

где δП.П.С. – толщина пристеночного пограничного слоя перед решёткой


(одинаковая для обеих торцевых стенок).

4 Изменение угла поворота потока в относительных величинах при


изменении угла атаки в различных решётках может быть представлено
единым графиком, приведённым на рис. 28.
В этом графике также приведена обобщённая зависимость коэффициента
профильного сопротивления от угла атаки.

Рис.28
Все приведённые обобщения имеют точность в пределах ±5% и
относятся в основном к решёткам, составленным из профилей с
относительной толщиной c =8…12% при x c  0.4 .

С несколько меньшей точностью ими можно пользоваться и в более


широком диапазоне значений c, и для компрессорных решёток,
составленных из других типов.

53
Лекция № 8

Влияние чисел М и Re на характеристики решёток

1. Увеличение числа М набегающего потока мало сказывается на


характеристике компрессорной решётки до тех пор, пока местные скорости
на поверхности профиля не достигнут скорости звука.
В этом диапазоне чисел М наблюдается некоторое изменение угла
отставания потока δ и, следовательно, незначительное изменение угла
поворота потока Δβ при данном угле атаки. Это изменение вызвано
влиянием сжимаемости потока на распределение давления по контуру
профиля.
Минимальное значение коэффициента потерь при этом почти не
изменится, но зависимость его от угла атаки становится более резкой.
На рис. 29 приведены характеристики компрессорной решётки при Mw1=0.4
и Mw1=0.7.

Рис. 29. Характеристика компрессорной решётки при разных числах М (b/t=1.7;


γ=650) ─ Мw1 =0.4; ---- - Mw1 =0.7

54
Минимальное значение сопротивления решётки при Mw1 =0.7 достигается
здесь при угле атаки, близким к нулю. Поэтому при повышенных числах М
оптимальный угол атаки лежит обычно в довольно узких пределах:
iопт=±20.

2. При дальнейшем увеличении числа М набегающего потока на


поверхности профиля возникает местная зона сверхзвуковых скоростей.
Последующее торможение потока сопровождается возникновением скачков
уплотнения, замыкающих эту сверхзвуковую зону, что приводит к
появлению волновых потерь.
Кроме того, взаимодействие скачков уплотнения с пограничным слоем
может вызвать отрыв его от поверхности профиля. В результате, начиная с
некоторого значения числа М, наблюдается резкое увеличение
коэффициента потерь ξ и уменьшение угла поворота потока Δβ, как
показано на рис. 30.

Рис. 30

Это число Мкр называется критическим. Наибольшие значения Мкр


достигаются при углах атаки, близких к нулю, что хорошо согласуется с
наличием здесь минимума сопротивления решётки. Оптимальное значение
угла атаки при близких к критическим значениям Mw1 соответствует

55
условию отсутствия разгона потока во входном участке межлопаточного
канала (β1опт ≈ arcsin aг/t).

Рис.31
Существенное влияние на критическое значение Mw1 оказывает
относительная толщина профиля c .Примерная зависимость Мкр от c при
I≈0 для обычных дозвуковых профилей приведена на рис. 31.

3. После перехода через значение Мкр дальнейшее увеличение числа М


набегающего на решётку потока при неизменным угле атаки в ряде случаев
оказывается возможным лишь до определённого предела (Мmax на рис. 30).
Это связано с тем, что по мере роста Mw1 область местных звуковых и
сверхзвуковых скоростей увеличивается в размерах до тех пор, пока не
займёт всё поперечное сечение горловины межлопаточного канала.
Дальнейшее увеличение числа Mw1 оказывается невозможным по той же
причине, по которой невозможно увеличить число М на входе сужающееся
сопло заданных размеров, если в минимальном сечении достигнута
скорость звука (рис.32).

56
Рис. 32

4. Значения M1max (или λ1max) могут быть найдены из уравнения расхода,


записанного для входного участка решётки (см. рис. 32).

p1* p *Г
mB f 1 q  1   m B f Г q  Г  .
T1* Т Г*

Отсюда, учитывая, что Т*Г = Т*1 и что максимальное значение q(λГ) равно
1.0, для случая отсутствия потерь (рГ* = р1*) получим


q 1  max T  . (67)
f1

Существующая этой формуле зависимость Мmax T от fГ / f1 показана на рис.


33 (кривая 1). Одному и тому же значению q(λ) отвечают, как известно, два
значения λ . Поэтому теоретическая кривая на рис. 33 при fГ / f1 <1 имеет
два участка – нижний, дозвуковой и верхний, сверхзвуковой.

57
Область, лежащая слева от кривой 1 на рис. 33, является принципиально
недостижимой. Число М набегающего потока при fГ / f1 <1 может быть либо
только ниже Mmax в дозвуковой области, либо только выше Mmax в
сверхзвуковой. При fГ / f1 >1 число М набегающего потока при отсутствии
потерь может быть любым.

Рис. 33. 1 – теоретическая кривая; 2 – типичная кривая для дозвуковых решёток; 3 –


возможные значения для околозвуковых решёток

Из рис. 32 видно, что

f Г hГ a Г 1
 , (68)
f1 h1 t sin  1

где h1 и hГ – высоты лопаток на входе в канал и в области горла.


Следовательно, для каждой конкретной решётки с фиксированными
значениями аГ и t увеличение угла атаки (уменьшение β1) приводит к росту
fГ / f1 и соответственно к увеличению Mmax (в дозвуковой области).

58
В сверхзвуковой области ограниченным, по существу, является не число
М набегающего потока, а минимальное значение fГ / f1, т.е. минимальный
угол атаки.
Для реальной решётки с учётом потерь формула (67) примет вид:

q 1  max  Г,
f1

p *Г
где  Г  – коэффициент сохранения полного напора во входном участке
p1*

канала.
Таким образом, в действительности значения q  1  max будут всегда
меньше теоретических. Но из формулы (68) следует, что и при наличии
потерь можно иметь q  1  max =1, т.е. достичь звуковой скорости в
набегающем на решётку потоке. Для этого необходимо только увеличить в
достаточной мере fГ / f1, т.е. увеличить угол атаки.
Но практически в решётках, применяемых в дозвуковых компрессорах,
обычно не удаётся эту возможность реализовать, т.к. увеличение угла атаки
при больших числах М набегающего потока приводит к столь резкому
увеличению потерь (падению σг), что Mmax растёт с увеличением fГ / f1 очень
медленно (см. рис. 33, кривая 2), а аэродинамическое качество решётки
резко падает.
Если использовать специально подобранные профили лопаток.
Обеспечивающие малые потери во входном участке межлопаточного канала
при fГ/f1>1, то можно обеспечить нормальную работу компрессорных
решёток и при сверхзвуковых скоростях набегающего потока (кривая 3 на
рис. 33).

5. Изменения числа Re практически не оказывает влияния на


характеристики компрессорных решёток до тех пор, пока оно остаётся
выше некоторого критического значения.

59
При характерном для осевых компрессоров высоком уровне
турбулентности потока критическое число Re для компрессорных решёток
лежит в пределах Reкр=(2.5…3.5)х105.
При числах Re, меньше критического, происходит возрастание
коэффициента сопротивления сx профиля решётки, что приводит к
значительному снижению качества решётки.
Кроме того, снижение Re приводит к уменьшению угла поворота потока
Δβ (при неизменном угле атаки), т.е. к увеличению угла отставания
потока δ.
На рис. 34 приведены соответствующие экспериментальные данные для
одной из компрессорных решёток.

Рис 34

Влияние радиальных и осевых зазоров на работу ступени

Между лопатками рабочего колеса и внутренней поверхностью корпуса


всегда имеется конструктивный зазор ∆r (рис. 35), величина которого
зависит от размеров компрессора и качества его выполнения. При этом
радиальный зазор в рабочем состоянии компрессора заметно отличается от
монтажного вследствие радиальных деформаций деталей ротора и корпуса

60
под действием центробежных и газовых сил и вследствие теплового
расширения.

Рис. 35

Наличие радиального зазора существенно влияет на работу прилегающих


к нему участков лопаток. Под действием разности давлений на вогнутой
стороне и спинке лопатки происходит перетекание части потока через зазор.
Перемещение концевого сечения лопаток относительно корпуса приводит к
появлению «скребкового эффекта» по отношению к пограничному слою на
корпусе и способствует перетеканию потока, как показано на рис. 36.

Рис. 36

61
Перетекание (утечка) потока через радиальный зазор приводит к
понижению давления на вогнутой стороне лопатки и к повышению на
спинке, т.е. приводит к уменьшению перепада давления на поверхности
профиля. Такой эффект наблюдается на участке лопатки, радиальная
протяжённость которого превышает сам зазор в среднем в 5 раз. Это
приводит к снижению окружного усилия и, как следствие, к уменьшению
работы, передаваемой рабочему телу в ступени.
На перетекание потока в радиальном зазоре помимо выше сказанного
сильное влияние также оказывает степень реактивности и удлинение
лопаток. Так при степени реактивности ρк =0.5…0.7 увеличение зазора на 1
% приводит к снижению КПД ступени примерно на 2% и к падению
напора на 3 – 5%.
На работу ступени оказывают влияние также осевые зазоры между её
неподвижными и вращающимися венцами Δs1 и Δs2 (см. рис. 35).
Наличие спутного следа за каждой лопаткой приводит к сильной шаговой
неравномерности потока за решёткой.
В результате величина и направление вектора скорости в потоке,
набегающем на лопатки сзади расположенной решётке, будет периодически
меняться с довольно большой частотой, что может привести к увеличению
потерь, вибрационных напряжений в лопатках и уровню шума компрессора.
Увеличение осевых зазоров Δs1 и Δs2 способствует выравниванию потока
за лопатками и, как следствие, к снижению уровня выше указанных
явлений, но влечёт за собой увеличению осевых габаритных размеров и
массы компрессора.
На практике осевые зазоры обычно назначаются в пределах 15 – 30%
хорды лопаток.

Лекция № 9
62
Особенности сверхзвуковых и трансзвуковых ступеней
осевого компрессора

Одним из основных путей снижение массы и габаритных размеров ГТД


является уменьшение габаритного диаметра компрессора при заданном
расходе воздуха и уменьшение числа ступеней.
Для уменьшения Dк необходимо увеличить осевую скорость потока. Но,
как видно из треугольника скоростей (см. рис. 3), увеличить с1а при
сохранении неизменного значения w1 (или Mw1) можно только при
одновременном снижении окружной скорости колеса u или увеличении c1u.
Снижение окружной скорости, приводит к уменьшению адиабатической
работы сжатия (или π*ст). Следовательно, чтобы обеспечить прежнее
значение степени сжатия π*ст, необходимо увеличить число ступеней
компрессора.
Использование положительной предварительной закрутки потока
позволяет несколько увеличить допустимое значение окружной скорости,
но и в этом случае возможности дозвуковых ступеней остаются
ограниченными.
Для иллюстрации на рис. 37 представлена по данным NASA зависимость
возможных значений степени повышения давления в первой ступени от
расчётного расхода воздуха через единицу габаритной площади колеса при
d =0.5 для ступени с постоянной степенью реактивности при допустимом
значении Mw1 =0.75 (кривая 1).

63
Рис. 37

Как видно, достижимые значения π*ст в такой ступени невелики (1.2 –


1.25) и по мере увеличения расчётного расхода на единицу площади входа
уменьшаются сначала медленно, а затем всё быстрее.
Если же допустить увеличение относительной скорости набегающего на
лопатки потока без снижении КПД ступени до умеренных сверхзвуковых
значений, например до Mw1 =1.1, то это позволит существенно уменьшить
внешний диаметр компрессора за счёт увеличения G/F или же увеличить
π*ст, т.е. выполнить компрессор с меньшим числом ступеней (кривая 2).
Эти данные наглядно демонстрируют преимущество трансзвуковых и
сверхзвуковых ступеней.
В реальных конструкциях компрессора обычно сверхзвуковой поток
может быть только поток, набегающий на лопатки рабочего колеса, а
скорость потока на входе в расположенный за колесом направляющий
аппарат на всех радиусах не превышает скорости звука.
Основной особенностью таких ступеней является форма профилей
лопаток рабочего колеса, обеспечивающая возможность обтекания их
сверхзвуковым набегающим потоком при достаточно малом уровне
потерь.

64
Типичные сечения решёток рабочего колеса дозвуковой и трансзвуковой
ступеней показаны на рис. 38.

Рис. 38. Сечение лопаток рабочего колеса дозвуковой (а) и трансзвуковой (б) ступеней

Для дозвуковых решёток характерны сравнительно толстые профили с


расположением максимальной толщины и максимального прогиба дуга
средней линии в области первой половины хорды ( x c =0.3…0.4; xf =0.4),
что приводит к значительному сужению межлопаточного канала на его
входном участке.
Для обеспечения возможности работы решётки при сверхзвуковых
скоростях набегающего потока необходимо, чтобы входной участок
межлопаточного канала не имел заметного сужения, а потери в нём при
углах атаки, соответствующих fг/f1>1 , были бы малы.
Исследования показали, что для этого профили, составляющие
компрессорную решётку, должны иметь малую относительную толщину ( c
=0.04…0.03), при этом максимальная толщина и максимальный прогиб дуги
средней линии должны располагаться в его задней части ( x c =0.5…0.6), с
тем чтобы передняя часть профиля по своей форме напоминала острый
клин.
Удовлетворительные результаты при значениях Mw1 до 1.2 – 1.25 по
данным NASA могут быть получены при использовании профилей,
образованных двумя дугами окружностей (рис. 39).

65
Рис. 39

Носок и хвостовая часть профиля выполняются с радиусом скругления


r=(0.005…0/007)b.
С учётом перечисленных рекомендаций можно построить компрессорные
решётки, вполне удовлетворительно работающие при Mw1=0.9…1.3. На рис.
40 приведено типичное изменение КПД ступени при изменении числа М
набегающего потока (вызванном изменением частоты вращения) при
обычных дозвуковых профилях и при использовании сверхзвуковых решёток.

Рис. 40. 1 – дозвуковые профили лопаток: 2 – сверхзвуковые профили лопаток

Применение тонких профилей с острыми кромками позволяют улучшить


КПД при больших значениях Mw1, в то же время почти не приводит к
ухудшению эффективности работы ступени в дозвуковой области.

66
Рассмотрим некоторые особенности течения потока через решётку
рабочего колеса при Mw1>1.
Для большинства трансзвуковых ступеней характерно местное наличие
дозвукового потока на выходе из колеса (Mw2 <1), т.е. торможение потока в
рабочем колесе с переходом через скорость звука. Типичная для этого
случая схема течения потока в решётке колеса показана на рис. 41.

Рис. 41

Как известно, при обтекании сверхзвуковым потоком изолированного


профиля, имеющего хотя бы незначительное скругление передней кромки,
перед ним возникает криволинейный скачёк уплотнения – головная волна.
Аналогичная картина имеет место при обтекании сверхзвуковым
набегающим потоком компрессорной решётки рассматриваемого типа.
Перед каждой лопаткой возникает головная волна АВС. На участке АВ
фронт волны почти перпендикулярен вектору скорости, т.е. этот участок
можно рассматривать как прямой скачёк уплотнения.
На участке ВС скачок становиться косым, интенсивность его ослабевает
по мере удаления от вызвавшего его профиля и на некотором расстоянии
оказывается исчезающее малой.
В области, лежащей за прямым скачком, скорость становиться дозвуковой
и уменьшается до нуля в передней критической точке К. Затем на спинке
профиля и в прилегающей к ней области течения происходит разгон потока

67
и за линией DE («звуковой линией») скорость опять становиться
сверхзвуковой.
Штриховые прямые в этой области называются характеристики (линии
разряжения), вдоль каждой из которых скорость постоянна и равна
скорости в соответствующей точке на спинке профиля.
Возникновение системы головных волн приводит к возрастанию
сопротивления решётки (появляются волновые потери). Если значения
числа М перед скачком не превышает 1.35 – 1.4, то потери в прямом скачке
оказываются небольшими и КПД процесса сжатия потока в скачке
превышает 90%
Поэтому при Mw1>1,3…1,4 потери в системе головных волн могут быть
сравнительно невелики и, следовательно, КПД такого колеса может иметь
достаточно высокие значения.
Однако необходимо отметить, что в результате разгона сверхзвукового
потока на спинке профиля число М перед замыкающим скачком АВ в
общем случае может быть больше, чем в набегающем на решётку потоке.
Это превышение оказывается тем более значимым, чем больше кривизна
спинки на участке DA и чем больше угол атаки, так как оба эти фактора
приводят к увеличению угла поворота вектора скорости на входном участке
решётки и соответственно к более интенсивному разгону сверхзвукового
потока.
Исследования этой схемы течения показывают, что при наличии
головных волн обтекание решётки всегда происходит с положительными
углами атаки, поэтому даже при малой кривизне спинки лопатки местное
число М перед замыкающим скачком обычно оказывается больше, чем Mw1.
Это приводит к заметному увеличению потерь в системе головных волн по
сравнению с потерями в прямом скачке и тем самым ограничивает область,
где возможно достижение высоких КПД такой ступени, сравнительно
умеренными значениями Mw1.

68
Второй причиной, ограничивающей рациональные значения чисел M w1 в
таких решётках, является увеличение вероятности отрыва пограничного
слоя на спинке профиля в месте расположения замыкающего скачка (в
точке А) по мере роста его интенсивности.
При числе М перед скачком более 1.3 – 1.35 отрыв становится
неизбежным. Кроме того, потери в головных волнах в таких ступенях
(достигающие 30 – 50% всех потерь) заметно увеличивают общий уровень
потерь в рабочем колесе, поэтому для получения достаточно высоких
значений КПД их целесообразно выполнять с повышенными (по сравнению
с дозвуковыми ступенями аналогичного назначения) коэффициентами
нагрузки, т.к. КПД зависит от соотношения подведённой энергии и
потерь.
Для получения высоких значений КПД ступени при Mw1>1,3…1,35
необходимо переходить к другим схемам течения в решётке рабочего
колеса, например, к схеме, изображённой на рис. 42.

Рис. 42. Течение потока на входе в компрессорную решётку, предназначенную для


работы с Mw1 =1.6

Отличительными особенностями такого профиля являются:


а) отрицательная кривизна начального участка спинки, обеспечивающая
торможение (а не разгон) потока на начальном участке в системе волн
сжатия;

69
б) наличие косого скачка уплотнения вместо прямого скачка (головной
волны) в схеме рис. 41.
Отсутствие головных волн достигается использованием профилей с
малой толщиной передней кромки и исключением перехода через скорость
звука в межлопаточном канале (Mw2 >1).
Применение решёток подобного типа и других мероприятий по снижению
волнового сопротивления может обеспечить удовлетворительную работу
осевых ступеней при Mw1 =1,5…1,6 и более.
В остальном параметры, треугольники скоростей и способы изменения
закрутки потока по радиусу в трансзвуковых и сверхзвуковых ступенях не
имеют существенных отличий от описанных выше для дозвуковых
ступеней.
В целом трансзвуковые ступени благодаря повышенным значениям
коэффициента нагрузки и высоким окружным скоростям при
использовании их в качестве первых ступеней компрессора могут
обеспечить адиабатическою работу сжатия воздуха Н*=30…60 кДж/кг, что
соответствует πст*=1.4…1.8 при равных или более высоких значениях
осевой скорости воздуха, чем у дозвуковых ступеней.

70
Содержание

1. Лекция №1
Ступени компрессора газотурбинного двигателя (ГТД)
Схема и принцип действия ступени осевого компрессора. …….. 2

2. Лекция №2
Схемы и особенности работы центробежной и диагональной
ступеней компрессора ………………………………………………. 6

3. Лекция № 3
Усилия на лопатках и работа вращения колеса ступени ………. 12

4. Лекция №4
Основные параметры ступени компрессора
Степень повышения давления, работа сжатия рабочего тела и КПД
ступени …………………………………………………………………….. 20
Геометрические параметры ступени …………………………………….... 24
Кинематические и газодинамические параметры ступени……………… 25

5. Лекция №5
Ступени с различной степенью реактивности …………………. 28
Условия совместной работы элементов ступени,
расположенных на различных радиусах ……………………….. 30
Ступень с постоянной циркуляцией …………………………… 34

71
6. Лекция № 6
Ступень с постоянной реактивностью …………………………. 39
Основные параметры компрессорных решёток ……………….. 44

7. Лекция №7
Характеристики компрессорных решёток при малых
скоростях потока …………………………………………………… 48

8. Лекция №8
Влияние чисел М и Re на характеристики решёток ………. 55
Влияние радиальных и осевых зазоров на работу ступени …..61

9. Лекция №9
Особенности сверхзвуковых и трансзвуковых ступеней осевого
компрессора………………………………………………………. 64

10. Глосарис ………………………………………………….. 67

72