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PLANEACION DE LA

LOGISTICA

EVIDENCIA DEL
APRENDIZAJE
UNIDAD3

DOCENTE: JOSE ANTONIO AGUILERA CUEVAS


ALUMNA: LETCICI ZENDRERO MORENO

MATRICULA:ES1521203404

MARZO 2018
Alianza Zapatera
Lee con atención el siguiente caso sobre la realización de una alianza zapatera
entre un fabricante y una cadena de zapaterías:
Una fábrica de zapatos de diseños exclusivos e innovadores ubicada en la ciudad de
Obregón, Sonora, tiene una muy buena oferta para generar una alianza estratégica con
una cadena de zapaterías, la cual cuenta con más de 20 puntos de venta en diferentes
estados de la república mexicana y satisface las demandas de los consumidores; su
matriz se localiza en Guadalajara, en el estado de Jalisco.
El acuerdo es que el fabricante envíe a la matriz la producción y la cadena de zapaterías
se encargará de distribuir a los diferentes puntos de venta tres mil pares de diversos
modelos al mes, para ello, se deben despachar en dos viajes cada 15 días con el 50%
del pedido.
El fabricante no cuenta con el equipo de transporte para realizar dicha actividad que la
empresa le solicita, por lo cual está analizando la propuesta y cómo hacer frente a ésta,
ya que la utilidad que le quedará a la fábrica por par de zapatos es del 70%, es una
propuesta altamente tentadora.
Con los conocimientos que adquiriste en esta asignatura, ayuda al fabricante a tomar la
mejor decisión para enviar el calzado, sin sacrificar el precio y entregar el mejor
producto, respondiendo lo siguiente:

Para que la fábrica solucione su necesidad, ¿qué alternativas de transporte le


sugieres? (deberás proponer al menos tres).

Para subsanar la necesidad inmediata yo contrataría una empresa que


proporcionará el servicio de logística , las líneas que podrían darle un excelente
servicio y que de hecho tienen su base en Obregón es Julián de Obregón, que
es una empresa que tiene 75 años en el mercado de la logística y posee varias
opciones , la primera opción sería consolidando la carga con otra empresa para
disminuir costos; la opción de DEDICADO, pensado para empresas que
distribuyen su mercancía a diferentes destinatarios y que tienen convenios de
tiempo de entrega con sus clientes. Esta alternativa les permite enviar grandes
volúmenes de carga con entregas justo a tiempo, a través de la renta de
vehículos torton o tráiler completo.
Y la tercera opción que sugiero fuera después de un tiempo de entrega ya que
se estabilizaran los pedidos seria adquirir su vehículo de transporte, para que así
el manufacturador pueda controlar, los tiempos de entrega, el servicio al cliente,
la calidad del embalaje y del producto hasta su llegada al cliente.
¿Qué indicadores le ayudarían a tomar la mejor decisión a la fábrica en cuanto a
qué alternativa es la mejor para poder hacer frente a la propuesta de la cadena de
zapaterías?
Yo consideraría en indicador de tiempo, que abarquen el ciclo total del embarque
y pedido, que incluya, la orden de compra, el tiempo de surtido del pedido en
almacén y el de tiempo de entrega al cliente

Si la fábrica decide adquirir un equipo de transporte (tráiler) para ser ella misma
la que se encargue de hacer llegar el producto a la matriz en Guadalajara, ¿en qué
costos incurriría si se decide por esta alternativa?

Independientemente de que sea ella la dueña del vehículo, los costos en los que
incurre, serían los de servicio interno de empaque, costo total, costo por unidad
y costo por el porcentaje de las ventas, flete hacia el exterior, costo de mano de
obra directa

Si la empresa adquiere el tráiler, ¿qué tendencia logística le sugieres para tener


seguridad de la mercancía y del transporte durante su traslado por la república?

El pago por outsourcing logístico, pues permite flexibilidad, calidad en el


servicio y control en los costos fijos especialmente. Y la empresa se
dedicará manufacturar sin preocuparse por la entrega.

FUENTE
UnADM, (2018), Planeación de la logística, Unidad 3, visto en Marzo
2018, recuperado de sitio web:
https://unadmexico.blackboard.com/bbcswebdav/institution/DCSA/BLOQ
UE1/GAP/06/GPLO/U3/Unidad%203.%20Costos%2C%20indicadores%2
0y%20tendencias%20en%20la%20gestion%20logistica.pdf