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1.

OBJETIVO

Evaluar y analizar en forma experimental la corrección del factor de potencia un


circuito trifásico analizando solo una línea monofásica.
2. FUNDAMENTO TEORICO

Corrección del factor de potencia

FACTOR DE POTENCIA

El Factor de Potencia se define como la relación entre la potencia activa (kW) usada en
un sistema y la potencia aparente (kVA) que se obtiene de las líneas de alimentación.

Todos los equipos electromecánicos que están constituidos por devanados o bobinas,
tales como motores y transformadores necesitan la denominada corriente reactiva
para establecer campos magnéticos necesarios para su operación. La corriente reactiva
produce un desfase entre la onda de tensión y la onda de corriente, si no existiera la
corriente reactiva la tensión y la corriente estarían en fase y el factor de potencia seria
la unidad.

El desfase entre las ondas de tensión y corriente, producido por la corriente reactiva se
anula con el uso de condensadores de potencia, lo que hace que el funcionamiento del
sistema sea más eficaz y, por lo tanto, requiera menos corriente lo que técnicamente se
denomina compensación. La figura 1 corresponde a un motor de inducción sin ninguna
compensación y la figura 2 muestra el mismo motor de la figura 1 con el factor de
potencia corregido, es decir, con una mejor relación entre las potencias.
¿Por qué mejorar el factor de potencia?

Reducción del recargo de reactiva en la factura de electricidad

Dicho coeficiente de recargo se aplica sobre el importe a pagar por la suma de los
conceptos siguientes:
– término de potencia (potencia contratada),
– término de energía (energía consumida).
La fórmula que determina el coeficiente de recargo es la siguiente:
Kr = (17 / cos2 ϕ )

Disminución de las pérdidas en las líneas


Un buen factor de potencia permite también una reducción de las pérdidas en las
líneas para una potencia activa constante.
Las pérdidas en vatios (debidas a la resistencia de los conductores) están,
efectivamente, integradas en el consumo registrado por las contadores de energía
activa (kWh) y son proporcionales al cuadrad de la intensidad transportada.

Reducción de la caída de tensión


La instalación de condensadores permite reducir, incluso eliminar, la energía reactiva
transportada, y por lo tanto reducir las caída de tensión en línea.

Aumento de la potencia disponible


La instalación de condensadores aguas abajo de un transformador sobrecargado que
alimenta una instalación cuyo factor de potencia es bajo, y por la tanto malo, permite
aumentar la potencia disponible en el secundario de dicho transformador. De este
modo es posible ampliar una instalación sin tener que cambiar el transformador.

¿Cómo evitar la autoexcitación de los motores asíncronos?


Cuando un motor arrastra una carga que tiene una gran inercia puede, después del
corte de la tensión de alimentación, seguir funcionando utilizando su energía cinética y
ser auto excitado por una batería de condensadores conectada a sus bornes. Estos le
suministran la energía reactiva necesaria para su funcionamiento en generadora
asíncrona.
Dicha autoexcitación provoca un mantenimiento de la tensión y a veces sobretensiones
elevadas.

Qc ≤ 0,9 Io Un 3 (la intensidad en vacío del


motor)

que no figura en la placa de características de los motores y tampoco (casi nunca) en


los catálogos.
Por tanto la falta de este dato impediría la utilización de la fórmula anterior para el
cálculo de la potencia máxima admisible del condensador a conectar en paralelo con el
motor.
En este caso, puede utilizarse como alternativa, la fórmula siguiente.

siendo:
Un: tensión nominal del motor (V)
In: intensidad nominal del motor (A)
cos ϕn: factor de potencia del motor a su potencia nominal.
Un, Ιn y cos ϕn son valores que figuran preceptivamente en la placa de
características del motor y asimismo figuran en los catálogos. Por tanto no hay
dificultad en su obtención.

3. EUIPOS Y MATERIALES

a) 1 autotransformador 220v-6 amp.


b) 1 multímetro.
c) 1 vatímetro de bajo factor de potencia (f.p=0.2 250v A.C.)
d) 1 cosfimetro (f.p=0.2 a 1) (fluke 39)
e) 1 condensador variable 0-30uF.
f) 1 motor monofásico de inducción 220v-0.9amp.
g) 3 amperímetros de hierro móvil 0-5amp.A.C (A1, Ac,Am).
h) Juego de conductores.

4. CIRCUITO A UTILIZAR

1) PROCEDIMIENTO
a) Medir la resistencia del motor
b) Armar el circuito mostrado, y regular la tensión de salida del autotransformador
hasta coseguir una tensión de 220v.
c) Manteniendo constante V=220v variar el condensador C de 0 a 30 uF, tomando
un juego de 10 valores de V, AT, AC , AM, W, fp, y C.

SIMULACIÓN
 Como observamos en la figura la lectura de los instrumentos son:
 A1:5 amp.
 A2:4 amp.
 Vat: 918 V.A.
 Volt: 200 v
 Entonces de acurdo a la potencia compleja V.I.cosϕ=P
 Entonces 5x200xcosϕ=918
Lo cual cosϕ=0.918 de esto (f.d.p)=0.918 y ϕ=0.42 rad
Y así variando el capacitor de 0 a 30 uF de las resistencias podemos obtener varios
valores.

BIBLIOGRAFIA
- LOPEZ, Yuri Ulianov. ¿De dónde viene la energía? Módulo de clase. Universidad Autónoma de
Occidente. Cali. 2006.

- HAYT, William H y KEMMERLY, Jack E. Análisis de Circuitos en Ingeniería. (Quinta Edición).


México. McGraw-Hill, 1993.

- Irwin J.D. Análisis Básico de Circuitos en Ingeniería. 6ed. Limusa Wiley. México. 2003.

-http://www.trifasica.net/pdf/TEMA_7._POTENCIA_EN_CIRCUITOS_MONOFASICOS

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