5.

Resultaten

In de resultaten worden de specifieke objecten van de besproken bruggen

gecombineerd met de best toepasbare materialen, hierbij wordt ook een reden

voor de keuze gegeven. Bij het combineren van deze objecten met de

verschillende materialen is er rekening gehouden met de functies die deze

objecten moeten vervullen. Hoe goed een object met een specifiek materiaal een

bepaalde functie kan vervullen is te bepalen door middel van het gebruik van de

materiaaleigenschappen. Deze materiaaleigenschappen zijn namelijk een indicatie

voor de sterkte en kwaliteit van het materiaal, en dus ook voor het object.

Aangezien er verschillende bruggen bestaan die ook weer uit verschillende

materialen bestaan, zijn voor alle drie de materialen de meest geschikte typen

voor de onderdoorgang van de Aalsmeerderbrug genoteerd.

5.1 Brug met pijlers

Objecten Geschikte materialen

1. Fundering

1.1 Landhoofden Deze stoffen beschikken over de sterkte die

landhoofden nodig hebben:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

2. Onderbouw

2.1 Pijlers Deze stoffen hebben zowel de sterkte als de

corrosiebestendigheid die voor pijlers nodig

is:

Staal: 304, 316

Composieten: HS-koolstof
 Beton: XC1 C70/85, XF4 C70/85

2.2 Truss Deze stoffen kunnen de kracht aan en star

blijven, wat een truss moet kunnen:

Staal: 304, 316N, 414

Composieten: HM-koolstof

Beton: -

2.3 Caps Deze stoffen kunnen de krachten aan en deze

herverdelen:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof, HS-aramide

Beton: -

2.4 Lager Deze stoffen kunnen de krachten aan en deze

herverdelen:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof, HS-aramide

Beton: -

2.5 Spandrel Deze stoffen zijn toereikend sterk om de

structuur in stand te houden:

Staal: 303, 304, 431, 1020, 1040

Composieten HM-koolstof

Beton: XC4 C28/35, XF2 C28/35

2.6 Balk Deze stoffen hebben de sterkte die balken

nodig hebben:
 Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: -

2.7 Landhoofden Deze stoffen hebben de sterkte die

landhoofden nodig hebben:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

3. Bovenbouw

3.1 Bogen Deze stoffen hebben de sterktes die een boog

nodig heeft:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

3.2 Balustrades Deze stoffen zijn toereikend sterk genoeg om

als balustrade te functioneren:

Staal: 303, 304, 431, 1020, 1040

Composieten: Vinylester, Epoxy

Beton: -

3.3 Wegdek Deze stoffen hebben de eigenschappen en de

corrosieweerstanden die nodig zijn:

Staal: -

Composieten: HS-koolstof (MD-schuim, Balsa)

Beton: XC4 C28/35, XF2

 3.4 Kabels

4. Wegdek Deze stoffen hebben de eigenschappen en de

corrosieweerstanden die nodig zijn:

Staal: -

Composieten: HS-koolstof (MD-schuim, Balsa)

Beton: XC4 C28/35, XF2

5. Koppelpunten

5.1 Koppelpunt pijler met wegdek Deze stoffen beschikken over de benodigde

corrosieweerstanden:

Staal: 304L, 316L

Composieten: -

Beton: XC4 C70/85

5.2 Koppelpunt oprijdpunt Deze stoffen zijn toereikend in sterke en

beschikken over de benodigde

corrosieweerstanden:

Staal: -

Composieten: -

Beton: XC4 28/35, XF2 28/35

6. Informatievoorzieningen -

5.2 Hangbrug
Objecten Geschikte materialen

1. Fundering

1.1 Landhoofden Deze stoffen hebben de sterkte die

landhoofden nodig hebben:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

2. Onderbouw

2.1 Basis van pyloon Deze stoffen hebben de benodigde sterkte en

de benodigde corrosieweerstanden:

Staal: 303, 347, 414

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC1 C70/85, XF4 C70/85

2.2 Zijpyloon Deze stoffen hebben de benodigde sterkte:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

3. Wegdek

3.1 Pyloon Deze stoffen hebben de benodigde sterkte en

corrosieweerstanden:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

 3.2 Draagkabel Deze stoffen hebben de sterkte die nodig is

voor kabels:

Staal: 303, 316N, 414, 431

Composieten: HS-koolstof, HS-aramide, C-glas

Beton: -

3.3 Hangkabel Deze stoffen hebben de sterkte die nodig is

voor kabels:

Staal: 303, 316N, 414, 431

Composieten: HS-koolstof, HS-aramide, C-glas

Beton: -

4. Koppelpunten

4.1 Koppelpunt pyloon met kabels Deze stoffen hebben de afschuifsterkte die

nodig is voor dit onderdeel:

Staal: 304, 316

Composieten: HS-koolstof

Beton: -

4.2 Koppelpunt kabels met wegdek Deze stoffen hebben de afschuifsterkte die

nodig is voor dit onderdeel:

Staal: 304, 316

Composieten: HS-koolstof

Beton: -
 4.3 Koppelpunt pyloon met wegdek Deze stoffen hebben de afschuifsterkte die

nodig is voor dit onderdeel:

Staal: 304, 316

Composieten: HS-koolstof

Beton: -

5.3 Boogbrug

Objecten Geschikte materialen

1. Steunend wegdek

1.1 Frame Deze stoffen hebben de sterkte nodig voor

een goed frame:

Staal: 303, 304, 347, 414, 4140, 4340

Composiet: HS-koolstof (MD-schuim, Balsa)

Beton: XC4 70/85, XF2 70/85

1.1.1 Boog Deze stoffen hebben de sterktes die een boog

nodig heeft:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

1.1.2 Balken Deze materialen zijn structureel het meest

bruikbaar voor het vormen van balken:

Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: -
2. Onderbouw

3. Koppelpunten

3.1 Koppelpunt balken en boog Deze stoffen beschikken over de juiste

corrosieweerstanden voor deze onderdelen:

Staal: 304L, 316L

Composieten: -

Beton: XC4 28/35, XF2 28/35

3.2 Koppelpunt balken en wegdek Deze stoffen beschikken over de juiste

corrosieweerstanden voor deze onderdelen:

Staal: 304L, 316L

Composieten: -

Beton: XC4 28/35, XF2 28/35

6. Conclusie

De uiteindelijk gekozen pontjesbrug bevat een aantal specifieke onderdelen

waarvoor onze onderzoeksvraag,

’Welke materialen zijn het best

toepasbaar voor specifieke

objecten van een brug?‘

beantwoord moet worden. Om

deze vraag te kunnen

beantwoorden is er een

uitgebreid literatuuronderzoek

verricht. Gelukkig komen de onderdelen van de pontjesbrug voor een groot

deel overeen met de onderdelen van de eerder onderzochte bruggen. De

Afbeelding 6.1: Schets van de pontjesbrug materialen

waarvan de onderdelen gemaakt moeten worden zijn gekozen aan de hand van

hun eigenschappen en de functies die zij moeten vervullen. Hieronder de

belangrijkste onderdelen en de beste materialen hiervoor.

Frame Het frame moet de basis vormen van de

brug en een deel van de last op zich
nemen. Ook komt het waarschijnlijk in
contact met water. De beste materialen
hiervoor zijn:
Staal: 304, 316

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC1 C70/85, XF4 C70/85

Pijlers De pijlers dragen het voornamelijkste

deel van de last en moeten dit dus goed
aankunnen. De materialen hiervoor zijn:
Staal: 303, 347, 414, 4140 en 4340

Composieten: HS-koolstof

Beton: XC4 C70/85, XF2 C70/85

Drijvers De drijvers zitten onderaan en zorgen
ervoor dat de brugdelen kunnen blijven
drijven. Omdat dit onderdeel uniek is aan
dit type brug moeten hier nog specifieke
materialen voor worden gezocht.

Wegoppervlak Het wegoppervlak moet voldoende kracht

kunnen leveren en goed berijdbaar zijn.
Hiervoor kunnen de volgende materialen
worden gebruikt:
Staal: -

Composieten: HS-koolstof (MD-schuim,

Balsa)

Beton: XC4 C28/35, XF2

Koppelpunten weg/pijlers Deze koppelpunten verbinden het de weg

met de pijlers die uitlopen in de drijvers,
deze koppelpunten moeten een
behoorlijke last dragen en dus zullen de
volgende materialen de beste keuze
hiervoor zijn:
Staal: 304L, 316L

Composieten: -

Beton: XC4 70/85, XF2 70/85

Koppelpunten brugdelen Deze koppelpunten moeten de brugdelen

met elkaar verbinden. Omdat deze
koppelingen ook open moeten en omdat
deze uniek zijn aan dit ontwerp moet hier
nog verder onderzoek naar worden
gedaan en specifieke mechanieken voor
bedacht worden.
7. Discussie

In dit profielwerkstuk is er een uitgebreid literatuuronderzoek verricht. Er

zijn meerdere typen bruggen en de daarbij behorende objecten in

beschouwing genomen. Dit heeft het mogelijk gemaakt dat alle potentiële

concepten voor de fietsonderdoorgang uitgewerkt konden worden.

Uiteindelijk is er gekozen voor een pontjesbrug. Doordat de details van dit

concept nog niet zijn uitgewerkt is er voor gekozen om alle drie de

materialen (staal, composieten en beton) te benoemen in de

beantwoording van de onderzoeksvraag.

Doordat het nu duidelijk is welke soort brug verder zal worden

uitgewerkt, is het advies voor het vervolgonderzoek om de focus te leggen

op de specifieke objecten van de pontjesbrug. Daarnaast is het een

mogelijkheid om een enkele materiaalsoort te kiezen en deze te koppelen

aan de objecten van de pontjesbrug. Dit zal specifiekere resultaten

opleveren.
8. Logboek

8.1 Mischa Kockmann, logboek

8.2 Daan van Asperen, logboek
8.3 Sytze Winius, logboek
8.4 Ouidad Oujjit, logboek
9. Literatuurlijst

[1] Dit zijn de populairste autokleuren van Nederland. (z.d.). Geraadpleegd op 19

december 2018, van https://www.autobahn.eu/cookie-

consent/?target_url=%2F7524%2Fdit-zijn-de-populairste-autokleuren-van-

nederland%2F%253F

[2] Coinsweb: Ongelijkvloerse kruising. Geraadpleegd op 30 november 2018, van,

http://www.coinsweb.nl/wiki/index.php/Voorbeeld_%E2%80%98Ongelijkvloerse_Kr

uising_Van_Harinxmakanaal%E2%80%99

[5] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[6] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[7] Verver, M. W., & Fraaij, A. L. A. (2015a). Materiaalkunde : de kern van duurzame

bouwkunde en civiele techniek (4e ed.). Groningen, Nederland: Noordhoff

Uitgevers.

[8] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[9] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[10] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[11] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[12] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[13] Geertsma, P. (z.d.). Wat zijn de verschillen tussen taai en bros materiaal? |

TechnischWerken. Geraadpleegd op 8 december 2018, van

http://www.technischwerken.nl/kennisbank/techniek-kennis/wat-zijn-de-

verschillen-tussen-taai-en-bros-materiaal/

[14] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.

[15] Slijtvastheid. (z.d.). Geraadpleegd op 18 december 2018, van

https://www.nebest.nl/producten/slijtvastheid

[16] Ensie. (2017, 30 oktober). Wat is de betekenis van zuurbestendig.

Geraadpleegd op 19 december 2018, van

https://www.ensie.nl/betekenis/zuurbestendig

[17] IZI-services. (z.d.). Akoestische materialen en eigenschappen - Gehorighuis.

Geraadpleegd op 19 december 2018, van

http://www.gehorighuis.nl/begrijpen/akoestische-materialen-en-

eigenschappen.html

[18] Nijse, R. (z.d.). Draagconstructies - TU Delft OCW [Video]. Geraadpleegd op 12

november 2018, van https://ocw.tudelft.nl/course-
lectures/draagconstructies/?course_id=15134

[19] Budinski, K. G. (2009). Materiaalkunde (8e ed.). Amsterdam, Nederland:

Pearson Education Benelux.