Se planteo un recorrido urbano en la comuna 15 de Bucaramanga, donde se ubican los

barrios García Rovira y Centro. Tomando como punto de partida el parque Romero se
inicio tomando la carrera 11 hacia el norte, luego la calle 41 al este, después cruzando
la carrera 15 hacia el sur, para finalizar bajando por la calle 45 para rematar
nuevamente en el parque Romero.

El principal objetivo de análisis del sector fue a través de la síntesis de unos indicadores
que se enfocaban en el entorno construido del espacio urbano, enfocándose en la
calidad del espacio publico, de movilidad y sistema de usos e infraestructuras; donde
se desglosaban en índices que se enfocaban en sectores en especifico de la
observación.

La finalidad de la observación directa y el análisis de la zona, se vio reflejada en la

LOCALIZACIÓN RECORRIDO Y necesidad de proponer soluciones para la carrera 11 para la adecuación accesible de
PROPUESTA los itinerarios peatonales.

INDICADORES
CALIDAD DEL ANDÉN INFRAESTRUCTURA MOVILIDAD FLUJOS MOVILIDAD CANTIDAD x HORA

1 1.0 1.0
0.8 0.8 0.8 4
88
0.6 0.6 0.6
0.4 0.4 0.4
12
0.2 0.2 0.2 44
0 0.0 0.0

Propuesta itinerario
peatonal accesible
Un buen itinerario peatonal es aquel que articula
componentes que deben garantizar las condiciones de
accesibilidad con la implementación de mobiliario
urbano y cumpliendo con el ancho mínimo para la fácil
circulación de una persona en silla de ruedas y una
persona simultáneamente, junto con una altura libre
mínima de 2,20m. Las pendientes transversales deben
ser de 2% máximo.
A su vez se debe implementar un sistema de desagües
que vaya en el sentido contrario de la marcha, con
ranuras de máximo 0.015m para que personas
ambulantes con bastones y usuarios de silla de ruedas
no introduzcan por error el bastón o la rueda. Así mismo
la implementación de pisos con texturas que garanticen
la adherencia.
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PEATONES PARTICULARES
TAXIS MOTOS
BICICLETAS
El eje vial seleccionado sobre la carrera 11 posee un importante valor social y cultural, ya que da paso para
llegar a la zona histórica de la ciudad. Así nace la necesidad de implementar espacios accesibles que
generen un aumento en la circulación, los cuales fomentaran el turismo en la zona y la inclusión. De esta
manera nace la idea de implentar un itinerario peatonal accesible donde su importancia recae en permitir al
peatón hacer un recorrido continuo sin obstáculos, de manera que articule los distintos accesos a espacios
públicos.
Partiendo del análisis del sector, surgieron diversas escalas de valoracion las cuales van de 0 a 1, viendose
la valoracion en las definiciones de critica, mala, buena y optima segun sea el caso, todo esto por
observacion directa. Asi se destacan los indices de movilidad, calidad del espacio publico y del paisaje
urbano, en las cuales se vieron falenciasdireccionadas en la necesidad de un medio accesible para el eje
escogido.
Equipamiento urbano accesible
Cruces peatonales
Deben implementarse en las calles anexas vados con un ancho
minimo de 1,50m y la diferencia entre la calzada debe ser minimo
0,15m. Y pompeyanos por la carrera 11, para garantizar la
seguridad y continuidad en el recorrido peatonal.
La ubicación del pompeyano debe estar en un lugar visible para el
peaton y poseer un pavimento tactil de facil diferenciacion.
Bolardos
Alcorques Su funcion de aislamiento del peaton
Estos deben estar nivelados con el con los vehiculos, deben poseer una
anden a traves de una rejilla que no luz libre de 1m y la altura minima de
permita el contacto directo al peaton ni 0,80m. Se proponen bolardos
afecte su circulacion y así evitar que las retractiles que restrigen el paso de
raíces de los arboles sobresalgan de la vehiculo para mejorar la circulación
superficie y aún así el árbol reciba peatonal de la carrera 11.
agua.

Se propone implementar
baldosas podotactilis para
lograr la inclusión en el
itinerario de la carrera 11 entra
calles 41 a 45.

Daniela Niño Pinto

División Ingenierías y Arquitectura Técnicas e indicadores Urbano- Docente: Estudiantes: Ivonne Núñez Vásquez 20/ Nov/2018
Facultad de Arquitectura ambientales Arq. Mauricio Oviedo Elda Manuela Serrano
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
Kevin Parada Jaimes