5.

5 Investigación “Ruteador”

LEONARDO TORO CASTRO

Julio 2018

Servicio Nacional De Aprendizaje - SENA

Negociación Internacional
1- ¿QUÉ ES UN SOFTWARE DE RUTEO, TAMBIÉN LLAMADO
ENRUTADOR O RUTEADOR? DÉ ALGUNOS EJEMPLOS.
Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el
modelo OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos
de una red a otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un conjunto
de máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador
(mediante puentes de red o un switch), y que por tanto tienen prefijos de red distintos.
Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente especializados, ya
que se emplea un hardware específico para acelerar las funciones de encaminamiento
más específicas, como son el encaminamiento de paquetes y funciones especiales
como la encriptación IPsec.

El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su

nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada en
cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la información
de origen y destino que poseen. Con arreglo a esta información reenvía los paquetes
a otro encaminador o bien al anfitrión final, en una actividad que se denomina
'encaminamiento'. Cada encaminador se encarga de decidir el siguiente salto en
función de su tabla de reenvío o tabla de encaminamiento, la cual se genera mediante
protocolos que deciden cuál es el camino más adecuado o corto, como protocolos
basado en el algoritmo de Dijkstra.
Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que encargarse de cumplir las
dos tareas principales asignadas a la misma:

 Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un

encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una
característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo.
 Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento
tiene que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida que
fluyen de un emisor a un receptor

Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en

coger un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras
que por encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla.

En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes:

 Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la

terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones de
la capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la capa de
enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también una función
de búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del entramado de
conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida apropiado.
 Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus puertos
de salida.
 Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del
puerto de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la función
inversa de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada.
 Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de lo encaminamiento,
mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza
funciones de gestión de
Red dentro del enrutador.

Ejemplos de software utilizados en logística internacional:

 WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento,
maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción del
cliente, reduce el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre otros.
 Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece
rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza las
flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc.
 Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los pedidos
de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la empresa, el ruteo
de entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando la hoja de ruta de las
entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las fechas de entrega, los
compromisos adquiridos entre otros.
 Enterprise resource es un sistema de planeamiento de recursos de la empresa, es
una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las capacidades y recursos
necesarios para integrar y sincronizar las funciones asiladas en un proceso continuo
de negocio.

2- ¿CUÁLES SON SUS APLICACIONES Y SUS BENEFICIOS?

 Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea

(en tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo
tiempo de respuesta, minimizando la demora entre el momento de solicitud del
servicio por parte del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo
por parte del vehículo) dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo
(medido en tiempos mínimos totales de viaje).

 Beneficios:
 Lograr calcular el nivel de demanda del producto con mayor precisión.
 Capacidad de estimar la demanda que permita ajustar las necesidades de producción.
 Ajustar el nivel de inventario en las distintas fases de la cadena de suministro.
 Acceso constante a la información desde los distintos puntos de la cadena.
 Optimizar la gestión de la flota de vehículos.
3- ¿DICHO SOFTWARE CÓMO APORTA VALOR AGREGADO AL
PRODUCTO?
Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y
administración de los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los
costos, la posibilidad de cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas
digitales, la emisión de la Hoja de Ruta.

No requiere la compra de mapas digitales porque se integra con la funcionalidad que

ofrece Google, contempla la funcionalidad que necesita la empresa para sus procesos
de logística.

Está diseñado en la más moderna tecnología y es muy simple en la operación y en la

capacitación del personal para su utilización.

La implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de

identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada
usuario.

4- ¿QUÉ ES UN PLAN DE RUTA CRÍTICA?

El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización,
dirección y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un
proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo.

La aplicación potencial del método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y

adaptación, abarca desde los estudios iniciales para un proyecto determinado, hasta
la planeación y operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una lista
indeterminable de posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos afirmar que
el método de la ruta crítica es aplicable y útil en cualquier situación en la que se tenga
que llevar a cabo una serie de actividades relacionadas entre sí para alcanzar un
objetivo determinado.

El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos,

planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc.

Un beneficio primordial que nos brinda el método de la ruta crítica es que resume en
un solo documento la imagen general de todo el proyecto, lo que nos ayuda a evitar
omisiones, identificar rápidamente contradicciones en la planeación de actividades,
facilitando abastecimientos ordenados y oportunos; en general, logrando que el
proyecto sea llevado a cabo con un mínimo de tropiezos.

5- PLAN DE RUTA
Luego de esta investigación y de las lecturas de los materiales, suponga que tiene tres
puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las siguientes
 ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad
Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice un plan de ruta
que incluya las siguientes variables:
Ruta Distancia Tiempo
Cali - Barranquilla 1127 km 30 horas aproximadamente.
Medellín - Barranquilla 706 km 17 horas aproximadamente.
Bogotá - Barranquilla 1024 km 24 horas aproximadamente.

 ESTADO DE LAS VÍAS.

RUTA ESTADO DE LAS VÍAS

* Bellavista Km. 14+800 Pérdida de la banca.

* Puerto Antioquia Km. 116+840 Derrumbe
(Aplica en ambos sentidos).
Cali - Barranquilla * Túnel de Irra Km. 52 Derrumbe Ruta alterna: La Virginia
– Anserma – Supia///Manizales – La Delfina – La
Felisa///Manizales – Salamina – Pácora – La Pintada
(Aplica en ambos sentidos).

* Bellavista Km. 14+800 Pérdida de la banca

Medellín - Barranquilla * Puerto Antioquia Km. 116+840 Derrumbe (Aplica en ambos
sentidos).
* Túnel de Irra Km. 52 Derrumbe Ruta alterna: La Virginia –
Anserma – Supia///Manizales.

* Norean Km. 71 Derrumbe (Aplica en ambos sentidos)

Bogotá - Barranquilla * Los Alpes Km. 77+000 y 61+800 Pérdida de la banca (Aplica
en ambos sentidos).

 GASTOS ESTIMADOS

RUTA Gastos
Flete según tipo de Alimentación
Peajes Combustible
Vehículo y Hospedaje
Cali - Barranquilla Turbo $ $
$ 789.541 $ 200.000
1.550.000 285.125
$ $
Sencillo $ 924.012 $ 200.000
2.600.000 336.395
 $ $
Patineta $ 1.369.865 $ 250.000
3.700.000 592.804
$ $
Tractomula $ 1.945.687 $ 250.000
4.600.000 592.804
$ $
Turbo $ 385.000 $ 170.000
1.200.000 121.321
$ $
Sencillo $ 570.790 $ 170.000
Medellin - 1.800.000 155.999
Barranquilla $ $
Patineta $ 849.455 $ 200.000
2.200.000 327.299
$ $
Tractomula $ 1.217.923 $ 200.000
3.200.000 327.298
$ $
Turbo $ 450.000 $ 170.000
1.200.000 210.254
$ $
Sencillo $ 170.000
Bogotá - 1.900.000 278.099 $ 750.102
Barranquilla $ $
Patineta $ 200.000
2.400.000 484.502 $ 1.101.682
$ $
Tractomula $ 200.000
3.500.000 484.502 $ 1.531.798

Fuente tomada de:

http://sicetac.mintransporte.gov.co:8080/sicetacWeb/#!/ejecutar/costos-eficientes
6- FINALMENTE, ELIJA LA MEJOR OPCIÓN DE RUTA TERRESTRE PARA
EL ENVÍO DE SU PRODUCTO Y JUSTIFIQUE SU ELECCIÓN.
Para distribuir mi producto al destino final que es barranquilla donde debo enviarlo a
EUROPA, elegiría como mejor opción la ruta entre Bogotá – Barranquilla la cual me
genera gastos un poco altos en cuento a gasolina, peajes y fletes, pero puedo tomar
cualquiera de sus vías alternas ya es más fácil en la consecución del vehículo y puedo
escoger entre varias de sus rutas. Considerando también que la distancia es de 1024
Kms, y el tiempo de recorrido es de 24 horas, comparado con las otras rutas está en
término medio.
Tomada de GOOGLE MAPS

En conclusión el concepto de software de ruteo comprendo que estos ayudan a la

conectividad de diferentes procesos internos su función principal consiste en enviar
o encaminar paquetes de datos de una red a otra, es decir, interconectar subredes, que
se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador y que por tanto tienen
prefijos de red distintos. Así mismo facilitan el proceso de planeación de ruta de
logística para la comercialización a nivel nacional desde el lugar de origen hasta el
lugar de destino, trazando una ruta que permita agilizar los procesos y llevar el
producto al cliente al menor costo posible. De todas las rutas estudiadas en el presente
trabajo se pudieron analizar los costos que se requieren para transportar la mercancía
de un lugar a otro, los tiempos y las distancias, de estos elijo la ruta de Medellín a
Barranquilla la cual me genera menos costos y la distancia es menor.
7- REFERENCIAS

Logística en internet, Gustavo Castro, 28 de marzo de 2017,

http://webpicking.com/lossistemas-de-ruteo/

Corporate, módulo de ruteo, 2008,

http://www.sistema-logistico.com.ar/sistemalogistico/routing

Router, Wikipedia,
https://es.wikipedia.org/wiki/Router

Logística, Optimización del transporte con tecnología, 07 de abril de 2015,

http://www.logisticamx.enfasis.com/articulos/72007-optimizacion-del-
transporte-tecnologia

Ruta crítica,
https://erods.files.wordpress.com/2012/02/ruta-critica.pdf

Hoja de ruta, marketing estratégico,

http://www.rmg.es/hoja-de-ruta/

Puerto de barranquilla, tipos de carga,

http://www.puertodebarranquilla.com/index.php/nuestros-servicios/