DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA

SEGÚN MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES - DGCF PROYECTO : PUENTE VEHICULAR ATUEN 0

Aprobado con Resolucion Ministerial Nº 589-2003-MTC/02 del 31 de Julio del 2003 CAMION DISEÑO HL - 93

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado

LUZ DEL PUENTE L= 18.00 m
PERALTE VIGA H = L/15 ~ L/12 y H = 0,07*L H = L/15 = 1.20 H = L/12 = 1.50
Tomar como peralte de la Viga, H = 1.25 m ||
ESPESOR LOSA t (mm) = 1.2(S+3000)/30
t= 192.00 mm t= 19.20 cm
Como espesor de la losa se puede asumir, t = 0.200 mt

Medidas asumidas: (m)

Ancho de via (A)= 3.600
long vereda (c)= 0.500
Ancho de viga (bw)= 0.500
(f)= 1.050
espesor de losa (t)= 0.200
(g)= 0.150
(n)= 0.050
espesor del asfalto (e)= 0.000
separación vigas (S)= 1.800
(a)= 0.550
(i)= 0.400
(u)= 0.100
(z)= 0.050
barandas (p)= 0.000
(q)= 0.000 S' = S + bw 2.300
Número de vigas diafragmas = 4 bw =0,02*L*(S')1/2 0.546
Ancho vigas diafragmas (ad)= 0.300 bw >= 2*t 0.400
Peralte vigas diafragmas (hd)= 1.050 hd >= 0,5*H 0.625
a ~ S/2

fy = 4,200.0 Kg/cm2 4,200.0

f'c = 280.0 Kg/cm2 280.0
fc = 0,4*f'c 112.0 Kg/cm 2
112.0
fs = 0,4*fy 1,680.0 Kg/cm2 1,680.0
r = fs / fc 15.0 15.0
Es = 2.0E+06 Kg/cm2 2.1E+06
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Ec = 15,000 (f'c)(1/2) = 250,998 Kg/cm2 250,998
n = Es/Ec >= 6 7.968 8.367
Usar n = 8 8
k = n / (n + r) 0.348 0.348
j=1-k/3 0.884 0.884
fc*j*k = 34.440 34.440
B.- DISEÑO DE LA LOSA
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m)*(t)*(2,40 Tn/m3) = 0.480 Tn/m
Asfalto (1m)*(e)*(2,00 Tn/m3) = 0.000 Tn/m
Wd = 0.480 Tn/m
Momento por peso propio
MD = Wd*S2/10 MD = 0.156 Tn-m/m
Rueda trasera
Modificacion por Numero de Vias Cargadas
Se puede observar que el ancho de la seccion del puente es de 3.6 mts
Por lo tanto el numero de vias es de 1, por lo que se afectara la carga por un factor que es de 1.2
Entonces se debe de amplificar la carga por este factor ==> 1.2 * P
Pr = 16.314
Momento por sobrecarga ML = ( S + 2' ) / 32' x Pr Pr = 7.400
ML = ( S + 0,61 ) / 9,75 x Pr 1.2 * Pr = 8.880
donde : ML = 2.195 Tn-m/m

<=
Carga viva Modificada
Momento por Impacto
Tomamos ==> I= 0.382 I=15.24/(38.1+S)
Momento por Impacto=I*M MI = 0.838 Tn-m/m

VERIFICACION DEL PERALTE

Hallando los momentos por servicio Ms = MD + ML + MI
Ms = 3.189 Tn-m/m
El peralte mínimo es :
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))(1/2) d req. = 13.608 cm

considerando recubrimiento de 2" y suponiendo el empleo de fierro de f=5/8" (1,59 cm),

el peralte será como máximo :
Barra Num
recubr. = 2.540 cm
estribo = 3/8 0.953 cm 3
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
d = t - rec. - est./2 d asum. = 16.984 cm 4
Se debe cumplir d asum. > d req. 1.00 BIEN 5
6
DISEÑO POR SERVICIO 7
As = Ms/(fs*j*d) As = 12.642 cm2/m 8
verificando la cuantía mínima
As mín = 14*b*d/fy As mín = 5.661 cm2/m
As mín < As 1.000 BIEN
Tomamos As = 12.642 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 5 Af = 1.980 cm2
El menor de los tres : @= 15.662 cm
1,5*t = 30.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8" @= 15.00 cm

DISEÑO POR ROTURA Se usara los factores de Carga y Combinación según el Estado Limite Siguiente :

RESISTENCIA I : Combinacion basica de carga relacionada con el uso vehicular normal sin considerar el viento

Mu = 0.95*(1.25 Wd + 1.75 ( Wl + Wi ))
f = 0.90 para Flexion y Traccion de
1.0 Acero Principal Concreto Armado
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) M+/- = 5.228 Tn-m
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w1 = 1.624752 r1 = 0.108317
w2 = (1,7-(1,7 -4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d ))) )/2
2 2 0,5
w2 = 0.075248 r2 = 0.005017
As 1 = 183.963 cm2
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
As 2 = 8.520 cm2
Usamos: As+/- = 8.520 cm2 a=

verificando la cuantía mínima

As mín = 14*b*d/fy As mín = 5.661 cm2/m
As mín < As 1.000 BIEN
Tomamos As+/- = 8.520 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 5 Af = 1.980 cm2
El menor de los tres : @= 23.239 cm
1,5*t = 30.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8" @= 20.00 cm

2.0 Acero por distribución

Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(S)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito
donde :
positivo
Asp: Acero principal positivo Asp = 8.520 cm2
S : luz libre entre las caras de vigas, en m. S= 1.800 m
a : porcentaje del acero principal positvo a= 82.02 =< 67 %
a= 67.00
Asd+ = 5.708 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 4 Af = 1.270 cm2
@= 22.248 cm
Usar acero 1/2" @= 20.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)

3.0 Acero de temperatura y contracción

Siempre que no exista otro refuerzo
Ast >= 1/8 pulg2/pie
Ast >= 2.646 cm2/m
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Como es enmallado, Ast = 2.646 cm2/m

Cálculo del espaciamiento

@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 3 Af = 0.710 cm2
El menor de los tres : @= 26.835 cm
3*t = 60.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 3/8" @= 25.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular al refuerzo principal (superior)

C.- DISEÑO DE TRAMO EN VOLADIZO

DISEÑO POR FLEXION
METRADOS DE CARGAS
Momento por peso propio
Sección Medidas Medidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento
1 -- i*g 0.144 0.750 0.108 Tn-m/m
2 -- u*(g+n) 0.048 0.500 0.024 Tn-m/m
3 -- z*(g+n)/2 0.012 0.433 0.005 Tn-m/m
4 -- a*t 0.264 0.275 0.073 Tn-m/m
5 asfalto (a-u-z)*e 0.000 0.200 0.000 Tn-m/m
6 sardinel p*q 0.000 0.725 0.000 Tn-m/m
7 baranda 0.032 0.813 0.026 Tn-m/m
MD = 0.236 Tn-m/m
Momento por sobrecarga
ML = Pr*X/E
donde : E = Ancho efectivo
X = Distancia rueda a empotramiento X = a-(u+z)-X1
X1 = Distancia de la rueda al sardinel (1') = X1 = 0.3 m
X = a-u-z-X1 X= 0.100 m

- Refuerzo perpendicular al tráfico E = 0,80*X + 1140 mm E = 0,833*X + 1140 mm

E= 1.223 m
Pr = Peso de la rueda amplificado Pr = 4.440 Tn
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
por factor de via ML = 0.363 Tn-m/m

Momento por impacto

Mi = I*Ml MI = 0.139 Tn-m/m

DISEÑO POR SERVICIO :

Ms = MD + ML + MI Ms = 0.738 Tn-m/m

As = Ms/(fs*j*d) As = 2.924 cm2/m

verificando la cuantía mínima
As mín = 14*b*d/fy As mín = 5.661 cm2/m
As mín < As 0.000 USAR CUANTIA MINIMA
Tomamos As = 5.661 cm2/m

Cálculo del espaciamiento

@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 4 Af = 1.270 cm2
El menor de los tres : @= 22.433 cm
1,5*t = 30.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 1/2" @= 20.00 cm

DISEÑO POR ROTURA

Mu +/- = 0.95*(1,25*MD+1.75*(ML+MI)) Mu = q
1.114 Tn-m/m
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c
p
r = As/(b*d) Pr
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w1 = 1.684532 0,05 X1
r1 = X 0.112302
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w2 = 0.015468 c z r2 = 0.001031
As 1 = 190.731 cm 2 2
As 2 = 3
1.751 cm 1 2
5
Usamos: As+/- = 1.751 cm 2
u a=
4
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
4
t
Verificando con Acero negativo de la losa As- = 8.520 cm2i/m a

As > As- 0.00 SE HARAN PASAR LAS BARRAS DE ACERO NEGATIVO DEL TRAMO INTERIOR

Tomamos As = 8.520 cm2

No es necesario calcular espaciamiento

@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 5 Af = 1.980 cm2
El menor de los tres : @= 23.239 cm
1,5*t = 30.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8" @= 20.00 cm

Acero por distribución

Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(S)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito

Asp: Acero principal negativo Asp = 8.520 cm2

L : luz efectiva del volado (2*a), en m. L= 1.100 m
a : porcentaje del acero principal positvo a= 104.926 =< 67 %
a= 67.000
Asd = 5.708 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 4 Af = 1.270 cm2
@= 22.248 cm
Usar acero 1/2" @= 20.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)

Acero de temperatura y contracción

Siempre que no exista otro refuerzo

 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Ast >= 1/8 pulg2/pie
Ast >= 2.646 cm2/m
Como es enmallado, Ast = 2.646 cm2/m

Cálculo del espaciamiento

@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 3 Af = 0.710 cm2
El menor de los tres : @= 26.835 cm
3*t = 60.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 3/8" @= 25.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular y paralelo al sentido del tránsito (superior)

D.- DISEÑO DE VEREDAS

DISEÑO POR FLEXION

METRADOS DE CARGAS
Momento por peso propio
Sección Medidas Medidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento
1 i*g 0.144 0.200 0.029 Tn-m/m
6 Pasam.: p*q 0.000 0.325 0.000 Tn-m/m
7 baranda 0.032 0.325 0.010 Tn-m/m
Vd = 0.176 MD = 0.039 Tn-m/m
Momento por sobrecarga

Debido a carga horizontal sobre poste y peatones

Ml = Mpost + Mpeat
Mpost = P' *(0,70-0,25/2+0,15/2)
Mpeat = s/c*(0,40*0,40/2)
donde : P' = C*P/2
P= 10,000.00 lb
C= 1.00
P' = 2.268 Tn
Peatonal s/c = 73.70 Lb/pulg2
Peatonal s/c = 0.360 Tn/m2
La sobrecarga tambien se afecta por el factor de via que es de 1.2
Peatonal - Factor 1.2*s/c = 0.432 Tn/m2
Mpost = 1.474 Tn-m/m
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA

debido a la distribuc. de los postes se toma el 80% Mpost = 1.179 Tn-m/m

Mpeat = 0.035 Tn-m/m
ML = 1.214 Tn-m/m

VERIFICACION DEL PERALTE

Hallando los momentos por servicio Ms = MD + ML + MI
Ms = 1.253 Tn-m/m
El peralte mínimo es :
d = (2*Ms*/(fc*j*k*b))(1/2) d req. = 8.531 cm

considerando recubrimiento de 3 cm. y suponiendo el empleo de fierro de 1/2" (1,27 cm),

el peralte será como máximo :
recubr. = 3.000 cm
estribo = 1/2" 1.270 cm
d = g - rec. - est./2 d asum. = 11.365 cm
Se debe cumplir d asum. > d req. 1.000 BIEN

DISEÑO POR SERVICIO

As = Ms/(fs*j*d) As = 7.424 cm2/m
verificando la cuantía mínima
As mín = 14*b*d/fy As mín = 3.788 cm2/m
As mín < As 1.000 BIEN
Tomamos As = 7.424 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 5 Af = 1.980 cm2
El menor de los tres : @= 26.669 cm
1,5*t = 22.500 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8" @= 20.00 cm

DISEÑO POR ROTURA

Mu +/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) Mu = 2.173 Tn-m/m

As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w1 = 1.630375 r1 = 0.108692
w2 = (1,7-(1,7 -4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d ))) )/2
2 2 0,5
w2 = 0.069625 r2 = 0.004642
As 1 = 123.528 cm2
As 2 = 5.275 cm2
Usamos: As+/- = 5.275 cm2 a=
As mín = 14*b*d/fy As mín = 3.788 cm2/m
As mín < As 1.000 BIEN
Tomamos As = 5.275 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 4 Af = 1.270 cm2
El menor de los tres : @= 24.075 cm
1,5*t = 22.500 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 1/2" @= 20.00 cm
Acero por distribución
Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(L)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito
donde :
Asp: Acero principal negativo Asp = 5.275 cm2
L : luz efectiva del volado (2*0,55), en m. L= 1.100 m
a : porcentaje del acero principal positvo a= 104.926 =< 67 %
a= 67.000
Asd = 3.534 cm2/m

Cálculo del espaciamiento

@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 3 Af = 0.710 cm2
@= 20.088 cm
Usar acero 3/8" @= 20.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)

Acero de temperatura y contracción

Siempre que no exista otro refuerzo
Ast >= 1/8 pulg2/pie
Ast >= 2.646 cm2/m
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Como es enmallado, Ast = 2.646 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 3 Af = 0.710 cm2
El menor de los tres : @= 26.835 cm
3*g = 45.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 3/8" @= 25.00 cm
Se colocará en el sentido perpendicular y paralelo al sentido del tránsito (superior)
Chequeo por cortante
Vu = 1,25*VD+1.75*(VL+VI)
Carga muerta = Vd = 0.176 Tn/m
s/c (ancho=0,40 m) = Vl = 0.173 Tn/m
Vu = 0.523 Tn/m
Fuerza cortante que absorbe el concreto:
Vc =0,53*(f'c)1/2*b*d Vc = 10.079 Tn/m
fVc = 8.567 Tn/m
fVc > Vu 8.567 > 0.523 1.000

DISEÑO DE SARDINEL NO HABRÁ SARDINEL,NO TOME EN CUENTA EL DISEÑO

Momento por sobrecarga

AASHTO V= 500.000 Lb/pie H = g + n < 10"
Debido a la carga lateral de 760 Kg/m V= 0.760 Tn/m
H=g+n= 0.200 m BIEN
USAR H = 0.200 m
M = V*H M= 0.190 Tn-m/m
Mu = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) Mu = 0.333 Tn-m/m

Esta sección tiene un peralte de aprox. (cm) = 20.00 recub. = 5.00 cm

d= 15.00 cm
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w1 = 1.694115 r1 = 0.112941
w2 = (1,7-(1,7 -4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d ))) )/2
2 2 0,5
w2 = 0.005885 r2 = 0.000392
As 1 = 169.412 cm 2
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
As 2 = 0.588 cm2
Usamos: As+/- = 0.588 cm2 a=

verificando la cuantía mínima

As mín = 14*b*d/fy As mín = 5.000 cm2/m
As mín < As 0.000 USAR CUANTIA MINIMA
Tomamos As = 5.000 cm2/m
Cálculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero N° 4 Af = 1.270 cm2
@= 25.400 cm
Usar acero 1/2" @= 25.00 cm
Dado que las cargas sobre la vereda no deben ser aplicadas simultáneamente con las cargas de las ruedas, este es el único momento en la sección
Haciendo pasar las varillas de la vereda se está del lado de la seguridad.
Chequeo por cortante
Vu = 1,25*VD+1.75*(VL+VI)
Cortante por sobrecarga = VL = 0.760 Tn/m
Vu = 1.330 Tn/m
Fuerza cortante que absorbe el concreto:
Vc =0,53*(f'c)1/2*b*d Vc = 13.303 Tn/m
fVc = 11.307 Tn/m
fVc > Vu 11.307 > 1.330 1.000

E.- DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO

Elemento Medidas (m) Medidas Carga
losa = -- t*(a+bw+S/2)*2,40 Tn/m3 0.936 Tn/m
viga = -- f*bw*2,40 Tn/m3 1.260 Tn/m
asfalto = -- e*A/2*2,00 Tn/m3 0.000 Tn/m
vereda = -- c*g*2,40 Tn/m3 0.180 Tn/m
volado = -- (u*n+z*(g+n)/2)*2,4 Tn/m3 0.024 Tn/m
pasamanos = -- p*q*2,40 Tn/m3 0.000 Tn/m
postes = -- 0.032 Tn/m
acera (extraord.) = -- c*S/C Tn/m2 0.180 Tn/m
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
wd = 2.612 Tn/m

Según BARET, cálculo de n :

d1 = distancia entre eje delantero e intermedio ( 14' ) d1 = 4.267 m
d2 = distancia entre eje intermedio y posterior ( 14' - 30' ) d2 = 4.267 m
n = distancia del centro de luz a la sección donde se produce el Momento Flector Máximo según Baret
n = (4*d2-d1)/18 Si d1 = d2 = d = 14' n= 0.711 m X= 8.2888

Si se realiza el cálculo a la distancia X del apoyo izquierdo : Centro de Luz X = 9.000 m Centro de luz X = L/2 =

Peso propio por cada viga diafragma (W1) = hd*ad*S/2*2,40 Tn/m3 W1 = 0.680 Tn

Por Baret
Momento por viga diafragma (Mvd) : Mvd Mvd (Tn-m) d2 = 14', L > d2 = 30', L >
Si son 3 vigas diafragmas W1*(L-2*n)/4 = 2.820
Si son 4 vigas diafragmas W1*(L/3) = 4.082 L >= 6*n 4.267 10.770
Si son 5 vigas diafragmas W1*(L-n)/2 = 5.882 L >= 4*n 2.845 7.180
Si son 6 vigas diafragmas W1*(3L/5) = 7.348 L >= 10*n 7.112 17.949
Si son 7 vigas diafragmas W1*(3*L-2*n)/4 = 8.943 L >= 6*n 4.267 10.770

Momento por peso propio de viga diafragma (Mvd) :

Usamos Momento por diafragma
Por Baret : Mvd = 4.082 Tn-m
En centro de Luz Mvd = 4.082 Tn-m

Momento por peso propio (Mpp) : Mpp = wd*(L/2-n)*(L/2+n)/2 Mpp = wd*(L-X)*X/2 P

Por Baret : Mpp = 105.131 Tn-m d1
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
En centro de Luz Mpp = 105.792 Tn-m
Wd=1 tn/m A

Momento Total Carga Muerta (MD) = Mpp + Mvd

Por Baret : MD = 109.213 Tn-m
En centro de Luz MD = 109.874 Tn-m

2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA

2.1.- SOBRECARGA HL - 93

Ms/c = P/L*[9*L2/4-(d1/2+2*d2)*L+(4*n*d2-n*d1-9*n2)] B = (L/2-n)*(L/2+n)/L

Ms/c = P*X/L*(9*L-9*X-d1-5*d2) Si X < d1 A = (L/2+n)*(L/2-n-d1)/L
Ms/c = P/L*[(L-X)*(9*X-d1)-4*d2*X)] Si d1 < X < L-d12 C = (L/2-n)*(L/2+n-d2)/L
Ms/c = P*(L-X)/L*(9*X-d1-5*d2) Si L-d2 < X < L

donde :
P= 8,157.00 Lb P= 3,700.015 Kg
Por Baret : M s/c = 55.657 Tn-m
En centro de Luz M s/c = 55.189 Tn-m

Cálculo del coeficiente de concentración de cargas : X2 = 2' = 0.610 m

CCC =1+(A-10')/(bw+S)) CCC = 1.240
Por Baret : M s/c = 69.015 Tn-m
En centro de Luz M s/c = 68.435 Tn-m
CARGA DISTRIBUIDA Md=WL2/8 Md= 40.5
MOMENTO TOTAL Por Baret : Mt= 109.515
Ms/c+Md En centro de Luz Mt= 108.935

2.2.- SOBRECARGA EQUIVALENTE

M eq = (L/2-n)*(L/2+n)*(PM/L+W/2)
M eq = (L-X)*X*(PM/L+W/2)
PM = 18,000 Lb PM = 8.165 Tn
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
W = 645 Lb/pie W= 0.960 Tn/m
Por Baret : M eq = 75.145 Tn-m
En centro de Luz M eq = 75.617 Tn-m
Por viga = M eq/2
Por Baret : M eq = 37.572 Tn-m
En centro de Luz M eq = 37.808 Tn-m

2.2- CARGAS POR EJE TANDEM

M = PT*(L/2-n)*(L+2*n-dT)/L
M = PT*X/L*(2*L-2*X-dT) Si X < L/2
M = PT*(L-X)/L*(2*X-dT) Si L/2 < X < L
PT = 24,691.35 Lb PT = 11.200 Tn
dT = 4' dT = 1.200 m
Por Baret : M et = 93.982 Tn-m
En centro de Luz M et = 94.080 Tn-m
Por viga = M eq/2 Por Baret : M eq = 46.991 Tn-m
En centro de Luz M eq = 47.040 Tn-m
CARGA DISTRIBUIDA Md=WL2/8 Md= 40.5
MOMENTO TOTAL Por Baret : Mt= 87.491
Ms/c+Md En centro de Luz Mt= 87.540

TOMANDO EL MAYOR MOMENTO ( Ml )

Por Baret : ML = 109.515 Tn-m
En centro de Luz ML = 108.935 Tn-m

3.0 MOMENTO POR IMPACTO

Tomamos ==> I= 0.330

Momento de impacto
Por Baret : MI = 36.140 Tn-m
En centro de Luz MI = 35.949 Tn-m

E1- DISEÑO POR SERVICIO

VIGA T
Determinamos b : El menor de los tres :
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
b =< L/4 b= 4.500 m
(b - bw)/2 =< 8 t b= 3.700 m
(b - bw)/2 =< S/2 b= 2.300 m
Tomamos : b= 2.300 m
Asumiremos para efectos de diseño d= 112.50 cm 1

E2-DISEÑO POR ROTURA Mu = 0.95*(1,25*MD+1.75*(ML+MI))

Por Baret : Mu = 371.842 Tn-m

En centro de Luz Mu = 371.344 Tn-m
Tomando el mayor Momento ( Mu ) : Mu = 371.842 Tn-m

Area de acero
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,7 -4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d ))) )/2
2 2 0,5
w1 = 1.647701 r1 = 0.109847
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w2 = 0.052299 r2 = 0.003487
As 1 = 2,842.284 cm 2
b debe ser mayor a:
As 2 = 90.216 cm 2
27.5155064727
Usamos: As = 90.216 cm2 a=

Distribución del Acero

Si consideramos acero N° 8 Af = 5.07 cm2 fbarra =
# barras = As / Af # barras = 17.794 barras
Usaremos : 19.000 barras
# barras = 5 barras en 4
As = 96.330 cm2

La distancia entre barras paralelas será no menor que: 1,5 fbarra = 3.81
L/2-n
1,5 T.M.agregado = L/2+ 3.75
distancia entre barras = eh = n 3.81
recubrimiento lateral = rec =L/2
(1.50") = L/2 3.75
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
L/2 L/2
festribo = 3/8 0.95
Ancho mínimo de la viga b = 2*rec+2*fest+(# barras-1)*eh+#barras*

Ancho mínimo de la viga b = 35.7575

Esto considerando 4 capas BIEN

E3-VERIFICACIONES

1.00 Verificación del peralte Ms = MD + ML + MI

Por Baret : Ms = 254.868 Tn-m
En X : Ms = 254.757 Tn-m

Tomando el mayor Mom ( Ms ) Ms = 254.868 Tn-m

d = (2*Ms*/(fc*j*k*b))(1/2) d= 80.219 cm
H= 125.00 cm
d < H - 13 cm = 112.00 cm 1.000 BIEN

2.00 Verificando la cuantía

Cálculo de la cuantía balanceada rb = (0,85*f'c*b1/fy)*(0,003Es/(0,003*Es+fy)
rb = 0.02833
Siendo : rmáx = 0,75*rb = 0.02125 rmín =
la cuantía de la viga es : r = As/(b*d)
r= 0.00372 r > rmín 1
r < rmáx 1.000 BIEN

3.00 Para no verificar deflexiones rmáx = 0,18f'c/fy = 0.01200

r < rmáx 1.000 BIEN
4.00 Verificando el eje neutro a<t
a = As*fy/(0,85*f'c*b) a= 7.391 cm
t= 20.000 cm
a<t 1.000 BIEN
5.00 Verificación por Fatiga en Servicio
Mf = 0.75 *( ML + MI )
Mf = 109.24 Tn-m
fsmáx = Ma/(As*j*d) fsmáx = 1,140.228 Kg/cm2
Momento mínimo por servicio Mmín = MD
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Mmín = 109.874 Tn-m
fsmín = Mmín/(As*j*d) fsmín = 1,146.832 Kg/cm2
Rango de esfuerzos actuantes Df = fsmáx - fsmín
Df = -6.604 Kg/cm2
Rango de esfuerzos admisibles ff = 1470 - 0,33 fsmín + 551,2 (r/h) se puede asumir r/h =
ff = 1,256.905 Kg/cm 2

Se debe cumplir que : ff > Df 1.000 BIEN

6.00 Verificación por Agrietamiento
Esfuerzo máximo admisible fsmáx = Z/(dc*A)(1/3)
Exposición moderado Z= 30,000.00 Kg/cm2
Usamos : Exposición severa Z= 23,000.00 Kg/cm2
recubrimiento = 5.08 cm espac. vertic (ev) = 3.81 cm.
dc = 7.30 cm d
X= 10.51 cm < 12.50 cm
1.000 BIEN
Usamos : X= 10.505 cm
A = 2*X*b/#barras A= 55.289 X
fsmáx = 3,111.882 Kg/cm 2
10.51
fsact = 1,140.228 Kg/cm2
fsact < fsmáx 1 BIEN

7.00 Verificación por Corte

Si se realiza el cálculo a la distancia X del apoyo izquierdo : X= 9.000 m

POR PESO PROPIO
Vdpp = wd*(L-2*X)/2 Vdpp = 0.000 Tn
Vdvd = W1*(# diafragmas/2-[# diafragmas/2]+1) Vdvd = 0.680 Tn
VD = Vdpp + Vdvd VD = 0.680 Tn
POR SOBRECARGA HL - 93
VL = (P/L)*((4Ccc1+5Ccc)*(L-X)-Ccc*d1-5*Ccc*d2) Si X < L/2
VL = (P/L)*((4Ccc1+5Ccc)*X-Ccc*d1-5*Ccc*d2) Si L/2 < X < L
Si X = 0,00 => Ccc1 = 1,00 si no Ccc1 = Ccc
VL S/C = 14.120 Tn
POR SOBRECARGA EQUIVALENTE
VL eq = PV*(L-X)/L+W*(L-2*X)/2 Si X < L/2
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
PV = 26,000 Lb PV = 11.794 Tn
W = 645 Lb/pie W= 0.960 Tn/m
VL eq = 5.897 Tn
Por viga = VL eq/2 VL eq = 2.948 Tn

POR SOBRECARGA EJE TANDEM

VL et = PT*(2*L-2*X-dT)/L Si X < L/2
VL et = PT*(2*X-dT)/L Si L/2 < X < L
VL et = 10.453 Tn
Por viga = VL et/2 VL et = 5.227 Tn
TOMANDO EL MAYOR CORTANTE ( Vl ) VL = 14.120 Tn

POR IMPACTO
VI = I*VL VI = 4.660 Tn
DISEÑO POR ROTURA
Vu = 1,3*(VD+(5/3)*(VL+VI)) Vu = 41.574 Tn
Esfuerzo cortante último
uu = Vu/(b*d) uu = 7.391 Kg/cm2
Esfuerzo cortante resistente de concreto
uc =(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) r= 0.00372 uc =0,53(f"c)^1/2
175*r*Vu*d/Mu < 1,00 Vu*d/Mu = 0.126 USAR = 0.126
para esfuerzo de corte f= 0.85 uc =
uc = 8.449 Kg/cm2 fuc =
fuc = 7.181 Kg/cm 2
fuc =
uu < fuc 0 SI NECESITA ESTRIBOS TEORICAMENTE
Usando estribos de f N° 4 Av = 2.540 cm2
S = Av*fy/((uu-fuc)*b) S= 1,017.692 cm
S<d/2= 56.25 cm
Si Vu > 0,5 f Vc , Avmín = 3,5*bw*S/fy Vu>0,5fVc Smáx = 60.96 cm

Colocar estribo de 1/2" 5@ 0.10

7@ 0.20
10 @ 0.30
Resto @ 0.40
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA

8.00 ACERO LATERAL Cuando la viga tiene mas de 2' (0,61 m) de alto

ASL = 10% Aspp ASL = 9.633 cm2

El espaciamiento entre barras :
El menor de : 30 cm = 30.00 cm
bw = 50.00 cm
Usamos S= 30.000 cm
Numero de fierros será: # fierros = (H - 15)/S
# fierros = 3.667
Usamos # fierr. = 2.00 a cada lado
As = 2.408 cm2 / barra
lo cual es aproximadamente una varilla N° 6 F 3/4"
Af = 2.850 cm2

F.- DISEÑO DE VIGA DIAFRAGMA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO

Según datos las dimensiones son :

Ancho vigas diafragmas (ad)= 0.300

Peralte vigas diafragmas (hd)= 1.050
Separacion de vigas entre ejes ( S + bw ) 2.300

Metrado de Cargas Peso Propio :

Elemento Medidas (m) Medidas Carga

Viga diafragma (ad * hd)*2,40 Tn/m3 0.756 Tn/m

 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
W pp 0.756 Tn/m

Momento Peso Propio : w*l2

8
Mpp =
Mpp = 0.500 Ton - m

2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO ( S/C ) + I impacto

M s/c = P * b = 6.64 Ton - m

P=
M s/c = 6.64 Ton - m

1.15

Momento total = M = M pp + M s/c 1.15

M= 7.138 Ton - m

3.0 DISEÑO POR SERVICIO

M= 7.138 Ton - m

fy = 4200 Kg/cm2
f'c = 280 Kg/cm2
fc = 0,4*f'c 112 Kg/cm2
fs = 0,4*fy 1680 Kg/cm2
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
r = fs / fc 15
Es = 2000000 Kg/cm2
Ec = 15,000 (f'c)(1/2) = 250998.007960223 Kg/cm2
n = Es/Ec >= 6 7.9681907289
Usar n = 8
k = n / (n + r) 0.347826087 Centroide del refuerzo
j=1-k/3 0.884057971
fc*j*k = 34.4398235665

VERIFICACION DEL PERALTE

Hallando los momentos por servicio Ms = MD + ML + MI

Ms = 7.138 Tn-m/m
El peralte mínimo es :
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))(1/2) d req. = 20.359 cm

considerando recubrimiento de 1" y suponiendo el empleo de estribo de fierro de f=3/8" (0.953 cm),
el peralte será como máximo :
recubr. = 2.540 cm
estribo = 3/8 0.953 cm
d = t - rec. - est./2 d asum. = 103.254 cm
Se debe cumplir d asum. > d req. 1.00 BIEN

DISEÑO POR SERVICIO

As = Ms/(fs*j*d) As = 4.654 cm2/m
verificando la cuantía mínima
As mín = 14*b*d/fy As mín = 10.325 cm2/m
As mín < As 0.000 USAR CUANTIA MINIMA
Tomamos As = 10.325 cm2/m
acero N° 6 Af = 2.850 cm2

Usar acero 3/4" 3.62 barras

Entonces se tiene que se usar acero de 3/4" #barras = 4

 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA

4.0 DISEÑO POR ROTURA

1.0 Acero Principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) M+/- = 12.241 Tn-m
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2 w1 = 1.684674 r1 = 0.112312
w2 = (1,7-(1,7 -4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d ))) )/2
2 2 0,5
w2 = 0.015326 r2 = 0.001022
As 1 = 347.898 cm2
As 2 = 3.165 cm2
Usamos: As+/- = 3.165 cm2 a= 0.56
verificando la cuantía mínima
As mín = 14*b*d/fy As mín = 10.325 cm2/m
As mín < As 0.000 USAR CUANTIA MINIMA
Tomamos As+/- = 10.325 cm2/m
acero N° 6 Af = 2.850 cm2

Usar acero 3/4" 3.62 barras

Entonces se tiene que se usar acero de 3/4" #barras = 4

Distribución del Acero

acero N° 5 Af = 1.980 cm2 fbarra = 1.59
# barras = As / Af # barras = 5.215 barras
Usaremos :
# barras = 6 barras en 1 capas
As = 11.880 cm 2

La distancia entre barras paralelas será no menor que: 1,5 fbarra = 2.39 cm
1,5 T.M.agregado = 2.38 cm
distancia entre barras = eh = 2.39 cm
recubrimiento lateral = rec = (1,5") = 3.81 cm
festribo = 3/8 0.95 cm
Ancho mínimo de la viga b = 2*rec+2*fest+(# barras-1)*eh+#barras*fbarra
Ancho mínimo de la viga b = 30.99 cm
0.000 RECALCULAR
 DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA
Usar acero 2 barras de f

Usar acero 2 barras de f

Usar Estribo de 3/8" @ 0.15

d
1.050 Usar acero 4 barras de f

X dc
b
0.300
ENTE VEHICULAR ATUEN 02

H = 0,07*L = 1.26

minimo 17.5 cm

m
m
m
m

41.63775 por estribo

83.28 total
 KLb
Tn
Tn

ga viva Modificada

Diametro(c
Ø Area(cm2)
m)
3/8" 0.98 0.71
 1/2" 1.27 1.27
5/8" 1.59 1.98
3/4" 1.91 2.85
7/8" 2.22 3.88
1" 2.54 5.07

a Flexion y Traccion de
ncreto Armado
1.50 cm
X1 = 30 cm

Mu
0.31 cm
AMO INTERIOR
0.93 cm
BIEN
 0.10 cm

BIEN
 m

Centro de luz X = L/2 = 9.000m

A X m de la izq.
Mvd (Tn-m)
3.062
4.082
6.124
7.348

CL

4P R 4P
n n d2-2*n
 C

L/2-n)*(L/2+n)/L
(L/2+n)*(L/2-n-d1)/L
L/2-n)*(L/2+n-d2)/L
 BIEN

be ser mayor a:
BIEN
6.92 cm

2.54 cm

capas

cm
cm
cm
cm
 cm
s-1)*eh+#barras*fbarra

cm

b1 = 0.85

0,7*f'c^1/2/fy= 0.00279

BIEN
 0.3

dc
b
0.500

Centro de luz X = L/2

Ccc1 = 1.240
 8.869 Kg/cm2
7.538 Kg/cm2
7.181 Kg/cm2
TEORICAMENTE
 0.500 Tn - m

2.300

(s/c + Impacto)
16,000 Klb+0.3%
11.544047424

1.15
0.58 ´=b

1.15
 30420
0.402402333

cm

cm
3/4"

1/2"

3/4"
 DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.00
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 3.58
ANCHO DE PUENTE (m) A = 3.60
LUZ DEL PUENTE (m) L = 18.00
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 8.00
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 32.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) f1 = 1.75
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.40
M = 1.20
N = 1.00
E = 2.00
G = 2.15
a = 1.25
b = 1.30
c = 0.85
B = 6.35

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 1.25
h'= 0.60
C= fff f(ff-f/f) 0.31
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.823 TN

Ev=E*Sen (o/2)= 0.227

Eh=E*Cos (o/2)= 0.791

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.52

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 3.900 0.65 2.535
Ev 0.227 1.30 0.295
Total 4.127 2.830

Xv=Mt/Pi 0.686 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.099 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
 DISEÑO DE ESTRIBOS

e=b/2-(Xv-Z) 0.064 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 4.11 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 6.89 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.65 >2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 8.00
h'= 0.60
C= 0.31
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 19.788 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 5.454 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 19.021 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.84 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 24.960 3.5 87.360
P2 13.770 2.425 33.392
P3 16.200 1.33 21.600
Ev 5.454 2.84 15.493
Total 60.384 157.845

Xv=Mt/Pi 2.61 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)

Z=Eh*Dh/Pi 0.89 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.36 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

DISEÑO DE ESTRIBOS

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 22.03 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.92 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.22 >2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio 22.2525
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 6.18 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.327 Tn/M

Reaccion por sobrecarga

R3= 16.89 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 6.181 2.425 14.990
R3 16.889 2.43 40.956
P vertical tot, 60.384 2.61 157.845
Total 83.454 213.790

Xv=Mt/Pi 2.562 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 19.021 2.84 54.031
R2 0.327 9.80 3.207
Total 19.348 57.237

Yh=Mi/Pi 2.958
Z= 0.686
e= 0.199

VERIFICACIONES
 DISEÑO DE ESTRIBOS

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 25.90 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.74 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.02 >2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 6.35
H= 9.00
h'= 0.60
C= 0.31
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 24.681
Ev=E*Sen (o/2)= 6.803
Eh=E*Cos (o/2)= 23.725

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 3.18

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 24.960 4.7 117.312
P2 13.770 3.625 49.916
P3 16.200 2.53 41.040
P4 15.240 3.175 48.387
P5 8.000 5.85 46.800
Ev 6.803 6.35 43.199
Total 84.973 346.654

Xv=Mt/Pi 4.080 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.887 m
e=b/2-(Xv-Z) -0.018 m >b/6 b/6= 1.058
DISEÑO DE ESTRIBOS

e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 13.16 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.60 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.51 >2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 6.181 3.625 22.407
R3 16.889 3.63 61.222
P vertical tot, 84.973 4.08 346.654
Total 108.043 430.283

Xv=Mt/Pi 3.983 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 23.725 3.18 75.360
R2 0.327 10.80 3.534
Total 24.052 78.894

Yh=Mi/Pi 3.28
Z= 0.73
e= -0.08 <b/6 CONFORME

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.77 <d CONFORME

DISEÑO DE ESTRIBOS

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 5.45 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.14 >2 CONFORME

 COMPROBACION DE MUROS DE GRAVEDAD PARA ALETAS
MARGEN IZQUIERDA Y MARGEN DE DERECHA

1.- NOMBRE DEL PROYECTO PUENTE VEHICULAR ATUEN 02

A= 4.50 Mts.
B= 1.00 Mts.
C= 1.10 Mts.
D= 6.00 Mts.
E= 1.10 Mts.
F= 1.00 Mts.
G= 1.30 Mts.

w= 1750.00 Kg/cm3
h' = 0.60 Mts. (S/C Equiv).

Largo cajuela 3.60 ml.

Pe muro = 2.40 Tn/m3

Angulo del terreno = 0.00 Ø

Ang. de fricción interna = 32.00 Fi
Coef. de fricción = 0.45 f
Resistencia del terreno = 3.58 d

Coheción C= 0.31
Empuje Ea= 15432.06 Kg.
Empuje Ev= 4253.65 Kg.
Empuje Eh= 14834.25 Kg.
Pto. apliac.= 2.50 Mts.

Fuerzas Verticales Estabilizadoras

Fuerzas Peso(Kg) X (Mts) M
Peso 1 15840.00 1.55 24552.00
Peso 2 9360.00 2.53 23712.00
Peso 3 10800.00 2.25 24300.00
Peso 4 6825.00 2.97 20247.50
Peso 5 11550.00 3.95 45622.50
 COMPROBACION DE MUROS DE GRAVEDAD PARA ALETAS
MARGEN IZQUIERDA Y MARGEN DE DERECHA
Ev 4253.65 4.50 19141.43
Sumas= 58628.65 157575.43 Kg x Mt.
Xv= 2.69 Mts.
z= 0.63 Mts.
Excentric. e= 0.20 Mts. <b/6 0.75 OK!

Verificaciones de esfuerzos de traccion y compresion Esfuerzo a compresión del concreto Fc= 0,4(F´c)
Fc= 700000 Kg/m2
16431.54 < Fc OK!
Chequeo al Volteo:
4.24 > 2.00 OK!
Chequeo de deslizamiento:
1.78 > 1.50 OK!

Verificación del esfuerzo del suelo de fundación T =Fv(1+/-6e/b)/(ab)

Tmax = 1.64 < d OK!
Tmin = 0.96 > 0 OK!
A ALETAS
HA
A ALETAS
HA

concreto Fc= 0,4(F´c)