“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ESTRUCTURAS

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA

Curso y Sección: Análisis estructural 1

TRABAJO ESCALONADO Nª1

Docente: Ing. Juan Carlos Dávila Lavaud.

Grupo: N°18

Integrantes:
CÓDIGO

MONTOYA ALDONATE, Bill Rogger. 20160115E

BACALLA HUAMAN, Sandro. 20082103H

FECHA DE REALIZACIÓN: 20/11/18

FECHA DE ENTREGA: 30/11/18

2018-2 I

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 ÍNDICE

1. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
2. DESCRIPCIÓN DE PROYECTO: ......................................................................................... 3
2.1 Ubicación del puente peatonal ......................................................................................... 3
2.2 Detalles del puente............................................................................................................. 3
3. METRADO DE CARGAS: ...................................................................................................... 5
3.1 Carga muerta ..................................................................................................................... 5
3.2 Carga viva .......................................................................................................................... 9
3.3 Carga ultima .................................................................................................................... 10
4. ANÁLISIS Y CÁLCULO DE FUERZAS AXIALES Y DEFLEXIONES ......................... 11
3.1 Hallando las cargas axiales y deflexiones con el programa SAP 2000............................. 11
3.2 Hallando las cargas axiales y deflexiones por un método analítico .... Error! Bookmark not
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5. ANÁLISIS COMPARATIVO ....................................................Error! Bookmark not defined.
6. CONCLUSIONES .......................................................................Error! Bookmark not defined.

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 1. OBJETIVOS

Objetivo General
El presente trabajo tiene como objetivo principal el reconocimiento y posterior análisis de la
estructura asignada(puentes), en nuestro caso el puente Begonias, se realizará un análisis estructural
detallado de cada tramo.
Objetivos Específicos
1. Realizar el metrado de cargas de la estructura asignada.
2. Determinar los tipos de apoyos en dicha estructura.
3. Determinar la Carga ultima
4. Determinar las fuerzas axiales en la estructura
5. Determinar los desplazamientos respectivos.

2. DESCRIPCIÓN DE PROYECTO:
2.1Ubicación del puente peatonal
El puente peatonal Begonias fue solamente un proyecto que nunca se llegó a realizar, su ubicación
se aprecia en el mapa (figura N°1)

Figura N°1: Mapa del supuesto puente Begonias.

2.2Detalles del puente

 Al nuestro grupo se nos asignó la segunda parte del puente que mide 15.6 m y es inclinado,
está apoyado en columnas de concreto armado con apoyos simple y fijo como se puede ver
en la figura N°3 y figura N°4 respectivamente.

3
 Figura N°2: Tramo referencial del puente asignado.

 En la inspección del puente se logró ver el detalle de los apoyos que garantizaba que se
trata de una estructura con apoyos simple y fijo (imágenes tomados del puente Javier
prado).

Figura N°3: Detalle del apoyo simple.

Figura N°4: Detalle del apoyo fijo.

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 3. METRADO DE CARGAS:
3.1Carga muerta
 PLACA COLABORANTE (Acero-deck)

Figura N°5: Placa colaboraste (Acero-Deck) Figura N°6: Placa colaboraste (Acero-Deck), detalle.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

PERFIL TIPO AD-900

Ancho 1.7 m

Largo 15.638 m

Área 26.585 m2

CARGA LOZA 233.3 Kg/m2x26.585 m2

CARGA LOZA 6202.19 Kg

PARA UN TRAMO 3101.1 Kg

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  VIGAS DE PISO:

VIGA DE PISO

Figura N°7: Viga de piso (vigueta).

Figura N°8: Viga de piso (vigueta), tipo. Figura N°9: Viga de piso (vigueta)detalles.

Cantidad 13x (2)

Longitud 1.8 m

Peso 8.04 Kg/m

CARGA VIGUETA 2x13x1.8mx8.04 Kg/m

CARGA VIGUETA 376.27 Kg

PARA UN TRAMO 188.14 Kg

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  ARRIOSTRES:

VIGA DE
PISO

ARRIOSTRE
S

Figura N°10: Viga de piso y Arriostres.

Figura N°11: Viga de piso y Arriostres, tipo. Figura N°12: Viga de piso y Arriostres, detalle.

Cantidad 12

Longitud 2.3m

Peso 8.04 Kg/m

CARGA ARRIOSTRE 12x2.3mx8.04 Kg/m

CARGA ARRIOSTRE 222 Kg

PARA UN TRAMO 111 Kg

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  ESTRUCTURA

MÓVI
APO

APO

FIJO
YO

YO
Figura N°: Estructura del puente (imagen referencial).

Figura N°: Estructura del puente “perfil” (imagen referencial).

Longitud total Barras verticales 1.58x13x2= 41.08 m (peso=8.04 kg/m)

Longitud total Barras horizontales 15.638x2+15.638 = 46.914 m (peso=8.04 kg/m)

Longitud total Barras inclinadas 12x2.18 = 26.16 m (peso=8.04 kg/m)

CARGA ESTRUCTURA 41.08 + 46.914+26.16= 114.154 m x 8.04 kg/m

CARGA ESTRUCTURA 917.8 Kg

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  OTROS ELEMENTOS

Barand
a

Malla
metálica

Figura N°: Baranda y malla metálica.

CARGA OTROS ELEMENTOS 30%(CARGA ESTRUCTURA)

275.34 Kg

3.2Carga viva

 De la norma E 020
CARGA VIVA 500 Kg/m2

Ancho(un tramo) 0.85 m.

Largo 15.638 m.

Área 13.29 m2

CARGA VIVA 500 Kg/m2x13.29 m2

CARGA VIVA 6645 Kg

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 3.3Carga ultima

CARGA MUERTA TOTAL = 3101.1 Kg +188.14 Kg+ 111 Kg +917.8 Kg+ 275.34 Kg
CARGA MUERTA TOTAL = 4593.38 kg
CARGA VIVA = 6645 Kg
WD+ WL = 11238.4 Kg

= 1021.7 Kg (carga total en cada nodo) “para determinar deflexiones”

CARGA ULTIMA = 1. 2xW.D + 1. 6xW.L

CARGA ULTIMA = 1.2x (4593.38) + 1.6x (6645)
CARGA ULTIMA = 16144.06 Kg
Distribuyendo la carga en los nodos inferiores se tiene:

= 1467.6 Kg (carga ultima en cada nodo) “para determinar fuerzas axiales”

Para determinar fuerzas axiales:

2603.8K
1467.62603.8K 1467.6 Kg
Kg 1467.6 Kg 2603.8K 2603.8K
1467.6 Kg 1467.6 Kg2603.8K
1467.6 Kg 2603.8K
1467.6 Kg 2603.8K
1467.6 2603.8K
Kg 1467.6 Kg 1467.6 Kg 1467.6 Kg 2603.8K
2603.8K
g g g g g g g g g g

Para determinar desplazamientos:

1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg 1021.7 Kg

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 4. ANÁLISIS Y CÁLCULO DE FUERZAS AXIALES
Y DEFLEXIONES
4.1 FUERZAS AXIALES
4.1.1 Hallando las cargas axiales con el programa SAP 2000.

11
12
4.1.2 Hallando las cargas axiales por un método analítico.
Mediante el método de los nodos se halla las fuerzas axiales en las barras de
la estructura.
Los resultados se muestran en el cuadro comparativo siguiente.

4.1.3 Comparando los resultados de las cargas axiales.

BARRA FUERZA AXIAL (SAP FUERZA AXIAL
2000) (ANÁLITICO)

AB 2899.29 2901.26

BC 2899.29 2901.26

CD 7548.47 7548.15

DE 11714.64 11715.97

EF 14659.27 14660.78

FG 16380.55 16382.60

GH 16155.24 16157.24

HI 14208.63 14210.06

IJ 11038.56 11039.87

JK 6647.54 6646.54

KL 1801.70 1805.54

LM 1801.70 1805.54

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MÑ -8352.19 -8403.28

KÑ 8308.3 8297.98

JO 6858.61 6862.37

IP 4952.04 4951.98

HQ 3041.37 3041.60

GR 1132.78 1131.21

GT 780.88 779.18

FU 2689.47 2689.57

EV 4599.96 4599.95

DW 6507.52 6510.34

CX 7969.44 7965.00

AX -8434.94 -8450.25

AY 0 0

BX 1448.21 1467.6

CW -4999.08 -5001.38

DV -3533.95 -3533.78

EU -2066.5 -2066.18

FT -600.33 -598.58

GS 0 0

HR -870.64 -869.02

IQ -2336.8 -2336.62

JP -3804.39 -3804.22

KO -5268.73 -5271.82

LÑ 1406.80 1467.60

MN 0 0

NÑ 0 0

ÑO -6647.54 -6646.69

OP -11038.56 -11039.87

PQ -14208.63 -14210.06

QR -16155.24 -16157.24

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 RS -16879.94 -16881.42

ST -16879.94 -16881.42

TU -16380.55 -16382.60

UV -14659.27 -14660.78

VW -11714.54 -11715.97

WX -7548.47 -7548.15

XY 0 0

4.2 DEFLEXIONES
4.2.1 Hallando las deflexiones con el programa SAP 2000.
Se obtienen las cargas axiales de la estructura pero con la carga P= 1021.7kg.

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Del SAP 2000 tenemos que la deflexión es:

∆𝑽 = 1.427cm

4.2.2 Hallando las deflexiones por un método analítico.

Por el método de trabajo virtual podemos calcular la deflexión de cualquier

nodo al analizar por separada la estructura al aplicar una carga P en dicho
nodo y en el sentido q se crea será la deflexión.
Lo aplicaremos en el nodo que aparentemente está al centro de la estructura.

BARRA L(m) A(cm2) Carga Real P 𝝏𝑺 𝑺𝑳 𝝏𝑺

( )( )
𝝏𝑷 𝑨 𝝏𝑷
AB 0.658 9.995 2019.77 0.18P 0.18 23.9341229

BC 1.293 9.995 2019.77 0.18P 0.18 47.0316428

CD 1.5 9.995 5254.8 0.53P 0.53 417.965583

DE 1.5 9.995 8156.31 0.94P 0.94 1150.61502

EF 1.5 9.995 10206.41 1.35P 1.35 2067.83194

FG 1.5 9.995 11405.09 1.76P 1.76 3012.44998

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GH 1.5 9.995 11248.19 1.75P 1.75 2954.12694

HI 1.5 9.995 9892.62 1.32P 1.32 1959.71862

IJ 1.5 9.995 7685.64 0.9P 0.9 1038.08044

JK 1.5 9.995 4627.23 0.48P 0.48 333.327224

KL 1.293 9.995 1256.97 0.11P 0.11 17.8868277

LM 0.396 9.995 1256.97 0.11P 0.11 5.47810037

MÑ 1.843 9.995 -5850.12 -0.52P -0.52 560.932567

KÑ 2.2163 9.995 5776.81 0.63P 0.63 807.001573

JO 2.3431 9.995 4777.38 0.66P 0.66 739.165602

IP 2.3431 9.995 3447.42 0.66P 0.66 533.391583

HQ 2.3431 9.995 2117.47 0.66P 0.66 327.619111

GR 2.3431 9.995 787.51 0.66P 0.66 121.845091

GT 2.3431 9.995 542.44 0.64P 0.64 81.3841266

FU 2.3431 9.995 1872.40 0.64P 0.64 280.922569

EV 2.3431 9.995 3202.35 0.64P 0.64 480.459512

DW 2.3431 9.995 4532.31 0.64P 0.64 679.997955

CX 2.2163 9.995 5545.00 0.61P 0.61 750.027407

AX 1.9165 9.995 -5882.81 -0.52P -0.52 586.56236

AY 1.8 19.99 0 0 0 0

BX 1.8 19.99 1021.70 0 0 0

CW 1.8 19.99 -3481.82 -0.49P -0.49 153.625075

DV 1.8 19.99 -2460.12 -0.49P -0.49 108.545565

EU 1.8 19.99 -1438.42 -0.49P -0.49 63.466055

FT 1.8 19.99 -416.72 -0.49P -0.49 18.3865453

GS 1.8 19.99 0 0 0 0

HR 1.8 19.99 -604.98 -0.51P -0.51 27.7824732

IQ 1.8 19.99 -1626.68 -0.51P -0.51 74.701963

JP 1.8 19.99 -2648.38 -0.51P -0.51 121.621453

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KO 1.8 19.99 -3670.08 -0.51P -0.51 168.540942

LÑ 1.8 19.99 1021.70 0 0 0

MN 1.8 19.99 0 0 0 0

NÑ 0.396 19.99 0 0 0 0

ÑO 1.293 19.99 -4627.23 -0.48P -0.48 143.664033

OP 1.5 19.99 -7685.64 -0.9P -0.9 519.04022

PQ 1.5 19.99 -9892.62 -1.32P -1.32 979.85931

QR 1.5 19.99 -11248.19 -1.75P -1.75 1477.06347

RS 1.5 19.99 -11752.35 -2.17P -2.17 1913.65179

ST 1.5 19.99 -11752.35 -2.17P -2.17 1913.65179

TU 1.5 19.99 -11405.09 -1.76P -1.76 1506.22499

UV 1.5 19.99 -10206.41 -1.35P -1.35 1033.91597

VW 1.5 19.99 -8156.31 -0.94P -0.94 575.307509

WX 1.293 19.99 -5254.80 -0.53P -0.53 180.143166

XY 0.658 19.99 0 0 0 0

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 Sumatoria = 29956.94822 (kg*m/cm2) = 2995694.822kg/cm
Tenemos que E = 2100000kg/cm2

2995694.822
∆𝑽 = = 1.426cm
2100000

Se tiene entonces que la deflexión vertical en el nodo (aparentemente central)

es de 1.426cm.

5. CONCLUSIONES

 El metrado de cargas que se realizó en el trabajo se hizo de manera

general pues es una manera más rápida e igual de efectiva para
determinar la distribución de cargas en los nodos.
 Las diferencia en las fuerzas axiales halladas tanto por el método
analítico (nodos) y usando el software SAP 2000 son pequeñas y se
deben al hecho de que en el Software se usó las secciones de las barras
de la estructura.
 Nuestra estructura estaba formada por barras de acero en C y 2C y se
trabajaron con las mismas para determinar tanto fuerzas axiales como la
deflexión en el nodo indicado anteriormente.

 La diferencia en las deflexiones del nodo señalado

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27