I.

Proporciona un ejemplo de un compromiso común que ocurre entre las

áreas de trabajo de la logística.

R= obtener productos y servicios donde se requieran y cuando se requieran y que

Cada una de las partes debe de hacer las cosas de manera eficiente para que el
sistema funcione como un todo, y no haya fallas en la operación.

II. Analiza y comenta la siguiente afirmación: "La elección de una ubicación

conveniente para la red puede crear una ventaja competitiva sustancial".

R= La ubicación de la planta y sus instalaciones es usada para realizar las

operaciones logística, de esta depende la capacidad de producción, servicio y
costo al cliente. La ubicación definirá como se llevará el producto hasta y los
materiales hasta un cliente.

III. ¿Por qué las operaciones de atención al cliente suelen ser más erráticas que
las operaciones de apoyo para la fabricación y las adquisiciones?

R= El dar servicio al cliente da un grado de incertidumbre, el cual es provocado por

la variación en los pedidos de los clientes y una demanda errática esperada. La
fabricación programa requerimientos en el programa de producción siempre y
cuando estas sean controladas y vayan acorde a normativas. Las adquisiciones
apoyan el proceso de fabricación o reventa al proporcionar los materiales
requeridos al menor costo.

IV. ¿Cómo ha cambiado el costo de transporte, como un porcentaje del costo

logístico total, desde 1980?

R= Aunque es difícil medir, casi todos los expertos coinciden que el gasto anual
logístico en Estados Unidos en el año 2004 fue aproximadamente 8.6% de los
11740 millones de dólares del producto nacional bruto (Gross National Producto,
GNP) es decir, 1015 miles de millones de dólares. El gasto para transporte en ese
mismo año fue de 644000 millones, lo cual representó 63.3% del costo lógico total.
Tal como muestra la tabla el costo logístico de 1980 fue de: 451 y para el 2004
aumento 1015 millones, lo cual representa el 63.3% anual.

V. Describe la propuesta de valor logístico. Se específico(a) en relación a la

atención al cliente y el costo.

R= Servicio: lograr la satisfacción del cliente y la minimización del costo: costo total
más bajo. Lo que más importa en esta logística es la economía y no la tecnología.

El desempeño logístico se mide con la disponibilidad, el desempeño operativo y la

confiabilidad del servicio (calidad de la logística).
 VI. Describe las semejanzas y diferencias fundamentales entre los ciclos de
desempeño de las adquisiciones, el apoyo para la fabricación y la atención al
cliente en cuanto a su relación con el control logístico.

R= En relación con el control logístico Ciclos de desempeño de las adquisiciones Apoyo

para la fabricación Atención al cliente

Semejanzas

Todos participan en la Cadena de suministro aportando las actividades que a cada rubro
le toca hacer con el fin entregar a tiempo la mercancía, con el mismo transporte y calidad.

Diferencias

Adquiere y prepara el mov. Interno de los materiales, las piezas y/o el inventario terminado.
Programa los requerimientos de movimiento que están bajo control de la empresa
fabricante Incorpora la incertidumbre del Cliente

VII. Compara y contrasta un nodo y un vínculo de ciclo de desempeño.

Proporciona un ejemplo de cada uno.

R=

Nodo: lugares operativos vinculados mediante la información y el transporte. E incluye el

inventario básicas y de seguridad. Eje. Proveedores, distribuidores y clientes.

Vinculo: unión de todos los elementos de una cadena de suministro e incluye las actividades
relacionadas con la logística y el movimiento de materiales entre nodos. Ej. Software y
hardware y las actividades de almacenaje.

VIII. ¿Cómo la "búsqueda de la calidad" afecta las operaciones de logística? ¿El

concepto de la calidad total tiene relevancia cuando se aplica a la logística?

R= La calidad de la logística se basa en la clave de la medición precisa de la

disponibilidad y él se desempeñó operativos, sin embargo, en el momento que no
se tiene una medición del desempeño de la logística y sus metas a cumplir, puede
afectar de manera significativa en la búsqueda de la calidad, ya que al no medirse
no se podría saber si se cumplió con el objetivo planteado, ejemplo: entregas a
tiempo de algún cliente.

IX. Analiza la relación de la incertidumbre y el ciclo de desempeño logístico

general. Menciona y proporciona ejemplos de cómo controlar la variación del
ciclo de desempeño.
 R= La meta principal es lograr la regularidad. El reto es diseñar una cadena de
suministro capaz de realizar el trabajo logístico requerido lo más rápido posible,
pero todavía más importante, de la manera más regular posible. Los retrasos
inesperados, al igual que un desempeño operacional más rápido que el estimado,
pueden combinarse para aumentar o reducir el tiempo que se requiere para
completar un ciclo de desempeño. Como ejemplo el autor menciona que para
controlar la variación de desempeño se requieren acciones administrativas para
satisfacer los requerimientos del cliente, tales acciones requieren como recursos
adicionales y reducen la eficiencia logística en general.

X. ¿Cuál es la lógica de diseñar estructuras logísticas escalonadas? ¿Se

pueden combinar estructuras escalonadas y directas?

R= Es posible y resulta muy viable en términos de costos y satisfacción de los

clientes combinarlas, ya que los materiales o productos de rápido desplazamiento
pueden ser colocados en almacenes (estructura escalonada), mientras que los
más costosos o delicados pueden ser enviados a un lugar central para ser
entregados directamente a los clientes (estructura directa). Las estructuras
logísticas escalonadas representan el flujo de productos que avanzan por una
disposición común de empresas y plantas, mientras pasa del origen al destino
final, adicionalmente utilizan los almacenes para hacer uso de la consolidación o
separación del material a granel, asociadas a los embarques de transporte de alto
volumen.

Bibliografía
Bowersox, D., Closs, D. & Cooper, M, (2007), Administración y logística en la
cadena de suministros, 2a. Edición, McGraw Hill, México.