MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

Este método de diseño permite el empleo de asfalto o emulsiones asfálticas, en la totalidad o en parte de la
estructura del pavimento, e incluye varias combinaciones de capa de rodadura y bases de concreto asfáltico;
de capa de rodadura y bases con emulsiones asfálticas, así como capas de rodadura asfálticas con base y
subbase granulares.

El método considera al pavimento como un sistema elástico de varias capas y para su análisis se emplean
conceptos teóricos y experimentales, así como datos de ensayos y un programa de computador, sin embargo,
con el objeto de simplificar el método el Instituto del Asfalto, después de varias corridas de su programa,
obtuvo una serie de gráficas que permiten la aplicación del método en forma rápida y sencilla.

Los espesores y características de las diversas capas de la estructura, se determinan de tal forma que se
cumplan dos condiciones básicas: que las deformaciones por tracción producidas en la fibra inferior de
las capas asfálticas y las deformaciones verticales por compresión en la parte superior de la
subrasante no superen los valores admisibles.
FACTORES DE EQUIVALENCIA
FACTOR DE CRECIMIENTO Y PORCENTAJE DE
CAMIONES EN CARRIL DE DISEÑO
CARACTERIZACIÓN DE LA SUBRASANTE

El módulo de resiliencia usado en el diseño es el módulo de resiliencia normal, el cual no

es representativo de las condiciones de subrasante bajo congelamiento o deshielo.

El Mr se puede obtener mediante las siguientes correlaciones:

Las expresiones anteriores no son aplicables a sub bases o bases granulares.

las correlaciones anteriores son aplicables a materiales clasificados como CL,
CH, ML, SC, SM y SP, o para materiales cuyo módulo resiliente se estime en
207 MPa (30,000 lb/pulg2), o menores. Para valores del módulo resiliente,
mayores, se requieren ensayos de laboratorio.
Mr DE DISEÑO EN LA SUBRASANTE

Se deben realizar al menos seis u ocho ensayos para determinar el modulo resiliente de
diseño para la subrasante. El módulo de diseño se define como el módulo que es menor
que el 60, 75 u 87.5% de todos los valores obtenidos de los ensayos. Estos porcentajes se
conocen como percentiles y se relacionan con los niveles de tránsito.
ESPESORES MÍNIMOS
ESPESORES MÍNIMOS
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO
GRÁFICAS DE DISEÑO